【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part137
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part136
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574398915/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レーシングマフラーを付けてディラーに車検を拒否されて勝手にキレたあほがいたなあ。 東京のディーラーの若い営業の兄ちゃん。スーパーターボマフラーにしてたよw >>128
まぁこないだろうな・・・、大体はパーツの保証書に車の方の損害は補償しないって謳ってるし。
パーツ業界はユーザーには対応悪いよ、販売店と商売してるって意識強いみたいだからね。
HKSクラスのサポートだってやってるの週四日の午後4時間だけでメールは書いてないし電話かけても混んでてつながったことないわ。
最高に頑張ってクレームつけても販売店でパーツ代返金ってパターンで終了。 STIパフォーマンスマフラーとSTIエキゾーストキットってどの位違うんですかね(；ω；)？？
高くて両方共手が出せないですが、知りたがり屋なので教えて下さるお方いらっしゃって下さい。
お願いします >>137
調べたらいくらでも出てくる
知りたがりなら調べろ >>138
冷たいw
お前じゃなくて
実際に付けてたり、付けてる方に聞いてみたかったんや！ ゴメンなさい。確かに、みんカラでも見れば早かったですね。
申し訳ございませんでした HKSのスペックL付けてるけど、車検出したら左右で音量計測されてたな。 >>137
高価だからHKSの方がいーんじゃない？
只今在庫切れだけど…( ･_･;)
俺もこれ欲しいんだ。 感謝デーというのはいつあるんですか？
ＯＰパーツは安く買えるんですか？ このスレは心に余裕のない中年が多いからな
質問は慎重に 今週末位で販売終了か…。
ほんとは新型アウトバック狙いだったけどディスコンの可能性もあるから、今のb型レヴォを下取りに出して買い換えようかな…。
最後のejは凄く魅力的だよね。
仮にアウトバックがでたらWRXを下取りに出して乗り換えるというてもあるし。
最終型のWRXだとそこそこの値段つくよね…？ アウトバックってWRXと天秤にかけられるものなんか >>144
>>145
ディーラーで違うんですか
今度ディーラーに聞いてみます
ありがとう >>149
アウトバックと2台持ちにしたら？
うちはフォレスターXT(SJG)をカミさんのクルマにした。 >>149
俺はBRアウトバックから乗替えです。
せっかくなので、とＷＲＸにしました。
貴方のように数年後、次期アウトバックに
乗替えることができれば、と思って
おります。
アウトバックは多彩に使える良い車ですよ。 >>137
音ならつべで検索すればあると思うので聞き比べればいいかと。
モノはパフォはタイコだけ、出口だけだから、なんちゃっていい音。
見た目は好みだけど、割とキレイかなとは思う。
エキゾは中間からだから出力や音もバランスがいい。上品な音。が、高い。
HKSも中間から。自分も付けてるけど、気に入ってる。チタンテールは
存在感がパないぞ。音も歯切れがよくて気持ちいい。。
もう数え切れない人達から、都外いいと言ってもらった >>149
私もWRX STIは最後と思ってSUVから乗り換えました
下取り額が条件にあったのもありますがWRX STIを手放せば元のSUVの登録済未使用車なら買えるとふんだからです
あっ…皆さまおはよう御座います 今更だがこの車、3500回転縛りで1000km慣らしをしなきゃいけないんですよね…ちょっと滅入ってきた >>159
3500も回せば猛烈に加速するのに、そんなシーン日常的にあるの？
それともモータースポーツ用に急ぎアップする必要でもあるの？ >>142
>>156
大変参考になります。ありがとうございます。
これからはちゃんと調べますm(__)m
申し訳ない 回転数の制限だけ守ればいいってもんじゃなくて、負荷もなるべく掛けないようにしたほうがいいぞ
最初だけだからクルマに慣れる期間だと思って我慢しろ ところでAUTHORIZE RMってうるさいかねぇ、誰かインプレ頼みたい
性能はよさそうだし、マフラーで10.5kgの軽量化ってすごく魅力的なんだが 軽量化ならHKSハイパワースペックLも軽い
まぁうるさい部類だと思う >>159
早く回してみたくなる気持ちはわかるけど、一般道じゃ普通に3000回転程度だし、
仕事終わってから夜な夜な数十キロずつ慣らしで走って、
1ヶ月でほぼ1000kmで点検受けたよ。
回転数を過剰に気にするのも嫌なんで、レブインジケータを
3800rpm辺りにして、長時間つきっぱなしにならない程度で流してた。 軽って速いよね
ターボ付きだとビックリするぐらい
でも高速乗るとビーってエンジンは回るけど加速しないw
VABとか乗ってると良くあれで高速乗れるなーとは思う 椿ラインくらいだと軽でも結構くらいつくよな
150キロ以上は楽に出せるターンパイクなら軽に負けることは無いかな >>165
あれテールエンドにカーボン巻いてるのがなんちゃってっぽくて気に入らないんだよね
劣化もしそうだし、普通のステンレスにしといてくれりゃいいのに >>169
タイヤをサイズアップしてなけりゃ、それぞれ2500と2000程度
低速トルク細いってみんな言うけど、2500NAのスカイラインやマークXよりは速いだろ
2000ccに何求めてんだよ >>175
低速ならそいつらのが速いんじゃないかな？
2300のアテンザでさえよく走ったけど 低速時はブーストかかってないから純粋に排気量と車重で加速が決まる >>170
軽いうえにターボだとトルクはあるからねぇ。
馬力規制があるし、排気量小さいから一定以上の速度だと
延びなくなるけど。 >>175
ありがとう
思ってたよりもエンジン回転数低かった >>159
2000回転で走ってたわw ６速でも80kmだわ 軽ターボで、街乗りは充分だし、
加速勝負なんて良い年してするもんでもなかろう。
見た目がかっこいいから買ってるんだよ！！ 軽は総じてハイトだからなぁ
コペンかS660位でようやく欲しくなるレベル 軽ならジムニーなら欲しい。
他は試乗くらいならしてみるのもいいけど、別にイラネ >>177
ギヤ比とタイヤサイズによる減速比も大事だぞ
間接的に最高速度とギヤ数に依存する
軽自動車が速いのは軽いだけじゃなく、低速の総ギヤ比がVABよりも3割以上高いのもある
>>176
V36はVABより少し重いけど、7速あるぶんギヤ比でカバーしてていい勝負
6ATのGRX130はどの速度域でももっさりしてて全然速くない
>>180
逆にエンジン傷めないか、それ >>159
わかる。俺も耐えられず、残りの500キロは高速遠出で消化した。 楽しくて旅に出てしまい、１ヶ月点検で4000km超えてしまったorz >>175
圧縮比が低い昔ながらのターボエンジンなので、加給がない低回転時は同排気量のNAより遅い。
NA1800ccくらいのイメージかな 満タンで500km走って欲しいけど実際は400km位ですかね？ VABに乗って片道17kmの距離の会社に通勤してるが470km位走るぞ >>159
高速道路を利用し、2週間で1000キロ走りました。
ETCとガソリン代で3万円くらい掛かりましたが可愛い愛車のためなら全く痛くない出費です。 >>189
8km/Lはいきそうですね
ありがとう NEXCOも自動車会社とタイアップして新車購入時特典3日間乗り放題5000円チケット付きとかやればいいのに… >>192
ej20が改良で奇跡の燃費大幅アップ次期wrx stiに続投緊急決定、よりも可能性薄そう >>192
土日 1000円乗り放題の頃が懐かしい。 >>184
えーなんで傷むの？ こんくらいではノッキングしそうにないんだが >>193
特典チケット転売するバカが出てくるからなw
契約時にDOPで提供すればいいとは思うけど…
>>194
恩恵受けました？
自分はETCの装着が遅かったので3回くらいしか恩恵受けてません FEは完売したらメール配信があるはず。標準はサイトにオワタってなるだろうね >>185
まだ納車されてないが、１日70kmをほぼ都市高速の通勤で、土日の移動もするので、２週間もかからず慣らし完了する予定です。 >>171
軽は、140㎞/hでリミッター利くからそれ以上はスピード出ません。 >>91
品切れではないぞ、納期1ヶ月程度あるってだけ
今注文なら1月中旬くらいみたい
マフラーなんてどのメーカーも受注生産じゃないのけ？ マフラーなんて治具使ってパイプ溶接するだけだしな
材料のストックさえしとけばいつでも対応出来る >>200
それ正解だわ。慣らし中に良い思い出がない。
4000回転縛りの追い越し加速だと、カロスポや86にケツ張り付かれて参った。
今慣らし中のステッカー売ってないかと思ったわ。 養生テープにマジックペンで「慣らし中」と書いてサーキット走ってる人よく見掛けましたw 159です
返答くださった皆様ありがとうございます
1年ぶりのMTですから人間の慣らしも兼ねてゆっくり段階を踏んでSTIの慣らしをしていこうと思います >>209
私もです
営業トーク上多少の下駄は履いてると思いますが >>206
世の中には譲ると言う行為を知らない人間がいっぱいいるからな 最近のエンジンは慣らし不要。
以外無限ループ。
という流れになると思ったが、
EJ20は最近のエンジンではないよね
昭和のエンジン・・ >>212
どういう意味？
自分が速く走れない状況だから自分が譲れば？ってことだから>>204を非難してんの？ >>214
どこをどう読み取ってもそういうことだろ。
めんどくさいのはサッサと譲るに限る。 >>185
土日で浜松か若狭に鰻食いに要ってそれで、慣らし完了にするかもしれんわ
1000km一ヶ月点検とっとと終わらせて10w50を入れる予定 馴らしがめんどくさいなら中古車買えよ。
というか、自分の車として手懐けていく過程を「面倒くさい」とか考えるなら、もう運転手付き車のリアシートにでも乗れってこった。 >>213
わざわざ説明書に慣らし運転中(1000km)は4000rpm以下にしろと明記してるからな バランスドエンジンでも1000ｋｍ4000ｒｐｍ縛りなのかな >>196
遠出は殆ど土日だったから、かなり恩恵に預かったよ。
その代わり、マイレージは全然貯まらなかったけどねw ふむ
>>212は>>204向けらしいぞ
>>218
極端過ぎるだろ
自分で自由に行きたい所に行ければメンテなんかしたくないというのは特に実現は難しくない
個人的には長く乗るならやれることはやっておいた方がいいしガンガン乗りかえるなら慣らしなんかどうでもいいと思う
あ、俺は慣らしやるよ 時期型待ちなんだが しばらくでなそうなので
GR-4いってしまいそう ハッチで後継者出せって言ってるGRB乗りも何だかんだ理由つけて乗り換えなかったら笑う >>217
浜松に来るなら浜名湖周辺の店よりも、浜松駅から20分位西にあるかねりんって少しお高めの店か
根洗町という田舎にある、よし松って言う炭火ではないけども安くて美味い店がオススメだよ。
そして、餃子も食べたいなら。浜松駅から南に徒歩5分位の所にある、むつぎくか
店わかりづらくて行った時やってる保証無いけど地元浜松人に人気の高い、かんべえって店もオススメ！
もちろんさわやかのGHは食べるんだよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
