【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part137
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part136
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574398915/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レヴォーグにWRXフェンダーとMT付けてくれればいいのになあ
S4が売れなくなるからやらないのかな >>217
うなぎはどこで食べても失敗はないけど
自分のおすすめは、「なかや」
ついでに航空自衛隊のエアパーク寄ってみれば。
無料なのに内容が充実、駐車場も広いし、運が良ければＴ－４の訓練もみれるよ。
Ｅ－７６７も見れるよ。 >>235
232だけども
え、失敗結構多いくない？
俺は市内の大半の鰻屋普通かそれ以外としか思えない…
なかや行った事無いから、調べて行ってみる >>235
いやあ、そこは地元民があの店マズいなんて言えませんてｗ
好みもあるから。
なかやの刺身と土佐は珍味でっせ。 山在住なので海水魚を毎日食べたい
海の近くに住んでる人が羨ましい
慣らしがてら関アジを食べに行こうと思ってる >>235
浜松エアパーク、T-4シミュレーター故障なおったのかな？
小松広報館いったらピッツ飾ってた
岐阜航空宇宙博物館とかもいったよ
浜松うなぎならビックカメラとこかアツミか八百徳くらいですね >>239
な！モデル末期だしね。好きな人はもう契約したよね。
タイプRと迷ってる層は考えてタイプR逝きそうw
言うても新しいし タイプRのほうが新しいしサーキットでも速い（馬力を上げたら多分別）けど、全天候型スポンジって点では圧倒的にこっちなんだよなぁ
速さも言うほど変わらんし 全天候スポーツの打ち間違いかと…
タイプRの新型は出たんだっけ？ すまん打ち間違えた、スポンジだと剛性低そうだなw
剛性といえば、VABはシビRあたりに剛性が負けてるってマリオ高野さんがRA-Rのインプレで書いてたのが気になってる 全部売れたら納車遅れまくるから、売れなくて良いって。
希少価値も確保してくれよ！
5年後150万とかで中古買えるとかなったらショックだろ。
売るとき80万だぞ 剛性って言うけどさ、街乗り程度で剛性が体感できるものなのかね？
剛性と言うからには、フレームの負荷をどう吸収させたり、いなしたり、そういう事だと思うんだよね。
乗り味としてそこらへんに影響する要素としては、サスの基本設計、及び減衰設定、あとタイヤ性能、車の重心
正直俺にはそれくらいしか差が分からない。
もし後付けの補強パーツでカバーできる領域の話だとしたら、それは別に大した問題じゃないように思えるんだけど。
（ちなみに補強パーツの有無は、乗って体感できます） >>250
マリオ氏の記事は群サイで走ってのレビューだよ
ちなみに街乗り程度だとサスセッティングなんかの小手先でもそれっぽくはできるけど、俺はそういう話はしてない
一方で、スポット増しとかかっちりやればスタッドレス履いてゆっくり街乗りしてても体感できたりもするが FK8は確かにボディ剛性というか、車が物凄くしっかりしてるなぁと体感出来る
でもエンジンはej20の方が楽しい
それにシビックの純正タイヤ高すぎるわ デラから連絡あった。
残り870台。
土曜日に行ってみる。無くなってたら
ＢＬ５で当分頑張る。 >>231
それ、壊滅的な状況だね。
そんなことになったら故障じゃん。
保証修理しないとダメだわそれ。 >>251
群サイでもいいけど、それこそFFと4WDとで剛性比較しちゃうのはナンセンスだよ。
走り出しからコーナーの挙動、もう何から何まで特性が違うのに、「剛性」って部分だけを抽出して比較評価するなんか不可能だよ。
短距離アスリートAとアメフト選手Bをトラック競技に出させて、AのほうがBより体幹がしっかりしてますねー、とか批評してるようなもんでしょ。的外れすぎる。
シビックRを否定するつもには全く無いし、いい車だと思う。だが某高野は黙っとれ。 >>255
比較はできないと決めつけてしまうのはどうか
FK8はインナーフレーム構造で基本設計も新しく、VABより剛性が高くてもなんの不思議もない
ネガ書く奴は黙ってろみたいなのも糞みっともないな、そういう奴が進歩を妨げるんだ
…んですまんが、マリオ氏じゃなかったわw
この記事な
https://www.webcg.net/articles/-/39131 SGPで作る次期WRXはさらに剛性上がるんでしょ
問題はエンジンがどうなるかだけど >>252
FK8はディーラーでタイヤ交換したら1回40万オーバーだからなぁ。 >>259
たっか
VABtypeSの19インチのでディーラーに聞いたら２００，０００いわれたから
２０インチのシビックはその倍w スレチだがFK8はMCで19インチ仕様出してくんないかな シビックはホイールPCDも特殊なんでしょ？
キャリパーはチビッコだからVABほどインチダウンは難しくないかもだけど
そもそもホイールが少なすぎていろいろ苦労しそう でも245/30R20のS007ならそこそこ安値店で1本55000円ぐらいでしょ。
ヨドバシで65000円程度だからディーラーでもコミコミ30万を超えることは無いと思うんだけど。 ヴィッツGRMNハズレて代わりにVAB買ってそれなりに満足してるけど、ヤリスGR-4が凄く気になる… EJ20の下にあるオイルフィルタって外すとオイル盛れますか？油温油圧計付けたくて。
BRZは上にあったから楽だったけど、WRXはエキマニに囲まれてるしちょっと大変そうで･･･ トヨタの4WDってDCCDのようなもんあるのか？
下手すりゃビスカス式センターデフにフロントオープン、リヤビスカスとかになりそう >>231
気にしすぎってか迷信に近い 組み立ててまったく動かさないで納品するわけじゃないし >>265
回答にならないけど次回のオイル交換時の装着がいいと思う
サーキット走るのに急ぐのかな？ >>265
フィルタ外してもオイルパンのオイルが全部落ちるなんてことは
エンジン回ってない限りありえない。
フィルタ内のオイルが落ちてくるのは当然だが、その程度だから心配するな >>217
オートバイに興味あるならスズキとヤマハの博物館オススメ。前者はサイトからの事前予約必要。メールか電話。後者は
週末休みが時々ある。
エアパークは良かった。
久能山の東照宮も良いがかなり東側。 >>267
やらんでも壊れない
やった方が「相対的に」いい状態が長くなるだけ
→>>223 >>270
久能山東照宮のある日本平は無料で山頂まで行けて、景色もいいのでおすすめです。 >>269
水平エンジンも大丈夫なんですね
勉強になった、ありがとう バイクのヘルメットはヨドバシで買ったなあ
なに屋だったっけ ほんと、人間って欲求の化け物だな。
自分を鍛えて車に耐えられるようにしろって。
敏感に路面を感じるようになるとかさ 次期WRXが現行より軽くて格好良くなれば絶対買い換えるだろうね。
でも高くなるかな。。。 現行より軽くなることはないだろ
ベースのインプレッサがNA2リッター4WDで1400㎏あるのに
1490㎏で押さえられれば御の字だよ 次期WRXだって、本当に出るか(出せるか)不透明過ぎる。 >>268
>>269
ありがとうございます、なんとかやってみます！ どうせエキマニ付近通すならフィルタにサンドイッチするより
オイルポンプのメクラに付けたほうが良いって誰かが言ってた >>281
フィルター緩めるだけでその付近のオイルがダラダラ～っと100ccぐらい垂れるから受けは必要だよ。
当然、抜いたフィルターにはその分のオイルが入っているので傾ければ盛大にこぼれる。
なんだかんだで減ってしまうから補充は必要。
なので、結局はオイル交換のタイミングに合わせて作業するという例が多いのよ。 ツイッターでもキャンセル繰り上げで当たったとかいう報告ないな 保険の更新の手紙届いたけど料率がほぼ倍になってる...
よく分からないけど今後車両保険値上がったりするのかな？
https://i.imgur.com/O4HpRH8.jpg 出るか出ないかで言うと、出すよね。
そうじゃなきゃ客離れていくし。
国産車に400だ500万だって中々出さない時代で、良い客でしょう。
とりあえずマニュアルだせば、運転って楽しいでしょ？って言えるしね。
デザインがどうなるかが不安よ >>287
料率クラスが細分化されただけだから変わらないよ。
細かい数値は覚えてないけど、1～9だったのが1～18になった感じ。 >>277
ドライバーの体重10キロ
レカロシートとリアスポイラーの10キロ
これだけでも20キロは軽量化されるぞw >>289
ありがとうございます！
値上がりしないなら安心です
でもそもそもVABもスポ車だし元々の保険料率は高めなのかな？ ベースの次期レヴォーグが一回り大きいサイズでTMSに出展されてるやん >>282
等長になったGDBCは、オイルポンプのメクラにアクセスするのにエキマニ外さなきゃいけなかった気がするけど
VABは大丈夫なの？確かな情報？ 今日友人の新車で買ったクラウン運転させてもらった 確かに静かで快適なんだけど運転して楽しむ車じゃないわ 楽に移動出来る空間て感じるかな VABとは真逆だと思った 黒VAB納車されたんだけど威圧感あってやだって嫁に言われたんだ。
もっと威圧感出すにはどうしたらいいだろう >>297
金のエンブレムつけるとか金のラインつけるとかすれば？ >>297
まずは運転手本人が威圧感を出していかないとね
角刈りにしてレイバンのサングラスを付けて乗ってみよう >>297
あとテールランプを車検ギリギリまでスモーク
◯◯組とかの文字入れ
鬼キャンもいいかな >>291
ASV（主にAEB：衝突被害軽減ブレーキ）が付いてない車両は高い
あと年齢区分もあるはず（75歳以上でASV無しはめっちゃ高い）
とりあえず免許証をゴールドにすると安くなりますよ（貴殿はブルーみたいだし、若いのかな？） 最近、WRX STI女子のユーチューバーが気になりますw
かげまる氏のライバル出現 >>241
あつみオススメですけどね。
昔に比べると大衆化した気はするけど。 >>287
記事みつけた。
保険始期が2020年1月1日以降のご契約：クラス1～17のいずれかを適用します。
保険始期が2019年12月31日以前のご契約：クラス1～9のいずれかを適用します。 >>266
今はもうビスカスは使ってなくて安価なのでも電磁クラッチ式になってる
トヨタのスポーツ4WDはGT-Fourの別名付けられてセンターデフ式になるはず
HVはE-Four強制だけど >>311
×センターデフ式
○ダイナミックトルクベクタリング >>253
今日明日で100台
ギリギリのギリギリまでFEを粘った人・デラ在庫車・転売中古屋が土日駆け込みで少し山が上がって各300台？
来週中頃終わりそう VABの保険はまだ安いが、あと5年も経って中古がやすくなると
免許取り立ての小僧どもがぶつけまくって高くなるから覚悟しとけ。 後期のブレーキってかなり高そうだけど、純正で交換するとローターパッドでいくらぐらい？
それとも交換する前にみんな売り飛ばしてるのか ローターはフローティングとか言わなきゃ社外のほうが安いでしょ
純正を駄目にしたら社外入れるわ 個人営業のとこは軒並み領収書ださないからなあ
稚魚が高くなった稚魚が高くなった稚魚が高くなったともう五月蠅いわ
領収書出さないってことは絶対脱税やってるよな だな、やってるな。まぁ仕入れの額でそのうちバレちゃうんだろうけどな。
車業界じゃコーティング屋が領収書出したがらなかったな。
あんなもん1度塗りしかしなくても2度塗りしましたっつって余った薬剤を別の車にまわせば客も税務署も本部もだませる
埃が～とかいって普段シャッター閉めて作業してるから税務署も本部も実際の年間の作業台数なんか把握できないだろうし・・・
おいしそうな商売だよな、まぁ疲れそうな仕事だからやりたくはないが。 TOTALの0w-30を使ってもいいものだろうか？
以前ヤフオクのTOTAL祭で買ったのが未だに余ってます…
あっ、おはようございます >>320
浜名低のｳﾅ茶漬けを大食いのギャル曽根が宣伝していたので何年か行った。が、しばらくしてショボくなったので浜松駅周辺に切り替えた。 燃費はゴルフの方が良さげ。中古のゴルフRは安くてお買い得な感じがするね。
6GTI持ってるけどオイル消費多いのとDCTに問題抱えてるよ
現行はわからんけど 寒くなってリモコンエンジンスターター欲しくなったけどVAB用は高いなあ 散髪屋の40歳くらいのオア兄さん、以前から車の話を
振ってきてたんだが、きのうwrxは後輪駆動ですか？
と聞いてきた。なんだろな、腹の中でカチンときたわ
オメエは喋んなと。 >>329
「後輪駆動ですよ。前輪も駆動しますけど」でOK やっぱり140km ～の伸びはZ34とかに負けるな クラウンも伸び良いよな タービン交換して380馬力に将来してみたい このくらいが一番遊べると思う TC 380はクラッチ純正で大丈夫みたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
