【HONDA】4代目フィット Part15【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part13【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1572071070/
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【HONDA】4代目フィット Part14【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572362021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured デジアナの好みは絶対相容れないから利点欠点挙げていっても議論は平行線よ
でもタコ要らないスピードデジタル派の俺から言わせてもらってももうちょっとカッコよく表示してくれたらなあ･･･って思うｗ ライズ見に行った知人がガッカリして帰ってきたわ
見た目も内装も値段相応の安っぽさ、20代新社会人向けでいい大人が
乗る車じゃない。これならハスラーの方がいい、だそう 韓国人デザイナーと芝犬ってキーワードで一気に冷めた。現行車か別の車検討するわ。 >>731
初代のSも専用エアロパーツがついてるぐらいで、他の装備は豪華グレードのWでもオプションで選べたぐらい、そんな本格的なものでもなかった。
今回のフィット、後からRSが追加されるのなら別にロードセーリングでも構わないので速さよりは気持ちよく走れる車になって欲しいけどね。
今どきターボでヤリスやスイスポと張り合っても切りがないし。 >>733
もしかしてLINEも韓国アプリだからやらないって人？w クロススターみたいにフロントグリルつけただけでまともになるのに。 新型フィットは現行ヴェゼルの価格帯になって次期ヴェゼルはRAV4の価格帯になり車格を上げるんじゃないの? >>741
今下クラスの車力入れてるのに
そんな価格設定ありえん
FIT3に少しUPだね >>717
適正価格140万の物（それでも買わない）が200以上だろーとかホンダよりのレス多すぎてバカじゃねーの？状態
これがアンチに見えるなら立派なアホンダだわ >>732
他人の意見をそのまま書き捨てて自分では何も言えない
いい大人がすることじゃないね
恥ずかしいおこちゃま >>743
まあ、みんなからアホと思われてるのはお前だけどな >>746
まーた単発レスかぁ人格攻撃する前にフィットが他と闘える要素があるか考えてご覧よ？
エクステリア
キープコンセプトなのにこのスレでは
単発のかわいい連呼・・・どこが？
デザインに金かけてない事しかわからないいつものダンゴムシ
インテリア
ホンダにしてはマシじゃんでも他も頑張ってるしどーせメーターと足まわり青く照らすんでしょ、ダサいよ？
性能
もうハイブリッドとは珍しくねーよ？特色にはならないし呼び方変えるだけとか日産の事ばかにできないねぇ？（散々バカにしてきたくせに） >>745
ホンダアクセスと無限からは出るだろう？
フリード出してるしおでこのツルッとしたとこ
つなぎ目あるから元々変えられる仕様なんだろうし >>749
フィットが他と闘える要素?
君他のDセールスなの---常に闘って、フィット4が強敵になるので
このスレで叩くか (笑)
自分が気に入った車買うのに、闘えるなんか考えないよ >>743
それせめてガソリン車に対しての言葉だわな >>735
あのアプリ中華スマホなんかよりずっとヤバいわ
あらゆる面でガバガバ >>629
yarisは音楽はスマホで聞くことを前提としてる
開発チーフが世代が若いんじゃ？
年寄りがCDライブラリー沢山もってることは
無視して切り捨ててるんだよ。 >>712
電Pは、信頼性も問題だな。
同機構使ってるベゼルもリコール出して問題になってるし。 5ちゃんアプリで、「ヤリス」・「ロッキー」・「300万」・「トヨタ」をNGワードにすると割とスッキリする フィットはパッケージングもいいし、内外装や装備も悪くないから平和だね。
ヤリススレなんて言い訳必死に考えて大変そうなのに。 >>722
> せめて車体を大きくしとけばNボヤリスロッキーと差別化できたのに
N-BOXは軽規格の車体だからフィット比で横幅がどうしようもなく狭いのに
同列に並んでるという事はヤリスとロッキーは軽で争そえる狭さなのか >>732
あれは車高の高いパッソだということを頭に入れないと
ただ流行りのSUVルックで多少見た目よくしただけで、
パッソの倍くらいの値段設定ができるんだから、
みんなSUVに注力するのがわかるわ 何十年か前のデジタル計器を採用した車みたいだな
40年前なら先進的な未来の車！とか言って売れたかもな
今となってはむしろレトロに感じるわ >>749
まーた単発レスかぁとお前が言われてるのか？
俺は自演しないから他では言われないよ
他人に嫌われるようなことするやつは攻撃される
それが世の中
みんなからバカと思われても恥ずかしくないのかな？
レスがついてうれしいのかもしれんが
このスレ見てるみんなから、バカと思われてるってことだよ
恥ずかしい >>761
今ヤリスのスレ覗いてきたら言い訳どころか17日に発表されるGRヤリスで盛り上がってた
フィットの話なんてまるで出てこないｗ フィットとヤリスは似てるようで異なるからな
実用性を取るならフィットかライズ
デザインで小洒落た小型車欲しい人はヤリス
つまりフィットはライズとガチンコで被る ライズなんかライバルにならん
プレーキホールドなし
ACC機能中途ハンパ
ハイブリッドなし
何がええねん ライズはクロスビーあたりでは？
あとフィットが対抗するとしてもHVじゃなくガソリン車かと トヨタはラインナップに新型ヤリスを掲載している
一方、ホンダは未掲載
本来なら11月に販売開始しており、価格、性能もオープンしていたハズなのにね
情報を出し惜しみせずに情報公開をもっとやったらどうかな >>779
ヤリス発売を律儀に待つのがほんと紳士
武士道精神ではホンダはナンバーワンだな ヤリス側も、予定ではフィットの値段見てから決めるつもりだったから困ってるだろ
どっちが先に値段出してくるかだな なんと、ヤリスはオプション設定を2019年12月に正式発表予定する
フィットもオプション設定を公開してくれれば検討する時間に余裕が出るんだよね >>740
マイチェンしたフリードのノーマルにクロスターとは別のグリルがDOPで用意されてるからFITにもあるんじゃないかな
DOPが無くても、ボンネットといったいじゃないからクロスターの部品を取り寄せればいい >>785
そうそうメーターの液晶が安いっぽいと感じたのはこれだ！ マツダ、トヨタその他各社やってる黒色塗りつぶしと差別化しようとしたのが裏目に出てるのかな
HUDがないのと液晶周り以外は内装も外装も満点なのに >>629
CDなんて時代遅れだから
オプション化にして、価格を抑えて欲しいかな
本体価格がコスト増で3代目から高くなるのは仕方ない 液晶メーターがなんかスーパーファミコンぽい
残念
ヤリスはケツの形がなんか嫌
ライズは1リッターなのが残念
一長一短だなどれも >>729
HUDは別にかっこいいとは思わないけれど、実用性はあるよ
通常は前方だけ見て運転できる。うざいとは思わないよ、違和感はない
スピード表示は風景に溶け込んでる。なくてもいいけど、あったら便利 >>789
ホンダはいつも他社の否定から入るからな。そしてデュアルポンプ式4WD
とかガラクタみたいなものになる。少しはルノークリオのメーターでも見習え。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&;v=Tk7q8RHBSUY >>791
ゴミみたいなルノーのよりプジョーの3Dディスプレイが凄いよ
液晶2面使って1枚は透明版に反射させて立体にしてるんだぜ >>788
USBでMP3聞けるのにCDしか聞かないうちのオカンｗ HUDは選べたがいい
ACCもATもバックカメラもなくて良いと言われてた時期はあるけど結局普及したし >>794
うちの親もだわ。CD車内に置いておくと傷むし
やめればいいのに、頑なにCD持ち込んで投入してる。 >>796
手でベタベタ触っても車内放置しても大丈夫な様に耐久性上げたMDが廃れたくらいだからな
録音まで出来るMDが消えて最終的にCDが残ったのはショックだったわ
全盛期は傷がつかない、直接ディスク触れる、衝撃に強くて音飛びしない、曲名表示できる、MDLPだとCDより多く曲数収録できる、車用はカーMDこそ最強だと思ってたからな フィットの懸念材料は、電Pと価格
価格はガソリン車希望だからそんなに上がらないだろうけど、
電Pは他社でも問題あるようだから、トラブルにならないか心配 まさかとは思うが、大阪モーターショーが終わるまで追加情報なしなんてこと無いよな？ >>798
ヴェゼル用の信頼性や耐久性ある部品に変えるから心配無いだろ？ヤバイのはN-WGN用
また担当者の首が飛ぶだろうな折角のN-WGNのイメージがこれで一気に悪化したからな
もう次のフルモデルチェンジまで売れないだろ？この車 ヤリスはモリゾウ社長の趣味のWRCのために作ったチューニングベース車両
フィットは主婦のおばちゃんがお買い物にいく下駄車
ヤリスから見ればフィットは女向けでダサいしフィットから見ればヤリスはイカツイし狭い
そもそもコンセプトが違う
だからフィットと競合するのはライズ 社長の趣味でトヨタはああいう方向だと信じてる人が未だにいる事に驚く 大衆車でも車の基本性能を徹底的に追求しないと
安かろう悪かろうではもうすぐ大輸出攻勢に出てくる中国車にどうやっても勝てない
トヨタの戦略はとても合理的 欧州で売れるのは、
フィット4より圧倒的に新型YARISの方が売れるだろう。 ライズ・ロッキーは現物見てきたけど、デカくて車高高くて、おばちゃんのお買い物車には向かない。
家族の行楽用お出かけカーという感じ
フィットとは競合しないと思う タンクトールなら分かるけど、ロッキーとかがなんで比較対象車になるの？ 出る前からもうすでにコケてるホンダさん
ホンダ、2019年度第2四半期決算発表会。部品供給制限で「N-WGN」「フィット」に影響 、通期国内販売見通し5万5000台下方修正
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1217480.html >>687,689
×ミッション
○トランスミッション >>807
例えば買うにあたって値段、運転するにあたって全幅、使うにあたって室内の広さ、これらは重要
だけどそれらが満たされれば車両形状は問わないという人は存在はする
あとヤリスを見に来た客が「フィットの方が広い」と言えばトヨタの営業マンは「ではライズはいかかでしょう？」と提案するのは想像に難くない
まぁライズがフィットの対抗馬になるといちいち力説してる人が思うほど多く存在するかは分からないけど >>798
ヴェゼル電動Ｐ6年実績あるからダイジョーブね
ウィーンミュッのミュッが次第に大きくなってくけどね いうて電動Ｐとオートブレーキホールドを大衆車で初めて標準装備したヴェゼルだし >>765
コストカットのためというより、
ダッシュボードの天端をとにかく平面にしたくて、
メータークラスターを極力小さくした、
つまり、デザイン優先のように見える。
アナログメーターよりコスト増加かもよ？ >>815
うん、アナログメータとセグメント表示なり小型マルチインフォの組み合わせの方が安いだろうね。 ヤリスやライズのデザインが嫌いな層にターゲティング
してんだろ、ジジババは恥ずかしくて乗れん
しいて言えばノートが相手、ニッサンはマイクラでも
出さないとジリ貧だろ いい加減に国内に目を向けて
もらいたい >>806
ライズがデカいならFIT4はもっとデカいでしょ
全高は低いけど フィット4ってライトバンなの？
4ナンバーの意味だった
スタイルと質感は商用にピッタリ ライズ実車探してようやく見られたのがロッキーだったけど
思った以上に背が低くて薄っぺらかった
床下高くしつつ車高抑えるとああなるんだな
彫りの深さがなくデザインも表面的で薄っぺらかった
フィットベースでもヴェゼルが3ナンバーになっちゃうのは
ちゃんと意味があるんだなと感じたわ ライズはとてもフィットと同じサイズとは思えないよな
直線的な形状と車高のお陰でミニサイズの割には存在感ある
あれは売れるわ ダイハツ製普通車の安っぽさなんて今更かな
トヨタがユニクロなら、パッソとかもうジーユーみたいな格下感しか感じないけれど、これでいい人には何の問題もないのかも ライズ 1000ccpの98馬力やな
オートホールド無し
これで納得する人いるかな？ ヤリスの試乗動画来てるな
後部座席意外と広いのと、フィットと違ってリアサスが柔軟で乗り心地抜群らしい コンパクトって後部座席狭いイメージあるけど新型フィットもそんな感じ？ ヤリスは後ろドア、ピラードアハンドルにすればかっこよかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
