【TOYOTA】カローラスポーツ Part44【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part42【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569071571/
【TOYOTA】カローラスポーツ Part43【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570792466/
次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured おつ。
もう一個のワッチョイ無しのバカスレは放置で。 >>5
任せたぞ場所はUFOライン現地集合現地解散 UFOラインって四国か
今高松でうどん食ってる
年こす前にマジやろうず! 岡山にしようよ
そうすりゃ中国四国近畿から集まりやすいし カローラスポ乙
三連休2日目もドライブしかしてないわ
連休続きで出費し過ぎてるからドライブくらいしかできねぇ 納車待ちには堪らないオフだ！
実現したら写真貼ってくれよな！ この車、意外とシルバーがかっこよくてパールと迷ってる >>16
人気カラーの下から1位2位らしいけどw
俺はもちろんオキサイドブロンズメタリック >>13
いいけどここで告知しても人集まりそうにないし(そもそも人数の把握ができない)、
みんカラでやったほうがよくね？ >>18
地味すぎるんだよな、オキサイド。俺のもだけど。 >>20
人気色が黒と白（高い方）なのは分かる。現行のツートンが公道走ってるとこ、はやく見たい。 >>22
同じ家族構成だけど買ったよ
ただし他に軽とミニバンある状態でだけど オフというか〜の会みたいな集まりをやりたい・参加したいって気持ちは誰にでもある
でもああいうの実際開催してるのは、実際他で参加したことあるから知ってるけど
飲み会の幹事以上に大変で、上にある告知や人数の把握もそうだけど
集まる場所の確保・予約押さえ（場合によっちゃ地元警察への集会の申請がいる）
場所が場所なら使用料も発生する、そのための参加費徴収
これだけ大変な思いしてイベント開いて、身勝手なわがまま言うヤカラ参加者1人でもいたらおじゃん
なので参加者1人1人の人となりを把握するのも大事（喧嘩しだしたりしないかとか）
本当にやる気があるなら、まずは数人くらいから
何回かやって実績作ったら、徐々に人数増やしていく
何事も段階踏まないといきなりはできない この車とローバーミニに乗ってる奴でイケメン見たことねえ 総額400で値引き30でした。
頑張れば35いけそうでした。 場所確保、人数、場所よっては予約は分かってるプチオフで良いんだよ
スレ住人の覗き見だけで誰も来なかったとかも有り
と言う事で
突然ですが今日
岡山鷲羽山下見プチオフ
11月4日11時〜14時に鷲羽山展望台駐車場で待ってます。
スレ住人、カロスポ乗りや未来のカローラ系乗りの方よろしく
バンバー前に三脚置いときます
来れる方除きだけでもよろしく
https://i.imgur.com/idHDslc.jpg 4L V8の神エンジンが追加されるときいてとんできますた シートヒータと寒冷地仕様のステアリングヒーターがありがたい季節になった
商談契約がクソ暑い日々だったから、寒さ対策いらんかなと思ったけど
省かなくてよかったと思ってる。 シートヒーター付けたらスイッチが邪魔になってスマホ置けなくね？ ステアリングヒーターってどんな感じですか？
無くても大丈夫？ >>35
オフ下見だから良いよ
もしかしたら誰か除き来るかもしれないんで一応待っとります
多分風景撮影したあと車中でスーファミミニかメガドライブミニやってる
ナビ接続して無いんで作業してからです
来た人車横付けよろしく
これから山登ります >>27オプション100マンくらいか？どうすりゃそんなに行くの？ エアコンって外気温との差で稼働すんの？
朝外気温16度で設定24度なんだが全然出てこないしアイドリングもしないしわけわかんね >>33
でっかいスマフォだと邪魔かも。
>>34
30秒くらいで、熱ってなるよ。
今朝は5度くらいだったけど、
真冬になって氷点下とかになる地域だとあって良かったてなりそう。
あとステアリングヒーターつけると、ハンドルカバー付けられない。 9インチでVGAって画質やばいな
HDMIコンポジット変化でメガドライブミニ荒くて字が…
https://i.imgur.com/Fu3H40Q.jpg >>37
エアロの塗装代、メンテナンスパック車検付きの金額も入ってるからオプション代は80くらいかな このスレに限ったこっちゃないけど、ワッチョイありなしのスレ2つ立ってるときは
人が多い・流れのあるほうが本スレ ターボはtdiのサブコンつけるとマジで変わるな
半信半疑だったけどびっくらこいた ワッチョイ無い方は荒れるよね
ドアスイッチパネル流用
まだ注文して無いので要注意
購入後付けれないは自己責任だぞ!
https://i.imgur.com/xUElgaq.jpg いや、誰も試してないことにトライする心意気は買うけど
それを試す前どころか、「注文前」にここで披露する意味は何？
なんで皆こぞってマネをする前提なん？
オフの件と言い、なんか1人で飛ばしすぎというか勘違いしてないか君 一人で盛り上がりすぎました
ごめんなさい
自重します >>47
エラーでたら嫌だから設定3にしてる
スポーツモードでワインディング最高 見積シュミレーションでダブルツィーターシステムが付けれないけど
ＤＡの関係で付けれなくなった？ >>55
名称違うから品番も違うのかも
同じ見た目したスピーカーは何か付けられたはず コネクティッドカー第1世代のカロスポすでにもう置いていかれてるの悲しいなぁ
LINEでガソリン残量聞けるのだけは勝ってる
ホンダは、スマートフォンでドアロックや空調を遠隔操作できる機能を次期フィットに採用して利便性を高める。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03082/ >>55
DAがハイレゾ対応じゃないからプレミアムが外れただけで取り付け可能じゃなかったかな >>57
空調コントロールできるならエンジンスターター要らないな
羨ましい… 鯖ハックされたら勝手にエンジンかけられちゃうな
俺は怖いから要らない スマホ無くしたら車の盗難も気にかけないといけない時代ももうすぐだねー >>53
カローラスポーツに86のエンジンを積んで欲しいのか？
その気持ちは解らないでもないが、低重心の水平対向エンジンを腰高のカロスポに積んでもな、あまり意味はないと思うぜ。
それなら、かつての2ZZ-GEを今の排気ガス基準にして8AT若しくは7MTを搭載した方がいいと思うな。車輌本体価格は400弱なるかもしれないが、あのDOHCサウンドを聞きながらのドライブは爽快モノだと思うがな。
ヤマハではあるが、2ZZを含め2TGとか、4AGのようなエンジンを搭載した車を乗ることは、夢のまた夢だな。
ハイブリッド何ぞは、それらのエンジンと比べると笑止千万だな。
これも、時代の流れか。 同じ2ZR使ってるエリーゼSCのエンジン載せようぜ
250馬力だし、車検証の記載変更いらないしｗ HVGZ乗ってるが
ちょい早いけど15インチのスタッドレスに履き替えたら燃費28行ったわ >>69
ブレーキキャリパー当たらない？
スタッドレスの相談をフジでしたら、社内情報としてGZに15インチは当たる可能性あるって出回ってたんだが。
GZと他グレードとじゃ、ブレーキ設計が違うらしくて。
俺は17インチ予定だけど、まだ目新しいのか、前例があまりなく、インチダウンも若干お断りされた。
とりあえず、ディーラーで買うかな……。 俺はHVGZでマルゼンで15インチセットを買ってディーラーで取り付けたが問題なかった。 あくまで使用上の問題がないだけで、見た目は大問題だったが。 シフトリジッドメタルブッシュ気になってんだけど、付けた人おらんのかな
別にノーマルで不満はないけど、ブッシュで劇的にシフトフィール変わるもんなんかね
>>70
それ以前も話に挙がってたけど、ディーラーに聞いて調べてもらったが全モデル変わらんって言われたが
俺も15インチでスタッドレスだけど全く問題ない ホイールのオフセットとかキャリパーの逃げあるかで違うしね 15インチスタッドレスにするとブレーキディスクのクリアランス1cmちょいくらいでむしろかなりメカメカしい足回りに見えるよ
砂利道走ったらでかい石は挟まるかもしれないけど雪道だから問題なし >>70
タイヤ屋からしたら、インチダウンのサイズのタイヤ売っても
何の得もないどころか、リスクまで負わなあかんわけだしな
そりゃ純正で18設定なら18買ってください、よくて-１まで〜にはなるわ 15インチスタッドレスはデラのオススメなんだよなぁ
そもそもXが純正が15インチだから同じブレーキのGZも問題ないしね
夏タイヤは17インチくらいじゃないと格好悪いとは言ってたけど 恰好だけじゃなくて18→15でスタッドレスだと乗り味かなり変わってくるな
特に高速のレーンチェンジでは顕著でもう高速のりたくなくなるかも >>62
搭載位置高くなるからイメージ程低重心じゃないぞ
クランクやトランスミッションの位置クソ高いし インチダウン信奉者も、ここまでくるとなんかもう害悪だわな
自分で勝手に自己責任でやる分には構わないが
無責任に流布して、なんか事故やトラブル出た時責任もてるのかと・・・
GXやGで通用する話を、勝手にGZにも当てはめないでくれと ディーラーに聞いて調べてもらった云々の情報はどうなの？
しかし雪降る地域は大変だな… >>81
インターネットの掲示板に書いてたので真似しましたとか
完全に自己責任やんけ インチダウン信奉者って何やねん…15インチが問題ないかどうかって質問に問題ないと言ってるだけなのに
別に信奉してる奴なんておらんやろ
それにスタッドレス履かない地方の人間にゃ分からんかもしれんが、冬道で大径タイヤなんて走行面じゃデメリットしかねーからな
>>82
GZが違うのはアライメントでブレーキ自体は他と全く同じって話だが
ディーラーでGとGZで見比べてみたこともあるけど見た目は全く一緒にしか見えない >>81
そうは言ってもメーカーの最近の大径ホイール傾倒は酷いと思う。
ライズ、ロッキーの上級グレードなんて変態サイズ過ぎてタイヤがない。 後席の窓開けるとボボボボ鳴るやつ試してみたけど想像以上でビビった >>78
めちゃくちゃ燃費が良くなるよ
自分でタイヤ交換しないと分からんと思うけど18インチと15インチの重量差はエグイ >>57
アプリ改修だけでいける時代待つしかない
トヨタにまだやる気がないだけだと思う
テスラみたいにハードはこれで完成です、は良いよね >>91
ライズのはナビキットが付かないし、AndroidAuto非対応で全然ダメだよ…。
幸いライズのパノラミックモニターは普通のエントリーナビとかにも付くようだ。 第二世代というよりもダイハツ製じゃないか？
SDL for DHってアプリらしいし こんな会社が作るクルマでスポーツできないだろ。
年収1200万で働かない正社員50代が大量にいるトヨタ もう終身雇用難しい 日本型雇用の限界 [659060378]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1572992231/ 社員が頑張ってお客様のお気持ちを代弁するエクストリームスポーツをやった結果が2L見送りだからスポーツしてるぞ でもダイハツ製の3気筒1.0Lエンジンじゃ、
やはりパッソと同じで安っぽい音なんだろうなぁ >>96
正社員が仕事しないのはトヨタに限った話じゃないけどな
就業時間だと思われる時間にスマホでだろうとも5ch巡回してる奴とかもいるし
仕事しない奴らが日本経済ダメにしてるよな ライズZ 2WD、買う気ないけどネット見積もりしたら290万円になったわ
結構たかいな >>103
色々付け過ぎじゃない？
ディスプレイオーディオになって、カローラスポーツやツーリングの中間グレードガソリン車でも、そんなにいかない。 仕事中にスマホいじってるのはあからさまでダメだろ
会社PCで専ブラ使うのがバレづらい
基本文字ばっかっで目の悪い年寄り連中は見ても良くわからないし >>103
ヨタサイトのネット見積もりって落とし穴があってオプション付けるときに発生する工賃は入ってないからな
実際店で見積もると値引きもあるけどなんじゃこりゃ？な金額になってしまってるから 働かない50代て現場は一生懸命働いてるし。働かないのは50代役付だろあきらかに。 >>106
あとディーラーで勧められるコーティングとかメンテパックとかの代金も入ってないね 確かに50代は働かないな。特に50代の一番下の管理職は働かないと俺も思うわ。
終業時間５分前にPCの電源を落として、机の上の書類を引き出しに終い、鞄を机の上に置いて帰宅する準備万端にして終業時間を待っているぜ。
言っておくが、俺のことではないぞ。 その50代も若かりし頃は上を見て愚痴っていたことだろうな
その様な連中と同じような行動をとらないように精進しましょ ライズのDAはハイレゾ対応してるのね
カロスポも次期MCでワンチャンあるかもしれない >>112
マジか。
カタログに書いてないんだが、どこで調べたの？ 車にハイレゾってどうなんかね……。過剰装備な気もするけど、そこは好みの世界か。 ロードノイズとか静穏に力いれた方が満足出来そう
まあハイレゾ求める層はそういうの真っ先に手を加えそうではあるけど カーオーディオに、徹底してこだわるタイプの人ってのは
一定のクオリティ以上の車ならベースになる車は特に関係なく
色々細部までこだわって仕上げるから、別にこの車でハイレゾもアリだと思う
まあ、価格と満足度のバランスの問題かと 防音フルで施工してもらうと軽く30万以上かかる
コスパ考えるなら車は割り切った方がいい 68ナビのSDLアップデート来たけど何が変わったのか分かんねぇ 7インチナビにして後悔。
HUD無しにして後悔。
AVSつけないで後悔。 その３つ付けて20万行かないくらいだから後から後悔したくなければ付けとくべきだよね 後付け出来ないメーカーオプションだもの後悔しても乗り換え以外で解決出来ないからモヤモヤするんだよね分かる avsは別に必要ないでしょ
ノーマルサスで十分すぎる >>122
HUDはつけておくべきだったろうが、俺はAVS付けたの後悔してる。
無しと比べてみたが、10万円以上の差はとても感じられなかった。 AVSは街乗りメインだったら、いらんでしょ。
山とか峠を走る人向け。
HUDは人によっては、邪魔って思う人もいるし。そこはちゃんと試乗車で確認した方がいいよ。カタログ並みに綺麗には表示しないし。 場面に応じて選ぶものを同じ条件ノーマル同士で比べるアホ 街中を走るときにアクセルレスポンスを良くしたいけどステアリングの重さは変えたくない、
そういうときにAVSがあるとSPORT Sモードが使える。
ノーマルサスには無い使い方ができる。 HUDは非表示もできるから迷ったら付けたほうがベター。 AVSはBLITZやCUSCOから減衰力調整できるの出てるからまあいいとして
HUDは救えねえケチった結果やで
モード切り替えで困ってるならスロコンで改善
俺的にターボcvtならAVS付けるべき
COMFORTでアイドリングストップキャンセル効くし 普段よく通る道をAVSあり、無しで何回か乗り比べればどんなもんかわかるんだろうけど、そんなことできる人はごく僅かだと思うので、付ける、付けないは自己満足の世界。 >>122
納車待ちだけど、それは全部つけなかったわ。
たぶん後悔しないと思ってるけど。 HUD非表示にしてクルコン使ってみたらめちゃくちゃ不便すぎた。
もうHUDがないと長距離なんて無理だわ。 なぁにHUDなんて
数ヶ月もすれば飽きが来て常時OFFやわ あったら便利だろうけど
無くても今まで運転してきたわけだから、無いならないで困らないのは間違いない
そもそもクルコンでHUD便利ってのがよく分からん HUDに飽きが来るとかよくわからんな
使ってたら無いなんて考えられないわ >>142
人それぞれだしね。
BSMとスペアタイヤ、シートヒーターはつけた。 HUD重宝してるけど偏光サングラスでほとんど見えなくなるから何とかしたい
フロントグラスに反射板付けるか偏光でないサングラスにするか シートヒーターつけてないhvgzだが冬の朝車内温まるまでひたすらアイドリングするしかないのかな
アイドリングさせたいけどエンジン止まる時とかどうすりゃいいのやら >>147 シートヒーターなんかいらないだろ
着るものちゃんとしろ いやシートヒーターはいるぞ
ハンドルヒーターはいらん 赤シートと抱き合わせだったからヒーター見送ったけど、今はもうどのシートでも付けれるんだよな？
ホント意味不明すぎる嫌がらせだわ 10月はカローラ売上1位だったのか
まあカローラシリーズ合計なんだけど 増税の影響で他の車種は落ち込んでるが、
カローラシリーズは出たばかりだし増税後じゃないとほぼ買えないから、
大した影響はなかったようだ。 >>150
俺は逆だな
ステアリングヒーターのおかげで冷たいハンドルをつまむように持たなくていいのが最高だわ
シートは座ってるうちに体温で温まるけど手でハンドルを温めるのは難しい HUDに「飽きる」って発想の時点で、使ってない人の妄想だってことが
使ってる人からしたらまる解りなのが哀しい
もし自分がつけてなかったら、速攻下取り出して新しいの買いなおすレベル
しかしここまでヒーター効かないの解ってたら
寒冷地仕様+ステアリングヒーター付けとくべきだったわ >>160
月に3,000そこそこだからな。ノートやプリウスみたいにはいかんが、それでもそこそこ見かけるようになってるぞ。 寒冷地仕様ってバックランプ方球になるけど右後ろは大丈夫ですかね?
お湯出るウォッシャー欲しいわ 白はよくみる
おっ白いカロスポ・・・と見せかけてプリウスPHVパターンもよくある >>160
全然見ないってことはないな、どこの地方？ 俺は冬は膝掛けでやり過ごせるけど、配線や
見た目気にしなければ簡易的なシートヒーターがおすすめ。
ホットカーケットとかで検索すれば出てくる。 ちなみに膝掛けあると女子が乗ったときに貸すことができて気の利く男になれるぞ。
加齢臭とか厳禁で清潔にしておく事がマストだが。 >>163
昔はそうだったけどカロスポの寒冷地仕様はさらにリアフォグを選ばない限り両方バックランプのままだよ スポーツは地元でじわりとオーナーが増えたのに、ツーリングは一気に増えたわ。
やっぱ、皆んなワゴン待ちだったな。
セダンは今のところ買っとる人いない。 ここで下調べしていたのでHUD、BSM、AVS、シートヒーター、寒冷地仕様を付けました。アドバイスくれた人たちありがとう。 デビュー当時のオーリスよりは遭遇率高いしCセグハッチバックにしては普及してる方だとと思うよ >>160
大阪だけどほとんど見かけない。その分、注目度は高いよ。正直、あまり出回らないでほしい 最近カロスポよく見かけるようになった
ドライバーは爺ばかりだが… >>171
おお、BSM、改良後は標準だと思いこんでた。そう、何は無くともBSMはマスト。多分、一番価値あるオプション。 俺はヒーター系はエアコンさえあれば十分だけど、
助手席の彼女が寒がりなので色々あったほうが良かったかな。
実在しない妄想彼女だけど。 増えては来てるけどSUVミニバン軽を除くと大抵の車はそれなりの遭遇率だよな
発売時めっちゃ気になってたけどC-HRにしなくて正解だったとは心底思ってる 納車が楽しみすぎる
AVSは付けなかったけど
そんな山道走らんから後悔はしないはず！ >>179
おー、分かるぞ。ある意味、納車待ちが一番楽しい時間だからたっぷり味わえ。 妄想彼女とかでもなく、フツーに親世代になると寒さに弱いから
heatシーターはあったほうがいいなーと思いつつ
赤シート限定だから諦めちゃったな
この時期ブランケットは後部座席に置いとくと、ひざ掛け以外にも
出先で色々使えて便利 10分程度の距離なら、多少寒くてもエアコン使わない方がいいのかな
ちょっと車内が暖まってきたかなぁ位で目的地だわ 冬はエンジンに80度ぐらいのお湯をぶっかけるのが手っ取り早い つい最近HV注文した人納期どれぐらいって言われた？
10月中旬注文でもしかしたら年明けるかもと言われたんだけど >>185
HVGZ、10月初旬注文で今月下旬納車予定 >>185
同じような感じ
結構オプション盛って、年明けになるかもと言われた 革シートは納期一ヶ月追加される
HVはバッテリー在庫無かったらかなり待たされるよ 同じようなもんかー
注文した時にHPの出荷目安が1ヶ月だったから気になった ガラガラの駐車場でバックして駐車しようとしたらBSMが点滅したんだけど何に反応したんだろう BMSは車以外も割と反応する。岩とかガードレールとか草木とか看板とか。 車の後ろにハゲ3人いた時はかなり遠い位置から反応した。 >>198
超音波の反射だから、なんか近い波長のノイズ拾ってる可能性もあるしな。 セダンツーリングはカロスポの時と同じで年末〜年明けくらいから見かけるようになる気がする ツーリングの劣化仕様に嫌気さしてスポーツ発注してるのかな
発注カキコ増えたよーな ツーリングのメリットはトランクの広さしかないからなぁ
他は同等か劣化だし >>197
ネットスラング
BSMはかなり助けられたな
バック駐車するとき死角から猛スピードのクソチャリ突っ込んできたりしたときとか
これだけはホントあったほうがいいと思う 本国が一番劣化仕様にされるって酷いよね
外国みたいに車の維持費下げてアウトバーン並の制限速度になれば日本限定のミニバンや軽しか売れるおかしな国じゃ無くなる >>205
うん、他のオプションは後でしまったと思っても「まあ、いいか」で割り切れるけど、BSMはそうはいかない。これから買うヤツは悪い事言わんからこれだけは付けとけ。 >>207
それだけ日本は色んな規制が多いって意味ではあるけどな
車に罪はない >>203
目糞鼻糞、こういう小者がいるからカローラはいつまでたっても安物大衆車だと思われる。 安物は兎も角、大衆車で困ったり卑下することもないと思うが・・・
逆にいろいろごてごてつけすぎて中途半端な立ち位置になりがち スイッチパネルの空きにUSB増設したいが、正方形になってるから合う社外品がないんだよな
今後トヨタ車のスイッチパネルは正方形になるみたいだが、どこか早く作れよ 7月にカロゴンがいつ出るのか聞きに寺へ行ったはずなのに8月にはカロスポ乗ってたわw
しかし後悔はしていないぞ >>212
アマゾンでカロスポ用USBポート売ってる説明書とか無いから初心者には厳しいけど コンビニ駐車場でバックするときBSMが点滅してたけど視界に何も無いから無視してバックしたら緊急ブレーキかかってびっくりしたよ
横から結構なスピードで車が接近してた
緊急ブレーキかかるとその理由が68ナビからアナウンスかかるのはかっこいいと思った それにしてもカロスポの素晴らしさを一番上手く見せてるのは台湾だよな。ハンパなCMより遥かに魅力的に見えてくる。あ、最近サインしたお前ら、安心しろ。絶対後悔しないから。
https://youtu.be/zi_yuH2xGhI >>219
あと、日本でも2000出してたら買ってたって言う奴の気持ちも理解できる。 >>217
天気とか交通情報とかいらんのは消してるわ そういや横断歩道の真上で停止中に赤信号に変わってしまってそのまま停まってたら、
歩行者が俺のカロスポの周りを行き来するもんだからクリアランスソナーがピーピー鳴りまくってやかましかったわw >>222
Dで停止したら進行方向
Rで停止したら後退方向
しか反応しないよ >>224
そうなの？走行中、後方からの接近に反応するアレは別の仕組み？ >>225
あれはミリ波レーダー
遠距離までの物体のおおよその形状および距離を測定できる >>226
ありがと。ミリ波レーダー、前だけだと思ってた。考えてみりゃ高速走行中にソナーで遠距離探知なんて、そりゃ無理か。 あまり乗らないからガソリン買おうかと思うけど後悔するかな？選べる装備なんかはは同じですよね？ >>228
刺激的な動きはターボの方が間違いなく上。ハイブリッドはスムーズ。両方乗り比べて決めるよろし。オプションはどちらにも差はなし。ただしミッション選ぶならクルコン関連で何らかのシバリがあったかも。そこは寺で聞け。 こないだふつーに走ってたら車両進入禁止通知が出て何事かと思ったら、道端に赤白のボーダーのシャツ着た人がいた
デカめのボーダー柄だったから車両進入禁止標識と勘違いしたのかな… >>228
コンセントの装着の可否とオートアラーム関係以外は大きな装備の違いはない >>229
>>232
ありがとうございます(_ _)ディーラー行ってきます! >>228
とにかくどちらのどのグレードでも、予算が苦しくても、BSMだけは付けろ。これだけは付けなかった時、後から「ま、いっか」では済まない、本当に「後悔する」と断言できる。 カローラスポーツ新車購入。
ディーラーオプションのドライブレコーダーもつけてもらった。
なんーんも相談なしに。
納車時に行ってみたら。。
ドライブレコーダー、
ワイパー拭き取り外の 画像 領域が 7割。。
あかんすぎろ....... >>219
このオッサンめちゃくちゃ楽しそうだよなぁ
家族の荷物も載せなきゃいけない都合上ツーリングになりそうだけど、やっぱりカロスポいいな 236 続きです。。
んで、一番良さそうなところに、
車検証のステッカー、
貼られた…
ど素人か……^_^ >>236
ディーラーオプションは取付位置が指定されてる（例えばドラレコが地デジの受信に影響を与えるのを防ぐ為、動作確認済みの推奨位置がある）ので
客がどうしても別の位置にと要望が無い限りは指定位置にしか着けないとディーラーの店長（技術畑出身）から聞いた
ワイパーが届かない位置だと水滴でうまく映らないという判断なのかな >>221
ガソリン入れろとかエアコン入ってるぞとか言ってくるのは切れないのかな？ ディーラーOPのドラレコ取り付けてもらったけど問題無かったよ デラも問題あるかもしれんが、ID:MfahF7is0からも
どこかほのかにヤバイ臭いがする
ていうかドラレコの取り付け位置とか気にしたことないけど
フツーに画面で必要な映像は確認できてるけどな
ID:MfahF7is0はドラレコで何がしたいの？
何か事故以外の用途にでも使うつもり？
ネットでたまに見る、走ってるドラレコ映像を挙げてる用途とか って、車検証のステッカー？
助手席かどの丸いアレのことだよね？
にわかに信じがたいが、さすがにそれは映像でも挙げてもらわんと
ドラレコそこまでこだわってんなら、イメピタあたりに問題の画像挙げることくらい朝飯前でしょ？
あともしそれが本当なら、こんなとこでなく流石にデラに文句言えよ・・・ つか中央の小さいアレか
アレをドラレコの真ん前に張られたの？
それはむしろ見てみたいｗ >>228
トヨタHV所有経験あれば自分で判断できるから聞かないだろう
HV乗っておかないと日々もんもんと過ごす事になるよ
他社の追従許さない世界最高峰のHVシステム
"天上天下唯我独尊" ←本当の意味は少し違うけれど字面がカッコイイ
某ドイツメーカーのエンジニアが｢完璧なシステムだ｣ 立ち読みw そりゃメーカー名は出せないわな
ホンダのHV開発者 ｢完璧だ｣
https://www.google.com/amp/s/www.zaikei.co.jp/amp/article/20180113/420279.html
ドイツはTHSに追いつくのはもちろん近づく事も出来ない
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00026/00030/?P=2
電気に逃げるしかない 個人的な初見でいわせてもらうと
ガソリン（というか1.2ターボ）選ぶ人は、純粋に走りを楽しみたい人。趣味多め
それ以外の人は悪い事言わないからHVGZ1.8かっとけ（通勤とかで使うなら尚更）
そこから好みでOPを色々つけるべし（BSMは必須）
よくある、一番安いグレード買うような人は、その最低予算で
むしろこの車じゃないの買ったほうがいい まぁターボ車は給油のたびにため息が出るのは間違いないから、
それでもターボでよかった！と思える位走りを楽しめる人でない限り
無難にHVにしといた方が間違いないのは確か >>240
ガソリンはすっかすかにしないから知らんけどエアコンは切れるよ >>205
同じく夜間無灯火で死角から突っ込んできたクソチャリに反応してくれて助かったことあるわ >>234
他OPは安全に直結しないもんな
あくまで快適性にかんするもんだし 週末の楽しみ
0時〜1時間ドライブして一蘭食って帰ってきたわ
殆ど車のいない真夜中の環状線突っ走ってきたけど、十分楽しいぞ そういや思い出したから聞いてみるけど
給油の時のキャップって、あれどうやって引っ掛けるの？
フタ内側、何かここに引っ掛けてください的な構造してるけど
給油のたびにいろいろ試してみるけど、まったくわからん
かといってぶら下げてるとボディにあたるし
いっそあれ邪魔というか中途半端な長さの紐切ったほうがいいんだろうか >>237
ただしこの動画は日本で出てない2000ccな。 HVやたら推す奴いるけど後席頻繁に使うならHVは座面が走行用バッテリーが直下にある関係で煎餅だから要注意な
まぁ運転する人間に取っちゃ知ったこっちゃないのかもしれんが 安全装備に興味のない俺ですらBSM付けたのに
HUD、BSM、AVSは付けとけ!って言ったやつ出てこいや!
ありがとうございました >>260
運転に自信と実力があっても後ろから来るアホだけはどうしようもないからな。BSMはほんとマストだわ。 >>234
>>245
情報ありがとうございます(_ _)
bsmとやはり無理してもハイブリッドも検討してみます！ >>262
迷わせて悪いけど、ターボにも良い所あるからな、念の為。
キビキビとした動きとパドルシフトの面白味はハイブリッドにはない。燃費等のコストパフォーマンスも年1万5千キロくらい走らないとトータルでは大差無くなる。
出来ればレンタルでそれぞれ1日乗ってみるのが1番なんだが、流石にそれも面倒だろうから少なくも試乗はしておくべき。 >>260
その3点の存在で、カホスポに全く興味無かったオレは買ってしまった。
ワゴン待ちたかったのに。 >>265
AVS設定あるのカロスポだけやしな
後は車格上の車しかないし クラウンもアスリート系にしかなかったavsもつくのは驚いた マフラー替えたりサブコン付けたりブースト計付けたりするのが好きな人は1.2ターボがオススメ。 軽い気持ちでBSM付けなかった俺を笑え
買う前にスレ見ときゃ良かったわ >>271
うわぁ一番悲惨なやつだ
曲がるたび、車線変更のたびに後悔しそう >>244
な訳ねーだろ。ドラレコの位置として最適と思われる場所に車検ステッカーが既に貼ってあるってこと。まぁ、ワイパーの拭き取り範囲外になんて貼るわけないけどな。ディーラーの純正で。よほどのバカなんじゃね？ BSMはわかりやすい良オプションだけど、HUDやAVSは車好き向けかな。 ディーラーで後付けでドラレコ付けるときは、車検ステッカーが邪魔なら別の位置に貼りかえるのが普通。残念な店にあたってしまったね。 走る、止まる、曲がるに拘る人は、ガソリン車。
燃費に拘る人は、HV車。
かな。
因みに、HV車の0から100のタイムは9.2秒で、ガソリン車のそれは9.1秒らしい。数字上では、ほぼ同じではあるが、HV車はある時間が削除されているな。 BSMはとりあえず必須
HUDは高速長時間よく乗るなら
AVSは色んなところに行くドライブ旅行好きなら
こんなイメージ >>272
そこまでじゃないけど
結局目視だよりだからしっかり確認しないとってのはあるね >>271
スレ内全員つけてるくらいの勢いだけど、
数人のおっさんが毎日何回もレスして連呼してるだけだからな
今まで車線変更苦労してなければいらないと思うけどね HUD、AVSに関しては全グレードじゃないんで優越感を〜
AVSはちょっとスポーツもしたいし乗り心地は捨てれない人
金額結構するけど妥協して買うほうが悪いネットには情報沢山あるし
HUD（BSM）飽きたからオフにしてるわとかねーから草 >>263
迷いますねぇ。しばらく検討して決算時期に攻めてみようかな。ありがとうございます(_ _) >>138
>>281
バックで車枠出しの頻度が少ないなら無くても悲観するほどではないかと。 台風の土砂降りと水しぶきで視界が悪い中、無灯火の白い車が猛スピードで追い越しかけてきた事がある
実害は無かったけど凄く怖かったのでBSMは着けた 松3のダーク系色の走って来るとカタギには見えん あれは反社会的勢力だ 品ないアルヨ セダンいいねぇー
あれはオッサンホイホイだわ
スポーツのリアもトヨタにしては秀逸だけど まさに俺だけど片側2車線に慣れてない人間こそBSMはいざそういう道走った時必要になるぞ 今日納車だったものだけど、ホントよく曲がって楽しい
峠を攻めたくなるw
DAも言われてるほど画質は気にならなかった HDナビに使い慣れた人だと、VGAのDAを見るとかなり画質悪く感じる。
そうじゃない人なら別になんとも思わないだろう。
HDを知らないほうが幸せになれるよ。
一度HDに使い慣れるとVGAなんて嫌になっちまうから。 どーせゆくゆくは足回り換えるだろうしと思ってAVS付けなかったけど、純正足に大変満足したので結果オーライでした 18インチとは思えない乗り心地の良さはシートが良いおかげもあるしな
GZのシートはカロスポだけの専用シートだからセダンやツーリングとは一味違うカローラのポジションは保ててる
その代わりシートバックがごつくて後席足元狭くなるけど
後席は荷室だからセーフ（） 18インチなのに乗り心地が良いのは驚いた、小変更後のだけど今時の車の技術革新はすごいね ターボGZアゲハ色乗りだが、ガソスタの兄ちゃんに「カローラスポーツにこういう色あるんですね。カッコいいすね」と言われて、嬉しかったわw ドアバイザーは必要だろうか?
今日、契約したけどバイザー付けなかった。
皆はどうした? >>273
236です。
そうそう、ドラレコ最適位置にっぽいとこに、
四角い車検証のステッカ貼られたんです……
で、
ドラレコ 場所画像は、
ヤフ知恵袋のご相談にのせてますー
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14215975299 299です
返信くれた方ありがとう
タバコやらないし予算の都合もあり
付けなかったけど、結果オーライ 236です、つづき。
見にくいですが、上のヤフ知恵袋内画像の
ドラレコ画像内、
ほぼ水滴………^_^
で、車検証ステッカー、
再発行は、
サインの一筆要りますと…
ディーラーさんより カロスポは天地方向に狭いからコンパクトタイプじゃないとかなり垂れ下がって邪魔だからなぁ >>305
もっとフロント全体の写真見せて
なんかドラレコがやたら巨大に見えるんだけど >>306
>>307
>>308
236です。
ドラレコは、
JES社
mirumo eye DRC-32ST
です。
前後タイプのドラレコでって、
金額もはっきり聞かず、
丸投げしてたら、
こんなん付いてました…
超いそがしー時期に、
カローラスポーツ買っちゃたので、
ドラレコ取り付けなんてイメージ なんて できんかった…
フツーにいい場所に良いのをつけてくれてると思って、
ディーラー信じてたのが、
自分が愚か…… >>304
ドアバイザーな。タバコ吸わなくとも役に立つこともある。雨の日にドライブスルーでケンタのフライドチキン買って帰る時とか。まあ、その程度のオプションだ。
ちなみに俺は付けてる。
で、風切り音などほとんどしないし、
雨の日に屁をこいた時なんかはまあ役に立ったかなとは思ったが、
かと言って無いと困っただろうなと思うことも無い。
予算が苦しいなら別の何かに回せ。
寺が恩着せがましくタダで付けるって言って来たら受けるか、別の何かに換えるか交渉しろ。 >>292
おめ。ワインディングはほんとに楽しいぞ。安全に気をつけてたっぷり楽しめ。 >>297
正直操作性はあんまよくない気はする。
どこ押せばこの画面なるんだっけ？って時がちょっとあった >>299
禁煙したから雨の日に窓を開けるシチュエーションって駐車券を取るときやドライブスルーぐらいだし、それだけのために金使うの馬鹿らしいから付けてないよ
そもそも窓自体あまり開ける必要ないし生活臭がするしいらないよね >>314
DOPはナビ純正オプションのカタログに載ってるやつだけだよね
たぶんディーラーお薦めオプションかと
俺のはDOPのナビ連動タイプだから全く邪魔にならないわ >>297
初期型にDA付けるならカロッツェリアとかアルパインのやつ買え
純正DAより高画質で高機能だしめっちゃ良いぞ >>299
つけなかった。今まで買った車、全部つけてない。 GとGZにドアバイザーはオススメしない
銀の装飾の上から装着するので、装飾の線が乱れたり途切れたりして見える
HVのGにドアバイザー着けてる自分が言うのも何だけど ドアバイザーは無くてもまったく問題ないと思っている。
むしろあれを付けると車の美観を著しく損なう。
必要不可欠な機能部品であるならデフォルトで付いているはずである。
しかももっと洗練されたデザインで。
ディーラー OPという時点であっても無くても構わないパーツである。
そういえば欧州車でバイザー付けてるのを殆ど見たことがないな。 無くても問題ないけど、あってもそんな美観損なわないけれどな
あってもなくとも雨の日にドア開けたら車内に雨水入ってくるけれど
ちょっと外の空気換気して走りたい時あったら便利なのは確か（それだけだけど
寧ろ、この車のフロントからの台形のもっさりした形がちょっと緩和されるから
個人的にはあったほうが好きだな 国内専売の車種ならバイザー込みのデザインされてるから例えばクラウンならバイザー付けた方がいい
カローラは思いっきり海外展開してるからバイザー無しでデザインされてるから付けない方がいい
あくまで見た目の話で機能性についてはわからないけど 別に言われなくても今どきバイザーなんて誰もつけない 国内ごとの文化の問題もあるしな、バイザーとかの装飾品は
日本じゃとりあえずヴバイザー付けとこ的な需要が多いのは確かだから
上のcarwowのレビューじゃないけど、世界一ホーンとトノカバーに煩い評論家（ｒｙみたいな
ちなみにドアガードで検索すると、韓国のとかで凄い画像出てくる
向こうのお国柄じゃ後付けドアガードが当たり前らしいが、あれみてドアガード付けるのやめたくらい >>321
そんなクラウンもCMやカタログには絶対にバイザーは付けない。(´・ω・｀)
まあ実用品だからね。 >>299
煙草吸わないし洗車の邪魔だからつけてない バイザーの話はよく出てくるけど最近の車は形状も変わってきてデザインへの影響も少なくなって来たような 俺はドアバイザー付けた
というか勝手に見積に入れられてたからそのままにしてたわ 付けない奴の声がデカイだけで、大体の人は付けてるでしょ
デザインがーとか言う割にはGのダサいホイールは受け入れるの？ >>327
ラインの不自然さは実物見ないと分からないと思う バイザー無い車みたら あぁｰケチったんだなぁと思う
そりゃカロスポで言えばシートヒーター(含ﾑ ﾋｰﾄｼｰﾀｰ)より高いんだから仕方ないか 貧乏な人はバイザー付けない、と言われてしまっているので付けないのもなんかなぁ。
確かに洗車時はちょっと邪魔。 寒冷地仕様のバイザーと通常タイプは大きさとか厚みとか違うの？ カタログ見てるとバイザーつけないほうがかっこいいかなって思った
支障あったら次に買い換えるときにつける GZのバイザーはデザイン損なわない物だってことに気づいてないバカがいるな >>303
うちは社外をディーラーでつけてもらったけど
もっと下の位置のガラス部分についてるな
写真見た感じ天井に着いてるのかな 雨の日にわざわざ窓あけるシチュエーションがわからん
今時みんなオートエアコンつけっぱなしだろ
洗車しにくいし経年劣化で透明度が下がって視界も悪くなるし車全体が古びて見えてくるる
アルミテープで空力改善とか地味な努力重ねてるのにあんな大きな出っ張り着けたら台無しだろ
なによりカッコ悪い
あんなもん百害あって一理なしだわ。無料でもいらん。 ドアバイザーあると夏の炎天下に窓少し開けて駐車しておけるのがありがたい 俺は割と窓開けて換気したいタイプだけど、直射日光は嫌いだから大きくは開けたくないのでバイザーがあると便利。 >>343
窓あけは効果あるのを証明してますね
風に関する記載ないが少しでも風あればさらに違いがでる 熱中症対策としては効果がないだけで、室温の上昇抑制という意味では効果はあるよね。 後付けできるパーツなんだし、迷ってるならとりあえず付けないで良いでしょ みんカラとかcarviewとか見ると結構装着してる人いるし、美観も損ねていないように自分には思えたので付けてみた。
まだ納車前なので、実際のところはわかりませんが、ここでも意見がかなり割れているから正解はなく、予算とか好みとかで決めればよいものかと。 3年やそこらで下取りに出すなら良いけど
年数乗るとどうしても傷やくすみが目立ちやすい >>349
確かにバイザー着いてない写真探すほうが大変 バイザー付けてデザイン的に気になるのは、後ろの窓の分割部分くらいかな。ここをバイザーも分割するデザインだとよかった。
そうするとサスモールでただでさえ割高なのに更に高くなりそうだが。 セダンやツーリングとすれ違う機会が増えてきたな
グリル周りが簡素化してるからカロスポではないのはすぐ気付く 前輪ホイール内側やたら汚れるな〜と思ってたけど
もしかして曲がるたびにブレーキ掛けるACAのせいかこれ バイザーに村を焼かれた人が結構いるらしいが、GZの純正はメッキ加飾も本体に合わせているからデザイン的に大きな問題はなく、風切り音が気になったこともないな。
隠れたメリットとしては、それなりの日除け効果がある。斜めから射し込む日光を結構抑えてくれるぞ。
もっとも、無くて困るという程の事もないが。 ヤリスとかライズも気にはなるが、電動パーキング＋ブレーキホールドの便利さを味わえないのは残念
ライズはHUDもないから完全に選択肢から漏れる
あと３気筒の音がどうにも好きになれん
やはりカロスポを買った俺の決断は正しかったようだ >>358
全車速対応レーダークルーズも付いてないしな カロスポ買ったおかげで車旅行できるようになりました！ >>359
マジか、それは致命的だわ。
>>360
それな。大した用もないけど、どっか行きたいって気持ちになる。 バイザーの有無ごときで貧乏人かどうかなどとはド底辺貧乏人の尺度は計り知れねぇな。 >>360
慎重にな。確かに安全装備は大したもんだが、なまじ結構速く走るし良く曲がるから、調子コクと危ないクルマでもある。特にスポーツモードの時は。 Gのノーマルの16インチのホイールをラバースプレーで黒くするわ 言われるまで全く気にしたことなかったけど
バイザー付けてるから「メッキ装飾のラインを阻害する」なんて書き込み見て
自分の車よく見てみたけど
キチンとフロントからピラーにかけてのメッキ装飾のラインに沿って
キチンとバイザーにもメッキ装飾ついてんじゃん
バイザー部分に装飾の凹凸があるだけで
言われるまで気づかなかったくらいだから、フツーに馴染んでるぞ
洗車が云々もあるけど、窓少し下げてふきふきするだけがそこまで面倒とも思えんし
なんかHUDの「すぐに飽きてオフにするからいらん」と同じ臭いがする 付けてないけど気にくわない粗探しクレーマーがこの前からいるよな >>366
要はエアロパーツと同じだ。あっと驚く程の効果がある訳じゃない。自分にとってどうか。
俺自身は悪くないと思ってるがね、サイドバイザー。
気に入らないヤツにとっては、まあ、そうなんだろう。
自分とそいつの感じ方が同じである必要なんざ何処にもない。 オプション付けてるだけでマウントとる奴もいるし正直お互い様としか バイザーはつけなかったけど、フロアマットは純正の高い方にしました >>358
ヤリスは正直MT車としては興味あるわ。メインをHVカロスポで、趣味車にヤリスMTにしたいぐらい気になってる。 >>370
結構擦り切れるからな、安いフロアマット。替えりゃいいだけではあるが。 誰もバイザーを付けろとか付けるなって話はしてないけどな
いらなきゃ付けなくてもいいだけだろ
それを貧乏人とか言う方がおかしいわ メーカーオプションは迷ったらつける
ディーラーオプションは迷ったらつけない
これで解決よ ツーリングのピアノブラックのインテリアパネル品番おしえてけろ
Sステージの上から貼るってのは無しで ピアノブラックは埃が目立つからオススメできないな。 この車のユーザーじゃないけど
今日初めて青？水色？のカローラスポーツ見た
夕暮れだから判別出来なかった
でも凄い綺麗だったなかなかカッコいい
そして凄え目立つ色だった…恥ずかしくて自分は乗れないと思いました
飲み屋に止まってたけどどんな人だったんだろ乗り手 >>381
ああ、ポリバケツな。北米じゃ人気だぞ。 >>383
アメリカじゃサマースカイブルーって名前で売ってるらしい。 >>373
最初に出たのが、デザインを損ねる云々の話
反論多くなったら、貧乏人が云々の煽り
正直、どっちもどっち
どちらも実際に付けての感想じゃないのは確か >>383
>>384
名前も中々のオサレでますますハードル高いなw
この車カローラって名前にそぐわず攻めたデザインだしもう以前のタイプのカローラユーザー少なそうですね〜 屋根黒でボディ白のツートンいいな。みんカラとかみても全然乗ってる人居ないけど人気ないのかな？
ツートンは後から追加されたのですか？ >>386
意外と年配の人が乗っているのは見かけるよ
その場合だとドライバーと車の外観との違和感が半端ない >>388
そう！ちゃらけてたりしてないまさに普通のおばさんや年寄りが乗ってるの多いよね
あんたらなんでこんな車にしたの？って感じの カローラって名前なら外見は何だっていいのか…
確かにルミオンの時もそんな感じの連中も居たよな
まぁ確かに考えること放棄したような表情の連中ばかりだわ >>362
それ俺だ。ディーラーに行く服がなかった。 びっくりする車にくらい興味ない人も居るからね
義母に私が乗るのにオススメのクルマはある？って聞かれたから実用性重視で答えたら後日カタログ持ってきていい感じに中身選んでくれって言われたのでそれらしく選んだら本当にそのまま注文してたわ
義父も車に興味ないみたい クラウンまで大きな高い車は要らない、買えない。だが安全装備は妥協したく無いとなるとむしろカローラ1択にならないか? ろくに知らないくせにシッタカ低脳レスしてくんのは頭の悪いアンチの特徴だけどな。
何がナローか教えて。 カロスポの車幅だけど以前乗ってた車よりも約10cmワイド
ようやく慣れたけど最初はかなり気を使った
カロツーをあえてナローにしたのが分かるような気がする
まあ車幅広いほうがカッコいいのは確かだが HVGZだけど全然暖房が効かない
設定24度とかにしてもエンジンは走行状況に応じてしか回らないから冷風しか出ない
どうしたらいいのかほんと誰か教えて寒すぎてもうダメだ >>402
炭なら身体の芯から温まれるし、そのうち心地よくなってうとうと眠くなりそう TSSも安全装備も随時データ更新出来ればいいのにね
PCやスマホなんて買ってからも随時更新はあるし
折角のDCMな訳だし
車業界の売ったら終わりって姿勢が車離れの原因な気がする 24度で寒かったら25度にすればいいだろ。あとオートな。風量1とかで寒いとか言ってんじゃねーぞ。それからもっと厚着しろ。 温度調節できない人がいると聞いて来てみた!
寒いなヒーターMAXにして下げていくと良いよ
燃費ガーとかもしかして気にしてるとか言ったら笑える >>404
スマホもちょっと前まではメジャーアップデート足切り酷かったけどな
まあ対象の車が増えて来たりすれば将来的には更新していく世の中になっていくんじゃないか >>399
おれは前車より40cm横幅広がってどうなるかと思ったけど
別に普通に感覚掴めてるからよほど運転しやすい車なんだと思う >>400
前のHV車で暖房にはとことん悩まされたから、対策でシートヒーターはこの車にはつけたわ。 HV車はカロスポHVとアクアしか運転したことないけど、どちらも暖房弱いな
朝イチで始動してから温風が出てくるまで時間がかかる
寒がりさんにはシートヒーターとステアリングヒーターは必須だろう エアコンが全然機能してないHVなのに『外車はエアコン壊れるから
最低、日本車最高』とか平気で言えるガイジが怖い。 トヨタのHV、冷房はガンガンに効くから最高だよ
冷房入れても燃費もあまり落ないし
だからちょっと暑いと感じても窓を開けずにすぐ冷房入れられるｗ >>409
幅が40cm広がったって…あ、旧規格軽からのお乗り換え？ ちなみに寒冷地仕様だと暖房の効き早くなるの？
後部座席足下になんか付くんだっけ？ >>417
速くなるよ、なんかヒーターつく
寒冷地仕様しかのったことないが暖房ききづらいなんて思ったことないから
寒冷地仕様なしの人が暖房ききづらいと思ってるなら効果大きいんだろう >>417
フロントヒーター
>エンジン始動直後からエンジンが暖まるまでの間、通常の ヒーターに加え、暖房を補う装置(電気式補助ヒーター)です。
>エンジンの冷却水温が低いときの室内暖房に貢献します。 即熱性があるため、短時間で暖房がききます。
リヤヒーターダクト
>後席の暖房効果に貢献するため、リヤシート足下に 温風を送るためのダクトが設定されます
詳細→
https://toyota.jp/pages/contents/faq/car/each-model/corollasport/001_p_001/pdf/No.71.pdf スタッドレス一生履かないつもりだから寒冷地もつけない予定だったけど営業にゴリ押されてつけた
HVは本当にあるとないとで全然違います私なら沖縄でも迷わずつけます！とまで言い切られたからね
寒冷地つけなかった可哀想な人たちの書き込み見ると感謝だな カロスポとアクアで暖房効くまで時間かかると書いた者だけど、たしかに両方とも非寒冷地仕様だわ
寒冷地仕様は暖房が強化されてるんだね
HV車に乗りたいけど暖房を重視するなら寒冷地仕様一択だね C-HRではHVのみだったけどカロスポではターボでも電熱ヒーター付くんだよな
電装品だから駆動用バッテリーじゃなく鉛バッテリー使ってるんだろう 暖房効きづらいとか、未完成車をホイホイ飼わされてるだけじゃん。 HVはただでさえ熱効率良いエンジンだし、熱源のエンジン止めるんだから暖房効きにくいのは普通だよ
だから寒冷地仕様の電熱式ヒーターがある 寒冷地仕様ってその分バッテリー交換コストかかりそう 駆動用バッテリーじゃなく鉛バッテリーなんてそんなに高いもんじゃないよ 同じ車持ってる同士で何でそんなにマウント取りたがるのか エアオーナーがキャンキャン言うのはどの車スレでも変わらん光景 ここで暖房の効きが悪いとか出てるから試したら4分ぐらいで効き出すけどそれぐらい待てないのか？
距離は1キロぐらいかな
バイザーもすれ違う車を見ると9割以上付いてたが 寒冷地仕様とかシートヒーターとか冬しか用がないオプションは捨てたわ
エアコンさえあれば死ぬことはないし バイザーって勝手に付けられてるようなレベルだったよね昔は。シレッと見積もりに入ってて。最近はちょっとでも費用を削りたいとか、そもそも要らないとかの人だけが外すイメージ 少しでも営業担当のためになればどつけたようなもんだな
以前からお世話になっていたし
バイザーの有無で風切り音の差がどの程度になるのかは気にはなるけど >>436
会社の30プリウスにバイザー有と無の２台があるけど、比べてみると高速での風切り音結構違うよ。
バイザー有りでも昔みたいにビュービューとは言わないけど耳の近くでザワザワ言うから多少気になる。比べてみなければ気にならないレベルだけどね。
あと、雨の付きかたも結構違う。バイザー無い方が水滴が綺麗に流れて視界がいい。
両方とも同じ洗車機でワックス洗車してるから条件は一緒。 それこそ燃費気にする人はつけない方がいいんだろうな >>208
前車でBSMつけなくて後悔したから今回つけたわ バイザーってサービスでつけさせるものじゃないの？
いらなきゃその分を別のオプションに替えたり値引きさせるネタだし 上でバイザーがメッキ装飾のラインのデザイン阻害する云々に
バイザーにも同じ素材のメッキ装飾ついてて、阻害しないんだけど…って突っ込んだ者だが
風切音なんて街乗りならほぼ気にならん
高速で100km〜巡行ならどうなのか知らんが
今度新東名乗ったとき気にしてみる
ていうか最近ドラレコで自分の走ってきた画像見るのにハマってる
デラ純正の一番安いナビ連動型のやつだけど、十分画像もきれいだし
自分の走りを録画画像で確認すると、何か興奮するｗ
通勤でもこれだから遠出でワインディング攻めた走りしたときとかヤバそう
今度の週末は遠出するか・・・ バイザーなんて見た目に関しては付いてても付いてなくても誰も気付かへんで バイザーと窓の隙間が狭すぎて洗車時のストレスがすごい >>341
バイザーはコレくらいが手入れしやすいよね
コレにメッキモールがサイキョ トムスのリアルーフスポイラーだけ装着したいんだが
ディフューザー全部セットでつけないと変かな？
お前らどう思う？ >>445
コンパウンドで軽く磨けば目立たなくなると思うよ
凹んでるようには見えないから >>446
リアルーフスポイラーだけでも悪くないっしょ >>445
へこんでなさそうだから、コンパンできれいになりそう かな？ >>445
センサー類ヤラれてないならそんなに嘆くな。チョイチョイで上手く消せるレベル。 ちなみにタイヤも少し欠けたんだがこの程度なら走行に問題ないかな？
ディーラー今日休みなんです >>446
かっこいいと思うよ
トムスのが出る前は、ほぼ同じな北米トヨタのルーフスポイラー付ける人もいたし。 サイドウォールが切れてるね
実際見てみないと分からないけど、交換した方が安心かな タイヤのサイドウォール傷は怖い
もし走るなら、空気圧をこまめに見ながら低速で >>445
>>454
確かにサイドウォールが裂けてるように見えるね。ホイールと挟み込んで裂けたのなら、ホイールもダメージ受けてるかも。 リムガードが剥げてるだけだろ。空気圧に問題なければしばらくは大丈夫だろうが、早めに補修したほうがよい。もちろん高速は走っちゃだめだよ。 写真じゃキズの深さがわからんから早めに業者に行くことをオススメする。
めくってみてワイヤーとか見えたりしてないよね？ 中のワイヤーにダメージいってる可能性もあるから交換かな
アジアタイヤなら4本5万で釣りくるッショ タイヤ破裂すると自分だけでなく
通行人に怪我させそうで怖いな >>361
全車速対応ACCはあるけど停止保持できないよ https://i.imgur.com/AQEqJei.jpg
オーリスのこのカバーはカロスポに付く？付いたとしてボンネットに干渉しない？ >>468
付きますよ。
奥(運転席側)のボルトを外すのは狭くてちょっと面倒ですけど。 >>446
自分はモデリスタだけど，羽だけTOM'Sにしようかと考えてる。
ただし値段がかなり高いので，北米純正オプションの方をebayで購入してつけるかも。 >>468
今1万ちょいじゃないか
ネジは80円くらい3個 >>468
こんな昭和のエンジンカバーみたいなの要らないだろ
これよりボンネット内側にくっつける吸音材付けた方が有意義だぞ 緑字のD-4Tヤバいほどダサいんだけどマジでいいのか・・・・ >>469
>>471
情報有難う。何か良いよね。 >>470
いま北米スポイラーやTOM'Sのコピー品がヤフオクとかに大量に出てるぞ デラの新車用メンテナンスパック利用してる間は
あまり担当整備士に失笑されそうなインテリア装飾は控えとこうと思ってる >>476
コピー品なら日本円で1万円台からあったと思うけど，やっぱりパスかな。 エクステリアってのは、ブランド品と同じだからな
正規品というブランドに高い金を使うわけで
機能面も確かに大事だけど
自作GTウイングをカーボンとアルミ切り出して作ったりするような人は別だけど
そういうことする車でもないしな >>483
この車にアレは流石にイランと思うけど
個タクで使う人も無きにしも非ずだしなあ
現行カムリの個タクはこないだみたけど
ちなみにあのレースのシートカバー、作ってる会社１つしかなくて
開発秘話とか結構泣ける
ガイアの夜明けかなんかでやってた GZなんで燃費悪いのかね。タイヤサイズ落とせば他と同じになったりするの？ ・乗り方
・燃料（ガソリン）の有無
・エンジンオイルの状態他
・季節（エアコンの使用含む）
・タイヤ（溝・サイズ・種類）
いろんな要素の中の１つでしかない
その１つ１つが人によってどれだけのウエイト占めてるかの差
まあそこまでタイヤ変えたいならエコタイヤ一択やね
タイヤハウススッカスカにさせて、コンパクトカー用の街乗りエコタイヤでも履いたらいいんじゃねの >>485
スタッドレスを15インチにしたら適当に運転しても燃費リッター28はいく
18インチだと25だな。飛ばすと23ぐらい
ecoモードならどちらももう少し良くなるだろうけど >>486 >>487
サンキュー。GZは完全に上位互換って事だね。後は値段と欲しい装備との折り合いか。参考になったわ。 ヤリスライズロッキーフィットで車業界盛り上がってるけどそれぞれの車のスレみると不満の書き込みに対してだったらカロスポ買えやらカロスポには付いてるのに〜とかの書き込みが目にとまる
ツーリングやセダンのスレ見ててもカロスポがいかにお得に作られていたか実感するし、本当この車買ってよかったわ。 >>489
GにHUD付けれるか、
初期型GZのファブリックにシートヒーターつけれたら文句なかった
シートヒーターなくてもいいからGZにしてHUDつければ良かったな、と今は思っている
Gの三眼パラボラの見た目好きだから愛着あるけどね
家族のプリウスphvにHUDついてるから、便利なんだよねぇ >>491
初期型GZだが、本当、あのシートヒーター本革シート限定という嫌がらせにはゲンナリした。 Gは液晶メーター標準、HUD選択可能くらいあっても良かったな
今はGZと価格差以上に差をつけすぎ >>42
ハンドルカバーて、何のためにつけているの？ 最近じゃ革ハンドルにハンドルカバーとか普通やで
理由として見た目、手汗対策、ハンドルを太く
他にある? ハンドルカバーって頭悪そうなヤンキーしかつけてないイメージ エコタイヤはサイドウォール硬くして転がりやすくしてるからインチ数低いからと言って乗り心地が良いかといったらそうでもないんだよな
むしろ軽くて跳ねやすい
GZのドッシリ良い車感はタイヤの重さのおかげでもある CH-R GRのマニュアルはiMTボタン付いてるのね
カロスポもこれで良かったのに
ところで、GZの空気圧前後同じの方が良い感じなんだけど
俺の感覚おかしいのかなぁ 10月はカローラシリーズ沢山売れて1位になった事だし、カー用品増えて欲しい。86並みにw >>502
何がいい感じなのか知らないが、指定値がベストなのは間違いない。 エコタイヤ云々は、解りやすい皮肉のつもりだったんだが
ていうかタイヤと言えばオートウェイ、ガサ入れ摘発社長逮捕のコンボに昼飯吹いたｗ
安い安いと思っていたが、本当に粗悪品のすげ替え売ってたのかよ・・・ｗと
こういうのは信用商売だから、もうアカンやろなあそこは
ハンドルカバーは、純粋にオサレ目的で
赤や黄色の入ったスポーツタイプのレザーカバーつけたいけど、なかなかいいのない >>493
フォグつけたからほんと価格差が仕事してなかったw >>492
生産遅かったし、色々都合よくなかったんだろうけど、今より縛りきつすぎだったよね 寧ろＧＺにこそサドルタンのＯＰ付けるべきだった
Carwowでレクサスのタン内装見たけど、すげーいいわ >>509
GZでサドルタンあったら、選ぶ人多かったろうね。
G+サドルタンにするなら、ほんのちょっと足せばGZに届くし
なんで設定あるのか不思議だよね。 >>502
カロスポはスポーツモードに入れればiMT作動するだろ
C-HRはドライブモードスイッチがないから、せめてiMTボタンはいるだろ なんかカタログ読めば読むほど意味不明のオプション縛り多いね サドルタンGZには絶対に付かないよ､指向が全く相いれないから
GZ→スパルタンな走り指向
サドルタン→シロガネーゼ指向
男女共に大好評ですw
ぼ 僕たんのサドルタン(^^) C-HR GRのフロアトンネル下ににブレース入ってるのいいな 2.0HV出るなら待ちたいけど出ないなら今すぐ買いたいな >>506
鍛造ホイールをそのまま型どりして鋳造した粗悪品販売とかヤバすぎで草生えるわ >>515
出るかもしれないし出ないかもしれないから頑張って決断しようね！ 2LターボAWD出して欲しいなあ
今HV乗ってるけどこの車にハイパワーエンジン載せたら絶対面白いわ ゴルフRやAMG A45みたいなハイパワー2リッターAWDバージョン出したら面白いのにな >>503
カローラスポーツの先行販売は観測気球というか、アドバルーン的意味合いが大きかったからな。
トヨタ自身も売れ線としては間違いなくツーリングの方に張ってたし、それにつられて増えるとおもうぞ。たぶん。 >>524
ありがとうございます
９月中旬に契約しました >>527
どんなオプション頼んだんだろう
4ヶ月待ちとか初期のGZ並じゃない？ >>522
ナローボディの完成を待ちきれなくて、ハッチバックはグローバルのまま出しただけでしょ レクサスCTですら1.8HVなのに、それを超える2.0HVをカロスポに搭載するのはさすがにないんじゃないかな でもカロスポのスタイリングで5ナンバーにナロー化したら絶対しまらないと思う
3ナンバーでよかった 工場が年末年始ガッツリ休むから今納車待ちの人はヤキモキするだろう メーカーオプション付けないなら中古でいんじゃねと思った
無理して買うのだけはやめとけ 特に値引き交渉とかしなかったのに、最初から想定よりも値引きされたんで契約した
どこまで値引きされるかなんて事前に調べてるんだし
これが普通になってほしい >>527
ラインがいっぱいいっぱいなのかもな。ま、納車待ちの時間がある意味一番楽しい期間だからたっぷり味わえ。 >>530
レクサスCTに配慮するならもうちょっとそっちに力入れろと思う
内装と遮音性以外でCT買うメリットが全くない車になってる >>503
マジで専用ドリンクホルダー作ってほしいわ >>529
おかげでいい買い物したわ。この車買ってよかったよ。 >>535
来年4月車検だったから
丁度よかった
今の車28万キロだから乗り潰すわ カロスポよりカッコイイ車を探しても全く見つからない 自分がTRDで遅くなってるなら車だけノーマルで先に納車しちゃえけどどういう仕様で注文されたんですか？
納車3月は興味湧く 赤シートは納期長くなるとか聞くけど実際どうなんですか？
赤シート買った方いらっしゃいませんか 標準でシートヒーター付けれるようになったし、黒革シートもあるし、
今、赤シートを選ぶ必要性ってないような？ うちのは八月末に契約して十月頭納車だった
トムスのエアロが今月末入荷って言われたんで本体だけ納車してもらった >>549
40日とかそれくらいって事ですね
セダン.ツーリングと同じラインで作っててスポーツの納期が伸びてるとかそういうのがあったりするんですかね 赤シートの内装ちょっと心惹かれるんだけど実際はどうですか？ 飽きる？ >>550
ライン以外にも共通部品問題があるからな。ツーリングがハジケてる見たいだから影響が無いとは思えん。
あと、色もそれなりに影響する。不人気色の方が納期が伸びる傾向。
ハイブリッドの方が納期長いのも事実。
マニュアルミッションがどうかはよく知らない。
メーカーオプションは少なければ少ないほど早いのは言うまでもない。 >>551
初期赤シートにしたけど、俺は内装がワンポイント色が違うから気に入ってる。車体に近づいて車内の電球が灯りついて、車内の内装が見えると赤は映える。
まぁ、馬鹿みたいにオプションとして高いのが、玉に瑕だよね。 MOPはよく出る組み合わせが納期早いんじゃないかな >>553
おお、貴重な意見ありがとう。やっぱり赤にするかなー。室内は好きだがシートの配色が俺にとってはイマイチなんだけどねw 赤シートは、発売当初はその高さ・納期の遅さ・派手さ他で忌み嫌われてたけれど
何年かたったら付加価値ついて再評価されるだろうな〜と当時から思ってたり
自分も赤シート頼みたかったけれど、通勤で使うし
いたずらとか怖いから泣く泣く断念した >>554
寒冷地とHUDは早そうだよな
一番遅いのが赤シートで次がAVSかな >>556
俺は車体が不人気バリバリのオキサイドだもんで。あの色にシートが赤じゃ精神構造疑われそうで。 アゲハにあのシートカラーはキツすぎだろって思ったので俺も同じくスルーした
サドルタンならチャレンジしたかった… ツートーンカラーのオプション価格みたけどめっちゃ高いのな オキシドなんとか
良い色じゃね？
オプション価格ないし あぁ、確かに車体そのものとの色の兼ね合いはあるわな。
俺はスカーレットだったから、違和感ないけど他は白黒以外難しいわな……。
ポリバケツもブロンズも実車見たけど、俺は結構いいと思うがな。せめて、US仕様の白内装ほしかった。 ブロンズは一番の不人気色とか言われてるけど、WEB上やカタログ上の色で損してると思う。
>「カローラ スポーツのために、『オキサイドブロンズメタリック』と『スカーレットメタリック』の2色を新規開発しています。
>全体の狙いはスポーティかつプレミアムというところですが、そのなかでも『オキサイドブロンズメタリック』はもっともプレミアムな方向のカラーです。
>影のなかにスモーキーさを感じる表現と、少しグリーン寄りに振ることで、定番となるブロンズ系カラーのなかでもカローラ スポーツならではの個性を訴求しています。
>『スカーレットメタリック』は、スポーティ感をしっかりと表現するために、色味を通常の赤よりも黄味に振っています。
>中塗りに色を付けて鮮やかさを表現するというスペシャルな工程を経て作るカラーなんです」
https://www.webcartop.jp/2018/07/256321/2/ ブロンズとのツートンがあればそれにしたんどけどな。 結局真っ赤を出したあたりスカーレットはスカーレットであって赤じゃないのがピンとこなかった人多かったんだろうな そりゃ、スカーレットって日本で言う紅色だから、レッドじゃないからな……。
ただ、太陽の当たり具合で色合い変わるから、面白いけどね。
レッドはちょっと歳いくと乗りにくいかな……。 白 休みの日に乗っても仕事行くみたいな気になる
黒 洗車サボるとすぐ目立つ
銀 爺さんっぽい
赤 マツダみたい
青 安い軽っぽい
蝶 色の想像がつかない
普通ブロンズ選ぶよね 色は好みだから・・
ブロンズ選んだけど本当は抹茶色みたいなのが欲しかった 9月末頃契約で赤シート付けたけど納車1ヶ月くらいだった
で、iPhoneにt-connectのアプリ入れて、DAのt-connectナビにAgent+
入れたけどスマホで燃費履歴見れないのは何故だろう
Mapで仕事帰りに寄ったとことかドライブ履歴は出てるんだが 2Lエンジン＋ヤリスに採用された改良型THS2搭載で動力性能アップの真カロスポがＭＣで追加されるのは確実ですよね… 洗車めんどいし目立たないし傷も気にならないかなーという理由でシルバーにしたよ
でもなかなかどうしてシルバーもカッコいいのでコレで良かった ヤリスHVは0-100で2秒速くなってるって開発の言葉通りなら
10秒余裕で切ってカローラHVより速くなるからな
流石にまずい状況だろ >>572
スポーツと冠する以上そういうのが欲しい ヤリスはWRC仕様やらGRやら出すみたいだしスポーツ路線で売る気満々みたいだからね
カローラのGRはどうなったんだろう >>568
黒は洗車せざるを得ないからむしろ綺麗さを保ちたい人にはちょうどいい。洗えば黒光りして一番カッコイイ。
逆に白や銀だと汚れが目立ちにくいから洗車サボってしまって汚れがこびり付いて取れなくなってしまう。
水滴が垂れたような跡が付いてる車をよく見かける。あれはみっともない。
実際、汚れなんてどの色でも同じだからな、目立つか目立たないかの違いだけで。だったら目立って洗う気にさせてくれるほうがよい。 >>576
スープラとヤリスで忙しいから作る予定は今のところないらしい。 >>572
俺含めそれを待ってる連中はそれなりにいそうだけど華麗に裏切るのが国内トヨタクオリティ 【話題】Dのまま？ それともNやPにする？ オートマ車での信号待ちはどのレンジで止まっているのが正解か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573737742/
↑ここにいる無知な人間どもにブレーキホールドという便利な機能があることを紹介してあげてくれ。 シルバーもいいけど、メタリックグレーが出来れば欲しかった。 2L新THSくらいじゃ動力性能でヤリスには勝てないっしょ
車重300kgも重いんだし
やっぱ載せるなら2Lターボですよ >>583
それな
やっぱガンメタだよガンメタ
マツダのマシーングレー最高にカッケー ＞蝶 色の想像がつかない
職場に職場近くのトヨタの営業が来て、社長と営業車の話してたけど
横の駐車場にアゲハ停めてるのが自分のだと社長から聞いたら
正にこのスレのお約束じゃないけど、わざわざ直接話にきて
「良い色買いましたね！」言われたわ
アゲハはあまり選ぶ人いないのか、色のイメージがピンとこない人多いけど
良い色だから直接見て知ってほしい
水垢泥汚れが黒以上に目立つから、こまめな水洗い必須だけど 白黒の人気は天気に左右されない色だからってのもある
グレー系は曇り空だとほんと印象変わる >>588
自分のオキサイドだけど、あーなるほどなーってなってる。そう言われてみると天気次第で随分色合いが違って見える。自分の色は気に入ってるけど、白黒の人気が高い理由の1つ、わかった気がする。 雨の日だとたまにクリアランスソナーが無効にされる
汚れてるからふき取れって案内出てくるが拭き取っても暫くすると出てくるんだよな >>582
1.2の場合の話だけど、アイドリングストップが作動してないときは
ブレーキホールドで停まってるよりブレーキ踏んでた方がエンジン回転数が下がるから
アイドリング中の燃料消費を優先する場合はブレーキ踏んでた方がいいかも カロスポHV 1800cc(98PS)
ツーリング1800cc(140PS)
なにゆえHVのエンジンは非力にするの？
教えて、エラい人 純正バックカメラ、雨の時全然見えないけど、対策してる？ カメラの雨対策は
ガラコのミラー、カメラ用のコーティングかな 同じく
水滴が酷くてほぼ役に立たなかったのはビビった
前車ではこんなことなかったんだが エンブレム中心のちょうど真下だから水が滴りやすいんかね？ガラコのミラー用コーティングはおすすめ そうかもね
これから雨雪ばっかりになる地域だからガラコ買ってくるわ >>599
超イージーだったぜ！いいからやってみなよ >>605
オリーブドラブ（Olive Drab）って自衛隊カラーのことなんか
>>568
『オキサイドブロンズメタリック』は光が当たってないと緑が強くて
自衛隊カラーに見えなくもない 先日左のリア擦った者だがタイヤはリムガードなので全く問題ないってディーラーの整備に言われたので一安心
GZのタイヤってディーラーで買おうとすると1本4万もすんのな >>609
しらんかった。車検の時は考えんといかんな。5年6年で買い換えるような金持ちじゃないし。 ガラコのドアミラー撥水コートはバックカメラにも使えてかなり良い商品だな
フロントドアガラスだけは標準で超絶撥水するのにドアミラーにはなにもされてないからミラーも撥水コート >>609
左前のタイヤ&ホイールをやらかした俺は両方交換で10万だった。
まぁ金は沢山あるからポンッと支払ったけど、やっぱ純正ホイールは高いな。 >>579
強ちシルバーもいいよな……。
>>609
18インチだしそんなもんでしょ。タイヤ代考えたら、16インチぐらいがコスパはいいのかな。 赤にしとけばよかったとかHUDつけとけばよかったとか色々後悔あるけど貧乏なのでオプションほとんどつけてないそれでもドライブが楽しくなったし見た目に惚れたからどうしても欲しかった ここのマウントの取り扱い見てると悲しい気持ちになるわw ヤリスよりHVも遅くなっちゃうからMCでパワートレーン変えてくるのでは？ まだ慌てるような時期じゃない
ヤリスが進化するのは良いことだが
3気筒は アウツ
1.2ターボの時点で3気筒も検討されたけどフィーリングの良さが4気筒に並ぶことは無かった 速さを求めるならバイク
リッターバイクは体がちぎれそうになる マウントは取ってないけどCセグハッチでこの車ほどオプション豊富な車も少ないよなあ
オプションだけで100万行くもん
特にAVSはカロスポ以外だとクラウンにしか採用されてないしHUDは最新のDENSO製だし色々付けたくなるよね
AC1500Wも今のところ使い道無いけど国内外他社で採用してるのもかなり少ないし
もちろん安全装備BSMとRTCAとICSで後方安全はほぼ完璧になるし素敵な車やん バイクはスクーターですら体感速度は車の3倍くらいあるからなぁ
バイクで高速走るなんて俺には無理だ ＨＵＤつけたいけどナビはディーラー以外で付けたい。悩ましい >>624
これだけは付けとけってのはBSMだけどね。これから買う気のあるやつはBSMだけは付けろよ。つかヨタ、これ標準にしろ、儲かってるんだろ？ バイクは技術と度胸があれば圧倒的に速いな
俺は軟弱ライダーだから車の快適さに負けてバイクはあまり乗らなくなってしまったが ナビも最新からワンテンポ遅れてくのがアレだな
大手ナビはHDMI対応増えてるのに1500給電とHDMI入力にそこそこ綺麗なモニター有ればかなり色々なこと出来るのに >>612
フロントガラス以外は親水コートがええで
特にミラー >>629
確かに初期型純正ナビのもっさり感は前世紀かよってくらいひどい。ヨタはココ甘く見てるとVWどころか最悪ヒュンダイに食われるぞ。本体がいいんだからもっとしっかりして欲しい。 個人的物言いで言うわ。
>>624
AVSは街乗りメインには不要だよ。
HUDは長距離でもつけばいい。GZでも、つけたい人かディーラーオプションで連携欲しい人向け。
AC1500Wは地味に嫁が使ってる。車で家庭用電源使えるのはなんだかんだで強いけど、今時のスマホはDC基本だし、ナビの関係でACいるか？って話になる。
ただ、震災で電源ないってなった時に車が発電機になるって考えるなとな。
フルガソリン満タンで、どんだけ家庭電力賄えるかわからんが、この先の震災を鑑みて装備つけたわ。 >>628
いやいや、度胸なんかなくても加速が圧倒的だから。250ccでもカロスポより加速はいいよ。大型乗っちゃうと車に速さは求めなくなる。 予算無いのならBSMくらいしか薦めないけどね、車自体出来が良いからそれでも十分だし
でもせっかくカロスポ乗るんなら最新装備を色々付けたらもっと面白いよって話 空気読めずバイクの話してるやつなんなん
中免取り立ての中坊かよ
ていうか、この車に堅実さのみ求めて無駄を追求しだしたら
この車の良さを殺しにいってる気がする
HUDといいAVSといい、ある程度の無駄も楽しむ余裕がないと、この車は楽しめない >>635
あってもいいし、なくてもいい。
趣味の方向性と財布の中身のバランスで最適解を考えて自分のところにきてもらえさえすれば、必ず期待に応えてくれる。
ここの皆さんの書き込み見てるとそんな車な感じのようですな。 例えば絶対誰も付けなさそうウエルカムライト
実際乗ってみて車内の暗さ痛感したら
ああいうのでも「付けときゃよかった」って思っちゃうし
ラゲッジ用のLEDライトとかも
実益性語りだすとやっぱり実際乗ってる人の体感でないと現実観ないよ
↑とかのOP有り無しは、なんかカタログ見てのエアー臭さがどうしても否めない よいうかもっかい読み直したら
＞〜嫁が使ってる
なんだよもう！いつものやつやないかーい！
マジメに書き込んで損したわ
撤収や！ >>635
そのわりにスレの中の無駄話を楽しむ余裕はないんだな。 無駄話と脱線は違うんじゃね
匿名掲示板なんだから、そのくらいは弁えないと >>630
ガラコの超撥水ミラーコートは触ると取れちまうが水滴すらつかないやつでめちゃ良いぞ 絶対付けるべきMOPはBSMで決まりだな
後は金に余裕あればつければいい
ACコンセントは自家発電器買うこと思えば安いが >>624
本来は標準装備すべきものをオプションにして安く見せてるだけとも言えるけどねw 結局はオプションもりもり寒冷地仕様の俺のフルトムスが一番カッコええって事だわ
BSMは眩しいからオフにしてる >>609
ディーラーで買ったらGZのタイヤ1本4万円もするのか
こりゃディーラー以外で買うこと決定だわ 変な質問かもしれませんが一般的なデザインの社外ホイールに変える場合オフセットは+40で大丈夫ですかね？
良くタイヤが内側に入りやすいと見るので >>647
インチダウンするなら内側入るよGZなら
プリウスの履かせてるけどキャリパーには干渉しないわ >>626
HUD付けたいってことは、これから購入予定の方ですか？
ディーラー以外のナビはもう付けられなくなってますよ
ディスプレイオーディオが標準ですので >>650
これを見たいがためにコンビニ駐車場に
頭から停めるのが多くなったわ >>651
マジかー。
情報ありがとうございます。
ディーラー行く前の下調べ中です。
はじめは新型フィットにしようかと思ってたんですけど、今はこっちに夢中（笑） 647ですがスペーサー等無しで綺麗に収まったホイールってる方いらっしゃいませんかね？
これからホイールごと買おうかと思ってので選べるなら収まりいいやつを選びたいです
グレードはGZです！ デフォの18インチホイールとタイヤを、オークションに出す予定 オプション豊富だから予算内でいろいろ考えて
取捨選択するのも醍醐味の一つ
一通りの便利機能は標準装備されてるし
オプションで無駄を楽しむ余裕ガーとか言ってる奴は
完全に自己満・マウンティングの世界にいるから
気にしない方が吉 >>652
見惚れてコンビニに突っ込むなよw
まぁ自動ブレーキかかるから大丈夫だけど ここ最近5chデビューしたやつが居るみたいだな
曖昧情報はだめ
カローラスポーツ以外の話はだめ
オフ会とか来たらウンチク語りそうw
みんカラみたいに意味不明画像文句言ってそう
カーチュン洗車しかねーよとかも
気軽に書き込みできねえ世の中になったもんだ >>654
sa72r入れたお
17インチダウンしたからオフセット40だけど
18インチならそのまま納まり良かったかな
ご参考に成れば幸いです ザ・マイカー12月号に載ってたけど、街乗り程度では新旧サスの違いは分からないので従来型オーナーが泣いて悔しがることはないとの事だ。よかったなぁ、俺。
とは言っても俺はAVSなので、AVSが変わってるのかどうかの方が気になる。その辺の情報全くないよね。 >>659
貴重な意見ありがとうございます！
17インチの40だと付けるとどう言った感じですか？目に見えて内側に入りますか？ 乗り心地だけを考えるとAVS付けて、インチダウンして、レグノあたりを履かせるのが一番いいんかね？
誰か試してくれ エンジンオイルにトヨタ専売のカストロール入れてる方いらっしゃいますか？純正と変わります？ >>660
新旧GZターボをなるべく先入観を持たずに乗り比べたけど、ほぼ同じでどっちも乗り心地がいい。ペットボトルの水も同じ様に揺れていた。 >>661
フロントは違和感無いですが・・・
リアは２センチ位奥まって見えます
タイヤ屋さんも気にしてました
合わせたタイヤはレグノだけど、ロードノイズを拾う様になっちゃいました(泣)(泣)(泣)
乗り心地は、多少マイルドになったかも・・・ですね・・・
軽量ホイールの弊害なのでしょうかね・・・？
ノーマルのサスでAVSは付いて無いです
まだ慣らしの段階ですので、馴染んで来たらどうでしょうかね・・・ 発売から1年半のカロスポ、今まで不具合、初期不良、クレームなどあるんかな？あんまり聞かんよね。 >>666
ありがとうございます！
もう見た目気にするなら新車外しのGZホイール買って18インチスタッドレス履いた方がいい気がして来ました… そういやナビとメーター部分ディスプレイとで時計がズレるってこのスレで見たけど
DAではその現象起きてないな >>667
プラットフォームやパワートレインはプリウスやC-HRで熟成されてきたものだから、その辺の不具合は無いでしょう。
Carwowの外人が言ってた様に「そもそもトヨタ車は壊れませんがね」 >>667
1.2T MTだけどミッション交換 4ー50キロ位でギアの唸り音
もう一個酷い事あったけど伏せておく >>667
知らない間に朝まで窓が開いてたことが2回ほどある
ボタンに突っかかっただけかもしれないからクレーム入れてはいない >>671
それ嘘だったら営業妨害だな
修理明細書うｐしてみて >>674
俺も開いてるって通知、何回かきたわ
一切、スイッチに触れてないし、窓もあけてないけど確認したらほんの数ミリ開いてたり、気づかないくらいの隙間 >>668
18インチのスタッドレスのみならず、タイヤは高いね(泣)(泣)(泣)
自分は、15インチのプリウス用のスタッドレスタイヤとホイールのセットを買いました
タイヤ置き場の具合が有りますけど・・・
色々と難しいですね >>670
リコールは一回あった。
ブレーキまわり。
ただ俺のはディーラー持ってっただけでロット外だった。 スポーツモード想像以上に気持ちいいな
アクセルに敏感に加速する
燃費クソ悪くなったけど >>662
足回りは各クラスのホイール用にセッティングしてあるから
GZでインチダウンしたら勿体ない気がする。 >>677
運転席ドアの取っ手が前過ぎてつい開閉スイッチの辺りをつかんで開ける。そのときスイッチに触ってるんだろうな。自分もそれ意識してから窓空きの通知が減った 駐車券取るためにブラインドタッチで窓開けようとすると、50%の確率で右後ろの窓を開けてしまうわw そもそもばね上制振制御は元からやってるからな
むしろセダンとツーリングの1.8NAはばね上制振制御無くなるから初期型カロスポより悪化するだろう >>685
おれも乗り換えた直後は後ろの窓がよく空いてたわ。 あは、駐車券取るために右後ろの窓を開けてしまうのは俺だけではなかったのか？
俺だけでないと言うことは、ドアスイッチの位置がワルイのでは？
それと、ドアを開けるときにドアスイッチに手が触れるのもあるだろうな。 >>689
ドアグリップの位置は確かに前過ぎる。仮に外から無理やり開けられたらテコの原理で内側が負けちゃうレベル。
そして窓のスイッチの位置は未だに間違う。今までの電動ドアミラーでこんな車は無かった！カロスポの一番気になるところかもしれない。 ドアグリップが前にあるのはドアを重く感じさせる演出のための気もするんだよな
中から開ける時ドア重いけど外からは重い感じはしないし ドアの内側に指を入れる穴が欲しいな
開度が制御しにくいわ 黒とパールどっちがいいかな？
どっちもいい色で悩むね かっこいいのは黒
ただメンテが大変なのでパールにしたw やっぱ乗り降りしにくいからか、同乗者の靴のすり跡がステップに目立ってきたので
隠すのとガード目的でサイドステップガード付けようかなと考えてるけど
付けてる人の感想聞かせて
定番のおサムライさんあたりの考えてるけど
テープで隙間とか浮いたりしないかな？ >>693>>694
内側よりも外側に、閉める用の取っ手みたいなのドアの角にほしいわ
CHRの後方ドアのグリップみたいなやつ
人乗せた時、毎回ドアの角っこに手垢手脂の跡がくっきり残って気になる >>697
内側カバー両面テープ追加は必須
あと角のエッジが鋭いのでボディに当たったりしたら傷はいる
ゴムモールとかなんか対策したら良いかな
夏場は金属なのでクッソ熱くなる
あとは好みで 新車購入時ドアの内側足の当たる場所に貼ってあるテープが剥がれてきたんだがあれは剥がすもんなの？ ドラレコ買ったらレンズの保護シール剥がさないで青い映像になるタイプの人ってそういう保護シート剥がして無さそう >>700
剥がすもんだとは思うけど、俺はボロボロになるまでそのまんまw >>702
剥がれた後も、なんか、あそこに貼っておく物ほしいな(笑) >>664
この前入れた。エンジン音が若干静かになった >>700
そう言われれば、俺もそのままだったな……。
もうそのままでいいかな。 営業マンに言われたけど、自然に剥がれるまでほっとけばいいらしいよ 足当たって汚れたり傷つくの嫌だから貼っときたいのに ディーラーからコーティング屋に持って行った時までは貼り付けたままにしてたけど、流石に剥がすわ。
まさかとは思うが、フロアマットの上の紙は敷いたままじゃないよな？ 運転席の窓だけ開閉出来るパワーウィンドウのロック知らない人多すぎ。 俺は納車時に全部剥がす。
ビニール関係は外してきてとお願いする。
職場のアホ課長は助手席シート、バイザーのビニールシートすら剥がさない。
汚れるでしょd(￣ ￣)だそうだ。
貧乏臭い奴だ >>713
人のことを気にするお前の方が貧乏臭い
ああ、俺も貧乏臭い >>689
たしかに。
スペースがなかったんだろうけど。
狭くてエアコンの効きがいいのはプラスとしても。
後はフロントガラスとの距離もっと長いといな。
まあ、C-HRもそうだが。 運転席側の透明保護はついてても良いでしょw
でもスピーカーグリルかぶってる所カットしとけよ >>712
知ってるけど、他の席に人が乗ることもあるしわざわざロックしないでしょ。 GZだけどスタッドレスタイヤを何インチにするかすげー悩む。
16と17インチは金額的に大差ないので第一候補は17インチだけど、
安さだと15インチが圧倒的に安いんだよなぁ。
ただ見た目がちょっと良くない…
GZの人って何インチにしてる？ 車高落としてるなら何でもいいよ
ノーマルなら16かな >>718
15インチのIG60を2年前にホイールセット6万円で買ったわ
カロスポじゃないけど、FFで150馬力程度は175とか185で十分 185馬力とか200馬力のVTECが195/55R15でサーキットをガンガン走ってるからね！ >>717
昨日から誤作動の報告が多かったからね。 みんからやらCARTUNEでカロスポにシーケンシャルを装着してる輩を目にするが似合わなすぎやな
よーやるわ >>727
まぁ、ぶっちゃけ挿し替えるだけで動作するし、ハイフラ防止策も何ら必要ないから敷居低いしな。 >>728
親切心で提案しただけ
極力綺麗に乗りたい気持ちはわかるからな ところでディスプレイオーディオに純正Ｔコネクトナビキット入れたらLINEで目的地設定できるの？
すっかりカタログからもLINEの文字が消え去ったからね。 >>718
ホイールはトヨタ純正の15インチ
タイヤはヨコハマのIG60 皆さんの意見を参考にさせていただいて、本日契約してきました。GZ 6MT パール
ありがとう 車両から197000とオプションから57000でした >>736
オプション何つけたの？
車両の値引きが大きいわりにオプションの値引きが少ないな
トータルすると普通だがオプション少ない場合はすごい値引き メーカーオプション
パール、イルミ、デッキボード、DA9インチ、HUD、AVS、寒冷地、BSM、置くだけ充電、本革
ディーラーオプション
インナーミラー、ガラスコーティング、ラゲージトレイ、ナンバーフレーム、アラーム、ドアフィルム、ドラレコ、etc、コネクトナビ、ナビキット
下取りは50ちょっとでした パール、イルミ、本革、寒冷、BSM、デッキ、9インチ、AVS、置くだけ、HUD パール、イルミ、デッキ、寒冷地、BSM、HUD、充電本革 AVS、コーティング、インナーミラー、フレーム、アラーム、ドラレコ、etc、ナビキット コーティング、インナーミラー、フレーム、アラーム、ドラレコ、ETC、 別の車種買ったけどタイミング良ければ40万円引き以上で行ける 下取り無し一括払い カロスポでも同じ値引きすると言われた >>734
おめでとう。いい車だぞ。最大の欠点はいつまでも乗ってたくなるとこだ。 >>742
下取りの方でも調整してるな
オプションそれだけついてるし
こうなるとまあ普通だな >>732
そこが謎
LINEマイカーアカウント最新の車種には設定がないし、
存在自体なかったことになってる感じ そういえばそんなものもあったな。使い道がなくてすっかり忘れてたわ。 LINE連携で目的地事前にセットできるから便利だよ
当日になって目的地入れたら検索できないとか面倒が無い >>756
電話して人に設定してもらえばいいと思う
めっちゃ便利だよ >>733
15インチ付けたGZの写真が見たいな
見た目の悪さが許容できる範囲かどうか…… スタッドレスはブロックがゴツいからインチダウンしてもオフロード仕様みたいで悪くない オレはモデリスタの15インチホイールにスタッドレス付けた。
カタログに写真あるから予め装着イメージできたからだけど。 カローラでハイブリッドだと３００万とか一昔前だとありえないわな
もっとも昔はハイブリッドなんてなかったけど カローラは貧乏人か車に興味ゼロが乗る車だった んー
じゃあガソリン車で300万とかはあり得るの？ 若者なので昔のカローラがどうだったか全く知りません。 スカイラインだって昔の直6と今のハイブリッドじゃ全然違うし
シビックも大衆車だったのが今じゃタイプRで500万クラス
マツダなんて名前そのものを断ち切ってるし
カローラだからっておかしくないか？ 軽が200万超えの時代だぞその世代生まれじゃないが200万有れば昔はカローラ買えただろう物価が違うわ つーか
そんな使い倒されたループネタしか振れんの？としか 今でもガソリン１，８ならそれぐらいで買えるだろ
安全装備義務化で若干高くなったのは仕方ない 社用車として数台分この車のハイブリットに入れ替えを検討していたが
やはり時代は変わっても貧乏人が乗る車のようでイメージが悪いのでやめておきます 年齢の二乗くらい貯金ないとこの車買っちゃいけないって言われて貯金してるけど
ＩＹＨしたほうが幸せだった気がしないでもない 全カロスポオーナーから共感されチヤホヤされると信じてレスしたのに雑に扱うから拗ねちゃったんぞ 個人の感想って、反応した人も個人の感想言ってるだけだろうに頭悪いんだろうか >>770
そもそもオマエに採用権限なんてないだろ、どこの部署のどんな役職だ？
今の社用車の車種は？ 社用車にするならセダンかツーリングの方が向いてるんでないの 社用車だったらプロボックス、フィールダー、パッソ辺りだろ >>761
つーかそう感じるほど、
日本人の給料が上がってねーのよ。 >>783
初代カローラの価格な、だいたい45万円だ。 で、社用車としては、今後フィールダーが徐々に減っていってツーリングが取って代わるって展開は十分あり得るが、スポーツは小規模な会社でトップが趣味に走らん限り、まあ、ないだろ。 ビンボー人が乗る車がカローラか？
そう言われると反論が出来ないな。
世の中の底辺を這いずりながら何とか生きているチョウビンボー人の俺がカローラを乗っているからな。
ビンボー人に優しいぜ、この車。 荷物があまり載らない時点でカロスポは営業車としては使いにくいだろうしな 後席倒したら荷室に段差が生じるとかそもそもアウトじゃん 車が昔ほど売れない（買えない）から単価上げるしかねーんじゃねえの 自営業者だが次の社用車はこれに決めてる
1台だけだけど 営業車と言っても荷物を大量に積むとはかぎらんからな
セブンがビッツでファミマがデミオだっけか カロスポはコンパクトに見えて実際はデカいし荷物も積めない、様々な所に駐車するシチュエーション考えたら
営業車に向かない車種だと思うけど てか、勝ち宣言の文体と言い、定期的に忘れたころに沸くいつもの子でしょ・・・
カロスポどころか恐らく免許持ってないよ、この子
そんな子の社用車をカロスポとかな妄想に、よくいつまでも付き合ってんなｵﾏｲﾗ カロスポがデカいなんて、よっぽど運転音痴なんだな。 運転してるとデカさ感じないけどやっぱはたから見ると全幅1790はでかいよ
駐車場でウインカーピカピカさせる機能無いのクソ〜と思ったけど
存在感バリバリで全く埋もれてないから必要無かったわ
探すまでもなくカロスポから俺はここだと言ってくる そもそも、おまいら３ナンバーと５ンバーの区別もつかんのかと
よっぽど特別な宣伝目的でもない限り、社用車営業車は５ナンバーか軽でしょ
もしかしてカロスポを社用車云々「ぼくのかんがえたえいぎょうしゃ！」ずっと言ってる子って
この車が３ナンバーなの知らんのじゃ？ せやねんなあ
運転が下手とかいうまえに物理的に厳しいところ大杉
ヤリスにするかヤリスに プリウスの社用車なんてなかった、いいね！
まあ3ナンバー社用車の前例があったところで利便性考えるとカロスポは社用車に不適だよなぁ 燃費向上の為にブレーキホールドオフにしてくださいね
回転数200rpm変わる年間オフでかなりの改善 自分の事じゃ無くて残念だけど誰でも知ってるレベルと大手の営業マンが特殊なタイプじゃなければ営業車は自分で選べるって言ってたよ僻地にも自分で行かなきゃいけない特殊な営業だけど自分で車種指定して営業車選べるような人も居るには居るんだ
10年位前の話しだけどねその人はインプレッサの上位グレードだった 散々言われてるけど、カローラの値段が高くなったんじゃなくて
日本人が貧しくなったってだけの話なんだろうけどな
1991年の7代目が90万円で、2019年の現行が176万円で倍になってるけど
この間日本人の平均収入はほぼ変わってないから、そりゃ昔のイメージと実際の値段や価値がずれるわ
それでアメリカイギリス中国と普通に賃金上がってて、そこ見て作るんだし >>809
まだフィールダーのラインが活きてるってのは、まあそういうこったろうな。 >>813
デカいだけじゃなくホールド感もあるしな。ワインディング走ると価値がよく分かる。 >>810
燃費重視ならプリウス、いくらか燃費を犠牲にしても走りも楽しみたいならカロスポ。
安全装備が気になるなら今の所カロスポが半馬身リードしてる。いずれプリウスも追い付き追い越すだろうがもう少し先のことになるだろうな。 ゴム部分？から垂れる黒ずみって際限ないの？
洗車してもしても雨降った後垂れてんだが >>815
プリウスと変わらん燃費じゃね？
タンク一杯で1000km走れそうな 納車されてすぐ満タンにしてから最初の給油
給油ランプついてから40,50kmくらい走って38リットル入ったから、残り7リットルくらいでランプつくのかな
あと50km走れば1000kmだったけど買ったばかりだったし冒険できなかったわ HVはプリウスエンジンなんだから軽量ホイールでタイヤ細くしてECOで走りゃ好燃費
EVモード多様するってバッテリ負荷かかってると思え
長く乗るなら手動で変えないほうが良いよ
軽でアイドリングストップ多様でバッテリ交換早すぎで怒ってたな専用バッテリー高いし >>817
いや、やはり燃費だけみるとプリウスの方がいくらか上じゃろ。カタログも実燃費も。特にGZだとタイヤがタイヤだから。 走行可能距離が残り100キロになると給油しろって言ってくるのがかわいいわ そういえば去年の秋ぐらいに残り距離30km近くでガス欠になった報告あったけど、ほんとにそうなのかな？あのレス見てからぎりぎりまで走るの怖くなった 走り方によってガソリン車の場合50km以上航続可能距離に誤差は出るので、
直近の燃費がよくて今回の燃費が悪い場合、50kmは余裕を持った方が良さそう >>824
エンジンの為にもあんまりギリギリ狙わない方がいいしな。 毎月通勤約1000kmで12000円の交通費が支給されるんだが
乗り換え前は確実に赤字だったのに
HVGZでもお釣りどころか6000円で済むわ
やっぱ毎日恩恵のある燃費性能は大事やね >>811
残念ながら、そういうことだわな
日本人の給料はあまり上がってないけど車価格は国際基準に合わせて上がっていってるから車がバカ高くなったように感じるだけ 国内基準の軽規格の価格も上がってるし装備頼での上昇分もかなりあるとは思うけどね 装備や質感を考えたらカローラシリーズはめっちゃコスパ高い >>829
うん。カロスポのこれだけの性能、装備でこの価格を「安い」ではなく「高い」という声が多い事そのものが日本の庶民の購買力が落ちてる証拠。これは金持ち自慢とかそういうんじゃなく。
岡崎五朗が「クルマでいこう！」の中でカロスポのダメポイントに価格が高い点を挙げてたが、ああ、これじゃダメだと思った。 >>807
まずは改行を覚えろ
まだ義務教育課程の子の書き込みならスマン >>821
Appsのエージェント+入れてると「ほら！あと数百ｍ先にエネオスがありますよ！」と
いらぬお節介も焼いてきて、可愛さ+ >>833
うーむ、これはちょっと良いとは言い難いな…
やっぱ17インチにしとくか まともな発言も多く貰い有難うございます
社用車にってのは自分がやってる会社での話ね。５ナンバーとか３ナンバーとか関係ねえわ
業績が良い会社は旧態依然の社用車選びなんてしねーのよ。つまんない常識を語る屑はゴミ
しかしカロスポのスレでカローラを貶めるような発言をしたのは当方の非なのでお詫びします
あと決裁権がねーとか ５ナンバーや軽とか言ってる旧土人は面倒くせーしレスしてくんなよ 昔は大小さまざまなしがらみがあって車選びも窮屈だったけど
今や損益に直結しない部分で忖度する必要もないし社用車だって画一ではない
知ったふりをして５ナンバーだなんだいってる奴は旧態依然の糞役立たずの産廃だろ
お前のような時代の過去の遺物は自分の知った過去の知識にしがみつく老害でしかない そう言うのは自分の板作ってそこでやってくれないか
便所の書き込み場で文句言われても草 そう言うのに反応しちゃうお前も草なんだけどな
便所の水でも飲んどけよ まだいたの？図星だらけでよっぽど悔しかったんだな。 そもそも働いたこと無さそう
いい年して子供部屋おじさんしてそう 多分税理士とか会計士とか、発想の範疇外なんやろな
全部細かく突っ込んだら泣いちゃうんだろうな、こういう知識無いのに
気位だけは人一倍高い引きこもりタイプは 妄想も過ぎるというか 自分の理解の範疇外は病気か無職で切り捨てる雑魚マインド
あのさ いい加減自分の知る範疇以外のレベルとかへの想像力を高めないなら虚しいぞ
幾らでもお前の好きに考えてくれて良いけど 少しは成長しろよな プロファイリングとかして楽しんでるのか知らんけど 一々的外れだし頭悪いのに無理すんなよ >>847
貴方が最も恥ずかしいレスをくれたから敢えてアンカつけつるわ でもレスは返さんでな
お前みたいな頭のねじがまとめて消失してるような老害に心配して貰わなくても大丈夫です >>852
イキっちゃってカッコいいねえ
でもそろそろ荒らし認定するぞ カローラを貶めるような発言をしたのは当方の非なのでお詫びします
↑これは変えんけど カローラ乗ってるようなもん特にここに居るもんは底辺バカだらけで萎え
お前らの世界の中だけで一生引きこもっとけ半端知識で冷笑せずもっとマシな車買えるように
精々つまんねー車に乗って満足感を味わい 下らない価値観の範疇内で生きて下さい！ いい年こいて掲示板で発狂して暴れるようになったら終わりだな・・・見てて同情する カローラに乗ってる人間がカローラを非難されて発狂してる人間を同情、か
あのさ、論理的に物事を進めずに思考停止している人が同情はお門違いだよ
例えば俺は自分でA4乗ってるとして会社の車にカロスポを燃費の面から導入しようと考えた
で、いい歳子いてるかどうかもお前には解らないわけで でお前みたいな者に同情される
よく読まなくてもお前の方が同情に値する人間だぞ？人はいいから自分でよく考えろ 細かい年齢わからなくても
働いてる年齢に達してるにこの幼さな時点で手遅れだから安心して ここがたいしたレベルの人材が集まるスレで無い事は事前認識するべきだった
低所得者層の買う車のスレで「社用車に」という話をしたため、低所得者の反発を招いた
重ねてカローラを貶めるつもりはなかった点については明記しますが スレ民が底辺だった
以上、決めつけたり自分を保つために何かに縋りつく人々のスレから離脱する 一々騒ぐなカス 弱者を哀れむなんて優しい人じゃないか、偽善じゃなければ…。 >>864
電動パーキングなし、全車速対応のレーダークルーズもない国内ヤリスか…
海外仕様の電動パーキングあり、全車速対応レーダークルーズありのヤリスなら購入候補になるんだけどね 俺が障害者だったらお前なんて脳性まひだろ
理屈には理屈で対応してから偉そうなことを言えよ知恵遅れが
お前みたいな奴はただただ潜在的な不満分子で終わるヤカラだろ。勉強して出直してこい。 あ、863にな
>>863
お前みたいな底辺の糞雑魚アホバカは、人様にレス返すのも控えろよ、クズ。 離脱したんじゃなかったんかよｗ
反応が気になって仕方ないのかな？ >>868
お前みたいなクズの要望があるし、寝る前で見ちゃったんだわな
反応が気になるというより、もう寝るから以後レスはしないが、程度が低すぎて多少頭に来たな
俺は精神的に大人だけど、ここの住民は相当民度低いなぁ。もうコネーから安心して。
煽り耐性低すぎというか、頭大丈夫かよ？みたいな人はリセットして生活してください。 >>870
どうせまたレスするでしょ
自分の言ったことすら満足に守れないとかまさにニートそのもの お前らみたいな そう底辺に何を言っても通じないの
勝手に判断して 自分に都合がう良いように考えればいいよ じゃあね ほら見ろ
以後レスしないとか宣言しといて5分も我慢できずにレスした
子供かよ で、ID:Xq1AETkR0のどこらへんが理屈で返してるんだ？ >>878
来たか、ツートン。ちょっと羨ましい。どのツートンだ？ ツートンなんてあるんだ
ちょっと懐かしいね
子供の頃の家の車がツートンだった 社用車にカロスポのオッサン必死すぎて笑える
儲かってた時代にCT9Aを社用車にしたことあるけど税理士がクルマ音痴で助かったもんだった >>883
日本ではようやくだな。初期型に白黒のツートンがあったら選んでたかも。 シルバーと黒のツートンがあったら欲しかったんだがこの組み合わせはGR待ちかなあ >>882
ポリバケツブルーだよ
赤黒とか白黒の画像は海外サイトでたくさん出てくるけど、
青黒ツートンだけはほぼカタログ写真だけという >>889
シアンメタリック！！！
いいなあ！納車したら写真upしてほしい >>827
普通黒字だろ
リッター10km未満でもお釣りくる この車でリッター一桁出すのはアクセル操作が2進数の人くらいだろう 友人が中古のレクサスCT買うといってますが、
新車でカローラスポーツ買えよ、
って言ってもいいですか？ 本人が欲しくない車勧める意味が分からん
友人なら余計な事は言わない事だ角が立つだけ 「欲しくない」ならそうだけど「知らない」なら話は別じゃない？
走りも安全装備もカロスポの方が上だから知ればカロスポの方が良くなるかもしれない
そりゃ命令口調や断定で言ったら角が立つけど、後から「知らんかった、知っていれば」と嘆かれるよりは伝えた方が >>892
こういうのが世の中にはある程度いるのを知って衝撃だった
しかも爺さん婆さんじゃなくて、中年や若い男にも普通にいるっていう
そういうのに限って車は安い軽が一番コスパいいとか言って、安全装備も何も付けなかったりする >>893
値段が近いならｉｎじゃね
ってかそんな事相談する事か?
LEXUS欲しいやつに体臭車勧めても普通はいらねーってなるだろ
架空の友人=自分なんやろ? レクサスのサービスを受けたいならCT一択になるけどね まあ中古買ってまでレクサス乗りたいんだろうからなあ。 レクサスCTは中身30プリウスなのに高すぎる
いまだに現行で売ってるのが信じられんし、買う方も買う方だ
レクサスは最新じゃないモデルがとことん古い
RCとか足踏みパーキングだったはず >>895
中古でも良い、プリウスと大差無いCTでもレクサスが欲しい奴にカローラは響かないでしょ
内容に関わらず眼中に無いと思われ 6年落ち４００００キロのガラクタでも３００万擦るからな。
なんなのこれ？ カロスポ見て昔乗ってたレビン(AE111)思い出して中古調べたら150万だったよw
豆腐屋の影響いまだ冷めやらずだわw >>893
とりあえず試乗してから決めろと言えばいいよ
試乗しないで買うなんてありえない >>901
一番の売れ筋になるであろう価格帯のISやCTなんかもう放置だもんな 設計が古くても高級車なりのホスピタリティはあるから
そういうのが欲しいならCTでいいんじゃない？
カローラスポーツはトヨタの普通車にしては今までと比べれば頑張ってる程度で
質感を語るクルマではない そらそうよ
レクサスだと来店時に出される飲み物一つでもちゃんと陶器でできたカップでコーシー出てくるし
カローラ店みたく紙コップが出てくる自動販売機で勝手にどうぞってのはないし
まぁそれでもテーブルに麦茶入ったヤカンがどーんと置いてあるネッツ店よりはましだろうけど ラウンジ料が価格に反映されてても買う層が少なからずいるわけだから、
日本は裕福な国で保守的な国民だわな。
国産と軽で9割なんだから。 >>910
マジ?
ワイのカローラ寺は飲み物メニュー月限定とかおしぼりと菓子セットで出てくるよ
因みに土日祝いくと土産くれる クルマ買う時はディーラーに直接行くよりホームセンターとかで展示販売してるとこに行って話付けた方が安くなるよ >>898
レクサスのサービスを受けるには新車購入かCPO購入限定だけどね
その辺の中古屋で買ってもレクサスのサービスは受けられない >>912
俺が行くカローラ店もちゃんと陶器のカップに入ってくるし、おしぼりも茶菓子も出てくるわ。豆でも挽いとんのかいって思うほど頼んでから出てくるまでが遅いけど。 レクサスで茶菓子出されたときあまりにもったいなくて食べずに持って帰ったわｗ >>892
寒冷地の4WDで市街地走行だとリッター10km切るわ。 ていうかｵﾏｲﾗ、飲み物というか「どうもてなしてくれるか」なんて評価してんの？
そりゃもてなしというか接客は大事だけどさ
茶菓子や飲み物の器まで気にすんの？車買いに来てるのに。
俺は馬の合うサービスマンが居たら、自分で買った缶コーヒーでも構わんよ
ちなみに担当のデラだと、無料点検とか行くたびになんかいろんな食品くれるな
ステーキソースとかパスタソースとか
この前は「ミスド出張イベント」とかで店内にミスドのブースができてて（店員は勿論デラの女性）
ご来場の方好きなドーナツ５つどうぞとかやってた そんなもんよりカロスポのブルバックカーほしいわ
まあ何貰ってもありがたいけれども
ていうか有料でいいから販売してほしい
万まで出す >>874
横から失礼するけど
お前病院行った方がよくね？
いやまじで 車買いに行って茶菓子で一喜一憂するのかよおめでてぇ頭だな レクサスの真似かしらんが、ディーラーから帰る時の直立不動で見送る人達のおかげで、ディーラーから出てくるクルマが前方不注意で、怖い怖い(涙) >>921
>>921
あのクオリティで万は出せねえな……。サンプルカラーのならわかるけど……。 >>921
あのクオリティで万は出せねえな……。サンプルカラーのならわかるけど……。 お前らの親は人殺しじゃないだろ？
それだけで十分幸せなことだよ >>901
CTは30プリじゃなくて15系オーリス マイカーログのドライブ履歴で、燃費だけがずっと出ないんだけど何でだろう
他の方は燃費表示されてますか？
https://i.imgur.com/6xGYhUo.jpg >>910
紙コップで出てくるディーラーとか見た事ないわw いまや少数派となった喫煙者に居場所なんたないんですｻｰｾﾝ 通勤の駐車場で定期券入れるために窓上げるんだけど、いつもタバコの臭いが舞い込んでくるわ
近くに喫煙スポットがあってヤニカスどもが朝から吸いまくってる
ほんと迷惑だわ、しんでほしい 日本にも2.0NA欲しかったなぁ、と思いつつ、エンジン特性表見てたんだけど
ハイオクな上に2000〜3000の低回転時はそこそこ1.2Tもいいな、と思った
ツーリングの1.8NA含めてグラフ化した
https://imgur.com/a/qp4m3mK
高速の120km/h以上の追い抜きとかなら1.8NAいいかもね
TDIのサブコンつけてるからついでにノーマルの25%UPで載せた タッチペンって、純正で用意されてるのね。当て逃げの関係で修復に使ったけど、余りをもらったわ。 ハイブリッド買わせようとしてガソリンの方はわざと魅力のないウンコエンジンにしてんだろ
それぐらい解れよ そのウンコハイブリッドエンジンもC-HRだと神のように崇められてるんだよ 【トヨタ カローラスポーツ 新型試乗】発売から1年でサスを改良、比較すれば誰でもわかる違い…片岡英明
https://response.jp/article/2019/11/21/328994.html
誰でも分かるほど差が大きい
その効果と違いをチェックするため、225/40R18サイズのダンロップSPスポーツを履く新旧のカローラスポーツを乗り比べてみた。
商品改良前のクルマは路面の段差や継ぎ目などで頭を揺すられ、視線も一定しない。
これに対し最新のカローラスポーツは、石畳のように凸凹のある路面を走ったとき、頭の揺れが小さいし、乗り心地もよかったのである。
段差の大きい路面ではスプリングをソフト側に制御してショックを吸収し、細かいピッチのある路面では素早いサスペンションの収束を行う。
その違いは、誰でも分かるほど差が大きかった。
マジ？ 悔しみで壁殴っちまったぜ >>931
うちも燃費が見れない
C-HRとかで以前のDOPナビだとCAN車両情報がナビに登録されてないと
見れない情報があったらしいけど、DA+ナビキットも同じ原因なんだろうか
ドライブ診断とかいうのも見れないし、来週の1ヶ月点検の時ディーラーで
みてもらう予定 >>947
それは他のレビューでもはっきりと言われてたよ >>950
90975-02124 ラジエータ グリル エンブレム
53111-12E90 ラジエータ グリル
国内で普通に買えるからディーラーで価格聞いてからにしたら
確か25kくらいだったかと アプリと言えば、Ｔconnectアプリで、ドラレコほぞ寧像をスマホで見たい
マイクロSC取り出してぶっさせば見れるんだろうけど
アプリで手軽に観れたらいいのにな
事故の確認とかでなく、単純に自分が走ってきた映像見るのが好きで最近ハマってる >>952
それ付けたカロスポ納車待ち
納車されたら感想書くわ モデリスタとかTRDのエアロ取付を自分でやった方いますか？？ >>952
カローラツーリングだけどJESのTVキットつけたよ
ナビも操作できる 貶すとかそんなんじゃないけどツーリングの顔やケツ新型の割にはダルっぽ感があってアレだな
セダンは論外だしスポーツ買っといてよかった
ケツのラインたまんねえわ >>947
嫌なら乗り換えればいいじゃん、としか言えんわ。
どのみち、買った時からマイナーチェンジなりフルモデルチェンジで装備性能に変更が加わる事が必至なわけだし。 >>947
それって標準サスの話だよね？
俺はAVSだから改良前でも乗り心地が良いから問題なし ステアリング切るとポキッと音がするようになったのだけれど
同じ症状出た方いませんか？ >>944
CVTがC-HRだと25Nmが許容トルクらしいけど、カローラスポーツのがわからないから設定最大にはしてないので、安全みて20%増状態で使用中の者
ちゃんと上がってる >>941
rav4に2.0新型NAのレギュラーガソリン用デチューンエンジン載ってるの忘れてた
ハイオク仕様よりトルクの出る回転数域が高回転寄り >>941
なんか1.2のエンジンがすごく優秀に見えた >>947
乗り比べたけどそこまで違いはなかった。頭文字Dみたいに紙コップに水入れて走ったけど、新旧共に同じ場所で同じ速度でこぼれたわ。 カローラ(セダン)1.8NA 0-100 8.5秒か 駐車場で隣に車がいた時とかにそっとドア開けたいんだけど、掴むとこにパワーウィンドウのスイッチがあってドア開けにくい サス変更ソフトにするのは見え見えだった､初期型街乗りには硬過ぎた
セールストークに後付けでアレコレ講釈付けてるが､要はやり過ぎたからソフトにしたんだろ
基本的に乗り心地とコーナーリングの両立は？ ゆえにコーナーリング性能はダウン
バトルになれば初期型の勝ち!? >>973
コーナリングも初期型より良いらしいけど 今ふらっとディーラー行ったら見積りこれで出されたんやけど
適正？下取りはない 問題ないなら買う 運転中にシートのレバーで少し寝かせたいんだけど、拳どころか指先が
やっと隙間に入る程度でなんでこうスペースがないんだ？
シートは他車に比べて小さいのに >>979
電話で聞いてみた
その2つ付けると330万とかいきなり言われた
セールストークだろうけど、
今日中に発注かけないと年内納車間に合わない
メーカーオプション付けると間に合わないからここ迄値引けません
メーカーオプション付けないで
弊社の台数ノルマがありインセンティブが・・・
平日でほとんどお客様様も来ませんので・・・
今日売らないと奨励金が数百万円単位でかわるんです。決断して頂けるならディーラーオプションなら追加で無料でサービスします。
ノルマは車種でのノルマか全体でのノルマかは、わからなかった
必死過ぎて怖かった 15時迄に連絡しますで電話切って逃げた。 >>978
350万位だから80万値引きなら即決でいいよ >>973
トヨタは昔からスポーティなセッティングで出してもあとから柔らかくするからな
カロスポはトヨタとは思えないカッチリした足だから他社と比べる人は良いけど、トヨタ車しか乗らない人からは固すぎると思われたんだろう >>989
だろうね
トヨタの見積書じゃないし
ワンセグナビ30000円とかあるしw >>971
北米版のライトの事？
国内GZで入れ替えてる人がTwitterに居たけどポン付けできずえらく苦労したみたいだよ
>>973
柔軟になったのであってソフトになったというのは違うのでは
柔らかくすれば突き上げが小さくなるという単純なものではないし、セダンやツーリングに比べたら硬いんだからそういうキャラの車 >>983
つまり、これ以上いい条件で買える環境はないってことだから、ディーラーオプションでもなんでも付けてもらえばいいさね 左上に書いてある通り新車
ナビ、ETC、ドラレコは店舗のプレゼントキャンペーンで勝手に付けられてる
モニタ最初から付いてくるんだからいらん
そっちのナビの有料契約と相殺してくれ言うても駄目やった
これ以上は原価がと言われてその分の値引きも不可
店舗はGRガレージ >>993
そうですよね、向こうから言ってきたんだしオールシーズンタイヤ付けてくれるか聞いてみて付けてくれるんだったら買います。
みなさんありがとうございました。 メーカーオプション拒否は大半がキャンセルされて困ってる車。色変更したいって言えばわかるぞ このスレッドは１０００を超えました。
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