【三菱】新型デリカ17台目
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ビックマイナー後の販売目標は月販1500台だから、元は取れなかったんだろうな。 やっぱり顔がまずかったんじゃない？
吊り目より電気シェーバーの歯の比率が大きすぎてそこが異様に
目立ちすぎると思うんだよね
挑戦することは大事だし思い切ったのは悪くないと思う
でも結果で判明したからフェイスリフトしようじゃない？ >>902
コロナの影響は4月くらいまで
そのあとは販売数が少ないから工場稼働日数が増やせない
ついに、パジェロ製造閉鎖
他社は、販売回復してるよ >>903
レジャーが縮小したのも痛い。街中でデリカの性能は発揮できないからな >>903
2019年度は好調だったから顔はあんまり関係ないと思う。
あの顔がダメならアルヴェルはもっと売れてないはず。 アルヴェルはトヨタだから許される。
三菱を選んでくれる世間体を気にしない層は、すでに新型に買い替えたから残りはわずかなひとしかいないだけだろう RVRやトライトンのダイナミックシールドをまねてあの顔をD5に付けたら
1.5倍は売れると思う
あれはまあまあ万人受けする顔だ >>908
おれもそう思う。ラストエディションに期待 東日本三菱
店舗統合による荒川店、都筑店、石岡店、福島鳥谷野店、真岡店、三条店 閉店のご案内
2020/09/03 キャンプ流行ってるから美味く訴求すればもうちょっとは売れると思うんだが いまだにアルヴェルヴェルヴェル言ってる奴のいるのなｗ
グリルがデカければ何でもかんでもアルヴェルにみえる形状判別能力が著しく低い奴がデザイン語るなよ笑 >>915
ヒント:モノコック
一応プロが色々考えて作ってるんだろうから素人が心配してもしょうがないけど、怖いよね >>916
キャンカーとしての見栄えの良さ以外、なんて何も考えてねーよ。 いや、新型デリカは大健闘してるだろ。エクリプスクロスとの販売台数の差を見れば明らか。
顔を換えればもっと売れるとか言う奴は、顔を変えるだけでアルベルやノアボクセレナと同等の台数が売れるとでも思ってるのか？
現状でも十分以上の成果だろ。
コロナで新車検討をやめた人や終息するまで待ってる人が大多数だろうから、ここ数ヶ月の販売が振るわないのは当然。
何より、旧型のディーゼルは出てからまだ10年経ってない。これからその人達が次々に代替をする。
今までの台数は始めてデリカを買う人の比率も高かっただろうけど、これからはD5からの代替も目立ってくる。
とは言え分母は大きくないから安定して売れる程度だろうけど。
>>908
RVRが売れてないんだからそれに似せてもダメだろ。 >>918
超楽観的ですね。他社は販売回復してますが、三菱だけ落ち込んだままなんですよ。コロナの影響じゃない。
7月の日本の販売台数は前年比13.7%減、三菱は50.7%でワーストダントツ一位 10年落ちのガソリン白シルバーのツートン、シャモニー走行10万キロなら、いま下取り幾らぐらい？
新型に乗り換えなら80万行くかな？ D5EKクロスあとマイチェン予定のリーク画像のエクリプスが細吊り目
アウトランダートライトンRVRは吊り目じゃないタイプ
ダイナミックシールドのデザインは2系統に分かれたね
自分は後者の方が穏やかでいいんだけどこのブレはどうして起こったんだ？
デザインチームが2派あるんだろうか >>914
ニワカ乙
開発側がアルヴェルに寄せたって言ってたんだからアルヴェルアルヴェル言われるのは当たり前。 >>919
だって三菱の命綱であるD5のビッグマイナーで販売台数を大きく押し上げたのが去年なんだから
対前年比で三菱が他社より落ちるのは当然でしょ。
ホンダも登録車だと5月以降は対前年7割チョットだよ。
デリカは400万超える車で見ると結構上位。 >>920
相場だと50万位。走行距離が10万越えてるし80は無理じゃない？
グーネット買取とかで、相場検索してみれば？ >>923
なるほど。
デリカのビックマイナー新車効果が早くも無くなったと判断したんだね >>925
何言ってるのか解んないな。
発売初年度と二年目で同じ台数売れる訳無いだろ。
7月ではトヨタでさえ対前年85％でプラスになってんのはダイハツだけ。
三菱がシェアや販売台数で上位に入りたいって思ってるならデリカじゃ無理。
軽自動車のテコ入れと2000クラスのミニバンを投入でもしないと無理だ。
それこそデリカ廃止でセレナと統合しないと無理。それを望んでるの？
単体で見て、デリカは健闘してるし上々の成果を上げてるとみるのが普通だぞ。
400万超の車でトヨタ以外だとデリカは常に１位か2位だ。 >>926
＞400万超の車でトヨタ以外だとデリカは常に１位か2位だ。
「ミ」で始まるリッターカー部門だとミラージュも常に1位だろうね >>922
アホ？
アルヴェルのように押し出し感を強くしたという話であってアルヴェルと同じデザインてなわけじゃないんだけど >>925
ごちゃごちゃ煩い
ブランド第一の日本では三菱て時点で何しても売れないんだからデリカのデザインなんか関係ねーよ
>>921
ランダーも次期型は細目
デリカ顔は次世代ダイナミックシールドの第一弾
デリカ以降の新車は全てこの顔になる
エクリプスもマイナーでこの顔に寄せてきてる >>931
お前は何でも気にくわない意見は毒キノコってことにする癖があるな
デリカの販売台数を伸ばす有効な方法は一つ。
機能と外観を変えずにガソリン2ℓ4AT辺りで車両価格が100万程度安いグレードを作ることだ。 エンジンが掛かってる状態で電動でリアハッチを開けるには運転席のボタン以外は無理？ >>933
キーレスで開くんじゃね？
手でやるのが一番早いけど。 >>933
エンジンかかってる時は、押し間違い防止のため、リモートはガードかかっています。 >>936
そうなんだ。じゃあやっぱり手でやるのが一番良いね。
電動テールゲートって役に立たないな。 >>929
アルヴェルと同じデザインなんて誰も言ってないと思うけど。
アホとか言って貶すのやめなよ。
いい大人が恥ずかしくないの？ >>939
読解力のないバカだな
俺はもう買ってるから後から何が出ても関係ない
デリカで三菱再興を目指すならそういうグレードじゃないと無理って話だ。
安価な普及グレードじゃないと台数は捌けない。
動力性能は劣ってもデリカの走破性が欲しいって人には響くはず。
まあ、そうなるとノアボク辺りとガチンコだからどっちみち厳しいだろうけど。 他人を汚い言葉で罵倒する人は、ひとから諭されても聞く耳もちませんよ。一般の方は、差別用語は使いませんから。実社会ではこの手のひとに関わらないのが鉄則ですね。 >>941
お前が乗ってるとかどうでもいいし。
4atで売れるとかいう意味不明なこと言ってるから、4atで満足できる人なんやーと思っただけやけど。
そもそも、2リッターのnaなんてcvtでいいやん。
4atとかそんな化石みたいなミッションを日本向けに出して売れるとか、お花畑としかおもえないわ。 >>943
お前は本当に読解力のないバカだな。
4ATとかドーでも良いの。コッチは値段の話しかしてないの。4ATなんてコストダウンのためのアイディアにすぎないの。
普及価格帯のグレードが出なければデリカの販売台数を増やせないって話だ。
CVTでも3ATでも動力性能は劣っても走破性や機能が同じで安いのを出せば
顔がどうとか必死に言い訳してる貧乏人の旧型乗りが飛びついてくるって話だ。
コレでも解らないんだろうな馬鹿だから。 動力性能が劣ったら走破性が同じなわけないだろ
ＣＶＴとか3ATなんて10万でもいらんわ
そもそも売れないからコスト圧縮するためにガソリンも廃止したのを理解してない
台数が少し増えても、コストアップになったら利益が増えない 2リッターガソリンエンジンは秋のアウトランダー終了と同時に消えるだろ。次期型は日産のoemだからデリカに使える安い自前エンジンはない >>945
そのコストダウンの案がカスということにお前こそ気づけと。 >>942
嫌味の意味で書いてみました。
結構効いてるようで、鏡出してて笑えますw
おっしゃる通り実社会では放置してこっそり通報がベストですね。
レスありがとうございます。 自分が馬鹿だと気付かない馬鹿が2割、自分は馬鹿じゃないと思っている馬鹿が6割、周りは馬鹿だと馬鹿にする馬鹿が2割で成り立ってる世の中なんだからしかたねーよ。 >>946
お前は車のこと全然知らないんだな。
>>948
その通りだよ。
要は、コストダウンして安いデリカなんて作れねえの。
それはつまり、デリカを汎用車種にしてシェアを奪回なんて不可能って事。元からその計画も無い。
新型D5は現状で400万以上高価格帯の車ではかなりの販売シェアを持つ優良車だ。今でも十分な結果が出てる。
顔を変えても販売台数は変らんし、ほんの少し上積みしても顔を変るコストに似合う台数は捌けないって話だ。
もしも目に見える形で販売台数を倍増させるには値下げしか無いが、デリカにはそれが不可能って事だ。
馬鹿は書いてある意味が理解出来ないんだよな。本当に馬鹿だな。 もっと高級化してもいいけどね
今でも3列目取っ払う奴も多いんだから、3列目の収納をうまくするなどしてもうちょい広くする
リアラダーつける奴も多いのにオートテールゲートで快適化とか
的を射ていない事するからおかしいんだよ
広くしといて、あとはハイエースのようにイジリ倒せる四駆にすれば勝手に売れる
ワイドボディの設定つけるとかでもいい >>953
誤発した。
高級化は良いな。ロイヤルエクシードのようにロング化とか、ハイルーフとか、
スペギのように2800ディーゼルとか。
デリカの行く道は高価格で台当たり高収益の車になるしかないから、
今をベースとしてより高価格グレードの展開が良いな。
まあ、無理だろうけど。
いじり倒す用ならバンかカーゴの追加しかないと思うな。
内装超簡素化して二列目三列目をペラい折りたたみベンチシートにするとか。
まあ、コレはコレで売れないだろうけどな。 デリカが高価格帯（あえて高級車とは言わんけど）の部類に入るとして、
息の長さとかいらんのよ
MCもバンバンすればいい
クラウンやレクサス、アルヴェルと一緒
現行以外は無価値、現行以外に乗るやつはゴミ、貧乏人や
一括で買おうがMCして買い替えられないなら貧乏人
そうやってステータスは守られる
前期の顔で中身最新で出せって言う奴はアホの極み
なんで古い方に寄せなきゃいけないんだよ 昔の三菱の勢いなら分かるけど、誰が三菱に600万とか払うの？？
車が悪いとかじゃなくて三菱のイメージは悪いのに >>956
そのとおりだよ。
結局、今の三菱は現実路線でベストチョイスをしているって事。 >>958
D:POPは寺オプションつけたら600万ぐらいいきそうだね。
オレも次のデリカはD:POP買うつもり。 マツダがクリーンディーゼルでボンゴフレンディオートフリートップを
また売ったらザクザク売れるだろう
美しく生きても金にならん ミニバンから撤退したメーカーに過度な妄想は無意味だよ。
そもそも子供しか喜ばないから、少子化時代に売れまくるわけがないし。 だいたいルーフテントなんて道の駅やキャンプ場でおっぴろげたらカッコ悪いです！！ >>966
DPOP全否定ｗ
フォードフリーダとボンゴフレンディのディーゼルは
製造終了後も中古市場で人気だった
もう月日が経ちすぎて良い玉が残ってないから忘れ去られつつあるが FMCでPHEVになるから、オール電化キャンプが出来る。
でもいざと言う時の脱出能力とか牽引能力とか、電動で実現できるのか？
しかも新型ランダーPHEVベースで。 ランダーPHEVまであと2年半もあるのに、その後のデリカのFMCまで知ってるとは未来人ですかね。 >>968
その話はなくなったぞ
デリカの次期タイプは計画がなくなった >>971
ググると全国で販売店の閉鎖が進行している
いきなりステーキ状態 電動ドライブステーションに模様替えしてるところも結構あるけど
いまいち賑わってる感じではないんだよなあ
銀行が貸し込んでくれるのかねえ？裏事情はどうなってんの だからデリカでキャンプなんてしてる奴はごく僅かだから
100台に1台いるかいないかレベル >>974
そら売れてないんだから、そりゃそーだろ。
でもデリカ乗ってる人だけで統計とれば3台に1台位になるんじゃね？
比べ方がおかしいよ たしかにキャンプ場とか行くと必ずと言って良いくらいデリカ見るもんな ボクシーやらセレナはあんまり居ないけど 日本じゃ何しようが三菱て時点で少数のオタしか買わないからあきらめろ
デリカ延命のためには外国にうるしかないだろ
ネシアでエクスパンダが馬鹿売れしてるからして東南アジアでもミニバンタイプが売れる土壌が出来てきたってこと
今こそ成長著しいアセンアンにデリカぶっ込めや 見てるから言ってんだろ
三菱はアセンアンで頑張るて戦略ならデリカも向こうで売れよ アセアンな
関税が高いので輸出は無理。現地生産しないと勝負にならないね マジな話
東南アジアで生産して日本に輸入しかデリカの生き残る道は無いよ >>982
するわけねえだろ。
リフトアップしてるやつなんてほんの僅かだ。
少なくとも東京では新型を結構見かけるけどリフトアップした奴は見たことが無い。
結構イジってる人も車高は普通ノーマルだな。 >>983
何故リフトアップしないんだ？
カッコイイだろ いきなりやったらもったいないだろう
数年後の楽しみにとってんの >>984
リフトアップなんてしたらディーラー入庫お断りされるかもしれんだろ？プラス2年の延長保証もしてるのに
それも無効になったら堪らんわ もしやるなら延長保証切ったらかな？ 日産は自車のエアコンの不具合を仕様と開き直るゴミみたいな会社のようだ。
日産主導になったら三菱も終わりだな。 ワッチョイスレで10月に型式変更が入るって出てるけどホント？
型式変わるって何かバリエーションが増えるんか >>990
シャモニー追加やグリルのカラーチェンジとかだな 不人気なエメラルドブラックがブルーメタリックやワインレッドに差し替えの新色追加だな 型式変わるならエンジンとか車体寸法とか変わるくらいの変更じゃ？
ロングボディ、ハイルーフ、バン仕様なんて増えたら夢あるね >>991
そうなったら一度キャンセルしな。
新型が出る場合は例え小変更や特別仕様車だったとしても、販売店には告知義務がある。
それが無いままならたとえ車両が完成後でもキャンセル料は取られない。
ナンバー取った後だと凄く揉めるだろうけどな。 法的義務はない
トラブル防止のために、自主的に告知しているだけ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
