>>956
ＡＴよりちょっとパワーロスが大きい代わりにメリットもあるからな
ＣＶＴが全ての点でなにもかも優れているわけではないが、合計点数で言ったら決してＡＴに劣るわけではない
スバルは色々考えてＣＶＴ路線を選んだのだし、今考えてもそれが間違っていたとは思わない
特に一般乗用車、ツアラーに採用する変速機としては最適だと思う。

峠で珍走イニＤごっこするとか、サーキットでベテランが操るＭＴとレースするっていうのなら別だろうが、それはまた別の車種でやること
ＷＲＸやＢＲＺはそれでＭＴのままなわけだし、棲み分けだぬ