【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part9【TJ】
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今日のプレス発表
前日に記者集めて行うよな事か?
動画での印象でしか無いが
プレス発表が終わり
記者たちが帰る姿が写っていたが
しらけた感じだったよな。 いゃあ完全にお披露目だと思って油断してたわ、ベストカーのクソ野郎が ため息一つ
酒を飲む。
先行販売などと言われていたあの時代は
良かったよなぁ・・・・・。 アキヲ「モーターショーに1年以内に発売する車はない」
やったぞ、社長のゴーサインだ >>10
あんなラインナップで1年ぶりの東モかよ
会長辞めろよ 可能性が残っているとすれば11月のLAモーターショーでワールドプレミアされて、年明けの東京オートサロンで日本向け市販車を公開ってところか まあ、車検をこの11月に通すから
あと2年はいけるけど、
がっかり感が半端ないわ。
それに車も2年持つかわからんし… >>13
そっちはトヨタ車体のブースに出てる模様
トヨタのブースには新車ありませーんwと言い放っただけ トヨタは散々期待させといて常人が買うような新型車の出展がヤリスしかないなんて
Tjクルーザーもそうなんだけど欧州版カローラツーリングスポーツとか
プリウスαの後継になるような車を出して欲しいわ 仮に発売されたとして
今回出さずにLAに出展した場合
外国販売を優先して
日本では出すにしても当分出しませんって事だろ。
このスレに居る状態で言うのもなんだが
ぶちゃけ俺の中で終わったが
これに変わる車がないのがつらい。 どうせ発売したとしても
コンセプトカーとまるで違う…とか
小さすぎる…とか
丸目じゃない…とか
3列ないのかよ…とか
車高がやっぱり低い…とか
それぞれの膨らんだ願望に応えられなくなってそうだから
夢のマシンのまま終焉で良かったのでは TJが出なかったら新型デリカをTJ風に改造して乗りましょう
https://imgur.com/laHmh5c.jpg 今出さないととかトヨタはタイミング逃したな。
こんなに盛り上がってるのに勿体ない💦
タイプは違うけどヴェゼルツーリングに決めよ ヤリスみたいに黙っててもアホみたいに売れる車より
万人受けはしないTj出してほしかったよね 欲しいと思える車が無い中で、久しぶりに欲しいと思える車だったのに… まぁアクア、シエンタクラスのSUVが出るのは確定してるみたいだから、それがtjかどうかが希望かねぇ
アクアSUVだとヤリスのSUV版ってことで終了だけどシエンタのSUV版ならtjの可能性かなって思うけど。
作るのも宮城みたいだし海外専売ってことも無いと思うんだけどなぁ >>28
コンパクトSUVとかどうせこれのOEMだろ
ダイハツが新型コンパクトSUVを発表「デザイン性と実用性を兼ね備える」…東京モーターショー2019
https://s.response.jp/article/2019/10/23/327915.html?from=tptr 明日こそは、明日こそはってもう知恵遅れの猿みたいで見苦しいぞ ドッチラケでワロタ
来年夏だとしても参考出品ぐらい用意するよな 出たところで200万円代じゃなければイラネ 安ければこれで済ませて他に金回そうかなって車 またベストカーに踊らされたな
モーターショーはカワサキに切り替えていくわ
サンキューヤングマシン シエンタの最低地上高が170くらいあればそれでもいいんだけど ウチはカローラツーリングかな。シャトルは古いし、レボーグは大きいし。二人のって自転車2台積載にちょうどよかったのに、TJ。 >>32
>>29これはトヨタ工場で作るしライズではないっしょ。ま、なんかは出てくるんだろうけど、TJかは神のみそ汁てことで。 ,, _
/ ` 、
/ (_ノL_) ヽ
/ ´・ ・` l TJクルーザーは死んだんだ
(l し l) いくら呼んでも帰っては来ないんだ
. l __ l もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
> 、 _ ィ
/  ̄ ヽ
/ | iヽ
|\| |/|
| ||/\/\/\/| | Bプラットフォームって先月だよな?発表されたの
TJ発表された当時TENGAはCH-Rだけで共通のCプラットフォームで開発されてんじゃねーのか これこれこのイメージだよ
アクア シエンタとかは車格ちゃうやろ
https://imgur.com/a/Sieb2Ee 前スレの最後の方の気持ちだけプロアスリートの者だけど、
TJが国内専売ではなくグローバル展開用なら、東京ではなくLAでデビューも妥当だよね。
でももしそうなら今度は日本でしかウケないスライドドアじゃなくなってる懸念が出てくるという。 一回り大きいの?
つまりUS TENGAってことか 世界のモーターショー回ってきたくらいだからそっちに合わせて発売は全然ありえる
というかしょぼい日本の市場向けに作るより普通そっちだろうな TJクルーザー販売されない場合でも皆さんトヨタ車買ってくれるからトヨタは無理して出さない😊
みんなデリカ買うなら出すしかないか💦 国内なんて現状で足りてる感あるからな穴空いてるのRushの後継くらいだったけどそこももう埋まるし 海外向けならもっとでかくしないと売れるわけない
でかくするならデリカでいい ベストカーはもう立ち読みしないわ
妄想記事シコシコ書いてろ シエンタと同じサイズなんて絶対アメリカで売れないと思ってたけど、
サイオンxBやノートみたいな小さい車も意外と見かけるんだよね。
安くてかっこいいならアメリカでも受け入れられるかも。
でもスライドドアが微妙だな。
アメリカどころかヨーロッパでもウケ悪いかもしれない。 >>54
デリカでいいんだよ
トヨタ品質のデリカが出るなら >>47
GA-K使ったSUVがラブ4とハリアーでクロカン風とクロスオーバー風でわけてるしGA-CでC-HRと分ける可能性も無くはないと思うけど、報道でアクアシエンタクラスてあるし、コンセプトがまんまワイド&ロー化したシエンタサイズだからなぁ
GA-BでSUVにするけど、普通にするとライズとC-HRの間で埋もれるからバン風に味付けした、ってのが1番しっくりくるけど。 デリカを5人乗りで出してフルフラットとか荷室の使い勝手を上げてくれたらもうそれでいいや。 >>20
いつ見てもmagxのはダントツにださいw >>23
ほぼそれでキャンバストップだったら勝っていい。
荷室長1700 荷室高さ1200の最低条件はつけたいけど。 トヨタも罪なことするよね〜
LQくらいぶっ飛んでたらアレだけど、中途半端に完成度の高いモデル出展してさぁ
そりゃ出ると信じたくなるわ、おまけに一昨年の東モでアンケも取ってたし >>45
ヤリスクロスこそない
フルモデルチェンジから半年ほどでバリエーション追加とか考えられないよ 4輪なんて興味無いバイクバカな俺が唯一次期マイカーとして興味持った車がtjだったのに、、、今日のサプライズとかないのか?(涙目 アンケートに答えるどころか東京モーターショーに足を運ぶことすらしなくてごめんよ….俺がその時TJを熱望する想いの丈を記入してたら何か変わったのかな
TJのことを救えなかった…… シエラ5ドアか TJクルーザー
先に出たほう買うか 結局新型車もマイチェンも発表はモーターショー無視して唐突に来てるし
TJも急に発表されたっておかしかない マジじゃん、今度はベトナムかよw
それにしてもTjは海を渡りまくるなぁ
https://imgur.com/Uk1P8uJ.jpg 一通り主要国(?)のMSを回った後で発売されるとか? これで国内専売なんてねーよなサイズアップすんだろうな さすがにこのコンセプト引っ張りすぎだわ….もうここまで来たらほぼこのまま市販してほしい
頼むよートヨタさん、、 世界中回ってるからSUVバンっていう方針の車は出すつもりと思ってる ここでも市販化に向けたアンケートやってるみたいだね ちょっとトヨタ慎重すぎるんじゃない!?
ジムニー売れてるんだから時代は角張りのレトロが主流になってきてると思う。
トヨタには攻めの姿勢を見せて欲しい >>72
真ん中っていうのが凄いな
期待しちゃうわ 発売予定の車種はMEGAWEBで一般公開日に発表だろ週末が楽しみ >>31
あそこのレンダラーってほんとセンスないからな
まいかいダサすぎて泣ける >>72 出る気配てんこ盛り。もうちょい待ってみる。 >>81 わかってるんだけどキーンルックとのギャップで出したくないらしい >>72
もうこの青ネクタイのメガネの人捕まえて色々な国のモーターショーで展示し続けている理由を聞くしかないな >>91
〇〇クルーザーって名前にするなら独自路線じゃ?
クルーザーをつけないなら、、、 ベトナムでアンケート取っても需要ないだろ
アメリカもしかり まあLAオートショーまでまた毎日ワクワクしていこうぜ!!! 7人乗りは欲しいな
ライバルのサイズのシエンタやフリードは7人乗りだし 尼の書籍でTMS全展示車の写真と名前バレがツイッターで話題になってる。
買ってないから中身は知らん。 世界中のモーターショーにTJ引き連れて回ってるのは、
発売すれば世界規模でバカ売れするのが分かってるから告知として回ってるのかな??
元々売る気はないから、共存させる事が不可能に近い要素をたくさん詰め込んで、
各国では、そのうち何の要素が求められているのかを探るってのが実際の目的のような気もしてきた。 展示車の少ないモーターショーの単なる助っ人要因ってことはないだろうな…… いつまで夢見てんだよ、これ以上は貧乏人が買わない理由を探してる様にしか見えんぞ ニュースでトヨタはTMSで来年発売の車は
一台も展示しないと言ってたよ。ヤリスも?
それならがっかりする必要ないじゃん。 >>61
そういう車も一定層の需要あると思うんだけど現実にはそういう車全くないんだよね
俺は苦肉の策としてデリカの2列目を外すことでフルフラットを実現した シエンタベース?プラットフォームは同じ系統?
単にホイールベースが一緒だからそう思ってるだけだけど
幅はグランエースみたいに横ギリまで箱みたいにしちゃえばいいのに
高さももう少し高くてもいいような
小回り利くようにホイールサイズ小さいグレードも出して欲しいわ
出るならね えっまだこのスレあるのかwww
もう妄想の世界で漂う孤高の存在になってるぞここの住民w えっまだこのスレあるのかwww(毎日チェックしてまつ) オマイラ諦めが悪いぞ
(当然毎日チェックしてまつ) 来年発売予定の新型車は
大きなマーケット市場のモーターショーで発表予定って遠まわしに言ってるやん 大きなマーケットっていうと北米を創造するけど
車幅1800以下はなんとかキープしてほしい tjにホワイトレタータイヤはかそうとおもうのですが、オススメのホイールありますか?出来ればレトロチックなのが良いのですが あとオーバーフェンダーつけて2インチリフトアップする予定です! もし本当に世界が相手として出るなら、普通にデカくなりそうだな コンセプト的には北米よりヨーロッパなのかなあとも思う
ベルランゴとかカングーとかが競合になるんじゃないですかねえ LAモーターショーでアキヲが東京と同じこと言ったら
現地民から大ブーイング食らいそう 今度はセカイガーとか頭の悪い妄想で現実逃避してんのか なんか臭い靴下みたいな車だな。
初めはダッサwww何これ???
だったんだが、2回目見るとあれ?ちょっとかっこいいになって、今は一挙手一投足に目が離せなくなってる。 北米メインであれだけフェンダーが張り出してるなら
全幅1850以上だろ これ発売したらしたで何かしらハードルが無いとけっこう売れるからオシャレ狙いとかの人は厳しいぞ
300万円〜とかさ >>129
誰に対するレス?
直近のどれかが理解できないなら129の理解力が不自由なだけだと思うぞ。 >>128の文章がかなり頭が悪そうなのは確か
普通に読んだら脳が拒絶する
適正価格で発売したらそこそこヒットするだろうから希少性は出ない
気軽に買えないハードルがあれば話は別だけど気取っては乗れない
ってことか? >>131
「オシャレ狙いとかの人は厳しいぞ」がわからん
オシャレ狙いの人?は寺に後回しにされる差別でも受けるんかな? エスパーかよw
>>132
プロエースシティきぼんぬ。 日産がキューブ後継スライドドア3列シートとか出さないかな
なんかまた似たようなクロスオーバーコンセプト出してるし無理か
迷走しすぎだろ >>136
今の日産がそんな車を作る余裕は無いだろうな。 モーターショーの近くで走ってたみたいだけど、どことなくTjっぽく見えたり見えなかったり
角度と擬装で3ドアのSUVっぽいけど、よく見るとフロントウインドウやピラーの角度がTjっぽかったり、
フロントとリアのフェンダー周りもパネルを貼ってごまかしてるだけで、外せばTjの形をしてそうに見えなくもない
バックドアもウインドウが大きくて垂直に切り立ってそうだし、ナンバーの位置や大きさからしてもそんなに大きな車には見えない気がする
https://twitter.com/ftypeproject7/status/1187179641687011330
https://pbs.twimg.com/media/EHm1lvHUUAAPzgY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EHm1lvLVAAAurgq.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フロントウインドウじゃなくてサイドウインドウか
後部を分かりにくいように擬装するくらいだからスライドドアを隠してるのかなと疑ってみたり best 4x4 farでググったらdefenderぽいな フロントドアノブの位置を見るからに
Tjではないんじゃないの
日本車ならショートのパジェロとかと言われたほうがまだ納得できるかなぁ 馬籠宿に外国人が乗り付けてたのを見たが、ディフェンダーもかっこいい カッコいいけど気軽に買える値段じゃないからなぁ…
でも憧れの車だわ ディフェンダー格好いいけどでかすぎるからなぁ
ちょうどいい大きさの車がなくなっていく いや普通に買えねーよプラドあたりが現実的だわしばらく乗っても売れるし 来年発売の新型ハリアーだって発表されてないし
気にしなくても良いと思う。
主に国内市場向けの車かつデビューまでまだ半年くらいの
車の最終形を今出しても新鮮味失われるだけ。
欧米中でも数稼いでる新型カローラとは根本的に違うんだよ。 ディフェンダーなんて買える富裕層ならこんなガイジヅラした安物車のスレになんかこないやろ TJの対抗はシエンタ・フリード
じゃなければノア兄弟・セレナでしょ。
共通項はスライドドアと高い積載性。
違いはサイズだけ。アルベルは大きすぎる。 >>138
こんなスパイショットが出たら一気にテンション上がるんだけどね 新型ディフェンダー昔のランドローバーっぽさもあっていいな
とても買えんけど
https://i.imgur.com/BLoWJfv.jpg >>103
ヤリスはTMSじゃないけど、ヴィーナスフォートで展示中だよ 来年新型ハリアー買うわ
今回発売日くらい出ると思ったのに出品すらないとかナメてる >>156
ディフェンダーは前の方が武骨で良いな
クソ重いクラッチはびっくりした 勝手に盛り上がっといてナメてるもなにも…
トヨタさんも大変ですわ 11月22日からロスのモーターショーだよ。
期待していいよ! 悪いのは嘘を撒き散らしたベストカーなのに
トヨタが空気読めない感じになってて面白い
章男が新車展示しないのも悪いんだけど ベトナムのモーターショーで社長が
Tjのプレゼンするみたい みんな人が悪いよね
本当はTMS出てるんでしょ 明日見て来るね 写真楽しみにしてくれ 来夏なんだからLAでいいっしょ
ワールドワイド展開する車種なんだし >>140
これいいね!TJあきらめてコレにするわ!
ネッツかな? 中古のオデッセイかデリカかエスティマ買おうかな。それで5年過ごすか。 2年前にあのレベルまで仕上がっている車を今年も世界各地でお披露目しているので、数年内には市販するのではないかと期待しています。
過去ここまで引っ張って市販しなかった車があるなら別ですが。。
少しだけ気長に待つようにします。 >>171
あります、いい加減現実逃避やめましょう ニートの働かない理由っぽくなってきてるのが面白いw
そして、勢いが上から8番ってのも凄いw笑えるw
結局はS-FRの再来かね。
次期シエンタかノアボクエスクが四角くなって、一寸車高を上げたグレードでウマウマなんだろうな。 例えが下手な気もしますが。
どちらにしても断定するのはネットの悪い癖ですね。 冷静に考えてみればTNGA使ったミニバン(スライドドア車)ってまだ出てないよね?
ノア辺りが出る再来年以降じゃないと、それこそ今のシエンタベースくらいでしか作れないんじゃね? 一般開始されたけどツイッタにも情報出てこんな。TMS自体がお通夜なのか? >>138
これがtjに見えるとかwどんだけtjに飢えてるんだw
もうその辺の商用バンとかもtjに見えて仕方ないんだろうな tjクルーザー代替候補一覧
シエンタグランパー
プロボックス(リフトアップ)
三菱デリカd5
ホンダフリードクロスター
プジョーリフター
シトロエンベルランゴ
ランドローバーディフェンダー >>183
全部c(`Д´と⌒c)つ彡 ヤダヤダ TJクルーザーは2021年から北米生産スタートになる気がする
https://www.v6trans.jp/50/ >>187
このスレから全く新しい情報ないし
7人乗りもベトナムのベストカーが想像で書いてるんじゃないの?
もう騙されないし😡 じゃ、11月22日の祭り再開に備えて早めに寝ますわzzz >>187
ライズはOEMだし
北米のは大き目でマツダと共同で作る奴らしいから全然違う
妄想ソースすぎるだろ >>192
かなり良さそうに思うけど色がいかつすぎるわ。
北欧雑貨的な淡いモスグリーンやブルーグレーの方が絶対似合うと思うわ。 こんなアースカラーがいかついならもう色なんか塗れんだろ 結局出さんのなら、2年前に、あんな期待持たせる様な展示、むしろして欲しく無かったわ。
おかげで2年間も買い控えしてしまったし。 近所を赤いNV200が走ってるけど意外とおしゃれな感じに見えるぞ
カングーっぽくて >>198
あれだけ世界中旅してるからな
世界で売りたいから反応みてんだろ だからー
ベトナムショーで社長がプレゼンするから
待ってろよ s-fr先輩は海外旅行連れて行ってもらったことあるんかえ? Tjがもう出るかどうかより
あのシートアレンジ方法を導入した車が出てほしいわ
例えばミニバンでも現行の豪華なぶ厚いシートと薄ペラなTjシートが自由に選べるといいのに。
とりあえず二個一にしたようなデザインのNV200
俺の使い方だと使い勝手としてはいいんだがデザイン的に無理だ。 >>205
シートや荷室の使い方を変えるだけで違うユーザー層を取り込めると思うんだけど、どこのメーカーもやってくれないな そんなユーザーがそんなにいないからでしょう、普通に考えれば。 TMS行ったけどやっぱりtjないねえ だいたいトヨタブースに車なくて驚いたは ラシーン、ラフェスタ、キューブなどを世に出した某メーカーは何やってるんだろう
このジャンルは得意分野じゃなかったかな >>205
先代ヴォクシーにトランスXってグレードがあったけど売れずに終わってる。
というか俺も知らん間に出て知らん間に終わってたけどw
見た目も変えてアピールしないと、欲してる人が気付かないまま終わるよな。 トラスXは形がノーマルと同じだったから少し手を入れてればまた違ったんじゃないの? 調べてみたが 今でも5人乗りって有るんだな
ノア MULTI UTILITY
これなんか見ると結構いい感じなのだが
なんでセカンドシートがあの倒し方なんだろうなぁ
仕事で使う場合、あの倒し方だと上に荷物を載せた時にシートを痛める危険性が有るし
何より箱物を載せた時に下がふわふわだと固定がしにくい。
トランスXの方が荷物を積むということにおいては使い勝手がまだ良さそうだわ。 荷物の積載性に本気で取り組んでも売れないのかね。
フリードスパイクからのフリード+にしてもそうだし、
エクストレイルにしても旧型の方が良かった。 ベストカーで2020年春発売とあります
ハイブリッドは1.8となってましたが ベストカーさん、「2020年春登場。」と断言する自信はどこにあるの?
5月よりは曖昧になったが >>228
TJクルーザーはベトナムで売ってるらしいイノバって奴と被るんじゃないのか >>229
イノーバはラダーフレームかつFRで長さが4.7mあるし、小さめなtjクルーザーとはあまりかぶらないかも https://imgur.com/a/eves61f
更新きた 11月はライズだった模様
年内にもう1種新型SUVの予定があるぞ ハリアーと TJで確定だろ
他に未知のSUVなんてことはないだろうし まあそうなるかな? 5月は新聞でも報じられてたしハリアーだろうなあ
もう1車種はそれ以降になるんだろうか夏になんか出るって話もあるからそこがTJかな 夜中に目覚めたら朗報が。
TMSにはハリアーと共に展示なし、2020年SUV2種ならもう決まり。 OEMとは言えライズがあるのにそんな刻んだラインナップするかね? お前ら、いい加減目を覚ませ。
俺は今回のTMSを機に、トヨタバイバイを決めたぞ。 フィットのクロスターみたいなもんでしょヤリスクロスって
新型車ではない ランクル300は? あれもそろそろだっけ?
ヤリスクロスだかヤリスベースのSUVだか知らんけど ライズはHVないし 欧州展開にはあれそうだから
出してきそうな気がする
ただ ヤリスをしっかり売ってからになりそうだし 21〜じゃないかなぁ >>231
「発表」が「発売」ならギリギリ間に合うけど
発表なら車検間に合わなさそうだなぁ >>239
ランクル300は確実
プラドは来年かな
どっちも型古すぎるわ 細けえ他車情報なんてどうでもいいんだよ
要はTJが来年本当にでるのかどうか、だ
TJ出なかったら一生トヨタには乗りませんキリッ そんだけ見てんのかな。
まあ俺は見てるけど(笑
ていうか期待してるから早よう(涙 ベストカーによるTJ出る出る詐欺のおかげで
他に自分が必要としてる機能を持つ車種が他にどんなものがあるかとか価格帯とか
多少勉強する機会を与えられたと感謝していますよ 出たとしても既存車に皮をかぶせたようなもんだろ
コンセプトモデルみたいなもんに、最新の装備はつけないよ
特にトヨタってのはそういうとこ 誰が皮かぶりやねん!
つーわけで、シトロエンベルランゴの早期エディションがもう売り切りてた。
みんな早いわ。 トヨタ関係者はこのスレ見てますよ。
市場でアンケート取るより参考になります。
どんどん意見を出してください。 そりゃディーラーだって下町の孫請けだって関係者だからなw
ユーザーだって関係者だからな >>255
売るのか売らないのか早く情報を出せ
ベストカーを〆ろ >>252
ライズはもう書いてあるだろ。
痴呆か? ベロロンガとか買うやつは TJに拘る必要ないだろ
カングーとかとあまり大きさ変わらんし >>255
こんな1人の気狂いが自演して伸ばしてるだけのスレが市場の調査より信頼に足る訳がないだろ
お前みたいな知恵遅れが関係者を装うのはやめとけ 支離滅裂な発言になるがレネゲードにスライドドア付けてトヨタから発売したらそれだけで結構売れそう
https://i.imgur.com/DILIMwb.jpg そもそも何のためにスライドドアが必要なの?
有れば便利なだけで必須な理由が分からない スライドドアがいらないならこの車の必要性なくない?
ヒンジでいいなら ほかにいくらでも選択肢があると思う スライドドアいるならVOXYとかシエンタで良くないか? こいつら見てるとムキになってる小学生見てるようだよほんと
自分が望む形が絶対的に正しくて他は認めない
認めたらその形で発売されちゃうと思ってんだろうか 丸目で角ばったデザインに惚れただけでスライドドアとかどうでもいいんだよな そりゃ人それぞれでしょうに
俺はスライドドアが絶対条件、それに背がそこまで高くなく道具として使い倒せるようなクルマがあればなあと思っていたところにドンピシャだったから期待してるだけ
スライドドアの便利さは一回経験すると離れられん コンセプトカーの仕様に期待してる人と、自分のイメージ通りにコンセプトを変化させたい奴の戦いか
前者のほうが普通だと思うけど、ここでは違うのか? インドスズキのMPVはスイングだったと思うので是非それを。
インドネシアだっけ? まぁ1年以内で発売になるようなショーカーを除くと、
コンセプトのまま市販化される事なんてまず無いからね。
何かしらのエッセンスなりを一部抽出した物が市販モデルに反映されたり、
良くても量産不可能な要素がいろいろ削られた物が市販化されるわけで。
そこの予測はみんなの妄想のさじ加減ひとつだからな。
コンセプトの、そのまんまが出ると思ってる方がお花畑だと思う。 TJってコンセプトカーだったのw
デザイン的にも技術的にもその辺走ってても振り向かないレベルだわ コンセプトのまま出るなんて誰も言ってないし思ってもない件 >>273
スライドドアならベンツのVクラス乗ってるころに
片側開けて「ただいまー」と乗り込んで逆のドアから「いってきまーす」って親戚のガキたちのツカミに使ったぐらいだな
うん笑ってくれて大成功
まさかお前もやろうとして・・・ >>278
お花畑現る
>>279
スライドドアやガルウイングはコンセプトカーによくある手法だよ。
TJの場合はSUVっぽいミニバンみたいだからスライドドアのままいきそうだけど、
市販化される時にそうじゃなくなってるという予想も十分ありえる。 >>281
リアルのストレスをこんなとこで発散するクソみたいな性格の奴に言われたくないわな スライドドア考え直さなきゃいけないレベルなのかよトヨタは アウトバーンびゅんびゅんの海外では剛性に劣るスライドドアは歓迎されない 日本みたいな狭い駐車場でもないから必要もない
特殊な国内仕様なんて諦めろん アウトバーンびゅんびゅんの地域ではスライドドア歓迎する人もそれなりに増えてるよ、駐車場も広くない
北米では特段歓迎されることはないかもね 人間は自分の信じたい事しか信じないとはよくいったもんだな まああれだ
TJのような車を出してほしくない人達がいるということだ おフランスにもスライドドアの車あるし、ちょっと車格が違うけどアルベルはアジアで売れてるし。
世界で大人気のハイエースはスライドドアだし。
スライドドアだから選ばないってのはもう無いと思うんだが。 開発中の車をベスカーが記事にするのではなく、
ベストカーで書かれたものをこれから作るんだよな? >>265
嫁車で子供二人の保育園送迎があるのでどうしてもスライド欲しいんだわ
月曜金曜は子供2人に布団2セットだし雨降ったら地獄なのでスライドは譲れないんだと
ジジババがいないので3列はいらん
二代目シエンタはデザインが気に入らない
とにかく丸目が欲しい >>281
アホみたいなことで笑い合える幸せってものを知らないんだな
かわいそうに >>296
ポルテがいいぞ、あれは育児スペシャルカー
Bピラーがない巨大スライドドアすげえわ >>296 車なんて誰がどんな使い方しようが勝手なんだが
園児と布団満載のTJってあまり見たくない。 ごめんね。 嫁がいる場合、スライドドア以外にも内装でNG食らいそう
フラットなんて興味ないだろうしナビ小さいし うちも3歳の子供がいて、嫁や友人からはミニバンにしようとかスライドドアの方が良いとか聞く。
でも決して安いとは言えない200万以上を払うのに、好きでもないポルテやシエンタには乗りたくない。
そういった受け皿としての需要は確実にあると思うよ。 煽り抜きで200万が高いと思うなら軽とか買ったほうが良かろうに...
俺ならスズキの車買うわ >>302
そんな極小のニッチな需要を狙うのは本流で戦えない3流メーカーのやる事だぞ まあ300万と言われてる通りの価格帯で出たら
どうせシエンタしか買えないんだから良いじゃん
夢見るのは大事 TOYOTA「是非ノアぼくしーをお買い求めください 将来的にはアルファードを」 いやいや、物の価値観だよ。
例えば360万のフォレスターはお買い得だと思うけど、
220万のシエンタは高いと思うっていう話。 トヨタでもこれは楽しみ
あの形でもジムニーみたいに走破性も高いsuvにして欲しい >>306
ここの住民の嫁に許してもらえるラインを叶えてるのってそいつらだから
トヨタとしても安易に出せないかもなぁ ホンダのクロスロードももう少し改良して販売続けてくれてたらよかったな!!
tjクルーザーと比べてられたのに!
ヴェゼルとかC-HRとかのあーゆう形のsuvはどうも好きになれない!!でも売れてるだよね! 個人的には、スズキがエアトライサーを出してくれていれば、それで良かったんだけどな… 四駆が強いメーカーがコンセプトパクって出せば面白いと思う >>311
シエンタ、フリードに対抗してデカいソリオみたいの出してくるかと思えば全然だったね
このジャンルはスズキに限らず日産もガン無視だけどさ 新型ハスラーでイイだろ
スライドドアが必須でないなら 三代目シエンタとして計画してるかも
あと二年も経てばちょうどいい時期だし TJ出るまで50万くらいの旧型シエンタ買って待ってるわ トヨタの経営判断は厳しかった
Tj 待っての2年は何だったのかなあ
もう撤退します、疲れたよ… 11/22まで諦めないで!ここまで待ったじゃない!一緒にあとちょっとがんばろうよ! 来夏まで粘るぜ
そこで出なかったら未来永劫トヨタは買いません トヨタディーラーの営業マンも
「ライズ出ますよ、どうですか〜?」って
TJの情報は全く何も無いそうで
>>314
良い対抗車になると思ったけどね
しかし、スズキとトヨタの提携の裏でアイデアも取引され
それが、ダイハツWaiWaiになったと邪推している TJかジムニー5ドアどちらか早く出る方買おうと思ってたのに これたぶんベトナムのメディアが書き間違えただけで中身はtms2017のまんまやで ねらーがたぶんとか書いてるよりはベトナムメディアの方が信頼できるな
どうせ根拠もなく言ってるんだろうし ベストカーの記事を和訳して適当に記事流してるんでしょ
日本のスポーツ新聞が海外サッカーの怪しい記事を怪しい和訳して流してるようなもん ジムニーシエラロングにTOYOTAエンブレム付けよう まだだ!まだ終わらんよ
でも首の皮一枚、風前の灯の様相 日本人でイメージ映像まで作ってるのに海外専売ってことはないと思うけどな
あれは中国人ですって言われればそれまでだけど >>327
元々ダックスフンドっぽかったよ。
もうちょっとルーフを上げて欲しいけど、出るのが先か。 フェンダーがあれだけ張り出していて車幅1770なら
車内狭いだろうね https://www.iwate-np.co.jp/article/2018/10/4/24913/amp
一年前の記事だが、来年夏の小型suvはヤリスの派生車と書いてある。
この一年の間に計画が変わった可能性もあるが、おそらくTJではないのでは? >>342
それ岩手の工場の話でしょ?
福島でもヤリス作るの? >>331
ジムニー5ドアが出ても中身は軽自動車だぞ
そんな貧相な物いらんわw TJに期待する俺らにとっては嬉しい情報ではないな。
発売予定車種が増えたのか、生産工場が変わったのか。 >>344
ええからシエラ一回乗ってこい。
シエラとパジェロのJトップ乗っとったけど、ええ勝負やで。 >>344
ジムニーはガチのラダーフレームだから貧相とは正反対の作りだろ。
少なくともTNGAベースのTJよりよっぽど本気度が高いと思うぞ。 tjでなさすぎて
今日の朝ゲロ吐いたのは俺だけじゃないはず Tjは死んだんだ
いくら呼んでも帰っては来ないんだ
みんな自分の人生と向き合う時が来たんだよ >>342
中日新聞のと同じだと思うよ。ようはTNGA-BのSUVってことでしょ。
TJクルーザーがホントに作られるとしたらTNGA-Bだろうし、この新型SUVとやらが一応コンセプトもあるTjなのか、影も形も無かったヤリスSUVなのかは祈るしかないってね。 TJでたらフルオプションで購入します
TJでなかったらもうトヨタ車は買いません
可愛さ余って憎さ100倍の気分 「TJが本当に作られるとしたらTNGA-Bだろうし」
意味不明すぎる
自分の希望をさも事実のように書く病気の奴多すぎないここ そもそも未だに発売されると思っている奴ら全てが心の病気の知恵遅れですから ベトナム終わったらメガウェブに帰るのかねえ
もう市販しなくてよいからそれ売ってくれ コンセプトならではの20インチ扁平タイヤの維持費スゴそう… tjが出なかったらフォードフレックスを輸入しよかなと思ってる俺がいる
なんとなく雰囲気は似てる >>362
生産追い付いてないのに5ドアなんて出さないだろ >>363
買えるならそっちの方が全然いいし格好いいでしょ
こっちはスライドドアを理由にした貧乏人が買う安物車だからね もはやTJクルーザーよりも
VIOSの妖怪人間みたいな表情ばかり気になってしまう
tps://s1.supo.vn/timxe/media/news/ba6de54d63deb1e741361badaf79e0f5.jpg >>353
Bセグは事実なんじゃない?
上の記事はヤリスSUVだと思うけど >>363
全長5126×全幅1928
日本だと使い勝手が厳しそうだな。 >>368
ま、ヤリスSUVが出たらTjはもう無いだろうね。 >>371
だろうなぁ。
しかもヤリスSUVが出るにしてもヤリスとライズの見込み客を食わないようにギリギリまで情報隠すだろうから
どちらにしても来年の夏まではやきもきしながら待たされるんだろうなぁ。 プジョーのリフターかシトロエンのベルランゴで良くない? ベルランゴはでかいンゴやで。
カングーでも十分以上のでかさや。 リフターもベルランゴもカングーも電動スライドドアじゃないただ一点で却下
それ以外は完璧なのに 実際ヨーロッパ車に試乗するとさすがやなと思うけどな。
エンジンかけずに座るだけで、コスパも加味すると日本車の圧勝。
求めるもんが違うんだろうな。 >>370
エンジンまではいってんの???
あと、申請とかナンバー付けるのにどれだけ大変かはわかんないし。 コンセプトモデルはトンデモデザインの車でも結構自走できたりする。 >>378
欧州で知名度のあるTREK社とのコラボだし、日本では売らんでしょ。
またベストカーに騙されそうだぞ 遠近法か着ぐるみが大きいせいかは知らんが、そのTj少し小さく見えるな
やっぱこの絶妙なサイズ感魅力的だわ 2017の東モで下回りを覗いてみたけど、どう考えても
まともな駆動系は組まれてないし、取材写真でもコンソールや
メーター類はアクリル板に印刷されたダミーにしか見えんしで
あれでエンジンだけ積んでます、自走できますとか言われても信じられん
一応撮影用ギミックでタイヤはモーターで回転くらいはするかもだが
公道はもちろんサーキットで走ることさえ出来んだろ ヤリスクロスはサブマリン対策に商標取っただけに思えるけどなあ
本当来年夏にそれを出すなら、普通のヤリスと半年開ける意味あるの?
コンセプトモデルすら見せないってTJより出そうにないんだけど hello everyone!!
l'm Tj cruiser.
https://imgur.com/8h8EqBy.jpg そもそもヤリスクロスの立ち位置が分からん
ダイハツNGな層がライズ拒否って買うとかかな ヤリス新型出したばかりでクロスオーバー出すとかあり得んな
ただイストの公開当初はアーバンクルーザーだったように名前は変わるかも知れない ヤリスクロスはグレードの一つとして出る程度なんじゃないかな、とは思うけどね。カローラでもあったっしょ。 >>387 やっぱこのルックス好きすぎる。トヨタで買いたいの、TJだけ。 コンセプトは凄く良いけど顔がブサイクすぎる
でもトヨタだし発売されれば売れるだろうな 市販されることがあるなら顔は変わると思うけど…
グリルはもうちょい小さくなるんじゃないかなぁ 最初見た時はコンセプトが相当にツボった。
逆に言うとエクステリアは全然刺さらなかったから
外装はどう変わってくれてかまわんと思ってたのに
何度も見てるうちに可愛く思えてきて欲しくなった。
てか見た目違っていいならシエンタファンベースで十分じゃない? 過不足有り。エンジンがー。
下手したら軽四ターボの方がはやいんじゃねー? 後ろのドアは観音開きなの?
コンセプトカーはレールが見えんけど 17TMSに来てたベトナムのユーチューバーが
すぐにレポート上げてくれるからそれまで待とう >>399
確かにシエンタとそんな変わんないと思うよ。
でっかい違いはTSSが多分最新型になるくらい? >>404
プロボックスかぁ
商業車としてはいい車だとは思うが
普段遣いで使いたいかを言われると厳しいし
Tjが仮にでた場合 車高とシート収納方法の効果で
プロボックスより荷室高が高っくなりそうなので期待してるんだけどねぇ。 >>404
なんかプロボックスって仕事用というより業務用という感じがして仕方ない プロボックスでもいいと思うけど、毎年車検があかん
5ナンバーなら買ってやってもいい プロボックスって営業車だよね
普段使いで乗ってる人みたことないわ
JPタクシーの方がまし
燃料があれだけど Tjのシートは格納方法、アレンジが理想的なだけで
見た目ペラペラであのままだと座り心地はどう考えても
ケツが2つに割れるぞ たまに人を乗せる可能性のある人は ゲルやジェルのクッションを座布団代わりに載せておけばいいんじゃないの。 シートだけはコンセプトだったと信じたいw
Nバン並のペラペラシートだったもんなあ >>409
最近は普通に乗る用にそういうの買う人も多いらしいよ
若い世代は車なんて用が足せればいいって考え方だから
プロボックスみたいに安い車でいいらしい。 >>402
バックドアじゃなくて後部座席のドアのことなんだけど >>413
用を足せばいいにしても毎年車検で尻込みしてしまう
でも、こっちの方が安く済むんだっけ >>387
外人が横に立つと車高の低さがきをだつなアイポイント相当低そう 後席はプロボックスバンなみの直角背もたれと足元激狭じゃなければ、いいよ。
後席快適にしすぎて荷物積めないんじゃダメダメ。 年に何回後ろに人乗せるんだ?
乗せるときにはカーシェア5000円で事足りるわ プロボックスよりtjクルーザーの方が商用車として売れるんじゃないの ロシアの車っていいのあるんだね。
ワズは知ってたけどラーダ・ニーヴァいいね。 >>421
前におぎやはぎの小さい方が乗ってるのを見た
いい感じの武骨さとレトロが雰囲気だしてた
どっかで新並輸入やってるはず ロシアの車はええで!
バッテリーあがり=死 だから、手回しでエンジンかけられるで! ニーヴァはジェレミーも絶賛してたね。
並行輸入だと300万くらいしてるけど
本国だと80万くらいで手に入るらしいね。うらやましい。 またしょーもないアフィブログが12月から先行予約!?とか適当なこと書いてるな
TJをネタに儲けようとすな 12月予約開始なら嬉しいけど、ディーラーには何も情報来てないみたいだし、あり得ないんだろうなぁ……早くこいこいTJクルーザ〜 >>425
お前みたいなバカがアクセスするから飯の種になってんだろ 冷静にここもスレみてたらわざわざ新規に金型起こさんでもシエンタの車高ちょっと上げた仕様で充分なんじゃねって思ってまう シエンタは、4WDだと3列6人乗りしかないからなぁ… 年内待って出す話がトヨタから無かったら来年時計買うわ 「噂ではあります」
こういう糞サイト作る奴らの文書って全部同じだよな >>434
TJが車中泊用SUVとは知らなかったw
色々といい加減なこと書いてるだけで商売になるから羨ましいわ 香川照之がCMで「東京モーターショー最終日にサプライズがありました!TJクルーザー発進です!!」と力強く宣言してる、、、夢を昨夜見ましたよ >>434
本文は「TJクルーズ」になってる
適当すぎだろ >>434
2017年に発表された既出の話をロンダリングしてるだけで草 そんな時代もあったねと いつか話せる日が来るわ
あんな時代もあったねと きっと笑って話せるわ
だから今日はくよくよしないで 今日の風に吹かれましょう♪ ヤリスクロスオーバーがTJクルーザーのコンセプトを受け継いだりしないかなぁと妄想 来年夏のがヤリスクロスってのは無いと思うけどな
追加するにしてもマイナーチェンジのタイミングだろ ライズとサイズ全く一緒のクロスオーバーを数ヶ月後に投入するかね ライズ3955mm×1695mm×1620mm
ヤリス3,940mm×1,695mm×1,500mm
ほぼほぼ同じサイズじゃねーか
これがヤリスクロスになってそんなにでかくなるん? あのちっちゃいライズでも何だかんだで乗り出し300万取るのか
TJ出たとしていくらになるやら まさにそれ読んで書いたんだけど
300万と270万でそんなに差を感じるかね なら差額分の30万でプレゼント企画やってみ?
差を感じない金額なんでしょ?30万 トヨタのホームページから,
TJきえているような?
出ないってことかなぁ? >>462
2年前のTMSに出来たやつね
part6で「ディザーサイト出来た」とかいう嘘で貼られてたのを辿ったら
確かに無くなってるわ
tps://global.toyota/jp/download/19457341/
これはちゃんと出すつもりか出さないつもりか何か決まったのかもな >>454
>>456
同じサイズならエンジン縦置きでラダーフレームを採用したラッシュの正統後継モデルじゃないとな。 >>461
自分で買い物する金と
他人にあげる金が比較対象になる訳ねーだろ小学生かお前は 1割以上違うのに、それが同じに見える人が何いってんの? >>470
主語が無いのは典型的な馬鹿の話し方だぞ
母数で数字が変わるのに 割合で多寡の話されてもねえ ちょっと何が言いたいかわかんねーわ >>22みたいにデリカを比較対象にしてる人も居るくらいだから1割くらい誤差だろ
TJ
全長4300mm 全幅1775mm 全高1620mm
デリカ(2019年2月登場モデル)
全長4800mm 全幅1795mm 全高1,875mm >>474
(お金の話だと)決め打ちして理解するのは低IQあるあるだね
どんなものでも1割は誤差とは言わないのが普通 俺が今現在愛してるラフェスタが
全長4495全幅1695全高1600だからサイズは同じようなものか
それなら3列はありえないから買うなら2列車だな
まだ諦めないもんね、、、涙 >>476
あのー 金の話してるのとこに
広義の例え話してるから意味がわかんねえって書いてるんだが 馬鹿な上に文盲かよ疲れるわ
1割は誤差とは言わない?そんなもん求める精度によるんだが アホですかあんた https://haiquanonline.com.vn/stores/news_dataimages/phuonghtl/102019/31/16/in_article/0855_TJ_9.jpg
検索していて出てきた写真なのだが
今展示で回っている Tj CRUISERのボンネット内?みたいだが
これから数年で市販できる状態まで持っていくことは
出来ないかもしれないね。
外側だけ見ると今すぐにでも販売されるんじゃないかという気だったのだが
このボンネット内写真見て
無理なんだと何となく納得してしまったよ。 >>479
金の話だろうが、広義の話だろうが1割を誤差なんていう場面無いでしょ?
たとえ金の話にしても消費性の2%引き上げでこれだけ世間は騒いでるのに
君、自分の感覚を世間の常識のように言っちゃう人なの?
自分の感覚=世間の感覚だと思い込んでるとかやべーよ >>481
そりゃショーで展示するモデルなんてほとんどハリボテなんだからこんなもんでしょ >>482
お前1割1割うるせーけど
30万をどう感じるかと1割をどう見るかって全く関係ない話だからな?
消費税の引き上げで上がる負担なんて30万どころじゃないんだが それだって消費してる金額 つまり母数で変わる訳よ
ここまで書いてやれはどんだけズレてる事言ってるのかわかるか? >>484
30万をどう感じるかなんて、それこそ人それぞれだろ?
最初からきっちり書けば良いだけの話じ
やっぱ自分の感覚で30万は誤差って思ったら
全員そうだって思い込む低IQなだけじゃん
それに1割が誤差となる場面がある言いたいなら、
1割違っているのが問題にならない場面をあげていけばいいだけなのに
そんなことも分からないの? >>485
はい 30万をどう感じるかなんて人それぞれだから 割合なんて斜め上の概念を出されて困惑してるんですけど私 まさにそれ読んで書いたんだけど
300万と270万でそんなに差を感じるかね
↑ちなみに最初から30万なんて誤差だろ?常識 なんて一言も書いませんけど 470 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/02(土) 04:10:34.36 ID:Y27SLuf50
1割以上違うのに、それが同じに見える人が何いってんの?
絡んだきたのおまえなんですけどー これはごめんなさいしなきゃいけないよね?
逃げんの? は?
270万と300万の差をどう感じるかは人それぞれだとわかっていた
なのに300万って適当な事を書いた
それを指摘されて絡んできた
君じゃん。話の流れも分からんキッズだったんか
すまんな >>490
文脈見て普通は話の流れが分かるのに主語がどうたらこうたら絡んでるのはお前にしか見えんぞ知恵遅れくん >>492
は?
270万と300万の差をどう感じるかは人それぞれだとわかっていた
なのに300万って適当な事を書いた
前後で文が繋がってなくて理解出来ないわ 「なのに」ってなに 詳しく聞いてみ >>494
30万どうかんじるかはひとそれぞれってわかってたよ!
って主張してるの君なんだけど?
なのに適当に300万てかいたのも君
なんで矛盾してしまったのかは君が説明すべき事柄だよ
顔真っ赤過ぎて自分の言ったことも覚えてないんですか? >>497
30万の価値が人によるのと
300万と書く事になんの関係性が?マジでわからんぞ
俺にとって誤差だから丸めて300と書いた事の何を責められてるんだ
わからなすぎる… あ わかったかも
お前に取っては誤差じゃないのに
俺が書いたから怒ってるのか
そんなん知らねーわwww >>498
君にとって30万は誤差だから300万と書きました。
それは誤差とは言わんだろと突っ込まれました ← 当然起こりえる事
その当然起こりえる事にごちゃごちゃ言い出したの君でしょ?
このくらい丁寧に説明してあげれば理解できるかな? あーもういいwもういいww
絡んむつもりじゃなくて マジで何言ってんのか分かんなかっただけなんだよw
お前はそう思わないってだけの話ね いいんじゃないそれでwww だって割合とか 消費税2%とかよwww
馬鹿かよwwwwww >>501
逃げたさそうだから逃がしてあげるよ
知能低い人って他人に頭下げるの嫌いだから仕方ないよね
ごめんね。君にとって誤差の30万に突っ込んじゃって
ごめんね。君には理解できない難しい事話しちゃって
逃げるための勝利宣言までさせちゃってゴメンネ 盛り上がってるから情報来たかと思ったじゃん
存在しない車でマジになるなよ >>503
そんなに熱くなんなよwww
俺のID抽出して辿れば最初っから お前何が言いたいのって困惑わかるだろwww クロスロードから乗り換えずに待ってんだけど、まだぁ? >>506
クロスロードいいな
今日出先ですれ違ってこんなのが欲しいと思ったわ
早すぎた車だったのかもな そうそう 1割を誤差と言わないどうこう言ってたっけ
例えば温度 外気温10度を 測定した時に12度と表示されたって測定誤差とする事なんて珍しくも糞もない
当然 そんなもんは測定器の精度や求める確実性による
こんなもん世の中に幾らでもある >>507
燃費以外はイイ車ですねぇ
TJクルーザーがでなかったらクロスロードをもっとカジュアルにカスタムして乗り続けます >>511
次はお前か?かかってこいよ><
さっきの奴は頭悪すぎてダメだ ほらほら矛盾点があるなら突っついてみろよ 出かけるまで後1時間くらいなら相手しやるぞほら さっさと寝ろ。
マジうざい。
重箱の隅いつまでもしてんな TJなかなか出ないので20万キロのモビリオスパイク車検通すからな! 20万キロすごいね!
俺も今日車検突入。
ちな、17年経過のトラヴィック…
早くTJ出んかな〜
まあ、このごろシエンタでも…
とか思っている俺がいるが。 >>515
では辞めるんで 貴方の有意義な話をどうぞ><
新しい情報でもいいぞ あるならもってこーいアホンだら もう出ないと決まった方がみんな幸せになれそうな気がして来たぜ 来夏出るSUVが TJだろ
ヤリスって噂もあるがライズモロ被りのをわざわざ半年後に出すかねー 来夏出す新型車はヤリスベースのBセグsuvかね?
それでもいいかな ハイラックススポーツピック エクストラキャブ
荷台長が1800超えてていいなと思ったが、中古でもたけーなw
ダブルキャブだと1500切るから欲しくないし。 >>522
RAV4が売れまくってる中でハリアーのMCするくらいだから全然あると思う
逆にヤリスSUVをスポーティに振って、その穴を埋めるオフロード顔 途中で送信しちまった
オフロード顔のライズをOEM供給で賄ってると思う 今日出掛け先でホンダのエレメント見かけてあれ?いいじゃんとか思ってしまった
も少し四角くして中身を刷新してくれたらいいのにな ホンダはもう冒険する体力が残ってない。
売れてるのは利益の少ない軽四ばっかり。
飛ばし記事だろうけど軽四部門閉鎖したいらしい。 トヨタ出資でスズキに冒険させましょう
シエラクルーザー全長4300mmで作るしかない! ランドローバー、3ドアと5ドアの新型「ディフェンダー」先行予約を11月3日から受け付け。489万円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1216385.html
https://imgur.com/wWrB36M.jpg
もうこれで良くないか?先代のディフェンダーと比べてもかなり安くなってお買い得感あるし >>532
4583×2008×1969
サイズが違いすぎる >>532
金があってデカイのが問題ないなら良いと思うぞ
ラグビーワールドカップの表彰式で現れたな >>523
俺もヤリスベースで全幅以外ルノーキャプチャーくらいのサイズの可愛らしいSUVならそれはそれで欲しい >>530
そういや今回のモーターショーでも軽に関する言及が見当たらないのが気になるね
撤退したい気満々なのかも >>530
Nシリーズ売れまくってる軽やめたいなんて信じられないんだけどどこ情報なの?? >>540
やっぱり軽は利益率悪いんじゃない?
あとフィットは売れなくなるし >>541
そういう話でなく、>>530の閉鎖したらしいって話のソースはどこ?って事だろ
とばし記事って書いてるから何らかの自動車雑誌関連だとは思うが だよな。
最近ベストカー以外TJの記事載ってないしな ホンダはサプライヤー統廃合して日立と共同で別会社にしたから軽も別会社にする可能性あるんじゃね?
撤退とか曲解もいいとこ Tjが出ないならフリード+
実車見て床下収納のために荷室高が思ったより取れない
これならサクシードでいいんじゃないかと思い
家族に提案、
どんな車ってことでHP見せたら
絶対に嫌の一言で終わった。 バンのリアに乗せられて体痛めつけられるのは家族の方だから それに駆け抜ける歓び、とか走りの良さとかも家族には関係無い…
2台体制の奴が裏山 もう諦めた。
よくて来年後半、悪けりゃ日本販売なしだろ
金かけてデリカのPop upでも買うわ
グリル黒くすれば我慢できる。。。
かな、、、 >>555
デリカのオールブラックスverは個人的にもなかなか良かったと思うから
いい選択なんじゃないかな よく数百万の買い物を我慢できるかどうかで決められるな 今海外で展示してるTJって
エンジンとかついてるやつの展示かな?
ハリボテしか展示されてないん? >>556
あれ限定数生産だからもう買えないでしょ
ブラック仕様 >>558
バンコクのも東京のも同じ個体でエンジン無しでしょ。
コンセプトカーをそんな何台も作らんだろうし
プロモーションビデオでも走行シーンは全てCGだったよ。 前回の東モから2年待ってハリボテ掴ませられるって、何の仕打ちだよ 単純に縦x横x高さの体積で比較するならTJよりもD3の方が11%大きいな
D3ですら大きいんだからD5なんてお話にならない 現行カングーが4,215x1,830x1,830
これも体積でD3と同じくらい
スライドドアだし悪くない
俺はトヨタ党だからTJ待ち一択だけど >>559
天下の三菱だから通常車プラス40万で黒く塗っただけ。黒軍団へのお布施車という糞仕様だから全く売れていない。
デリカD5は価格、サイズとも比較車じゃ無いけど
国産車で4WD 車中泊ってなると他に無いんだよね。
お値段倍だけど購入します。 yahooにまたベストカーの記事出てるぞ
来年6月には発売だそうな tps://bestcarweb.jp/tokyo-motorshow/103848
どうせ6月なら間に合わんわ おいこらまたベストカーと思ったら、今度は首都圏トヨタ店営業担当者の証言付きかよ…
ここまで来るとマジで出す予定かベストカーが意地になってるだけかの二択だよねw 予想価格300〜450かあ〜
400越えたら買えないっぽいわ 来たぞキタゾーっ!
これで本当に俺たちの夢が実現したら、ベストカーには一瞬アタマが上がらない!w
しかし、なんであえて東モに出さなかったのかね?盛り上がりすぎて、発売前に飽きられるのを避けた? まあグレードの幅が300〜450万てとこだろうな。二駆でガソリンエンジンの最低グレードから四駆でHVの上級グレードて感じになるでしょ 今回の東モはトヨタとしてはテーマを近未来のモビリティ社会に転換してたから極力市販車は排除したんでしょ。グランエースとかはトヨタ車体としてのてんじだったし FF2L欲しいんだけど、HVオンリーとか無理やり客単価上げてるっぽいのが問題。
HVよりFFヒーターつけてくれw >>572
ついにトヨタ店の証言付きか!!
しかし笑えるくらい高いなwww
この値段なら内装豪華になって欲しい >首都圏トヨタ店営業担当者
はい、きまりー
しかし価格設定が思いっきりコケそうなんだけど
CHR程度に抑えないと死ぬぞ 今日のYahooニュースにベストカーの記事として来年6月で載ってるね。
デリカよりやや小さいサイズか もうストーカーの心理状態だわな。TJへの大きな期待が、出ないとなるとトヨタへの深い憎しみに変わりそうで怖いw。 信じたいけど
トヨタ店営業担当者って怪しいよなぁ
あくまで販売されたらという話なんじゃないのかなぁ。
とりあえず数日前にトヨタに車を見に行くついでに
Tjのことを聴いたら全く情報が無いと言っていた
その営業人もこの車気になっているらしく話が盛り上がったので
少しでも情報を持っていたら
匂わせる部分が話しに出てきても良さそうだったのだが
・・・どうなんだろう。 早く発売してくれよ、今のボロ車、来年2月車検なんだよつらい お前ら落ち着け
書いてある内容は既出の話に
発売予想占いを加えてるだけで
何の具体性もないぞ >>574
ベストカー予想最低価格が50万下がったな CHRの1.8Lの価格考えたら
同じベースで 2LHVなら 300万〜になるのは仕方ないかな?
RAV4アドベンチャーの 2Lと四駆を載せたやつほしいけど >>569
あのブラックエディションさ、まじに高すぎてブッこいたもんな。
通常車の安いほうのベースでベースから見ると50マンも高いのなw
で何が違うってフロントリアが黒くなってリアの羽とタイヤハウスに羽が生えた程度。
アルミとかはオプションと聞いて笑うしかなかった。
本当にラグビーの団体に寄付してるんだろうなw なあ
首都圏のトヨタ店は別格なの?
おれの近所のトヨタ店は逆にいつ出るんですか?w
って言われたぞ ベース250〜と予想してたけど、ちょっとなあ。
>>604
ワロス ところで来年6月だとして
どの国でテストされてますか? >>604
ベストカーの記事は信憑性がまるで無いし
営業担当如きに情報など無いよ
仮に本当だとしても漏洩元が特定されれば処分されるだろ
ただトヨタモビリティ東京はトヨタ自動車直営だから
他の販社とは事情が違うだろうけど、情報の信憑性に何の寄与もない 過去スレで1800CCか2000ccかの議論あったけど、2000ccとなるならこの値段も仕方ないかな。
1800で安くしてくれる方が助かるけどね。
いっそアクアの1500でも構わない。 >>612
仮にあのコンセプトモデルサイズで出るとして
見るからに車重が1500kg以上ありそうだから
1500ccじゃ登り坂キツいっしょ・・・ >>604
その営業から何台かったの?
相当のお得意様じゃないと教えてくれないよ 400万ならプラド買った方が良いな
燃費はあれだけど >>615
シエンタだって1500なんだからあり得るっしょ。
法とにあったアクアシエンタクラスってのがtj指すなら1500な気がするけどね。 この値段払うなら他の車種をというふうに選べる人は
他を選べばいいんだよ。
俺の場合などこれが駄目だと
シート外しか商業車って感じになってしまうので
これにかけるしか無い。 300万スタートねえ
180〜260万程度のシエンタ()と比較してた奴ら息してる? >>609
never ending festival!
それはそれで幸せやなw クルーザーを冠する車で200万ぽっちとか安すぎだし有り得んやろ
400万〜でいいくらい シエンタの一個上のクラスなんだからベース260〜280万くらいだろ流石に TJは丸目、完全フラット、スライド、ケアフリが良いと思ったから欲しい
これひとつでも欠けたらいらんわー >>576
ランクルもでてないわけだし、モーターショーは新車発表じゃなくて企業ブランドとか未来技術の提案の場にしたいってことじゃないかな >>623
おいアーバンクルーザーさんの悪口やめろよ https://www.sakigake.jp/news/article/20191023PR0026/
オートモビリティーLA 2019でのデビュー車両は史上最大級の数に
>*トヨタ:トヨタは、新しい代替パワートレイン・オプションを備える車両を含め、複数の車両を記者会見で公開
TJがあってくれ
頼む >>629
もりおのやつ調子の良いこと言ってても結局
日本のモーターショーないがしろなんだな
アホらしい 大きい市場を重視するのは当然のこと
潰れずに世界で活躍して日本にも工場を置いてくれた方がいい 市販化されても真っ平らになるシートアレンジは絶対に採用されないだろ アメリカであのサイズが売れるとは思えないから、LAでワールドプレミアしたら出展料タダにしますよ?とかしてんじゃね? >>637
あのシートアレンジがなければ
Tjクルーザーの魅力半減だろ。
仮にあのシートアレンジが無くなってこの車を買う人ってどのぐらい居るんだろうな。 >>639
あのシートアレンジのために買う人の方が少ないと思うけど
なんなら個人的には外見がtjの姿してりゃ中身シエンタでも全然オッケー >>639
フルフラットになるの助手席側だけなんだろ
車内泊できるの一人だけwww 買う人はほとんど丸目のためでしょ
フラットなシートデザインで買うってなら代替車種いくらでもあるし 俺が買いたい理由はSUVバン
フルフラットとか丸目なんかどうでもいい フルフラットに(だけ)こだわるならNバンでいいじゃん
やっぱり見た目だな 複合人気だよね
デザイン
クロスオーバー
スライドドア
さらにもし3列まで付いたらそりゃ300万しますわ 後席の背もたれが倒れるスライドがベスト。
シエンタはゴミ SUV(風?)+スライド+4WD
+それなりの室内高/最低地上高
がキモでは?
俺はそれにE-Fourかな。
(出来ればPHEVで)
シートアレンジは微妙だが、
2.5m程度の物が入ればうれしいくらい。
ケアフリーは正直どちらでも。 ケアフリーはメーカーオプションとかで是非つけてほしい
部分じゃなくて全体ケアフリーにしたい 最低地上高の高いミニバンが欲しい!
デリカにトヨタのハイブリッドシステム組んでくれればデリカでもいいんだけど
ディーゼルは飽きた、うるさいし 正直フルフラットはショー用のペラペラシートだから出来る気がするけど… >>647
シエンタからそんな重くなるってこともないんじゃねーの
公開されてるサイズだとノアとかよりちっさいし ミニバンが欲しい人には無理だろこれ
ステーションワゴンの全高だぞ シエンタ以上、RAV4未満、パワートトレイン次第でCH-R以上か以外か分からんなと推測してたけど、まさかのRAV4超え?
この価格帯ならデリカでもハイエースでもカングーでもアウトバックでも好きに買えるなぁ。
上位グレードに450万とか、どう考えてもあとちょっと出して489万の新型ディフェンダー買った方が満足度高いだろ。 ベストカーが適当言ってるだけなんだから価格なんて当てにならんでしょ
個人的にはノアより下だと思うから200前半から350位だと思うけどな >>634
各国でモーターショーが縮小傾向にあるなかで大幅に来場者増やしたんだから正解なんじゃね?新車発表はメーカー単独でSNSメインってのが最近の流れ ベストカーと個人の予想(予算)はどっちがあてになるんだ せめて開発中車両のスパイショットくらいの情報が出てこないとね
散々見飽きてる公式発表画像で記事書いてる時点で
雑誌記事だろうがなんだろうが信頼度なんて測りようがない
つまり現状、Tjクルーザーは自由だ >>273
タウンエースノアAWDの中古買っとけ。悪くないから。 そういう点では>>70のベトナムのショーで展示されてるって話は
興味深い記事だったと思うわ
ハリボテだろと思ってたボンネット内がやっぱりハリボテだったのが
判っただけでも十分よかった
自動車雑誌もTjの記事書くなら初報でこれくらいの情報載せる
情熱が必要なのではないか >>667
スパイショットも資料のリークもないから
現状フル妄想で騒いでるだけなんだよな スライドドアがあるし、それ以外はいいことばかり書いてるんだから
ベストカー様が仰る機能を全部満たしてるのならRAV4より高くなるのは
そんなにおかしな話ではないが
RAV4より安い要素ってサイズくらいでは? C-HRと同価格帯で良いのよ。
エンジンも1.8Lハイブリッドで充分。 まともなシートじゃフルフラットは不可能だろうからそこは諦めよ おまえら何色買うんよ、アーミーグリーンとか出るかな 便利でカッコいい車を安く買おうったってそうはいかん >>672
そもそもラブ4と同じパワートレインとかホントにあんの?ていう気はしてる。
ハイブリッドとか良くてプリウスの1.8l版なんじゃないのかねぇ C-HRとRAV4の間ぐらいの価格だと250万からって感じか
安くなると街中TJだらけになるだろうな オデッセイがでかくなった今
低い全高の7人乗りスライドドアミニバンになるなら
即かうぜ
うちの駐車場170までしか入らないんだよ・・ サイズが小さいのだからもう少し安い価格帯じゃ無いと説得できないだろっ(切実)
デリカより安い小さいそしてトヨタ
嫁説得の三種の神器だ ミニバン
スライド
もうデリカ買えよ
新型は高すぎるだろうから買えないよな
だったらガソリン中古でもいいんじゃね
もうここでベストカーの記事見てヤキモキしなくて済むぜ >>675
もう色の心配かよw
その前に心配するでかいことがあんだろw >>678
アクアに対するシエンタのように
プリウスに対するTJクルーザーみたいな関係になるのかもな スパイショットが無いからTJでないんじゃね?とか言ってる奴いるけどさ
今日発表?のライズですらスパイショットなんて出てなくね? あれはダイハツだから…
でもタントとかはスパイショットあったっけ?
まぁよく分からんということで >>686
プリウスというか今でいうとカローラ?のワゴン風SUV版?
最悪シエンタのSUV版ってのもあるとは思うけど、何だっていいから取りあえず出て欲しいわ。
市販版が購入対象になるかどうかもまずは出て貰わんと話にすらならんからなぁ >>688
ハリアーも全然でないしね
とにかく何でもいいから続報ほしいわ でるまで取り敢えずプロボックスをリフトアップして乗っとくわ 仮にLAで出品がなくっても
6月まで有るさって感じになって
6月が駄目でも来年の年内にはって感じで
きっとスレが細々と続いていくんだろうな。 シエンタ、フリード飽きた死ねっていう層は多いから
ミニバン層を上手く取り込めば国民車まであるぞ
ベース250万くらいにするのが絶対条件だけど 結局のところGクラス買えない経済力の奴等が
群がってるのがtjなんだか
180万くらいにしないと売れないだろwwww 安すぎても恥ずかしくて乗れねえわ、シエンタとか貧乏人専用車と横並びは勘弁して >>693
数売ろうと(国民車にしようと)思ったらそんなもんだろ。
300万より上の価格帯で出すなら最低でもRAV4と同等のプラットフォーム(TNGA-K)やパワートレーン(2リッター以上)じゃないと納得しないわな。
TNGA-CやBで300万以上とかだと、いくら特殊な趣味車だからと言われても舐めてんのかとしか思えない。 見積もりとって300後半の値段になるとプラドと悩むかも CH-RとTJほぼほぼ同じ価格帯になりそうだけどね
ミニバンとして見る人にはシエンタとノアボクの間に入って
SUVとしてほしい人にはCHRとの選択肢をあたえつつRAV4に誘導もできる
そんな感じになりそう >>701
(それミニバンほしい人はノアヴォク行ってSUVほしい人はRAV4行っちゃって売れないパターンじゃ…) LAで公開、
北米専売でイキます(^^)
って神展開ありそうでワロタ 流石に逆輸入してまでは乗れないかな…
FJパターンの売り出し方ならキツイわ ここはベストカーに躍らされてる奴だらけ
ま、オレもなんだけどね >>702
(低高のミニバンが欲しいっていう奇特な人にも刺さるかもよ。) >>706
(エクシーガと言う車がありましてね…) Gクラとか普通のリーマン買えんが、引き合いにだされても?
踊る阿呆に見る阿呆ry gくらなら頑張れば買えるだろ
アーマーゲーになると高いが Gクソたけぇくせに乗り心地悪いし建具しょぼいから嫌だ。 Gは価格の1/3がブランド代だからなw
もうロッキーでもいいだろ 最近の普通のリーマンって金持ちなんだな。
https://i.imgur.com/PSySGqW.jpg
ランクル200か300なら、、、維持費でいらんわ。 ホラ吹きの貧乏人が顔真っ赤にしながら買えるとか言ってんの茶化してやるなよ
tjなんて貧乏人御用達のスレにいる時点でお察しよ >>712
ランクルすら買えないのかよ
どんだけTJ民は貧乏なんだよw
貧乏ならリセール良いプラド買っとけ アホは本体価格だけで言うからな...。
維持費ってもんがどれだけかかるかわかってない ほらな
ここに居る奴って年収450万以下だけだろwww 自動車メーカーワイ、院卒27歳でやっと年収450万 >>675
できれば地金にクリアーのみとか出してほしい >>720
アイシンデンソーはアメリカの田舎飛ばされるやん
怖すぎる スペックも決まってないのに価格予想に対して年収でマウント取ろうとするのはズレてね?
価格の予想は個人の年収じゃなくて車のスペックと連動させて考えるもんだ。
ベストカーの言う通りTNGA-Cベースで、上級グレード450万とかなったら、CH-Rの着せ替えバージョンの分際でコミコミ500万って事だぞ。
そんな車を買うような奴は、金を持ってる奴じゃなくて、知識を持ってないアホだけだろ。 ポップなブルー、ホワイトのツートンとか出して欲しいね
ナウなヤングも飛びつくよ 他車に対してマウント取るような車じゃないFJみたいな趣味車がいいな
おそらく一代で終わるからMCマウントと無関係なので末永く楽しめると思う 貧乏人だから年収猿山するんだと思う。
実際いくらになるんだろうか、つーか、本当に出るのか?w >>720
証拠アップしてみろよ
お前は320万くらいだろwwww >>728
他人だが、いちいち噛み付くなよ
部品メーカーでも研究職ならそれ位はいくだろ。僻むなよ レクサスUXでも397から518だからな、さすがにここは超えないはず。 どんな車だったらTJのコンセプト通りだと思う?
長尺モノも楽々載せられるフルフラットシート?SUVの車高でスライドドア?丸目? >>687
スパイショットがないから出ないでなく
雑誌記事としてTjの枯れた話題ループは飽き飽きだから
それくらいの情報載せる気概くらい見せろってんだという愚痴だよ >>707
こいつ直接脳内に
マストはスライドドアなのよ
欲を言えばたまに3世代が乗れるように
3列シートで6人乗りのミニバンとSUVの融合
巷に溢れるミニバンには乗りたくないがスライドドアは欲しい
ニッチ過ぎるニーズだよなこれは 1.8HV、助手席運転席フルフラット、電動p、最新のセーフティセンスでコミコミ350以内なら確実に買うわ。 ホンダならああいう内装のギミックも開発するだろうけど
トヨタはまず市販化しないよぉ
普通の内装になるからあのフルフラットはあきらめろ 資格と実績有れば高卒でも900超える手間まできた
50までには1000こえたいなー >>741
そび高卒バカに年収で負けてるとか恥ずくない?w メーカーだから900行ければ良い方かな
同じ学校からNHK行った奴は今すごい年収でふくw
ほんと高校で頑張って学年1位くらいで良い会社行った方が人生楽だね
アホが無理し大学行くもんじゃないとおもうよ >>744
上位高校に行ってそれなりの大学それなりの企業に入った方が楽ですけどね
高卒アラフォーでその年収は凄いけど、上記人生なら+500はいきますよ
ってか、年収に関係なくこのクルマが欲しい!! はいはい、猿山は散った散った。
NA2Lコミコミ350までなら出す。
もしくはDIESELテンゴTurbo。 高卒だと車種別のスレでコンプと自分語りをする人生になるのか
やっぱり最低限大学は出といた方がいいなw >>746
いやいや現実をお分かりでない
大学出で入社しようと思ったらかなり努力しまくる必要あるんですよね、一部の会社は。
大学行ってから行くより高校で頑張っておいた方がいい会社に楽に入れますよ。 高校のくせにっていう発言がイキってることを理解していないお方いるのが悲しい。
まあこんな車のスレにいる時点で同じ貉なんですけどねw 高卒でトヨタの課長だった叔父はいくら貰ってたんだろ?
中卒でトヨタの工員でドリルの名人だったという祖父は?
そんなことよりTjクルーザーさっさと出せ >>755
かなり昔だけど工業高校なら就職の募集は来てたよ
通信や電気設備関係の技術職的な募集枠だったな
もちろん募集があったからって誰でも行けるわけじゃないけど >>752
あなたこそ高卒だから知らない世界でしょ?w
あなたの年収は高卒なら上の中ですが、大卒なら下の上ですよ
世の中を知らないと笑われますよ
で、TJいつ発表?w >>758
下の上は言い過ぎでした。大卒なら中の下ですね ていうかそもそもただの嘘つき糞ニートだろ
ベストカーレベルで話を盛ってるよw メーカー勤めは自分の業種をメーカーとは言わないし、年収900万は資格と実績でどうこうなる話ではないし、40過ぎの大人は高卒がどうだ大卒がどうだとか言わない 盛り上がってるから情報来たかと思ったら年収バトルは草 まずこんなホラ吹きが集まる場で年収自慢してるのが軽い知恵遅れ
収入の自慢したいなら預金残高や源泉さらしてからどうぞ、俺は億万長者だけどこの安い車欲しいわーって俺がほら吹いて信じる奴おる? ぐだぐだと5ちゃんぽいなぁ。。
お願いだからtjの話以外は無駄だから辞めて欲しい。 別に250万〜400万で幅持たせれば良くね
ミニシリーズとかそんなもんだろ ベストカーは10年以上に渡って新型NSXの発売を嘘ついて記事にしてたくらいだからなww 高卒の独立士業者で、人様の税金など沢山計算し数千人の源泉徴収票作成しますが40で900万はなかなかよ。
少なくとも中の下では無い。
でこの車はそういうヒエラルキーの外にある車じゃないんかいw んだんだ、出るかも怪しい車で口舌されてもうざい。
出なかったら、リフターとかになりそうで怖い。
外車は苛つくこと多いんだよなぁ。 >>770
3ドア、5ドア、クラブマン、カブリオレ、クロスオーバーと5つもあるから カーマガジンやネット情報で良いなと思って見に来たんだけど・・
やっぱり期待薄なんか? Vitzかロッキーって言われたらロッキー選ぶかなぁ…
豪雪地帯ってのもあるけど その2つならロッキーにするな自分も
ただ、ちょっと小さくてなぁ…
エスクードの荷室がもう少し長くてフラットなら良かったのだけど 審議中AAry
Bセグの新型、、、セグメント自体がフワフワしてるからVITZクロスだったりして。 ist後継がtjクルーザーとの噂
だから最小suvなのか ヤリスクロスねぇ
可能性はあると思うけどそれこそロッキーとカニバルんじゃないかと思うんよね。
せっかくだからTjだと思って期待して待ってるよ。 フィットクロスターが売れれば潰しにかかるためヤリスクロス出しそう アクア シエンタ ポルテ スペードでアウトドア風味の特別仕様車出すんだろ
この上まだクロスオーバー出すのかよ カローラトレックはナローボディじゃないんだけ?
トヨタ縛りの小オカニ持ちが買うんだろうか。 発売されるならベトナムで
もっと市販に近いの展示してるだろ ロサンゼルスオートショー
11月23日〜
あと少しなんだからシコって待ってろクズ供 >>796
ハリボテじゃね?
エンジンとかマウントされてないだろ 来年夏のBセグSUVがTJである可能性は高いと思うが、実際に発売される事になった時にコンセプトの見た目からはかなり変わる事を覚悟しておいた方がいい。
少なくともフェンダーのワイドな張り出しと、大径のタイヤは大人しくなるだろうし、最悪はスライドドアじゃなくなってる可能性すらあると思う。 tjはじめて見た時は、なんだこれって思って、二回目に見た時は、なんか良いかもと思って、3回目に見た時は、絶対良いよこの車と思った。
これはたぶん飽き性の自分でも飽きない車だな、きっと。
ということで、tjのキャッチコピーを考えてくれ 明日になったら、そのまた明日発表かな…
明後日になったら、そのまたまた明日発表かな…
延々と続く ここは永延に終わる事の無い祭り現場でいいな
出た時が終わりだろうがいつ来るんだろう >>779
ダイハツに170万円超は高過ぎる
この一言が失礼すぎる 買い物は買う直前まであれこれ考えてるのが一番楽しいって言うだろ ダイハツはワンプライス販売で値引きしてくれないから
だいたいの人はロッキー欲しくてもライズ買う事になりそう オプションで3列シートあるなら即購入だな
ヴォクシーからの乗り換えの人とか多そう ノアボクから乗換はそう多くは無いと思うね
室内高に余裕があるミニバンは使いやすいよ 来年のBセグSUVはt-crossの競合車だよ、TJはそもそもCセグ派生車のコンセプト
需要先細りのミニバンを中国やアジアの市場含めてグローバルモデルする試みだと予想 まぁセグメントの区分も解ってないダボが大半だろうな
トヨタのバッジ付いてるだけでダイハツ謹製のゴミ箱車がバカ売れするような国だし あ?俺の年収860万だぞ?
口の聞き方にはきをつけろよ? 俺なんて現金での手取りが年に160万円
そこから月 6万円の年金基金積立が引かれていくので
小遣いとして使える金額なんて笑うしか無いわ。
ただ、Tjが仮に出た場合は家から許可が出ているので
(仕事としての車の買い替えとして)
速攻で交渉しに行く。
しかしまじで出るのかなぁ
こないだ車検通してしまったから
ある意味急いでないけど気になる車なんだよなぁ。 とりあえず来年2月の車検は通すか…
コレって思える車が無いなあ 2列目スライドしたらフルフラットと両立不可になるんじゃねぇの?
3列目は有っても無くてもいいけど、スライドドアと完全フルフラット、高めの最低地上高は絶対要件だわ。 3列目のシートを使う際の便利さと、3列目のシートがある為の普段の窮屈さ。
この天秤は人それぞれでしょうけど。
コンセプトカーのままのシートレイアウトで発売されることを強く希望します。 クロスロードにインスパイアされてんのに3列シート無しなわけないじゃん クロスロードにインスパイアされたのはお前の頭で、Tj は関係無いだろ
トヨタがパクるのは独車メイン輸入車と国内売れ筋
ソリオ/ルーミー、フリード/シエンタとか
売れない半端なSUV 、あんなもんパクるかよ >>837
開発者のインタビュー見てこいよ…
無知なのに強気なレスとかほんと滑稽 バン風味だからってこんな貧乏臭いシートにしなくてもいいのに 1番貧乏臭いのは、そう広くもない車体に3列シート押し込むこと。 >>840
見て来いって言うにはソースも貼れない脳筋か
クロスロードなんてボロ車引き合いに出す話なんかどうでもいい スッキリ乗りたいのに、大量のソファ常に運んでるような状態はゴメンだわ。 フルフラットの軽トラシートの4人乗り仕様なんてそれこそ大爆死するけどね
素直に爆売れしてるシエンタやルーミーの要素取り入れた三列シート、スライドドアのSUVと売ったほうが大ヒットの可能性ある シートアレンジは
ホンダ エレメントみたいな内装がいいです
後席跳ね上げで床面フルフラットになるやつ 3列目はあってもいいけど、簡単に外して車外保管できる仕様にして欲しいぞ
ロングスライドはレールの問題だから、フルフラットとは両立できるんじゃないの? >>856
ポロいい車やん
ここにいるやつでは上の中じゃね >>828
プロボックスのハイブリッドがいいと思うで >>759
大卒って中の下でも900とか貰えるの?
おれの兄貴46で680だけど..
一応旧帝大なんだが >>856
最終型でも20年経過した車なんだから
ボロ車って言われるわ
それでも好きだから乗ってるんだと言い切れば周りは黙るんだよ >>859
一回提案はしたんだけど嫌だで終わった。
うちの場合車一台で済まそうとしているので
俺自身も本音は商業車はちょっと・・・・。。
2台持ちでもいいよとは言われているのだが
購入費 維持費はすべて家から出るから良いんだけど
駐車スペースが縦に2台で乗るときにいちいち入れ替えなければならないのが嫌で
俺が拒否してる。
その上、月に数度病院への送り迎えが出来てしまったので
ミニバンのシート外しという技も使えなくなってしたので
Tjにのぞみをかけるしか無い。 >>860
兄貴、それなら下の中だからw
旧帝大だろうと早慶だろうと下になる奴はもちろんいるで。その逆もしかり。
上位大卒なら普通は40歳で1000万以上にはなる
ってこの話はもういいだろ >>868
にしてもここは底辺の集まりにしては自意識がドッペルゲンガーの人が多いですねw 明日…明日…が続いて、4/1(エイプリルフール)に発表 明日発表と上でコメントみて
今日のために有給取って店舗前でスタンバッテンだが!
まだかよおおおおおおおおおお まーだ年収マウンティングのホラ吹きおんのか
預金残高晒してからどうぞ シエンタベースかデリカ競合か知らんけど
どう見ても物積むだけの色物SUVってだけだな
黙ってRAV4買っといたほうが間違いない ロッキー見てきたけど
現物は大きく見えたな
質感もイイ感じだったし
本体価格も適正
税率も安いから
お前らの年収なら最適だよ ライズよりロッキーの方がデザインかっこいいだろ
お前らセンス無さすぎ
髪型もダサいんだろうな なんだこいつら
煽らなきゃいけないルールでもあるんか? >>887
室内をフルフラットにできるからキャンプや車内泊に向いている
横幅ご狭いから駐車できるところが多い ってか車中泊するのに下にマットとか何もひかないつもりか? クロスロードじゃなくてカローラルミオンの
スライドドア版にみえる。 平らに寝たいのならプロボックスでも問題ない
二人並べて寝れるし身長は175cmくらいなら大丈夫 クロスロードなんてマイナーな車の名前出されても分からないよ。
調べたらホンダの車らしいけどヒットしてないよね。
比較対象がカローラルミオンなら分かるが。 プライベートでハイエース乗ってるやつの魂の穢れ方は異常 確かにプライベートで現場車は痛い
キャンピング仕様ならまだしも 車中泊したいから座高+αの荷室高欲しい。
ファミリーカーではない。
作業車ではない。
の3点満たすTJに期待。
でなければプジョーのリフターぐらいしか選択肢ない。 北米ルミオンはそこそこ売れたみたいだし
そのイメージがトヨタにはありそう 家族で旅行に出かけました
そこそこのホテル 旅館について
営業車から家族がおりて建物内にという状態が俺は嫌。
まして旅館など玄関まで出てきて送り迎えの挨拶をされるときに
商業車はちょっとね。
駅まで旅館の車で送り迎えってことを考えれば
商業車でも気にする必要はないと理解は出来ていても
なんか無理。 >>911
そうかもな
ただ、少し前までタウンエースに乗っていたのだが
あれで家族旅行 旅館の玄関先まで乗り付けたいとは思わない。 車中泊なんてするくらいなら車買う金抑えてその金でホテル泊まればよくね
あの迫っ苦しい空間で寝るのがそんなに好きなのか >>910
旅館やホテルの従業員なんて一期一会なんだし
俺ならそのメンツをたもつための追い金100万以上の分で
家族旅行を余分に何度か行く方が良いと思うけど
いろんな価値観あって面白いね >>914
キャンプしたいけどテントはめんどくさいから車中泊だろ。 頻繁に早朝や夜中に出掛けたい理由がない限りは泊まったほうが安いだろうな ライトキャンパーにTJはピッタリと思う。
荷室高が最低でもフィットくらいは欲しい。 商業車ってランクルとかハイエースの商用車の事か?
トヨタ用語使いたいのか勘違いしてるのかどっちだ? Tjクルーザーはサイズ的にはクロスロードをスライドドアにした感じだと言われている 天井低い車で車中泊とかマジ無理
室内高1.5mは必要だわ >>914
ホテル予約して予定通りにそこに着くなんて苦痛はまっぴら御免 車には実用的な面と趣味的な面の両方があるので
人の価値観にケチをつけるのはナンセンスだと思う。
俺はトヨタレクサスしか乗らない、あるいは俺はホンダには乗らない
とか含めてね。 車中泊したいから車中泊するんじゃなくて、他の目的が優先されて寝る間も惜しいから車中泊なんだよ。
旅館泊まって美味しい物を食べるのが目的な時はちゃんと予約して向かうわ。 「車中泊ができる」ってだけで夢が広がるもんね。富士登山前に、登山口駐車場に早めに行って寝ておこう、とか。
実際には買ってから手放すまで数回しかやらないんだろうけど、夢を見させてくれるのは大事 道の駅で飯食ってトイレしてTJで寝る。
そこに痺れる憧れる。 数回の車中泊で加齢臭染み付いた車、下取りはお察し。 それTJである必要ないだろ
プラグインハイブリッドならエアコンつけっぱなしで寝れるぞ 寝るときなんか横になるんだから車高にばかりこだわってもな 貧困が進んで車中泊増えすぎ!
道の駅とか公園にどんだけいんねん、難民キャンプかよ 場所と時間に縛られない車中泊はいろんな意味で気楽だからねぇ。
さすがに連続3泊超えると体力的にしんどくなってくるから、ラブホ的にふらっと入れる◯時間◯円みたいな制料金体系の寝床があれば利用しやすいんだけど。 とにかく今どきのデザインがどうしても好きになれない。アウトドア好きにはそういう人多いと思う。皆昔の車乗ってるし。TJは期待してるんだけどな。 2.0なんて贅沢は言わないから
1.8HVでスライドドアなしの安いグレードが出てほしい いや、スライドドアは…欲しいです。
ヒンジドアなら結構他にも似たようなのは…
あーでもHVで割と小型ってのはないのか。
(AC100V1500W出力可としのHV) ワーゲンのTロックなんかTJ好きにはいいんじゃないかな >>925
だよなー
この辺はアクティブな趣味の有無で変わるからわからん人にはわからんと思うわ >>936
最小はシエンタHVの1500Wコンセント付きだな
地味に1.5L HVで唯一の設定 助手席側だけしか
フルフラットにならない車で
車中泊w >>941
最近のトヨタ車で唯一欲しくなった車だからな なんだかみんなの譲れないところがバラバラすぎて
発表されたらコレジャナイ祭りになりそうな気も来たよ T-Rocめっちゃ売れてるみたいだし、TJも出せば売れるんじゃないの?
なんでもいいから続報はよ >>895
冷静に考えてプロボックスの荷室のほうが良いんじゃないのかね >>940
それな−、あとは
最低地上高170-180位まで上げてくれて、
E-Fourが付けば… 250万で街にあふれても買うの
300万で装備普通でも買うの >>948
荷室は重要、でも営業者はイヤ、って人多くない?俺はそうだけど。
積載についてはきっちり詰めてほしい。
釣だのキャンプだのアクティブな場面でなくても、フリマで家具の出物があった時とかサクッと運べて便利じゃん?
いままでのSUVって、見かけのデカさの割に何も載らない。TJはそこが考えられてるみたいだから、魅力あるよ。 TJの全長じゃ車中泊も積載も必要最低限
いままでのSUVと大差なしよ え、あんなにフルフラットになる面積が多い車なんか無いだろ
後席デコボコな既存のSUVの全長と比較するモノではない >>957
さすがTJ民w
プロボックスにだけは妥協を許さねえなw Tjのフルフラット具合はショーモデルでしかありえない4人乗り仕様での話だから、市販されたらどうしたって既存の車の範疇に収まると思うんだけど…
そこはあんまり期待しないほうがいいと思うけどね。 TJは6人乗りでしかでないだろうしフルフラットはなくなるでしょ
4人乗りのミニバンなんて出るわけない いい加減スパイショットくれ
影も形もないクルマの妄想するのは精神的にキツイ
カモフラージュでいいから姿があれば成仏出来るのに フルフラットもスライドも無くていいやあのエクステリアで内装まともにしてくれれば 助手席側しかフルフラットにならない
しかも分割シートだから中央に溝があって
溝を埋めてやっと車体の半分がフルフラットになる
そんなクソ車をありがたがる奴のアクティブな趣味って
胡散臭いわ >>964
同意です!ACC等の安全システムが最新のもので! フルフラットの代償で4人乗りやらシートペラペラになるくらいなら要らないな フルフラットは無くても気にならない
デリカをトヨタで出してくれれば >>974
ほんとこれ
ヴォクシーとヴェルファイアの中間サイズで超SUV作れって話
三兄弟とかいってクソみたいな車増やしてアホちゃうか デリカは三菱の時点で選択肢にない
あんな信用ゼロの会社が作る車に命預けれるよな トヨタなんてマスコミに圧力かけてもっと悪質なリコール隠ししてたじゃん コンセプトの時点でデリカより大分小さいしデリカが欲しいならデリカ買った方が幸せになれると思うけど… でもデリカの試乗すると、この価格でこの品質かあとガッカリなんだよなあ >>977
もっと悪質?
三菱の不正なんか数え切れないほどあるけど 日産、スバルは検査不正があったね
スバルは運輸省から怒られてもまだやってたからな >>985
この数年だけをとって見ても、アメリカで集団訴訟になったりリコールになってるのに日本では何事もなく平然と売り続けてたり、リコール隠しで重傷者が複数出て日本でも重役が何人も逮捕さてれたり。
そんな状況になってもマスコミからすると広告収入の上得意様だからかほとんど報じなかったんだぞ。広告費の払いが悪い三菱はあれだけ寄ってたかってボロクソに叩いたのにな。
表に出てるだけでそんな状態なのに、表沙汰になってない裏で隠れて何やってるか察して知るべしだろ。 自分が大企業で働いてる人は分かるけど、世の中そんなもんだよ
どこも1位企業は政府マスコミに金をばら撒いて何かあっても揉み消すから
自民党献金企業を見ればだいたい分かるよ。某青会社とかね >>987
北米のリコールって、あのリコール?
本当にESを発端としたあのリコールじゃないよね?
マジで言ってるならもう一度調べた方がいい まじあほ
987 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/10(日) 20:42:13.82 ID:lRuU0xb20
※略
表に出てるだけでそんな状態なのに、表沙汰になってない裏で隠れて何やってるか察して知るべしだろ。 葬式会場としてはスレが始まって
スレ解消されるのか
有る意味すごいな。 >>988
それは理解してるよ。気にしてたら車に限らず買えるもん無くなるし。
>>990
集団訴訟はESからの件ね。
あと日本だとこれだけプリウスミサイルだなんだと言われても誰も事を荒立てようとしない。
実際自分で運転しても思ったけど事故を引き起こしやすい要素があるのは明らかじゃん。
つか俺もトヨタが特別嫌いなわけではないからな。
三菱がNG、スバルもNG、トヨタは大丈夫とかは情報操作に踊らされすぎじゃないかと思うだけで。 >>995
ホンダも三菱もハイブリッドのシフトはプリウス式だよね プリウスミサイルはエコモードの不自然な抑制がダメだと思ってるよ。
ブレーキだと思ってアクセルガーンと踏んでガーンと加速すればクソジジイでも人はねる前にブレーキ踏み直してる。
ワンテンポ置いて無音で滑らかに急加速するからもうろくした頭が対応できない。 >>995
ESからの件としか分かってないだろ
フロアマットの件がプリウスのブレーキ制御のリコールに繋がるおかしさを理解してないのか?
そしてそれが北米だけのリコールだという点もおかしいと思ってないのか?
GMのメカキーのリコールもちゃんと勉強したの? >>995
ESのリコールってディーラーがフロアマット重ねがけしたのが原因だろ
トヨタとはなんの関係もないし、プリウスのリコールは集団公訴とは別の話だぞ このスレッドは1000を超えました。
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