【HONDA】4代目フィット Part10【FIT】
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2019年発売予定の4代目フィットのスレです
フィット ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
画像
i.imgur.com/2NutVT8.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=ABwzwQRJCNg
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part9【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570283370/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あらためて「人のキモチ」を研究したら、
クルマづくりの優先順位が変わったのでした。
速さ、広さ、効率を
競っている場合じゃなかった。
進化させなくちゃいけないのは、
「ココチよくなる」という
あたりまえのことでした。
でも「ココチいい」って、見えないし
数字にもできない。だから
カッコ良くするより、難しかった。
いよいよお目にかかります。
わたし、あたらしいFITです。
人がココチいいなら、クルマは嬉しい。 東京モーターショー2019 開催日程・開催場所
開催日程
2019年10月24日(木)〜11月4日(月・祝)
開催場所
メイン会場
東京ビッグサイト （西 / 南 / 青海展示棟）
住所東京都江東区有明 3-11-1
東京ビッグサイトを含む、青海エリア、有明エリアを利用して開催予定 まず売れないくらい格好悪い。
HV乗り出し180くらいなら買ってやる程度。 まあ、おばちゃん受けするデザインだろうな
FIT3はおばちゃんに受けなかったから、売れなかった 小さな車でドヤるのはカッコ悪いよねという最近のホンダのメッセージは理解できるが
それが田舎者のDQNに理解されるかどうか 初代をリファインしたような当たり障りのないデザインっぽいけど
イキリ顔が好きな層には受けが良くないかもな ソリッドウィングフェイスやめちゃうのかな（´・ω・｀） iMMDがePowerくらいのトルクあったら買いだな >>18
あのウイングフェイスがかつて一度でもカッコ良かった事があっただろうかｗ まあ確かに現行はフィットのシルエットそのままなのに
フロントマスクだけアコードやオデッセイの顔スワップしたような感じだったから
コラのような違和感はあったかもしれない トヨタみたいにディスプレイオーディオ標準装備で社外に
変更不可能だけは勘弁してくれ。ホント頼む
せめて変更可能の選択肢が欲しい… ヤリスは欧州向けな感じだね
フィットは日本と東南アジア
中国はハッチバックは売れないから無理 >>15
まわりのおばちゃんは好んでFIT3買ってるが Fit3の話する時は、前後明記して欲しいの。
全然違うものだからアレ。 おじさんにも受けないよ3なんて お馬鹿なゆとりだけ ハンドル握ってるのは
「後期は違うから(ｷﾘｯ」
一緒だば〜かw ヤリスは欧州ではWRCの成功でバカ売れするだろ。
モデル末期の現行車でも売り上げ伸ばしてるし。
新型はデザインも好評(内装を除く)みたいだし、国内でも安定して売れるんじゃないかな。 >>39
さすが中国だな
年間トップ２０に入らないような車でもそこそこ売れる 中国で月一万台位って、スゲー少ないイメージだな
日本でも月１万台は売りたいよなぁ （フィット１、２は余裕で売れてたのにな） >>22
フィットも同じだろwこのクラスで女ウケとかないわ ヴィッツをヤリスに変更するんじゃなくて、世界戦略車なのに日本だけ別名が与えられてた構造を是正するだけだよね
ヨーロッパでもオーリスをカローラスポーツと世界戦略車に合わせて変更したんだから
ヤリスになるのは違和感があまりないな >>20
シンプルでスッキリしてるから好きだけどなぁ 正直外装のデザインはヤリスの方がよっぽど良いな
フィットは田舎のおばちゃんが乗ってそうなデザイン フィットはそもそも半分ミニバンじゃん
かっこ良さなんて二の次三の次
ヤリスはそこそこかっこ良いとはいえ、このクラスの客層にそんなに訴求力あるポイントでもない ヴィッツもフィットも欧米じゃ変なコトバなんでしょ確か ミニバンとしてもN箱よりも安っぽいデザインじゃねぇ？ TMSの雑誌か
フィットがジャズってなったら違和感があるかなぁ >>46
どちらかというと今のNWGNと同じテイストでは
シンプルだけど柔らかみのある形で、アジアンカーのような素っ気なさや、魂動のようなウネウネした曲面も多用してないという
目ヂカラを強調しつつ他はシンプル、とてもフィットらしいデザインと思ったかな FIT3は後期見かけると「おっ」てなるけど前期見かけると「あちゃ〜」てなる >>49
中途半端な古臭さを感じるんだよなぁ
2000年代前半のアルトとかミラみたいな感じ
名前的にロゴが似合いそう 1.0TのRS または 1.5TのTYPE S？R？
来てよー
じゃないとFIT3 RSから買い換えできないんじゃ 最速で来年の1月だからな
3月発売ぐらいじゃないの？ フィット3がゴテゴテして嫌だという人が多かったのに、ヤリスの外装がカッコイイという人が多くて何だか分からないな。あれカッコイイのか？ 単にゴテゴテってんじゃなく、欧州、特にラテン系のトレンドを捉えてる気がするよ＞ヤリス フィット3のゴテゴテ感は統一感の無さから来てると思うよ。
特にリアはボルボの完全なパクリに無意味な穴。
ドアの凹みもまるで事故車のよう。フロントは昆虫。
同じゴテゴテ感はシビックからも感じる。
土日になると渋谷周辺に栃木ナンバーのシビックがちらほらいるが
地方にある天守閣のような家みたいな感じというのかな？
ヤリスはただ単にイキリ顔なだけだから、ゴテゴテ感はそこまで感じない。 女ウケ狙って丸っこくした感じだな
3代目はシャープ過ぎた なんかホンダがフィット隠してる間にヤリス公表されて話題攫われてんなぁ
こういうのって第一印象が重要だし発売前から問題抱えてるって聞いたら、タダでさえ車に興味のない一般人はどんどんヤリスに流れそう ヤリスさんリアも結構ゴテゴテしてない？
フィットもリアはまだ不明だからなんとも言わんが >>59
乗用車で売れてるのステップワゴン以外すべてフィットベース車だし、そりゃ隠すだろ 年配の人は買いそうだけど、新型でこれって残念過ぎるな。
ノーマルで乗るのはお年寄りか女性がお似合い。
後期ヴェゼルで良かった。 ナンバーに書いてあるe:HEVってなんだ？
i-MMDから名称変わるのかな
https://i.imgur.com/O3tq80A.jpg NWGNもまんさんが「軽乗りがみんなオラオラ好きなわけじゃない」ってアレにしたらしいけど、カスタムはオラオラのままが良かったんじゃないかなぁ >>60
ヤリスのリアは強調したフェンダーラインをテールランプ側面に繋げて、テールランプ上部へ抜ける整流造形を持たせてるからゴテゴテに見える
トヨタやレクサスの整流テールランプの造形は写真だと平面的になるから、じっくり触って見れる距離だとなるほどなと、好みは別として
ホンダは全体的に周辺と調和させることが多くて、トヨタは強調する方向性ってくらいで
各メーカー整流造形とデザインのまとまりに苦心してるのが見所よね >>63
> ナンバーに書いてあるe:HEVってなんだ？
> i-MMDから名称変わるのかな
よく見つけたなw >>59
> こういうのって第一印象が重要だし
タダでさえ車に興味のない一般人は
まだ知らんので大丈夫
発売前から問題抱えてるのは別問題
>どんどんヤリスに流れそう
まあそれはトヨタっていうだけで買う人もいるのでわからんがどうなるか PHEVのPがエンジンのeになってe:HEVかな？ ヤリスは値段出てるのか知らんが欧州向けに振ってるような感じもあるしまぁまぁ値段上がるんじゃないの
トヨタにはアクアがあるし日本市場向けの本命はそっちでしょ フィットの上空からのＣＭ
なんか見ていて腹立つんだけど
しかも１月に発売遅れてるのに今頃あんなＣＭうつかな 東京モーターショーで大々的に発表というのは動かしようがないんだから
全体的なプロモーションは今さらどうにもならない フェラーリかランボルギーニになりたいのかよっていう馬鹿げたダミーインテークは無くなったけど
一体何本横に線が入ってるんだという煩いデザインは前期も後期も変わらないよ フィット4の何の特徴もないめちゃくちゃノーマルなデザインが逆に良いかもしれない
飽きが来ないというか
多くの人には何の特徴もないことからダサイと言われるだろうね フィット4って全年齢の男女を対象にしているからあんなに当たり障りのない普通すぎるデザインなのかね >>63
i-MMDなんて意味不明な名称止めたほうがいいよね
どうなるか知らんけど、e:HEVなら電気感あってわかりやすいと思う >>79
俺はスバルやマツダみたいな「ぼく自動車大好きなんです」オーラ出まくってるデザインは
気恥ずかしくて好きじゃないんだけど少数派なのかね >>81
人それぞれさ
他人がどう思ってるかなんてどうでもいいだろ >>74
あのCM打ち始めた時点で、N-WGNの件でフィットも販売遅れるのではないか？
って言われていたのにほんと無駄金。昨日も流れていた。他の車種のCMに差し替えろって。 FIT4の外観は初代に寄せてきた感じかな
出来れば丸目で親しみやすさを出して欲しかった
白目を剥いたような最近のホンダ顔は生理的に受け付けない i-mmdという名前を捨てる判断はすばらしい
というかこの名前で売れると考えたアホには責任をとらせろ >>75
今さらどうにもならないって言っている時点で負けだと思う >>86
長期的な戦略で売るクルマなんだから、コンビニスイーツみたいな
考えでCM打つ必要はない >>63
e-powerの詐欺自称電気自動車対策に名称を換えるのでは？ >>71
本田技研はもともとHVじゃなくHEV表記してた気がする と言うことは、やっぱりCARトップのは外観確定かも？ お〜よく見つけたね。インテリジェントマルチモードドライブより全然イイね。 マジでヤスリに負けそう
3代目の時点でイメージダウンしちゃったし、フィットというよりもホンダ車ってだけで敬遠される時代がやってくるかも
そういう俺はMC後のGP6に乗ってるんだけど、改良されたとはいえ普通の人にはリコールのイメージ強いんだろうな フィットそのものより、今後のフィットベースの車に関しての情報として期待してしまうわ デザイン的にヤリスのがホンダっぽくみえるし、フィットのがヴィッツぽいw
ゆくゆくはアクアがヤリスに統合するんじゃねーかな。海外だとアクアよくないみたいだし。 電動パーキングもないヤリスなんて
魅力感じないよ （爆笑） >>91
車体の横のエンブレムも、これにするのかな？ ヤリスはAよりのB、フィットはCよりのBで狙う層が異なる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
