【三菱】デリカD:5【DELICA】Part86
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
いずれにせよPSA製エンジンなら
リコール費用はPSAが負担するさ。 問題は欧州での三菱イメージの低下だね
国内でもアンチ三菱がウキウキしてるし >>852
アウトランダーphevバカ売れの妬みかな ディーゼル検査逃れプログラムを組み込んだのはドイツ仕様だけとか平気で言いそう
自動車業界の田代まさしはまだ隠し事をしてるだろうね
ゴーンにカネふんだくられてんのも会計として不正に処理しなきゃ出来ない事なのは子供でも分かるしね 問題のエンジンは三菱製じゃなかろう。
三菱が組み立てたPSA向けOEM車に積んでた
PSAのエンジンで、ECUもPSAだろうさ。
アメリカに苛められたドイツ人がフランス人を苛めてる構図。 最初期型ですが、ワイドナビの装着検討してます。装着してる人、いますか？つくとかつかないとか、情報色々ですが >>856
着けてますよ。
ディーラーでD5用ワイドスペーサーみたいのがあって、それ買ってABで市販のナビ着けました。
型番忘れたけどみんカラで調べられると思うよ。 >>858
ありがとう御座います。ちょっと調べてみます 今の流行は、枠にはめ込まず手前に浮かせて
より大きなモニターを付けるタイプでしょ。 ヒッチキャリア欲しいと思ったけどナンバープレート隠れるからダメじゃん デリカってマイナーチェンジしたばかりなので、フルモデルチェンジはまだまだですか？ >>862
フルモデルチェンジする体力がないからマイナーチェンジになったと中の人が言ってたから株価下がったししばらく無理 >>863暫く今のままになんですね•••ありがとうございます！ >>864
フルモデルチェンジしなくてもアウトランダーphevのように何度も顔変える場合もあるからな それにしてもノーマルアウトランダーって売れてないようだねぇ デリカだけじゃ新しいシャーシ開発費用も捻出出来ないだろうな >>867
デリカのフルモデルチェンジする可能性は
「日産との共同開発＋世界販売モデル」が絶対条件だろうね。
つまり最低でもPHEV化が必須。普通に言えばEVじゃないと無理。
現実味が無い程にハードルは高い。
奇跡の突破口としてはパジェロスポーツの国内販売でそれが大ヒットすればあり得なくも無い。
つまり、あり得ないことが無ければ現状のデリカが正常進化のフルモデルチェンジは不可能だと言うことだね。 >>868
パジェロスポーツは国内安全基準確保できないと聞いたからどれも厳しいね。 マイチェン前乗りの人に聞きたいです
テール&ストップランプのバルブをLEDに替えた人いますか？
もともとデザインが好きで買ったからいじる気はないんだけど、バルブ系ぐらいはさわろうと思って
デリカのテールレンズってカットの仕方や中のデザインのおかげ？で古くさく見えないから気に入ってるんだけど、LEDに替えればさらにカッコイイのかと思って >>870
画像検索してもバッチリ社外品にassy交換した画像しかないな
バルブだけ交換した場合、面で光ってたのが点になる？イメージがある
灯火類だけは写真じゃなくて実物みないとわからないからどうだか >>871
丁寧に返信ありがとうございます
今のところ楽天市場に出てるサングッドの商品がよさそうなのでそれにしようと思います
保証もついてるし、取り付けはディーラーが無料でやってくれるのでまぁリスクは低いかなぁと >>870 俺もそれは気になってたけど871の言う通りバルブだけ交換した例っていいのが見つからないんだよね。
交換したらここに写真とか上げてくれると嬉しいです、よかったらマネするw 三菱って公式にバルブ類を社外品に変更するなってリリース出してなかったか？ ブレーキの電球の消費電力でいろいろコンピューターが制御してるようでブレーキランプLEDに変えて運転中最高速度20キロしか出なくて危なかった。電気抵抗入れて解決したけど。 >>873
お、同志よw
お互い頑張ろう！チカラ💪
ちなみにごちゃんに画像上げるのがわからんわw >>875
え！そうなんだ！
ウインカーはそういうのあるってのは聞いたことあるけどテール&ストップランプは初耳だわ
カー用品店やネットで「デリカD5適合確認済」ってなってるのは大丈夫だと信じたいw
ちなみに自分でつけたの？ >>877
ウィンカーは抵抗内蔵のやつは長いことウィンカー を点灯させると熱暴走するのかハイフラ状態になるその時は点灯してないかも。抵抗は外付けのにした方がいいと思う。 ICリレーに変えようと思ってもデリカ ないんだよねコンピュータ制御だから 車内のマップランプとかのLEDもコンピュータ制御なん？ >>878
なるほど
抵抗は外付けがいいのね
楽天市場のやつでそういう症状が出たら抵抗器を仕様してくださいって書いてあって、抵抗器も売ってるわ
300円ぐらいだから金額的には全く問題ないなw
ディーラーの人はここまで面倒だと思ってないだろうな～
契約のときに約束しといてよかったわw
いろいろ教えてくれてありがとん♪ 抵抗入れたらLEDの省電力という特色が無くなってしまうね >>880
ちょうど先日車内灯一式をLEDに換装したけど、今のところ不具合ないよ。
楽天でセットで2500円くらいの評価高いやつ。 >>883
実は俺もAmazonで買った中華のLED入れたんだ…マップランプの2つの内1つだけ付けるとしばらくすると点滅する。全点灯（後部のも含め）させると正常点灯する。
コンピュータ制御と書いてあるのをみて少々不安になった。関係ないと思うけど自動ブレーキの警告音はしょっちゅうなるんだよなぁ 前に車も居ないのに ハイビームをハイワッテージのハロゲン球に換えたら
ノーマルより暗かったから戻したんだけど、
電流に制限がかかってたのかな？ 納車前にフォグライトのベゼルをTGSのビレットベゼルデイライトキットに交換してもらいます！
契約のときに工賃サービスお願いしといてよかったわ～
基本なんでもプロに任せるのが一番だわ！
同じやつ付けてる同志いるかな？ >>888
ホワイトをDIYで着けてる。自己満だけどいい感じ。
でも2万kmくらいでled1～2個不点灯になったね。防水処理されてるとはいえむき出しのledで雨風を一身に受けてるからしょうがない。
リペア基板が2枚送料込み5kくらいなのでそんなに高くはない。 >>889
お、同志よw
ホワイトにしてるんだね～
オレも迷ったけど純正になさそうなブルーにしといたわ
やっぱり不点灯になる可能性はあるか…
まぁでも機械だからしょうがないよね
ちなみに前のほうで少し話題になったテール&ストップランプはそのまま？
LEDにはしてない？ >>891
ウインカーは前後ledにしてる。auto flagsの抵抗セットのやつね。
テール＆ストップはノーマル。トラブルが怖いので躊躇してる。 >>892
ウインカーは替えてるんだね
だいぶ印象変わるもんね！
確かにテール&ストップランプはかなり重要な箇所だから慎重になるわなぁ
ちなみにデリカ歴は何年なの？
ディーゼル？ ウィンカーは点滅のキレの良さ、ハイビーム・ロービーム・フォグは明るさと色の統一という点でLEDにするメリットはあるけど、テールとストップはわざわざ抵抗入れてまでLEDにするメリットはあまりないんじゃないかな >>893
D。4年7万km。あと10年乗りたいね。 今、自動車保険の更新案内来たんだけど料率クラス上がってね？ >>895
やっぱりディーゼルだよねぇ
てか4年で7万㎞はスゴイ！
目指せあと10年だね！
ディーゼルならエンジンだけなら楽勝だと思うけど、あとはその他の箇所だね(笑)
ちなみに今のところ目立ったトラブルはない？
参考までに聞きたいです！ >>890
ハイビーム用のお勧めLEDを教えてくれたまえ。 デリカほしくなってきたんだが、レンタアップGグレード350前後って結構出てるけど買いですかね？ やっぱりワンオーナーとか未使用車買った方が後々良いですかね？ >>899
車検が短い。ナビが小さい。
10.1インチナビにしといた方が後悔ないかも。 レンタアップは買うとき安いが下取りも安い。
基本的に過走行気味と言うのも頭に入れておくべき。
但し、貸し出し中に故障しないよう、メンテはしっかりとされている。
乗り潰し覚悟ならお買い得感はあるかと。 タマ数少なくなったけど、東日本三菱系列で売られているレンタカー登録、実走行ほぼ無し、レンタ登録なので車検２年のみ 350-370万ぐらいのはお買い得じゃない？実質60万ぐらいの値下げだし。
まだ何台か売ってるよ。 車検が短いのと、ナビがテレビも見れないsdナビなので、正直登録未使用車340万で買って、好きなナビ入れる方が長く乗るなら満足感は高いかなとは思っていました。悩みますねー。 >>906
見積もりしてもらったのはGパワパケ+後方警戒+アラウンド付き+フロアマットで360万ぐらいだった。
なので同仕様新車の値引き込み価格から60万ぐらいは安かった。
欲しい色が無かったのでやめたけど、かなりお得かと >>906
なら60万値引きの見積もりをここに出して良いぞ 今後の参考にしたいので是非頼む。ビッグマイナー後のだぞ >>908
907は、904の話じゃね？
つまり、レンタアップ車は新車より60万は安いと言いたいだけかと。
むしろ、906の新車値引きと同じくらいってのは、全然無理ゲーでした。（エボ10→phevに乗り換えてる寺）
結局その寺で、
gパワー(後方検知、アラウンド、10.1ナビ、エクステA C、フラップ、フロアマット）の２年残し（notレンタ）を400で買った。90万引きくらい？ ドイツの捜査、ブジョー・シトロエン製ってことで発表あったな 株価を下げた隙にグループ総出で買い戻せよ。
ゴーンに350億も盗まれて逃げられて、
ゴーンを追い出すために200億も使った日産に
頼ってても駄目だろうが。
協業すると動きが遅くなるのが一番ダメ。
でもeパワーだけは真似しちゃえ。
電池がデカくてエンジン走行するPHEVじゃ
構造が複雑だし車両価格が高すぎるから、
シリーズ式HVの四駆をどんどん出そう！ シリーズ式HVの四駆でAC1500W電源付、
EV走行したい人の為に電池サイズ選択可能なら
たくさん売れる車になるよ。
シリーズ式なら電池はキャパシタで良いかもね。 >>915
電池残量切れたらドンガメになるからいらねー
長い登り坂とか無理だし 株式買い戻したら日産に喧嘩売ることになるのでは？
その場合OEMとかどうなるんだろう ATのシフトノブの本革？が焦てきたんだが、
みんなはどんな対処してるん？ 純正OPのシフトノブにするか、TGSのガングリップのビレットシフターにするか 冬タイヤ履いてる人何インチ履いてます？
あとおすすめのホイールあったら教えてもらえると助かります。 >>921
16インチのマッドヴァンスが好みに合えばコスパ最強だよ。 >>917
日産が手放さなければ買い戻せないのに喧嘩売ることになるわけないだろう >>898
>>890ではないがオートフラッグスで販売してるのを使ってる
6000k独特の「暗闇ではめっちゃ明るい、郊外はそこそこ」であるが概ね満足
車検も普通に通った >>922 >>924 ありがとう！参考にさせてもらいます！ 「 21600LM 6500K Philips製チップ 一体型 360°全面発光 」
ってやつをハイビームに入れたんだけど、
ロービームが暗く思えるようになった。
なんとか蓋が閉まったので良かった。
バックランプもLEDに換えてみたけど、
明るくなったかかはイマイチわからないけど
交換の時にバックドアにラゲッジランプが有るのを
7年目にして発見。
これを明るくしたら便利じゃん。
オンのままドアを閉めたら消えるし。 >>931
このハイビームバルブなんとか蓋が閉まったってことですが、工夫しないと閉まらない感じですか？
放熱は問題ないですかね https://i.imgur.com/CZPNRS1.jpg
おじさんはハイビームこれ付けたよ コーナーランプもこれのH11付けました。 >>932
コネクター部が大きいけど、蓋の内側は下方に少し空間が有るので何とかなったよ。
試験点灯しながらのハイビームとバックライトの交換で20分。
耐久性とか寿命とか発熱とかは不明なので、
ノーマル球は積んどかないとね。 ようやくマイチェン前の納車されたわw
運転しやすさ&乗り心地の良さにビックリしてるわ！
そしてなによりデザインが最高！
ホワイト&シルバーのツートンにして大正解だったわ！
ディーゼルの音は全然気にならない(むしろアリ)けど、振動は多少気になるねぇ
純正マット付いてるけど、それ以外に何か効果的な対策あるかなぁ
もし知ってる人いたら教えてください！ クラッツィオの専用設計のラバーマットがオヌヌメ
フットレスト部までカバーできる
とりあえず前席だけでも十分 >>937
社外やんけw
だったら旧型デリカ用にデジタルメーター出すように神社で祈った方がいいんじゃね むしろ雪のために買ったレベル
オフロードは行かないし 2000のデリカ やっぱり非力ですね。人満載だと坂しんどい >>939
走らんよw
デリカはいらないです！
でも、またデリカ選びますw >>939
いや、普通に雪降ってるから走らざるを得ないだろ >>936
有益な情報ありがとう！
調べてみます！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
