0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/10/17(木) 23:52:40.60ID:hN786ZrS0
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/10(月) 23:29:43.40ID:VBSQIGrV0
>>938
うん、知ってるw
でも毎回おもいっきり踏んでるのも辛いから前のレスであったラバーマットを検討してみます！ >>945
ガソリン車はトルクないもんなw
Dsモードにしても限界あるわ
つか人満載だと2400でもそこまで変わらないんじゃ？ 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/11(火) 07:51:22.01ID:g7K6hxFh0
0650 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 235d-FdQw [125.199.4.241]) 2020/02/09 19:43:26
>>649
クリーンディーゼルとか糞だからそれはないでしょ
ID:pjCaEYxI0 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/11(火) 09:57:32.07ID:n+ompP0A0
フィッシングショーの駐車場、10台に一台がデリカだった
>>953
2400ならしんどいとまで言わないけど、峠道とかで遅い車を抜くかどうかでは躊躇するな。峠道って無意識でも後ろの車の方が速く走れるからね。
抜けるけど抜いたあとに頑張らないと引き離せなかったりする。何で抜いたんだコイツ状態になる。ディーゼルなら普通に引き離せる。
出足は2400ガソリンの方が早いけど、その後の加速はディーゼルは凄い。
でもCVTの方が遊べる。仮想ギアだからガンガンシフトダウンできる。DSモードも軽快だし。
とは言え、今選ぶならディーゼル一択だと思う。 ディーゼルは0-100が9秒だけどガソリンは何秒なの
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/11(火) 12:14:31.09ID:kmGzpR3T0
9秒ってマジ？ネットで見ても10秒切ってる記事ないんだけど。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/11(火) 12:36:13.09ID:TShL7aSO0
CDは追い越し加速が良い。
100キロからの踏んだ瞬間からの加速、しかも登りでも余裕。
でもレッドゾーンまで回す様な踏み方をしたら、
ミッションの制御でパワーをわざと逃がしてる感じ。
0発進はこれ以上速くてもホイルスピンが多くなるだけ。
スタッドレスでウエット路面なら踏み込めない。
レースする訳じゃ無いし、普通に乗るには十分。
TDI-Tuningを買うか悩んでる友人のデリカに試着としてつけてみ？って感じで貸した。
せっかくなので久々にTDI外した我がデリカでコンビニ行ってみたらめっちゃ加速鈍いしトルクも薄い
最初つけたときは出足以外そんなに変わらんなーと思ってたけど外したらパワーダウン感が中々凄いな
一応効果あったんだと実感したわ
>>960 >>961
おお、良く見つけたね。
だいたい体感通りの結果だね。ゼロ加速だとガソリンに軍配。ディーゼルの出足のモッサリ感が数字に出たね。
ガソリン（2.4）でも頑張れば出足の後も必死に加速してくれるからね。ジムカーナ的な細かい動きでの速さはガソリンの方が速いんだろうね。
ディーゼルは発進後、20キロ辺りから怒濤の加速をする。100キロ越えてもまだグングンすっ飛んでいく。
ドコまで加速するのか不安になるレベル。まあ、ディーゼルの特性としていきなり頭打ちするんだろうけど。
で、実用域で速いのはディーゼルだと思う。峠道の登りで60キロ程度の巡航したいってなるとガソリンだと結構踏まないと厳しい。
ディーゼルだと平地を走ってる感覚。遅い車を追い越そうと思ってチョット踏めばそこから怒濤の加速をする。
ガソリンだとDSモードで必死に引っぱって追い越す感じ。その後の巡航も必死に行かないとって感じ。
ディーゼルの方が運転が楽だよね。ガソリンも遅いわけじゃないし、ディーゼルについて行けないってことじゃない。
でも、楽に速度を出せるのはディーゼルだね。 0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/12(水) 01:23:45.05ID:VfEIwYFp0
CDは燃調パーツで本来の能力を解放してやればいい。
耐久マージン削ってアクセルガバ開けするだけのプログラムなんて要らねー。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/12(水) 18:46:39.83ID:KwQVx1L90
負け惜しみはイラネー
マップコンとかスロコンとかって、オーバークロックみたいにマージン削るイメージであってる？
とりあえず中高回転域はいいから出足のモッサリだけなんとかしたいけど、サブコンって効果ある？
ちなみにTDIはいまいちだった
他のサブコンも同じようなもんなのかな
それともTGSのスロットルスペーサーとかレスポンスブレードとかの方がいいんだろうか
エンジンとECU関係（下手すればミッション系も）の保障がなくなる覚悟があるなら良いんじゃ無い？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/12(水) 23:41:35.69ID:bgERb00+0
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/13(木) 00:35:29.44ID:UIj5Mfeo0
CD初期型だけど、何度もECUバージョンアップして貰った結果、
モッサリなんて全く無いけど。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/13(木) 16:13:48.86ID:B8FLB8j60
感覚は人それぞれだから
寒い日に始動すると車内が排気ガス臭い。
少し走ると臭くなくなるけど同じ症状の人いますか？
ディーゼルです。
>>975
暖気中は灯油の甘臭い匂いがするのは仕様
外に出てワイパー周りで匂いを感じたら排気ガスケットの漏れの恐れがあるので、早めにディーラーへ
俺も排気ガスケット交換した リコールでECUバージョンアップしてモッサリ解消くる？
>>977
灯油臭ではなくて明らかに排気ガス臭なんだよな。
しかも外気導入してると入ってくる。
エンジン暖まると全く匂わないし。 無料でインジェクター新品交換ってめっちゃラッキーじゃん。
リコール出た時点でお得も糞もないゾ
危険な状態に晒されてたわけだからな
リコール隠されるよりマシだかけど
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/14(金) 16:23:47.32ID:gp9NCi9i0
>>980
先週マイチェン前ディーゼル納車のオレ歓喜！
インジェクター新品&洗車ゲットン！
他にお詫び金とかもらえないかな？w
そもそもインジェクターっていくらぐらいするの？ インジェクターはある意味ディーゼルエンジンの最重要パーツ
20万km超えで交換対象とかすごいわ
ああ、インジェクタか
インマニと勘違いしてたよ
インジェクタ交換は5万くらい
デリカのインジャクター1本8万 工賃込み10万
4本で40万らしいです
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/14(金) 20:33:09.53ID:FzsmvvC+0
むしろラッキーなんじゃね？
あ、4N14のみなのね
最初のソースは何も書いてないんだもんなぁw
ガソリン車ユーザーには関係なかったぜ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/16(日) 08:59:48.38ID:P3/6T5ak0
さっきインパネに「エンジンシステムチェック」なんてメッセージが出たが、これなのか？
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/16(日) 12:30:01.58ID:W/NKIiKo0
>>994
自己レスです。
フューエルフィルター洗浄液入れろ、だけでした。
リコールはまだ準備が出来てないのでDM着いたら来てくれだって。 >>993
街乗りなら出足の軽さも相まって悪くないんだけどね
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