テスラ Tesla バッテリー78個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年後半販売開始予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年秋
セミトレーラー 米国2020年予定
新ロードスター 米国2020年予定
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー75個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563016559/
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テスラ Tesla バッテリー76個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565216346/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
テスラ Tesla バッテリー77個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567639533/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺はテスラのスタッフはすっごく対応良いと思うけどな。
初期からのXオーナーでp100Dだからか？
というかそもそも過剰な期待はしてない。最低限対処してくれれば良い。
LEXUS10年乗ってた俺でも特に不満なし。というか逆にあっさりしてて良いけど。
LEXUSの過剰なおもてなしは要らんわ。 発展途上でも自動運転の可能性を楽しみたいのでモデル3購入考えています
しかし、メンテ工場とかは大都市にあるストアなど行かなければならないのでしょうか
地方で所有している方の情報はさっぱり見あたらず、ヤナセが提携してるかも、という曖昧な情報があるくらいです
地方暮らしの方、日々の点検などどうしていますか？富山県在住です >>952
対応いいと言うか、
ただのセールスマンとしてみれば
物腰柔らかくていいんじゃない？
過剰なところもないから仰る通りおれも好感持てる
技術的な知識は大してないけどそれはどこも一緒
むしろ営業車として長距離テスラ車に乗ってるから
そういう使い勝手を話せるのは優れてるし、
売ってるものに自信持ってるね 無理矢理売ろうとしてない
修理などはテスラジャパンは部品いるとなると
手出しできないから役立たずこの上ない
そんな不良まだ直せてないの？？ってのを未だ聞く
外車所有したことないから外車乗りなら当たり前のことかも？ >>953
戸建て住まいで充電器付けるなら買いです。
長距離ドライブが多いなら途中の充電計画等が面倒と思う性格ならやめれば良いです。
大きい事故は数ヵ月返って来ないので代車の確認はマスト。
故障の多い車に当たるとツラさもあります。
2台持ちなら割りきって先端技術を楽しむ余裕があれば大丈夫です。
今はテスラ以上に楽しい車は無いと思います。
アンチもテスラ以外の選択肢は1台も挙げられないくらいですからね。 >>954
おっしゃる通りです。
ポルシェのディーラーマンはやっぱり上から目線ですからね。 >>955
だいぶ前だけど、アンチの一押しは
クラウンだったなぁ
そのときは失笑もんだったけどな >>953
富山は確かヤナセはテスラに提携してなかったかもです
そうなると修理とか結構大変みたいですよ
自分もヤナセなくてあきらめました..w >>957
クラウンのオーナーは平均年齢が70歳超えてるらしいね。
そのアンチはお爺ちゃんなんじゃね？ >>957
クラウンなんて言ってたっけ？
そりゃー笑えるね。
ボクが覚えてるのはマセラティかな。
マセラティの加速の弱さ知ってるんかって。
確かに4年前はお洒落に見えたけどね。
結局モデルSには敵わない。
あ、内装だけマセラティの方が良いかな。 >>953
戸建て充電設置ともう1台持ってるか、でしょうね。
故障すれば富山でも引き取りに来て持ってきてくれます。
Facebookには地方のオーナーもいますけど。
私も東北と九州の田舎のオーナー知ってますよ。
あと地方はEV少ないので公共の充電器独占でしょうね。アプリのevスマートで近所を探してみてあれば便利ですね。 アンチの人って、イソップ童話のすっぱいブドウに出てくるキツネのようですね。 信者って言うけど最早テスラがメジャーになりすぎて世界中に多すぎる。ただのファン。
ポルシェファン、スバリストみたいな感じ。
逆にアンチは10分の1くらいに減ったね。
ここの20個目とか見るとおもしろい。
アンチが多い(笑)
特にトヨタ関係者が複数いてうるさいうるさい(笑)
2020年、このスレも勝負あったね。
思ったよりも早かったけど、結局はモデル3が売れるかどうかだったのはアナリストの予想通りでテスラは勝ったんだね。
期待以上に仕上げたテスラは良くやった。
サイバートラックとモデルYでだめ押しだね。 テスラは完璧じゃないけど他で代替できるモノが無いからね
テスラはあれこれ言われてたけど、この5年間で大きく成功したのは揺るがない事実
例え日本国内市場がコケたとしてもｗ 日本でもう少し売れてくれれば、サービスセンタに力入れてくれるんだろうけどねぇ。
東雲に出来てくれたのは嬉しいけど、まだサポートが心配。 自分もクソ田舎だけどモデル3のスタンダードレンジが気になる
通勤メイン普段使用に欲しい
一軒家でオール電化だから充電も問題ない
がサービスセンターまで片道120キロ… >>966
120kmなんて根室から釧路じゃん
ハナクソ >>967
自分もわからんw
まぁ壊れさえしなければ点検だけでいいし120キロくらいドライブ楽しめるけどねぇ >>862
その中だけでレベル5って、言葉の定義と矛盾してる >>968
ウケた！
確かに根室釧路って言われても知らんがな(笑) 本当にアンチが減ったね。
トヨタ関係者がテスラ躍進でようやく諦めたかな？
あとは道産子アンチが孤軍奮闘(笑)
オーイ、道産子!
テスラは雪にも強いぞ！
ただし寒い夜にはちょっと弱い。 >>974
アンチが減ったという事は
テスラに興味が無くなった事 >>974
なぜ根室釧路がアンチ扱いなのか理解できんが
120kmの遠さを擁護してくれてるじゃん お前ら、若かりし時に、北海道にツーリング行った事無いんかい。ｗ >>975
モデル3が売れまくっていて、サイバートラックの予約が増え続けて普通のメーカーになったので興味が無くなったか？
アンチの中にもモデル3買った奴はきっと少なくないはず。 >>976
根室釧路って近いって意味なんだ？
ワルい、逆の意味かと。
すんません！
東京熱海ってことか!! >>973
場所を限定しないのがレベル5だろ
その街の中に限定した瞬間にレベル5はありえない >>979
そういう事
根室市民から見て一番近いまともな都市は釧路
休みの日には普通に日帰りでバンバン往復する >>978
日本ではテスラなんて端数扱いだからアンチが飽きたんだよ >>980
いやいや、それでもトヨタならレベル5って言い張りそうだなと。
トヨタはもう自動運転では出遅れて勝ち目は全く無いけど全方位でやれる技術力があると言いそうだから。
全固体電池もテスラの注文阻止目的でぶちあげたけど結局は市販もできない小型EVのデモカー発表が精一杯だし。
小型EVなんてリチウムで十分だろうが(笑)
本当にトヨタはここ6ー7年で運命の岐路を間違ったよな。
テスラとの提携を維持してれば今ごろは、、
過去の成功にしがみついて終わっていくのは家電と一緒だな。 >>982
いやいや、明らかにモデル3の好調な決算が出てから急にアンチがダンマリしたよな。
決して飽きたんじゃない。
潔く負けを認めろよ。
最近急にテスラに好意的なニュースがネットでも多いよな。
これが潮目が変わったってやつか？ >>983
トヨタの回答はセニアカーw
ガソリン大好きヤリスでWRCですからね
もう駄目でしょ差が開きすぎ >>984
ユーザーにメーカーの勝ち負け関係ある？
それは信者やアンチの発想だねw テスラを買うのは「頭の足りない変わり者」。
モデル3が出ても、まったく変わらない。
スレの信者も、相変わらず低能だらけだし。
いつまでもアンチに遊んでもらえると思ってたら、大間違いだわ。 でもお前は前から居座ってるじゃん
文章の癖でわかるけど興味津々なんだね https://www.mag2.com/p/news/435210 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) なにをもって大勝利宣言してるのかよくわからないけど
日本では月100-200台しか売れないマイナー車種なわけで
まあ、サービスも大都市近辺以外では期待できないし
そういう車以上の存在にはなりえないことはほぼ確定してしまってる。
カルトな趣味車としてどうぞ楽しんでくださいよ、と。 >>992
日本はメディア誘導型国家ですからね
このまま鎖国政策が続くとどうなると思いますか？
ある時期が来ると反動で爆発的に広まるんですよ
所謂ブームと言うヤツです
そうなるとEV一色になり手が付けられなくなるでしょうね オランダでも補助金の〆が有ったとはいえ2万台/年近く売れたわけだからな
日本だって年に5万台くらい売れるポテンシャル有るっしょ >>993
30年後くらいならともかく、現状では使えない車なので
そういうことは無いでしょうね。
>>994
ないんじゃない。
ノルウェーにしてもEVのほうが安いから売れただけ
EVじゃ使えない人はやはりガソリン車を高いけど買わざるを得なかった
日本もそのうちEVの優遇はなくなってランニングコストは
内燃機関の車と変わらなくなる。そのときどうなるか？ってことですね。 >>989
遊んでもらえる？???
最後の負け惜しみってことで良いかな？
アンチが消えたらまともなテスラの情報交換の場になるかな。
過去のアンチのあばれっぷりは語り継いでいこう(笑)
スレ100個目ではアンチが全くいないかもな。 >>995
欧州並に2020年中に350kW充電施設500ヵ所とか広まるともう一気に普及するんですけどね
国がガソリン税頼みなので日本はガラパゴス化するでしょうｗ >>983
トヨタは今年の秋ごろに高速道路上でのレベル3自動運転車を出すらしいよ。
ホンダのような渋滞時だけのものではなく本格的なもので、ライダーの搭載も予想されている。 このスレッドは１０００を超えました。
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