【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart18
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
納車待ち専用スレです
●テンプレ
【契約日】
【地域】
【MT or AT】
【色】
【MOP】
【DOP】
【値引き額】
【支払い総額】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】
SP有り無し論争は他スレでどうぞ
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555822822/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 納車して3ヶ月、まだ2600km程度なので不慣れなのも有るけど、ステアリング材質形状より太さが足りなくて手が疲れる感じ 前世は蛇柄のハンドルカバーとかつけちゃう人生だったにちがいない。 >>789
純正カーナビはCarPlay 対応してないから、社外ディスプレーオーディオにする予定。
カロのfh-8500dvs、純正ナビより全然安いし互換ケーブル繋げば全方位も対応できるみたいだしね。
来月初旬納車。 8500なんて出たんだ。
換装して全方位使えるなら載せ替えたいなあ。 1ヶ月点検が終わったので、アクセル全開にしてみた。
思ったほど、速くないなあ。
試乗車はもっと速く感じたけど。 アクセル全開より早く感じる試乗車の乗り方とは
頼むから保険上がるような事故やめてね >>805
制限速度+＠とかの常識的な範囲で乗る事だろうね
そのあたりまでならコンパクトカーにしてはとても速く感じる
それ以上になると全開にしても速いといえば速いけど馬力なりだなと思う この車って最高速度210とか220km出るんだろ？
常識の範囲では十分に早いと思うけど？
1.4の車にどこまで求めるのか、、、、、 >>807
速度リミッター切って平らで長い直線あれば出るかもしれないけど6速100㎞で2800回転越え
様々な抵抗を無視しても5600回転で200㎞
5800回転でスロットル制御かかるからノーマルでは厳しいと思う
まあリミッターカットする時点でECU弄るだろうけど出ても210前後だろうと思って検索
https://motor-fan.jp/article/10005109
弄ったらどこまで出るのと調べたら今のところhttps://option.tokyo/2019/01/05/15217/かな
これ以上は輸出仕様のギア組むかATじゃないと無理だと思う 書き忘れたけどノーマルで凄いなと思えるのは140kmくらいまででそれ以上は惰性
まあ十分と言えば十分なのでマフラー替えただけ 今日初めて高速乗ってクルコン使った。
俺のはSP無しなんだけどなんでセットとレジュームボタン無いんだ！ーがセットで＋がレジュームってパーキングで止めて取説読むまでわからんかったわ！ それ以前にスイッチタイプの車の配置は基本これでしょう
>>811
HKSのSPEC-L
安くて中間パイプ付きで一応老舗だからこれにした
他にも同じ事書き込んでる人いるが追突されてFパイプまで交換
触媒とFパイプのセットが出てたら追い金出して換えてたかも？
この車軽い追突で一番ダメージくらうの排気系だと思う >>814
えーーーー今まで所有した車でセット、レジュームボタン無いのって初めてやけど。
下に2つ殺してあるボタン有るのにさぁ。
あれ何用？ >>816
1つはユーロ仕様のリミッターだね。
もう一つはわからない。
ドアミラーヒーターがあったはずだけどステアリングにはつかないかな。 >>816
シーソー式になってるだけで操作方法は他のと同じだろう
レバータイプのも基本同じで端のスイッチ押した状態でスタンバイ下げるとオンで上げるとレジューム
これ以外の扱い方するのはかなり古いか変わった車種では？ >>814
ありがとう！サイト見たら結構たくさん種類出てるのね。職場で動画の音聴いてもうたw
モンスポとどっちが良いかな～。参考にします！ まだ車買ってないけどマフラーだけ注文して今日届いたな ECU書き換えてスポーツ触媒に交換してフロントパイプから交換の
トラストのパワーエクストリームRにしたらクッソ爆音になった…
今の車はそんなにうるさくならないと聞いていたがそんなことはなかった フロントパイプから交換するマフラーはいい音しそうだな
トラストのパワーエクストリームRとかHKS Super Turbo Mufflerあたりとか
実物は聞いたことないから分からんが爆音かな トラストのデモカー乗ったけど外より室内の方がうるさかったんでビックリした。
俺は車は静かな方がいいや。 初売りおわりかけに注文して来週納車
MT全方位
3週間 1月末の製造カレンダーに入ったと言われた。
できたてほやほや。 >>525だけど、
あれからディーラーからは何の音沙汰もないわ。
2月になるようなことはほぼないと言っていたんだがな。
何か問題でも発生しているのだろうか、明日仕事帰りにディーラー寄ってみよ。 >>827
あら、ほぼ同時期注文で今週アタマに納車済み。ちなMT赤全方位たがらMTかATの違いぐらいやね。 >>823
静かなってなると純正か、後はSWKが静かだって聞くね SPEC-L]は静かとは違うが車の後ろの方通り越して外で音が鳴ってる感じ
走ってる尾を外で聞いたら煩いかも
ノーマルはシフトレバーのあたりで唸ってるみたいで嫌だった
オーディオのボリュームレベルが2割くらい下げられて会話も楽になった ノーマルはパーシャルアクセルだと結構篭り音するよね
スペックL注文中だから楽しみー >>788
パナやカロはファイル再生に色々と制約があるから
それが嫌でケンウッドの純正にした
評判通りナビはクソだけれど音質は普通かな
>>798
あー分かる
以前乗っていたクルマが太かったのかスイフトは細すぎて
変に力入れてステアリング握っている感がある
>>829
純正ですらうちの奥さんはマフラーがうるさいとクレーム言ってくる
クルマに興味の無い人からしたら確かにそうなのかもしれん 排気の音量と知能レベルは反比例するとの研究結果が出ているからな 助手席の方がうるさいからね。
ノーマルは特にかな。 修理工場から業販に注文して２週間、いつ頃納車日が決まるんだろ プリウスやアクアなどの極端に静かなクルマは
住宅街とかで歩行者の後ろを走行すると
気付いてくれずに急に歩行先を変えたりするから
マフラーの音は普通に聞こえるくらいが良いわ
どんな状況でも跳ねたら運転手が悪くなるからね 今のEV走行可能車両は走行音発生装置が義務付けられてるの知ってる？ マフラー変えてると歩行者がソッコーで気が付くからな
ある意味安全装置 >>838
あんなのくその役にも立たんよ
人の後ろから近付く時はわざとエンジンかけてたわ >>839
火柱が上がるぐらいだと歩行者が走って譲るぞｗ
そんな火柱上げてるボロいスカイラインを見たことある スペックLは車内の音量が低くなった、やっぱり篭もる、暖気中は煩いとか色んな話を聞くからどれが本当なのか分からない ホーンが余りにもしょぼいので交換したいんだけどフロントバンパーはずすのって大変かな？
やり方はミツバのホームページにあったけど フジツボのマフラー入れようと思ってるけど全然レビューないんだよな >>829
SWK付けてるけど納車時から付けてるからノーマルとの違いがわからん
静かと言えば静か
物足りないと言えば物足りない
そんな感じ
個人的には好きな音なんで満足してる >>851
音はシフト付近から聞こえる？それとも後ろ？
ノーマルはシフト付近から聞こえるんだよね TMスクウェアのサクラム管入れたいけど耳痛くなりそう スイスポじゃなくてけど、社外マフラー入れて高速道路
籠り音に耐えきれなくて捨てたことがある。
なんだかんだ純正流石に良くできてる。
パワーに与える影響も大したことないし。 >>852
仕事帰りに聞いてみたけどぶっちゃけわからん(´・ω・｀)
あえて言うならフロントからエンジン音が聞こえるとしか…
ドアのデットニングとかは関係あんのかな スイスポでデッドニングしたら
効果体感できますか？
いくらくらい掛かるのか教えてくんなされ >>854
みんなそうやって無駄金使って、回り道して、大人になるんじゃよ。 >>856
効果はあります。デッドニングのレベル、店により値段が変わります。ドア1枚10万かければかなり良いと思います。左右で数万円もあります。まずは、評価の良いカーオーディオのショップを探し、相談することですね。
自分でやられる方もいますが、職人的な技術が出る所なので、ショップでやることをお勧めします。 様子見てると2ヶ月以内ぽいよね
早い人だと1ヶ月ぐらいか たまにデッドニング効果ないって人居るけどどんな耳してんだろうって思う程度にはショップでやってもらったら安くても個人的には効果あるけどな
スイスポは元がペラペラだから音漏れは期待しない方がいいけどな
剛性高いけど薄いからなぁ デッドニングを施す車に寄るんじゃない？
スイスポは大金掛けてまでデッドニングしても効果が無いとは言わないけどあまり期待出来ない もとの作りが軽いほどデッドニングの効果ありそうだけど
そういう意味ではスイフトは効果高そうだけどな
でもドア一枚で10マンは高いなぁ
二枚で5万くらいならやりたいけど、、、、 >>864
自分も、スイスポの様な車こそデッドニングムキだと思いますね。フロント2枚で３万くらいのもあると思います。でも値段が高いほどよくなるし、スピーカー、パワーアンプ、と欲望は果てしない。
少しずつあげてくのも楽しいですけど、、、 純正のナビで、意外と聞ける。
デッドニングする前にタイヤ交換かな。インチダウンでノーマル並みに静かになりそうだけど。 >>866
確かにね
スピーカー交換ぐらいしようかと思ったけれど
言うほど音も悪くないし何だかんだでこのまま何もせずに終わりそうだな
タイヤはスタッドレスタイヤは純正サイズは異様に高いから
インチダウンするつもりだったけれど16インチだと見た目が貧相過ぎてやめた
賛否あるけれどスイスポはあの純正ホイールデザインありきだと思う 俺ば純正サイバーナビ付けた。純正スピーカーもそこそこの音出してたが、自分でデットニングしてカロのスピーカーに変えたらメッチャ音良くなったよ。これだけ良くなるなら絶対に変えるべきだと思う。 楽ナビの音質はやっぱダメなん？サイバーナビ高過ぎるよ… 楽ナビとサイバーナビとの差は大きいらしいよ。音質もタッチパネルも別物らしい。最新楽ナビにするなら型落ちサイバーナビの方が遥かに幸せになれそう。 >>866
自分はインチダウンしました。静かで乗り心地も柔らかい。タイヤも安いし。カーブでのグニャ感は、攻めないのできになりません。
オーディオのために、タイヤハウス周辺のデッドニングというのもあるそうな？ 便乗で聞いて良い？
カロのディスプレイオーディオ
なんとか9400てやつはどうですか？
楽ナビと同等？サイバーと同等ですか？ >>832
ステアリングカバー付けるか悩んだんだけど、まずは安い革グローブだけ試してみたら余分な力も抜けて案外しっくり来てる。夏場はどうするかな…… >>873
音の話題だから音についてだけど同じ車の中という環境で聞き比べてないから正確のレビューではないですが純正2スピーカー使用で特段不満はありません、むしろ以前乗っていたホンダのナビや家の20アルファードの純正ナビよりも断然良い音鳴らしてくれます。
カー用品店にデモ機が置いてあると思いますので聴き比べてみてはどうでしょうか？ >>870
やっぱ差は大きいですか…
楽ナビにカロスピーカー取り付けたけどスピーカーを生かせてない感じの音がします
悪くはないんだけど… >>876
カー用品店の物は、スピーカーがボックスに入った状態ですのでデッドニングされたドアにつけてこんな音って感じ。車のドアはボックスではなくスカスカ。 >>875
カー用品店のデモ試聴は音の傾向を感じる程度にしかならないよ。俺の付けたスピーカーもデモと実車だと全然違う感じだった。カロのスピーカーをデモで聴くと高音ばかりが耳に付くけど実車だと全域良い音を出してる。余りに違うので驚いた。
>>878
俺はDIYデットニングをしたのでカロヘッドと両方の効果が出てるのでどちらが効いているのかはよく分からない。 純正スピーカーの音質は終わってるぞ
ラジオかと思ったわ 今日ミラーカバーにツイーター工作して付けた。
明日デッドニングしてスピーカー入れ替える。
リヤドアも同じスピーカー入れるけど明日全部は無理だろうなあ！ 純正スピーカー。オーディオ(彩速ナビ)付けて一通り設定したけども
音が足元から聴こえる感じが消し去れないですねー
オプションでツイーター付けておけば良かったなぁ 音楽かけるなんてもったいない
ハイウェイラジオが聞ければ充分 うちのスイスポは純正スピーカーだけど
なぜか足元から音聞こえない
自然に聞こえる
多分だけど納車時でさ既にタイムアライメントの設定がされてたのでそのおかげだと思う 純正のパナナビです
スピーカー出力やスピーカーディレイがあるのはいいのだが、オンオフが出来ないのが糞仕様だなと
同乗者がいるとき、切れないのは不便 後席ドアペラッペラなのな
横から突っ込まれたら終わりだな
よくても片輪だな >>889
他のメーカーはそんなに分厚いのか？
横から突っ込まれても無事な車なんて
少ないだろ 横からだと30kmくらいで当られても割とすぐ死ぬよ このクラスならどれも変わらんよ、disりたいだけだろ？ロールスロイスとかなら厚いかもな。 昨日買って初めてほんの少し雨降ったんだけど天井からパラパラ結構音がする。
軽四並の薄さだわｗ >>889
ビーストでも買えば？
SPと輸血用血液も乗せとけよ >>893
雨量ある時はルーフ流れる水の音がするぞw 現行のスポーツ車でペラペラじゃないのってどんなのがあるんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
