【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co....7/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co..../ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part23
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1565324658/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 48【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1564190080/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart42
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1563716690/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。 <オイル厨対策テンプレ>
>>461 です。念のため客相に問い合わせたところ、下記の回答をいただきました。
お騒がせして済みません。
ーーーー＜ここから＞ーーーー
お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの××と申します。
お問合せいただきました「工場出荷時のエンジンオイル」につきまして、
ご回答申し上げます。
CIVIC TYPE R(型式FK8)工場出荷時の充填エンジンオイルは
「Honda純正エンジンオイル ULTRA LEO(0W-20)」でございます。
※最も燃費性に優れたオイルでございます。
取扱説明書211ページ、279ページに推奨エンジンオイルを記載しておりますが、
仕様のページ(279ページ)でご案内している推奨オイルの
一番上に表記しているオイルが工場出荷時の充填オイルでございます。 <タイヤ厨対策テンプレ>
・純正タイヤはコンチネンタル SportContact 6 245/30ZR20
ディーラーで買うと 108,000円/本
価格コム最安値で 43,800円/本 (2018年6月13日現在)
ソース：https://hondacars-no...ki.com/mizuno/fk8-6/
・20インチ×超扁平タイヤの影響か、路面の窪みや段差にヒットしてタイヤ・ホイールにダメージを受ける事案が
何件か散見されています。
インチダウンして物理的にリスク低減するも良し、純正予備ホイールを調達して20インチを維持するも良しです。
なお、純正ホイールは定価79,272円/本です。
<タイヤ銘柄ガー>
・タイヤ履き替えの際、どんな銘柄を選ぼうが個人の自由です。価値観押しつけはスルーしましょう。
どんな銘柄を選ぶにせよ、タイヤ残り溝，亀裂や損傷，溝の深さに空気圧点検等、日常点検を必ず行って下さい。
ドライバーの義務ですので。
<社外ホイールサイズ>
・純正は8.5J +60です。
・ホイールメーカー推奨サイズは概ね
8.5J +50～+35
9,5J +50～+45
あたりです。上記はあくまで参考値ですので、
履きたいホイールのメーカーの適合表を確認するか、適合表になければ直接問い合わせをしましょう。
期待した回答が得られなかった場合は、人柱覚悟でチャレンジするのも良いでしょう。 <LEDライトガー>
・LEDのヘッドライトが暗いと感じる場合は、まず加齢を疑いましょう。
<雨の日にバックカメラガー>
・それ用の撥水スプレー等が市販されています。
<バックカメラの画質ガー>
・よく「画質が悪い」との指摘がありますが、
後退動作中はミラーと目視が基本です。
画質が気になっている時点で、モニターを凝視しがちな傾向がありますので
ご自身の運転を見直しましょう。
<車幅ガー>
・ミラー混みの車幅は普通のシビックと同じです。ミラー畳まないとすれ違えないシーン、そうそうないですよね。
出先の平置き駐車場でまず困ることはないですが、機械式駐車場はあきらめましょう。
<サイドブレーキガー>
・ジムカーナ競技は絶望的ですが、ノーサイドクラスの設定がある場合のみ光明あり。
・サーキット走行には特に影響なし。なお、一般人がサーキットでサイド引いてもロスでしかありません。
<セキュリティーガー>
・セキュリティに関する話題は荒れるので非推奨。
セキュリティの話題は専門スレにてどうぞ。
・「〇〇つけて、××対策したけど盗られた」といった不幸自慢、
「どんな対策しても、プロにかかればイチコロ」といったセキュリティ自体の全否定
といった不毛なループに陥りがちのため。 <この車は普段使いガー>
・週末専用にしようが、通勤等で通常運用しようがオーナーの自由です。
「こんな車、普段使い無理だろ」
「よく通勤なんかに使えるよな」
といった偏り・凝り固まった意見が時折見られますが、普通に普段使いできるのもFK8の魅力ですので
相手にしないようにしましょう。
<燃費厨>
・カタログスペックは、JC08モード燃費12.8km/L
・高速道路走行・郊外走行ならそこそこ元気に走ってもカタログスペックを上回ります。
大人しく走れば14～15km/Lは出ます。
・短距離移動・街乗りオンリーであれば10km/Lを切ることがまれにある程度です。
・「そんな燃費でねーよ」と思ったあなたは、アイドリングストップONとコンフォートモード運用で燃費が伸びる傾向があります。
<タンク容量ガー>
・カタログスペックの燃料タンク容量：46L が少ないと言われていますが、
上記の燃費であれば、東京-大阪間500kmは無給油で余裕です。
<不具合情報>
・実際に自分が体験したものはどんどん上げてください。
人から聞いた、噂がある、ソースが出せないといった不確かな情報の流布はご遠慮下さい。ノイズとして扱います。
・トランスミッションの4速に入りづらいという報告が一部あり。
・そもそもシフトの入りが渋いという人は、新車から1000km程度であれば
しっかり慣らして様子を見ましょう。
・フューエルカバー内のボルトの錆、リアハッチのヒンジ付近に錆が出やすいようです。 <値引きの話NG>
・いくら値引いてもらえたとか、どんなオプションサービスしてもらったとか、ディーラーや個々の事情が異なります。
荒れがちなので、禁止です。人は人、自分は自分。
どうしても値引き自慢がしたい場合は、値引き額，契約月，店名まで明かせるならどうぞ。
<納期に関する話非推奨→解禁>
・当初は半年は当たり前、1年以上なんてザラな納期でしたが、供給が追い付いたようで
概ね3ヶ月程度のようです。
・欲しい人には渡ったようで、荒れることも無さそうなので解禁します。
<”FFガー”等の荒らし全般>
・FK8の車種専用スレにわざわざ
「FFに500万？ありえない」
「FFは一番ダメな駆動方式 」
等とわざわざ書き込みに来るようなご苦労をされている方は
察してあげてください。決して声をかけてはいけません。 次スレが立たないまま前スレが終わってしまっていたので立てました。
またまた週末は台風ですね。なかなかドライブに行けない。 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560597612/
とりあえずワッチョイもIDも無しなスレは淘汰されろ 最後の方でアホが次スレもないのにくだらない書き込みしてたからな
乙です カモる、って言葉の使い方おかしいよねこれ
なんで当たり前のようにつかわれてんだろw 簡単にアオれる奴をつつき回して優越感に浸ると言う点ではそんなにおかしくもないね あのダミーダクトはデザインした奴のセンスを疑わざるえない 漸く金がたまってきたなーとか思ってたらこの車一旦生産終了ってまじ？
マイナーチェンジする予定＆イギリス工場撤退だからって情報ありますが、
もう乗られてる人なら詳しい情報とかもってたりしませんか？ >>22
それな、マジで俺がデザインした方がカッコいいと思うわ >>23
日本向けはいったん休止だけど英国では毎月作ってるよ。
いったんオーダー止めないとカタログかえたりいろいろ手間なんじゃないの？
大して売れもしないからやる気もないだろうし。 現オーナーとしては生産中止してもらって希少価値を高めて欲しいものだ >>23
10月の東京モーターショーで発表されるかもしれないし、暫く待とう。 先週珍しく白いTシャツ着て長距離走って、結構汗かいたので着替えようとしたら
赤いシートの色がシャツに染み付いて赤茶色になっていた。
慌てて家の服を見て見たら、他のほとんどのシャツやズボンもうっすらと変色。
夏は、汗っかきは乗っちゃいけないのかなって思った。 これだけ不評だとマイナーチェンジでは確実にダミーダクト無くしてくるだろうな >>41
逆にこのダミーダクトがカッコいいって思う奴なんているか？ 【無限のシビック タイプＲ用 パーツ】流れるウインカーも開発[clicccar公式 第2チャンネルです]
https://youtu.be/lfDY0DQ_bxk この長さで流す意味が果たして。。
馬鹿にしてるクラウンより短いような 自分には無限デザインの良さが分からん、ノーマルで十分カッコいいと思う。 では将軍様、TypeRを冠するに相応しいスペックを挙げて下さい
EK→FDから乗り換えたけどサーキットでFDが軽自動車に見えるしEKはブローしたのかな？ってくらいスピード域違うから大満足なんだけど… まぁホンダ乗りじゃないんだけど
fd→fd3s
fd2→シビックtypeR
じゃないの？ EK9→FD2だよｳﾜｧｧﾝ ヽ(`Д´)ﾉ
>>55
シビックが活躍する漫画を読んで感銘受けてからもう自分が乗る車はシビックしか考えられなくなった 型式が違ってもやっぱりシビックが良い でもEK9と今のとじゃ共通点はFFってとこぐらいだけどね >>53
まぁ乗り比べたらそれくらいの違いはあるだろう ホンダのりでも単にFDって言ったらマツダの車だなぁ
Rって言えばGTR。 Alientech Japanのステージ2とか入れた人いないの？
シビックタイプR ECUチューン試乗レポートvol.1 ステージ２仕様の動画です。
https://youtu.be/t4Wj6zmO5Cs; >>66
前スレでタイプRのことRって略してたわけわからん奴いたな 今日の通勤時 、真後ろ走行してたのがタイプRの白だったんだけど、見慣れたせいか 全然普通っぽく献じたな。 >>70
嫁のスズキ普通車。
タイプRは滅多に乗らなくなった ちゃんと窓から顔だして「俺もタイプR乗ってるよ！」と伝えたか？ いや、俺は街乗り車に乗ってる時に遭遇するとよくやるぞ 記事の信憑性の高いマガジンXによると、マイナーチェンジモデルは確か12月発表1月発売らしい
画像が出回っている小ぶりの羽根の19インチモデルも出るって
これは書いてなかったけどセンシングもおそらく付くだろうね 今の大型リアウィングだと
ルームミラーに映らないが
小ぶりのリアウィングだと
後方視界を妨げそう セカンドカーにS660検討してたんだけど生産中止なのな
ワクワクしながら試乗してきたんだけど、どうしてもFK8と比べてしまって
「やっぱスポーツカー2台はいらんかな」ってなったw >>79
それは残念でした。
性格が違うの２台なのでまた検討して下さいな。
俺は先月無事にモデューロx が納車されされた。
ガレージに２台駐車してるだけでワクワクする。 羽が小さくて19インチの方はインテみたくタイプSにでもなんのかな typeR乗ってると冴えないデブメガネのオッサンでも生活道路でオラついて煽りまくるキャラに変貌するんやねー。陰キャのオタクをアグレッシブな人格に変身できるなんて大した車やでぇ >>83
おいおいなにが有ったんだ？
煽られた証拠映像あるなら 吊るしちゃえよ,かまわんぞ。逆に証拠無いなら書き込むな、単なる嫉妬野郎で恥ずかしいぞ 俺もハゲデブメガネのオッサンだけど
このクルマに乗って煽り運転なんかした日にゃ
カッコ悪いことこの上ないからやんない。 >>82
小さい羽根がノーマルのタイプRで大きい羽根がタイプR-GT >>83みたいなカスって自分が普段やってる事書いてたりするんだよなあ
しかも車はアルトワークスみたいな安いやつ 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560597612/
↑これ重複で沈んだと思ってたがなんか復活して
平行スレになってんのな（´・ω・`） ホンダ赤字なのか、あれだけ売れてるNBOXすら赤字とかw 前Nボは販売台数の命題あってコスト掛け過ぎ
で新型はコストカットであんなのになったんだろw コストかけたからって赤字になる設定にするわけねーだろ 初代fitだって最初は売れば売るほど赤字だっていってたな アメリコーで中古が６００万で売られてるみたいやなｗ >>83
シビックRで煽ってるヤツがいたのかぁ。レアだな。 >>96
どんな統計とったらレアかどうかなんてわかるんだ？ >>97
あっ、俺の印象ね。ニュースとかで煽り運転の事件で
この車が出てきた事がないからレアって言っただけで
統計は取ってないよ。 >>98
ニュースとかって…
そもそもこの車の絶対数自体が少なすぎるだけだろ マイチェンの情報出てきて意外に時期が早そうで現行迷う
先月、次期タイプRは生産されないって現行の在庫を勧めてきた
愛知のNSX PERFORMANCE DEALERでは絶対買わないけど 名前が失笑もの。
R型住民ってw
昔、アメリカ人の英語の先生がシビック見て笑ってた。
わざとチープな名前つけて馬鹿みたいって >>103
civicを楽に買えるのが市民階層
買えないのが奴隷階層
という意味でしっくり来るけど 住民って何かと思ったらシビックって意味なのか
まぁあちらさんはこんな制限プレイみたいな車乗らなくても1万4500ccのコンボイ乗ってればいいからな アメリカじゃ2リッターはコンパクトカー扱いだもんな >>103
そのアメリカ人が一番好きな車なんだけどね カロサイバーナビx新しいのつけようと思ったが、
製品名が、cz902xs MARK-IIらしく、ますますガンダムに！音は流石だった。 ttps://cartune.me/notes/2mlURhv3SJ
ここまでやるなら買えよ・・・ 俺もそう思う。
まぁ中にはオリジナルを追求したい人がいるのも事実。
これタイプRて、聞かれるの面倒じゃないのかな？ >>112
FK7は弄れば弄るほどほど貧乏臭く感じる 北米だとハッチバックやセダンベースにとことん弄るのが流行ってるよ
人それぞれなんだから揶揄しないこと >>112
基本的に金とヒマ持て余しの生活してるんだろうね
ある意味フルチューン見たいなものでしょ
下取りゼロにならないだけマシかもねw 早くバッテリーサイズ教えろよ
ここはポンコツの集まりか？ >>121
ポンコツにしか聞けないの？友達いないの？ 答えられないポンコツは書き込むんじゃねーよ
ゴミ野郎が バッテリーといえばやはり
ブルーバッテリー「チャオズ」 >>127
どうせFK8持ってないんだから、静かにしてろよクズ。 >>121
ネットで調べりゃ直ぐに判るぞ。
パナのページから
バッテリー搭載寸法：幅：246mm 奥：175mm 高：190mm
バッテリー同一規格：StartStop(アイドリングストップ対応) AGM60Ah 先週、納車。
色々と気を遣うけど、所有感高いし、買って良かったわ。
最高。 >>129
おう、ありがとう、助かったわ
他の奴はポンコツばかりで困るわ >>132
自分で何一つ調べられないオヤジが乗る車じゃねーよ。クラウン乗ってろや、老害。 自分で調べることすらしないポンコツがなんか言ってるわ 今日信号で隣に並んだタイプrが急発進してた 前のタイヤだけが頑張ってた😂 雪国かつ排水のために歩道や路肩の段差や傾斜が多い所住みなんだが購入はやめた方が良いのだろうか >>145
ディーラーのベテラン営業さん。
日本の技術スタッフが生産立ち上げのために、
中国に何人か出向いているらしい。
まあ話半分でよろ。
わたしは週末にTYPE-Rを契約予定w 三日前ディーラー行った時は、第一候補がタイって聞いたけど
どうなるのやら タイ生産に切り替えたらパネル精度が低くて安っぽくなり
人気が急降下したマーチという車があってだなぁ >>150
マーチを引き合いに出すのは厳しいのでは・・・ >>147
誰しも駆動にこだわる時期ってありますよね。
わたしもむかしはそうでした。
でもいまはFFで十分ですね。 ニュルブルクリンクでのタイムアタックから逃げ続けるWRX
エンジンがほぼ同じで年々車体が重くなってるからインプレッサ時代より遅くなったとしても仕方ないけど逃げるなよ >>152
😂FFに一極集中して、自分が買えない車をデスる引きこもり中年は僕です😂 >>158
まあね。でもオーバー２００ｋｍ/ｈの世界だと必要なのかも。 ニュルの為に20インチにしたわけじゃねえのかよw
ますます20インチ標準の意味がわからん >>158
200ｋm超えの速度域で安定させるらな20インチは必要
法定速度以内で走るならすべての車種17インチで十分 そら法定速度内なら13インチでも良いわw
40か35扁平でも見た目は充分だとおもうがねえ 俺も18インチ鍛造アルミにしたけど、コンビニの入り口で段差気にすること無いし、乗り心地良くなったし何もデメリットはない。純正は路肩のコンクールブロックにヒットしてアルミ凹むは、タイヤヒビ入るわ酷かった。安心して街中走れないサイズは純正には不向き。 ニュルでグリップ稼ぎたいから20インチってだけだから、普段使いには18インチでいいよな ホンダ・スピリットは健在か？ ホンダ有志が（ほぼノーマルの）シビック タイプR （FK8）でレースをする理由
https://motor-fan.jp/article/amp/10011838 スロットルレスポンスの関係で+Ｒ多用するようになった
比較的低速でも２速に落とした時ピッタリ吹け上がるから気持ち良いんだよね。
代償は燃費。
たまに１速に入りづらい時があって慌てるw シンクロレブだの電制サスだの軟弱な車だね😂オマケにサイドブレーキな😂 悔しくて、悔しくて涙が出ちゃう！
だってfk8 乗れないんだもん😭 こういうの言う人が満足して乗ってる車が知りたいって毎回思う エンジンがすぐ糞熱くなるねこれ、色々変えないとサーキットじゃきついね 全然違う、この車の水温上昇は今まで乗ってきた車とはケタ違い
冬場は適度にクーリングラップを入れれば普通に走れたけど、夏場は無理
ちょっとやそっとクーリングしたぐらいじゃ、またすぐに水温110℃超えて走れたもんじゃない 鈴鹿サーキットで走りたいからFK8買ったけど、GT3のほうが
SMSCで連続で走れるから、Fk8は買い物用にしました！ 荒らしもアホだけどいちいち構うやつもなんなん？
黙ってNG入れとけ 鈴鹿だと二週で熱だれだったな、街乗りでもエンジン凄い熱くなってた印象 ハイパワー車でサーキット連続周回は、国産車ノーマルでは無理っしょ。
外車でもポルシェとか一部の車のみ。 stiもすぐ熱ダレするぞ。
国産ハイパワー車の宿命だよ。
高級車じゃないからクーリングまで金かけられないってのが本音でしょ。 熱ダレしない程度に流して楽しく速ければそれでいいだろ >>173
スポーツだとブリッピング足りなくてブレーキングで過重変動出るよな >>197
そうそう
実はスポーツと＋Ｒの差ってかなりあるような気がする >>196 600マンのstiは熱誰対策に水タンクついてるそうだが大した効果無いのか
今日の台風で車浸水しないか心配
ギブアップ宣言した江戸川区の近く在樹
ホテルに逃げようかと思ったけど、既に満杯 ジョーシンwebのアウトレットセールを見てたら、ハイストーリー製のFK8のミニカー(定価16280円)が激安になってた
白が5500円で赤が5980円、オーナーの人はこの機会にどう？ >>200
なんで限定モデルを引き合いにだすの？バカなの？ >>203
ですよね
わざわざ限定モデルを引き合いにだすなんて 限定モデルでも国産でしょ
新型スープラも熱ダレするのか レッテル張りですか
クズは良いよね
人格丸出しのレスしても始めから自省の念が無いんだから
で新型スープラは？
限定車でも日本車でしょ
86やBRZの限定車は熱ダレしないの？ >>207
新型スープラはオーストリア製ですがwwwwwww サーキット走行するならオイルクーラー付けたら？
油温を下げれば水温の上昇も抑制出来る。
HKSから専用キット出てるし
この車買える人なら安い物。
少なくともボッタクリの限定販売車買わされるよりは安い 日本車は元が安く
わずかな金額で見違える程
性能UPするから
チューニングしましょう！
by アフターパーツメーカーwww それももう遥遠い昔になってしまったなぁおじいさぁん 熱対策に限って言えばノーマルで走ってる奴の方が圧倒的に多いな >>209
お前も相手も顔真っ赤！
台風に脳みそ当ててろ ニュルブルクリンクって夏でも２０度いかないくらいなのか・・・ アルミの大型ラヂエーターにはデメリットもあるから… サーキット走行時の熱対策用ににラジエーターを大きくすると、逆に一般道で走ると水温が上がらなくてオーバークール状態になるのでは？
そもそも一般道とサーキットではスピードが全然違うのだから、両立させる事自体に無理があるでしょ サーモ変えてなきゃ低過ぎて問題になる程は下がらんでしょ >>224
きみ、ラジエーター変えたことないやろ？ >>220
＞アルミの大型ラヂエーター
アルミテープを信じてる人にとっては重要かもな 今ディーラー
試乗した
乗ったらスタイリングなんてどうでも良くなった
コミコミ600万に迫ろうかって見積もりが出てきたけど多分安いんだろうなあ
次はスバルに行く >>230
そうか600万は高いか
車のデキとしてそんなものなんだろうなとその時は納得してたわ
白いホイールとかカーボンスポイラーとか言っちゃってたし
あの後wrx sti見てゴルフgti見て疲れたから今日はお終い
後はメガーヌトロフィーmtを見るつもり
他に競合する車あるかな
今のところtype rが一番良い印象だわ ラジエーターの話か？後付けで銅にすり奴なんていないだろ >>232
内装アップグレードおすすめだよ
毎日見るところだから >>236
昨今の夏場の暑さを考えると、 街中でも普通に乗りたい人向けに銅は見直されるべきだと思いますけどね、、、
サーキット重視ならアルミで良いと思いますよ。
それでも導風と抜けには気を遣ってください。 うーん
だから導風と抜けのことを言ってるんですけどね、、、 ノーマルって言うのは、良くも悪くもメーカーが決めた条件下でバランスが取られているんですよ。
最近は純正ラヂエーターはコアがアルミでサイドタンクが樹脂の物が多いですが、高負荷時の冷却重視と軽量性で大型のオールアルミになると、シチュエーションによっては細々とした問題も出てくるってだけです。 例えばどんなシチュエーションでどんな不具合が有るの？ HKS コールドエアインテーク キット 付けた人どんな感じ？街乗りじゃ要らないの分かってるけど、20年前思い出して見た目で付けちゃうか考え中(^.^) 見た目が気に入ったんならそれだけで付ける理由になるだろ >>242
アルミ製は風が当たらないと冷えないというデメリットがある >>245
電動ファンが付いてるだろ
カップリングファンだけしか無かったような超大昔と違ってそんなの何の問題にもならないよ >>245
大型のオールアルミにしたから問題あるなんて言ってる奴はどうせシュラウドの重要性も知らず取っ払った口 厚みのあるラジエターつけるとシュラウドがつけられなくなる車もある（あった）んだよ それで対策せず何も無しってのが問題
ラヂエターの隙間すら埋めてなさそう >>247
電動ファンの能力にも限界があるんだが
排熱能力以上に発熱量が大きければオーバーヒートするし、外気温が高ければ電動ファンだけじゃどうしようもない じゃあどうしろと。
ノーマルに戻すのか？
そっちのほうが排熱能力たかいのか？ だから何処のメーカーも苦労してるんでしょうがw
一般道でもサーキットでも全く問題なく走れる仕様なんて有り得ない ？普通にあり得るんだけどw
電動ファンの能力に限界？それノーマルラヂエターでもダメだろw そうだよな、外気温計高けりゃ走行風が当たってもどうしようもないよな
どれだけ高いのかしらんけど 高速でトップエンド踏み切りを数十秒続けても水温・油温共に正常でも、そこから一気に止まるような状況だとどうなってしまうか体験したことがないんでしょう。
それはそれで真っ当だし幸せなことです。 高速でトップエンド踏み切りを数十秒続けてそこから一気に止まるような状況というのはつまり一般的にいうとどういう状況なんだろ？ >>258
そんなアホ自慢しないでよ
まともな人はわざわざそんな体験しないから >>264
だよな
>>258ってどんなシチュエーションだよw
サーキットならクーリング入れるし
公道でそんな走りするとしたらただのバカ >>266
トップエンドで数十秒走りつづけていきなり止まり続けないといけない状況でどういうシチュエーションなの？ いやむしろ｢トップエンドで数十秒走りつづけ｣られるサーキットなんかそうそうないぞ
オーバルでもコーナーではスロットル緩めるだろw 数十秒と十数秒は違うぞw
数十秒ベタ踏み？滑走路でも無理ちゃうかw >>270
何処ぞの塩湖だかの上を走るスピードアタックかも 疑問なんだが前輪駆動だとローラー馬力測定不可なんでしょ？ >>273
それでも急に止まり続ける必要はないんだよなぁ みんなタイヤバーストしないようにどんな注意してる？ 路面の陥没や穴🕳は避ける
初めて走る道は注意
路肩に寄りすぎない
キャッツアイ踏まない
などなど 高速や幹線道路でも最近はメンテナンス遅いから穴空いてるから危ないよ… >>276
必要があるかないかはお前が決めることじゃない いいから早く>>258のシチュエーション挙げてくれよw 電制サスは必要ないな パッシブでセッティング出せんのかね 乗り心地どうとか エアオーナー的なコメント多すぎる。
1/1の実物所有者だけで語りたい。 FK8のエアオーナーどころか、どんな車にしてもちゃんと走ってるヤツがいないんだべさ～ フルノーマルにGTウイングで差をつけろ(オタク特有の早口)(アディダスの財布)(ドラゴンの裁縫セット)(俊足)(コーナーで差をつけろ)(指紋でベタベタのメガネ) ワッチョイスレでポルシェの車種も知らない知ったかがいてワロタ
0246 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-ZPAA [106.154.133.39]) 2019/10/17 06:08:21
コースによってはポルシェでも負けるわアホかよ おいこらヲタども
GTはでるのか？でないのかはっきりしろ >>301
いい歳したハゲ頭が、知ったかとかワロタとか書いて恥ずかしいのー >>258
それでオールアルミならダメな状況なら真鍮でもほぼ何も変わらんぞ
因みにオールアルミじゃなくてもノーマルもアルミだから"オールアルミ"だから出る弊害なんて無いぞ
ポン付だとシュラウドとか電動ファンの目張りが付かなかったから撤去した結果だろうがそれはオールアルミ無関係で設置方法がアホなだけ
加工したりワンオフで付ければ良かっただけ 寺で聞いてきた。新型タイプRはやはり来年夏の顕現とのこと。 前後の車が同じ高級車のように見えるけど、ディーラーかな？ どーみてもコラ画像だわな
こんなに綺麗にガムテープ貼れない >>315
良く知らんけどドアハンドル付いてるやん下に 何気に下覗いたらエキパイにgood hot civic（？）って書いてあるんだが何これ？
https://i.imgur.com/BHqfUwm.jpg ベビメタちゃんがメタルというジャンルでビルボード13位になっちゃうくらい 総合じゃなくてST-2クラスの完走4台中の4位だよ まあ壊れる寸前ってとこだろ
いつエンジンが逝ってもおかしくない カタログのような渋いイケメンにはまだ遭遇してないな。確かに なぜWRXまねたようなエクステリアにしたのかな？
真似るならRS3あたり真似てくれよ アンダーが強いって騒がれてたのってFK2？FK8？
以前、何かで見た気がするんだが見つけられなくて。 今日スーパーの駐車場にタイプRおったわ
白に赤いグリルついてた
かっこええなぁ
買えんけど あのカッコ悪いGTウイングはオプションにして欲しいな 初回1か月点検の時にレインセンサーを交換しますって言われたんだけど
何故納車前に換えておかないんだろう
当たり外れがあるのかな 新型フィットからダミーダクトが無くなったから次期シビックもあんな感じになるのだろうか ウィングちゃう。スポイラーやで。
1番のチャームポイントやがな。
ワシは満足しとる。 もうじき販売終了になるとかHPに出てるな
色もチャンピオンシップホワイトのみだし 週末に洗車してたら
小4の息子がダミーダクト見て
「これ何のためにあるの？」
ときいてきたので
「飾りだよ」
と答えたら
「えっ？ 意味ないのにカッコ悪くしてるの？」
と返してきやがって
何も答えられんかったわチキショウめ。
最近色が薄くなってきて
ますますプラ感が… センスない息子だな
ダミーでもデザインとしてはかっこいいだろ
ダミーグリル感のないこっちの方がださい
https://i.imgur.com/2tCFpp5.jpg その内に「FFなのに何でリアウィングあるの？ 」に繋がるね >>333
FK2はくるくる回りやすいから、わざとアンダー気味にセッティングしてある。
本当は回頭性が抜群。 >>350
そもそも飾りではないからな。
知ったかで答えるからバカを見る。 某チューナー「アンダーなのはお前の腕時計だってのw」 >>355
センタータンクだから制御してやらんと素人が乗ると回っちゃうのよな >>355
thx、FK2のほうだったか。
FK8はニュートラル方向に戻ったのかな？ >>334
あ、既に答えて貰ってたんだね。ありがとう。
メガーヌトロフィーとどっちにするか考え中なんで助かります。 両方乗って、暫く頭冷やして、また乗ってそこで決める
これオススメ >>363
どっちも数少ないMT車だからね。
本当は高回転NA後輪駆動が好みなんだが、時代には逆らえないし。。。
あとは中古RA-Rなんかも候補。 >>362
>>365
そうだよね。問題は試乗レベルでは判断出来ないんじゃないのかなぁと。
ORIXとかにはTYPE-Rレンタルあるけど、トロフィーのレンタカーが出てくるかどうか。
んー、悩む。。。 そうか前が重たくてくるくる回っちゃうから
FFの癖に後ろのタイヤまでトレッド広いのか
メーカー的にはもっと広くしたかったのかなFRみたく >>367
メガーヌとシビックの違いというよりも、フランス車とニホン車の違いと捉えた方が柔軟に判断できるよ
同クラスのプジョーやシトロエンのスポーツモデルにもついでに試乗オススメ 進入(ターンイン)はニュートラル、立ち上がり弱アンダーセッティングが１番乗りやすい 右ばかりで握るから左曲がりになる
理屈は一緒だしな >>373
実はフランス車っての乗ったことがなくて、って、まぁ普通かな笑
メガーヌって先代と今のモデル、格好良いなと思ってて、実は今の車買うときにも迷ってたり。
TYPE-RはFD2が格好良いと思ってた。無限RRの中古は結構マジで考えてたし。
FKのルックスも、私が若ければ良さげなんだけどね笑。実はそこがネックだったり。
でも、一度くらいTypeR乗っとくのも良いかなぁと。
なぜか嫁が気に入ってるし。 >>371
良い車なんだとは思うけど、お山の下りで目を三角にして攻める歳でもないんで。。。
登りで楽しめる、馬力に余裕があるクルマが欲しいですね。 来年のマイナーでホントに19インチホイールになるのかな?
契約書に判押すか1年待つか悩んでる。
営業は判押して欲しいみたいで、マイナーの情報はまだわからないし情報来てないの一点張りだし。 >>379
早く決断しないと長～く待たないといけなくなるよ。
基本は同じなんだから何を迷うの？
今なら多少の値引きもあるんじゃね？
俺なら半押してから悩むw >>377
悩んでる時が楽しいよね
メガーヌは先代が好きで何度も買いかけた
今回ももっと早くMT出てたら相当悩んだはず
車幅は似たようなもんだけどあっちには後輪操舵あるから回転半径かなり差があるんだよね
タイヤ＆ホイールもタイプRのがコストも気も使うし
でも何故か一周回って赤の実車みて乗って、ホンダ初めて買いました 田舎の高速道路雨の中、とんでもない速度で右飛ばしてったタイプRいたけど二駆でもだいぶ雨の中スピード出せる車なんかこれ 東京モーターショーで特に動きがなさげなので、この車が第一候補となりました
今って後期型の契約ができるんですか？
最初はアコードとかのセダンを考えてて、やっぱり久々にスポーツカーがいいなと
長く乗りたいし、スポーツカーならさらにリセールも期待できるかなと
S2000の後継ZSX噂ありましたが、なさげですし
スープラは普通のAT、だったらZ4にしますし
つべでFK8を見てたら、だんだん欲しくなってきました
クーペボディではないですけど >>382
タイヤの幅でかいし、雨の中スピード出したらハイドロなんとかが怖い ハイドロプレーニングだろ
ハンドルもブレーキも効かなくなるからな >>383
>>385
>>386
速度は私が左で95キロ走行でビュン！って感じだから+50～70は出てただろうね
この車は170リミッター？ 実質英国車だからリミッター250なんじゃない？
ドイツ車は出せるスペックがあるかはともかくとして大体250リミッターだよね 寺で営業が言ってました。
「次のTYPE-R、羽が小型化」
まあ、現行フォルム含めて3パターンのラインアップと思うけど、
小型スポイラー版は出そう。
俺は今の羽根が好き。 マイナーなんて出せずに新型になると予想
前も2年だったし Rとして出すならGT3RS同様に快適装備なし
ドアノブは紐の２席ジャングルジム使用で出せばいいのにな
どうせマニアしかのらんし >>394
こんなお飾りレベルじゃダウンフォース足りないだろ 自分がDで聞いた話だと、マイナーはほぼ現行のタイプと追加で出る小型スポイラー仕様はATも出るって言ってたんだけどなあ >>399
現状のでもプラシーボくらいの効果しかねーだろw 確かに40を過ぎるとこのボンバヘッが危険かどうかの判断が曖昧になるよね
深酒した翌日なんか後悔しっぱなしだよ >>408
効果があるって思いこんでるなら
おまえがその知識を披露して見ろよ
失笑されるからw F1くらいになると
顔面まで使ってダウンフォース稼いでたけどな >>409
エアロダイナミクスのためのデザインということもわからないのか
こいつアホだからボルテックスジェネレーターやディフューザーがカッコだけのためについてるとマジで思ってそうｗｗ 200km/hでリアに30kgのダウンフォースだったかな ホコリとかハッチのところにたまるからやっぱりそうなんだろな ディラーにはタイプRの情報がホンダから来る訳無いので、ネット情報を自慢げに話してんじゃないの。ココ見て客に自慢してるんじゃねーのw >>416
だなw
DにタイプRの情報と発注に関しての伝達は12月に入ってからだから、 想像で話すDマンはええ加減迷惑だな どこがおすすめか？
営業だったら自社の物を勧める
営業以外の人は比較しないとどれが良いか分からん
個人の好みも有るし 釣りだと思うけど
車は没ったよね・・・
それよりクイックシフト
はよ納入して！ ごめん。ちょっと遊んだだけ。。。
真面目な話し、たしかパッケージ販売に切り替えたんだっけ？あと外装以外もあったんだっけ？ >>411
それなりにうるさいよ。今時の純正とは思えないほど。
だがそれがいい。社外品にしようと思わないぐらいの丁度よさ。
20年前のスポーツカー乗ってた人からすれば物凄く静かだろうけど。 絶対的には静かだろうけど
他のクルマが静かだから
相対的に目立つよね。 バイクにも乗ってるから静かというかちょうどいいくらいの音 >>426
普通の現行シビックハッチバックとかすれ違うとなかなかいい音してるもんな
エンジンの音かも知れんが低い音 >>424
クイックシフト結構シブイよ。シーカーのスーパーシフトも付けたからかも知れんけど。クイックシフトはすぐに慣れて純正との違い忘れちゃうけど、シブイのは忘れようの無い感覚。
あわせて付けたシフトブーツカラー(レッド)とヘビーシフトノブはイイ。 残り数十台らしいね。駆け込みで買ったよ。
納期は2週間。もう即納なだけで嬉しい。
何ヶ月も待った人たちには申し訳ない感じ。 >>436
これで生産終了ってわけじゃないでしょ？ 割合の少ない右ハンドル仕様を生産する余裕が無くなって、来年の日本導入は停止！なんてw
S1000..S2000後継のZSX を発売する余裕も無くなりつつあるホンダだからな。 本当に欲しい人は
既に買っているはずだから
もう台数は捌けない。
日本市場はダミーダクトが－とか言って
買わない理由を探している奴しか残っていないから
ほいほい買ってくれる米国に割り当てて
日本は売れないからや～めたって？ 自分は小さい羽と19インチ純正ホイールが出ることを願って前金25万円捨てて(名目はキャンセル料)発注キャンセルしちゃった。
これで後期型が出なかったら本気で泣く。 消費生活センターいって取り返してこい
なにも手続きしてなかったら払う必要ないだろ ホンダだったらキャンセル出来ないと前もって念押しされてね？ >>442
25万て馬鹿過ぎw
超高級外車や オーダー車じゃなくて市販品だぞ。
そこホンダカーズか？ 違うだろ？ 在庫売っている時に買ったほうがいいよ。
いまならすぐ乗れるし。
マイチェン後が発売されてもまた納期はかかるだろうし、待っている間がもったいないよ。 >>448
それぞれに事情があるじゃない？
うちは来年の家の改装工事が終わってからでいいんです
その間に車庫に入れられないので
それで発売なかったら縁がなかったと思って諦めます タカラトミーの今年の優待ミニカーはシビックでしたよー 前のモデルも限定とはいえ2年で終わったからな
後期型は希望薄いと思うよ >>452
英国産なのにカタログモデルにしてくれたのが奇跡だよな “HONDA CIVIC typeR FK8 無限LEDテールランプ - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=V7_OFLebCY0 純正ホイールから18インチへ変更予定ですが純正タイヤと同等のグリップとなるとタイヤ銘柄はどの辺りになりますか?
サイズは245/40です。 ホンダも最近NWGNや新型フィットにしろやらかし続きで再度fk8 の右仕様の生産、輸入する余裕あるかな？ >>457
ネオバでええやん
初代シビックタイプRが地上に存在していた時代から続くハイグリップラジアルの血脈や
知ってる人が見たらオーナーさん分かってるね～って言われる逸品 >>450
うちもマイチェン狙いにすっかな。
出ないならメガネに行くか。 >>393
リアスポイラーが小型化するなら自分は購入候補だなぁ
ここで言うと反感買いそうだが
あの昭和臭がするデカい羽に抵抗があって購入見送ってたんだよなぁｗ スーパーＧＴやＦ１も
大型リアウィング装着されているが・・・
小さい羽根はＳｉだったりして。
中途半端な高さで後方視界妨げないか？
あんな中途半端な羽なら無い方が潔い。 F1カーを引き合いに出されてもね
サーキットなら大きい羽でも良いよ
普通車とは比べものにならない速度で走るんだから
速く走る為に付けてるんであってその効果も期待出来る
そうじゃないのにカッコだけで付けて
中二病みたいに成りきって運転するのがイタいのよ
若い頃は喜んで乗ってたけどね
レーサーレプリカの単車とかｗ
確かに羽なんてオプション扱いにし
て付けたい人だけ付ければ良いよ >>463
一応最高速270Kmの車なんだけどね
たまたま日本はリミッターが効いてるだけでMAXの性能に合わせたセッティングは意味があるんじゃないの？
速く走らないからデカい羽根いらねっていうならハッチバックでいいじゃん >>461
>>463
何かをいちいちディスらんと物を語れない香具師の発言はほんま説得力ないね なるほど>>459の
>初代シビックタイプRが地上に存在していた時代から続くハイグリップラジアルの血脈
とか書けば喜ばれるのかここは
あの羽が～と言った程度で寄ってたかって虐めるのか
なかなか香ばしいスレだと言う事が分かったからもう良いよw
折角この車に興味を持ったの残念だよ デカイ羽が嫌だくらい良いじゃない。
おれもWRXはムリだがS4なら、と思ってて、でもMTないんだよなーと候補外にしたし。 あのデカい羽根嫌だって言う人には
Siが向いてそうだね。
歴代タイプＲって
ほぼ全部大型リアスポイラー装着されているが・・・
日本でもマイチェンでSiが発売されれば良いのだが
大して売れないと判断してるのかな？ 買えない人がなんだかんだで無理矢理
買えない理由を見つけて自分を納得させて
いるだけだね。羽が嫌なら外せばいいだけ。
羽が小型になっても、また難癖つけて、
きっと永遠に買わないよ、こういう人たちは。 Siの見た目でタイプRの内装と走行性能が欲しいです！！！ >>474
タイプrの内装はショボ過ぎやで。
乗っててプラスチック感が…エンジンと足廻りにお金掛かってしょぼいんだと無理に納得してる >>469
WRX STIに羽無しがあるのを知らない情弱だってことはよく分かったwww >>475
VEZELより内装ショボくてﾜﾛﾀ
だが内装に金かける余裕あるならエンジンと足まわりに金かけろよというのを
実現したクルマだからそれでいい 羽もしかり、デザイン大好き。
オーナーになってから余計にそう思う。
人の目？（世間体？）気にするなら、他の車乗ればよい。
車なんて所詮、自己満足やから、個人の自由です。
ワシはFK8大満足。思い切って良かった！ 言いたい奴には
言わせとけば良い！
陰口を叩きたい奴は
好きなだけ言ってれば良いさ！
そんな奴らの事は
どうでも良いと
思わせる魅力が
この車にはある。 土日の通勤路でここ数日何台かのfk8 を見掛けたのだが、皆さん運転マナーが良くて大人しいな。
ドライバーまでじろじろ見るわけにはいかないから年齢層は不明だけど。
自分がfk8を運転してる時に ただでさえ派手だからと抑制してるけど皆さんもそうなんだろうな…俺のは赤。 >>477
そんな貴方には、私の散財をおすすめしますよ。
GTドライカーボン各種、ホンダ純正カーボン張り物、
Redに光る室内照明、Rが赤く光るサイドステップガード、シーシフトノブ、注文中の無限のステアリング。
50万払えばVEZELより内装ショボく無くなるぞwww エンジンと足回り
だけじゃないよ…
ボディー全体と各部の剛性アップと軽量化
マニュアルトランスミッション、ハンドル、ペダルなど操作系
シート（特にフロント）
この車の良いところは軽さ
内装や装備を豪華にしていくとドンドン重くなる
でも、軽いとトラクションの問題が起きる
ニュルみたいなコースで安定性とハンドリングの正確性を発揮させるためにはダウンフォースなど空力も重要になる
>>481
私も同じことやりました
長く乗るつもりで >>480
確かにマナーいいね。後ろからコバンザメのように
付いてくる黒の車がいたけど車間距離をきっちり取って
くれてた。 >>487
今のWRXは基本が羽無し
デカ羽は付けたい人だけが選ぶようになっています FK8乗ってると、とにかく目立つから
今まで以上に安全運転を心掛けてます。
「速い」より、「運転が上手い」と思われたいですね。 珍しい目立つ車乗っててにエロビテオ屋とか恥ずかしい所に停めててもすぐバレるんだよな >>489
心配すんな、誰もお前のことなんかに興味持ってないから >>490
パパやってるけど、女の子が嫌がるかね
ラブホへよく行くんやけど
俺は別にええし、女の子の体裁より車のほうが大事 >>491
お前そっくりのキモいヤツがたまに煽ってくるのが俺は心配かな >>463
法定速度で走る分にも分かるくらい差はあるぞ 生産再開してから買おうと思うんだけど廉価版が出るって話はどうなったの？ >>500
仮に廉価版出たとしても日本導入されるかは分らんよ。 >>501
それな。
日本で発売してもたいした台数が出るわけでも無い小さなマーケット。
今のホンダはそれどころじゃないから、発売しないだろうな。 ワイパーゴムの品番まで左右、ハッチバックともに違ったり効率が悪いホンダ。
オイルエレメントも使えるけどタイプR専用用意したり。
そんなに台数稼げないタイプRの廉価版なんか追加で売った日には現場が混乱するな。 今って新車は白しか買えないの？
サイトは白しかないけど 再生産するとも限らんしなぁ
再生産する頃ってモデルチェンジの時期じゃね？ まだイギリス工場は残ってんだよね？
停止するまでの短期間のみ生産の可能性もアリかも >>512
まもなく職を失うというモチベーションの奴らが作ってるんだぜ？
それでも買いたいか？ >>513
俺はそんなの買いたくないなw
1.５年前に納車されてる >>514
残念だったな4月～6月くらいは新入社員の研修でド素人が作ってるぞ >>515
パーツをマニュアル通りに組み付けてくだけなんだから問題ないだろ じゃあモチベーション無いやつが作っても問題ないだろ
実際は工場研修のド素人はねじ山なめたりしまくりだからなw なんかナットがなかったりした車体が出回ってたらしいな
You Tubeでみたわ そうだよ、誰が作ったって同車種の品質なんて一緒
強いて言えばエンジンの当たりハズレがあるぐらい モチベーションない奴が作っても問題ないに対しての「そうだよ」だよ 言っておくが、どこの自動車工場にもやる気のない奴なんていくらでもいる、初期のfk8 を作ってる時の英国工場にも当然な 何が言いたいのかわからん？
お前あたま悪すぎるだろ >>526
悪くていいけどお前の文章がわからんのは他にもいるぞ 私生活うまく言ってないやつほどネットで貶すんだよなぁ 520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/11/05(火) 23:08:32.91 ID:PCksUeEz0
そうだよ、誰が作ったって同車種の品質なんて一緒
強いて言えばエンジンの当たりハズレがあるぐらい
当たりハズレがあるって全然品質一緒じゃないwwwww ここ見てるとそう思う
ちなみに私のタイプＲは素晴らしくよく走ります 強いて言えばって思いっきり品質にばらつきあるって言ってるものやんけ！
頭悪いな！w 市販の車のエンジンの当たり外れを作る人間の問題だと思ってんのかよw
アホだw ドライバーの質のことだよ
キミみたいなハズレ品も含めた ライン知ってる人間（働いたかは別）は内情を知ってる 過去スレにあるかもですが。
フロントのブレーキディスクにキズが入りました。
キャリパー内に小石？が挟まってっる？
ディーラーにはこれから相談ですが、経験ある方、アドバイス頂ければ幸いです。 >>539
クレームにはならんよ
小石取ってもらってありがとうで終わり
ディスクの性能が落ちるとか、構造上の欠陥とか言ってディーラーの時間と手間取らせんなよ >>539
最初相談したDのサービスマンは異音も同乗して確認したけど、何もしてくれなかったな。
そして別の日、同Dの違うサービスマンは タイヤ外して小石数個見付けて取ってくれた…無償。
それで解決w
とにかく低速では、金属音が鳴りまくりで振り向かれるくらいだったよ。 トヨタから史上最速FF爆誕
R35やR8に迫るコースレコードだとさ
https://intensive911.com/?p=186424 >>545
元値の1.5倍以上のかな？
当時199万とかだった気がする。 走行距離から考えても極端なぼったくり価格。
誰も買わないだろうな。 >>547
r35同等と言うと早そうだがwrxstiより少し早い位って言うと遅そうに感じるw >>544
539です。
ありがとうございます。
パッドの中、見てもらってきます。 日本ではともかく北米ではよく売れてるからまだ終わらんでしょう あるある。
騒音規制で日本で売れない。
排ガス規制で日本で売れない。
台数が出そうにないから日本で売らない。 ワールドグレイテストドラッグレース8
スーパーカーvs朝鮮車vsFK8
https://youtu.be/iQGg9NRun08
驚愕の結果でした ウルティメイトホットハッチドラッグレース
https://youtu.be/KGMBTcXsaYU
やはりFRかよ ブレーキの小石よりリアのバーフェンの隙間に入る小石が精神的によろしくない。 タイプRよりも
Siを持ってきた方が
台数捌けると
判断されてしまったら
まさか日本で販売終了？ 北米でしか作ってないSiもってきてヘッドライトどうすんの ちょっと前に中津スバルの動画の話題あったけど 確かに新車の時は揺れが凄い感じだったが現在23000キロ走って凄くしなやかになってきた D型タイプSです
ビルシュタインは初期の印象は悪かったです 俺だけは気付きました
WRXの感想ですねこれは
間違いありません 誤爆でしょ。WRXとTYPE-Rのスレを交互に見ている人じゃない？ STIはタイプRと比べたら2世代ぐらい古いボディだよ。
エンジンも化石みたいなもんだしな。 まあEJ20に関してはある意味ほんとすごいとは思うけど……
それより現行シビック買うか、噂の来年夏以降出るって言われるマイチェン後の高出力版を
待つかほんと迷う 先に買ったやつが、後期型が出て欲しくないだけ
ほら、嫉妬ってやつ
中途でブランドの火を消したら、メーカーのイメージが悪くなる
最後なら最後とアナウンスするやろ 本当に再販するならちゃんとアナウンスするんじゃないの 再販でなくて後期型だろ？
早々に発表したら在庫が捌けなくなる
そういうことだろ >>581
次期型が出る保証なんて全くないんだから今買うのが吉、じゃないと新車より高い中古を買うことになりかねん 購入考えてるんですが会社の駐車場が砂利駐でけっこう走行しないといけないんですが純正のタイヤによくないですか？ >>586
うちの会社も同じ砂利駐車場だけど
普通に未舗装路は速度落として走るだけだよ。何も気にすることはない。 >>581
後期型は間違いなく出るけど廉価版やら高出力版が出る可能性は低いと思う。
迷ってるなら待った方が良いよ。
先走って今の在庫買って高出力版が出たら後悔しかないんじゃないかな？ ホンダの絶版車を乗り継いできたが
俺が買って最後のタイプRとならぬように
出なくてもそのままスルーして、他の車種を待つのも手
そうしてるうちに次期型になってるかも分からん
何年後の買い換えになるか分からんが、急ぐことはない >>591
値札つけるだけならヤフオクに1000万で出品できるし 現行買っといてマイチェンモデルが出たら買い直せば？ >>587
返答ありがとうございます 検討していきます >>590
なんで間違いく出るってお前なんかに分かるんだよ？適当こいてんじゃねーよハゲ 現行買って来年夏に乗り換えれば追い金ほとんど掛からんだろ 生産終了って記事ちょっと前に出てたけどフェイク？
けっこうまともな記事だったけど
いつまでもあると思うなタイプRとか書いてあった 当初 イギリスから輸入予定の4200台は達成したんだから、次は日本導入はどうなるかだね。
ホンダが売れると判断すれば輸入するだろうけど、そんなに販売見込めない気がする。
今よりMC後は30万は高くなるだろう >>602
4200かー
2年でそれだけなら輸入しなさそう よしッ！
希少価値のある最高の車を長い事楽しめるわけだ。 4万ドルはよく考えたら1割のプレミアムが載ってるのか
アメリカ仕様のオプションはよく分からんけど
https://www.cars.com/for-sale/searchresults.action/?mdId=36358349&;mkId=20017&rd=20&searchSource=QUICK_FORM Twitter界隈で事故報告ほんとウザい。
同情してくれって事？ わざわざ他人の日記を見に行ってストレスためるヤツってバカなの？ まあ日記はブログで
Twitterはその名のとおりボソッとつぶやいたものなんだろうけど
なんにしてもそれらにケチつけるのは気が狂ってる >>618
日常が不満だらけだから、それで良いのだよ >>625
だろうね。ほとんどが単独だし。
それでいて「ごめんねシビック」とかアホかと。 このスレではバカにされたのは>>612のほうだけどな ここもツイッターみたいなもん
誰それがウザいとかも、似たようなもんやろ >>629
何言ってんだこいつ って奴、八戸の中学生みてーだなw >>630
よく頭の悪そうな書き込みがあるけど、全部お前っぽいなw 洗車するとリアのテールランプに曇りが・・・。
Dに相談するわ(◞‸◟)。
保証効くと良いな 小刻みに停車・前進してる状況で、
オートアイドリングストップしたらエンジンがアイスト解除されなくてあせったわ
エンジンオフして再起動したら元通りになったけど と思ったら大して変わってないじゃん。
数値が9段階から17段階に細分化されたから数字が大きくなっただけ。 >>635
サイドマーカーは曇りどころかソケット水没するぐらい水溜まって点灯せず
もちろん無償交換
灯火類のシール弱いのは持病だね サイドマーカーは俺も交換してもらった。
片側だけ外周部が接着されてなく
水入りまくりだった。
交換してもらえれば別に大した話では無いけどね。 ブレーキローターとバックプレートの間に小石挟まるのなんとかならんもんか
週2,3回はホイール外して非常に手間 >>647
会社の駐車場砂利だけど一回も挟まらんぞ 毎晩カッパが来て隙間に砂利を流し込んでるんだよ
ドラレコチェックして 待ってw今のマニュアル車ってアイドリングストップあんのww?
マニュアル車にアイドリングストップがついてる事知らない人から見たらMTでエンストする恥ずかしい奴に見えるやん... >>659
FF だからアイストと電動パーキングついてるよ😂😂スポーツカーが😂 >>657
そうだよ、バスもトラックもアイドルストップする時代だよ 現在では
ポルシェでもアイドリングストップ付いてるよ。
古代車しか作れないメーカーの車に乗ってるの？ 今時mtしかないのも時代遅れな気もするがね…
ブレーキホールドマジ便利、もう搭載していない車には乗りたくないぐらい気に入った。
標準車純正装備のシートヒーターがタイプRにないのってどうかと思うよ。 自製10ATのトルク容量が380Nmだからゴルフ7R前期みたいな本国→日本＝310ps→280ps、400Nm→380Nmくらいのデチューン版をユーロRとか言って出せばいいのに 無限から400PS 500NMくらいになるECU出してくれないかな。 マニュアルでブレーキホールドいいよなあ
アクセル踏むと自動解除されるやつ HBとセダンのマイチェン
ホンダのホームページで
やっと先行情報公開されたね
タイプRは本当に来年8月まで出さないの？
儲からないからか全然やる気が感じられん 12月には情報が出るとかいうの見かけたけど、早かったね 8月やったら今の車の車検が微妙
納車まで代車って無理なんやろか
出たらの話やけど 立夏が5月5日ごろ～立秋が8月7日ごろ
一般的に夏と呼ばれる期間 >>674
いやね、親父も今代車生活なんよ
ほら、例のNワゴンの件で、納車がいつになるか見通しがたたないとかで
聞くにしても親子で悪い気がしてね >>673
基本代車は1ヶ月
しかも今の車を買うところに下取りで出してじゃないとかしてくれないし
お得意さんなら別 じゃあ、ディーラーで見せて貰った本社通達によれば
次のタイプRは４月納車ってことか(＾ω＾) エイリアンテックのコンピュータ442ps出てるみたいだな タイプR MC後のが本当に日本で発売されるの？
アメリカではいまでも普通に売られてるのが何故日本では停止されてんの？
理由が判らん。
結局来年早々に日本で発売されるHBは 英國生産のままなんだよね？ >>682
無限でそれくらいの出して欲しいな。保証付くから。 元々英国産タイプRは限定販売だしもう需要は満たした
売らなくていい >>683
何言ってんの？日本でもまだ売ってるんだけど >>687
もう新車は売り切れてるか、新古未使用車くらいしかねーだろ？
もうD系では完売だろ？ >>685
イギリス工場は閉鎖だからアジア向けは中国生産という噂 この類のMTカーってATだせばもっと売れると思うんだけどなぁ >>690
ATでタイプR(笑)
ありえねーよアホか >>690
ATがあったら買うのに。
とかいう人は出ても買わないから出さない。 なんだろう。
このクルマ以上にATが想像出来ないクルマ、他に思いつかん。 >>696
買い替えのタイミングで売ってないものはそりゃ買わないだろ
今時ガチャガチャしながら運転したい奴のが少ない MT嫌ならルノー買っとけば？
タイプRはガチな人以外
買わない方が良いと思う。 >>702
「何言ってんだこいつ」毎回書き込んでるオマエ、
死んでいいぞ！
生きてても意味ねーだろ
何で生きてんだおまえ 左/右ハンドルタイプRはMCまでは現行型を生産し続けるけど、右ハンドル右ウインカー(日本向け)仕様は元々の計画台数を生産終了しちゃったから日本だけ空白期間が異様に長いと推測 >>705
空白長いとモデルチェンジ入っちゃうからもう終売では？？ MC後の、タイプRを発売する気なら、20年モデルのシビック簡易カタログに写真だけでも写ってるのが普通だと思う。
それが触れられて無い不思議。 カタログは見込み客だけで買わない冷やかし客には藁半紙一枚渡されるだけだよ 日本ではMCモデルは取り扱いませんとか言い出しそうだな シビックTYPE-Rが欲しいんだけど
スズキの店で、TYPE-Rを加速力で抜くならSwiftスポーツと言ってたけど、ほんま？
TYPE-Rならインテグラに、アルミホイールを付けたTOYOTA車で粋がってた頃に、有り得ないぐらい簡単に抜かれて全く追いつけなかったけども、
そこまで爆発的な加速力無さそうだけどなぁ（笑） >>720
スイスポ0-100加速8.1秒
シビック0-100加速5.7秒 営業は
自社の物が劣っていたとしても
絶対に自社の物を勧めるでしょ！
でなけりゃ営業失格！ スイスポは値段に対する車の速さレートが世界でも上位に食い込むレベルの車やで スイスポは神格化されすぎてる。コスパの良さは認めるけど、シフトフィール糞すぎてMT車の中では最下層。 技研には白が40台残ってるらしいな。
それで現行は終わりかな。 というかスイスポ乗ってる時点でこれしか買えないんだろうなって思うと悲しくなってくる… 知り合いのスイスポ乗りはWRXに乗り換えた
被らなくてよかった ムーステストも微妙だし過剰に持ち上げられてる感はあるな 冷静に考えて発表すぐ発売のUS仕様すらtypeR発表されて無いんだからさ。
8月に発表販売のHBが日本では11月発表２月発売、約6ヶ月遅れ
USで年明け発表発売するとなるとやっぱり日本は夏以降、UK工場閉鎖のタイミングを考えると実質日本ではMCモデルは1年くらいしか販売しない生産計画立てそうと推測 米国のシビックの販売台数を見ると
日本なんてど～でも良い台数しか売れてないね！
日本はシビックの販売軽視されそう。 中古・未使用含めて fk8 結構ヒットするな～。
コレはMC後の発売しても 余り売れないと予測するわ しめしめ、、
これでそこいら中でタイプRに遭遇しないで済む ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 自分のクルマが型落ち待ちで必死だな(藁 田舎に帰省してるんだが雪国のせいかタイプR皆無・・・
一万キロ近く乗ったがまだ手放したくない >>738
86なんかも東京じゃよく見るけど雪国じゃ全然みないな～ 雪に隠れた障害物でガリガリやるし塩カルで痛むし冬車もう一台いるな まじFFは雪国あかんな😭トラクション全然かからん😭やはり高ミュー専用車だな ニュルのタイムとか意味ないぜ 全天候 全路面対応のwrx 買っとけばと後悔しきり😭雪国だとタコ🐙踊りだぜ😩 ジムニーと二台持ちの我が最強と言うことでよろしいか >>747
お前は 雪国で運転したこと無いだろ？
妄想しか出来ないんだなw 雪国だけど、WRXが歩道に乗り上げているのを見たことある トラクションがそんなに大事なら
戦車乗ったらいいよ 要するにハイパーFF は一定の路面状態でしか性能を発揮出来ないわけだ 車にトラクションは一番重要さ 雪上でトラクション気にするあたり、ラリー選手ですか？
であればFK8は検討車種で無いですよ
自分なら中古ブーンX4 FRや四駆よりは挙動がまずアンダーしか出ないからカーブでガシガシ踏みやすいなぁ個人的に
ただトラクションはかからんから登りはしないな
発進の時はFRより前出るな～ってぐらいで あのデカい羽根に荒縄で縛りつけたタイヤ牽かせたらトラクション掛かるもんな 坂道上らないから4駆だよなって言うんならしょうがないなと思うけど
FFでタコ踊りって自分は下手クソって言ってるだけ
姿勢も作れない雑魚は4駆でもタコる むしろ四駆の方がこえーわ
FRとFFは挙動が読めるから対処しやすいけど個人的に四駆はいつアンダーですっ飛ぶか回るか分からない FFって滑っても踏み続けてればどうにかなるらしいじゃん >>768
そんなこともわからないのか？
この車乗る資格ないぞw
エアオーナーかw アクセル踏むつっても加減がある
何も考えずに踏んでるとそのままキレーに外に飛んでくぜ 大衆車のFFだろ？カローラのおばさんだろ？そりゃ雪道ダメよ！過保護だから綺麗な舗装路したダメなの😂 VAB はサスストローク無いて良く聞くけど本当なんか？ ワイは初心者だけど、タイヤの摩擦円を理解してればいいんじゃね？常に安全マージンを取る。 ロールケージありシートなしのニュル最速仕様、早く出ないかな。 >>783
その要望に合うのがCIVIC TCR
2000万超えて公道走れないけど TCRは無理だから
普通のCTRを買って
自分でリアシートを外し
業者に頼んでロールバーをいれたら完成だ！ 契約してきましたがこの車の持病や気をつけるべきことを教えて下さい。 >>789
サイドマーカー、リアブレーキランプ類の雨や洗車時の曇り、水滴侵入だね。
あと、ローターに小石挟んでの異音発生。
これらを経験したよ >>793
この程度でキレていたら
確実にあおり運転するタイプだな
悪いことは言わん シビックはやめとけ
自滅するよ、きっと >>794
新しい車なのに水入るのかー
テールに溜まった水がトランクに降りてこないかとかも注意だな 新型グレイスが少し大きくなったらしいのでシビックとサイズ差が…
シビックって狭いところでも運転しやすい？ >>789
ご契約おめでとうございます。
個人的な意見ですが。
・30タイヤのパンクが怖いので、スペアのタイヤホイールを即購入
・空気圧のチェックもこまめに。
・サイドスポイラーの張り出しがすごい。乗り降り注意
・給油の自動満タン停止からはすぐに溢れます。
・洗車時の水垂れが凄い。拭き取りしっかりね。
良いカーライフを！ >>789
初期型だけだと思うけど
リヤクウォーターパネルのパッキンの反り
給油口リベットの錆
自分が直してもらった箇所
ホイールセンターキャップのメッキ部剥がれ
リヤハッチ上部の接合部錆
直してない諦めた箇所
ルーフとドアの塗装ムラ(塗り直しで新車塗装より弱くなる為)
テールの曇りは車内に入り込まないから多少有るけど気にしてない。 こういう幅のでかい車で煽り運転されるとまじ怖いからやめろw
スイフトとかがサイドミラーに映るようによって煽ってきてもサイドから見えなくなるようによければ済むんだがな
こちらよりでかい車だと見えてうざいw >>798
やっぱ30扁平はパンク恐いからインチダウンする予定
道路ボコボコな地域なのに遠出するの恐いしね
タイヤが特殊だからやっぱり空気圧のチェックはマメにやるよ
>>800
恐らく初期型だね
リベットの錆びはまだしもハッチ上部の接合部？の錆びは気になるな... なんかめんどくさいオーナーが多いね。
車なんて走れば劣化するし、錆だの反りだの剥がれだの気になんなら、家の中に飾って鑑賞用に連れば良いのにと思う。
ラリーカーなんてボコボコだよ、東京モーターショーにも飾ってあったけど。 気をつけること…そうだなぁ
路面に最近よくある陥没
洗車後はドア開けてドア下に張り出してるパーツも拭く
ローター錆びやすいのでこれも水分拭いとく
歩道越える時は斜めじゃなく９０度が理想
据え切りしない
時々エンジン回してあげる
あと一回だけやっちゃったんだけどエンジン切ったつもりでアクセサリーモードになっててバッテリー上がった… この車のフロントローターはちと違うよ、過去所有の車のどれよりも錆の出方が酷い。使い方や頻度は変わってないのに走っても落ちない錆が残ってる。
どこかで読んだけどブレンボのピンホールローターはその傾向が強いみたい。リヤローターは走れば綺麗になる。 そりゃ単に鋳鉄の割合がおおいからじゃね。
その分よく止まるだろ。 >>806
本当の自分のこと言われると、黙ってられないんだね。発達障害だね。自覚しないと。 >>814
こんな奴が5.600万もする車が買える収入だとは思えんわ
それこそ発達入ってて施設とか清掃員やってる奴だろ ディーラーの納車ブログみてると、親と来て買ってもらったっぽいキッズもおるんやで 金出してくれるママンパパンも持って生まれた才能みたいなもんだからそれはそれで良いのでは
この車はヘタクソが乗るBMベンツみたいに見栄張りながら乗る様な車じゃないんだから見下すのはやめなよ >>814
だけど、みんな単純で釣られ上手だね！
オーディオ入れた700万は、もちろんキャッシュねw >>825
今はキャッシュレスの時代ですよおじいちゃん 全然w
パチ、競馬当てたチョイ賢いドカタがクラウン新車で買うみたいなもん
結局そんなことを自慢するんじゃなくてそんなことしか自慢できないから一括やでとか言うんだよね 一括払いって自慢することでもないもんな。
他人に何かを自慢したがる奴って、頭が悪いですよって自己紹介してる感じ。 2018年最多盗難車両(米国)
１位シビック39000台
２位アコード37000台
セキュリティが甘いんだろうな んなこたない
ランドクルーザーは！？
１０万円の盗難防止装置つけたけど、最悪被害にあう可能性はある
プロは凄いらしい 中古車の値段が上がりすぎかつ古いクルマだから盗みやすいという。 >>839
俺はそれしてるわ、抑止効果を狙って なるべく目立つ色のやつね。
5千円も出せばゴッツイのあるし 俺はタイヤロックとハンドルロックしてる。
毎回めんどくさいけど、盗む側もめんどくさいと思う物じゃないとね。 タイヤロックってうっかり外すの忘れてヤバいことになったりしない？ ハンドルロックは海外で路上乗り逃げなんかではめちゃくちゃ効果あったらしいですね
ただ自宅から盗難とかだと小僧相手ならともかくプロ相手なら無意味ですけど プロ相手には何やっても意味がないから、安価なロック程度で充分。
10万のセキュリティとか意味がない。 >>846
失礼しました。
この話題はご法度でしたね。 この車、鈴鹿サーキットのラップタイムって出てたっけ？ 「お、格好いいし普段使いも行けそうだ！車中泊もできそう！完璧だ！」……とテンション上げて色々調べていたけど、機械式駐車場だから全幅でアウトじゃーん！
って事にここの1を見て気付き泣くorz
あー、買える人が羨ましいわ。 機械式って古いと1800でもダメだよね？
最近はクルマも大きくなったし、少しは幅広がったのかな。 月3500円だけど半分も埋まらん
月極もつらいんやで ほんそれ
チョイ都会で周り13000円超えの中7000円で出してんのに空が20台近くあるわ そんなのすぐ埋まりそうなのに。下が砂利のままとか？ これから納車だけどかなり下回りにカバーガッチリっすね
アンダーコートはするけどかなり車は痛みにくそう 下回りフラットだけど
雪国や海沿いだとボディの錆対策必須だと思う
ガレージならかなりマシだけども 86の実馬力って140馬力しか出てないタマが多くて、ECU交換しないとカタログ値の198に近いあたりは出ないらしい 乗らないのが一番の防錆だから冬は乗らない
でも普通の雨でも全く錆びないわけじゃ無いからアンダーコートはやっとく
何塗るか迷う >>865
それって速度リミッタかかって上がはかれてないだけじゃなくて？
BRZだけどまさにこんな動画があった。
https://youtu.be/cWWVQ95BtLo >>868
そういうのはちょっと...
テロソンかノックスドールで悩んでるんだけどノックスドールは見た目がベタベタだからなんだか何だよなぁ
テロソンは高いし飛び石の耐久性が心配 この車、普段使いできてかつ超高性能っていうファミリーガンダム的な個性が売りだから
小傷とか飛び石とかあまり気にせず乗るつもり
でも錆は別…月２回くらいの頻度で下回りも洗うしかないかな イギリス生産だからやっぱりホイールはボルト止めなん？ >>871
M14-1.5のホンダ球面ナットだよ、レジェンドと同じ。 今年もスタッドレスへの履き替えシーズンがやって来た。
昨シーズンは暖冬過ぎて積雪路を走れなかったが今シーズンこそは走れるだろうか・・・。 タイプRの後部座席ってハッチバックと同じって認識で合ってる？
四人載せて東京→大阪とかやりたいのだけど、後部座席の人達は快適なのかなと。 >>878
違う
アームレストがなくて、タイプRは4人乗りでHBは5人乗り
座り心地はさして変わらん >>879
あ、そうか、ありがとう。
でも通常のハッチバックと同じ乗り心地なら優秀だね。
なおさら欲しくなってきた！ >>865
昔、某メーカーで働いていた時、
エンジン出力の量産抜き取りテストもやって、カタログ出力を保証してたな。
カタログとそんなに差異があるのが事実なら問題じゃないのか。
どうせしょうもない噂なんだろうけど 86はリミッター解除しないとカタログ数値出ないんじゃなかったっけ 明日からながら運転が厳罰化されるけど迷惑な話しだよな、事故を起こす下手くそのせいでとんだとばっちりだわ MT車でスマホいじる暇あるか？
あってもいじらんが >>883
8やS2000は結構話題にならなかった？ セダン以外はイギリス生産の輸入扱いか。
だから意味なく高いんだなコレ…… ネットで確認したら、
測定方法の違いで、馬力が異なるとあるな。
カタログ値(ネット値) エンジン単体の軸出力 --プロシャ等駆動系含まず。
シャシ台は、駆動系のロスが加わるから、
カタログ値より低くて当然。
タイヤのスリップロスは、荷重の少ないFRのほうが大きいのではないか。
軸出力を遠くへ伝達するプロシャと、方向を90°転換するデフも
FFよりFRが、カタログ値との差が大きくなる要因だと思われる。 140～190というばらつきが大きいのが問題では？
FRだから
1. 測定がばらつく。
2. 駆動系ロスがばらつく。（部品と組み立ての精度）
FRと無関係に
またはそもそもネット値がばらつく。
さてどれでしょう。
私はスバルボクサーエンジンのNAに良い印象ないなー。 カタログは「エンジン」出力だからな
日本語的には正しいけどこれだけ乖離が大きいと屁理屈にもとれる
ハブ計測にすりゃいいのに >>897
そもそもだが140ってのリミッターに当たって計測出来てないやつやろ 新型ルノー『メガーヌR.S.トロフィーR』（Renault Megane R.S.Trophy R）が26日、
鈴鹿サーキットの量産FF車のラップタイム新記録となる、2分25秒454を達成した。
デュアルクラッチではなく6段MTである
Renault Mégane R.S. Trophy-R 2019 Suzuka Circuit lap record
https://www.youtube.com/watch?v=rhqG8x0Defo >>900
おっしゃるとおりのようですね。
私は家族で乗れて、新車で買えるFK8の一択でした。
86にスーチャつけてとか妄想をしたこともありましたが… 後ろから走ってるの見ると、案外あのウイングも一体化してて威圧効果はないのね 鈴鹿ですら負けるのか
こりゃMCしてもドンガメすぎて売れないなw ヨーロッパのかなりの数のサーキットでfk8がこの種のタイトルホルダーだよ
国内の量販仕様はリミッターついてるんで… なんか
ＥＫ９に勝てなかったからと言って
300台限定販売のＮ１ベース車両のパルサーで
200馬力出した日産と似てますなぁ～ >>905
スパフランコルシャンも5秒近くメガーヌに更新されたよ
今タイムアタックされると全部更新されるんじゃないかな >>901
これは後部座席を取り払ったり後輪制動装置を取り払っていたりするから、とてもじゃないが一般市販車での記録とは言えないよなー >>907
そうかもね
でも900万だっけ？記録更新したメガーヌ
そんなに出すなら他の車買うよ… それはそうと
急に冷え込んできたから
タイヤの空気圧確認オススメ
かなり変わる 900万やったら、ボクスターにするなあ
ルノーに900万なあ タイヤの空気圧はZeepinというメーカーのものを使ってモニターしてるので便利
中国製だけど普通に使える
寒くなってから空気圧減ったので最近入れ直した >>908
「後輪制動装置を取り払って」ってリアブレーキがないの？ ニュルブルクリンク・レコード・パック 953万円
https://www.autocar.jp/news/2019/07/31/395695/
しかし
並み？のトロフィーRでもFK8より速いのでは？
100ｋｇも車重の差が有り
更にサーキット仕様の足回りの車に普通は勝てない。
ナンバー付きレースカーと競うようなもの。 >>918
ホイールやブレーキがカーボン仕様のやつ。 >>921
並のトロフィーRってサーキット仕様なの？ >>921
そもそもメガーヌが更新したタイムのコースはシビックより距離短いからw
シビックと同じ距離のタイムは遅い ニュルレコードパックは量産車ってことにするためのエビデンスでタイムアタックした仕様を限定生産したもの
９５０万だったら家が立つもん 会社の喫煙所で、メガネって知ってるか？とエンスーっぽく説明していたやつがいたな >>931
そんなの知ってるけど
わざわざ来なくていいよ…
ほんとにしつこいねぇ >>849
雑誌タイアップという形をとって企画やったけど、当時のメガーヌトロフィーRに対して良い結果が得られなかったからお蔵入りになったという噂は聞いた。
耳で聞きた噂なのでソースは特にないが。
最近のメガーヌの鈴鹿アタックの記事で担当した日本人ドライバーが「某日本メーカーのC何とかというクルマではこんなタイムは出ないと思います。」って具体的に言ってるから、その企画に参加してたのかもしれん。 ホンダも限定車でタイム更新してくるかもしれんが900万とかだったら他の車買うわ 限定車出たとしてもどうせ性能使い切れないんだからタイプRで良いじゃん
タイム短縮目的なら差額で吸排気足回り変えてもお釣り来る
そもそもタイプRも使い切れないだろうからFK7でも良いんじゃね？ これから納車なんだけど純正マフラーの音が良いから生かしつつ音量を上げたい
でもストレートパイプ探しても中々見つからない
中間とリアピにタイコ付いてるのかな？この車は >>933
知らないやつがいる流れだったからだろ。 オプションで18インチ・ホイール選ばせてくれー！(´；ω；｀) ホンダの軽トラはミッドシップだよ
荷台の蓋を開けたらエンジンがある カッコつけてコメントしたつもりが
恥ずかしいヤツw
…でも嫌いじゃないぜ。
>>950
次スレよろ >>945
hksですらラインナップしてないなんてレア車はキツイな。 純正タイヤって公道での法定運転なら何キロぐらい持つものなの？
20インチのスポーツタイヤとか履いたことがないからイメージが付かない(-_-;) 定期点検でエアクリーナー交換してもらったら調子よくなった気がする 販売終了してるね
「2019年モデルは」ってのが引っかかるけど 引っ掛かるも何も、文面の意味以外何ものでもないと思うが >>961
お前大丈夫か？
これ十分検挙案件じゃん。 こんなのシビックじゃないおじさんどこでも湧いてくるのなｗ ek9とかeg6乗ったことないからよくわかりまてん fk8 乗りだけど、MCで大幅性能UPなら買い換えても良いとかなと考えるけど余り代わり映えしないのだろうね。 >>977
日本生産に成るなら、自分は再購入するかも >>978
設計が変わる訳じゃないからハードが抱える根本的な問題があればそれは解決しないだろうけど
塗装だとかパッキンだとかそういった部分は何とかして欲しいわ
見える部分ならまだしも見えない部分で問題が出てこないか心配だから俺も買い換えたいなぁ >>979
不満点は塗装とフロントガラス、これがあかんわ。
交換してくれると言われた 直ぐに曇るリアランプとサイドマーカー。 次期型は知らんが現行はセダン以外は日本生産は無いらしい >>980
塗装割れとか溜まりは症例多いよな
俺のは今のところ無いけど
フロントガラス？ イギリス資本の自動車メーカーが絶滅したのは、そういうことなんでしょうな >>982
そうフロントガラス、自分にはやや歪み？ て感じたけどDで否定されたから諦めた。
塗装は総額500万の車じゃ無いw >>984
国産の軽ですら有り得ない症状がバンバン出るから自分が神経質なクレーマーになったんじゃないかと思ってしまうわwww
外装に関しては給油口の蓋が塗装されてないだかで酷かった頃のフィットの方がまだマシなんじゃねーかって品質 リヤガラスの歪み具合はハンパないな。
フロントは特に気にならない。 巨大リアウィングは
タイプRの
トレードマークの内の一つ！ 小さい羽つけるくらいだったら大きいのつけるか無い方がいいな >>989
俺もそう思う、無いなら買わなかった by50代 FFだからよりデカいリアウイングが必要なんだな
トラクショントラクションだよ これは例の廉価版か？
ホイールも小さくなってる気がする >>991
32GTR、ランエボ、インプ、タイプRと乗り継いだ私と同類ですなぁ >>996
趣味車は カプチーノ、ランエボ、エリーゼ、そして今fk8 とs660 モデx
孫には受けてる >>999
しょぼい？ 年齢もあるから重ハンとか無理だ。
その代わり趣味車2台にしてる。この2台は楽チン。
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