【3代目】NEW BMW MINI Part32
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＜公式サイト＞
https://www.mini.jp/ja_JP/home.html
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562512948/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【ご参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
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と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
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それでは、まったりと。 トヨタのパッソ、ダイハツ ミラジーノやキャスト、スズキのハスラーがMINIのデザインにそっくり。
一般人には似たような小型車の見分けが難しい。
価格は3割以上高いし、故障率の高さやハイオクの燃費などメンテンナンスコストもかかる。
コスパで見ると、あえて選ぼうと思うか？？？
コスパで見るなら選ぶわけないだろ
選ぶ人はコスパで見てるんじゃないから >>6
きっと嫌な事でもあったんだよ。
言わしておけば良いよ。 >>5
ミラジーノはオマージュで初代からそっくりに作ってる
他のは全く似てない ミラジーノは似てますね。
でも10年前に絶車。
次が出ないのは売れなかいからかな？ >>11
キャストがジーノの後継じゃね？
クロスオーバー仕様の派生モデルもある >>12
そっか、キャストか。
ジーノはBMCにそっくりだけど、確かにキャストはBMW版の特にクラブマンと普通のとの中間みたいな顔してるね。
ジーノの方が再現率は高いと思うけど。 今日、マイナーチェンジ前のクラブマン買った。
新車で F54でリアフォグ使ってストップランプ5灯化してる人いるけど、あれ後続車眩しくないのかな？
やってみたいけどなんか気になる LCI後のJCWクラブマンにもエクスクルーシブが設定されるなら欲しいな。
中古車だとエメラルドの一台しかないんだけど、エクスクルーシブって不人気だったの？ >>17
見たことあるがムッチャ眩しい
リアフォグってレンズカットが特殊なのか普通のバルブ式でも目に刺さる
もともと現行クラブマンのブレーキランプって眩しいから変な手を加える必要なし
てか、あんなアルヴェル海苔みたいな頭の悪い改造やめて欲しいと思う >>17
あれ極悪
信号待ちの間見せつけられて目がおかしくなる
不法改造してんじゃねぇよ >>20
>>21
視認性上がるかなと思ったけどやっぱリアフォグだもんね、無理あるよね
今、リアフォグ点けて後ろ回って見て来たけど、
角度によっては電球でも懐中電灯向けられてるような感じだったわ
あれやってる人は考え直した方がいいかもね >>13
現行であるかどうか知らんけどBMWミニに似たミラジーノあるで 対向車で、白のシエンタの後ろにMINIが走ってたんだけど、一瞬見分け着かなかったわ クラブマンF54に付けるシートカバー探してるんだけど、いいのない？
シートを覆うようなのじゃなくて、シートの上に乗せるタイプの簡素なやつで >>24
それはいくらなんでも動体視力が悪すぎる
シエンタはミスター・サタンに近い >>18
かっこいいな
稀少なSDっつうのもいいな パーキングブレーキ、いつまで引っ張るやつなんでしょうか？ >>28,29
ルーフにラッピングも頼んだよ。
モデルチェンジ前の在庫車だったから、信じられないくらいまけてくれた SDいいやん。過剰に拒絶反応している人って、ディーゼル車に
恨みでもあるのかな？ うおぉーい、R60君ぅーん
馬鹿がオマエのなりすましヤってるってよ
よほど暇で寂しいみたいだから、かまってあげなよw 前に軽井沢でSD見かけたよ。
希少なのでいいなぁと思ったよ。
SD批判が論理的なのだとしたら、
そもそも論理だけではminiという選択自体がありえないよね。 SDメルティングシルバー契約した。こんなにボディカラーで悩んだ車は過去無かった。
楽しみ。 >>45
ありがとう。
>>46
550くらいです。大したオプションつけてない。 メーカーオプションの選択肢が多すぎて迷ってしまうんですが、後付けが出来なくてこれだけは付けないと後悔する的なオプションやその効果について紹介されているサイトがあれば教えていただけないでしょうか？
それとは別に個人的な意見でもかまいません。 >>49
ディーゼルならドライビングモードつけた方がいいと思う
まぁS、SDは必要なものはほとんど付いてる ありがとうございます
>>51
みなさん後付けしてでも追加している人が多いですよね
>>52
いいですね
コンバーチブル でも追加出来ますか？
>>53
今の車がHUDありなのでぜひ付けたいと思います。でもそうなってくると純正ナビ必須ですね。
シナモンにも欲しいパッケージが多いので悩ましい限りです D乗ってます。低ダストブレーキパッドにしたいんだけど、大阪でお勧めの店や商品ありますか？
ボンド大阪が良いのかと思ったけど、web見ると高級車の実績アピールしか載ってないから、正直行きづらい気がしないでもない。 >>55
大阪だとミニスクエアさんとかかな。
旧mini中心でF型は混み入った作業は難しいところもあるけど、パッド交換くらいならパーツ持ち込みでも丁寧に対応してくれますよ。
あとギリギリ宝塚市になりますがbasisさんとか、技術面がしっかりしてます。
確かに大阪のbondさんはMINIだと行きづらいですね…。 >>55
普通に交換してくれるから大丈夫
ボンドさんのは自社開発なので工賃込みでも安いですよ
埼玉にはMINI専門店もあるくらいなのでノウハウもあるし >>54
シートヒーターはすごくお勧めします。これから寒くなるから
満足度高いと思いますよ。 エアコンより数段あったかくて気持ちいい。 >>57
自社開発？
出来合いポン付けしかしてないよ
くっつけるだけだからボンド ＞ くっつけるだけだからボンド
うまいこと言うもんだな ボンドはプロミューかなんかと共同開発した低ダストブレーキパッド売ってるよ。
自社開発とは言わんかもしれんけど >>56 >>57
情報ありがとう、宝塚は遠いし、気にしないでボンド行ってみるかな
ミニスクエアも検討してみる >>65
まぁな
たかだかダストのために低性能パッドに換えて車を止まらなくするんだからな サーキットもいかないし100キロちょっとしか出せない国だし低ダストで不満ないわ
汚れなくて最高 MINIコンバーチブルかマツダロードスターか悩む
走りが楽しいのはロードスターだけど、2+2とは言え後部座席の汎用性がミニにはあるし……
同じ悩みだった人いない？ >>69
アバルト595Cツーリズモと言う選択肢も･･･ スタッドレス色々迷ったけど、大阪から週末信州へスノボ行くくらいだから、mak oxfordにグッドイヤーのアイスナビで安くあげるぜ！みんなもいいヤツ買えよな！ >>70
あれはオープン時の開放感がかなりスポイルされてるからイヤン >>69
両方乗ったけど、独身ならロドスタ
家族持ちならMINIを勧める >>69
どっちに振るかなら、俺は趣味に降りきるかな >>69
Aピラーが立ってるMINIのほうが幌開けた時に解放感があって好きかな、空がよく見えるし
あと何気に半分開きのサンルーフモードがあるのも汎用性高くて楽しめる
MINIスレなんでポジショントークだけどw クラブマンF54
クーパーSDにこのスタッドレスホイールセット付けれますか？
【送料無料 MINI（F54）】<BR> YOKOHAMA ヨコハマ アイスガード ファイブIG50プラス<BR>
205/55R16 16インチ<BR> スタッドレスタイヤ ホイール4本セット 輸入車<BR> BIGWAY EURO BAHN
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お店の人がインチ合わんから無理とか言ってきた お店側はインチダウンを推奨してない。
てかF54用書いてあるのにインチダウンだめならoneくらいしか付けれんだろ 更に質問！
F型コンバーチブルの後部座席は、身長165cm程度の人が乗るとして何時間ぐらい耐えられるものです？
両親とか（160cmとか）高速2時間は乗れるものなのかと。途中にSAでの休憩有りでとして。
※基本は1~2乗りだけど、2ヶ月に一回ぐらいは↑のシチュエーションがありそうなので うちは独身の時ロードスター
今は子供産まれてF57に買い替えた。
俺は身長170だけど、後席は座るに耐えない。
幌オープン時ならギリギリ小一時間は行ける。
身長155の嫁は長距離でも平気と言っている。
うちはセカンドカーなんでいいけど、家族持ちでメインにするのはしんどいよ。 >>79
ナカーマ
オレも子供出来てロドスタからF57に乗り換えた
今はリアにベビーシート固定して問題ないけど
ジュニアシートになったらクラブマンかクロスオーバーを増車したい 運転してると気付かないけど、コンバーチブルの後席って
暴風なみに風入ってない？ >>76
ちゃんとそのページの参考適合車種のところに
※COOPER S/COOPER SD/COOPER S ALL4 ジョンクーパーワークス装着不可
って書いてるやん
COOPER S以上は16インチだとブレーキキャリパーが干渉するんじゃないの？
知らんけど >>81
ウチの嫁は全然平気だと。
髪がなびいて気持ちいいって。 >>77
なぁ、なぁw
オマエ、誰にレス付けてんの？
あぁーあぁw、酔っ払って浪人忘れるとかw
それいつもの単発埋め戦法より、笑いとった方が効果的ってR60君も思ってるよw >>84
ストーキングは得意なのに読解力は無いんだな 60周年仕様車、ペッパーホワイトの屋根が可愛くてほしいんだけど
ボンネットのストライプいらないんだよなぁ剥がしたい 首都圏で認定中古車見るのに、一番オススメはどこですか。 スピードリミットインフォやって貰った、こりゃタダの無駄遣いだな、HUDは賑やかしくなったけどw >>86
ディーラーブログ見ると納車時に剥がしてる人ぼつぼついるよ なんで旧型スレがあるのにこっちに貼ってるんだ？
しかしMINIクーペもよくわからん車だったな
リアシート潰したおかげで広大なラゲッジを持つが、潰しただけだからデコボコしていて実用に耐えないという つか、どんだけ車に人格を付託してるのかって話だな。 オレなんかMINIの隣に停めて、戻って来たら3台になってたんだぞ >>99
つか、お前は日本語大丈夫なのかって話だよw jcwコンバーチブル乗ってる人いますか？
満足度高いですか？不満点もあったら教えてもらえませんか、よろしくっす！ >>102
今のところ大満足
不満点と言うか不安点は次期モデルが300馬力超えって言われている事
ちょっと早かったかなぁ 次は何から何まで全てチャイナ製になると言われてるよね。さすがに今のチャイナに自分の命預けられないわ。馬力とリスクが見合ってない さすがにハッチバックとコンバーチブルは今とそう変わらないんじゃない？
クラブマンJCWは300馬力超えらしいけど。 JCWだけATのままなのはなぜなのか？
DCTはむしろ廉価なのか？ 軽いからか？ >>110
あー、なるほどー
あり得る話かも。情報サンキュー！ >>107
プラットホームが中国メーカーと共同開発になるみたいね。で、3ドアハッチバックとコンバーチブルはなくなるって噂も出てるし。エンジンも3気筒マイルドハイブリッドがメインって話もある。だとしたら、MINIってブランドは意味ないような…。 >>104 ありがとう！
夏場でも空調しっかり冷えますか？幌だから頭部だけ蒸し暑かったりしませんかね
あと新型いいなあと思ったけど、>>112さんが言ってるコンバーチブルなくなる噂は気になる… >>109
現状のDCTだとトルクに耐えられないと公式で言ってた
高トルクに耐えられる物が出たらDCTに変えるだろうな >>113
めちゃ冷えるヨ
幌閉めれば普通のクルマと変わらない感じ いやー、コンバーチブルは夏場は幌閉めても暑いよ。
特に後席は、エアコンの風が届きにくいから地獄。
ハードトップのオープンカーから乗り換えると、
かなり差を感じる。 コンバーチブルエアプか？
新車で買ってまだ3か月だわ。
そりゃエアコン16度に設定して風量最大なら後席も涼しいよ。
けど、そしたら前席が寒すぎて死ぬわ。
真夏の幌車は暑いのは間違いない。 ロードスターは真夏でも快適だけど、二人乗りと四人乗りは違うからな〜
そもそもMINIコンバチの後部座席は長時間乗せるものではないので、短時間だから多少暑くても問題ない！ フェアレディ2000以来、数々のオープンを乗り継いできたけど最近のオープンは本当に涼しい。
幌の素材も熱を通しにくくなっているように感じる。 >>123
フェアレディ2000ってコレっすよね
https://i.imgur.com/GvG1Sr8.jpg
すごいなぁこれ、エアコンなんて付いてませんよね
あるとしたらヒーターorカークーラーですよね 素敵な会話だと思うが、
エアコンとカークーラーの違いがわからんでんがな。 >>126
カークーラーは冷やすことしかできない。昔の車は助手席の足元に吊り下げて付けてた。
オールドミニも吊り下げクーラー付けてる人よくいたな。 そう言えば昔、エアコンのことをクーラーだと思ってた人がよくいた うちの親父は未だにエアコンの事クーラーって言う
ゲーム機がずっとファミコンみたいなもん >>131
306馬力になるのは、クロスオーバーとクラブマンだけで、日本発売は来年になるみたいだね。 コンバーチブル、次期は無いかも？という話を聞いて乗ってみたかった
F57-JCW買いましたよ。300馬力超えって、他車もほぼ4駆だよねって
思い、F56、57にはFFのままでは300超えは乗らないと予想。
MINIでは最高馬力だけど、ゴルフのR相当なわけで。
アウディのRSやら思えば上には上がちゃんといるし、なあ・・とも思いますた。 JCW GPはFFのままだと思うけどね。
シビックもFFで320馬力だし、あり得なくは無いかなと。 >>127
カッコイいけど、そろそろ免許返納なのでは？なんてな。 うん
70になったら免許の返納を考えてる
多分、MINIが私の車道楽最後の一台 うっわっ、キッモ・・・・
返納間近のじいさんが「うん」だと
もしかして、親の年金にパラサイトしてるカス？ いえいえ
60超えてもパラサイト出来るくらい、親が健在なら良かったのですがね（笑 >>139
ゴメン、ゴメン
アンタのレス、うちの会社の老害上司みたいだったからさw
そしてさっそく、別人装ったレスw
もう少し時間を置かないと、バレバレだよ、老害さまw 自分も年を取るってことを理解できてないような子供のうちからMINI乗ってるのか、ある意味羨ましい >>137
上がりの一台がMINI、とか
最高の人生だったな
楽しみ尽くせよジイさん みんな平等に歳を取るんだし、人生の先輩に蔑むような言葉吐くような奴は軽蔑するわ。
周りにはいないけど。、 306psになるのはGPだけなら、今のJCWいっちゃおうかな。
あの羽根は要らないし。 よくもまぁそんなに汚い言葉を投げつけられるな
同じことを面と向かって言えるのか知らんが
自分の品の無さを晒してることに気づかないとか シルバー系のminiのコンバチでタンレザーっぽいシートカバー入れた仕様（YOURSかな）を最後のクルマにしたいけどな、ヒゲ蓄えて一筋縄でいかんっぽいガンコジジィの顔で乗りたいわ 皆さんドラレコって何付けてます？
純正はロゴ入ってていい感じなんですが、
前方固定と前後方固定の2種しかないみたいで F54JCWのLCI、興味あるけどそこそこのオプション付けたら乗り出し幾らになる事やら…。
今前期F54JCWで来年車検なんで考えてるんですが、Cクラスや3シリーズも検討してみようかな。最近だとプジョーの508swも良さげですね。 >>153
完全ACCとパーキングブレーキもかなり魅力なんだけど。。。
間延びしたミニはいらん。。。 S乗りだが、
来年車検だから、ディーラー行って話を聞いたら…
今回のカタログにはjcwパッケージないのね。
じゃあ、この際だから、jcwにしようかって思ったら、スタッドレス履くためにはjcw純正ホイールとセットじゃないと履き替えできない可能性があるんだね。
今年の冬、スタッドレスだけ履き替えて、来年の車検までに考えようって思ってたのに…どうしよう。
いきなり余裕がなくなってる。 クーパー乗りなんですが、来年の5年目の車検を迎えるにあたって悩んでます
正直な所この4年間にリコール以外にも修理があってディーラーから欧州車は直しながら乗るものなので今後さらに修理が増えると言われて付き合いきれる気がしません
マイナーチェンジ後は電気系統が日本のメーカーになってるから格段に良くなっているので故障が増える5年を目処に新車に乗り換えましょう車は消耗品ですって営業トークが虚しくて …
MINIは好きな車だし他のメーカーで目移りするもの無いし、改良されたなら大丈夫なのかと再挑戦するべきか、今の車がどれほど故障していくか運に任せて保有していくか
5年以上乗ってるオーナーさん、車の状態どうですか？前とチェンジ後が比較できるオーナーさんの意見も欲しいです。よろしくお願いします 同じクーパーで来年2回目車検だけど今まで何処も不調ないけどな。初代がしょっちゅう壊れてたから随分良くなってるんだなって感心してる。 >>162
MINI COOPER AT 3ドア
初年度登録平成27年3月
走行距離 約1万km 持ち主がマイナス志向だから不具合多発するんじゃね？
そういうのってあるよ カロのTS-H101を付けようかと考えてるんだが、自分でできるもん？D1400のアンプも付けるなら、やっぱ専門店に頼んだ方が良いかなー。 納車の時貰えるタブレットケースみたいなやつってポケットたくさんついてるけど何収納すればいいの？ USBで繋げてたiPodが調子悪くなって普段使ってるiPhoneをBluetoothで繋げて音楽聴く様になったんだけどBluetoothだとステアリングのスイッチで曲飛ばしたり出来ない？ >>160
もし関東でしたら上尾のAG ＯＲＤＩＮＡＲＹをお勧めします。 >>171
マジですか
何で朝出来なかったんだろ… >>173
単にスイッチのモード（というか何というか）が、電話かラジオかになっていただけだと思う！ >>169
Bluetooth接続は、車側を単なるスピーカー扱いで繋ぐ方法と、車側のアプリでスマホ側をコントロールする方法と二種類あって、前者の接続では車側からコントロール出来ないです。スマホ側にmini connectedってアプリをインストールすると分かりやすいかも。 >>174
>>175
レスありがとうございます
ボリュームはステアリングスイッチで調節出来るんですが…
下を押すと次の曲名が表示されるんですが曲は変わりません
MINI Connectedアプリは項目はあるのですがアプリ側で対応してませんて出ました
2017年式のクーパーSです >>176
下押しで次の曲名が表示されたら真ん中のボタンを押すのですよ >>176
なんだよ正常に使えてるんじゃん
>>177の書いてるとおり真ん中のボタンを押して決定するだけ
てかなんで押してみないのか不思議 >>177
>>178
昨日は押したと思うんですが今日は何もやってないんで帰りに試してみます
ありがとうございました！ CDプレーヤー無くなってえぇ、、、。とか思ったけどスマホBluetoothでまったく不自由無いよなあ。Apple Music契約してるんで無敵感すごい。 5door買おうと思ってディーラーに行ってきた。
そこの情報だと
・イギリスのEU脱退で関税が上がるので今後50万近く値上がりする。
・その影響で国内在庫はほとんど残っていない。
・オーダーしても年内の納期は無理。
その後のオーダーも納期の見通しがたたない。
とのこと。作ってもらった見積りに24万もするコーティングが入ってるし、営業マンも売る気ないみたいだし買う気が失せてしまった リアルに言われたんだが。
買う気なさそうに見えたから適当にあしらわれたのかな？
それともフェイクニュースで早く買うように煽ってる？
いずれにあそこのディーラーにはもう行くのをやめよう。
同じようなこと言われた人いない？ 181が言われたのがほんとだとして、正しい情報なら欲しい人は早く買ったほうがいいし、
フェイクニュースで買うのを煽ってるとしたら悪徳ディーラーだな ミニのオートマはがっちり噛んでる感じがしていいよね。
トルクコントローラーの滑りが少ない設定だな。 >>183
少なくとも先週行った俺はそんなこと一つも言われなかった どこのディーラーの何という人だったのか教えて欲しいよな 電気とエンジンの違いもあるだろうが、SEの後輪駆動感最高やで。いっぺんみんなに味わってほしい。 よく考えたら輸入車にかかる関税だから生産国にかかわらず関税は0だわ。 焦って書き込んでしまった。
騙そうとしてるのか、それとも適当にあしらわれたのか。よくわからんけどあそこの系列のディーラーにはもう行く気がしないわ。
愛知県の何店舗が系列店があるディーラーでのできごとてした。 >>191
EU域内からイギリスに輸入される部品にかかる関税のことかも？ >>195
それならありうるか。しかしそこまで高くなっちゃうとうちの収入じゃ買えないわ。すっかり高級車
>>190
SEは嫌いじゃないけど↓の記事を見て、電欠後の挙動がいまいちだと思ったよ。この分野はまだ日本車の圧勝。
https://www.about-volvo.com/testdrive-mini-pluginhybrid/ >>192
名鉄オート系列が無難やで
コーティング業者ド下手糞だけど 上で接続の話が出てるからついでに聞きたいんだけど、iPhoneをUSB接続するのとBluetooth接続するのでは音量が全く違うんだけどこれはデフォルト？
Bluetooth接続してて充電しようと途中で有線接続すると爆音になる
なぜか数ヶ月前に一瞬だけ音量が同じになったけど2日ぐらいで元に戻ってしまった >>182
フェイクニュースにも程がある
https://www.express.co.uk/life-style/cars/1165240/mini-electric-latest-brexit-news
生産調整が入ってるのは事実だけどそれは
11月から始まるMINI SEの生産準備に入ってるから。
予約好調でEV版の割り当てがめちゃめちゃ多くなって
ガソリン車の生産割り当てが減ったから 愛知のDなら「大統領が住んでる」or「大統領は住んでいない」のどっちかだな MINI SEの予約が既に45万台入ってるとか
凄い事になってるなしかし
Oxford工場の年産キャバが25万台なのに 45,0000 orders
イギリス人は数字に弱い 大統領が住んでる方です。
誰か24万のコーティングも突っ込んで。内装とかも含むんだろうけどどんなコーティング剤が塗ってあるねんって感じ。
素の5doorで見積もりが470万超えてたぞ >>205
ディーラーのコーティングが8万だったからガソリンスタンドで5万のダイヤモンドコーティングしてもらった俺にどうしろと？ 自分の顧客のお偉いさんの話を永遠聞かされたなぁ。気持ち悪いお台場の営業にさ。あれで自分を大きく見せれると思う程度だから車売ってるんだよなぁ。 >>205のことがよっぽど嫌いか貧乏人に見えたので超高い見積りを出したんじゃね？
うちの店は高い店だから2度と来るな みたいな感じで。
みんなはどれぐらいで買ってるの？ 俺、コーティングでホイール込みで21万払ったけどそんなもんでしょ
あとはディーラが利益乗っけたら
安く済ませたいならキーパーとか行けば良いけど、下地処理も何もないし、あれで満足出来るならお得
普通にガラスコーティング頼んでも15万位はかかるでしょ
自分で予約して持ち込んで代車借りてとか面倒でなければ若干は安くなる >>205
コーティングに24万か
都心のシティホテル地下駐車場で、ロールスロイスやフェラーリオーナー相手に運営しているコーティング業者の価格って感じ
ディーラーじゃまずあり得ない
普通にディーラー店舗名晒して良い案件 クソ営業は確かに居るんだが
相手に言わずネットに書き散らすタイプの人間も
一部分だけ掻い摘んで書くから額面通りには買い取れんね >>198
自分はAndroidスマホだから、iPhoneのことは良く分からんけど、Bluetooth接続のときに音量固定か、スマホ側のボリュームで可変とするかの設定があるよ。 ミニの専門店でおすすめ教えてください。東京・神奈川近辺です。
やっぱり上野毛のところでしょうか。 壊れた所だけなるべく安く治したいのか
サーキット走るから金かけてばっちり仕上げたいのか
美味しいコーヒーを淹れてくれる所なのか
店ごとにキャラが違うからその辺わからんとなんとも言えん 先回りして言うととりあえずEXFORMが全方位型と言うか入り易い
後は専門性次第 >>217
ありがとうございます。
車両の購入と、修理でお願いします。 >>214
そんな設定があったんだ
ありがとう見てみます >>219
購入はまだどこでも良いと思うよ
まだクラミニみたいなレストア前提では無いクルマだから。
色とか仕様で探すが吉
どうせ中古屋の納車整備なんて何一つアテにならない
たとえ専門店でも マイナーチェンジ前にクラブマンSDペッパーパッケージ（新車在庫車）ドラレコ、ガラスコーティング込みをトータル370で買えたのですが、これは安い方ですか？ 街中で見るユニオンジャックテールに劣等感抱かないならいいんじゃない？ >>228
使えなくなってるね。
オプションどれつけようかなー→カッケー！→高ー！ってやるのが楽しかったのにね。
改良されるなら国産メーカーのやつみたいに諸費用も表示されるとうれしい。 どノーマルスピーカーの人たちはカスタムどうしてるー？focal es100入れるか、コスパ高そうなカロのBM専用TS H101入れるか迷ってる。 R57SからF57JCWへの乗り換え考えてるんだけど、
待ってたらマイナーで306馬力エンジン搭載くんの？ オプションのプライバシーガラスってどうですか？
ディーラーは色が薄いのでフィルムを進めてくるけど、実際はどうなんでしょうか？
できるなら画像をアップしてもらえると助かります >>235
実際薄いよ
黒いのが好きな人は上からフィルム貼りたくなるかも
写真はめんどいので他の人ヨロ
でも、フィルムと違いリアウインドウ熱線まわりの歪みがないのは良い ミニのディーラーって自社購入の顧客以外は人として見ないの？他県ディーラーから買って市内のディーラーに入庫問い合わせたけど、あまり気持ちの良い返答ではなかった 納車完了
ドライブしてきた
結構突き上げがつよいね
これがゴーカート感覚かな
大切に乗るわ ゴーカート感覚は初代が顕著で、
だんだん薄まって三代目には皆無といっていい
国産に比べるとちょいクイックかなー？くらいかと
初代の中古をどっかで試乗してくりゃいい
サスの突き上げも初代に比べりゃ三代目はマイルドでコンフォート寄り JCWのexclusive edition って、人気ないの？ >>230
俺最近Eton買った。
Ebayで国内価格の半額で買えたよ。 >>237
どこのメーカーでもそうだよ。
引っ越しとかなら可哀想だと思うけど、どうせ乞食でしょ？ >>237
なんで他県のディーラーから買ったか、その理由に寄るんじゃないの >>237
自社購入の顧客でさえ買ったとたんに適当に対応されるとかザラだから気にすんな
車離れの原因の一つがディーラーの対応って分かってない 危機感持ってる国産ディーラーと、ほっといても金持ちが買いに来る輸入車ディーラーを一緒にしちゃいかん >>242
ありがと！ebayならfocalも安いね。etonの方がコスパ高そうだけど、音質は満足できてる？ ちょっと乗っての感想
ドアミラーが自動でたたまれない
エアコンが常にデュアル
アームレストが邪魔
それ以外は概ね満足
ドアミラー自動格納はディーラーで設定できる？ >>237
ウチは逆に別の所の方が対応が良かった
次から点検はそこに出してる
結局はディーラによるって言うより担当者の人柄による >>254
コーディングでドアロックで畳むようになったと思う >>254
３秒くらい押したら今でも畳めるだろ
コーディングでそれ０秒には出来るけどディーラーではやらない。 0秒に設定しても少し長押ししないといけないのが不満。 3秒長押しでも畳めるんだね
いきなりコーディングしたから知らなかった
0秒にしたら長押し？とか必要ないレベルで動作しますよ
確かにそもそものドアロックが遅延あるって言えば有りますが >>253
まだ付けてないよ。買うならFocalの方が良いと思う。
安さでetonにしたんでしかもコアキシャルだから純正よりマシって程度だと思う。しかし15000円は安いと思う。
あと純正だと音質調整の設定って高音プラ5低音マイナス5位？
みんなどんな設定にしてるの気になる。 初代のミラーは畳むとギア壊れるってんで全く畳まなかったんで、
2代目でも3代目でも畳んでないんだけど、
今はもう壊れないの？ iOSアップデートしたらミュージックのコントロール効かなくなったわ >>262
自分のはF60だから、取り付け位置的にコアキシャルでもいーんじゃないかと密かに思っててね。いつでも良いので交換したら感想お待ちしてます。 >>263
そう、あまり頻繁にたたむとギア？モーター？が壊れるから
折りたたむ必要がないなら折りたたまない方がいいよね 畳みたいなら畳めばいいし、畳みたくなければ畳まなければいい 2020モデルって何か変わったの？
今から発注するなら2020のほうがいいですかね？ 駐車場狭い時だけ1.5秒ロックボタン長押しで閉じてる。見た目考えたら、毎回閉じたい訳じゃないから0秒にはしたいと思わないかな。 >>267
買ってすぐにコーディングでロック連動(0秒)でミラー畳むように設定し、もうすぐ2回目の車検がくるが全く異常はない。 >>263
基本的構造は2代目も、3代目も変わってないみたい。ドアミラーの故障はminiの定番みたいだね。前車のR56も二回壊れた。今度のF56もどうなることやら。 >>273
F型でのドアミラーは、開閉時の擦れ音の対策品が出てるくらいで故障は聞いたことないけどね。 >>275
降りてドアロックしたら勝手にドアミラーが畳まれるようにって話だろ >>273
一年点検で対策品に交換しましたって勝手にミラー一式交換されてた >>278
はぁ、ドアロックすんのにボタン押すだろがよ、その話してんだが。 話が通じないのは、
コンフォートアクセスが付いてない、
可愛そうな奴なんじゃないか？ >>279
毎年悪天候だしクソみたいな老害かキモヲタしかいないイベント行かねえよ。 まぁこの手の人はドアミラー自動格納だアームレストだ何だと文句付けて買わないパターンの人だよ
アームレストって標準装備になったのかな？ 三秒長押しも押して0秒で格納も、「自動で格納」には変わりない。
それともMINIってドアロックボタン押さなくても車を離れるだけでドアロックするなんて機能付いたっけ？
自分のはコンフォートアクセスあるがそんな機能はない >>281
2回押すってこと？
それは自動とは言わないな
それなら室内からでも畳めるし。
ロックと同時が自動でしょ。 >>284
買った感想なんだけど。
標準かどうかわからないけど、自分のには初めからついてたよ。 電動バカは自動の意味調べてこい
タッチスイッチ付きの自動ドアは、自動ドアじゃなくて電動ドアなのか？？？ アームレスト付いてないから不便だ
後付け高いしなぁ… 電動バカいいね、日本語不自由すぎて生きるの大変そう
なんで同時に動作しないと「自動」じゃないんだろうな？
アームレストはLCI後に標準になったんだっけか
見たが内部のタータンチェックが廃されてるのが気になった カバナとかドッティみたいな高いヤツじゃなくて、安いシートカバー知りませんか？
クラブマンにつけれるの >>294
知ってるかどうかしか聞かれてへんやろダボ
おまえは聞かれてもないことをダラダラ自分語りする迷惑な産廃かw 次のJCW-GPはニュルブルクリンクで8分楽に切るらしいね
凄くね？ gpのエンジンってf5460jcwと同じのなんかな？
f56jcwはこのままなんかな？ 306PSだから同じじゃないかな？
そうなると無印も260PS位は欲しいよね。 B48エンジンは出力バリエーションが多い。
この前出たスープラも同エンジンなのね。 B型エンジンシリーズはモジュール構造で安易に大量生産できて、BMW以外のメーカーにもバラマキまくってるのが、正直なんか好きになれない‥ 性能は申し分ないけど。 >>286
おめークルマ持ってんのか？
ドアロックのボタン３秒押しでドアロックとミラー格納されるって言ってんのよ、何で２回押さにゃならんのだ？ しつけーもういいよ
それよかios13.1.2にアップデートしたらステアリングボタンで曲選択ができなくなったことに関してどうにかして bluetoothまわりは不満だなー
Xperiaなんだけど音楽のジャケットを表示できない。
iPhoneつないだらあっさり表示できてくやしい。 ミラーが角ばったって、わかりやすい写真ある？？
公式の写真じゃイマイチ分からん。 >>306
Bluetooth設定を消去してペアリングし直してもダメだった
↑↓ボタンでトラック遷移はできるしメーター液晶に表示もされるけど、OKボタンが効かない >>279
今年で2回目参加しました。また天気悪くてずっと雨、しかも寒かったよ。簡単に感想を。
全体評価 ： 昨年よりもカスタムカーが少ない。面白い車が全然ない。
イベントも劣化。代わり映えなし。今年は竹岡さんもいない。
良かったのは19号被災の義援金箱にかなりお金が集まった。
MINIディーラー ： 展示もショップもイベントも豊富、賑やかで、一番賑わってたかな。
ただ、MINIオーナーズのお茶ブースがあって、自分はそのイベントあるの
知らなくてカード忘れて参加できず楽しめなかった。
他ショップ ： ベスト２、バズハウス？（皮製品の）、カバナ、は賑わってた。他のカスタムショップ
は全く売る気無し。テントの下でくつろいでいるだけで、お客から訪ねない限り声を
かけもしない。 イベントに来てやっている感ありあり。運営大丈夫か？
私的総評 いいねシールイベントがメインだが、組織票ばかりで一般客はあまり参加していない。今年はシール殆ど消費していないと思われる。
せっかくハロウィン仕様とか頑張っている車あるのに、あまり運営は触れない。 自分は２時頃に帰ったの表彰はどうなったのかしらないけれど、
次回は車をいじって盛り上げてくれている人に、景品やら特別ステッカーやらあげないと、参加者いなくなる。 >>309
なんか見やすく書いたつもりが、変な改行になってしまいました。
すみませんでした。 >>288
ハイ、怒濤の自演攻撃で君の負けw
お前ら世間は台風被害で大変なこの時期に・・・
しかしなんだろ、ここの異常にムキなる馬鹿はw >>308
なんかそれ、OKボタンの接触不良というオチじゃないよね？
電話はどう？ 横からですまんが
エンジンoff(IG off)とかのタイミングでボタン操作なしでミラーが畳まれるのが「自動」
何かボタン操作して畳まれるのが「電動」
って感覚だな
後者を自動って言うのはちょっと違う気がする >>308
俺のは↓押したらOK押さなくてもすぐ次の曲始まる。iphoneもHDライブラリも同じ。おかしいのかな。 >>312
接触不良はないと思う
iosアップデートする前日までは問題なかったから
というか、電話ではokボタン使わないよね？
>>314
俺のはラジオはok押さなくても選局されるんだが、iPhone接続のミュージックはOK押さないと✔︎マークが付かなかったよ >>314
HUDありはOKボタン必要
HUDなしのメーター下表示なら↑↓だけで変わる >>305
XPERIAで普通にジャケット画像出るけど？いつも普通にBluetooth接続で音楽聴いてるよ。 >>302
色々、流用してくれた方が将来パーツの使い回しが出来て長期維持の役に立つよ >>315
＞ というか、電話ではokボタン使わないよね？
えっ使うよ？
普通の固定電話でいう「オフフック、オンフック」のとき。 https://www.youtube.com/watch?v=FRc9fXso3aI
これの47秒くらいをみると
ドアミラーの角ばり方が分かりますよ
実車見てきたけど正面から見ると普通に丸く見えて
あまり悪い感じじゃ無かったです >>318
そうなのか！
俺のXperiaが古いだけか…
情報ありがとう >>308
同じ症状だわ
ナビモニターの◀︎▶︎ボタンだと選曲できるからそっちで代用してる ディーラーのコーティングって1種類のみですか？ 見積りで16万だったのですが、そんなもん？ まだスピーカー迷ってるんだが、etonとハーマンカー丼ならレベル的には同程度？あとは好みの問題かなー。 MINI（F56）JOHN COOPER WORKSのスタッドレスってみんなどうしてんの？
社外の手頃なホイールセットみんな装着不可なんだけど、、、、 >>324
自分の時は9万ぐらいだった。上の方には24万ってのもあったし店によってすごく差があるような。
やってもらう内容をしっかり聞いて価格に見合ってるか判断しよう。
でも仕上がりの差の比較ができるわけじゃないし、キーパーコーティングの一番安いやつやって20万ですっていわれても違いを見分けれないかも。 ウチの近所の寺は隣にキーパーラボがあって、いつもBMWやMINIが入庫してるw コーティングしたけど5万円ぐらいだったな
昔は>>328みたいな感じだったけど今は自社でやってるって言ってた >>320
そうなんだ
知らんかった
>>323
そうそれ
昨日ios13.1.3にアプデしたけど改善されてなかった
音楽聴けないわけではないが、非常に不便に感じる 端末側の問題としか思えないね。
自分もiOS 13.1.3にしたが問題はない >>326
社外安い物でもスペーサ入れれば入る物もある
車検通らないレベルになるけど
車検は夏タイヤならそれでいいかもね
俺は車検3月でスタッドレスで通さないといけないから純正17インチ取り寄せたわ
夏用は社外JCW用ホイールにしたから標準18インチ余ってしまった
当時18インチのあのサイズスタッドレスが殆ど無いから17にするしか無かった
今は知らない >>329
自社でやってる5万のコーティングってAmazonとかで売ってる市販のコーティング剤を営業マンが塗ってるだけだったりして ディーラーでやるもんじゃない。えらいめにあったよ。 CareMe とか貼ってあって恥ずかしいよな。かまってちゃんかよw >>336
じゃあどこでやるの？
ディーラーだって結局は他所へ丸投げでしょ。 ディーラーで全国統一品質のコーティングならいいけど、近場の提携店に出してるだけだしな
その提携店も時期によって変わったり複数あったりするし
地元で評判のいいコーティング屋に持ってった方が安いし信用できるかと 地元で評判のいいコーティング屋さんってみんなどうやって見つけてるのよ？
ディーラーが出してるコーティング屋さん突き止めて直でお願いすれば中間マージンなしで安くなるのかな？ ディーラー経由の新車にやるような激安コース、個人相手に設定してないんじゃない？
作業ブログみたり口コミだったり、コーティング剤の質なんかより、下地処理をどこまでやってくれるかが重要 >>335
証明書も付けてくれて2年間効果があるって感じだった
航空機でも使ってるのを使ってるみたいな事書いてあったな
汚れの具合等はよく分からないけどツヤは1年ちょい経った今でも持続してる
まぁ5万ぐらいだったしやって良かったかなとは思う ディーラーを経由しておけば、クレームは入れやすいかな。
まぁ、そもそもコーティング自体が眉唾物という説もあるけど。 >>342
キーパー行けよ。高いところは下地処理が丁寧。キーパーは全国どこでもほぼ同じサービスが受けられるというのが利点 あと、露天駐車の人はコーティングはやめた方がいいかもな。雨降った後、日がさせば
デボジットができて、後から落とすのが大変だぞ。コーティングは洗車しなくていいんじゃなくて、むしろ洗車を頻繁にする人向け 今まで数台乗り換えてきたけどコーティングとかやった事無い
洗車で色んな簡易コーティング、ワックス試すの好きだ
洗車好きならコーティングは邪魔でしかならない >>348
気持ちは分かるし、3台の車を毎週ローテーションで洗車してた私でも結局は業者のコーディングには敵わないと思った
洗車が楽になりすぎる
粘土クリーナーとか不要になるほど硬度が上がるから本当にツルツルが維持出来るよ
キーパーは安くて良いけど、撥水がすぐ終わって毎年お金かかるし
仕上がりも微妙
結局GZOXのハイモースが良かった
メンテも1年で8000円、ミニなら下地研磨処理込で10万位だし
キーパーのダブルダイヤも75000位、メンテ15000円とかで5年のトータルは対して変わらなかった 汚れを落とす事だけが目的なら業者コーティングいらないだろうな
近くで見たら洗車傷ギラッギラだろうけど
結局新車の美観維持したいなら業者で下地処理しっかりやってコーティング施したうえで、
定期的に自分で洗車と雨染み除去、かつ年１ペースで業者預けて簡易的にコーティング層についた染み・洗車傷磨いて再コーティングするくらいしないと無理 >>342
たまたま自分のお客さんがコーティング屋さんで、ミニバンで5万だった
ジーゾックスビューティフルだけどどうなんだろう。
4年半でまた来てって言われた。洗車材付き。 新しいクラブマンjcwとGPのフロントがキモすぎる
なんでアデノイドみたくなってんの？
真正面からしかかっこ良くないじゃん >>356
グリル面積をやたら増やすのが最近の流行
中国人向けと思っていたが、あれを喜ぶアメリカ人も多い模様
売れ筋がそうなんだから仕方ない F56 ONE乗りです
雪が降るのでどうしても車高を上げたいんだが何かないでしょうか
スタッドレスはワンサイズ大きい185/65-15にしました
純正車高ですので195/65-15でも全然行けそですが怖くて185にしました
リフトアップスプリングを探しているんだけどなかなかなくって…
どなたか情報持っている方いらっしゃいますか？
クロスオーバーはリフトアップ情報が沢山ありますがF56はやはりリフトアップ需要ないのかな… >>360
宣伝じゃないよ
>>359
スペーサーはリフトアップでは適した方法じゃないらしい
ネットのニワカ知識だけど
できればスプリングで探してます 条件後出し厨かあ
どうせ答えてもまた条件後出しされてケチ付けられるんやろなあ >>362
スペーサーもスプリングも「適した方法」ではないよ。
厳密を期するならサスペンション をゼロから設計し直さなきゃ >>362
時間かけてレスしてくれたんだからまずはお礼な >>358
俺も雪国だけど、ノーマル車高のＦ56なら車高少しぐらい上げても変わらんよ。スタッドレスだけで大概走れるよ。ONEならフロントもそんなに低くない。 ヴィクトリア乗ってる人あまりいないんでしょうか…？中途半端なのかな？ うちの娘が今、お人形さんでおままごとしてて、一人楽しでる。
まんま、ここのスレみたいな。 >>362
雪国で車高上げなきゃいけない環境なのにF56選ぶってそこからアホだろ 今は除雪が早いからな
俺も雪国だけど、車高を上げるって何の対策にもならんと思うよ
もともと車高下げてるとかなら別だけどね
積雪量が多く最悪道路が分断され孤立するような場所なら、車高上げたところでまったく話しにならないしな
スタッドレスをワンサイズ大きくしましたって、それいいのか･･･って思うけど 俺もガッツリ雪国だが、車高上げる必要性は感じない。
スタッドレスは、経済的なこと考えてインチダウンした。
何年か前、大雪の年に除雪追い付かなくて脇道凸凹になった時があったが、揺れは酷かったが、走れなくなることはなかった。
BMWの320iは亀になってたけどね。
車高を気にするなら四駆を考えた方がいいと思う。 スタッドレスをインチダウンしてタイヤ幅を小さくするのは、機能的にも正解だね >>373
フラットなところでは接地面は少なくなるけど、
逆に轍内では接地面が広くなるとか、細くなる分、接地圧が高まるとか、轍からの脱出やハンドルが取られることが少なくなるとかあるらしいです。
どっちもメリットデメリット有るので、私は経済的理由でインチダウンです。 車高上げるメリットがあるのはそれこそラングラーとかが進むような岩場だけど
スペーサーなんて入れたらその機能も弱くなるからな
ファッションリフトアップよ 自分も雪国だがスタッドレスは扁平率45から60位にインチダウンして、幅も205から185位まで狭くするのが標準的だよ。
jCWだとブレーキキャリパーの関係で17までしかインチダウン出来ない。 >>377
そのまえにF56JCWの205/40/18なんてスタッドレスが殆ど無いから17インチにするしか無かった 納車10日前なんだけど、急にボンネットストライプ付けたくなった。今から頼んでも間に合うものなの？ >>379
ご安心下さい
納車後でも好きな時につけれます コンフィギュレーターなくなっちゃったのか
あれで妄想するの好きだったのに >>381
今貼ってないならば剥がす工賃無いから3万てところ。 コンフィギュレーターで妄想楽しかったが結局買う時は在庫車から選ばされるから意味ないな。 新型クラブマンのクーパーDがほしい。
ユニオンジャックかっこいいなー。
ゴルフGTIより高級感あるし運転も楽しい。 ボンストはフロント先端がスパッと落ちた元祖か初代BM位までは似合ってた。
自分は要らないけど、センターはカッコ良くみえる。 >>374
ウインターラリーとかで履くタイヤも細いの履くよね。同じ理由なんかね 安全性能とブレーキの便利機能とかでいうと国産車の方がよさげに思ったんだけど、どうなの？
車種は全然違うけど、マツダのcx30と比べてるんだけど。 どうなんですかね
CX-30はなかなかカッコいいよな
自分もCX-3はチラッと検討したよ >>390
ぶっちゃけ装備のレベルや機能では日本車がかなり前をいってると思う。
しかし何時間運転しても疲れづらいシート性能や、走行性能、個性的な外観や内装という点では欧州車が上を行くように思う。
何を求めるかで日本車か欧州車か変わるね。
短時間での移動が多かったり車を移動の手段としてみるのであれば日本車がコスパ良いだろう。 マツダは世界的に売れてないみたいだし、マツダ買ってやれよ 今更ながらF54 JCWが気になる。
前にF55クーパーSに乗ってたけど･･･担当と反が合わずに一年で乗り換えたからなぁ･･･
違うDに行くのも面倒だし･･･
色々と悩む。 BMWの方は、最新装備や機能は充実してるが、
MINIはそれらが周回遅れな感じ。
ミラーの形変わったのに、ブラインドスポットモニタも付いてない。 >>395
あれ？いまレクサスNX（だっけ？）に乗ってる人？
あんなクソつまんない車早く乗り換えなよ carplayやっと載ったはいいけどサブスクリプションとかふざけてるよなあ F54、F55、F56のヘッドライト周りのリングは共通？ クーパーだとユニオンジャックテールランプ選択できないのな
ショックだわ
テールランプだけ買ってつければ良いだけだけど･･･ やっぱり安全性とかの機能は日本車なんですねぇ。。迷うわー。ミニのスタイルとユニオンジャックのテールランプ、あと現車見たらエニグマティックブラックがブラックといいつつ濃い紺色みたいでめちゃくちゃカッコよくてドンピシャだったからほすぃ。。。 ほしいけど、5ドアクーパーで諸経費入れたら450近く行きそうで、そりゃcx30と比べたら厳しいっすよ。。。 3doorや5doorでも諸経費入れると高級車価格だな。
自分の周りでは200万ぐらいだと思ってる人多い。
価格をいうと驚かれる。 ミニマガジンで8割が残価ローンで購入してるって書いてあったからな >>402
クラブマンも３・５ドアもS・SD・SALL4・（バッキンガム・ヴィクトリア）にしか付かないよ
３・５ドアのは売ってるから取り寄せて付ければ何とかなると思う
クラブマンのもそのうちそうなるとは思う >>405
ほとんど残クレだから200万はある意味正しいよ
半分しか払ってないからねw クラブマンのレザーシートでインディゴブルーのかユアーズの黒か迷ってる
乗ってる人はそれぞれ決め手は何でしたか？ >>407
>>396も書いてるけど周回遅れの車を長く乗る人はすくないでしょ
俺もMINIは乗り続けたいけどオプションすらない装備の無さは辛い JCWに合うエアクリどれですか？
ボンネットのインテークを活かせそうなのが見つからないんですが。 残クレで買った人って期間がきたらどうしてるのかね？
・そのまま返却
・残り全額支払い
・残りを再ローン
が基本だと思うが。経験者いたら教えて。
何も考えずに買って期間がきても次を買う資金がなく、金利が高い再ローン組んでるやつが多いのか？ >>325
Eton ug bmw b100 xw
付けました。音全体の輪郭がハッキリしてだいぶマシになりました。15000円の価値はあると思いますよ。 400万のところ半額程度で済むならそれもありかなぁ。
こういうプランって携帯だと嫌だけど、車でこれだけ高額になると仕方ないと思える不思議。でもどうせ利子お高いんでしょ？ >>417
そこまで見てるなら3,5ドアのも見ろよクーパーどころかワンですらユニオンジャック選べるわ >>412
EVENTURIカーボンエアインテークキットてのがあるよ。馬力も少し上がるらしい。 クラブマンのユニオンジャックテール普通にブレーキランプ点くようになったんだね
バンパー部分も点灯しなくなってるしこっちの方がいいな
家のもこれに替えたいけど多分付かないんだろうな >>413
友人が残クレで買ってるが、購入後に弄るのが楽しくなって結構な金突っ込んでしまったので結局乗り続けることになりそう。
大体の人はそのまま返すんじゃないの。
で、また頭金突っ込んで残クレで購入。 >>422
オプション表の方見ろよそこの数ページ後だ >>414
コアキシャルですな！アンプはそのまま？交換簡単だった？自分もツイーターカバー買わないとだから、コアキシャルにしようかと揺れている。 >>423
ごめん
あった
じゃークラブマンだけだな
クラブマン欲しいのに >>420
しかもご丁寧にリアドアが空いてる時としまってる時でブレーキやらウィンカーやらの点灯パターン変えてるらしい。
LCI前からそうして欲しかったなぁ。 車は一括でしか買ったことないんで残クレとか疎いんだけど、
車両保険って入れるの？
車両400万で入ってたとして全損したら保険金はどんな扱いになんの？ 残クレより普通に買って普通に売る方が数十万は得するだろうに 目先の欲に囚われ過ぎ >>424
F54ですが、簡単でしたよ。ドアノブ、窓スイッチ
下2箇所ネジであとヘラでこじ開けるだけです。
スピーカー交換だけでアンプは入れてないです。
ハイパスフィルター付けると多分結構良くなると思います。低音出過ぎるので >>430
色々教えてくれてありがとう！ポン替えだけで効果あるなら、内装割れないかビビるけど、おれも自分でやってみよーかな。工具はトルクスドライバー、プラスドライバー、内装剥がしでいけるんだよね？ 据置分にも金利掛かるって知って銀行にアタマ下げに行ったなぁ、結局所有権も自分名義、少ないケースなんだな。 車は家ではないのでそんなに払えないから残クレかオードローンで買ってる。下取りを頭金にして回してるので値段が下がり続ける不人気車には乗れない。 >>428
車両保険は、みなし所有者又は使用車として加入できますよ。経験ないけど
全損の場合は、保険金で清算する形に
なると思う。 >>425
LCIクラブマンのクーパーだってLEDパッケージつければユニオンジャックテールだよ
君の書き込みはいい加減だよ 度々すまんが、ETON UG B-100XWはF57でもんどいなければF60でも大丈夫だよね？ 残クレ→返却→新車のサイクルをやるにはローンの支払い分とは別に次の頭金をためとかないといけないわけか。
もしくは頭金0で高額な残クレを支払い続けるパターンね。
数年おきに新車に乗れるのと長期間乗った際のメンテ費用を抑えれるのはいい点だが死ぬまでローンが終わらないのは恐怖だ。 他人の支払い方法なんて興味ないけどなぁ
キャッシュフローさえ問題無ければ何でも良いよ 残クレで高額な金利払ってまで乗るくらいなら新古じゃダメなの？とは思う
いくらMINIでも3年で50%もないだろうし自転車操業大変そう 残クレは何が良いって、残値率が高いから、数年後に売る金額よりも大抵高く引き取ってもらえんだよ。
普通に買って5年後に100万で売却
残クレで買って5年後に130万で引き取り
そんな感じだから、場合によっては残クレもあり。 もう所有する時代じゃないんだよ
特に外車なんて長く所有するだけでリスクだし 「買う」って安心を買ってるだけの人にそんな説法ムダムダw
高額な物＝「家」「土地」「車」って価値観の老人にな
しかしその大衆車、何年間所有するの？ 本日、jcw 3door 契約してきました。
残クレ40パーセントです。
現有車はcooper s ローンの残り110万で、査定130万だったので…差し引き20万…利息分くらいにはなったかな？って思ってます。 この時代で、価値も無い漫画とか紙で買ってそーw
で、そんな奴ほど情弱とか言うしw mini nextで購入して自宅納車してもらったのですが、初始動でエンジン警告灯がつきました、、。
100項目点検とか自宅納車までの道のりで気付かないとかあるのかな…
それともいい加減ディーラーだったのかな、初クーパーで悲しい >>450
ローン残金に残クレ分含まれてます。
下取り価格-(月々のローン＋残クレ)=20万でした。 俺も残クレで乗り換えたいけど。
年間3万キロ乗るから無理なんだよなぁ。 残クレかぁ・・考えたことなかったけどアリかもな
3年も乗ってれば違うの欲しくなるし きっちり3年で乗り換えるって決意できるんやったらいいけどな
次欲しい車があと3ヶ月待ったらマイナーチェンジとかそんなタイミングで更新時期来た時に不自由そうだしな
フツーに買って下取りの方が差し引きの支払金額は少ないし
ローンはともかく、残クレでしか買えないようならその車は身の丈に合ってないんじゃないかい？
というのは俺の考えなんで、それぞれが好きなようにやればいいけどさ
俺は一括で買えるようになるまで買い換えない派w 車はディーラーと交渉しながら現金で買って、買取業者に交渉しながら売却するのが一番使うお金は少ないだろう。
しかしながらいちいち比較しながら交渉するの、もう面倒くさいんだよなぁ、特に買い取り業者とは。
で、売却するときに手続きがスムーズな残クレで車買うのは悪くはないと思っている。 残クレうまく使えばいい感じに買えそうだが、実際は「月々たった◯◯万円で乗れちゃいますよ」なんてのせられて何にも考えずに買って、
次期がきたらまたディーラーにのせられて買い替えちゃったり、焦って再ローンで長期間の支払いしてってパターンも多いんだろうな
いいカモだな。 残クレより車検保険諸費用全部込みリースのがええんちゃう？ >>444
売れる値段逆だから
ほんとディーラーのカモしかいないな 残クレやリースなんて手数料商売以外の何物でもないと思うけど。
買取価格より残価が高いことなんてあるのか？ >>464
ないよ
8割が残クレな通り、世の8割が情弱ってことでしょ
しっくりくる割合 残クレの方が値引きしてくれたから残クレで買ったわ。
残クレノルマ厳しいらしいぜ。 >>467
リボは月の支払額をカード上限額と同一にしとくとポイントアップだけ得られるんやでw >>452
落語「鶴亀」みたいな話だな
その時にまさに故障したんでしょ
あんまりナイーブになってるとすぐ手放すことになるよ >>464
残価よりも買取額が高くなればプラスになるのでそれを頭金にして次のやつを買うっていわれた。
そんなにうまいこと運用できてるやついないよなー >>464
残クレだと制限走行距離以内ならば買取額は同価格だね。
友人は2017年式F55SDだが、5年9万キロ以内であれば130万の引き取り料とのこと。
5年落ち9万キロのSDが、普通の買取で130なんてつかないと思うがな。
過走行で100万がいい所だろう。 >>473
5年でその設定の残価組んだら手数料40万くらい？
そんな特例でも得出来ないしやっぱり貧乏人には一括しか無理やな >>474
手数料って金利の事かな。
俺は本人じゃないのでそこはわからないけども、結構な金額の頭金入れていたからそんなにはないんじゃない。
俺自身は新古車で買った。
金利も安いし大きな金額の貯金を崩したくないしで銀行ローンを利用したよ。 前車下取りで200万。
残価100万で、300万弱をローンにしたんだっけかな？
法人名義だからリースよりは安いかなと。
細かい金額気にしてないや。 もうミニの話しでは無く。車の買い方になってる笑
今銀行金利とディーラー金利ほぼ変わらなくないか？ 貧乏人には試乗車落ち買って5年目車検時に売るのが精一杯や 新車残価で買うなら。
ディーラー登録車で良いよなって思う。 無理にセグメント上げたから、既存顧客が着いて来れなくなってる >>470
ずっとガレージに入れてほぼ乗らないなら行けるかもな
普通に乗り回してたら無理 >>484
年収750万の5chでは底辺ですが
MINIともう1台持ってますが割と余裕はあります 俺も2シータースポーツ持ち。
そっちの方が桁違いに金かかる。 >>484
愛してくれる人がそれだけ沢山いるってことだろ。 >>420
クラブマンは左右対象だから点灯オッケイ
他のは左右非対称だから日本では違反になるから点灯させられなかった
と、何かで見て納得した 貧乏人やのにバイクまでBMW買うてもた、どうなる俺 貧乏人というかわけもわからず高額なローン組まされてるやつはよく見るな。
見た目だけで欲しくなった若いねーちゃんやBBAが営業マンにのせられてオプションてんこ盛りの赤いクーパーS 在庫車で即納ですよ！残クレなら月々◯◯円で払えちゃいます！みたいな。 >>473
残クレの規定走行距離は年間9千キロの筈だが？ >>493
二種類ある。
年間9000以下か、18000以下。
9000以下ならもっと残値率が良くなる。 >>492
そんなに頻繁にディーラ行かないし他人が交渉してる話に聞き耳立ててるのも相当痛いな
まぁ残価設定ローン勧めてくる営業がいる事は確かだが 現金一括で買うと言ってるのに残価がオススメです！皆さん残価にしてますよ！としつこかったな
結局別の店で一括購入したわ USBで音楽プレイヤー回すとフォルダー終わっても次行かずに
同一フォルダー内で無限ループするのが使いにくいな ターンシグナル、コーディングせずとも回数変更できるよになってて嬉しい誤算だった。あとはスタート時のリーガルディスクレーマー？ピコピコッ、ピコピコッてゆーのを消したいんだが…。 カロTS-H101とeton＋エーモン音楽計画なら、やっぱetonだよね？背中押してくれぇぇ。合計費用はほぼ同じで、カロは簡易ネットワークみたいなのが付属してる。 支払い方法をこちらからまだ言ってない内なら仕方ないけどね
ローンノルマは分かるけど、一括で払う人に対してローンって失礼だよね
100歩譲って、ノルマあるからローン組んで欲しいって言ってくれる方が潔いかな 残価ローンって実態はリースやしなぁ
自分のものですらないのに金払い続けるの俺は無理やな F型のMOPルーフレールって後付け出来ないかな？
F54だからスーリーしか選択肢なくてすげーダサい 残価ローンは、自分の物ではないという感覚（事実）が受け入れられない。果たして愛車といえるのか？
車好きにはそういう人も多いのではないでしょうか。 残クレってインポーターが中古市場の価格を引き上げる目的もあんのよ。
だから一括で買うよりも、売却価格が残クレの方が高いのであれば残クレの方が得ってのは正しい。
ただし金利手数料や乗り方や距離に制限あるから、メリットデメリットをよく検討する必要がある。
まあ、一番お得なのは新古車と思うけどね。
値引きなしで買った場合のりだし450だったF55SDを未使用状態で360で購入した。
1年たってから試しに下取りを聞いたら250とのこと。
新車で値引き無しで買ってたら1年で200万の値落ちw
輸入車は新車で買うの馬鹿らしいわ。 >>509
頭が昭和のままだとそうなるね
これからの時代はサブスクリプションが当たり前になるし、車ではなくサービスに金を払うようになるからね
所有することに意味はなくなるのよ >>510
それは一生変わらないだろうね
新車で買うのは満足感だけよ >>470
それってその時の価格ってことだから、残価かどうかは関係ないよね？
だったら金利払うだけ損じゃない？ >>514
バカだなぁって思われてるだけなのに気付いてないのは滑稽w >>490
違うよ。
欧州本国仕様も同じだよ
ちなみに投下類の保安基準は日欧でほぼ統一
つまり左右非対称のブレーキランプNGは欧州も同じ
ちなみにハッチのアメリカ仕様はウインカーとブレーキ共用（十字に赤く光る）
クラブマンもバンパー４灯式になる >>512
まあ、新古車って長期で残ってた在庫車だから、登録は新車でも数ヶ月前の仕様なんてのはよくある話。
出来たて上陸ホヤホヤな車欲しけりゃ、新車しかないんだけどね。
俺はそういうのこだわらないし、余った金で弄りたい。 ディーラーローンの金利なんて安いだろw
3%以下とかだし、キャンペーンなら1%以下とか金利なしなんかもあるし
500万をそんな安い金利で貸してくれるとこなんてないぞw >>500
「担当変わって」スゲェ言いたいんだけどDと縁切れる気がして怖くて言えない Dと縁切って損することってないと思うんだけど
逆に得かも ミニと先代3シリのメンテが
今の担当と相性が悪くミニ買い替えたいんだけどしばらく他所に行くか悩んでる >>506
残価設定ローンとリースは似て非なるものだよ 近くのディラーから遠くのに変えたわ
こんなに違うのかよってくらい良くなった >>525
ｱﾌｫ「その金を運用してローン金利以上稼げるんだから一括で買うのはｳﾞｧｶ」 運用できてたらローンなんか不要だろ( ´,_ゝ`) 運用出来ないから、稼げないからローンでしょ((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>530
ケチな金持ちは数年で資産価値ゼロになるような車は買わないかとw 現金は手元に残しておけるなら残しておいた方がいいからね
何があるかわからない時代にゃ当然
ましてや数百万円を金利1%とかで借りれることなんてディーラーローンくらいしかないから利用しなきゃ損だ なるほど投資目線でいくと。
例えばローン金利1%で300万分を支払わず5%で運用すると、
利ざやは4%で年12万となり、月に1万円を大きい思うかどうかですかね。
ちなみに9%で運用出来る自信のある人は2倍の効果、逆に3%でしか運用出来ない人は0.5倍、その人の運用力と金銭感覚も関係してくるのかな。 _,,.．‐-．、
.ィ",.．- ､ ヽ、 ┌────､ ┌───‐､. ┌┐
,:",:'´ ﾉ i. └───i | └──‐┐│ ,! ,! ┌┐
l `'''ﾍ_,.‐" ,.! i￣'‐' ,ﾉ . ││ ,! ,!. l. l.
ヽ、 ,.' __.ノ ,.-‐'´ ＿＿＿││ ,! ,!＿＿_! l
￣ '． ／ |＿,..ィ |＿_＿_＿_,.! l＿_＿_＿_.丿
. '‐''" 3パーセントで運用できてれば、ローン使う必要ないわな。金銭感覚というより、算数の問題。 相変わらず金の話ばっかり。
そういうところが貧乏くさいと思う。 どんな買い方しようが勝手だと思うが
何でそんなに他人のことが気になるのか
一括で買う自分は偉いとでも言いたいのか？ ある程度のリスク払わないと無理でしょ
そしてそんなリスクのある運用に車購入資金を回さないと行けない程金が無い時点でね
投資、運用の効率だけ見りゃ全額行くのが効率はいいけど他人の金運用してる会社とかなら兎も角自分の金でそんなリスク払いたくないね
個人投資なら余った金でやるもんだ ローンでも現金一括でも中古でも新車でも、結局ミニ乗ってんだろ、みんな。
それでええやん。 とりあえず運用成績証明するものあげてよ。それともアコム？ お金を借りれるのは信用だからなぁ
信用ない奴は現金で買うしかない で、運用成績は？
金なきゃ借りるしかないわな(ﾟωﾟ) >>555
と、貧乏くさいローンくんが涙目で申しております 多分買い方にやたら執着してる奴って、買えない奴だよなぁ。持ってると、他人どう買ったとかどうでもよくない？ >>541 >546
まぁ、運用というのは人それぞれなんだよね。普通のサラリーマンだと3%は危険で無理なんじゃあという感覚に確かになるかな。
私は不動産投資で利率3.5%で借りてた時があって、それを返すのは確実な3.5%分の運用でもあるし、もちろん3.5%以上の(運用)利益が確実に見込めるからその借金自体もしていた。（今は信用力も増えて調達金利は1%台だけど）
そもそもサラリーマンにとって借金は悪で借金して事業するなんて信じられないし貧乏なんじゃない？という感覚が強いから事業者や投資系の人とは分かり合えないかも。
まぁ、300万ぼっち、月1万なんてゴミ、と思うかどうかはその人の金銭感覚の問題かな。
金持ちのレベルにもよるけどそこは大切にする人もいるし、もちろんしない人もいる。 >>449だけど…なんかごめん。
俺が、つい残クレのこと書いちゃったのでこんな流れになってしまったんだね。
F56JCWの納車が1週間後に決まりワクワクしてます。
さっき、注文書の表記見たら…アレ？ってなりました。
これじゃ、ホイールが、もうワンセットくるってことになっちゃいませんか？
https://i.imgur.com/P65Aysf.jpg >>561
オメ
ホイールに関してはＤに聞けば良い
ちなみに自分もそんな感じだったが。 >>561
おめ！いいなあ
ホイールはTRUCK STYLEに含まれる内容だから1セットだけのはず。 ありがとうございます。
ホイールの件は明日確認してみます。 >>560
何というか
資産運用して、上手くいってるって人が400万位キャッシュで払えないってのは謎だ
その400万すら全額運用してるってならなかなかリスク高いよねって思うけど
全財産運用してるのかな？って思う
金利分はどうしても丸々損なのは変わらないし 一括買の俺様は金持ちだすごいだろ。ローン購入の貧乏人どもよ俺様にひれ伏せ崇め讃えよマンがまだ生息してるんだな >>568
違う違う
一括で支払えるのは、貯金をしてるからでしょ
口座分けて車用貯金までやってるかは知らないけどさ
毎月積み立てていれば次回購入時に一括費用が貯まってるだけ
下取り込みで支払い300万あったとしても、それは車購入用だから問題ない
他に貯蓄はあるからね
それを手持ちが無くなるからとローンを組むのは不相応
それを資産運用に使うのも資産運用費と全資産を分けて考えられない人 ローンとか金利とかいう前に、日本は車も駐車場も家も全部、国の物だということを忘れてるよ
車を所有しても、毎年自動車税というレンタル料を国に払う必要がある
駐車場を所有していても、毎年固定資産税というレンタル料を国に払う
最後に自分が死んだら、相続税として財産の半分を国に返却する必要がある
自分の物なんて、そもそも存在しない
国から借りてるだけ
でもおれは金貸しは嫌いだから現金一括で買ったけど… ミニの話しようぜ？F60の人、ツイーターカバーの装着は簡単か教えてくれ。 ディーラーの売りやすい残価設定で交渉しつつ値引きを最大限に引きだして契約後にしれっと一括返済して名義変更するのが一番お得じゃね 知らんけど 投資だ資産だ言ってるけど、MINIに乗ってる時点で無駄遣いだよな
そんなの気にせずに乗ってるほうがMINIっぽい 買い方なんか、細かい話どーでもいいわ。
それより、ラングラーJLスレ見てきて。
不具合報告会で、みんなキレかけw ベンツBMWアウディとか高い大衆車は最新型乗ってるのがステイタスなだけ
数年で値下がりしまくりでも、金持ちは最新型でドヤ顔できれば損なんて気にしない
損したくないなら、旧モデル中古が一番お得 MINIは他の輸入車と比べて型落でも見栄え悪くないから良いよな。ただ初代でヘッドライト曇っちゃってるのとかは流石に古臭さでるけど やっぱヘッドライトの曇りが出ると一気に古臭く見えるよな
3代目はまだそういう個体を見たいことはないけど 最近の車は曇らないように材質だかコーティングだかされてるって聞いたな 後はフェンダー周りの樹脂モール劣化
これは3代目でもそこそこ白くなって来てる人はいるね >>589
そうなんだ
じゃあセルフで下手にコート剤塗らないほうがいいのかな >>590
半年ごとにワコーズの耐久コート剤を塗っとけば大丈夫 ミラーの形変わっちゃったから2019の在庫か2020か迷う。
なんで変えちゃったんだろ。 樹脂の劣化が怖くて、立体駐車場契約してるけど、高くてイヤになる。 atのパドルやが、2代目は左右とも引いてアップ、押してダウンやったのが、
3代目では右押し引きアップ、左押し引きダウンだよね
コーディングで2代目式にできないんやろか？ >>592
もちろん私は塗ってますよ
2代目とかでもきちんと綺麗にしてる人もいるけど、あのモールが白ボケして来ると一気に古く感じるよね
発売5年過ぎたので3代目でも少し白ぼけしてる人はいますね >>596
コーディングはパラメタの調整は出来るけど
機能そのものの変更は出来ない。法律的な理由も絡むね 2代目のパドルは触ったことないからわからないが、
そもそも3代目のパドルは手前に引く動作しか出来ないぞ。 >>599
引きしかないんか
フェラーリとかと同じ方式になったのね
2代目は片手ハンで上げ下げできて便利なんやがなあ 3代目前期（デイライトΩ型）の3ドア、5ドア、コンバーチブル、クラブマンのヘッドライトライトは共用ですか ハンドルで選曲できなくなってたの
iOS最新版で直ってる 滋賀某でLCIのヘッドライト使い回ししてるくらいだから共通だろ。 すまんが現行前期のクーパーなんだが
低速でステアリングきると
「カクッ」と振動？が手に伝わるんだが
どこか壊れる前触れかな？ どの辺りでなるかで判断変わるけど、
アッパーマウントとか最悪ギアボックスやなあ >>612
信号変わって出だしで左折する時や
スーパーから出る時ときとか
コクッ⁇って感触するんだよね
音は鳴りません ここで素人にああだこうだ予想してもらうより、入庫してみてもらったら？ >>614
ゴメンよ・・・
全部、独り言・・・
昔から、さみしいからさ >>614
まぁそーだわな
同じ症状出た人いるかなって思い書きこしたんだ 中古で200万くらいを目安に買いたいと思ってるんだけど、維持費すごいかかるのかな？
2014年式になると思うんだけど 100万足して19年式買った方が結果的に安くなりそう 2代目なら最終版ｸﾊﾟS買えるからそっちのがよくね？ さすがに今から先代を新規で買うのはよっぽど拘りなければやめたほうがいいだろ。 まあ2代目のは定番の故障、不具合が少なくないからね >>617
とりあえず車検のタイミングと4万キロ超えていてブレーキの交換終わってなければ、すぐに交換のタイミングがくる。あとその年式だと夏タイヤも微妙だね。
車検15万 ブレーキ交換17万 タイヤ15万？
まずはこの辺…
あと車検の時に消耗品がどれだけ交換になるかで20行くかいかないかってとこのような気がする。 中古で買うならせめて予算300万にしないと結果的に高くつく 相変わらず謎な基準だな
スレッショルドがそこにある理由がよーわからん >>624
何故敷居だけをカタカナ英語にしたのかとても興味がある 敷居というより閾な
機械含めて工学では普通に使うのだが 閾じゃなくて閾値じゃないの？工学なら
閾だと心理学方面じゃないか サースホールドってカタカナで表記してるラジコン関連メーカーがあってそれで覚えて大学で恥書いた思い出w Sにさえ拘らなければ、260万位で新古車買えるけどね
まぁ乗り出し200ってなるとONEでも新古車は厳しいかもだけど
18年登録ならそこそこあるし、2014年式とだけ言われてもわからないね >>627
あぁそうかい
それは面倒くさいことを言ってすまなかったね
閾値と書くことはあまりなくて、スレッショルドと普段書く癖があるだけで他意はないんだ >>628
スレチですまんが英語の発音はその方が近いと思う
無理にカタカナにするとトルェッソオーみたいな感じになってしまうが
日本の工学ではスレッショルドが普通に使われてしまってるね
通訳やってる女房からも面白がられたよ 学問的な専門用語には、そういうの沢山あるね
とくに医学分野には、独特な発音が多い たった４レスでわかる相当なネチっこさと自己顕示欲
触れてしまって本当に申し訳ないと思ってる 嫌味も言うし、こっそり自慢もするし
ろくなもんじゃないよね 3ドアのJCS買いかけてたが、デザインがギミックの塊に見えてきて、辞めた。 今夏にクーパーs 2016年式 走行5万kmで車検込み、消耗品点検交換(ワイパー、バッテリー、タイヤ)で220万で買ったぞ
因みに地方の認定中古で >>638
Cooper S (Japanese edition)? >>638
酔っ払って書き込んだから間違ったわ。
すまん。
JCWだわ。 酔っぱらったとか、知るかよ
一日中酔っぱらってるんじゃねぇの？ いや酔っぱらいの彼だけ
彼は脳が萎縮してるんだよ飲み過ぎで 今日F54納車だった。
予めフロアマット買ってたのに付いてた よくわからんけど、たぶん後期だと思う。
マイナーチェンジ前のモデル クラブマンクーパーSのリアシート4:2:4なんだけど、カバナとか以外で合うシートカバーありませんか？
カバナとかの専用品いだと高いので、それ以外で探してます。
シートカバー は前後付けたいです。 専用品じゃないカバーって、オートバックスとかに売ってる一脚３０００円とかのダボダボのアレ？ まあそういうの。
でももうちょっと良いやつが欲しい。
皮じゃなくていいから、見栄え良いやつ 見栄えと金額は直結するよ
回り道して無駄遣いするより最初からカバナ買っとけって そういうものなのか。
みんなはどんなの付けてるの？ >>661
せっかくクラブマン買ったんだからカバナにしなよ カバナとかドッティとか
専用でもいろいろあるけど、どこがおススメですか？ コスパ良くて後悔しないを重視するならカバナの一番安いやつ
一般的な成人男性なら一人で半日かからない 300馬力モデルは何でオートマだけなんだろ
MTじゃないと買えないよ F57JCWに300馬力なマイナーこんのかなあ
GPのエンジンがアレやからこのままなんかな？
買ってマイナー来たら泣くしで買いたいのに買えん F57で300馬力越えとか怖くない？
トルク45kgとかスピンしそうだわ。
クーパーs ですら雨の日は気を使うのに。 >>670
今どきそんなんでスピンとかするかよw
お前、エアか？ コンバチはATしかないしなあ
R52SATは踏むとホイルスピンくらいはしたけど、
R57SATはスポーツモードでも滑らんね
路面濡れてると流石に滑るけど
F56JCWの前期試乗したけどすげーマイルドに感じたな クーパーSで気を遣うとか余程のウンコタイヤでも履いてない限りあり得ん 法定速度60 km/h で信号の無い片側二車線バイパスの右車線を、50 km/h 程度で走行するクラシックMINIが無茶苦茶煽られていたけど、これは煽られても仕方ないと思う。 >>681
こう言う車は、煽られてる事に気がつかなかったり、気付いても、なんで煽られてるのか理解できなかったりするから、煽るだけ無駄。 片側二車線なら煽られる理由ないな
自動車専用道路みたいに右車線が追い越し車線じゃあるまいし下道で右も左もないからな
逆にそれだけ遅ければ後ろに着こうなんて思わんだろ 一般道に追い越し車線というルールは無い。高速のみ（首都高は除く）。
ただ、キープレフトで運転するのが基本 煽られてるヤツの大半は煽られてるって気づいてないよ
そもそも後ろなんか見ないからw 常にバックミラーチェックしながら走るじゃん?
特に追い越し車線なんか走ってると後ろを気にしながら走る。
後ろから明らかに早い車来れば早々に道譲るわけで、煽られることなんて全くない。
煽られるっていう人は後ろ全く気にしてないんだろうと思う。 運転が苦手な人が山道でゆっくり走るのは当たり前で問題無い
でも何故か登坂車線で急加速して、そして低速に戻って後続車を抜かせない
これで煽られ始める車を見ると同情出来ない 普段はgls乗ってるんだが、嫁車のsd5ドアだとアルファードやハイエースがガンガンくる。一車線なのに横に並ばれそうにもなるわ。 >>682
クラシックMini（ローバーなのかAustinかモーリスか知らないが）に乗ってるそんなボンクラいるのか？
老害が乗る軽やプリウスじゃあるまいし
そのクラシックMiniは、単なる「逆張り」かましてただけでしょ
ある意味で老害よりタチが悪い あと現行MINIが煽られがちというのは、確かにあるかもな
FIAT500あたりと同様、車を知らない奴からすれば単なる見かけだけの「おネーチャンむけオシャレ系ガイシャ」としか見てないのかもな
知人のSD乗りは「煽られたら点にしてやってますよ〜」とか言ってた
赤坂で乗ったセンチュリーの個人タクシードライバーは「Abarth？アバース？アバルトって読むんですか。それと今のミニって無茶苦茶速いですよね」と >>692
SDごときで点は無理w
今時300馬力オーバーのセダンやミニバンがうろうろしてるのにw
点にできるのは軽くらいだろw まぁそういうことはそのSD乗りに直接言ってくれ
エアくん エアと思い込まないと精神保てなかったんですね、わかりまーすw エアでないならJCWあたりにでも乗ってるのかなぁ？
でもそれなら>>693みたいなスペックオタク中学生みたいなこと恥ずかしくて書けないと思うが…
まぁいろんな奴がいるわな クーパーSやJCWなら、
煽られたら、スポーツモードで無駄にシフトダウンしたら離れてくやろ。
パンパンうっさいからな。 こいついつもの障害者 ⇒ ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-RqZp
つっこまれると逃げを打つことしかしない負け犬
そういやR60クンもササクッテロだっけ？ はいはーい、そう思い込まないと精神が保てなかったんですね、わかりまーすw >>700
セダンはともかくミニバンで300馬力超ってあんの？SD海苔だけどトルクでホントに点に出来るよ？ミニバンは総じて腰弱くてフラフラでコーナー苦手やん。 >>701
ヴェルファイア、アルファード、エリシオン
トルクなんていくらあっても馬力がないとドン亀だよバーカw >>703
高速で0-100でもやるのか？笑
おまえ頭悪すぎだから黙っておいた方がいいぞw
即論破できちゃうからw >>704
やるんだよ、常用域での勝負だからな
むしろ最高速なんざ関係なかったりするんだよ？ ヴェルファイアV6めちゃくちゃ速いやん
直線だけだけど･･･ >>705
高速での常用域でSDが300馬力のミニバンに勝てる要素なんて一つもないぞw
頭悪いから理解できないみたいだがw >>707
はぁ、腰フラフラ、鈍重でメリハリ無いからケツに回っても大体左寄りますよ？実際乗ったことあるんすか？ 高速では余裕ありすぎて勝てないと思う
逆に一般道ではちょっとしたカーブてもミニバンは曲がれない >>708
今時そんなミニバンねーぞw
そもそもオラオラ運転御用達のヴェルファイアがほんなヤワな足回りのわけねーしw そもそもSDってSより遅いのに勝てると思ってるとか頭にウジ湧いてるレベルw >>710
へー足回り強化したミニバンなら確かに分からないっすね、オラオラ運転してるミニバンコーナーで危なっかしいの多いですよ、足回り強化したのなんかほぼ見ないっすわ。 >>711
え、ミニバンとの話なのにSにすり替えっすか、確かに湧いてますねぇ >>712
そもそも高速道路に危なっかしいほど急なコーナーなんてないからw
ほとんどのシチュエーションでSDはボロ負け確定だよバーカw 常用域での直線勝負なら基本的にはパワーウェイトレシオ次第かと。
距離やその他の要因にもよるけど。 >>713
クーパーSでも300馬力ミニバンには加速で勝てないのにSより遅いSDでは無理だと言うことだよバーカw
頭悪すぎてマジで頭にウジ湧いてるなるおまえはw 思ったとおりだ。
ID真っ赤にして10連投の彼は、エアどころか免許すら持っていないクソガキでした。
馬力で車の速さが決まるとは。ならトレーラーや観光バス最強じゃんwww >>714
0-100で8秒台なんしょ？
パワーあっても鈍重なの鈍重
この意味わからん限りカタログ見てオナニーでもしてなさい、重さは直線だけで違いを産み出すんじゃないよ。 >>718
高速では基本止まらないから0はないんだが頭大丈夫か？
60-100や80-120はボロ負けだ >>718
車は一度動き出してしまえばその後の加速に重さはそれほど影響しない
単純にパワー勝負になる たとえばこのクソガキが大好きなアルヴェルを、プロが本気でスラローム走行させるとこうなる
https://youtu.be/a0uM8-fQiUY
まぁ、このロールのひどいこと
アルヴェルに限らずハイトワゴン系って普通の交差点ですら横転事故起こしてたりするから、あまり無理しちゃいけない >>719
俺の書き込みをよーく読んでね、もう相手しないから、鈍重なのはひよっとしたら君のアタマなのかもしれないね。 一度、ヴェルファイアやアルファードの後ろ走ってみればわかるよ
加速が違う
直線じゃ無理だなってわかるはず
別に争うつもりはなくとも勝てないってわかる
ワインディングなら絶対に負けないこともわかる >>722
頭にウジ湧いたアホを相手するのは疲れるから絡んで来ないでくれる？
話が通じない理解できない池沼は議論の資格すらない >>723
V6の加速知らないんだろうね
まぁほとんど走ってるのは2.4リッターの方だからなw >>724
まーmini行ったら免許さえあれは試乗させて貰えるからやってきてみなよ、モリモリトルクあるからベタ踏みして事故らないようにね。 >>723
アルヴェルの2.5なんてドンガメそのもの
フル乗車していたらなおさら
3.5はしらんが走ってるアルヴェルの大半って2.5じゃね？ >>726
あっ、俺クーパーSオーナーなのでw
残念w SDは代車で乗ったよ
窓開けたらガラガラうるさいし、回してもつまらないウンコだったw >>728
型落ちでしかもR60ね
あたかもF56かのように言わないでね なんだこいつ
パパが乗ってるミニバンを馬鹿にされて必死になってるガキのくせにクーパーS乗りを騙り出したぞw >>730
ん？
F56だけど？
誰と間違えてるのー？笑 >>727
もちろん3.5V6だよ
V6ってエンブレムついてた思うけど、
これはついて行けないなってすぐわかったよ たった170馬力で300馬力に加速で勝てると思ってるバカってこの世にいたんだなぁ
少なくともロータスエリーゼくらい軽量化してやっと付いてるいけるレベルなのに >>735
エリーゼは0-100速いが、最高速はあまり伸びない
スーパーチャージャーモデルでも220km/hしか出ない データを見つけた
0-100km加速の数値。
アルファードHV：10.7秒
アルファード2.5L：11.3秒
アルファード3.5L：8.5秒
クーパーS：7.1秒
クーパーSD：7.3秒
クラブマン クーパーSD：7.4秒
ちなみにクーパーDですら8.5秒なんですが。 >>733
中古の過走行ポンコツR60はいくらで売れた？
中古R60でイキってたら恥ずかしいもんな >>737
高速道路で0-100なんてあまり意味がない
だって高速は停止しないから >>737
高速での話してるのに今まで聞いてなかったの？
頭悪いの？
ウジ湧いてるの？ いや、ここはアルヴェルの遅さを認めないとね。
なんなら中〜高速域の加速も調べようか？ >>742
バカはもう来なくていいよw
0-100持ち出してくるとか頭悪すぎだからw >>742
V6はエンブレムついてるから、見つけたら煽ったりするなよ
恥ずかしい思いするから >>742
そもそも高速で点にするって話だから中間加速じゃないと意味がない
80-120とか100-150くらいのデータ持ってこないと まーCooper SDはいいクルマだよ、ここであーだこーだ言えるパフォーマンスを数十円安い軽油で楽しめるんだからね、ガラガラ音も慣れれば愛嬌、ま、慣れればだけどねw ゼロヒャクがあれだけドンガメなのに、中間加速がそれほど速いわけもないだろうに。
それともアルヴェルって、低速からの加速より高速域を重視してるの？そんなドイツ車みたいなセッティングしてるの？
それも不思議な話だね〜（棒 miniがなめられがちなのは事実
小さくて250万ぐらいで買えると思ってる人意外といる。
金額いうと驚かれることが多い。 >>747
ほんとバカなんだねぇ
もうちょっと車のこと勉強してから書き込もうな >>746
わざわざミニに載せるようなエンジンではないな
フィーリングも音も最悪
まずアイドルの振動がすごいし、アクセル踏んだらある所から急にブワーッと加速して、上はすぐに頭打ちになるという大雑把なエンジン
そもそもコスパもリセールも悪いミニで燃料代だけケチるとか意味不明だし、ハイオクで良いわ >>749
相変わらず君の書き込みにはなんの具体性もないねw
アルファード3.5 フル加速及び中間加速
https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk
まぁミニバンとしては（直線番長として）そこそこ速いかもねw
ただしMINIに追いつける程度には速くない アルヴェルとかSDとかどうでもいいから300馬力のクラブマン乗ってみたいわ >>751
好き嫌い別れるのは確かだね
頭打ちってのは少なくとも常用域で感じる事は少ないけどね、良いもんだよって言ってる人にそこまで突っ掛かるってなんかSD海苔に嫁でも寝取られた？ ドア開けたときのあのLEDプロジェクターが好きになれない。 R60くんは相変わらずだな。
文体一緒だからすぐわかるわ。 伸びてると思ったらいつもR60君だな
連休に20レスもご苦労さん
アルファード2.5持ってるけど遅いよ
飛ばす気には慣れない >>759
よかったね
楽しかった？唯一、まともに相手にしてくれる人だからねw
そいつの事、大事にしろよw このスレではバカにされがちなクーパーDと、DQN大好きヴェルファイア3.5V6のゼロ100km/hタイムが同一
いままで知らなかったんだかこれは驚愕の事実と言って良いのではｗ
なんだよ、クーパーDって速いんじゃん
知ってたけどさｗ タイムが同じでも、それは速さが同じと言うことではない
街乗りでもワインディングでもクーパーDが圧勝するだろうよ
しかし、高速走行時の快適で余裕のある速さではアルヴェル3.5V6の圧勝
そもそも選択時の比較候補にならんだろ >>762
>タイムが同じでも、それは速さが同じと言うことではない
なんだいこれは >>763
速さの種類が違う
速さの感じ方が違う
タイムでは測れない速さの違い >>764
アルヴェルのほうがタイムでは測れない速さがあるってことね、なるほどわからん🤔 >>765
0-100が同じタイムだからって同じ速さの車じゃないってのはわかるでしょ
つか、>>762にもそこら辺は書いたし 「表面的な結果だけ見れば俺が負けたように見えるけど、内容を見れば実質俺の勝ちってのは誰が見ても明らか」
こうですか？w >>766
たぶん逆なんだな
タイムで測れない速さがあるというより
速い感じがするが実は速くない 高速走ってて0-100のシチュエーションなんてないって何度言わせんだよw >知人のSD乗りは「煽られたら点にしてやってますよ〜」とか言ってた
この知人のせいで無駄に100レス進んだ ミニのディーゼルは、ガラガラ酷くないか。
あんなの慣れる？
車内はいいとしても車外ではトラック？みたいな音だけど。 ディーゼルの音と振動と匂いにはロマンがあるのですよ。 馬鹿みたいに踏み込めばヴィッツすらは超速い。まぁ最速は納品に急ぐプロボックス、現場に遅れそうなハイエースだな。点とか恥ずかしくないのか？ 夜中に出掛けるときに近所迷惑にならないかヒヤヒヤする。。。 定期的にディーゼルに親でも殺されたんかって奴が湧くなw ついこないだクーパーSD買った俺が通りますよっと。
スピードというか、燃費に惹かれて買いました >>780
親も殺されてないし、恨みもない。
ただ、事実を言っただけ。
ミニにディーゼルはガラガラ、カラカラと煩い。
お前は静かだと思うのか？w >>776
バカには何言っても無駄だぞ(笑)
無視するに限る。ディーゼルを目の敵にしてるバカも同じ。スルーするのみ。 単に煩いと言い捨てるのか、内燃機関の脈動を愉しめるのか、そこは感受性の違い。
まぁディーゼルは廃れてく運命だろうけど、例えば静かな電気自動車にはロマンを感じない。 miniってブランドはbmwが捨てようとしてるディーゼルとかdctとか技術の墓場みたいな使われ方してるなw 愛嬌ある良い車なのにねぇ、なんでこう歪みまくったのが関わるんだろ、吊り目のお似合いのクルマが最近は沢山あるのにね。 そりゃ所有してる人は連休は来ないよw
ID真っ赤にしてる人は残念ながら予定が無かったんじゃない？ >>785
bmがディーゼルとDCTを捨てようとしている？
今年5月に出た新型3シリのxDrive、Mスポはディーゼルだし、M3〜M6のハイパフォーマンスモデルはDCT採用してるんだけど・・・ 毎日沸いてF系純正ナビのオープニング画面ってどうしたら出てくる？ ドア開けてすぐ乗り込んですぐエンジンかけると見れるよ
のんびりだとダメ コンバーチブル買おうと思ってます
冬場寒くないですかね？ ディーゼルエンジンは次の代は無さそうだね。
そもそもガソリンエンジン自体も無くなりそうな勢いだけど。
電気自動車はまだインフラ整っていなくて不便そうだし、今のSD大事に長く乗るかな。 >>798
次もディーゼル出してくれると嬉しいな。
１回の給油で800キロ弱走れるのは大きなメリットだし、トルクが大きいからストップアンドゴーの多い都内ではとても走りやすい。
軽油の値段が安いのも助かる。
音はアレだが、車内にいれば俺は気にならないし。 >>799
同意。航続距離とトルクは魅力。音に関してもあなたと同じ印象。SD大事に乗ってくつもり。 ディーゼル乗りのトルクトルク連呼は本当にアホみたいw
そもそもガソリンでトルク不足を感じたことないわw >>787
ミニ乗ってる人は、連休来ない根拠教えて下さいな。
俺は乗ってるけど、来たよ〜w >>798
EVは過大評価、内燃機関は終わらない、か
BMWらしい見解だな
おそらくそうなるだろうね >>804
それはいい！早く乗り換えてくれ！
もうMINIは卒業でいいよなｗ この間老夫婦が白ルーフの赤いクーパー乗ってたけどなかなか似合ってたよ >>807
そうか？
逆にMINIはオッサンオバサンが乗ってるイメージだけどな
もちろん俺はオッサン SD乗りですが
ディーゼルは低速低回転のトルクが大きいから
街乗りで走りやすく感じる
ガソリンも踏んで回転上げればトルク不足は感じないけど
街乗りでそんなに踏まないでしょ
ってことかと
まあどっちも良い点悪い点があって人それぞれ
でいいと思うけど >>811
最大トルクはむしろガソリンの方が低い回転数で発生してるんだけどねw
そもそもガソリンでトルク不足なんて皆無だからw
ディーゼル持ち上げたい気持ちはわかるがいい加減トルクトルクうざい
トルクがいくらあろうが加速には馬力が大事 ディーゼルのキモは低速から全域で継続して発揮し続ける大トルク
コレがあるからピックアップや加速がよく高速でも極めて走りやすい
ちなみにEVも同様
助氏上の幼稚な彼は、テスラの加速がスーパーカー並なのは馬力のおかげだと思っているのだろうか？ 一般常識としてトルクは加速、馬力は最高速
ミニのエンジンは知らんけど、一般的にディーゼルはガソリンより低い回転数で最大トルクを発生する
最大回転数はガソリンのが得やすい
ちなEVは回り始めで最大トルクが出るんで加速性能は鬼
i-miev初めて乗った時は度肝抜かれたなあ
一般常識としては>>812は全部逆
ミニのディーゼルは知らんけどな >>815
まだこんなバカなこと言ってる池沼いたんだw >>814
クラブマンのSとSDのら0-100はSの方が速いの知ってるー？笑 納車1ヶ月目のSD海苔だけど、低速のブロブロ音が可愛く感じてきたよ
SDかわいいよ、SD 走行性能は全般的にガソリンだよ。
燃費はディーゼル。これもはっきりしてる。 >>816=>>819
こいつ必死すぎるね
せめて車を買ってから書き込んで欲しい >>817
0-100よりも日常生活において、特に都市部で重要なのは0-30とかだろ。
いかにスムーズに目的スピードまでのせるかが大事だが、一般道路ではディーゼルの方が楽。
ガソリン車も併用してるが、都内走るなら明らかにディーゼルが楽。 >>822
0-30なんてガソリンだろうがディーゼルだろうが大差ない
おまえの体重が300kgくらいあるなら別だがw >>824
280Nm と360Nmに差を感じないって言うならその程度の感覚しかもってないってこった。
無理を通せば道理引っ込むみたいなゴリ押ししようとしてるけども、周りから見たら構ってちゃんが暴れてるようにしか見えん。 勝ち負け気にするヤツって、周囲が何も気にしてないのに勝手に買った負けたって一喜一憂するからウザい ヤフオクに中華製の23000円くらいのシートカバー打売ってあるけどどうなんかな？ >>829
お前の反論は何一つ具体性がない。
ただ悔しくて脊髄反射してるだけ。 >>830
だっておまえ馬力とトルクの違いすらわかってなくて失笑レベルだもんw >>832
俺もうこのスレで4、5回は教えてるので却下
過去スレ見ておけカス ディーゼルのメリットは、低燃費性能と街中での扱いやすさですよ >>833
>>811
最大トルクはむしろガソリンの方が低い回転数で発生してるんだけどねw
そもそもガソリンでトルク不足なんて皆無だからw
ディーゼル持ち上げたい気持ちはわかるがいい加減トルクトルクうざい
トルクがいくらあろうが加速には馬力が大事
お前の説明ってこれかよw
これは説明ではなくてお前の感想な。
なんの根拠もないわ。 >>835
たぶん彼は金無くてSD買えないから悔しがってんじゃね？一連のレス見てそんな気がしてきた。 >>835
それじゃないよ
馬力とトルクの違いは散々解説済み
おそらくこのスレで理解してないのおまえだけだよバーカw >>836
そう思い込まないと君の精神が保てないだけだよw 「君の精神が保てないから」
コイツ、この言葉を繰り返すの何度目だろう？
同じことを繰り返し喋るのって、アルツハイマーの症状だよ 馬力＝トルク×回転数÷716.2
理論値はこの式の通りだよ。
問題は、どの回転数でどのくらいのトルクが出せるか、どのくらいの時間で回転数を上げることが出来るかってこと。 >>840
結局馬力見ないと何もわからないってことだよねw みんなで集まってディーゼルとガソリン、SとSDの乗り比べオフ会やろうぜ。
上の方で出てたアルファードの3.5もそろえよう。 841 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp03-on1A) sage 2019/11/05(火) 20:30:02.08 ID:NmEETKtgp←まっかっかw
>>839
図星だからってムキになんなよw
なかなかのギャグやわw 高回転で強いトルクを得られるのがガソリンエンジンで
高回転で強いトルクを得られないのがディーゼルエンジン
低回転で強いトルクを得られないがガソリンエンジンで
低回転で強いトルクを得られるのがディーゼルエンジン >>847
全然違いまーす
そもそもトルクってトランスミッションでいくらでも増幅可能w
エンジンのトルクと車軸トルクは別物だよバーカw >>848
ID:NmEETKtgp バーカw
超低レベルｗ わかりやすく書いたのだけどなぁ
実際、Dのほうが低回転トルクが強い
MINIに限らず、ガソリン車とディーゼル車がある場合、ディーゼル車は低回転で力が強く運転しやすい性格を持っている
こんなの乗ってみればわかる もう誰か、2台並んで巡航速度からの加速とか検証してくれればいいのに・・・ >>850
バカを露呈しちゃっただけの恥ずかしい奴w >>849
その超低レベルに、自演までして遊ばれてるカスw 単独のインプレはいろいろなところにあるけど、ディーゼルとガソリンのガチ比較とかはなかなかないよね。
貶すような記事は書きづらいのかもしれんが。
オフ会実現して検証してくれ しかしなんでトランスミッションという大事なものを忘れちゃうのか不思議w
低回転で強いトルクを得られないっ！！とか恥ずかしげもなく言えちゃうのが笑えるw
クロカンがなぜ副変速機付いてるのかも理解してないんだろなw バカ呼ばわりする人も説明できなきゃあなたも同類
そもそも話しが噛み合ってないんだね
https://motor-fan.jp/tech/10004769 >>860
副変速機って何のために付いてるのか理解してる？ >>854
何を比較するのか？ というのが問題だね。
単なる0-100性能？ 最高速度？ 燃費性能？ 静粛性？ 耐久性？ 維持費？ 扱いやすさ？ それとも、ロマンw？
そりゃ〜 一長一短でしょうね エンジンのトルクなんて変速機通すとコロコロ変わるんだからトルクだけ見ても加速なんてわかるわかる訳ないのに、なんでわからない人が多いんだろうね
しかも加速はトルクだと言う人はいても、加速は回転数だと言う人がいない不思議
馬力はトルク×回転数なんだから、加速は回転数だと言う人がいてもいいのになぁ なんか盛り上がってるな。購入検討中だけど決めきれないからレンタカーしてみるわ。意志が弱いから試乗やと流されそうや。 >>863
あのさ、変速機じゃなくて「ギア比」な
どうしてこう、いい加減で間違ったことを自信満々に書けるんだ？ >>865
ギア比のない変速機ってあるの？w
またバカを露呈させなくていいからw トランスミッションで？
ローギアに入れて回転数を上げてトルクが低いのを補うってことでしょ
低回転で強いトルクとはまったく違う話だろ >>867
スーパーローの1000回転と6速1000回転のトルクは同じってことかい？笑
頼むからこれ以上バカを露呈させんなってw ダメだこりゃ
正真正銘のバカ、精薄、自演野郎
まぁこっちの言いたいことは>>867が書いてくれたからいいや >>870
バカはおまえだよw
自覚ないところが痛すぎるw 悔しくて引っ込みつかなくなったのはわかるが、おまえはどうあがいても間違ってるから勝てないよw
大人しくクソして寝てろw >>869なんて悲しいほどに何も分かってない
お願い、キミの車歴を教えてよ？ >>869
いや違う
低回転トルクがあるというのは、エンジンをぶん回さなくとも十分加速していくということを言う
それはギアを下げてエンジンをぶん回してトルクを得るのとは違うということ
加速しねーもん
トルクとか馬力とか加速じゃなく、MINIのガソリン車とD（ディーゼル車）どっちがいいって話だったんじゃないの？
Dのほうが低回転で力があり運転しやすい→街乗りだけならDのほうが運転しやすい。でもMINIとしてはどうなの？
Dのほうが燃費がいい←軽油だから
Dのほうが手間かかるよ←ディーゼルだから（略
Dはうるさい←ディーゼルだから
特にMINIって話ならやっぱりガソリンだな
こうゆうことだわ >>ローギアに入れて回転数を上げてトルクが低いのを補うってことでしょ
トルクは減速、つまり回転を落とせば落とすほど増幅できるんだよ
回転数を上げてってのは減速が大きすぎて回さないと進まないってことで、それは出力のためだ
君は根本的なこと理解できてない このページの「変速比・減速比とは？」ってとこを読んでみな
まさにギア比とトルクのことがわかりやすく書いてあるから。
https://car-moby.jp/111301 >>874
>>低回転トルクがあるというのは、エンジンをぶん回さなくとも十分加速していくということを言う
それは低回転で加速に十分な出力が得られてるってことだバーカ
トルクはただのモーメントであって、時間的概念はないから回転数を掛けることで出力、つまりパワーとなるんだよタコ >>828
ちょっと前仮設置しただけのほぼ新品がメルカリ出てた
即損切りするくらいだし価格相応なんだろうな >>877
お前280psのインプレッサに低回転トルクあると思う？ >>880
インプは低回転で出力を得るタイプじゃねーけどアホ？ おまえらバカか！
トルクとか回転数とか・・・
数字では測れない速さがあるんだよ！
とくにアルヴェルにはな！ F60もjcw306馬力になったんだな
でも車両価格600万超えってさすがに無理 >>883
論破されたときのR60、便利なワードですなw R60スレって落ちてるよね
しっかり保守しなよー
「〜しないと精神が保てない」ってフレーズはR60君に対して言われたんだけど気に入ってるねw
金持ちは古い車を金掛けて乗り続けるって言ってたけど、遂に払えなくなっちゃったかな？
1日に25レスも付けるのは君とその時対立してた人だけだよ
F型の話したいけど、買えないからどうでもいい話ばっかりしてるよね
さっさとF型オーナーになろう
乗れなくて悔しくてこのスレ荒すのはやめてくれw
レスが増える度に必死で惨めだよw 読んでないけど皆んなが好きで買った車各々楽しめば良いじゃん まぁつまり、
トルクに身を任せたディーゼルの加速は最高だ、ということw >>836
それ聞き飽きたw
普通にSD買えるし。
まぁ、お前がフルローンで必死にSD買ったけど後悔しているのを認めたくない気持ちはわかるよ。
糞にローンなんか払いたくないよな。
ヨシヨシ 燃料代ケチってディーゼル選んだだけの癖に、トルクだの街乗りの加速だの言い訳がましいんだよなw
そもそも加速はガソリンの方が速いんだからw >>890は月収で新車買えちゃうぐらい稼いでる人かな？
必死でローンを数年間支払うのと必死で数年間貯金してたまったら現金で買うのと やってることは同じだわな。
むしろさっさとローン組んで買って早くから楽しんでる方が幸せだと思う。 価値観の違いが理解できてない子供のうちからMINI乗ってるのか
ある意味羨ましい奴らだな 念のためディーゼルのメリットも挙げておくね。
低燃費＋軽油仕様
出足の良さ・日常速度域での利便性
アクセル踏み込まなくても楽しめる分厚いトルク
多人数乗車・重量物積載時に適した出力特性
アップダウンの多い長距離ドライブ時の快適性
高速道路巡航時のえもいわれぬ上質感
力強いエンジン音と大きな振動
そしてしつこいようだが、ロマン >>896
煽りでもなんでもなく知識として知りたいだけだけど、
真冬でも予熱時間なく乗り込んで即セル回しておkなん？ >>897
東京とかなら全く気にしなくて良いよ。
極寒冷地ではエンジンがすぐに始動しない事はあるようですが、スタートスイッチは普通に押しても大丈夫。
https://www.youtube.com/watch?v=QxzrKuz3Qgo 俺はSD乗りだが、ガソリンにはガソリンの良さがあるのは理解できる。
俺も車1台所有なら燃費の悪さには目をつぶってガソリン買うと思う。
先日友人2人が長距離ドライブに行ったが、1人はJCWで1人はSD。
約1000キロだがJCWは2回給油、SDは1度というか現地まで無給油でも行けたらしい。
やはり燃料については明確なアドバンテージがある。
燃料費やピックアップの良さを最優先事項とするならディーゼル買えばいいし、回して楽しみたいならガソリン買えばいい。
メーカー複数選択肢を与えてくれているのだから好きに買えばいいよ。どっちが優れているとか馬鹿げた話。 >>898
マイナス32度w
こんなんでもほぼすぐなんやな
シート合わせてベルト付けるまでには掛かってると
すぐ動かすのは怖そうやけど
水温計の針、何分後くらいに動くんやろかw 近所にminlのディーゼルに乗ってる人がいるけど、エンジン音はアイドリングからしてとても賑やかですね。宅配便のトラックが来たかと何回か間違えた。 夜は宅配屋と思われてるやろうなーと思いながら帰宅している 流れをぶった切って恐縮
やっぱHUDは有ると無いとで全然違う？
それとも偉い人にはわからん程度のもの？ >>906
えーっと、何が聞きたいのか全然分からんのだか？HUDがあったほうが便利かってこと？あってもなくても良い程度のものかってこと？ ガラスに直接投影するタイプじゃないからな。
あんな後付けレベルのHUD無くてもいい。視界の邪魔。 >>904
車内は騒音をよく抑えられてる。
社外で聞いたことある？
特に発進で吹かした時。
恥ずかしいレベルだよ。 毎日100km走る商用車でルート営業でもしてない限りそこまで変わらないでしょ
ハイエースみたいに距離走る、荷物積むならディーゼル一択だけど
年間数万円の燃料費の差で20万高い車を選択するってあんまり意味ないよね
ずっとグリーンモードで走ってそう 燃費なんてどうでもいいが、給油回数が少なくて済むのは羨ましい。
ただそれだけだけど。 >>911とかエアだと思う。
単純に興味があったから買った。それだけ
他人の持ち物にケチをつけることしかできないクズが何を言っても響かない 20万高いけど、減税で実質10万くらい高いだけだろ。
俺は年間15000キロ走るが、リッター17 軽油120円で計算すると約106000円。
これがガソリン車だとリッター11 ハイオク150円として205000円で1年で元がとれちゃう。
音はすぐに慣れたし、最近は燃料代も高いからこの経済性の良さは助かるよ。
どこに行くにもガソリン安いからとついつい車で出かけてしまって、結果距離も伸びてるけどね。 始動した時にういーんって出てくる動作がかっちょいいからHUD付けたよ、テンション上がる。 >>916
自分の好きなデザインや好きな乗り味で、更に燃費もいいわけだからな。
文句つけるところないわ。 ディーゼルそんなにコスパ良かったのか、70万キロ乗れば実質タダじゃん >>918
好きでガソリン乗ってるのに他人にケチ付けるとかダブスタ酷すぎるわ >>906
HUDはナビやクルコン、選曲で便利だよ
クロスオーバーやクラブマンでよく遠出するなら付けておきたい
F56ならいらんかな HUD付けるくらいならClick&Drive System付けるよ
HUDはホント見づらいから必要ないよ たかが年間数万円の節約ためにガラガラうるさくて回しても気持ち良くないエンジンに乗り続けるって俺には考えられないわ
そんなに燃費気になるなら大人しくプリウスでも乗ってればいいのに ブレーキ1回10円かかるからってなるべくブレーキ踏まないMINI乗りもいるくらいだしな >>915
S乗りだけどそこまで走ったらリッター11は無いかな？
もうちょい燃費良いけどね
高速とか14、15は行くけどね
乗り出し400万として全体のたった2.5%の金額をケチるって
なんか本末転倒 >>914
ケチではない。
音については事実だ。
それを指摘されて認めたくない気持ちは理解する。
顔を真っ赤にして書き込んでる姿が目に浮かぶよ。 顔を真っ赤にか…
キミの家には鏡がないのか。
自分の車に満足していれば、他人の車にケチをつける気にはならない。
つまり、そういうこと。 >>928
数字は俺の友人の車参考ね。
走り方にも寄るでしょう。
ディーゼルだと高速で23くらいいく時もあるしね。
あなたの価値観は否定しないので自分の好きな車乗ったらいいと思いますよ。 >>924
ガソリンで気持ちよく走りたいならばホンダのtypeRにでも乗っとけや。
あえてミニ選ぶ必要ないだろ。 しかしBMWのディーゼルはなんであんなにうるさいの？親戚も2シリーズのグランツアラーのディーゼルを買ったけど、室内では静かでも外では盛大なガラガラ音。もう少しなんとかならないの？ うん確かにうるさいのは事実。
日本の住宅環境は考慮していないのだろう。
昔からうるさかったよBMWのディーゼルは 2シリのディーゼルは特にうるさい気がする
この前歩いてるとき真横でアイスト解除されたけど２ｔトラックがエンジンかけた音かと思った ベンツのディーゼルにはいつか乗ってみたいや
なんと言ってもディーゼル乗用車の本家だしな >>921
サンクス
クーパーSだとウッカリスピード出しすぎてしまいそうなので位置的にも視覚的にもわかりやすいHUDがあるほうがいいかなと思ったもので
国内だと140キロもあれば十分事足りるのに輸入車は260キロ表示だから針の動きや幅が小さすぎて見辛いんすよね
>>922
HUDまで見辛いとなると単独走行や、先頭走ってる時は一般道だと速度維持がやりずらそう。 動くギミックはロマンやからな
使い勝手は二の次で付けたわw >>925
みたいだねーまー歪んだ書き込みの多いこと多いこと >>943
クルコン使えばいいじゃん
あと燃費は高速だと22〜24くらいは行く
街乗りだと平均17くらい >>943
人によるのかな？
私は見辛いと思ったことはないし、むしろHUD無いと困るくらい有ることが当たり前になってしまった。
ハンドル上のスピードメーターも走行中見ることはまず無い。
あと、ナビとの連携はホント便利。 >>941
BMWのB37, B38は、量産型レシプロ3気筒エンジンの歴史に名を残す１つの名機だけどね。
まぁモジュラー設計の恩恵ではあるけど。 >>947
昼間も使ってる？
夜はともかく昼は本当に見づらいと思う
あとナビも使ってると、ナビとHUDの距離が異なるから長距離だと見づらさに加えて疲れてくる
もちろんギミックはいいけど、長距離や昼間は実用背はないかと……値段の割にね 長距離も昼間も重宝してるけどなぁ。
俺も速度計はほぼ見ずにHUDのみ見てるわ、Bluetoothのスマホの曲タイトルも表示するんで重宝してるよ。 >>950
昼間も（夜間も）便利に使ってますよ。
うーん、この印象の違いは何から来るんですかね。
もしかしたら座高？ 私は座高高めです。
迷ってる人は自分で試乗車で確認した方がいいかも。 価値観の違い
計器類たくさんのコックピット的なのが好きか、何もないシンプルなのが好きなのか
後者からしたらHUDの存在自体が邪魔だから見辛いし無駄な視線移動が増えて疲れの原因にもなる JCWトラックスタイルパッケージの3連メーターが良いな
HUDとかいらんわ >>943
速度計ならメータ内の液晶にデジタルの速度表示は出来ますよ
それ見てからHUDを検討してみては？
JCWは標準装備だったな？試乗ならそれ探してみると実物見れるかもですね メーター内のデジタル速度表示ってLCIでj廃止されなかったっけ？
違ってたらごめん 今年新車で買ったけどメーター内デジタル速度表示ついてるよ
自分もHUDはいらんと思ったから付けなかった LCI直後はメーター内表示項目が水温だけになってた。
今はまた色々復活したのかな？ HUDにはシフトポジションとタコメーター出して使ってる。
目線の移動が減るので楽チン >>963
コーディングすれば復活したはず
>>964
目線の移動が減るけど、焦点は絶えず移動するよね
HUDと路面？運転のため前方を見るのに焦点が微妙にずれる
これがフロントガラスに投影されるタイプだとずっと負担が減るから、それを知ってるとHUDはギミックだけのおまけにしか思えなくなる
まぁいずれにせよ実際に試してみるのが一番
あれば多少はいいし、面白いけど価格を考えると必要なく思える HUD便利だと思って使ってる人が実際に居るのになぜそこまで否定するのか
あんま必死になると予算無くて付けられなかった奴の嫉妬にしか見えなくなるよ 直接ガラスに映し出される本物のHUDを知らずに、
軽自動車と同じ、なんちゃってHUDで喜んでる貧民を哀れんでるだけだよ。 ほんとに次から次へとネタは尽きないね
MINIのHUDは出し入れする時の動作がカッコいい
正直羨ましいw >>965
フロントガラスに投影しても、焦点移動はするだろ？投影位置は10cmも違わんぞ？ HUD邪魔だと思って使ってる人が実際に居るのになぜそこまで否定するのか
レクサスのガラス投影式もよく乗るけど邪魔
車線の進行方向ずっと表示させれて便利と思いつつもやっぱり邪魔
あの視界の範囲に余計なもの入ってほしくない >>966
えっと誤解があるようなので言うけどHUDそのものは否定してないよ
自分も付けているので
これから購入しようとしている 906 に対してアドバイスするのなら、
あればもちろん便利だし、ギミックはかっこいいけど、価格と実用度からいったらなくてもいいと思う
もちろん個人的な意見なので見やすさとかも含めて実際に試してみて判断するのが一番いい
で、迷ったら後付けできないから付けておけば
ちなみに後から付けなくてもよかったと思うNo1はピクニックベンチ
まぁこれは安いから後悔度合いは少ないけど ・付けて良かったMOP
シートヒーター、ドライビングモード、イルミネーテッドトリム
・付けておくべきだったMOP
ルーフレール（あと付けだと14万くらいかかるらしい） >>976
・買わなくてよかったMINI
ディーゼル SDでHUD装備の俺様のMINIで明日はドライヴや！横にアラフィフの嫁乗っけて茶シバきに行くでー！ レーンキープはないんだよね？bmw車にはついてるんだとすると、今後はminiにもつくのかな。 コンバーチブル乗ってるやついないの？
インプレ聞きたい 質問大雑把過ぎるw
真冬にシートヒーターとエアコンマックスにしてオープンは気持ちええでとかそういうことか？
ミニのコンバチはサンルーフモードがあるのもいいな
一般的な誤解としては、オープンカーは夏はオフシーズン
夜でも開けると暑くて死ぬ
秋から春が本番
開けて空気が気持ちいいってなるのは一年で数週間しかない
女受けは悪い
髪乱れる肌乾く日焼けするとか文句オンパ
女も乗る前は幻想抱いてるけど乗ると大荒れw
一年中バイク乗ってどっか行く奴には向いてるけど、
イメージ先行だと買って数回開けてもう開けないってパターンになるよ >>983
やっぱりそうなるか
やめときます
ありがとう それでも負けないぐらいの魅力がオープンカーにはあると思う。
オールウェイズオープンタイマーとか考え方はおもしろい。 オープンカーに一日乗っただけでびっくりするくらい鼻くそ溜まる
合う合わないが全てだな
俺は半年で幌開けなくなって一年ちょいで売った。静粛性と防熱性なさすぎてしんどい。 HUDって30年くらい前に流行って廃れたけど最近また流行ってんのね 焦点移動がどうのこうのって人いるけど、まさか、HUDの焦点がHUD本体やフロントガラスと思ってるワケないよな・・・ >>994
それは俺じゃないけど、年とると焦点移動に時間がかかるようになるのよ
その間、視界がピンぼけ状態 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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