【三菱】アウトランダーPHEV Part87【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part86【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564660338/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured コンセプト通りのデザインっぽいね
GT-PHEVの通り3モーターだったら文句なしだったんだけどな ボディサイズが拡大するって一番嬉しいことが書いてあるね
ただホンダのパイロットぐらいに見えたとか書いてあるのは大げさだね
それだとパジェロスポーツよりでかくなっちゃうから 真横から撮った写真を見て現行に比べて違うなと思ったのは、、
フロントオーバーハングが短くなった（ホイールベースが伸びた？）
リアエンドに向かって車高が下がらずほぼ水平（サードシートの頭上高に余裕ができてそう）
Aピラーと天板の繋がりが角ばってる
Cピラーが太くなった
タイヤサイズが読み取れればね大きさが分かるんだけどな あれ、同じシステムのエクストレイルもどうせ発売されるんだろ？
あっちは月に2千円で充電し放題みたいな事やるんじゃね？
軽ののeKと日産のデイズの売り上げ割合は3:7なんだってな
アウトランダーとエクストレイルだったら2:8ぐらいになりそうなのにいいの？
下取り価格が悲惨だぞ？
おまけに日産の販売店は大きいから年中エアコン効いてるぞ？ 月に2000円分もわざわざディーラーで充電しないな
時間がもったいない ＥＶとこれ2台持つと災害には無敵っぽいな
自分はGS車2台持ってる無駄な生活してると気づいたから 1台出して来年はこれ持つつもりだよ
新型フロント悪くないよ！ ホイール19インチか20インチくらいあるように見えるけど気のせい？ >>963
日本全国のNCSネットワークならどこででも充電し放題なんだよ
高速のSAでトイレ行ってる間に80%になってれば嬉しいだろ？ 高速だと場所にもよるけどEVの駐車場に停められるのが1番メリットだな。
トイレ前にあるパターン多いし。 高速の充電スペースは見るからに普通の駐車スペースとはふいんきからして違うけど
そこ以外の充電スペースは充電器無かったらただの駐車スペースだからな
しかも出入り口とかにも近くてガソリン車停め放題
よく行くかんぽの宿なんか常識のないジジババばっかだから悲惨なもんだわ >>950
そりゃそうでしょ。
じゃぁガソリンを精製するときに使う電力は？運搬するときのトラックのガソリンは？
なんでevの時は発電するもとまで換算せなあかんねん、あほか。 リアガラスの大半が黒くペイントされて後方視界むちゃくちゃ悪そうだね
https://i.imgur.com/o3gAZ1s.jpg サイズアップは勘弁。幅が1800mm以上になると、車庫に入らん。。 >>975
今時の車の流れだと1850mmくらいにサイズアップしそう。 >>958
ダイナミックシールドとか言うやつだっけ？ >>964
どっちもＶ2Ｈを導入してるのが前提な
コスト高いし面倒だし災害以外に使い道ないけど、ガスと電気満タンで家庭の電気を10日も賄えるのは凄い
Ｖ2Ｈがなけりゃポータブル電源に毛が生えたような感じで、そこらのＨＶ車1500Ｗ電源と同じ
日産車でＶ2Ｈ導入してるなら、月2000円充電放題で、クルマに貯めた電気を家で使える！
でもそんなのいつまで続くかは分からないけど 通例なら東京モーターショー最終プロトタイプ出して2年後の2021だな >>973
帰省ラッシュのSAの女子トイレなら 30分待ちはあるだろ
特に 婆さん満載の観光バスが何台も居たら 更にw >>973
あれ、20分で80%とか入らないんだっけ？
相変わらずポンコツ仕様だよなー
でもいくらなんでも次期型のはいくだろうな
まあ、三菱ディーラーは中速充電器ばっかりだから関係ないが
日産はこれから90kWの急速を各ディーラーに追加していくみたいだぞ？ スレ建つと荒らしが沸いてくるけどあおられてもスルーで 来年度あたり購入するけど新型待った方がいいか現行型買っちゃうか、中古の１番良いグレードにするか、いろいろと迷う
V2Hと絡めるつもり。出来ればソーラーも導入したいと思ってる千葉県民… >>994
どういう用途なの？
災害時の数日間の電源が欲しいだけならV2Hまでは要らんよ
普段からソーラーとV2H絡めたいならまだ分かるが
千葉県民より FMCしてPHEVシステムとS-AWC制御は不安無し
デザインも全体形状はプロトタイプのまま細かい所が変わるだけ
ルノー？産シャーシだけだな不安は ＿＿
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