【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ61
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ、そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えます。
最上級グレードはEXに代わりSUV風のデザインとなったCROSSTAR。
ノーマル車もフロントフェイスや安全装備の見直し等が施され、「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566488008/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレをたてたのが契約したばかりの時
納車された今日、次スレをたてることになるとは思わなんだ
>>950はちゃんとたててくれ！
さあ、楽しく盛り上げましょう 最近道走っててフリード見かけることが急に増えた気がする。
意識して見始めただけかもしれないけど、100km位走って10台以上見た。
見込み発注在庫車が安く出てきてそれを狙った人が多いのかな。 新型ええな
さすがにイビツなテールランプまでは直せんかったか クロスターにcパケだけつけようと思ったら、LEDとエアバックも付けないと選択できなくて20万も価格上がるからcパケ諦めた ガソリンsパケのことじゃなくて？
現行はCは単独でつけれたよね？ クロスターに7人乗りが有れば即決だったのにな... ミッドナイトブルーメタリック N-BOXで見たけど微妙
フリードといえばコバルトブルーなのに何で無くした？？ 価格は後でもいいから、前期との詳細な違いがほしい。
最低地上高はクロスターでも変わらないのか、３列目の居住性改善・シートバックはより倒れるようになっているのか >>11
そういうのは何も変わってないと寺が
中身はセンシング系の機能追加とアップグレードのみ >>13
じゃあ７人乗りの邪魔な２列目下の台もそのままか。
６人乗りの方がいいかな >>8
Gホンダセンシングなら単独でCパケつけれるんだけど、クロスターだと単独ではつけれませんでした！
ちなみにクロスターはSパケの選択はなくて、標準でSパケ並みのクロスター専用装備になってましたよ！ >>11
クロスターはfreed+にクロスター専用装備パッケージがつくだけでしょ？前スレにあがってた価格表に書かれてたのは以下だし
専用フロントグリル
専用フロントバンパー
専用フロントロアポイラー
専用LEDフォグライト
専用リアロアポイラー
サイドシルガーニッシュ
ルーフロール
専用15インチアルミホイール
ドアミラーカラー変更
アウターハンドルカラー変更
リアライセンスガーニッシュカラー変更
専用コンビシート&インテリア
インパネ加飾
本革巻きステアリングホイール
シートバックアッパーポケット >>14
7人乗りは残念なところだよね
あそこを改善ってそんなに難しく無いような… >>15
そうなのかー。クロスターはだいぶ違うんですね。 ガソリンフリプラG標準色、ナビスペCパケ9ナビバイザーマットETCセットアップコーティング点検パックで270万、今日契約しました。 ガソクロスターにCパケ、リアモニターで340。値引きは5万、納期は早くて年末。4ヶ月は待てんわー クロスターはまだあまり数が無いらしいね
カラーによってかなり納期違うらしいね >>22
30万くらいです。あとLEDランプにしてました。ちなみに都内のカーズです。 クロスター五万しか引かないの？
流石に購買意欲が失せるなぁ >>30
羨ましすぎ！
当方田舎在住
MC前でも25、MC後にいたってはたったの5万…。 >>30
もはや信じられないくらい凄い額だと思います。
やはりホンダ同士の競合でしょうか？ >>23
340なの?
価格表見ると、クロスターGAS/3列/4WD(Cパケ,リアカメラ)で270万くらいだが、
表の価格はあてにならない？ >>33
ガソクロスターLEDにCパケ
ナビ、リアモニター、ドラレコで340でした。
で、値引きは最大5万と言われました… 書き忘れ
車両価格は257万です。リアモニター対応のナビが一番安いので24万ぐらいらしく付属品68万とかアホかと笑 >>34
Thanks
自分も一度見積もりとってみます なんとか上位グレードでも300はきってほしいところ350はちょっときついかなって
思うわ 今日中古のフリード＋MC前の中古で買ってきた自分も混ぜてください ディーラーでホンダからの紙の資料を見せてもらいましたが、MC後の本体の値引きはガソリンは5万円、ハイブリッドは3万円となってました。
ホンダから指示があるみたいですね。
どこまで拘束力のある指示なのかまでは分かりませんが。
だから、たった5万円の値引きと言うのはその為だと思います。 ちなみに自分は、ＭＣ後のフリードを以下のような内容で見積りを取っており、現在 約30万円引きで、支払い価格は約320万円ぐらいになりそうなので、本日契約する予定です。
また、正式に契約したら報告します。
・ガソリンノーマルタイプ・4ＷＤ・7人乗り
・車体の色は標準色
・メーカーオプションナビ
・Ｓパッケージ
・下回りの防錆び処理
・ドアバイザー
・フロアマット（プレミアム）
・ＬＥＤフォグランプ（イエロー）
・フォグライトアタッチメント
・ロアスカート（フロント）
・ロカスカート（サイド）
・ロカスカート（リア）
・テールゲートスポイラー
・点検パック
・希望ナンバー
・下取り車：3000円...20年前の車なので(^^; >>40
グリルは変えなくていいのか？
そのままでいく！？
あとバイザーとマット社外品のが安くつくしそんな質もかわらんぞ抜いてみてわ？ ハイブリッドで大体似たようなオプションつけて2駆で310万、確か20万も引かれてないと思う。、30万引きとかマイチェン後ですごすぎ！ クロスター専用ボディカラーって無いんだ、なんか意外 ・下取り車：3000円...20年前の車なので(^^;
↑
デラによっては「どんな車でも下取り5万円」なんてホンダデラもある >>40です。
フロントグリルは、顔つきまで変えるつもりは無かったので、現行のままにしました。
結果、29万円引きの320万円で先ほど契約して来ました。
納車は11月上旬だそうです。
約20年振りの新車なので、楽しみです！ グリルは変えたいよね
オプションのグリルも微妙何だよね… マイチェンで顔がぐんと良くなるな
今までホンダで一番不細工だったのに ナビ装着用スペシャルパッケージで、ナビ本体は社外品にした人いる?
ステアリングのボタンは全て使えるとか、使用感が知りたいな。 >>47
そうなの？
俺的にはMC前の方が好きだが…
まー好みは人それぞれだし、
MC前後でそれほど変わらないしね。 新グリルは黒系の濃い色だと明るい色よりもふいんき変わるかな？ >>47
うーん
実物見ないとなんともね…
とりあえず、クロスターのグリルは合格 >>50
ディーラータブレットのはボディー白だから雰囲気分からんよな >>48
一応Amazonでフリード ステアリングリモコンで検索すれば10個使えるハーネスが出てくる
これを知る前(今年の６月)に黄色い帽子に聞きに行ったら、５個までしか無理だと言われたから、純正ナビにしてしまった >>53
返信ありがと。アマゾン見てみた。互換性か不安だったけど自信がわいたよ。
市販ナビ、初めてで要領がわかんないんだけど、ナビ本体は、黄色い帽子やオートバで注文するとして、こういうアダプタは自分で買って持ち込みになるのかな。取付作業は任せたい。 フリードに350も出すならワンランク上のミニバンでよくね ワンランク上のミニバンを買ってください、止めません。 >>55
自分の子供はもう大きいので、家族で一緒に出掛ける事がほとんど無く、大抵は一人で乗ってるのでミドルクラスのミニバンまでは要らないかなと。
近所の道も狭いので、小回りも効かないし。
でも、スライドドアの利便性とまだ両親が生きているので、いざと言うときには大勢乗れた方が良いなと。となるとスモールクラスのミニバンのトヨタは顔が受け付け無いので、フリード一択なんだよね。
また、同金額でも好きなオプションを付けずミドルクラスに乗るなら、好きなオプション付けてスモールクラスのミニバンに乗りたいな。
まあ価値観は人それぞれだけどね。 サイズが絶妙なんだよなフリードって
これ以上でかいと駐車場に置けなかったり
家の前の道が狭かったりで取り回しがしんどい フリードはサイズが決め手の人多いのでは？
小回り出来て運転しやすいのに7人乗れてスライドドアは唯一無二だわ
中途半端な田舎だと小回り出来る車はとても便利 後期型は発表すぐはなんじゃこれと思ったけど
見比べると前期型が古臭く見えてきた >>48
全てのボタンは使える。
ただ、一部学習割り当てになるのでボタンの記号と実際の動作はシンクロしない。
カロの場合ね。 >>59
それだけだとシエンタと競合するんだよね。
フリードの良いところはACCだと思う。
シエンタは三列目シートが床下に収納されるのと
HVの総合性能じゃないかな。
両車比べて悩むもん。ホンダ車ありきでない限り いや、フリードの利点はあのサイズでキャプテンシートがある事一点だけ
だがそれがいい唯一無二 確かにフリードはキャプテンシートの魅力もあったね。
あと人によるだろうけど、フリプラの荷室の二段目も魅力に感じました。 >>54
黄色い帽子とかだと、ハーネスなんかも全部用意してくれるよ。
全部使えないって言われたら、Amazonのハーネスの話しするのがいいと思う
街の整備工場なんかは、自分で手配する必要があるかも >>65
全部ってのはステアリングのボタンの話しね それで、フリードシエンタの良いところ取りに仕上がる可能性があって、かつ
SUV的でもあるTJクルーザーも気になってしまう。
報道によると10月の東京モーターショーで何らかの発表ありそうな感じだし。 ディーラーオプションは、あとで変更可能とのことだったので、とりあえずクロスター発注した。発売後カタログ見ながら再検討します。 これでクロスターが少しでもタイヤサイズアップとかしてくれてたらなぁ
4WDだと最低地上高15mmアップするのは変わらないだろうから、クロスター買うなら4WDのがSUV感は出ていいんじゃない？ シエンタの魅力ってやっぱ安いってのが前提なのかな
同グレードのシエンタとフリードが同じ値段だったらみんなフリード買う？
それともそれでもシエンタ選ぶ人もいる？ すいません、誤爆しました
vsスレで聞くつもりだったので向こうに書いてきます 個人的にはフリードとシエンタの価格差は誤差範囲かな。
この程度の差なら欲しい方を買うよ。
でも世間は単に安いから、というのでシエンタに流れることは
あるかもね。 クロスターのFFって130ミリ？
何が目的なんだ（笑） あの手のVSスレはアンチや荒らしの隔離スレ的な意味合いが強いと思うので
建設的に比較する分にはここで意見交換しても良いと
個人的には思いますが、でも確かに比較しすぎは良くないかもですね。 >>67
TJクルーザーは来年5月って噂があるね
シエンタは全く眼中ないけど、TJはとても気になる
サイズはヴェゼル とほぼ同じでそれなりにコンパクトだし TJクルーザーは男臭さというかあの武骨なデザインも良いですよね。
フリードシエンタにはない、男の趣味車というカテゴリーにも分類されると思います。
それでいて主婦も納得できる機能性を備えているという、
ありそうでないなかった新しいコンセプトだと思います。 >>78
クロスロードとTJの違いはスライドドアかどうかですね。
共働き子育て層にとってコンパクトさとスライドドアか否かは嫁が最もこだわるところとして
よくあるパターンだと思いますので。
我が家の場合はフリードど全長同じくらいだよ。両側スライドだよ。
幅はどうなのって聞かれましたが、数センチ長いだけだよ、で理解得ましたｗ フリードのクロスターはフィットでもこんな感じのが出るよーって言う振りなんでしょ。
だから雰囲気だけ伝われば営業的にはOKと言うくらいのMC。 >>79
クロスロードってまた古い車出して来たね。
今見ても良いと思うけどねあの車も。 ただTJは市販モデルのスペック不明なので、
結局様子見ですね。 価格表にある、ナビ装着用スペシャルパッケージって、ナビ本体はついてないのね
リアモニター対応のナビがいいけど、>>35によると最安で約24万か >>84
前期のアクセサリーカタログに載ってるギャザズナビゲーションシリーズなら1番安い11万の機種含め全部対応してね？ >>84
自分でちゃんと調べろよ。VXM-195VFiでもリアモニター対応してるじゃん。
あと型落ちのギャザスの中古をオクで買うと6、７万で買える。
地図更新すれば全く同じもの。 MC発表直前に契約してきたんですが、在庫やグレードの関係でヘッドライトがLEDじゃないものになりました。
納車したら寺じゃなくてオートバックスあたりでLED買おうと思うのですが、取り付けてくれたりするもんなんですか？
そもそもハロゲン？からLEDに交換は可能という認識で合ってますよね？ >>88
同じじゃないけどLEDにはなる。
個人的にはハロゲンはオートライトがないのが痛い。 >>88
光の拡散具合が違うから、ただ単に迷惑な眩しいヘッドライトになるね… >>88
ハロゲン車に付けるLEDバルブは有るが、リフレクターがLED用に作られていないからカットラインがうまく出なかったり、
グレアで対向車に迷惑だったりする場合が多いね
入れるならフリード専用設計のLEDバルブ（あるのか？）とか探して入れた方がいいと思う
交換してもらうのも自己責任、たまに糞明るいフォグ入れて走ってる奴が居るけど、あれも車検では問題無いけど迷惑だからね
今は光軸とカットラインまで自動後退で面倒見てくれるのかな？まぁ困ったら寺でいいんじゃない LEDオプション付けないとオートライトじゃないって本当ですか？ ご回答ありがとうございます。
今乗ってる車がオートライトではないので、これについては特に問題ありませんが、明るさが人様の迷惑にならないように努めたいと思ってます。
カー用品店で話を聞いてみて、難しそうであれば寺に相談してみます。 どうせハイビームはハロゲンだし、そのままでいいじゃん？ >>63
ガソリン車の場合、エンジントルクとパワーは明確にフリードの方が上
外寸同じでも車内もフリードの方が広い
高速や長時間乗車でのゆとりが違う
でもシエンタはルノーみたいにデザイン攻めてるのが良い オートライト最初は使わないと思ってたけど、高速のトンネルが多々ある所でオートにしてるとめちゃ便利な事に気づいた。 なんだかんだ先進装備なきゃもうアカンわ
ガソリン高速道路トラック後続80km/hACCの燃費26kmおいしいれす >>97
しかもトンネル出た後の消し忘れも無くなる。
アレはいいものだ。 オートライトの弱点は、昼間に高架下の信号待ちとかで点灯しちゃうこと。
それがイヤで使っていない。 今どきの後付けLEDは性能は悪くないよ。
明るいし、光軸もカットラインもちゃんと出る。
俺は元々LEDライトでハイビームとフォグが後付け。 >>102
どこのメーカー？
自分は最初からLEDだけど>>88は知りたいんじゃない？ カットラインもちゃんと出る
↑
んーーーー微妙だな
2万↑の物は付けたことがないけど
ノーマルのカットラインみたいにハッキリとは出ない
ボヤけるね
別の車で車検は通ったけど"ハッキリ"出る物って殆ど無いんじゃないかな?
理想
https://i.imgur.com/kfh2TkZ.jpg
現実
https://i.imgur.com/0sSnwNV.jpg オートライトが勝手に付くのが嫌ならオート切ればいいしね
まあ、対向車に迷惑かけなきゃ基本的に何でも良いしね 高架の下を何度も潜り抜ける所で、ついたり消えたりを短時間で繰り返すのがストレス そんな事でストレスって、ヤバいな
運転しない方が周りの為だな… 9月納車でハイブリッドEX黒決めてきた
9インチナビ、ドラレコ、コーティング他オプション57万分、諸経費18万、コミコミ345万
25万値引きで320万、後は下取オマケか増税前の現行は今週末が限度だろね これからは、オートライト必須で、オフにすらできなくなるってね。 9月納車??
今、9月やで?
ちな、営業マンが言ってたが
税金の課税時期は"登録時"なんだってな
8月に頼んでも登録が10月だったら課税対象
だけどその辺はサービスするっていってたけどね >>111
チラっと聞いた事有るけどソレ嫌なんだよなぁ
駐車場とかでアイドリングしながらオートライトでつけっぱの迷惑車だらけになりそう
まぁウチの親父の事なんだけど >>114
俺の勝手な想像だけど、パーキングとかサイドかかかったら、ライトオフになったりするんじゃね。 手動オートライトのスキルを身につければ問題ない。日頃の練習が必要だけど >>61
>>65
色々教えてくれてありがとう。近所にでっかいオートバックスがあるから、今日、相談に行ってくる。 MC後のブラックパール標準色になったみたいだけどMC前よりパール感減った感じなのかな？ >>120
プレミアムカラーは一回塗装回数が増える
塗装が減ると色の深みがなくなる >>102
メーカーや型番などご存知でしたら詳しく教えていただきたいです。 >>118
店舗は複数回ったほうがいいよ
ナビ、ドラレコ、ミラー格納の見積りでまったく同じ商品なのに店舗によっては4万の差があったから >>54
GB7 ハイブリッドEX前期で、楽ナビはSTREET Mr.PLUS AH-51というハーネスでステアリングリモコンのボタンを全部認識しました。 中華安物LEDだけはやめた方が良い。
カットライン出てるけど、数ヶ月でチラツキ出した。
突然死しても良いように予備のハロゲン積んでる。
高くてもIPFやPIAAなどの物が安心。 明後日新型フリード決めてくる！
GホンダセンシングCパケ！ 佐賀はこの前の洪水のせいで、車が飛ぶように売れてしまい寺の強気姿勢が伺えます(T_T)
mc前の在庫狙ってたのに。。 >>126
おめ!!
ドアハンドルプロテクションカバーはつけたほうがいいぞ >>128
ありがとう！
なにそれ！？
色は黒にしました！ >>131
こうなっちゃったら、コンパウンドで消しましょう！
俺はこうなるのが嫌なので、自分でポチガー付けようと思ってる。 LEDフォグのクリアで上部がブルーになってるのはどういう意味があるのでしょうか？ >>129
ドアプロテクションは純正は高いからオートバックスの数百円ので十分ですよ ドアハンドルプロテクション純正は高い上メッキってのがな
同色もしくは透明が欲しい >>138
それも思うんだけどね
無限の1枚買って型取るかな >>140
アルミがダサいんだよね。
微妙なシートだしね… >>140
Ｓは手が出なかった笑
オプションをケチって２８０万にした！ >>140
黒内装キライな俺はあえて
Sパケは外すぜ！ 新型ってマイチェン前の社外品シートカバーやフロアマットはそのまま使えるのかな？
既に契約した人とかで知ってれば教えてもらえませんか？ >>143
ハイブリッドですかね？！
ハイブリッドの方が値引きは渋いみたいです！ そらそうや、原価の高いモーターシステムを載せているから。 なるほど
だからガソリン車のほうが値引き率高いのね ただ現行フリードはガソリン車の方がホンダも認める通り加速性能も良く、軽い分軽快だよ
DOHC直噴4気筒で出力もトルクもホットハッチの先代スイスポ並みにあるし
ホンダハイブリはmmdにシステム代わるし距離乗らないなら現行ハイブリに拘るメリットは薄いと思う
シエンタならガソリン車は非力だし、円熟のトヨタTHS2は良いと思うが >>151
こないだディーラーに確認したらならないらしい
現行の値引きも特にないし
来年の年始セールまで待つかなぁ https://biz-journal.jp/2019/05/post_27760_entry.html
この記事の3ページ目に、
ステップワゴンのボディが、
ペラペラと、酷評だが、、
フリード、大丈夫か？？ >>153
セレナのディーゼルとか何年前の話よ。
新旧ごっちゃでよく分からん。
その記事、大丈夫か？ >>153
ホンダ車はボディペラペラだから仕方ないｗ
てか今の車はボディでなんて衝撃受けないからペラペラ＝脆いなんてことない
車ベースとボディフレームで衝突時のエネルギー受ける
まあでもスライドドアは衝突すると吹き飛び易いから心配ならアルベルクラスかヒンジドア乗るしかない
軽自動車が危ないと騒ぐのと同じで車の価格下がれば事故の時のリスクは大きくなる
それか5ｔ以上のトラック乗るのが一番安全だな てかセレナのディーゼルって20年くらい前の話なきがするけど・・・
何時の時代の話書いてるんや・・・コレ書いてるやつ大丈夫なの？？？ 前期乗ってて良かったわ
後期の標準車のグリルはアレルギーレベルで無理
前期でドアミラーがドアパネルから力強く生えてるデザインだったら文句なし >>157
前期乗りだが、もう後期のデザインに慣れて来た...
これ実車見たら前期ノーマルのバンパーとか酷く感じちゃうかもね…
CGは？でも実車では有りな場合多いしな… コストをかけずに室内を広くしようと思ったら、車両の内側をギリギリまで削るしかない。
そうなると、当然ながらボディの衝突安全性は著しく低下します
↓
呉尾律波
↓
ググると「鉄道模型ミュージシャン」
↓
鉄オタが車を語ってるww
てか、内側をギリギリまで削るのは常識
1gでも軽くするのが技術者
そしてそれでも強固にする為にモノコックを採用
幾ら貰ってんだろ、コイツw >>150
ガソリンの方が微妙に加速とか良いみたいだけど、HVのトルクがモリモリくる中間加速も良いぞ。 >>156
wikiみると2001年に廃止ってなってるね
頭おかしいんだろw
20年も前の車をレビューとかw
未だに都内でSLが走ってると勘違いしているんじゃないかな? >>153
何のためのプレスラインだと思ってる、板は薄いが強度はそれなり。 車の評論家（笑）って何でこんなにも色眼鏡が多いんや
こいつN-BOXは危険とか記事書いてた人か
こういう記事書くライターって本当に質が落ちたな
てかセンセーショナルな事書くほうがレビュー稼げるからサイト運営者からしてみたら過激なこと書いてくれるライター使うんやろか >>163
やっぱ三本和彦みたいな人が1人はいて欲しい。 >>163
マスゴミもそうだね
正論を言う人よりも逆張りインパクトがあるバカを使う傾向がある フリードに乗り換えてから駐車がすこし下手になった
ライン見えなさすぎ ミラー小さい感はある他の車とは角度変えたわ
バックとAピラー死角問題で上半身動かすこと多いわw ホンダ車はボディーペラペラってのはガソリンスタンドで働いてた友達がよく言ってた。洗車の時屋根がべコンって引っ込んじゃうから気を使うとか。まあ、20年前の話だし、一概にペラペラが悪い訳じゃないよね大事なとこがしっかりしてればそれで良い 高級ミニバンの盗難とかよく耳にするけどフリードクラスでも新車で買った場合はしばらくの間ハンドルロックとかしといたほうがいいのかな？
リレーアタックとか怖えな >>169
ハンドルロックってほとんど意味ないみたいよ ランクルに自作のハンドルロック付けてる人知ってるけど特殊な工具使って自分でも取り外すのに30分くらいかかると言ってたから一定の効果はあるかと まともに外すならね
大抵のハンドルロックは意外と短時間で切れる
短時間で切れないハンドルロックでもハンドルがアッサリ切れる >>170
まぁ確かに海外では人気ないだろうし電波遮断のキーボックスくらいで大丈夫かな >>147
いや、ガソリン～センシングCパケ！
ナビとかケチったり値引きしてもらったりで２８０万～ ボンネットに物落としてエクボができてしまった…
なんか安く直す方ありますか？？ 俺も助手席側にエクボあるな
運転席側じゃないからさほど気にはならない
ドアだと直してもまたぶつけそうだから直す気にならんわ
ボンネットは嫌だろうね
精神衛生的にも、直した方が良さそう 自分は運転席から見えるボンネット裏がすごく気になる。
車体色は白なんだけどボンネット裏は薄くしか塗装してないのか下地が見える。 ボディがペラい事が問題なら
樹脂外板のコペンとか法律違反レベルになっちまう
さすがにフレームで何とかしてるでしょ >>184
ありがとう
ゲットしました
価格表はもらえないけど見積もりや発注はできる感じですね 今度プラスじゃない普通のフリードで一人車中泊することになりそうなんだけど、
普段使ってる敷布団でも持ってけばいいのかね？
窓の目隠しはタオルでも 隙間に挟めばいいかなと思ってるんだけど ボンネットよ凹みについてはディーラーへ点検行った時に最安補修見積りを出してもらいます。点検は来年だけど… >>186
快適に寝たいのであれば、エアーポンプベッドを買う事をお薦めする。 >>189
シルバーミストグリーン・メタリック
ルナシルバー・メタリック
クリスタルブラック・パール
シーグラスブルー・パール
間違ってたらスマソ >>186
アイリスオオヤマ ポンプ付きエアーベットが2000円くらいやで? >>191
それ買いました
快適ですが 電動ポンプがほしくなりました 全車速ACCって渋滞でも前車追随で楽そうなんだけど、急に割り込んでくる車とかいて怖くないのかな？ フリード+のガソリン車が気になっているんですが、アウトドアや釣り用に購入した方いますか？
もしいたらシエンタは比較対象にありましたか？ >>150
ガソリン車同士で
シエンタと比較すればフリードのガソリン車はエンジンが高性能で値段的にも買いだわな
乗れば分るがトヨタの１．５は糞みたいな非力エンジンだから
ただガソリン車がＨＶ車に加速で勝つのはあり得ない >>197
+のガソリンAWD乗りですが、シエンタは全く比較しませんでした。 >>199
所詮CVTだからどうしてもダイレクト感は欠ける
けど、割と小気味好く走るよね。
大人4人と子供1人乗せた状態でもそんなに鈍いな
という感じはなかった。やっぱり腐ってもVTEC
ってことかね？ >>199
https://carblo.net/freed-acceleration
試乗するとガソリン車はミニバンにしては軽やかで、ハイブリッドは重厚な感じがした
それと開発者はガソリン車の方が加速早いと言ってるが、素人計測だとハイブリッドの方がタイム出たらしいな 悪く言われるのもやむなしだがCVTもちゃんと世代で進化してるしCVTを活かす乗り方に慣れれば恩恵も大きい
エンジンはクラス世界最高峰は偽りナシだわ フリードの現行モデルを中古で買って、純正フォグライトをつけてもらうって可能ですか？
パンパーごと取替でむちゃくちゃ割高になります？ バンパーに穴開けて取り付けるからノーマルで可能ですよー フリード＋に社外ホイールを履かせる場合、ハブリングは必要ですか？ >>193
パンク修理キットにコンプレッサ憑いてるで CVTの、0-100km加速タイムなんて実用面では指標にならないよ
CVTは加速しっぱなしなら途切れなくて良いんだろうけど
減速後加速時のフィーリングが糞過ぎ
あと、一気に踏み込んだ時のレスポンスが鈍い 一気に踏み込んだ時のi-DCDほど糞じゃないだろ。 ハーフグリルは好みが分かれそうだね
モデューロはどうなりますか？ フリードのi-DCDはレスポンス最悪だけど、何故かスポーツハイブリッド。 >>214
デラいってもモデューロの情報はない
デラは多分今回はでないのではないかとのこと
パンフレットの発表のときにアクセサリーパーツカタログについてくるかも？
ということでおればまだ待つことにした >>208
そっかあれ空気入れだ、バルブは米式だよね？開けてみたことないから見てみよう >>216
タブレットで見れるオプションパーツがモデューロじゃないの？
無限は発売当日ぽい DOPナビの地図更新案内がナビに来たけど、更新だけでディーラーに行ったら迷惑がられるかな？
定期点検は年末だから、どうせなら早く更新したくて >>219
やってくれるけど、新型フィットとかMCフリードの試乗車来てからの方が暇潰しに困らない。 見積もりしたらdopのナビの型番が新しくなってた。何か変わる？ >>222
ナビにセンサーの表示が出せる事じゃないかな？ >>211
1.8～2.0NAくらいだよ
嘘はいかんよ モビリオからの乗り換えだけど、流石にもうジャダーは起こらないかな？ 前スレにあった料金表ですが、ハイブリッドの方の鮮明な画像をどなたかお持ちではないでしょうか？ ＞＞219
更新してきた。
直接の作業時間だけで1時間かかるぞ。 今日見積もりもらってきた。ガソリンナビスペCパケ、最安の純正ナビとドラレコとバイザーマットで290万超えって…MC後なので値引きも数万、納期12頭。
他サイトとかで10月納車の260万とかの見積もり出してる人との違いが分からない、交渉が下手？？ ディーラーとのお付き合いの長さ？？
とりあえず予算オーバーだわ… >>229
高っ、うちはMC前だがプラスHV EX、有償色、最安ナビ、マット、無限バイザー、左右シートバックテーブル、トランクの箱(プラス限定)、コーティング、定期点検パック、マモルで込み込み300だった MC後、有償色ガソナビスペCパケ、スタンダードナビドラレコ、プレマット、マモル&5年点検パックだが260万余裕で切ってるぞ 229です。230さんや231さんは、正規の見積もり(定価ベース)は300万超えで出てるのでしょうか？(値引きをしてもらって、260万切ったりしているという意味でしょうか)それとも、下取りがあるのでしょうか？
別の販社で相見積もりとか取らないといけないのでしょうか… 予算的に本当にオーバーなんですが、必要なスペックを満たす車がシエンタかフリードしかなく、他の車を選ぶという選択肢も取れずです。(両方試乗の上フリードにすることは決めています)
車を買うのは初めてで、ホームページで188万から～と見たのに、ナビとドラレコとバイザーマットをつけたくらいでそこから100万もオーバーするなんて、予想外でした(勉強不足ですね) 232だが超えてない、そして今見直したらコーティングも入ってたわ 都内の中でも値引き緩いディーラー、ネットで噂聞いて行ってみたら一声目で提示してきたよ >>229さん
①ディラーオプションはおいくらくらいですか？
②どちらにお住まいですか？
私もMC後の見積もり定価300万ちょいでしたが、シエンタと競合させて3回通って270万にしてもらいました。 >>234
中古買えばいいじゃん
うちも予算オーバーだったから中古にしたよ >>238さん
本体価格が240万、ディーラーオプションが28万、諸費用が26万で、最終合計が293万です。
あと、すみません、LEDライト(本体価格に含まれてます。)にしていました。コーティングはそもそも見積もりに入っていません。
愛知県在住です。
シエンタの見積もりは、本体が200万、ディーラーオプションが24万、諸費用と最初から値引きが少しついて、250万ポッキリで出てきました。
フリードの方が加速感や運転した感じの印象が良く、シエンタを選ぶ可能性はないと思っており、ホンダの営業にもシエンタの見積もり等の話は全くしていません(そもそも本体価格が結構違うので、相手にされないかとも思いました)
予算的には当初250万くらいで考えており、290万超えの見積もりを見た時点で、引いてもらえても280万くらいなのかな…こちらの出せる限界としては260～265万だな…という考えでした。 >>240さん
おっしゃる通りですね。
ただ、同じような条件でだいぶ金額が違う方もいるようなので、値下げ交渉を頑張れるなら頑張ってみたいなと。
フリードプラスが希望なので、中古車の数がかなり少ないこともあります。 >>238さん
すでに値引き30万円ということですか？ >>242
フリード＋中古数がびっくりするほど少ないよね
全く売れてないんだろうな
中古で190万でハイブリッドのセンシング付き買いましたよ
中古でも値段が下がってない >>241
２年前に貴方と似たような条件でシエンタを購入した者が通ります。40万円程度の差額と妻の反対にあってフリードは諦めました。値引き交渉がんばればもう少し差額は縮まったのかもしれませんが。ちなみに静岡のディーラーで地方は厳しいのかな。お目汚し失礼しました。 エアロて無限だけ？
前期みたいなごっそりかえたモデューロ見たいな顔がいいのになぁ >>241
オプションや諸経費の削れる部分は削りましたか？
例えばLEDは社外品を後から付けるとか、マットやドラレコも社外品にするとか >>248
コーティングとか五年なんとかパックも全部とったぱらった？ マット、バイザーも社外品でつくぞ 俺は欲しいcパケ、外装エアロ以外は全部とっぱらったぞ 中古屋で新車購入する方が安くつかないか？そこのデラは値引き悪すぎだろ？
その見積りもって中古屋にいけばおそらくそれより引いてくれると思う 248です
コーティングはそもそも勧められておらず見積もりにも入ってません。
バイザーマットとは家族がどうしても純正がいいというのと、ここを削っても値引きが少なくなる(ディーラーの儲けが減るから)と説明されました。LEDに関しては使いやすさなどから社外品はおススメできないと言われました。
削るなら点検パックですかね…車を買うのが初めてなので、最初の3ー5年はディーラーでの点検、車検がいいのかなと思ってしまい。
他サイトを見ても、点検パックついててももう少しお安い見積もりが出てる方がチラホラいるので…
最初からフリード一択と見抜かれてしまってるのかもしれません。今月あまり時間が取れないのですが、相見積もり取るしかないですね。 >>244
俺も同額で中古の＋HVのEX買ったけど、神奈川から島根まで取りに行ったよ。 >>251
ガソリンで本体価格240万ってグレード何ですか？！
もしかしてクロスター？ >>253さん
普通の、G、センシング、ナビスペ、LED、Cパケです。
やっぱり高いですよね…同じ店で頑張って交渉して下げてもらうか、よそで見積もり取って安ければそちらで買うかですね。営業さん自体は感じのいい方だったんですが。 とりあえずシエンタの見積り見せるだけ見せれば？
それだけでも変わるよ 値段的にフリード +の有料色ナビスペCパケLEDなのかな
欲しいもの着ければ高くなるのは当たり前で
値引き少ないのも新型だからおかしくはない
点検パックを安いやつにして色変えてcパケLEDやめるだけで20万くらいは安くなる
交渉もするべきだけど シエンタ買う気はないのが完全にバレてそうなんですが、それでもいいですかね。というか、本体価格がすでに40万も違うシエンタは、競合車種と言えるのかな？？と思ってしまって、出せずにいました。
諸費用高いのでしょうか？ シエンタの見積もりでは、諸費用28万なので、こんなものかと思ってました。
交渉が下手な上に車にも詳しくないので、値引きする必要がないお客だと思われてるみたいですね…他店でも同じ扱いされないように頑張りたいです。 LEDとオートライトは、家族にどうしても必要と言われてしまい。限界値引きをして欲しいとかではないのですが、ネットを見るとやはりこの見積もりは高いのではと思ってしまいます。 ハイブリッドクロスター6人乗りの見積り取った人いたら参考にさせてください >>252
ナンバーは
住んでるとこなので
取りに行くのではなく、
自分とこへの、輸送費、10万円弱、、
払わざるを得ないのでは？？？ 値引き！値引き！って押すのではなく
買いたいって意志は強めに見せて、見積もり貰って希望価格言って名刺置いて放置プレイだよ。
向こうから連絡くるから（笑） >>261
ナンバーだけ取って送って、封印は車のある場所でやるんだよ。
そういう代行業者が全国にある。 >>234
フリードなんて年一オイル交換で充分だから点検パックやマモル外せば
純正糞ナビやめて安い社外なら10万は下がる
バイザーやマットも社外で充分
ガワどうでもいい車だからコーティングはキーパーラボとか2万のでいいよ
LEDオートライトは純正にしときなさい ドラレコも社外でいいから国産品にしとけ
中華に飛びつくとエライ目にあうぞ あと、諸費用の事務手数料部分はサービスにさせること
税や自賠責以外はとことん削れる >>241さん
愛知県のホンダディラーはキャンペーンやってませんか？
私は千葉在住ですが、東京のディラーで契約しました。
フリードを買うとナビプレゼントキャンペーンを
やっていて千葉だと10万円、東京だと16万円分でした。
本当はMC前のフリードが対象みたいですが、ダメ元で
なんとかしてよって言ったら、MC後でもなんとかする
ということで、トータル30万値引きで270万にして
もらいました。
値引き前の内訳は車両価格240万、オプション40万、
諸費用約21万でした。 MC前だけど、Gガソリンセンシング、Cパケ、Sパケ、ナビパケ、サイドエアバッグ、7人乗り、実勢価格6万位の社外ナビで諸費用込240万でしたよ。
マットは社外で、バイザーはつけてないです ちなみに埼玉の非ディーラーです。
在庫車ではなく、ちゃんと注文
千葉とか茨城からわざわざ買いにきてる人いましたよ
納車前の車のナンバーが色んな地域だったw >>264
違法ではない？？
ディーラーが、渋るだけ？
ですか？ >>272
いや全然合法。
中古車の情報で「全国通販OK」って書いてある所もある。 ホンダセンシングってどれぐらいのカーブまで曲がれんの？ >>273
ホンダ系の中古車店なら、
ナンバー郵送を嫌がりません？
こちらまで車を輸送して、
運搬料10万弱を取りたがりません？ フリードとシエンタは台数出てる分中古車も多いし相場も安い
予算オーバーなら3万キロ未満の認定中古車買うのも選択肢の1つに入れて良いかと コーティングを勧めてこないって
結構良心的な店だね。
自分が買ったところは
一番高いコーティングをメチャ勧めてきたよ。
長所ばかりを言ってさ。
短所知ってたら撥水コーティングなんてしなかったよ。 値引きは出来ないから一番高いコーティングで勘弁してくれって
言われたぞw 俺の場合 最近突然ナビに緑の破線が現れて何だろう？と思ってたら、
インターナビって災害とかあると通行実績表示ってのが出るみたいね
取説とか読まんから知らなかった >>275
個々の店の方針までは知らんよ。
他県のナンバー取るのは「管轄外登録」っていうらしいけど、陸送しなくてもこれで2万ぐらいは掛かる。 >>281
中部地方の某ホンダ店、
管轄外登録のこと、教えてく！なかったですね。。
ひどすぎる！！！ MC前のものを本日納車してきました
9インチナビにしたんですが、走行中ナビ操作や映像見れないの知らんかった・・・
解除してもらうのに2～3万とか地味に痛い >>283
配線買って自分で解除したら？
ネットで調べればやり方はわかるし。
そんなにお金かからない。 >>283
そんなの買うときにサービスでやっといてと言わなきゃ >>282
陸送でも自分で取りに行っても、それなりに掛かるんじゃんかな？
俺は管轄外登録の他に陸送5万って言われたから、旅行がてら飛行機で取りに行ったけど。 234です。県内の別のディーラーに行ってみました。同条件で、280万までならという話でした。
こちらでいただいたアドバイスを参考にして、削れる部分はオプションを外して、当初の予算に近づけたいと思います。
納期が、最初のディーラーより1ヶ月近く余分にかかると言われ、どこでも同じかと思っていたので、その点は驚きましたが。 自分もフリード買うとき2箇所のディーラーに行ったけど、「これを他店に持っていかないでね」って約束でかなり値下げしてもらったなあ
親も世話になってるディーラーだから裏切れなくて買っちゃったけど、さらにもう一箇所行くだけ行けば良かったかな フリードハイブリッドの新型上位買うのと、セレナ等の中古上位買うのが同じ値段になるな...
マジ悩むね 一発目に車見に行くときとか値段交渉で他店に行くときって予約や電話してから行くもんなの？ 新型契約してきました。
ハイブリッドG 6人乗り グレー
C+Sパッケージ
カーナビ
ドラレコフロント
ドアバイザー
マッドガード
フロアマット(STD)
100V電源
点検パック
希望No
約20万引きで299万
合見積取って月末まで引っ張っればもっと行けたかも。
年内納車希望なのでこんなもんかな。 >>292
フリードで300万とかアホだろ
ノアとかセレナ買うわ >>292
安いね！オレはガソリンでナビとかケチって２８０よ汗 >>283
9インチナビって取り付けできるの？
ディーラーに7か8しかダメって言われた >>295
マイナー前だけど、DOPの9インチナビつけてるよ
社外品はパネルの加工なしだと、7か8しか選べない >>293
そのクラスはもっと高いんだよ!
時代が変わったんだ >>293
ノアやセレナクラスはもっと高い
400簡単にいく
フリードが割高なのには同意 >>297
言うほどでも無い
うちのステップワゴンスパーダHV→EXにMOPナビ、ハンズフリースライドドア、マット、バイザー、コーティング、定期点検、マモル、ドラレコ持ち込み工賃で込み込み387万、発売すぐで値引き少
フリードプラスHV→EXに最安DOPナビ、USB差込口、マット、バイザー、コーティング、定期点検、マモルで込み込み300万
ステップのナビをフリードと同じにしてハンズフリースライドドア外すと20万落ちるしグレードを中間に落とせば更に10万は落ちる
現状の値引き状況からするとステップはかなり値引きするようになったし逆にフリードはMCで値引き少なくなってるから差は更に縮むはず あ、契約書類みなおしたらとんでもない事気がついた
ステップの時は下取りありだったから+16万の403万だ
ただステップは車両値引き9万、用品値引き4万の計13万値引き、フリードは車両値引き18万、用品値引き5万の計23万値引き
今だとステップは30～40万値引き引き出せるらしいから結果として上の書き込みとそんな差は無いかな？
ステップではなくノア、セレナを狙うならステップ見積りとってそれ持って行けばそれなりに合わせるだろうし >>293
お金の事言うなら、中古のヴェルファイアでも買っとけ。
フリード選ぶのは金額だけじゃ無いんだけどね。 捨てワゴは車高がフリードより10センチ高くて雪おろしが大変だからなぁ フィット
フリード
ステップワゴン
ドライバーの視点の高さって、それぞれ5cmぐらいしか違わないよね フリードは3列目までウォークスルーできる世界唯一のスライドドアコンパクトミニバン
自宅や保育園の駐車スペースで大きいの乗れずスライドドアしか選べず、送迎から実家帰り週末レジャーまで一台で済ますなら他に代わりはない
値段の問題じゃない 最高のファミリーセカンドカーだと思うし、もちろん一台でもオールマイティに使える便利さがあり、サイズ的にも絶妙。
誰もが同じ価格ならより大きい車が良いとは限らないよ。 家は駐車場が狭くてフリードサイズが限界、家の前の道も狭い
家族が全員で6人、まぁ6人で出かけることはほとんど無いがいざという時に乗れないのはNG
子育て世代なのでスライドドア必須
なのでMサイズミニバン、コンパクトクラスはNGだった
そういう人が買う車
スッテプだのセレナだの言われても困る ステップもあるが日常的に動き回るならフリードの方が楽だし妻でも安心して取り回せる、うちもそれで選んでる
確かに込み込み300はちょっと高いと思うが代替が無いからな 納車してきたって報告あるけど
ディーラー努めの方？ すみません、日本キタバカリです。
てにをは難しいデス。 自宅に納車って冷静に考えると従業員もしくは従業員の同居の人が買って自分の家に納車した事になるんだな フリードもシエンタも売れてるんだから他も追随して選択肢が増えればいいんだけどな
キューブも頑張って欲しかった マイチェンは原価低減も盛りこまれて装備外されたり材質を変えてコスト削減してるって本当？
フルチェン直後が最も豪華な状態だって。 >>315
コスト削減はしているだろうだけど
車種によっては
吸音材追加で静粛性アップしてたり、
鋼板の強化やバー追加で
ボディ剛性向上してたり、
要望の多かった装備を付けていたり、
必ずしもマイチェンが、マイナス要素ばかりじゃないでしょ。 マイチェン直後はリコールにならないような細かい不具合とか直ってるし俺はそっちのがいいな
特に今回のフリードはSYYからTDKになった関係でフルチェン直後のモデルは避けたい所が有ったし
さすがに最終型とフルチェンの新モデルだったら新モデル買うけどね ディーラー行ったらフリード＋は絶版だから10/18の新しいバージョンのみになりますって言われたわ
中古探してるからどうでもいいけど オレンジのクロスは3月まで予約一杯で納車出来ないってお店で聞いてきたよ >>309
揚げ足とるなら
漢字にも気をつけような >>314
TJクルーザーが新たな選択肢になりそうだけど
ホンダ、トヨタしかこのジャンルを作らないのが謎すぎ >>322
むしろこのジャンルを広めたのは日産だったんだけどね。 来週、初回車検だよｗ
納車された一カ月以上前だけど受けられるらしいｗ
１０月から消費税アップと販社合併で全体的に価格が上がるらしいので、
ぜひ９月で車検を受けてほしいとお願いされましたｗ >>322
日本しか市場がないからな
初代乗ってて二代目検討中だけど、ホンダに素直に感謝してる
ホンダは日本はNBOXとフリードだけ売れてるけど、営業利益率低すぎだしなあ >>307
うむ、奥さんに二人目作る気ないと言われたオレはフリードの一択だ
親も乗せるかも
ってことで一応７人乗りにしたが
マイナーチェンジGセンシングCパケ
楽しみだ、早く来い
二人目出来ても大丈夫だぞ７人乗りなら･･･ >>323
え？起源を主張する韓国人みたいなこといわないでよ。
その車種は？ ガソリン車にサイドエアバッグ付けるのにSパケ付けないといけない例の縛り
マイチェン後無くなるといいな えぇ…マジすか…
購入検討中だったけどそれだとシエンタに傾くなぁ… 2代目キューブに三列仕様があったがほとんど売れてなかったな
3代目には廃止されたし
古くはアトレー7とかもあったがあんまり売れなかった
やはりこのジャンルの先駆者はシエンタ、モビリオじゃないかな
初めてこのジャンルが市場に受け入れられた >>325
将来的に買い替えること考えると次のフリード出し
てくれるか不安。
同じことがシエンタにも言えるし。 マジでコンパクトミニバンが国民的人気になってる国って日本ぐらいだな
一台に6、7人乗るっていう文化がそもそも日本しかないイメージ
アメリカだったらキャンピングカーにするだろうし フリード＋HV(マイチェン後)契約してきた。
Cパケ、Sパケ有り。サイドエアバッグ、ナビ、ドラレコ無しで車両値引き10万、オプション値引き2万チョイやった。
オプションはフロントグリル、led5連フォグ、グラスコート入れたけど思ってたより渋い？
マイチェン後やし人気ない＋の利益率も低いHVだからこの辺が次第点として呑んだわ。 ちなみに色はミッドナイトブルーメタリック
フロアマット(STD)と無限バイザー、インパネマットも入れてましたわ
裏話では、お上はクロスター売りたすぎて通常フリードで値引きさしたら評価に関わるんだと >>336
それで乗りだしいくらだい？
クロスターでSUVブームに乗っかりたいんだろうけど
フリードにそんなもの求めてる需要があるのだろうか 最低地上高が少しも変わらんクロスターなんていらねえ（笑） 俺三人兄弟なんだけど親父はドミンゴ乗ってたな、そういえば。そして俺はフリードに乗っている。何か色々思い出して来たわ、、、 クロスター契約したよ
アウトドア派でもないが見た目だけで決めた MC後フリードにもマルチカメラシステムはつけられないのかな？
リア特化のあんしんなんちゃらと
フロントカメラやサイドカメラは今までも付けられたけど >>340
オメ！納期いつ頃？上でオレンジ3月って情報あったけど？ >>337
ギリ300行かないくらい
クロスター勧められたけど断ったわ、わざわざSUV風にするくらいならSUV買うしなぁ >>332
子供の頃ドミンゴに憧れた
親父がプレーリーを買った時は嬉しかったけど、体が大きくなると3列目は狭くて乗れなかった
スパシオとかプレマシーとか買う気にならなかったけど、フリードとかシエンタはあのクラスでちゃんと使えるからな
でもコンパクトクラスでちゃんと使えちゃうとミドルクラスが売れなくなっちゃうんだよな クロスターガソリンモデルだけど、色に関係なく来年初め頃納車って言われたよ。 ちなみにセレナの初期型の全長は4355mm
フリードプラスが4295mmだから車全体がどんどんでかくなっていってる MCフリードハイブリッドの見積もり取ったが、いろいろ欲しい装備付けたら400近く行った
結局セレナの新古になったわ
新古のセレナのが安かった... >>348
そのセレナには着けたい装備つけて
満足できたの？ >>349
フルオプションだったからまあ良いかなと
ハイウェイスターでリアモニター、プロパイロット、スマートミラー、ナビ9インチ、サイドエアバッグ、スライドドアがボタンと足で開く奴
こんだけ付いてた
走行距離850キロで、車検まで2年チョイ
俺はフリードの小ささが良かったんだが、嫁さんが便利さで選んだ >>346
道の狭さや駐車スペースは昔のまんまで
車だけでかくなられてもなぁ… >>352
コレなんだよなぁ。
うちなんかマンションの機械駐車場だけど、これ以
上デカい車ばっかりになったら対応出来なくなりそ
うだわ。 昨日聞いた話ではクロスターも標準もガソリンもハイブリッドも年内入りそうな話でしたよ
自分はクロスターハイブリッドで12月予定ですね +クロスターHV契約してきた！
新車pkg、9インチナビ、テレビキット、ドラレコ、上位コーティング、検査パックで諸費用込みで360だた！納車は11月末 >>346
セレナの初代ってキャブオーバーやろがい。
そんなんと今の時代のff、hv比べてなんの意味があんねん、アホが。 なんか随分高くなったな・・・
HVでも乗り出し320くらいだったよな? 車両価格上げ、値引き渋、増税だからな
その辺だけで15～20万くらいは違うんじゃない？ フリードが2モーターのハイブリッドになるのはいつですかねえ。1～4年後かなと思ってそこから絞り込めない。
1年後の根拠は、たしか前回のフィット→フリードのフルモデルチェンジの流れが1年だったから。
4年後の根拠は、フリードという車種は残りそうだし長くても8年もすればフルモデルチェンジするでしょというところから。 >>363
それ2代目FITのHVだろ
初代はFITのベース延長しただけだから小改良で載せれたから早かった
FIT3はMMDの問題やらで遅れるに遅れて3年後だぞ
まあ今回のMCショボかったし2～3年後でi-MMD載せると思う
俺は今年は車検通してi-MMD出たら乗り換えようかなと計画してる 予算260だからオプションはメッキグリル、ナビスペ、フロアマット、ドアバイザーのみ
CパケSパケとナビも無し(後で社外ナビ)の6人乗りガソリン車かな… トヨタ自動車は9月17日、新型セダン「カローラ」、新型ステーションワゴン「カローラ ツーリング」を発売した。
価格は193万6000円～294万8000円
https://i.imgur.com/VFbqpRK.jpg
1.2Lでこの価格
なんかよくわかんなくなってくるな GB3のガソリンを新車260で買って、ハイブリッドEXを新車280で買い換えたんだけど装備も機能もかなり進化して20万しか違わないのは安くなったと感じる。
両車ともOPは同じ様な感じで付けた。
ま、車全般が昔から比べたらかなり高くなってんだけどね。 みなさんLEDライトのオプションは付けないんですか！？
標準がオートライトではないと聞いて、迷っています！ 今回車両の変更は小変更だけど完成車工場を移転させてるらしいしなんだかんだで長く作りそうな予感 なんかショボいマイチェンだなぁ、。
でも微妙なマスクの変更とかって後々見ると大きく違うしなぁ。
初代フリードの初期型なんてほんと古く感じるもんなぁ。 >>376
初代フリードは間違いなくダサかった
モビリオの方がカッコよかったと思うくらい ウーン
ＭＣ後の顔ダメだわ、かっこわりぃと思ってしまう
ＭＣ前の方が良くないか？
まさかクロスター買わすためにわざとダサくしてないよな 営業さんのタブレットからモデューロのグリル等見せてもらいましたけど結構良いと思いますよ フォグも丸いledとクロスターと同じラインledがありましたね
自分は結局クロスターにしましたけど >>381
フリードもシャシはキャリーオーバーじゃなかったっけ？
セレナはそのシャーシがポンコツなわけだが。
クラストップの車高なのに、室内高はクラス最低だっけか。
日産信者は、見晴らしいいとかほざいてるが笑えるが。 >>378
そのとおりだろ
まあ、ガワどうでもいい車だからノーマル買うが >>381
シャシのキャリーオーバーは通常2世代までだけど
セレナは現状3世代目だったっけ？ホント日本の客
バカにしてて腹立つから日産だけは買いたくない。 >>381
まあ、フリードも小さいミニバンだけどね
そんな変わらんよ(泣)
フリードは良い車だけどね >>386
次の？
次はi MMD載るから2年後じゃ無い >>382
話し逸れちゃうけど、シャーシ、シャシ、シャシーとどれが正しいんでしょう？
自分はシャーシって言うけどそれ以外のも雑誌で使われてたりするので。 >>382
フリ初代はFitのシャーシぶった斬って延長した
2代目は新規で作成 主にステップを小型化した設計
一部部品共有してる
セレナは14年同じベースだろ
まあ頭良い戦略だろうけど安全性能は心配だな
幼稚園でママ友が新型のセレナの話ししてて新しくなったから安全性も高まってワーキャーってたよ・・・
世間は側が変われば新しい車だと思うんだなと思ったわ
逆にホンダは作りすぎｗ
でも2代目は先代の悪いところなくなった >>390
いや、明日情報出せるようになるからカタログ持ってくると言われてる
ただ、今日がディーラー休みだから明日なのか、そもそも明日解禁なのかどっちかなということ そういえば先行予約中に契約して発売日の10/18に納車予定の報告あったけどホントなんだろうか >>392
去年買ったばかりだから当然買わないけどオプション
とかすごい気になるわ。 >>394
地域で一番で納車してもらったけど発売5日後だった
OP取り付けやらで２～３とコーティングで２～３日
まあOP簡易なものだけなら運が良いと当日納車もあるかもね
Dへの納入が発売日だと思うよ >>396
やっぱ運とオプションか。
発売日に納車とか胸アツだな…でも10/18は仏滅だったわ >>397
ディーラーの母体への販売割当が早くないとどうしようもないｗ
やっぱり関東が早いと言ってた
んでその中から予約入れた順で廻ってくるみたい
店舗毎の優先があるね
俺は発売前の噂が出始めた時点でDに電話してカラーとグレード選定してた
情報解禁で即決めて予約入れてもらった感じ
カタログが出てきたらDOP決めたり値段交渉したね 多分、情報解禁になったらHONDAのHPも更新されると思いますよ >>401
MC前は設定無しも出来ると※で書かれてたよ
値段は何も変わらないから外す意味無いと思うけど
何で外したいの？？ >>404
いやベースプラットフォームも改良型に変わってるとDから説明受けたんだが・・・
FIT3と共通の改良型のベースに変わってますと・・・
フィット、シャトル、フリード、ヴェゼルは同じベースだと説明受けた記憶があるぞ？
足回りはステップを参考に再設計したと・・・・ wikiみたら改良型に分類されてる
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・グローバルスモールプラットフォーム
i-DCD載せるために改良したんじゃないのかね
この記事のプラットフォームってサイズとか規格のプラットフォームという意味でベースプラットフォームのことじゃないのでは？ 空力的にはグリル塞いだマスクのほうが燃費いいだろな 改良ってことはキャリーオーバーやんか(泣)
新型では無いね >>407
どう考えてもグリル塞いだ方が空力良いだろ。
多少抵抗になっても外側で整流できるんだぞ。グリル開いてたら中で大きな抵抗になって終わり。 初期型もグリル塞いでも冷却は問題ないって事なのかな？バンパーの穴だけで充分な設計なんかな？ >>410
空気抵抗より
オーバークール対策と思ってしまった俺
みんカラだったけなぁ
冬場で冷え過ぎで半分ラジエター塞いだほうが
燃費などでいい結果が出たという書き込みを読んだ記憶がある。 >>412
サーモスタットあるから関係ないと思うよ。冬に燃費悪いのは内燃機関ならしかたない燃費濃くなるから。 >>412
温度低いと上げようとするからね。塞ぐのはアリ >>414
HVだと関係あるんじゃない？
EV走行時はラジエターでガンガン冷やされるからね。
直ぐ水温低下、Eg始動、燃費ガタ落ち。 エンジンの熱はラジエーターだけから放出されるわけではないからね。
ラジエーターだけが熱くなってエンジン本体は冷たいってことはないことから理解できると思うけど。 >>416
サーモスタットあるから水温低いとラジエーターからエンジン側に冷却水が行かないから関係ないかと。
ちなみにオーバークールってアイドリングが保てない状態であってそれくらいのオーバークール状態でなければ全く関係ないよ。
むしろハイブリッドだとバッテリーの性能に気温が影響するかもね。 >>414
始動直後からサーモが開き始めるまでの時間が短くなるからあながち影響が無いとは言えないかな。 >>419
そこまでシビアに考えるならあるかもしれないが、実際使用では分からない程度だと思うよ。
冬に燃費が悪くなるのは燃料が濃くなるからであって、あくまでインテークからの吸入気温によるもの。
ちなみにサーモスタットの開きが遅くても走行してしまえば、通常の燃料マップの領域だから全く関係ない。
サーモスタットの開きの時間で関係あるのはアイドル時だけだから走行燃費には全く関係ないよ。 初代フィットHVで水温計付けてたけど極寒期は普通にサーモ閉じる温度まで水温低下する事がちらほらあったな
開口部に洗車スポンジ詰めて塞いでた うちのフリード、白なんだけどさ
人気色なのかな?
結構見かける
だけど、うちの親父が
「おまえ何時何時に走ってただろ?」
ってよく聞かれる
白は一台だけじゃねーし・・・ >>418
hvは暖房と外気温、ev走行でエンジン水温下がり気味になるのよ。
プリウスなんかも、グリルシャッターつけて燃費向上させてんのよ。
冬場はグリル塞ぐと燃費良くなるのはメーカーも認めてる。 >>422
吸入空気温度に関係するから直噴でも同じだよ。
>>424
それは既存のガソリンと同じタイプの循環システムだからシャッターが必要になっただけだよ。
そもそも何故ホンダのハイブリッドにラジエーターシャッターがないのか？付ける必要がないからだよ。 >>425
全車速なし。30㌔。やる気なし。
加減速が滑らかになって認識率が上がったって営業が言ってた。 そもそも単純に水温を早めに上げたいとか、低温時高めに保ちたいなら加圧側のラジエーターキャップを低圧の物に替える方が効果的だぞ。 >>427
このクラスにも全車速クルコンほしいよね、軽自動車にもつけてるくらいなんだから ガソリンを燃やした熱がエンジンを温めることに使われるから燃費が悪くなる。 そもそも暖房にエンジン熱使うのがHVと相性悪い
ヒートポンプ式のエアコンはよ >>426
冬は気温が下がって空気密度が高くなるから直噴の燃料噴射量が一定なら燃料濃度は下がるよね。
燃料濃度を一定にしたいなら冬は燃料噴射量を増やす必要があるけどそうすると出力も上がるよね。 直噴でもポート噴射でも三元触媒で排ガスを浄化しているっことはストイキじゃないと困るよね。冷間時や高負荷は別として。 MCだってのにまー盛り上がらんね。
つまらん話ばっかして。
こりゃ、売れないわ。 マイナーチェンジしてかっこよくなったと思ってるのは俺だけか >>438
そんな人も居ないと売れないからな 顔はクロスターのほうがいいかな ヤフコメにあったけど、「MCで上質感が失われた」
見た目の変化についてだけど、この文章が的確だと思った
やっぱりフロントのダサさはヒドイ オプションのメッキグリルMC後版のデザインも変なの？ >>438
自分も結構好き、白色の実物が早く見たい >>428
圧力下げると沸点も下がるんだけど。
そもそもラジエターはヒートポンプじゃ無いし。 クロスターが売れ筋になるだろう
ノーマルは初代ポルテみたい ハイゼットからプラスに乗り換えなんだけど荷室の床面積としては1800x1200でそれ程変わらないんだな。 前期はフロントノッペリしてるから、少し張り出してる後期は良さそう
グリルは正直、今のとこは前期の方が好きかな
まぁ、クロスターが一番かっこいい ノーマル狙いなんだけど、ホワイトやルナシルバーは商用車感がすごいな。せめてアルミ履かんと厳しいね。黒かミッドナイトブルーとか濃色系なら、なんとかってとこかな。どうしてこんなにチープなフェイスにしたんや。実車見たら違うんかのぉ スーパープラチナグレーメタリックにしようと思ってるけどこの色人気ないんかな？ >>448
自分はクロスターのこれにしたよ
タブレットで見た感じも良いと思った >>448
自分はモダンスティール欲しかったけど無くなっちゃったからプラチナグレーいいなぁと思ってる。プラチナグレーはノーマルよりクロスターのがめっちゃ似合ってるから悩む。クロスター買うなら絶対プラチナグレー。 >>444
20万上乗せして買う価値を見出だす人間がどれくらいいるかな ちょこっちょこかいりょうされてるんだな
ガソリンは長い下り坂でエンブレ自動で使う感じなのかね
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1207866.html
OPの電子ミラー欲しいなぁ ん？ノーマルのホワイトパールと一部オプション解禁かな？ 思ったほどクロスターが格好良くないな…
ノーマルが意外と良かった...
オプションのグリルも良いな リアのナンバープレート上は黒になったと思ってたので嬉しい誤算 >>447
実際チープな実用車設定なんだから仕方ない
乗り出し200万後半いくので値段はチープじゃないけど >>440
旧デザインの方がいいって言うの、
五百万回見た。が大概旧デザインの陳腐化は早い。 あれ、今ネット記事見たけど、ノーマルええやん
ポルテなんて言われてるけど、全然かっこいい
リフトアップされてるからか、近未来感、統一感あるね
クロスターは期待はずれ感が、、、
水色だからか？なんか取ってつけた感があるねぇ >>465
たぶん、ディーラーのタブレットで見れるグリルとかフォグがモデューロだと思う
モデューロXでは無いかな
無限も10月18日に出るらしい テールランプはやっぱりガソリンは外側だけ点灯なの？ クロスターが似合うのはオレンジか赤だな
アイスブルーは大人しすぎだわ マイチェンノーマル顔無いわー思ってたけど、今日の記事見たら意外に白カッコよくてワロタ ガソリンGセンシングで
MOPをナビ以外フルで見積もりしても、
定価260万とかなんだけど、
値引き込みで300万とか400万とか言ってる人、
何つけてんだ？ >>459
クロスターが期待外れってかおばちゃんみたいな水色が、だな
なんでこのカラー全面に押し出してんだ…
どのインプレもこの水色クロスターばっか >>477
オレンジとかアクティブな色の方がいいよね >>445
変わってないけど幅は１４００ぐらいだよ。
１２００って人、前にも居たけど、何と間違ってるんだろう？ もうちょっとライトをつり目にしたらRG型のステップワゴン
それはそうとエンブレムのおさまりはもっとどうにかできなかったのか？ クロスターのグリルが何か微妙だぞ...
注文しちゃったのに...
オプションのグリルがいい感じだな >>479
荷室の幅のことじゃないの？
1400もないでしょ 白のノーマルグリルって、つり目の受け口が笑ってるように見える。 クロスターと聞いてカゲスターを思いだした俺は早漏かつ初老 ざっと見た感じ注文したってレスはガソリンばっかりっぽいけど
i-dcdってまだ評判悪いの？ 単純にコスパいいからだろ
9万キロ以上走らないとペイできないってDも言ってるし >>494
ガソリン車エンジンの出来がいいのもあるかと
VTECで出力トルクはNAスモールホットハッチ並の直噴4気筒DOHC
この点はシエンタよりずっと良い ノーマルはbBを丸くした感じに似ていると今日bBとすれ違って思った どちらも試乗してHV買ったけど、遮音性をHVと同じにしてくれたら、ガソリン車買ってたな HV乗ってるけど機会があってガソリン運転したけど、CVTの空回り感がない分HVがいいかな？
最初からガソリン乗っててHVと比べなきゃ全然いいよ。
HVの低速ギクシャクはいまだに慣れない。所詮ホンダが捨てる技術だわ。 VTECも良いけど音も意外と良い
高速合流の時の加速はなかなか来るものがある ガソリン乗ってて、車検代車のハイブリッド乗ったけど、断然ハイブリッドの方がいいわ。
ガソリンは高性能何だろうけど音ばっか鳴って進まない時多い。 まぁ金捨てるほどあればHVでもいいけど、あの程度の差ならガソリン一択だろ >>506
俺もガソリン乗りだが、ガソリン一択！！
なんてバカっぽくて言えねー HVとガソリンのどっちが良いかはその人の環境（金銭や居住地域）によるからなぁ
営業的には当然高い方買えとか思ってるだろうけど >>508
どうだろうね？本社はもちろん高い方がいいだろうけど、値引き幅はガソリンの方が多いって言うから、限界まで値引かないんだったら、ガソリンの方がディーラー的には儲かるんじゃないかな？ ガソリンも悪くないんだけど直噴エンジンのインジェクターノイズが嫌いだからHVにしたわ
ガソリンもアトキンソンなら良かったが性能的に厳しいか 新型カローラは狭いし低いしでもクルコン0kmからだから渋滞楽なんだよなぁフリードクラスでクルコン0kmからってナニがあるかな >>511
無いだろ。
ホンダもその辺わかっててMCでは全車速までは
要らんだろと判断したかも。 >>511
accすらついてないシエンタがライバルなんだぜ。
急いで全車速つける必要がないねん。 ライバルが体たらくだから、技術は出し惜しみしたほうが良いでしょうな
軽自動車は大変だよ
競争が激しいね 中古だけどフリード買いました。センシングすごい！自動運転みたいでどこまでも行けそうな気がします感動しました。これはいい車ですね。いろいろ教えてくれたここの人たちありがとう！これからもよろしく フリード＋四駆ハイブリットオプションてんこ盛りで350 CMいつごろから流れるんやろ？
ホンダのCMってかっこいい系が多いけどフリードはいつもの感じか 都内デラですがガソリン車の営業マン値引き権限は10万と
それ以上は上との相談や下取りに色つけて値引きますと言われた
まだ詰めては無いが9インチナビ、サイドエアバッグなどのオプションもってるから20万位はいける感触だった
クロスターは月に1台しか割り当てが無く納期が読めないので積極的は勧めていないとのこと 車って何台位生産されてから売り出すんだ？47都道府県に10台生産してまぁざっくり500台？各ディーラーに配布して客用500台？そっから受注生産？月一って？
適当概算だけど フツーもっとつくらね？ 試乗車上がりが安かったので衝動買いしてしまったよ。
軽自動車からの乗り換えなので前の下が全然見えなくて怖い。
ところでスマホの置き場ってどこにしてる？
助手席はダッシュボードに置けるけど運転席には無いよね？ >>521
自分も中古で検討してるんだけどグレードとオプションとお値段教えて欲しい
スマホは真ん中の引き出しテーブルじゃダメなの？ >>521
スマフォを常に目に見えるところにないと生きていけないのか？
運転中スマフォはバッグの中かポケットの中。
運転中に見る必要がない。
スマフォで検挙されたら2回で免停、反則金18000円。
スマフォ見ながら糞見たいな運転してるのは免取りになってしまえばいい。 >>522
引き出しテーブルは浅いからスマホが落っこちたよ。滑り止め貼ればいいかもだけど。
521じゃないけど、うちのは16年式ガソリンGセンシングCパケスタンダードナビ3万キロ車検取得コミコミ200万でした。オートテラスだったからバッテリー、油脂全部替えでしっかり整備してあって良かった。 >>525
やっぱその位が妥当なのかな
値下がり全然しないよね >>526
正直高いなと思ったけど、他に代わる車種が無いからしょうがないね。でも満足してるよ。よく分からない中古車屋で安く買うよりは、オートテラスで良かったと思ってる。 >522
H30年、1万km以下のセンシング、ナビは7インチの純正で乗り出し220万でした。
良く良く考えればこの値段ならMC後でも良かったのかななんて思ってもみたり。
>523
普段スマホはズボンのポケットに入れてるんだけど車に乗るというか椅子に座る時に腰に当たって痛かったりするから、前の車の時はダッシュボードやセンターコンソールに放り出してました。
それに対してこの車だとダッシュボードに置いておくと遥か彼方の奥まで行ってしまうし、丸みがあるのでラバーマットを貼るのも難しいかなと。
センターコンソールも無いしってことで、取り敢えずドアの浅いポケットに置いてるんだけどたまに落ちるのよね。
ということで皆さんどうしてるのかなと思って聞いてみたのですが…。
すんません、長文になってしまいました。久しぶりの車買い替えでテンション上がっってますw。 MC後のプラスも、後ろのイスを倒して荷室つくると
相変わらず段差はあるんですかね？
シエンタの5人乗りは段差はなくフラットでした。 >>523
スマフォw
てか君はそうやって難癖つけてないと生きていけないのか？w 昨日借りた代車がFIT3の最新のガソリン車だったが、
キビキビした走りでこれでも良いかと思ったｗ
ただ内装が貧相なのでFIT4に期待したいｗ
営業に聞いたらホンダ版のヴィッツらしいｗ センターテーブルを半分ぐらい出して、横置きで立て掛けると絶妙に固定されて落ちない&見やすい。 皆さん、あざっす。
ドアのドリンクホルダーに落ち着きそうです。 HVかエンジンか論争は不毛だけど、色々意見聞いてみたいです。コスパは結論出てるのでそれ以外の論点で意見聞かせてください！ >>538
乗り味で比べると、エンジンは性能良く軽い分軽快だがCVTなので加速時空回り感あり、HVはDCT効果もあり重厚だが低速ギクシャク
あとHVは一列目の下に隙間なく足入らんので、座面低い二列目に大人座るなら要注意 >>540
ほぼ同じ様に感じました。
個人的にはガソリンのCVTは他社に比べると滑ってる感は少なくて我慢できる範囲だった。hvの加速は痛快で面白いけど空走感？みたいなスゥーーて感じるのが怖く感じた。 >>541
ガソリン最大欠点のCVT滑り感がさほど不快でないならガソリン車おすすめ
コスパもあるが、HVは低速時の不具合多い現行i-DCDからmmdに変わるし
ホンダらしい挑戦的な技術だけど、実用車としては日本の渋滞道路事情には向いてなかった >>542
ちょうど昨日、ガソリン車が納車されたとこです。HVに未練はあったけど、気に入ってます。 >>542
HV低速時の不具合って？
電動コンプに加速時のトルク感、セルのキュルキュル音無しは買って良かったと感じてるよ。
燃費とか価格差の元を取ろうとか一切考えてなく、i-DCD の変態機構に惚れたからな。 MC後納車待ち組、社外品とか買ってますか？？
オススメ商品あったら教えて下さい！ MC後のテールゲートランプ赤いのか。いいな。
ここだけ交換したいな。 ガソリン車全般だけど、アイドリングストップからの再始動の音があまり好きではない派かな フリード＋中古でも高すぎる・・・
出来るだけ安いのと探したが事故車しか買えないよ・・・
結局フレームはイってないがエアバッグ作動の事故車買った
2.2万キロ フリード＋HV Gセンシングサイドエアバッグ(再補充)7インチナビでコミ190万
乗り換えるまでに20万円分不具合があったら負けだ >>525
高めやな。
うちは去年、16年式hv g scパケ 9インチナビ、リアモニター、走行3万で、198万だったよ。
嫁車でどうせぶつけるから、中古よ。オートテラスだから、消耗品全交換、タイヤも全部新品にしてくれたよ。
しかし先日ぶつけたばっかりよorz 最近、ナビはiPad miniセルラーで格安のデータSIMかテザリングの方がいいんじゃないかと思うようになってきた
まぁそんなに頻繁にナビを使うわけじゃないからってのが大きいけど
ちょっと前にステップワゴン買った時に9インチナビにしたけどなんやかんやで20数万円と考えるとコスパはかなり悪い 自分も社外ナビだけど不自由してない
ナビも毎月地図更新あるし、家族が野球好きだから走行中TVが見れるのも助かってる
5～10万は浮くはず >>545
これじゃないの
車好きで運転上手い人は先を見越して渋滞時も無駄な加減速しないから気にならんかもしれん
DCT自体がスポーツカーや高速や欧州道路向きだし
https://bonjiric.com/about-i-dcd/ >>555
せやせや
スマホ全盛期にナビなんか実用車に高いの買っても一瞬で陳腐化するわ
わいなんか中華二万ので済ませたわ
TVバックカメラ写りbluetoothとステアリモコン繋がれば何でもええわー >>552
すっごいお得じゃん良いなあ良いなあ。大都会岡山にはそんな安いの無かったわ(つД`)Sパケうらやましい。革ハンドルカバー付けようかしら。 >>557
質問です！
社外ナビつけるのは、車を購入時に交渉して、ディーラーでつけてもらいますか？
それとも、納車後、社外ナビを購入したカー用品店でつけてもらうのですか？ ビックマイナーなのに、なんで全車速にアップグレードしなかったのか理解出来ない
・・・と思ってたら、N-WGNはその全車速対応の不具合のせいで出荷が止まってる
怪我の功名か 俺も社外ナビのメリット、デメリットが知りたい。正直よくわからん。リアカメラにガイドラインがつかないとか？教えてほしいです。 >>561
①サブ液晶に簡易ナビの表示ができない。
②ホンダトータルケアが使えない
③リアであんしんプラスがナビ連動にならない
④インターナビの渋滞情報が使えない
ナビをあまり使わない人であれば問題ないレベルですね。
渋滞情報はYahooナビやgoogleナビでも受信するから恩恵としては少ない。
GPSの掴み以外はスマホで十分な時代に20万を無駄と考えるのもわかる。 >>561
社外ナビのメリットは、
エントリーからハイエンドの選択肢が多い
ルート等が社外ナビの方が賢い
同等性能でも10万程度安い事もある
デメリットは、
故障した時に自分で外さないといけない、もしくは店で外してもらわないといけない
カー用品店なら大丈夫だと思うが、ディーラーに付けてもらう時は取付に必要な部材等を自己責任で用意しないといけない MCでバックカメラが30万画素から100万画素に変わるような話が前に出てたけど、コネクタも変わるのかな?
社外ナビをつけるにあたって、変換どうしようか迷ってました。 >>559
ホンダ寺はクレーマートラブル防止で今は社外付けてくれないとこ多い
用品店や板金屋で買うなり持ち込み
バッカメラインはちゃんと表示される
>>563がメリット詳しく書いてる
あと純正最上級は美観良いくらい
画面ロック解除したスマホナビ画面を嫁に晒せないので、オーディオ兼ねた最安ナビで普通は十分や
中華ナビならフル装備で2万割る >>566
ありがとー！
今乗ってるフィットのインターナビ、高かった割に使いにくいので。
予算もないので、フリード買う時は社外ナビにします！ 少し前の話題で出てたけど
スマホホルダーの位置で迷ってる
社外オーディオに
アンドロイドオート繋いで使うつもりなんだけど
吸盤でエーピラーは視認性不安だし
エアコン口は夏場に不満溜まりそうだし
ドリンクホルダーは埋まるの微妙だし...
参考までに皆はどこにつけてるか教えてほしいです 社外ナビだけどインパネの時計がズレてくのが地味に嫌だ >>569
新型納車待ちで旧型乗ってますが、自分はインパネの時計は非表示にしてレーダー探知機を時計待ち受けにしてますね 純正ナビはハンドルボタン操作が便利です。ナビの画面はほぼ触りません。社外ナビならハンドルボタン対応のが良いのでは 昔はナビの性能向上が著しく純正ナビは直ぐにゴミと化した。
交換しようにも手間が掛かるとor出来ないとか。
今は大幅な性能向上もないから純正ナビでもいいだろ。 価格差があるってみんな言いたいんだろ
それで何個も他のオプションつけれるって思ったら魅力的なんじゃない？？
性能差ないなら特にさ DOPナビは値引き引き出せるから、実質そんなに、割高じゃない気が最近してる。寺のまわし者に思われるかなw TV見ないからバックモニタとcar play に対応してるカロのオーディオつける予定。
今乗ってる車で使ってるけどYahooナビとamazon music使えて便利。radikoもスピーカーで聞こえる。
ステアリングリモコンも使えそう。 カーナビの話しが出たので質問なんですけど、スマホのYouTubeなんかをカーナビに映すのはHDMI端子付きのカーナビじゃないとできないんでしょうか？
ケンウッドの9インチのMDV-M906HDLが一番良さそうなんですけど、適合車種じゃないようで、自己責任で加工してそこそこ綺麗に収まるのか、その辺わかる方おられたら教えてほしいです。 ↑ここで聞くことではなかったかもしれません。すみません。 >>574
俺もそう思うよ。
社外の最安値とDOPの定価比べて「高い」ってのはフェアじゃない。 >>577
HDMI-コンポジット変換してAUXにつなげば見れる。 カーナビ要らんから、その場所にipad置けるようにしてくれよ。 >>568
セイワのフィットポケットSってのをUSB口の下らへんに付けて充電しながらcarplay使ってる >>574
純正ナビなくても最低25は寺割ある
オートライトカメラドラレコETCだの何だかんだ最低限オプつけるし
値引き増加幅を考えてもコスパ重視なら純正ナビは無いわー
センシング連動させたい人や面倒で金余る人なら純正でいいけど 20日にMC前が納車されました！
ナビ・ドラレコ・その他もろもろはDIYで設置！
社外ナビでもステアリングリモコンが全てつかえるので超快適！！
MC後の記事は見ないでおこう(笑) 社外のSDカードが使えない
ドラレコなら純正品を買わなかったな。
純正オプション最大の失敗品。
カタログに記載しておけよ。 >>584
小学生の日記じゃないんだからそういうのはチラ裏へ
納車で浮かれてるんだろうけどいい大人なんだろうからその辺はちゃんと節度ある行動をしろ >>592
これ言うやつたまにいるけど夏場に車内iPadなんか即効で壊れるって >>589
夏場の車内に放置するバカなんかいるの？普通使うときに付けて、車降りたら家に持って帰るでしょ メッキグリルに変えようと思ってたけど必要なかったみたいだな iPadがあればナビも動画も観られるからナビの場所にはめ込み式のiPad専用オーディオキットをオプションに追加してくれ >>587
え？SDの何がが違うの？ファイルシステム？ >>594
ちらっと調べた感じだと、winの標準フォーマットとかでは認識しないとか
SD CARD Formatter使ってフォーマットすると使えるとかなんとか >>590
そりゃ家に帰れば外せばいいだろうけど、日中外に駐車しているような場合は車を離れるたびに外して持って歩くの？ 軽でもついてるオートワイパーないのがショックだったわ
>>597-598
アホみたいに割高なナビ外してアンドロイドナビでも買えよ
2万出せば10インチ8コア2GBくらいは買えるぞ >>597
あなたはナビメインという想定だからそういった疑問が生じるのだろうね
そうではなくあくまでタブレットをナビとしても使う、という事 >>600
だからアンドロイドナビでいいだろが話聞けよ SDカードって名乗った時点でSDカード規格に準拠してるんだから、
純正だろうがなかろうが動かないわけがない。
ただし相性の問題があったり、そもそもSDカードの規格が複雑なので、
問題が起きた時に自分でなんとか出来る奴以外は純正を使えば良い。 なんかタブレットの話だと理解でないアホが喚いてるけど何がしたいんだろうなw >>603
タブレットと同じことができればいいんだろ？
お前が知らないだけだろ？ >>590
カーオーディオ用に数年間iPhone5入れっぱなしだけど全く壊れず意外と丈夫 ドラレコのSDは変にいじらない方が無難
自分はコムテックのだけどサンディスクのエクストリームに入れ替えたらしばらくは平気だったけど4ヶ月後くらいにエラー出て元のSDに戻した
データの書き換えが多いからだと思うが付属品か少なくともドラレコ専用品から選んだ方がいい ステップマットってあった方がいいですか？ 5000円くらいする… カーボンモール？や保護フィルムは比較的安価だけど、キレイに貼れる気がしない… 他人の車のナビにいつまでもガタガタ言ってんじゃねーよ。 >>604
おまえいちいち脱着してんのか？
電源は？ >>609
ステップマット買う金あれば、傷ついたステップを交換した方が安いんじゃないかい？ >>613さん
ステップって交換できるんですか？？ 傷も気になりますが、子供が泥のついた靴で出入りするので、マットだと簡単に払えてラクなイメージで。 後席乗り降りする所の黒いプラスチックでしょ？
あれは交換可能。
値段はわからないけど、そんなに高いもんでも無いと思う。 >>616
アルミ製できちんと剛性があるルーフレールです。
フリードダサいっていうわりにはコイツの名前の方がダサすぎるわ。 >>616
まぁこれがあればキャリアのベースがドア枠に引っ掛けるタイプじゃないタイプになるっていうのはあるけど、別にこの形にしなければそういう機構にできないってわけではないからなぁ
まぁ昔の名残りというのが大きいのかな ふむちゃんと使えるルーフレールならいいね
でもアンテナちょっと邪魔そう… 現行のフリード＋でキャンプとか行くんだけど、駐車場の木の根っこに気づかないで、サイドシルがベッコリやられた
クロスターだったらそういうところの防御力高かったって事かな？ >>620
樹脂カバーがついてるだけだからベッコリいくようなダメージは防げないな >>621
そうか、そうだよな、樹脂カバーごとベッコリいくだけですよね >>604
タブレットのようにインダッシュのナビを持ち歩くやつは見た事ないなw
てかインダッシュのナビにするならそんな怪しい中華製なんか使わねーよw >>616
いままでカッコ良いと思って乗ってなかったが、コイツのポストで始めてフリード類がカッコよく見えた！
特に水色のクロスターよいわ。 >>626
ホリデー車検なら最低7万、寺なら最低10万、ユーザー車検なら税等法定料のみで4万や >>627
寺持っていくよ
HVだから寺で見てもらうのが安心かなｗ
サービスいいし
てか10万もかかったかな先代のHVでもそんなしてない記憶が・・・ >>628
オイル交換だけの奴は寺で9万5千やったらしい
寺は車好きなら代車楽しめるメリットがあるな >>624
かっこいいよな
クロスターも個性があって、それでいて主張し過ぎず
欲しいわぁ、フリード＋買ったばかりだから無理だけど クロスター、LED、オレンジ、ナビ装着パッケージ（ナビ本体無し）で265万 不思議な質問だなw
まるでここにいる人がこれからフリードを買うかのようだ
まぁ次回取り付けるとしたら
ケンウッドのDPV-7000みたいな機種かな
要はナビ抜きのオーディオ >>633
中華ナビ
Androidナビの10.1インチ六万弱だ >>631
うんうん。
SUVっていうから変におもうけど、ゴルフ トゥーラン見たいな線狙いました！って言われたら健闘してると思う。 記事みて実物見に行ったら
内装が軽と変わらなくて少し驚いた。
サイズも使い勝手的にも欲しかったんだけど
この値段でいったいどこに金をかけているんだろうか？？ >>632
過酷な状況下で使うもので容易に脱着ができないものに中華は避けたいところ まぁ、軽自動車との価格差も上級グレード同士なら百万位だし
いや、もっと縮まるか？
席が二つ、三つ増えて、排気量が倍になる程度
車格としてはあくまでコンパクトカーだよ >>633
中華なら泥系でも従来系でも2万以下で無数にあって俺はそれ自分でつけた
手堅く国内従来系のフル装備品なら
ハイレゾ、フルセグ、DVD、SD、青葉付いた
MDV-M705が5万で安い代表格 >>639
一台で全部済ますために広さと走行性能を最低限満たすNBOXターボとガソフリ値引き幅まで考えて比較したら30～40万しか変わらんで >>637
もうディーラーに実車置いてあるの？
あるならナビの更新がてら見に行こうかな >>637
経済成長せず所得が増えず、日本人には車全般高くなったのと、安全装備が昔より増えたのと、ガラパゴスカーで割高なのと、ホンダの営業利益率低くすぎて売れない車分の補填が必要だから 昨日プラスHVの1ヶ月点検にディーラー行ったけど実車はもちろんカタログも無かったよ カタログもまだないのか・・・タブレットポチポチで話聞くだけか >>628
定期点検代２年延長＋バッテリー交換で１２万後半でしたｗ >>647
HV？
点検の延長も含めたら１３万か・・・
バッテリーの交換も勧められるだろうな
全然ヘタった感じないけどなぁ
LEDだとよくわからん 結局中華アンドロイドナビと連呼してた奴ってタブレットって何か知らなかったのかな？ >>635
10.1インチナビだとハザードスイッチ隠れて車検通らないってことない？それが怖くて7インチにしようかと思ってる フリードでリアカメラdeあんしんプラス2を使用しています。駐車の時、二画面で駐車線に対して平行になるようガイドしてくれますが、「タイヤをまっすぐにしてください」のタイミングに合わせると確実に斜めになります。
こんな程度の使えない機能なんでしょうか？使用している方いたら、様子を教えてください。 今年の一月に新車買って、嫁が5月にリアをぶつけ、今日左のスライドドアとサイドステップをぶつけたorz
今回の方がかなりひどくて修理代がおそろしい。
車両保険使うと翌年以降の保険料って結構あがりますか？ >>650
ストラーダのアレ、ガソリンフリードが適合外になってるがまさにそれが理由だったはず
>>652
ざっくり年5万×3年が目安
もちろん契約によるが 今MC納車待ちなんですけど、純正のナビって走行中もテレビ見れますか？今言えば見れるようにして納車してもらえますか？ >>654
契約前にいったら 部品代
一万ぐらい見積もりに組み込まれた >>655
>>656
ありがとう😊もうハンコ押してあるんですよね･･･お願いしてみます～ >>654
処置してくれるが念書みたいなの書かせるDもある。 >>658
そうなんだ･･･
説明の時に、走行中もテレビ見れますって言ってたような気がするんだけど、心配になって･･･料金に組み込まれてるのか分からないから再度聞いてみます！ありがとう😊 >>651
「ハンドルをまっすぐに」のタイミングで車は駐車枠に並行になっていますか？ >>660
返信ありがとうございます。「ハンドルをまっすぐに」のタイミングでは、駐車線に対して斜めになっている感じです。 >>652
お見舞い申し上げます。
ウチの嫁もぶつけこそはしないがやめろって言って
も据え切りするし、駐車マスには斜めに停めるし、
正直運転させたくないwww >>661
ディーラーで見てもらった方がいいかも、その時の角度のズレは1度未満のはずだから。 ハザードスイッチは増設か移設できたら
問題解決だなエーモンにあったわ オプションの傘クリップって使ってる人います？
使い勝手ってどうなんだろ？ >>664
ありがとう。むしろ水色のラインあたりが平行になってる気がします。
定期点検の時にでもみてもらいます。 >>671
長めの傘じゃないとルーフにぶつかって使えない。
大きめのコンビニ傘でギリギリかな。 >>673
ありがとう
とりあえず、ちょっとしたことですぐ外れるとかでないなら、買ってみるか CパケかLEDどちらかだけ付けるとしたらどっちが実用的？
オートライトも便利そうだけど防熱UVカット撥水ガラス？やなんとかクラスターも良さげっぽいけど >>675
多分そうなんじゃない？
ヘッドライト形状変わってるように見えるけど実際はフロントグリルが上に被さる形っぽいし
ただもし前期→後期のバンパーに変更するのを目論んでるならミリ波の位置変えたっぽいから無理かも(前期ミリ波の位置にLEDフォグスペース、エンブレムが不自然に厚み増してる) >>676
そりゃLEDライトだろ。
ガラスとなんとかクラスターは正直効果がわからん。
サンシェードはDOPで後からでも付くし。 >>677
ライト変わってると思ってたから驚いた。上手いことやるなあ。クロスターのグリルだけ付けるとか出来たら良いなあ。 サンシェードこそ必要かな
どのみちリア五面のフィルム貼るならいらないだろ LEDってSパケorHV(センシング↑)だけだよな?
単品が無くて、どーしてもLEDにする場合はハロゲンバルブをLEDにするだけだっけ >>679
前期に付けようとするなら最低でもボンネットも交換だね(長さ違う)
あとはグリル下部のメッシュの所の形が新バンパーと旧バンパーで同じなら良いのだけど違うならバンパーも、となるとセンシングのミリ波位置はそのままなのか変わったのかが問題になるって所かな >>674
バネは固いんだけど、出入りするときにぶつかると意外と簡単に外れちゃう。まあ許容範囲だけども。 >>681
単品で付くよ。
Sパケの方がかなり得だけど。 >>678
thx、ガラスの効果わかりにくいならLEDかな…
ガソリンだけど価格差は
Cパケ:+7万
LED単品:+7万
Sパケ:+14万
Sパケにした方がお得なんだろうけど…どうすっかなぁ ほんとイロハ質問ですまん。
LEDってそんないいもの？視認性がいいのかな？オプション設定した方がいい？ >>648
バッテリー交換はまだ使えると言われましたが、4年は持たないと言われ、
変えてしましましたｗ >>686
ハロゲンランプと比べると色味が太陽光に近いから自然に近い色に見えるという事と明るさを出しやすい
デメリットとしては雨や雪の時などはハロゲンランプのような黄色味のある色の方が見えやすいという事と熱がほとんど発生しないため雪がヘッドライトに着いて光を遮ってしまうという事
雪国に住んでいたりスキー場によく行くという人はあえてハロゲンを選ぶ人も多い
最終的には価値観によるところになるけど、ハロゲンなら後から社外品のLEDランプに変える事はできる(もちろん配光とかの感じは純正とは異なる)から迷っているならハロゲンをチョイスしておけばいいんじゃないかと思うね
純正やたらと高いしね
ああ、あと純正LEDだとランプ切れたらライト丸々交換になる
もちろん高い >>688
オレもそれ言われた～
切れないと思うけど、切れたらめっちゃ高いって
まぁオレは雪国だからLEDは元々やめるつもりだったけど～ LEDヘッドライトにする利点の一つとしてコーナーリングランプがあるな >>686
前の車のHIDとフリードのLEDで10年乗ってるけど、ハロゲンには戻れない。
たまにレンタカーや社有車でハロゲンの車に乗ると、暗くて点灯してないかと思う。
年式の新しい乗用車でハロゲンってほとんど見ないしな。
あとオートライトがLEDにしないと付かないのが大きい。 >>686
わい、ハロゲンだったけど、あまりにも暗くて、PHILIPSのLEDバルブに自分で交換したわ。 >>662
ありがとうございます。
修理代は8万円だそうです(泣)
据え切りはしないし駐車も結構上手なんですけどね。 >>685
cパケは後からつけられない
LEDは後から交換できる >>694
8万なら安い。保険使わない方がいい。
うちは25万。バックドア交換。
おれの保険は20等級だけど、嫁のはまだ14等級だよorz ってか、今更ウインカーもバックも電球ってのが古くさい
なぜledの選択をするようにしないんだ？
軽のエヌボはなってるのに 未使用車ガソリンセンシング
ケンウッドのスタンダードナビ
フリップモニター
ETC・リアカメラ・ドラレコ
コーティング
3年オイル交換無料&初回車検の検査料無料
248万で買ってきた。先輩方よろしく >>697
むしろ軽、コンパクトカー含めて
フルLEDなってるのはN-BOXだけやぞ。
N-BOXがコストの掛け方がおかしいねん。 そいやディーラー試乗車
エヌボカスタムターボで250万とかいわれて、オイオイと思ったわ LEDについて答えたくれて方々ありがとう！
LED設定します！ >>701
いや現行型ですよー
最近ここ見てなかったので、MC10月っての昨日知ったw >>696
バックドア交換はそれくらいかかるんですね。
車両保険は免責5万円なので保険使うのはやめました。
20等級の保険料はいいけど、使うと保険料が上がるから使いたくても使えない
保険の仕組みは不思議。
>>678
ガラスは結構効果あると思う。
13年乗ったフィールダーからの違いは、かなり日焼けしなくなり
ガラス越しの日光が暑くなく室内も暑くなりにくかった。
真夏の炎天下で駐車したときもフィールダーよりかなり暑くない。
夫婦で実感してました。 Cパケ、オートライト抱き合わせLEDは付けたほうが良いと思う
豪雪地帯はデフォライトでもいいけど
LEDだけなら4000円で売ってるが、オート化は純正が無難だし
でもLED付けるならプラス7万でアルミホイルと本革ステア等Sパケ付くので、結局ホンダの思惑通り全部盛りに、、 デラの9インチナビの20年モデルは機能増えてるんですかね？
音の匠は無くなるとは聞いたのですが >>700
値引き幅考えるとエヌボターボとガソフリセンシング乗り出し20万も変わらんしな
ステワゴ、フリード、エヌボターボの選択は、値段じゃなくてサイズ需要だわ >>707
新機能
1.リアの障害物警告が追加
2.リアモニタの画素数が30万画素→100万画素
3.標識の認識が日本語+英語標識対応
くらいのような気がする。 >>709
フロントやリアのセンサーを表示するようにはならないんですかね
他の車種にはある機能ですが 車検代は点検パック入り直してエアコンフィルターとバッテリー交換で13万切る程度だった >>713
それは現行型もリアカメラdeあんしんプラスで対応している機能ですね パンフは発売日にしか販売所に届かない模様
ペラ紙の簡易パンフはもらえた
あと噂だけど2モータータイプのフリード開発してたみたいね
新型FITの開発遅れてるから立ち消えてるかな・・・
今年のやる気のないMC考えるともしかしたら・・・・ ちなみにヘッドライトの形状は変更なしと言われた
フロントグリルの形状が変更されてるから錯覚で細長く見えてるけど同じものだって
クロスターは生産数がまだ少ないみたいで今の受注だと1月中頃だと
ノーマルは10月に間に合う
今は様子見でクロスターが好調なら生産比率が変わると思いますと言われた
ミニバン市場が冷え切ってるから静観なのかもしれん シエンタもsuv仕様？出るんだね
来月のモーターショー楽しみだ シエンタと比較されてるけど、シエンタのどこがいいのか全く分からない
何から何までフリードの方が上だろ >>719
内装はシエンタの方がおしゃれっぽいかなとは思った。よく見るとプラスチックだけど。フリードはどう見てもプラスチックだけどな！ 半年後に
クロスターの販売が好調でノーマルは前年比割れ
デザイナー叩かれるだろな ブラックのシエンタをよく見かけるけど
プラッチックが劣化して光沢無し・白っぽい
だけど鋼板のボディはピカピカ
惨めw >>719
フリシエスレで散々
764 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/24(火) 21:24:48.99 ID:SYeEVQTV0
>>761
好き嫌い別に尖ったデザインと、3列目使わないなら全収納できる荷室と、熟成したHVシステムと、2列目ドアの開閉ボタン
エンジン動力性能、室内広さ、運転支援安全装備、視界、3列目アクセスはフリードの完勝
トータルで7:3でフリード有利といったとこだが、納得の上ならシエンタも悪い車じゃない シエンタは大きいアクア
フリードは小さいステップワゴン
この差は大きい 購入時にフリードとシエンタ比較。MC後シエンタHVの試乗もしたけど、俺にはダメだった。
しかし、なんでシエンタがこんなに売れるのか？大いに謎。
2019年8月の車名別ランキング、乗用車1位は「シエンタ」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205597.html >>725
値引デカいんじゃない？
あとよくわからないけどトヨタ買っとけばいいだろ
的な人とか、ACC何それ美味しいの？的な人とか。 シエンタの値引きはすごいね
6月に会社に出入りしてるトヨタの営業にひやかしでグレードやOPとかも一切伝えずにシエンタって値引きどれくらい？と聞いたら最低でも25はとサラッと答えた
結果としてはフリード+買ったけど 前方/後方の誤発進抑制機能があったらオプションのフロント/リアセンサーは不要でしょうか？
嫁が運転苦手なのでディーラーで聞いたけど、新人さんみたいで曖昧な回答だったので、、 MC後 未使用車ガソリンセンシング
パナのエントリーナビ
ETC・リアカメラ・ドラレコ
ダブルガラスコーティング
税込220万
納期12月だそうです >>734
未使用車も何もまだ世に出てないんだから普通
に新車じゃないのかそれ？ >>729
同意見。
でもホンダとしてはクロスターが売れた方がうれしいはず。 ガソリンセンシングて、MC後はセンシング標準なんだからそんな言い方しない >>733
そもそもそれぞれの目的が違う
誤発進抑制機能は発進時に目の前に壁などの障害物がある場合に自動的に発進しないようにする機能
フロント/リアセンサーは狭い路地など走行中に障害物までの距離を教えてくれる機能
前者は主に発進時のシフトレバーの入れ間違いに対するもので後者は障害物への接近距離に対するもの
運転が苦手という事だから狭い路地で擦ってしまったり等の事だと思うからそういった事への備えが目的ならセンサーはつける必要があるね 新古車とか未使用車って、売れ残りかと思ってたが、
業者がディラーにまとめて注文して
一旦名義は業者になって
すぐに書き換えてくれるらしい。
車両価格は大幅値引きだけど、
諸経費やらオプションやらで儲けるみたい。
ナビもほっておけば中華製。
同じビジネスをやってるのは
やってるのは全国で5社しかないとか言ってた。
ディーラーと違って、サービスは最低限。
売る気あるのかないのか、
正直あまり気持ち良い取引ではなかったよ。
購入後の事とか考えると普通に買った方が安心かも。 >>742
そういうところで新車買おうとはちょっと思わないな フリード+の悪評高かったリアシート折り畳んだ状態の段差と取り外し出来ない座面は改善されてるのかね
マイチェンサイトの写真見た感じ全く変わってないように見えたんだけど
ホンダ車のキャンピングカー手掛けてるホワイトハウスがリアの座面取り外し可能にしてるんだからホンダもちゃんとやれよ
マイナーチェンジで出来る範囲だろうが >>744
座面外しは改造車扱いになっちゃうのでは？ >>741
ありがとうございます。
付けた方が良いかな、、 結局i-DCDって改良を重ねて不具合というか低速のギクシャクはもう無いって思っていいの？
初期のFIT3で大夫印象悪いけど… 低速でギア選択をコロコロ変えるラインはあるから
そういうのが嫌ならガソリンがええよ
主に高速で渋滞ハマるとギクシャクしやすい
それ以外は目立って気になる事は無いけどね 初期型のフィットハイブリッドから今回のフリードハイブリッドへ乗り継いでるけどかなり改善されてるよ
イメージとしてはそこそこ走ったAT車くらいって感じ 故障は走行15万キロでのオイル漏れからの
油圧かからずクラッチ滑って変速不能
モーターのみでの自走で家に帰ってディーラー連絡、配管の修理へ
保証延長してたから全部保証で治したけどね 15万キロもHV走れるのか・・・凄いな
モーターのみでも自力走行できるのね
保証って走行距離の制限なかったっけ？？ >>753
うちの親の平成17年2月登録のプリウスは16.6万キロ走っててまだ現役ですね。免許返納予定でそれをもらおうかやすく悩み中。 >>754
いやほらトヨタはHV技術先行ってるとかが世間のイメージでホンダのHVｗｗｗとか言うじゃん
まあ10万キロは走れるんだろうとは思ってるけどi-DCTでも15万キロも走行できるんだなと
このスレの初期の頃でも散々HVで総走行距離がーとか騒いでた人いたからね
担当者の説明だとパーツ自体の保証は10万キロだけど実際は15～20万キロは耐えれる云々と言われたよ >>758
ディーラー購入じゃないみたいだから社外品じゃない？ マイナーチェンジ後のノーマルフリードのグリル、微妙と思ってクロスター契約。
でも、見慣れてきたらノーマルフリードの方がスマートで良く思えてきた。
ここに比べると、ヤフコメはデザイン批判ばっかだけど、そんな酷いか？
コメントしてんのDQNばっかなんか？ >>760
フロントは人間の本能で顔として認識するから、やっぱりノーマルは一般的にダメなデザインだと思う。
クロスターはデザインはいいけど、なんちゃってSUVというコンセプトがダサい。 >>748
ACCが全車速対応できない時点でお察し >>760
その批判てのは両方？それともどちらか？
よくわからん書き方だな 知らんけど
大多数がカッコいいなんてものにろくなものがない。よって新フリードはカッコいいのかも。 フリードってリアはプライバシーガラス？？
それとも透明？？ >>768
今時透明なんかあるか？
最低グレードでもプライバシーガラス位はいってるだろ？ そうなのか、進んでんなサンクス！
リア五面に透明のカーフィルム貼るか、、、 >>767
かっこいいにこしたことは無いが、フリードは実用至上主義車だら普通顔で充分
普通にノーマルガソリンセンシング買うわ
MAZDA3とか確かに誰が見ても鬼カッコいいと思うけど、幼児二人いたら庶民の分際でガワ車を買おうと思わんし ネットだと、やたら古い車が待てはやされてるイメージ >>771
普通にノーマルもカッコいいじゃん。
少し2台目ステップワゴンを思い出すけど。 MAZDA3鬼カッコいいって程でもないよ、少しカッコいい程度。 「なんちゃってSUV」なんて言っちゃうような無知の意見なんてまるであてにならないな フロントの変更は好きだけど
テールライトのひかり方も変えてほしかったな。 後期Gハイブリッド今日契約11月中旬納車、仲間に入れてくだされ(・ω・) >>780
不満点と、どういう感に変えて欲しいかを教えてー。興味ある。 気になって後ろのカーフィルム見積もりもらったら28,000円やった
みんなはCパケのサンシェードがあれば、カーフィルム貼らない？ >>785
サンシェードなくてもフィルムなんて貼らない。 >>785
高いと思うかもしれないけど、自分でできないなら
きちんとした対価を払ってやってもらう事は当然の事なんやで。 いや、高いとは思ってない
みんなリア５面フィルム貼るのか意見聞きたかっただけ >>781
こういう時だけ「マスゴミ」じゃなく「マスコミ」なんだなw
まぁこれだけ言えば理解できると思うけど念のためSUVの意味を調べるといい >>789
誰も知らん本来の意味とかどうでもいいだろ。
友達いないタイプだな。 >>790
皮だけだしね
走破性言うならランクル乗れよって
テロリストとか人民解放軍は皆乗ってるし >>751
なんやかんやいってクロスター結構売れそう
色を変えて3Dビュー見たいんだがいつになったらフリードのHP更新されるの？ >>791
本来の意味も知らんでなんちゃってSUVとか言っちゃうんだなw 9インチナビが１９７から２０７になるみたいですがかなり違いますか？ 始めはおおーって感じるけど
慣れればどっちも一緒。 あのリアサンシェードは夏の日差しにはほとんど効果ないよ
妻、子供からは「あっても眩しい、暑い」と不評
結局自分はフィルム貼ったよ >>761
個人の感想なのでどうでもいいけど、
画像だけで良し悪し判断できる奴が何人いるかね。
現物で全体を見た方がいいよ。
なんちゃってSUVがコンセプトですなんて誰も言ってねーし。 あのリアのサンシェードみたいな構造で透過率0断熱効果有りのフロントガラス用あればいいのに >>761
そもそもデザインが大事な車か？
>>771のとおりでちょうど良いサイズ感と実用経済性がほぼ全てと思うが
格好良い3列欲しいならCX-8とか買えば ベストカーに載ってたGクロスターっていうグレード何なんだよ
価格表に載ってなかっただろ デザインなんてどうでもいい車なのに、クロスターカッコ良く見えてきた。買わんけど。 デザイン気にくわない車買うってのは俺はないな。
でもノーマルはクロスターのグリルに交換でいいんじゃないの？ デザイン気に入らないと愛着が湧かないと思うんだけどどうなんだろう やっぱりノーマルはRGステップにしか見えないんだよね
不評だったモデルで良いイメージあんまり無いんだよなぁ
多分黒選べばメッシュグリルの違和感は相当低減されそうだけどガンメタのが好きだし 新車で乗り出し250万ぐらいするんだな
セレナかステップの新古車とたいして値段変わらないね >>808
スゥパァプュラチュナグレーメェタリュックでええやん >>808
軽自動車じゃないから、コスト重視で買う車でもないからね。ワンボックスより絶対安くないと！て訳でもない。
ワンボックスでもいいが、一人で乗る事が多いとか、駐車スペースが狭いとか言う理由で選択する車だから、もとからオプション込みで乗り出し350万近くで買ってる人もいる。 >>812
ワンボックスはスペックもて余すからこの車でも良いんだが高い
スライドドアがあってそこそこ広いのが良いと言ったらあまり選択肢がないんだよね >>814
ワンボックス以外でスライドドアで中が広いってコレしかないから高いんだよ。
シエンタはも少し狭めで、価格センシティブな層が値切って買う。
新車フリードを買う層は、価格にキビシいってより、オプション山盛りにする為に値切る様な人が多い。 そんなあなた方にTJクルーザーかフルモデルチェンジするノート。 クロスターのグリルが想像してたのとなんか違う...
ちょび髭やん...
オプションのグリルにしようかな... >>815
ロールーフミニバンはなくなったし
足元見てるから値引きもあまりしないんだよね
>>816
どっちも微妙 最近になってMOPのナビでブルートゥースを繋いだ状態で電話をかけたり受けたりしたらすぐに切れるようになったんですが同じ状況の人います？
かなり不便なんですよね…
音楽は流れるのに >>816
TJはなんだかんだで結構なお値段なんじゃないか
と思うんだがな～。
あとノートは次期型どころか日産が国内市場から
撤退するんじゃねーの？www ノートの次期型はスライドドアだってベストカーに出てたな 当てにならんけど >>808
同じ人がデザイン責任者なのかね
これがいいと言うセンスがわからんが クロスターのガソリンとハイブリッドで見積もりとってきました。
最低限と考える基本的なオプションもろもろ、点検パックつけてそれぞれ316万、345万でした。高いな、と。クロスターで300万切ったら即買いなんだけど N-VANが人気だけどフリードVANなんてのがあっても良いと思うんだけどなぁ >>788
俺は暑さ対策と黒くしたくてシルフィード貼ったけど、フリード他、最近の車はプライバシーガラスで色付いてるし貼らない人のが多いんじゃない 最近じゃ前方だけじゃなく全方位ドラレコで撮るのが増えつつあるから標準以上に暗くする人も減ってるだろうね 点検パックとコーティングってつけた方が良いですかね >>831
その程度判断できないなら
営業のいうとおりにつけとけば？ 点検パックは付けても良い。
コーティングはタダなら付ける。
金とるなら自分でコーティング屋に出す。 2代目ダルマ型からマイナーチェンジで益々ブサイクになるね 新色のスーパープラチナグレーってヴェゼルで採用されてる薄めのグレーだよね？
MC前のモダンスティールメタリックを買ったけど、この新色だけは羨ましいかも ハイブリッド、モデューロxフル装備の俺に死角はなかった >>824
それはキューブ後継車種じゃないの
ノートをスライドってちょっとよく分からない ラフェスタ復活か。
シエンタも来年FMCらしいし、フリード完全に終わったな。 ラフェスタただなら欲しい。
自分では絶対に乗らないが下取り車として使う価値はあるでしょう。 4.2M以下で全速ACCで1.0turboなら完璧
FMCでそうなれば前期から乗り換える >>848
俺なら最終的に出る下取り額を現金でもらいたいな
それを購入資金に充てる >>845
この角度ええよなぁ
ってか、色もいいな 車買ったらいつもまず行うのはライトのバルブ交換。この車は交換しやすい？ >>856
LEDだから交換しないのでわかりません >>856
見た感じライトの裏側のスペースが狭いからモノによっては後ろ当たる
あと交換作業は狭くてしにくい思う 発売後すぐに契約したんで、車検の案内きたわ。
買ってもう三年も経つんだな。まだ新車気分で乗ってるのに。 車検でMOPナビのシステムと地図のアップデートしてもらったｗ >>683
今日注文してきた
ディーラーの人に聞いたら、買う人全然いないって
小さい子どもがいる家庭なら便利そうなのにな >>859
三年経つのに新車気分というのもいかがなものかと 100円ショップのヘッドレストにつける傘カバーで充分 >>863
は？いかがなもの？
放っといてやれよ。 >>866
ちいさいでしょ？やっぱ買うなら9インチ！大きくて困ることは何もないぞ >>867
自分は俺にレスしておきながら人にはほっとけと？
随分と自分勝手なお人だぁw >>866
実用的な事で言えば小さくはないけど、インパネの作りがもう8インチ以上が前提になってるから7インチだと周囲の余白が不自然な感じになるんだよね >>822
私も同じ症状です。モトローラのG7を繋いでますが、スマホをバージョンアップしてから一瞬繋がってすぐに切れます。 パンフレット、8月末のネット先行発表時にHPで頼んだがまだ来ない。もらった人いる？ >>868
>>872
ありがとう、そうか～
ノーマルブラック買ったんだけど、ナビをケチって７インチにしてしまったよ･･･ ボーナスのときに社外ナビ入れる予定でオーディオレスにしたけど何もない空洞の状態で納車されるのかな？
小物入れとか装着しても2ヶ月で用無しになるし透明アクリル版にカラーコピーしたナビ画面でも貼り付けとくか… 代車で明るい色のフリ乗ったけどボンネット裏は目につくな
いつもは濃いブルーだから全く気にならなかったけど明るい色だと神経質な人だと気になるかもな
そういえば新型FITはスマホでキー解除やらエンジンスタートできるようになるんやな
ホンダeのシステムみたいなの積んでる模様
フリも来年MCして乗せてくれりゃあ良かったのに >>858
ありがとうございます。狭そうですか…工賃かかるけどやってもらうかー >>875
でも余白があるって事はデコれるスペースがあるって事だから、いつでも好きな時にデコれるぞって思えば元気が出るよ >>878
＞スマホで
悪い予感しかしないんだけどw >>884
もしかしてアプリ立ち上げてとかアホなの想像してるのか？
流石にそんなんじゃないと思うぞ
NFC通信でスマートキーの代わりになるだけやろ
登録したスマホタッチするだけだと思うぞｗ
>>882
パンフも発売日にしか届かないと言われた >>885
アプリ立ち上げとかw
煽るにしてももうちょっと常識的なこと言わないと煽りにすらならないと思うけどな >>856
自分でLEDのライトに交換したけど、なんの問題もなく出来たよ。 低速accもだけど
予約ロックつけてほしい
自分でパーツ買って
板金屋さんにつけてもらうかな >>873
MOPナビをシステムアップデートしてもらったら再起動しなくなったｗ >>883
ありがとう😊
試してみる～早く発売されて納車して欲しい～ >>873
同じですか！5月の一年点検でディーラーに言ってはあるのに未だ音沙汰無いので近々聞いてみようと思います！
>>892
アップデートで繋がるようになったんですか！？ >>892
ありがとうございます。今度の無償バージョンアップで直ればいいのですが。 フリードは、テールランプだけが不満だ。デザイン変えてよ、ホンダさん >>896
前機種と見比べてみたけど、スペック変わらなくない？型番あげて、地図更新しただけ？ >>900
プレスリリースによると高速の逆走検知を全機種に展開したってくらいですね
ナビオプションのフリードへの対応状況は18日にならないと分からないですかね スタンダードな四角い形のランプでいいのに。ここだけが不満なのよ、ぶつぶつとすまんね >>900
HPみたけど新旧モデルで構図変えてあって何が変わったが分かりにくいな、わざとだろうけど。
ムカついたが執念でDOP9インチの地図ver以外に何が変わったかみつけたわ
アイドリングストップ時音量制御追加！
※10:ガソリン車かつ4WD車のみ利用できます。 昔、MOPインターナビがつながらくなったのでUSB受信機が青く点滅していたので、
電源ボタン長押しで再起動したら直ったｗ >>907
それガソリン3列のSパケか何かの値段間違ってね？
最新版の価格表と比べると同じオーダー記号のやつで7万円差があるのが何個かある ボディ色でシートの色決まってるのか…スーパープラチナグレーメタリックに決めたけどモカになった >>910
MC後はᏚパッケージ付けないとモカ色だけみたいです。 乗り心地が悪い、２世代前のプリウス乗ってるけどプリの方が乗り心地は良い、長距離や毎日乗らなければフリードでもいいけど プリウス乗り心地良いか？
仕事で乗ってるけど全然良いと思わない。
室内も狭くて窮屈だし、ドアはポンポンいう安っぽさだし、HV以外は良いと思わないけどな。 >長距離や毎日乗らなければフリードでもいい
つまり毎日乗ったり、長距離はプリウスがいいってことだね
ふーん・・・
お世辞でもフリードが優れてるとは言わないけどさ
プリウス好きならスレチだからどっか行けよクズ
プリウスごときのサスで満足してるってどんだけ貧乏車しか乗ったことが無いのかとw 初代のガソフリに乗って欲しいｗ
小型車に毛が生えた車だから仕方ない
フリードは道具なんだよ
使い勝手のいい道具だけど俺には最高のパートナー 日常使いだとフリード使うのさえもったいなくて軽がほしいと思う俺が通りますよ 前のプリウスもプラスチック感半端なかったけどな。
試乗車に乗り込んだ瞬間チープだなと思った。 アドバンスドルームミラー付けた人いますか？
使い勝手やカメラ本体はどうですか？
邪魔だったりしませんか？ >>911
そうなんですか…ベージュがなくなってモカかブラックの選択式かと思ってました。 LKASってさ、ハンドルに手を添える必要あるけど、逆にガシッと腕の重量を預けられないから、かえってしんどくない？ フリードHV乗りだが、先週カミさんのスペーシアギアが納車された。
今の軽ってすごくいい。アームレストが大きく肘掛けとして機能する。
フリードはとても気に入っているが、オートリトラミラーの展開がキーロック解除の仕様とアームレストが小っちゃいのがうんこ。 >>921
普通に運転すれば良い
ハンドルの反発力は外部からの入力が大きいとそれに逆らうけどちゃんと人間が勝る程度になる >>922
ウォークスルーない方がう◯んちとは思えないか？、あ プリウスよりフリードの乗り心地が悪いっていうのは単なる好みの話だな
ホンダは基本的に乗り心地固め >>917
俺はコレに近いな。
フリードが最高の乗り心地とは思わんが、ハイテク装備の数々は居心地が良すぎる。
近所用のローテクカーが欲しい。 iringホルダーを運転席前の蓋の左端につけてる
角度を自由につけれるので便利だよ てか乗り心地って何よって話だわ
市街地乗りで乗り心地良くて高速走ったら腰砕けってかw
トヨタの車は基本フニャ系だろ
タイヤの空気でも抜いとけバーカ 6人乗りなんですが、ゴルフバッグ、ボストンバッグ×4+4人乗車できますか？ >>914
同感。プリウスよりはフリードの方がいいよ。 たぶんトヨタはカムリあたりまでにならないと、足回りイマイチだと思う。
ホンダは安い車でもそこそこ。
一番良いと思ったのはスバルだな。 >>928
の言ってるように、何にたいして足回りが言いのかって話。
直線でもカーブでも市街地舗装路でも林道でも、アウトバーンでもニュルでも、渋滞でもあらゆる環境や速度域で足回りが良いなんてありえない訳で。 >>934
アウトバーンやニュルを出してしまうのが君のいけないところだぞ >>936
自分で考えようともせずいきなり答えを聞こうとするところも君のいけないところだぞ >>941
今まで新車乗ったことないから超楽しみなんだよな笑 >>941
というと細かい事云々言う奴が出てくるけど、する、した/される、されたじゃ180度意味が変わるからなぁ
痴漢するとされるじゃ大違い >>939
お前の頭で理解できない事は、いけないって理解になるところがダメなんだぞ？ マイナーチェンジ後の未使用車と言う名の中古車が市場に出回るのは、いつ頃になるんでしょうか？
マイナーチェンジ前に買っとくんでしたね。
今はほとんどタマがなくて。。 >>947
次のマイチェンまえやで。
未使用が出回るというのはそういうこと。 4WDの実燃費ってどのくらいですか?
e燃費見ると、4wdの燃費がかなり良く、FF超えてますが…
高速だと20位でるのでしょうか? 納期が遅れて
軽の代車借りてるんだが
初めて軽に乗ったが
もうこれでじゅうぶんじゃねーかと思ってしまった
ただ後席は追突されたらヤバそうだ
3列目は危ない危ないと言われるが
軽四は常に3列目状態じゃねーか >>949
ガソのAWDだけど高速のんびりだと18台。街ちょい乗りだと一桁。 >>950
「お客様、N-boxも一緒にどうですか?」 >>950
軽四は側面もペラっぺらだからな
ドア限界まで薄くしてあの驚異の居住空間生み出してる >>954
装甲車と比べとるんか？
樹脂パネルの車もあるのに ネットで買った未使用純正のナビ、デラで取り付けてもらったら保証つけてくれるかな？？ その保証ってのがどういう保証かによるんじゃない?
一般的な取付で映らなくなった場合、本体が悪いのか
配線が悪いのかになるだろうけど
自分の知ってる限りでは
あまり付き合いがない客→断られる
----------
付き合いがある
持ち込み取付→動作確認後は保証しない
Dが社外を買って、Dで取付→ほぼほぼ保証してくれる >>956
付くわけ無いだろ
どこから流れてきたかわからないものに何でサービスで付けてくれただけのところが保証するんだよ
ついでに取り付けはしてくれるけど保証は一切ナシが普通
Dが購入して取り付けなら最低限の動作は保証してくれる程度
地図のアプデとかの保証も付かないぞ
高い値段は動作保証やアプデとかのアフターメンテナンス代も含むんだよ >>956
保証は期間残っていれば付くだろ。
あと地図更新はインターナビ設定(無料)
すれば一定期間は無料。 スタイルはスライドドアのミニバンの中では一番好きなんだけど
主にボッチ使用だから、この大きさは持て余す
新型フィットベースでフリードJr作ってくれないかな シエンタといつの間にか売上大差つけられてるけど何かあったの？ >>956
保証はつかないと考えるのが一般的だけど、実際のところはディーラーの裁量によるところだから直接聞いてみないとわからないよ
ちなみにディーラーってメーカーじゃなく販売店だからね？ >>960
ならフィットで我慢しろってだけの話だな シェンタ、30万引きとかだからなぁ
やはり安さは正義か 車検に出すくらい長く乗ってるとシェンタなんてどうでも良くなるよ シエンタの肩をもつきはないがこのてのコンパクトミニバンは端からみたらどれも奇形だよ 2019年9月の車名別ランキング、「シエンタ」が1万3558台を販売して2か月連続乗用車1位
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1211015.html
何でシエンタこんなに売れる？
メーカーの予想より売れても、いいとこ3～5位くらいのジャンルの車だとは思うが・・・
世界の七不思議だ。 むしろ一位とってしかるべきだろ
NBOX上位互換をトヨタが出してるならそりゃ売れる
ホンダ車であるという唯一の欠点も解消されてるのだから MC前HV四駆乗りです。
フォレスターの助手席に乗って、ACCの加減速の滑らかさに驚いた。
MC後のがどれぐらい改善されてるか気になる >>972
助手席に座って違いがわかるとすれば、相当な差があるぞ？
もし本当にそれ程の差があるなら、MCごときでその差が埋まると本気でお考えか？ >>970
日本向けの需要を考えると、このカテゴリが一番売れ筋だと思うんだけどね。日産がePower +プロパイ付けたら市場変わると思うんだけど、それをやらないのが日産のバカなところだと思う。 俺は判ってて買ったけど、ホンダセンシングもHVも業界のレベルでは糞だからな。 シエンタとフリードが同じ値段なら皆フリード買うよな？シエンタなんて安いだけだよな？ >>976
俺はモデューロX予定だったがフラりとガリバー新古車拝見でシエンタと素フリード家族5人で見たら1対4でシエンタになってしまった。
特に女性受けが抜群。まわりも単身のOLがうちの地方良く乗ってる。
特にスライドがボタンで開いたり、シートアレンジ、インパネの評価が高かった。
俺個人ではダントツでキャプテンシートのフリードです。 インパネとキャプテンシートだけでフリードに決まったうちとは大違いだな
論破する要素揃えまくったのがアホらしいほどだったのにw >>977
そうなのか･･･ありがとう、オレのセンスがおかしいだけか･･･
見た目から何から何までフリードの圧勝と思ってたけど、シエンタってかっこいいのか･･･ シエンタいいと思うけど
見た目のバランスはあっちの方がとれてると思う
フリードみたいなぶつ切り感がないから >>979
フリードがどうかではなく、あれを読んでシエンタってカッコいいのかという感想になるおまえの思考回路は常軌を逸してる
どう見ても使い勝手がウケてシエンタを選ぶ人が多いという内容
かっこよさについては全く言及されていない デザインは明らかにシエンタだな、、
安全装備でフリードにしたけど うちの家は見た目でフリード圧勝だったがな
シエンタはヒゲみたいで癖あるし、すぐ飽きそうって感想だった
長く乗る予定だったからシンプルな顔のフリードがいいって結論になった あー、950が踏み逃げか
納車が20日頃になりそう。楽しみ@前期未使用車 シエンタ内装とかまとめ方が上手いから、女性側に主導権がある場合に買う車だよね。
男性側から選択する事は少ないだろう。 シエンタも見に行ったんだけど、とにかく視界が狭いんだよ。
旧シエンタよりも窓が小さくなってて、死界が大きくて座った瞬間NGと思った。
周りを見ずに運転する人にはあれでいいんだろうなと思う。
ただ、フリードもドアミラーがフィットと共通ってのは如何なものかと思う。
NBOXのドアミラーのほうがマシなレベル。 >>986
シエンタというより、トヨタは内装の纏め方が昔から上手い
ホンダは昔からプラッチック感が強いからな
女性受けは悪い ドアミラーとか、、そんなんですまない。
フィットベースだしな。 >>989
フリードを買った義妹によると、シェンタの内装は不織布を貼り付けたみたいでチープで無理だったそうだ >>988
>>698これです(元年7月登録)
バイザーとマットが書いてなかった
安いケンウッドナビがフリップモニターに対応してなくてパナソニックに変更
250万くらいです >>1乙
とりあえず契約した。来月中旬か下旬あたり納車予定
MCノーマルGAS6人 色spグレーメタリック
ナピスペ LED Cパケ ナビ無し
フロアマットP バイザー マモル その他細かいやつ
近所の街の修理屋で250万 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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