スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.107
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
不正まみれのスバル哀れ
常に進化し続けるマツダ誇らしい
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.105
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564833178/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.106
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566299568/ とあるショッピングセンターでの呼び出し
お車ナンバー○○のマツダに様
お車のハザードが灯いております
至急お車にお戻り下さい。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
さっさと補償せんかい！糞会社ダイキョーニシカワｗｗｗ CセグなのにCVT
Cセグなのにトーションビーム
う～ん 悩むw マツダにEVを作る技術があったとは
EV作るヒマあるんならロータリー仕上げろよ e-boxerは仕上がってあの燃費だぞ！
新型で20km/l下回った。旧型より燃費落ちるってどゆこと？ 気筒休止導入して燃費が悪くなるあのマツダの2.5Gか トヨタやホンダに乗る人はイケメンやお洒落さんが多いのに、スバルやマツダに乗る人達はなぜこんなにみんな私服がダサいんだろうか…
誰かにファッションセンスと乗る車の車種の関係を科学的に検証してもらいたい ダサいしまむらルックでも顔がイケてるならおしゃれになるんやで
イケてるコーデでもブサだとダサくなるんや
コラで簡単に確認できるで
そのへん車メーカー関係あらへん 定期的に襲ってくるマツダ経営危機
鳩菅民主で日本どん底だった前回は株価が200円を割って危機が叫ばれ
ついに100円になって住友Gに泣きついて？資本増強して乗り切った
マツダの場合その後5株を1株に株式併合して名目上株価を5倍に持ち上げているので
今の株価は以前の基準でいえば180円を割っていて完全に危機的水準にある
ちなみに当時のスバルは600円を割り込んだが今は3000円近い
当時にスバル株を取得したトヨタは大儲けである
青息吐息でヨレヨレなマツダと比較されること自体スバルにとっては名誉棄損である IDコロコロ偽スバオタこと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 >>7
走行安定性・乗り心地・動力性能・フィーリング・質感・安全・快適性で選ぶならMAZDA3
老眼&キモヲタデブで視界と居住性・乗降性を求めるならインポレッサだな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00010007-autoconen-bus_all スバルを叩かないと精神的な安定を得られないツダヲタが集うクソスレ >>29
スバルのCVTを褒め称えたら逆に不自然だろ？
精神云々の話ではなくて ✖スバルを叩かないと精神的な安定を得られないツダヲタが集うクソスレ
◯スバルを叩かないと精神的な安定を得られないツダヲタが集う良スレ >>32
それな。マツダ車関連スレまでここのツダヲタが湧いたらほんと迷惑だからな。 鳥取で軽自動車タントとスパル・インプレッサが正面衝突事故
結果は、、、
タント → 乗員1名軽症
インプレッサ → 乗員4名中3名死亡
安心と愉しさのスバル >>33
真逆過ぎるw
マツダ関連のスレなんだからツダオタが湧いてるのは当たり前だろw
ここはアンチマツダのスバオタがマツダスレを荒らさない為の隔離スレとして重要なんだよ その割にﾏﾂﾀﾞスレはアンチが多すぎるが･･･
それも妙にﾏﾂﾀﾞに詳しい奴ばかりがw >>36
叩きたいから敵のことを知るとか矛盾してるよな
嫌なら見なきゃいいのにガイジ丸出し ツダオタが自演しようがどこで発狂しようがここでツダオタが釣れるならどうでもいい マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
スバリストの皆様安心してください！マツダユーザーはこんな糞バンパー装着してるかもです >>37
よく分からんで叩いてるここのツダオタもひどいぞ マツダスレでもスバルスバル連呼してたのには噴いたよ >>36
このスレはスバルの事が詳しい人と、スバル車絡みの一挙一動に敏感に反応する人がほとんどだよね。スバルが大好きなのかな >>34
当たり所が悪かったとは言え、軽自動車とぶつかってスバルだけ死ぬとかどんだけ危険な車なんだ？
300馬力で暴走してたから罰が当たったのかもなw 昔のスバル(笑)に乗っていたけどスバルの高性能車(爆)を買えなくて泣く泣くマツダの中古(哀)に乗り換えた
よって今はツダオタ(大爆)
ところがマツダ3の発売に伴い持ち前の嫉妬心がﾒﾗﾒﾗと燃えたぎりアンチマツダと化す
自己紹介ｽﾏﾝwww >>44
俺はスバルが目障りだから叩いてる
ゴミ糞なのにくだらん自慢話をされてムカムカする
300馬力程度で天下取った気でいるのも片腹痛いしな
所詮CVTなのにリニアトロニックとか言うネーミングセンスもアホ臭い ドライバーの運転が悪いのかはさておき
高速道路でシートベルトもしないで、スピンして横からぶつけられても、誰も死なない車があるのなら教えてくれ >>47
なんか分かる。
俺もツダヲタが目障りだから叩いてる
金太郎飴なのに欧州車並のデザインとか、世界初とかに留まらず、
人気ないのに他社メーカーを見下す勘違い振りは片腹痛い。
所詮普通の4気筒エンジンに6ATなのにSKYACTIVとか魂動とか言うネーミングセンスは見ていても恥ずかしい つーかワッチョイありだとスバオタの書き込み激減するやんwスバオタの自演は酷い 走る歓びよりツダオタは5chが大好き
スバチョンは5chよりCVTで堪能中 ﾜｯﾁｮｲ付スレはアホスバオタ役をやるツダオタの自演が減るんよ >>54
ワッチョイ有りだとマジでスバオタが来ないからな、個人が特定されるわけでも無いのに >>51
側壁に当たってタコ踊りした挙げ句、対向車線を走るバスの屋根に載っかるので却下 うっかり固定ipでワッチョイスレに書き込んだ結果、痛い書き込みが掘り起こされた>>25の実例はあるけどなｗｗ つかﾜｯﾁｮｲｽﾚって過疎るの早すぎだろw
好き勝手にスバルdisってりゃ良いのに自演じゃさすがに行き詰まったかw ツダオタからしたら発狂できればなんでもいいのかもよ
固定ipで自演がバレてもお構いなし 車メ板に1日中書き込んでいてもタダｗ
金がかからない憩いの場
うん蓄語りの作文発表会には丁度いい >>40
ツダオタは発狂するなら5chだけにしておけばいいのに 俺の場合yahooニュースのマツダ関連と5chだけだ 何でもツダオタのせいにするのは何でも日本のせいにする韓国人と同じ精神だな 5チャンネル化で倒産危機
5chでフルボッコに
それがマツダ 韓国全然関係ないのに批判材料にされてて草
ここ40～50代の子供部屋おじさん多そう >>75
株価だの時価総額だの自慢する前に、スバルは車屋だろ？欧州の環境規制をクリアした
新エンジンを開発しろよ！情け無い！
絶望工場と言われた風土を改革できたの？ スバルの新型車には何も期待出来ないね
裏を返せば、今乗ってる車でも新型とあまり変わらず恥ずかしくない
逆にマツダは買った後でどんどん新しく進化し続けるので納車したらすぐに型落ちになってしまい恥ずかしい 今までトヨタ日産ばかり乗り継いできて五年前、初スバルで目から鱗でリピーター
多分マツダでも同じ感想（友達の現行マツダ乗った感想）
車両価格300～400万代の車はこの二社良くできてると思う
ケンカすんな >>78
マツダのように開発して利益上がらない車になるんですね笑
本当に笑い話ですね >>83
奴隷がいないと優れた製品は出来ないからね、仕方ないんじゃないかな？
不満があるならやめて他所にいけばいいのに、文句いいながらもスバルで働く奴隷どもw
哀れな奴隷がこのスレや他のスレで荒らし行為をしてるんだろうねw
奴隷がいるからスバルは儲かるし、奴隷が無駄に頑張るから走りのいいスバル車に俺たちは乗れる
奴隷どもには感謝してますよw >>82
スバル奴隷より劣悪な待遇のマツダ奴隷とか会社もマツダの期間工も最早人じゃないな >>75
スバヲタ「クルマの良し悪しは会社の時価総額で決まる (ｷﾘｯ」 マツダ車とスバル車比べたらマツダは会社の出来も車の出来もスバルに及ばないからな～ >>89
勝ってると思うならキャンキャン吠えなくても良いのでは？
時価総額まで持ち出して必死に見えるよ >>91
フルラインCVTだぞ
フラッグシップがCVTなんてスベルだけじゃねーの？(笑) 自動車部門売上:航空宇宙部門売上=95:5
らしいけど、時価総額内訳も95:5なん？ 今日は8月の車種別販売台数の発表だな。
あの新型車は目標の何倍になるのかな？ もともとのスバルファンはCVTなんて求めてないやろ？
インプにMTないとか頭イカれてない？ ただのCVTをわざわざリニアトロニックなんて名付けて
恥ずかしくないの？ マツダに所有欲を満たしてくれるクルマなんて無いやん
納得の価格と装備先進技術を併せ持ったクルマ
先進技術搭載車だとコスパが悪くなるマツダ
コストを優先すると最低限の安全装備しか付かないマツダ
マツダオリジナルの技術で日本のメーカーが後追いするようなクルマ
そして納得の価格と先進技術と装備
アテンザワゴンなんかはフォルムは良いけどそれだけだからね
コスパは悪いし売りが無い >>107
まるでスバルにはあるような言い分だなw >>90
スバル犬はキャンキャンとは吠えません
吠え方はボロボロとかドロドロとか確かそんな感じです
>>101
スバルの顧客は運転が苦手な老人とAT限定の餓鬼なのでCVTを求めてると思います
>>104
恥があるならそもそもスバルなんて選びません
故にCVTをリニアトロニックと呼ぶことなんの違和感もありません
>>107
なんで最初だけ関西弁なんすか？
文体の統一が出来ないのは普段から自演してるからでしょうか？
>>109
煽り運転とか流石はスバル乗りですね マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
この事実を知らないマツダユーザー哀れｗｗｗ >>111
レスポンス良いですね♪
あなたが所有してるスバル車もそのくらいレスポンス良ければいいのにねw
CVTにレスポンス求めちゃ酷ですかねw ベストカーで酷評されたからって気にしなきゃいいのに >>109
クソ爺蛾wwwクローバーが輝いてるなwww マツダ3、売れすぎて月販目標の1.958倍を達成！！！ 営業利益は置いといて、新型連発するツダはうらやましいわ
SABORUなんて今年も国内ゼロだぜ！
そりゃファンも離れていくわ マツダ地獄だと貧乏でそんなにポンポン買い換えられないよ… >>123
GRBインプから中古軽に買い替えた豚がなんだって？ >>123
マツダ地獄だからこそマツダの安いクルマしか乗り換えられないんだよ
他で下取りに出すと買い叩かれるから
マツダなら他のディーラーの1.5倍出してくれる
だから買い換えもマツダになる まあ派遣とかクルマに興味無い連中はマツダだよ
AKBヲタとかも自家用車はマツダってのが多い コンビニとか三流スーパーの駐車場の片隅に止めてある車もマツダが多い
その近くにあるアパートにはマツダのフラッグシップCX-8や真っ赤なアテンザが多い このスレ見ればわかるが
ニートはスバルが多いwww >>129
あんた観察力だけは一流だな
ちなみに三流スーパーと二流スーパーの境界線はどのあたりなのかね？
イオンは論外糞だとは思うが アパートに住んでると高級車が欲しくなるもんよ
だけど予算が許すのはマツダの高級車まで
家賃があるしw マツダの欠陥ディーゼルのリコール数に全然届かない…マツダのリコール力にはどう足掻いても勝てない リコールまとめたりしてなければ100万以上不具合出してる煤製造機すごいわ >>131
ニートがスバル買えるかよ
ニート御用達がデミオだろw 日産のお家騒動見てたらここが平和に見える
日産オタは地獄だろうな へえ
マツダは欧州での売り上げ始まってるのか？
ん？ >144
年金暮らしの親のスバル車だろ？w
スバオタはニートで羨ましいwww >>140
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-190905X588.html
海外も対象みたいだね！
走行時の振動等で緩むのか、工場の完成検査では絶対に分からなかったよね？
検査リコールの検査でも絶対に分からなかったよね？ 僕の自慢の車は中古で買ったソニックブルー・マイカのプレオstiです！
SOHC8バルブNAのSEVフルチューンＣＶＴから生み出される33kwもの高出力はカナード、リップ、ボルテックスジェネレーター、リアウイングを後付けしないと街乗りでも危ない程です！ >>144
親が金持ちならニートでも高級車スバルを買うことも出来るんだぜ？
俺が証拠だし間違いないw
親が死ぬまでは甘えるつもり
派遣日雇いどもはせいぜい頑張ってデミオ買えよw 年収低くなるほど社員駐車場のマツダ率高くなる
更に酷いと中古らしき軽ばかりになるがw スバルが高級に思えるのはマツダ地獄のツダオタだろう
スバルだとありえないことだけどツダオタに対しては高級って言えば刺さるからな アテンザは許すとしてチンケなアクセラデミオで俺のSTIの前を走るんじゃねぇぞコラッ
目障りなんだよw まだバルブスプリングのリコールも終わってないのにまたリコール… スバルだけ技術が低すぎてMTに自動ブレーキ装備させられないんだよな…
https://bestcarweb.jp/feature/column/89755
安心と愉しさを ～SABORU～ >>162
速さだけならアテンザよりアクセラのが速いだろ
同じエンジン積んで重量が軽いんだからさ >>166
社長辞めて会長になった所まで覚えてるけど、その後は知りません >>168
「正しい会社推進部」の責任者やってたけど僅か1年5ヶ月で廃止された
そんなんで正しい会社になったのかな？ 大丈夫！
正しい会社推進部は国交省職員にすることでコストダウンしてますので！ 買えるもんなら買ってるわ
それが叶わないから腹いせにスバルをdisってるんですが
文句が有るならマツダに安くしろって言ってくれ 同クラスのリコール件数比較
フォレスター(2012〜2017) 4件
CX-5(2012〜2016) 12件
マツダ車が強すぎてスバル車涙目 >>174
不正発覚後から昨年の１０月末までに、国内販売された軽を除く全車がリコールになった
スバルには負けるよ！ >>169
確かにアクセラは1.5Lが多いけど、1.5Lだけじゃなくて2Lや2.2Lディーゼルもあるからな現実を知れ >>153のリコールで疑問に思う事。
生産現場では、日々の締め付けトルク抜き取り検査をやって無かったのか？
やっていたとしたら、もっと事前に早く分かってたよね？
それと海外も含まれてるけど、海外でも「それ見ろ！検査の手抜きだ！」と全車のリコール
なんて事にはならないよね？ 156
どうでも良いからサッサと働けよ、コロ助ww
とりあえず今日履歴書買ってきな
職歴は無いと思うが気にするなwww バンパー未装着でも検査通るSABORUだぞ(笑)
そんなの平常運転だわ(笑) >>181
社内検査は余裕で通るけど
国交省の査察官は見逃してくれませんでした マツダは軽もファミリアバンもボンゴもタイタンもフルラインリコール スバル乗りは一族の恥
親族にスバル乗りがいたら殺す予定
取り敢えず今現在はいないので助かっているが https://response.jp/article/2019/09/06/326189.html
スペース効率と、トー変化を起こさないリアの接地安定性に優れたトーションビームサスペンションの採用も、凹凸が少ないフラットなフロアパンを見れば、なるほど、そう言う事だったか！と改めて納得。 モーター走行用のフェイクサウンドに四気筒の音を車内に流すらしいけど、そこはロータリーサウンドだろJk
SUVにするなら底床にすんなよな
低くするならアクセラでやれよマジで >>153のリコールで疑問に思う事！
常識的に考えて、エキマニ締め付け後は必ずトルクレンチ使うよね？
トルクレンチの設定トルクが間違えていたら、定期的に行うトルクレンチの検定で分かる
よね？
その前にやはり日々の締め付けトルク管理チェックで気付くと思うけど？ >>192
それをしていないからマツダ車はリコール連発している。品質管理レベルは最低 【車】マツダ苦戦…世界販売は前年比11％減 値引きせず正価販売「我慢のしどころ。価値を訴求し販売していく」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567760658/ 崖の下のスバルの足下のマツダ
スバルを見上げて恨み節 ハイブリッドじゃなくてe-BOXER(ｷﾘｯ!
https://s.response.jp/article/2019/09/06/326183.html
やっぱりレスポンスが悪くてリニアじゃないけど「リニアトロニック」なんだな(笑) ツダもちゃんと宿主様の言うこと聞いてればこんな無様な事ならなかったのになｗ
スバオタガン無視して宿主様の言うこと聞いて過去最大益出した所とは違うわな ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」「Bスポーツ」←New!!
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
https://s.response.jp/article/2019/09/03/326066.html >>207
206=スバオタはMAZDA3にインプレッサが販売抜かれた事に焦りまくってﾊｯｷｮなんでしょｗ
16位MAZDA3・・3916台
26位インプXV・・2778台
動かぬ事実はこちら
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ >>209
ホントそれ。
206=208=id:8BmVQ+WL0←基地外アンカー乞食のオマエに報酬が払われる様な事しない主義ですが何か？(嘲笑)
サッサとまもとな仕事につけよ乞食(爆笑)
http://baitoru.com/
http://townwork.net/
http://baito.mynavi.jp/
https://jp.indeed.com/ >>212
自分にレスしてて草
一人で会話してて楽しいんか？ >>153のリコールについて！
海外も対象に含まれるけど、欧米だと更に罰金が科せられるかもね？
排ガスが浄化装置の手前で漏れてるのだから、汚い排ガスを垂れ流してる事になる？
締め付け力が不足していて走行中の振動等でナットが緩むのが原因らしいが、締め付け力
が不足した原因は何だろうか？
他の部位は大丈夫？これから次々と出て来ないよね？昨年の不正の様に？ 生産が軌道に乗ってきたのかmazada3結構売れてるね。同じCセグのシビックは2000台超えたの1月くらいしかない。インプはXVと合わせた台数だから実際その半分と考えれば順調。 >>209
何年前の車相手に喜んでんだよ(笑)
新型車だろ？ >>218
ビッグマイナー待ちで契約控えてる連中多数の要素もあるしな >>217
不謹慎だぞ
つーかマツダだったら全員即死だろうがw
あっ、マツダみたいな鈍亀じゃ山道でカーブ曲がりきれない程のスピード（80km/hくらいかな）出ないかw >>220
見苦しい、同じスバル乗りの冥福ぐらい祈ってやれ >>191
トラックもどきのSUVだからしゃーない
口から出るのはスポーツカー
でも実際に出すのはトラックもどきのSUV
それがマツダ >>209
新車なのにこれだけしか売れてないんか
道理でマツダ3全然見ない訳だ
新型RAV4の方がよく見かけるわ
リアがのぺーっとしてブサイクだもんなマツダ3 ブサイクなリアなクルマのマツダ3
レパードJフェリー並みだわ まあスバル車はリア云々の問題じゃなく不細工だからな スバルは10年以上所有する人は所有するからな
マツダは五年経つと古くて乗っていられなくなる
恥ずかしくて
まあそれも込みでマツダ地獄なんだけどねw
マツダの方がユーザーに優しいのか
一生もんと惚れ込めるクルマを作るスバルの方が優しいのか >>229
スバル車10年以上乗るとか貧乏くさいだけじゃん。
はよ次買ったれよ スバルは保守的なデザインで元から古臭いから陳腐化はしにくいのはあるな
マツダはMCされるとみすぼらしくなる
丸いデザインは陳腐化しやすい傾向にあると思うわ >>229
それスバヲタが貧乏だから買い替え出来ないだけじゃね？ >>217
リア充裏山
俺が事故るときはいつも一人だわ
というか友人乗せたことないわ >>233
そもそも俺、事故したことないから事故経験したことある人が羨ましいわ
なんてなw スバルは横置き直四FFと比べたら維持費が高目だから貧乏人にはちょっと厳しい マツダ地獄を経験した貧乏人には車持ってないチョンもいるだろうからなかなか事故れないよね >>236
確かに車所有して乗ってると絶対事故起こすもんな、乗らない奴しか事故らない
んな訳あるかいw >>220
まぁ燃えなくて良かったね
燃えてたらヤバかった >>209
マツダさん
フルチェン直後
インポXV
ビックマイナー直前 >>228
スバル車が不細工なのは当然として、スバオタまで不細工揃いなのは何でなのか…
キモヲタブルーといい、顔面偏差値が低いのは圧倒的にスバオタなのは間違いない ツダチョンは親も含めて生まれたときからキモいんだが >>244
無能か、貴様
画像を添えて証拠を示してから言えよ
>>243さんみたくな MAZDA3に惨敗したインポ基地外スバオタの鳴咽が聞けるスレってココですか？ｗ 半角カタカナガイジは単発ばっかやけど同一人物なんか？ >>242
おしゃれとか身だしなみに気を遣う人は垢抜けないスバル車は選ばない
自分や自分の持ち物の見た目に無頓着な人がスバル車を買ってる
結果スパル乗り＝ブサイクという当然の帰結を見る >>251
マツダ車とスバル車の外観レベル差を認識できない人は
自分のおしゃれや身だしなみにも無頓着 おしゃれとか身だしなみにお金を遣う人は垢抜けないマツダ車は選ばない
自分や自分の持ち物の見た目にお金を掛けられない人がマツダ車を買ってる
結果マツダ乗り＝ブサイク貧乏という当然の帰結を見る
ぴったりハマるわ(笑) >>252
その前にそういう輩はマツダは選ばんだろ(笑) >>235
自分で勝手に整備性悪くして工賃高くなってるだけじゃん。 オーナーじゃなくてスバルが整備性を悪くしてるんだど
オーナーはわかって維持してるワケだし ツダオタに金があればスバルの四駆も買えて
維持できるのにw >>253
パクリが得意なメーカー製の車に乗ってる人は
平気で他人の書き込みもパクってしまう あるメーカーのフラグシップ車の次期モデルは
ヒュンダイ車の丸パクリなそうだ 日本人ならキムチレッドよりキモオタブルー選ぶわな
俺のは白だけどw 最近、何かかれるか先読み出来るように成ったw
飽きたな
まだpart続くの? スバルは故障修理にお金がかかって乗り換え出来ないの
だからスバルはネットで韓国ヨロシク全方位にマウントとりに喧嘩うって精神勝利するのに必死なの そもそもスバルとマツダが争っても共倒れになるだけだろ
仲良くトヨタに吸収される未来が見える マツダがバカにされる地位なのは創業とか昭和からだが >>250
マツダを選ぶ人は外見だけで中身のないから派手なホストやホステスに入れ込むイメージ >>272
「外見より中身」はただの言い訳
外見ダメな人は中身もダメ
自分の身だしなみに気を遣わない人は仕事もできない ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手にﾊｯｷｮする仕事してるよ ツダチョンは発狂が仕事じゃなくて人生で生きがいだよ ファッションとか興味ないけどダッサいスバル乗るよりお洒落なマツダ車乗ってた方が誰が見てもカッコいい スバルの店は地下足袋でも行けるけどマツダの黒店舗はセレブが集まるパーティーに行く服じゃないと行きにくい フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 対 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… >>274
スバルのクルマは職人が作る
マツダのクルマは韓国製でも気が付かない
それくらい違う まあマツダのクルマは長く愛されるようには作られてないからな
若いホステスみたいなもんだ
スバルはブサイクでも愛嬌たっぷりの恋女房
長く付き合える 身だしなみに気を遣わないから仕事が出来ず
従って収入も上がらず金がない
でも車が唯一の楽しみだからマツダを買う
違うの? 【マツダ乗り】
窪田正孝、HISASHI(GLAY)…etc.
【スバル乗り】
…キモヲタブルー(笑) >>284
一般的な製造ラインに夢を見過ぎ
というかあんたアンチスバルだろ ヌバル車なんてトランクのチリも合ってないし、プレスラインで誤魔化すデザインで職人云々とか笑 製造ラインの作業行程に
「職人が手を施す」とかヌバルにはあるのだろうw ベストカーでCX-5がヒョコヒョコ足で乗り心地悪いって評されてたで？ >>300
ベストカーｗ
史上最悪のHVとして名高いスバルのeboxerとかいうゴミを、スバルが広告主だから捏造してまで褒めちぎったクソチョン誌なｗ
売国奴、雉沢がスバル上げマツダやホンダ下げしているゴミ中のゴミｗ 信者「トーションビームとか安物のゴミだしw」
信者「アクセラはマルチリンクで最高！トーションビーム()」
↓
マツダ「新型MAZDA3はトーションビームにしたぜ！」
↓
信者「トーションビーム最高！アクセラのマルチリンクとかクソ」
流れまじでこれw マツダは海外で評価高く、日本だけ評価低い
スバルは海外で評価低く、日本だけ評価高い マツダが人気の海外=ベトナム･タイ･インドネシア･パキスタン
アフリカ全土･南米･東欧･ロシア
スバルが人気の海外
アメリカだけw
ダッサwww オーストラリアでマツダの車人気あるって聞いた事あるな ツダチョンはエビカニなしでスバルに勝てる車作らないと
エビカニないコンシューマーレポートでボロクソ言われてるぞ >>マツダが人気の海外=ベトナム･タイ･インドネシア･パキスタン
アフリカ全土･南米･東欧･ロシア
スバルが人気の海外
アメリカだけw
ダッサwww
逆にスバル格好いいな
マツダは後進国で人気なんだw パキスタン人とマツダ3の目が似てるから人気爆発すんだろw
パキスタン向け専用車か？w アメリカは貧富の差が激しく、ガソリン安い
スバルでも売れる土壌が有るんだよ >>306
それな。
マツダがJNCAPで20点台しか取れなかった時も同じことやってたわ。 三菱不正発覚⇒スバオタ散々叩く
スバル不正発覚⇒どこもやってるﾆﾀﾞ >>317
三菱を叩いていたのがスバオタだと言う確固たる証拠あんの？
いい加減なこと言ってスバルを陥れるつもりなら訴えるぞ、マジで スバヲタの他社叩きはガラプーがID収集してたな
三菱叩きもどこかにコピペ残ってるんじゃね >>318
訴えるw
我々スバオタは名誉棄損されました、てか？
残念ながらスバルの不正に次ぐ不正の発覚は事実だぞ >>314
https://car-me.jp/articles/2546
乗用AWDによる独自のイメージを前面にマーケットに訴求した結果、北米におけるスバルの客層が「高学歴・高収入の層」になってきたそうです。
ツダヲタの願望外れて残念 マツダ乗りには何を言っても大丈夫だけど
スバオタは繊細だからやめて
ってことか？都合良すぎるだろw >>307
コスト度外視
マツダにコスト度外視のエンジンあるのかよ？
20万キロ乗れるクルマあるのかよ？
30年所有し続けたいクルマあるのかよ？
答えはNO
一貫性の無いエンジンへの拘り
ロータリーにしたりディーゼルにしたり
20万キロも走れるクルマを開発した事無いから10万キロで買い替えなければならない
スバル360はまだまだ愛好家がいるが
マツダキャロルは極少
マツダのクルマには古くなってからの趣味性が無い >>317
三菱はランエボで良きライバルだったからな
スバルファンの中にはシンパシーを感じている者もいるだろう
国際ラリーやF1のモータースポーツに出てこない下駄クルマのメーカーには分からないシンパシーだよ まあマツダのクルマは新しいうちはカッコいいけど10年もしないうちに見なくなるからね
「カッコ満点、中身ゼロ点」が嫌になるんだろうな >>324
そのくだらない主張を肯定して欲しいの？
スバルがコスト度外視してるなら儲けなんて出ないはずだけど、儲かってるのは何故か考えてみてね >>318
訴える前に猿みたいにマツダ叩きを繰り返してるお仲間を諭す事が先だろう？ トラックもどきのSUVメーカーになったマツダがなんだって？
で1番売れてるのがノートより売れていないデミオなんだろ？
やっぱりヅダヲタはなんだかんだ言っても安いマツダのクルマしか買わねーじゃん
マツダ3が4000台？
新車なのに1万台行かないの？
サムいメーカーだなぁ >>325
スバルのF1もあったね
チャレンジする事は大事だよね おいヅダヲタ
マツダ3がこんな販売台数で良いのか？
お前らにはプライドが無いのか？
口先だけで行動が伴わない
口先マンか？
マツダも情けないヲタを持ったな
口先で攻撃する時だけライオンで
実際マツダ車を購入する時はネコになるヅダヲタ
笑わせる >>284
スバルの車は職人が作る？期間社員・派遣社員・中国人実習生はどうなの？職人？
職人が作ってるのに、エキマニがトルク不足でリコール？
>>330
スバヲタにはスバルＦ１の話はタブーだよ！
無かった事、聞かなかった事にするよ！ >>324
一貫性の有るエンジンへの拘りがスバル？拘った結果が欧州の環境規制をクリアできない、
今の状態だけどね！ >>335
会社と会社のいい関係って感じがするね
トヨタとスバルだと飼い主と飼い犬の関係だけど >>334
トルク不足は排気量アップで解消したんじゃないのかよｗｗ >>344
ご主人様に迷惑をかける奴隷は生きてる値打ちないね >>324
【スバルのエンジン】
×一貫性がある
◯化石エンジンの使い回し 普通の神経持ってたらどっちも選ばないだろw
犬並みの生活レベルなら分かる気もするがw >>319
何でも彼でも俺にすんじゃねーバカ垂れ
俺が毎日見廻りに来ねー居ぬ間に俺の所為にしやがって >>346
その化石エンジンに勝てないスカイアクティブエンジン 燃費は目クソ鼻クソレベル
ツダオタは燃料代がリッター10円違ったら大騒ぎ ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘのﾘｯﾀｰ10円差でﾊｯｷｮしてるよ >>350
貴様が何者かなど関係ない、御託ならべる暇があったら死ね糞 >>355
どうやって誤魔化したらカタログ燃費倍に出きるんだよｗ マツダ車なんか韓国人くらいしか買わんだろ
つまりそういうことwwwwwwwwww 俺に御託を並べて欲しくないネット引き籠り内職が、またまた自殺教唆 スバルの車が後ろから来るとイラっとするよな。
ボンネットに穴開いてたりして、サーキットでもないのに何でそんなに必死になってんの？と思う。 ボンネットの穴がそんなに羨ましいか？
穴あけるだけならDIYでやれよ ヒュンダイデザインのスバルってあれがいいと思ってデザインしてるんだよな？
やっぱ感性が韓国人と同じなんだろうなぁ
あっ、それを買ってるオタも…www 昔のスバル車はマジで女子受け最悪だったな。
今はWRXじゃなければまだ許されるがエアインテーク(違う)とウイング()が付いてるとNG マツダ乗っててｺﾞﾐｸｽﾞ昴相手にすることもねぇのに
吐き気がするわ >>366
レガシィは昔、女受け良かったぞ
今は悲しいかなおばちゃんだけどなw >>369
スキースノボブームの頃までは人気あったねえ どっち付かずの自演は止めとけ
真面目に自演やってる人に迷惑だろ >>377
次もマツダ、その次もマツダ、天国やろボケ スバチョンは、「自分は正しい。世界が間違っている」ってタイプだなｗ そうやってツダチョンは正しい。世界が間違ってるって思ってる>>380は？ ｶﾞﾗﾌﾟｰは安価つけてもらって1～2円ぐらいの小銭を稼いでるって書いてたから
ﾂﾀﾞﾁｮﾝｶﾞﾗﾌﾟｰに安価つけると発狂して喜ぶと思われ アンカ付けて金になるんならいくらでも付けてやるよ
>>1000>>1001>>1002>>1003
どうよ? モリゾーは86もインプも乗るしGR86XでSSも自ら走るけど
マツダの接待やロド以外とかで走る事あんのかな モリゾーがマツダ車の乗り味に感動して、徹底的に分析しろと号令を出してトヨタ本社のテストコースがマツダ車だらけになっていたときはあったがスバルはみたことない マツダ一流のコストダウンにトヨタも脱帽ってところか >>394
スバルの接待とかじゃなくてスーパー耐久だったか親子で86乗ってたよな GT-Rやランボでも乗って絶賛してるならビッグニュースだけど師弟関係の車に乗っても別に?だから?って感じ >>384
だから毎日長文で発狂してるのか
マツダに雇われた工作員だろうな >>399
そこにトヨタのテストコースにはマツダ車がいっぱいだった事が書いてあるの？ マツダにはトヨタの社長親子を接待する金があるんだぞ
トヨタにレースで乗ってもらえるとかマツダ凄いだろ
これでツダオタはオナニーするワケね
やっとスバルに追いついたとホルホルしたいのね >>402
いや、日本語大丈夫？
伝聞じゃねーから >>399
何かと思ったら雉より頭がおかしい豚の記事かw この豚は、
「マツダは世界一優れた自動車メーカー！」
「あのトヨタもマツダから技術を並んでいる！」
「同業他社はマツダを見習え！」
などと頭のおかしい狂った提灯を常々拡散してるマツダ広報の犬、もとい豚にすぎないんだよね
つってもマツダの経営がすっかり傾いちゃったから、
もうすぐ過去の発言を無かったことにして黙ると思うけどw >>403
そんなに仲良いところを見せ付けられて悔しいのか？
スバルは迷惑掛けるだけで、何も出来ないからね！ レス内容がスレタイから逸脱しているけど楽しそうで何より 豚の提灯記事だけがマツダガイジの心の拠り所ってのは結構笑えるな
豚は雉よりはるかに車音痴で、当然試乗記なんぞ書くスキルもなく、関係者インタビューばかりしてる
免許持ってるのかすら怪しいレベルの奴だからな ツダオタが発狂し自演しそれを釣ったり眺めたりバカにしたりと遊ぶスレだからな モリゾー
対マツダ:レースに誘われたし金もかからんからマツダ製の車乗ったるわ
対スバル:レースに誘われなくとも金が掛かろうとも俺はスバル製の車乗るぞ >>407
ドミオ自己紹介乙
>>413
ドミオ自身の事を他人に聞いても答えは >>417
うん。このCMやったとき盛り上がったやん。モリゾーは分かってるって
現行スバル車がゴミ過ぎて、旧式乗ってるのが 現行マツダ車もそうじゃん
松任谷さん
0点の現行ロードスター
昔の方が良かった 新しい価値観について行けない客が捨てられた腹いせにスバルとマツダを貶す
それも自演までして
自己嫌悪に陥らない? 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/09(月) 12:50:15.37 ID:lKdYHIb20
ロードスターMC情報まとめ
・フェイスリフトでデイライトの位置変更
https://i.imgur.com/ITV3QHe.jpg
・メタリックイエロー(ソリッド系の色合い)とブルーマイカ追加
・9月16日以降ディーラー予約開始 スバオタもツダオタもトヨタ意識し過ぎやな
トヨタがなんぼのもんじゃい！てくらいの気概を見せて欲しい
>>386
基地外を演じているのか？
もしくは真性なのか？ >>411
雉は車音痴どころか異次元
時代はディーゼル、HVは技術の無い日本のガラパゴス
…数年後↓
HVは空気清浄機。汚い空気を浄化してくれる 今日も回っとるなぁ
そう言えばドミオの野郎、俺が出題した積分式をトンデモな間違えして逃げっ放しだな >>418
旧型、現行以下のマツダ車にはいつになったら乗るんやろうか >>414
モリゾウだけじゃなくて息子もやむなくロドに乗ったワケなんだが
86には親子チームで威勢よく乗ってたのに ツダオタの頭はおかしいので中身スバル86とトヨタのハチロクを同じ車だと思ってるのかも スバル製なのに開発時にはロードスターの貴島氏に話を聞きに行ってたんだよな >>437
スバルに作らせただけ。トヨタがほとんど設計した
この時、86開発責任者の多田さんがマツダロードスターの開発責任者の貴島さんに相談に行ったのは有名な話 マツダに話聞いて使えないと判断し
やっぱりスバルに作ってもらったのか そりゃロータリーを作らないマツダに価値はないもんな スバル主導でやらせたら、とんでもないゴミを作ってきたんで慌ててトヨタが設計やり直ししてマツダにも助けを求めたという >>444
AWD化のためにエンジンを車軸のはるか前方に配置して
オーバーハングに長～くぶらさがった重量物が車軸の反対側にあたる車体をギッタンバッタン揺らすという
スバルお得意の欠陥レイアウトか >>440
マジかｗ
そう言えば直噴＋ポート噴射の燃料噴射装置もトヨタ製だな マツダに作らせたらもっと酷くなると
しかも売れない ここのスバヲタって自分がイライラし始めると決まって「ツダヲタイライラ」と書き込む習性があるね
正直で律儀な奴だなｗ MAZDA3SPEEDが発表されたというのを見た
フィリピンらしい >>450
イライラ言ってるのはコロ助1人、ほかのスバオタはあそこまでひどくない 【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。
２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。 >>455
VWが一位だと思うなあ、やり口がキングオブゴミカス そんなもんススが溜まるクリーンディーゼルのマツダがNo.1だろ
あれを不正と呼ばないヅダヲタは良く調教されてる
屠殺されるまで気付かない豚のように >>453
200馬力のBRZが160馬力のロードスターよりも、加速もコースラップも全て遅かったのは有名な話ｗ >>458
壊れるからやめておけと言われ続けて5年全く壊れる気配なし
走行距離もあと少しで20万kmに到達する勢い
なんだかんだ言ってディーゼルは頑丈だよ
足回りも新車と比べたら流石にへたって来たが、まだまだ走れるレベル
マツダやるじゃんって思ってるのは俺だけじゃないはず 新型が発売されて明らかに見劣りするKEなんかに5年20万キロもよく乗ってるわ
3年で買い換え推奨のマツダの顔が丸潰れ 長距離ガラガラ音を聞かされたり振動を与えられたりとか底辺トラッカーみたいな事耐えられんわ
マツダ乗るのが既に地獄なのに ｶｽﾊﾞﾙｽは常にﾏｯｺﾘ片手にﾌｧﾋﾞｮってるよ ところでスバルのディーゼルはどうなった？
次期８６も２３年に登場すると昨年報道されてたが、どうなるのだろう？ ファッション性が高いマツダ車を長期間所有するのは頂け無いよね
モデルチェンジ毎に買い換えるのがマツダファンじゃないの？ ディーゼルデミオwもう5年かw
予見性リコールあるから安心かw？
5年もデミオに乗るしかない人生w >>467
スバルのディーゼルは死産になった
環境技術がゴミだから規制クリアできなかったんだろう
発売されたらスレが盛り上がったろうに、残念だｗ 欧州COTYでも世界COTYでも評価が高いのがマツダ。論外なのになぜか日本COTYだけたまに取れるのがスバル >>476
レガシィとゴルフを持ち上げりゃ食っていけた時代があったからね デミオを妬むスバチョンwww
どんだけ貧乏なんだよwww スバルに乗るとダサさ倍増
マツダに乗るとボロを隠せる
選ぶならどっち? >>479
そりゃGRBインプを維持できなくて中古軽に乗り換えるくらいのやつがここに来てるし IDコロコロ偽スバオタこと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 かつてのスポーツカーメーカーを売りにしていたマツダがディーゼルってさw
もはやトラックメーカーだなw
トラックでもスス溜まらんのにな
毎回毎回8万の出費頑張れヅダヲタ ロータリーの快感やMS系を知らない奴はディーゼルでもok
鬼トルク=速いって認識だからな スバルのディーゼル？
スバルがそんなトラックメーカーより性能の悪い小型ディーゼルメーカーと張り合って出す訳無いやんw
ススがマフラーに詰まるようなディーゼルなんかw マツダのディーゼル凄い振動だな
安い燃料のためにいみじくも頑張ってるんだなヅダヲタは
ヅダヲタにこの言葉を贈ろう
【安物買いの銭失い】 デミオ乗り怒り心頭！！！
つか対立スレで何で短小包茎のデミオ?
せめてアクセラからにしたら？ デミオvsスバル
アクセラvsBMW
アテンザvsベントレー
こんなイメージ スバルはフランクフルトや東京のモーターショーに、今度はどんなハリボテを展示するのかな？
出展する新型車はあるのかな？新型エンジンは？ 対スバルならFDでやっとというところなのにデミオw それは一般論
マツダに乗ってるとデミオでもポルシェが対等と思えてくる
別に悪い事ではないと思うが デミオクラスを開発出来ないヌバール。あ、ジャスティですかね？ 台数だけのためにデミオみたいなゴミ作れば赤字になるわな スバルもポルシェの販売をしてるよね?
ひと昔前はボルボだった記憶もあるけどそれはイメージをよくする為の戦略もある
マツダは独立系の販社でBMWを扱っているし
輸入車はメーカーにとっても憧れなのよ 確かにな。プラスチックなセダンとSUVで利益出さないと マツダニ
マツダさん
末期
松六
松八
マック(米国) スバルでBセグつくったらトヨタに叩き潰されるのかな？w
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/SUBARU
エピソード
「トヨタにはならないでください」
トヨタとの資本提携が決まった時、トヨタの豊田章一郎や渡辺捷昭から言われた言葉である[46]。また「これ以上、（トヨタの得意ゾーンの）円に入ってくれば即座にたたきつぶしますから、そのつもりで」[47]とも言われたという。 そりゃマツダがどういう車作ろうがライバルにもならんからな デミオみたいなゴミとは違ってライバルになっちゃうからな >>465
お前さ、1億円くらいする豪邸に住んで贅沢三昧な癖に車くらい地獄でも良くね？
天国や極楽な車（スバル車全般）に乗れるのは一握りだからな、あまり自慢して貧乏品質人挑発しない方が身のためだと思うぞ
マジで殺されるかもよw デミオはコンパクトカーの中では良い車だよ。スバルには作れないと思う。 デミオはリコール連発さえなければいい車だとは思うよ >>445
歴史は繰り返される
アンフィニとかの時と同じ
車名数字化も
今度こそ倒産するかも マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！
この事実を見て見ぬふりする糞会社ダイキョーニシカワｗｗｗ哀れマツダユーザーｗｗｗ デミオが今度3ナンバーになるとかいう記事をちょっと前に見たけどマツダはもう小型車が作れなくなるの？
それともスバルのマネ？ >>519
欧州の小型車がみんな1700mmを超えてきたので日本メーカーもそうする流れでデミオ(mazda2)もという話じゃないの
欧州向けはスイフト、マイクラ(マーチ)はすでに3ナンバー枠
なんでスバルの真似と思ったの？馬鹿なの？ なんだ、ここのツダチョンはデミヲ乗りばかりかww
道理で余裕が無い感じ伝わってくるw >>520=>>523
そう落ち込むな、誰にでも間違いはあるｗ ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手にﾌﾟﾚｵの税金払ってるよ >>525
でも、そのテストでインプに勝てるマツダ車は無いんだよな >>530
インプは歩行者エアバッグというボルボパクリの飛び道具でドーピングしただけで、乗員保護性能はフツーにマツダに負けている >>531
最新のマツダ車でも、2014年に登場したレガシィに勝てないw >>532
は？
乗員保護性能
アウトバック 93.29
CX-8 96.67
CX-5 95.45
デミオ 93.26 >>515
作るほど赤字になるクルマ作りはマツダには敵わない マフラーにススが溜まるクリーンをうたうディーゼルもマツダには敵わない 安全性能の単体試験を真に受けるおめでたい奴はある意味幸せかもな
ボクのデミオ頑丈だからアウトバックに突撃だーw
やってみなよ >>516>>535
昨年のスバルは作る程リコールになるクルマ作りしてたよね！
>>537
欧州の環境規制をクリアできないスバルには敵わないよね！ 【車は良いのに月販400台…】アテンザ改めマツダ6 改名してもなぜ売れない??
https://bestcarweb.jp/feature/column/91052
アテンザ改めマツダ6の販売が振るわない。
セダンとワゴンを合わせても2019年7月の販売台数は429台（セダン＝231台、ワゴン＝198台）と寂しい状況だ。
これは、近い車格の競合車――セダンであればトヨタ カムリは同期1950台――と比べても見劣りする数字で、
ワゴン単体の台数はモデル末期のスバル アウトバック（同348台）にも負けている。 >>542
それ、モデル末期で主戦場はアメリカですよ マツダ株1000円こえた
もっと売れて爆上げくる？ スバル側の書き込みの8割は1人でやってる
以前そいつが1週間くらい来なかった時は過疎って平和だった ツダオタの自演って大変そうだな
未だに何がしたいのかわからんが スバオタの自演は簡単で
何がしたいのか理解できると？ ＞ツダオタの自演って大変そうだな
交互に貶すだけだから大変ってほどでも無いな
自演の失敗は年に1、2回だから気にする程でもない ツダオタが自演したメインの分も合わせて8割型一人でスバオタをやってるのか >>556
まあいい加減な感覚だよ、大目に見てくれ
文体で同一人物かわかるので観察してみたら >>525
よくわからん謎組織の試験結果とかどうでもいいけど
IIHSの評価はどうなん
とりあえずスバルは6車種がトップセーフティピックプラスだけど
マツダの方が車種多いし7車種ぐらいは獲得できてるよね >>556
つうか統合失調症だろ
ネット工作員がどうので毎日スバル憎しで発狂してるガラプーの可能性あるが >>560
そらﾂﾀﾞｵﾀｲﾗｲﾗ言うだけなら他人のレス読む必要無いわなw デザインに重きを置いてブランドを築き上げたヒュンダイをバカにしちゃダメよ
スバルもマツダも見習うべき >>566
今のマツダの戦略ってまさにちょっと前に調子が良かった韓国勢のパクリだろ
安全性は全く追いついてないようだが
スバルはすでに米販売台数で韓国勢を蹴散らしたから真似する必要なんてないし ヒュンダイデザインのスバルが何を言っても説得力ないわwww ヒュンダイデザインまんまがスバルw
マツダはヒュンダイのブランド戦略真似てドイツデザインのパクりw
単純なスバルと手が込んでるマツダw ヒュンダイってキアマツダの親会社だろ
そのヒュンダイデザインマツダの説得力よ 小学生の喧嘩みたいなスレだな
しかもお互いネトウヨだらけときたもんだ ヒュンダイデザインなのはスバルコリアが造ってるからなの？ 【スバル真理教】
不正するぞ不正するぞ不正するぞ
不正するぞ不正するぞ不正するぞ
徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ
徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ >>586
やっぱりヅダヲタってキチガイ
オウム真理教と繋げるとか最低だな ヅダヲタはスバルファンをオウム真理教に擬えてdisるキチガイの集団です モーターショーが近付いて来ると、各社の新型車とかＥＶとか新型エンジンとか報道されるね！
あれ！スバルは？ハリボテコンセプトカー？ >>597
スバルは裏で物凄いモノを開発してるから間に合えば披露すんじゃね？
今年が無理なら来年の東京モーターショーで発表だな
ちなみに物凄いモノの正体は、全世界の車好きがヨダレを垂らして喜ぶアレ ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手にﾛｰﾘﾝｸﾞｱﾀｯｸ！してるよ >>600
さすがジジイのスバオタ
お爺ちゃん、東京モーターショーは2年に一度の開催になったんだよ ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手に毎年一人で東京ﾓｰﾀｰｼｮｰしてるよ 人生やり直せば41歳差プロポーズ出来ると思ってるスバオタｷﾝﾓ ツダチョンは人でなしだから人生やり直しじゃなくてチョン生やり直しだよ
やり直してもチョンになるけど 車持ってない生徒の時代から女の子は寄って来てたけど
ツダオタは車があってもダメなのね 停電つらい
順番待ちしてスマホ充電したからこれでやっと少しはスバオタ叩けるわ >>612
マツダ地獄を卒業して早く人間になりたいやつを思い出した
マツダ地獄脱出だったかな？ ヅダヲタは人間じゃありません
よく調教された豚
屠殺され肉になるまで気づかないただの豚
豚の方が人間に役立つから豚以下ですが ヅダヲタがいつもブヒブヒ言ってますが
人間の言葉を喋れないので
豚は豚の世界に居なさいと言ってやりましょう 豚が主人公のアニメがありましたが
あれも乗機は赤でしたね
豚に赤はよく似合う お前少し前までマツダのHCCI持ち上げてたガイジだろ？
今度はマツダ側に回ったのか
ポリシーねえな >>638
ip変わってるからまるで説得力がない( ´,_ゝ`) >>620
あいつら見てると馬鹿だとしか思えんわ
スマホの充電なんて車の中でも出来るだろう？ >>600
スバルが裏で物凄いのを開発中？ＳＴＩロゴの老眼鏡？総入れ歯？
ＳＴＩカラーの杖？
クルマ関係だと、高性能オイル漏れ防止剤？高性能消化器？
裏で開発中だから、国交省撃退装置？絶望増強装置？ >>620
スバヲタはニュースとか見てないの？
ニュースとか見てないで、何も知らないで人をバカと言ってる自分は？ >>642
大人用オムツを入れなかったから、怒ったの？ゴメンね！ マツダ地獄は歴史が違う
マツダが誇るマツダのブランドだ 新車名
MAZDA-JIGOKU-3
MAZDA-jigox-3 (敢えてku抜き)
結構逝けるのと違う? ヅダヲタは迷惑なやつらだな
事故るなら1人で事故れ >>652
300馬力のハイパワーだからスリップしちゃっただけだろ？
マツダならローパワーだから下手くそでも安心だねw >>659
これも300馬力の成せる事故だな
格好いい事故だと思う
ダサい事故やショボい事故しか起こせないマツダとはレベルが違うね >>652
これ事故じゃなくね？
路上駐車だと思うんだが、違うかね？ ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手にｵｶﾏ事故起こしてるよ >>664
スバオタはこんな所に燃えるゴミを捨てるなよw 300馬力といっても2Lターボなんだからかなり回してターボもきっちり効かないとパワーが出ない。
下はそこらの車より遅い。これまじ。スバルはこんなのばっか。 嘘付け(笑)妄想で語らんでも
ローパワーFFなら下手くそなツダチョンでも安心(笑) 低速スッカスカのセブンなら乗ったこと有るがな(笑) >>667
何がこれまじだよw
乗ったことないのバレバレだ
スバルの300馬力は他社の450馬力並みのパワー感があるよ
>>668
だよな、スバルの300馬力はヤバすぎて素人ツダオタには扱えないよな また「レガシィはベンツやロールスロイスと並んでも遜色ない精神」か、コロ助
御愁傷様。それ逆に300馬力を扱うのに450馬力を扱う労力に感じられる程スバル車が低レベルって事
シビックタイプRにニュルタイム抜かれたのが其の証左だ。また褒め称える積もりが仇なしたな
良かったな、IDコロコロスバルヨイショの振りしたンダオタ。ヨタやンダはネット内職にも手厚いなぁ？
それともヒュンダイにネット内職させて貰ってるのかな？ スバヲタ専用 , '´ ￣￣ ` ､
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ や ら な い か
ﾄ.i ,__''_ !
／i/ l＼ ー .ｲ|､
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
＿| |.|-< ＼ i / ,イ_＿__!／ ＼ ＿＿＿
.| {.| ` - ､ ,.---ｧ^! | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l
＿_fﾞ/／￣￣ ＿ -' |＿＿＿＿＿ ,. - ￣ ＼＿＿__＿＿＿＿
| | - ￣ ／ | _ |￣￣￣￣ ／ ＼ ￣
＿__`＼ ＿＿ ／ ＿l -￣ l＿＿_ ／ , / ヽi＿__.＿
￣￣￣ | _ 二 =〒 ￣ ｝￣ ／ l | !￣￣
＿＿＿＿＿__l -ヾ￣ l／ l| |＿＿_ んな長レスして必死にならんでも
全文読むのダルいからもう少し簡潔にマトメてチョーダイな なんか>>671チラ見しただけなのに糞漏らしそうw >>659
シャシーがショボすぎる
ふらっふらやん ｶﾞﾗﾌﾟｰも普段からIDコロコロ自演しまくってるからコロ助と同胞だろ ならガラケー使わねーだろプラン料金的に。相変わらずすーぐバレるデマ言うよなコロ助
反論しようが無くても新参騙せりゃ良い精神で嘘も百回だもんな ガラケーに何か言い返したくて瑣末な事をつつき出すの草、プルプルすんなよw インテリ気取りする奴ほどガラケー離れアピールするわけだが
まぁ俺を貶せりゃ事実レスだろうが大嘘レスだろうが即二枚舌レスだろうが何でもやるもんな 千葉県の停電のニュースに出てた70代の老人かよwww >>667
下どころか中回転でもスッカスカトルクだったロータリーを信奉してるヅダヲタさんの言う事は説得力ありますなぁ笑笑 ヅダヲタはスバルファンをオウム真理教になぞらえるキチガイだから
クズの集団である事は明白 つい最近までスバチョン呼ばわりしてたのにマツダ3の失敗で寝返りやがって >>676 >>680
さっそく飛行機ビュンビュンで自演擁護してて草
こんなことばっかしてるからこのツダオタガラケーは馬鹿にされんだよ >>692
お前こそなんでみんながお前のこと馬鹿にしているかちゃんと分かってる？ >>692
この反応の早さみると本人だろうね
徹夜でスレ監視してるのは間違いない
自分がバカにされてる自覚あるから一日中スレ張り付いて反応しちゃうんだろうけど >>692
それガラケーじゃないよ、書いたの俺だからｗ
基地外ドミオを駆逐したガラケーには理屈でかなわないもんな、ビビるのはわかる ドミオはあの積分が出るまではIDコロコロ控えめだったよなｗｗｗ いくら別人のふりしてもドミオへの異常な恨み節炸裂させてる時点で正体はあのゴミ(〇〇プー)しかいねぇだろ
この爺は粘着質で有名だから死ぬまでスレに寄生してドミオドミオ叫び続けるだろうな マツダは豚より酷い肉塊の乗り物なのね
それがカッケーってか >>699
マツダスレ荒らし回ってたドミオは複数に恨まれてると思うけどね マツダ自体に高級感を出そうと思っても無理なのね。
早すぎたアンフィニを今から復活をしても、もう遅い？ >>704
スバルスレや四駆スレ現在進行形で荒らし回ってるｶﾞﾗﾌﾟｰも複数に恨まれてるという事実をスルーして
ｶﾞﾗﾌﾟｰだけ過剰擁護してる限り説得力ないだろ >>709
お前マツダのなに乗ってんの？はよ言うてみ？
あっ、車椅子は除外なw ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手に入れ歯を手入れしているよ ニュー速＋のマツダ販売不振スレ盛り上がり杉
実用車を止めてスポーティー・ラグジュアリー路線特化という
安易な道に逃げた時点でマツダは過去の過ちを繰り返す事に… 5チャンネル戦略と本質的に同じことやってんのに今のマツダを持ち上げるツダヲタってマツダ潰したいアンチやろ マツダ3が売れてないからヅダヲタ火病ってるな
こいつら最悪だよな
クルマ買って支えてやらず
マツダの業績が悪いとスバルファンを叩く
典型的クズの論理だよな >>716
スバオタなら枯葉まマークの爺になっても煽り運転でイキるの余裕でした さてとバブル期の頃のマツダが戻ってきたから楽しみだな
第2回目の倒産が見れるかもな ここ客が少なくない?
もしかしてトーションスレやスカイxスレに奪われちゃったか? 時代の変化についていけないスバルとその信者、時代の最先端にいるマツダに共感するマツダファン
マジ、どうしてこんなにも差がついたのだろう？ いるのは時代の最先端ではなく崖の下っていう
赤字内定してんのにEVを自社で出そうとしてるガイジ この間ラッシュ時に電車内で発狂して脱糞したのはツダオタってマ？ well to wheelの理念は何だったんだろうな >>724
トーションビームが最先端技術か
それを新型アクセラは実質40万円高で売ってるんだな 715←基地外アンチ涙目ニュー速＋糞スレ沈没ｗｗ
>>724
ホントそれ
差をつけられ置いてきぼりにされている事にさえ気づかないのがスバヲタ不正殿堂クオリティーｗ 時代の先端?
車も経営も真っ赤か
(非常)事態の最先端と違うかな >>728
新型アクセラなんていつの間に発売してたんだろうね？ >>729
でたアンカ付けられないガイジw
置いてきぼりにしてる割に売上台数が大して変わってないのは草 世界がマツダから孤立してるからな
マツダの一人勝ちだよ
ｗｗｗ ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手に四駆ｽﾚでも嫌われてるよ マツダじゃ四駆スレで相手にならんからツダオタが発狂するワケだが ｶｽﾊﾞﾙｽはｷﾑﾁ片手に四駆ｽﾚでもﾊｯｷｮしてるよ トーションビームに負けるスバルのダブルウイッシュボーン
https://s.response.jp/article/2019/08/07/325284.html
ライバル車のスバル『インプレッサ』に比べると、2リットルエンジンの動力性能は同等で、走行安定性と運転感覚の楽しさはマツダ3が勝る。
後方視界と後席の居住性はインプレッサの圧勝だ。
マツダ3は走りの個性、インプレッサは機能の総合力に魅力がある。 スバルならアンダーパスで女相手にイキるの余裕でした♪ >>741
>>特に5ドアハッチバックの斜め後方の視界は劣悪だ。『C-HR』にも当てはまる話だが、ここまで視界が悪いと安全性に悪影響を与えてしまう。
デザインだけのために、こう言うクルマ平気で出してくるんだよな
マツダはユーザーのこと考えてるのか甚だ疑問だわ さしずめﾂﾀﾞﾁｮﾝならﾄﾝｽﾙ片手にｲﾗｲﾗﾊｯｷｮしてるよと言ったところか 四駆で思い出したが、ワイパーで四駆になる動力配分99:1の生活四駆を自慢するやつ居なくなってるな。 >>743
トヨヲタにまで喧嘩売ってんのかスバオタは
頭カッチカチの老害はマジ害悪だな >>748
マツダ3でトヨタ(カロスポ)とホンダ(シビック)に喧嘩を売るツダヲタさんには勝てませんわwwww >>743
マツダ3、特にファストバックは超個性的なデザインを身に纏ってきた。本来、Cセグメントのハッチバックは数を売るのが大前提。
そのため無難なデザインになりがちなのだが、マツダはあえてスペシャリティカーのようなデザインをマツダ3に与えてきた。
おそらく数はそれほど出ないだろうが、強い個性はマツダブランドのアイコン的存在になるはずだ。しかしそれだけでは商売が成り立たない。
そこで、多くのパーツを共有するCX-30をほぼ同時に出し、セダン、ファストバック、そしてCX-30という3台セットで収益を確保するという計画である。
言い換えれば、CX-30があったからこそマツダ3はあそこまで個性的な存在になれたというわけだ。 レスは長けりゃ良いって門じゃねえぞ
中身充実させろやこらっ >>749
スバルはインプで喧嘩売ってるんか
ｼｮﾎﾞｲ ファン同士は好きなメーカーが優れているっていうけど、一般のどうでもいい人から言わせてもらうと、スバルのほうが段違いで優秀に感じる。デザインダサいけど。 >>753
売れてないミラーが落ちる、発売から3ヶ月でリコール3件のマツダ3で喧嘩売るよりははるかにマシw マツダに煽られても何とも思わないけどスバルのターボに煽られたら道譲るわ マツダだと外装内装に高級素材の生地や貴金属かなんか使ってんの？ >>762
マツダは高級なんじゃなくて素材がショボくても高級感があればいいのよ ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手にﾌﾟﾗｽﾁｯｸ内装を褒めてるよ スタンド蕎麦ばっか食ってたヤツが普通の蕎麦屋に行ったら高級感感じちゃうようなものだろうな プロジェクトX～朝鮮者たち～ スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩
開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです！」
開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ？」
そうだ。トヨタだ
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした
開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた
滅茶苦茶怒られた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った 高級車ってプラスチック使ってないと思ってんだろうか プロジェクトX ～朝鮮者たち～
SABORU奇跡の利益率 ―残業代までも利益へ
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高めろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえすきま風が吹いて目張りしてある様なボロボロの検査場で、無資格者に検査をさせコストを下げていたのだ。
「無理です！出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ！俺たちの手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、ありとあらゆる完成検査の項目を省き、更には電気ポットを使い手動で湿度調整までさせてみた。
しかし、あと僅かにコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてある。コストカットの塊の様な車を造ってきたスバルにとって、これ以上は限界だ。
工場長は、運転をしながらPC仕事をこなし、来る日も来る日もコストと戦い、絶望していた。そこへ社長が現れ、そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コストは車にだけ掛かっている訳じゃないだろう？」
そうだ。人件費だ。どうせ無資格の検査員や居眠りをしている従業員達だ。安月給でたまには徹底的に働かせればいい―
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに部下の残業代を未払いにしてみた。利益率が、上がった…！
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、更に自身の残業代までもカットされ、涙が止まらなかった。
「社長、部下に八つ当たりしてきてもいいですか！？」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり叱責するなよ。過労死するかもしれんからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 スバヲタも内外装は普通にダサいとか思ってるのにマツダに高級感あるとかツダオタはどんだけ貧乏なの？ >>768
つまりスバルがスタンド蕎麦だと言いたいの？ ×スタンド蕎麦
〇餓鬼が手垢と汚れつけてこねくり回した蕎麦みたいな何か >>756
どうでも良い人は、どうでも良いのだからスバルを選ぶだろうね！
普通の人は品質にも拘るから、スバルはね？
昨年の検査不正の内容にも呆れたけど！
先日のスバルのリコールを見ても「エキマニの締め付け力が不足していて、走行中の振動等で
ナットが緩む」、はあ？って感じだよ！重保だろ！
>>757
昨年国内販売されたクルマ（ダイハツ製除く）の大半がリコールのスバルは？ >>756
ついでに昨年は不正で検査部門ばかりが問題視されてたけど、パワハラ問題や先日のリコール！
生産現場にも問題が有るようだね！
会長が言うように社内風土に問題が有る、言い換えると腐ってる！社内はまだ昭和だから！ 全車種リコールのマツダ車の一例
CX-5の場合
①平成29年2月23日
「お客様の乗り方が悪い」と突っぱねた事件の根源
（１）インジェクタ取り付けナットの締結力が不適切。エンジン焼き付き、エンスト
（２）燃料リターンホース亀裂。燃料漏れ
（３）気筒内圧力低下。煤が挟まりエンスト
（４）インジェクタ制御回路ノイズ対策不適切。短絡によるヒューズ切れでエンスト
（５）過回転制御不適切。エンジン回転数が上がり続け焼き付き、エンスト
②平成29年3月16日
ヘッドライト光軸オートレベリング制御不適切。ロービームでもハイビーム状態になり、
対向車を眩惑させる。
③平成30年6月7日
電解コンデンサ不具合。エンジン停止、再始動不可能。さらにインジェクタ、高圧燃料ポンプが過熱し、
火災に。
④平成30年6月14日
制御プログラム不具合。エンジンが始動しない。
⑤平成30年11月8日
（１）吸気シャッタ・バルブ制御不適切。煤が付着しエンジン停止
（２）排気圧センサ異常判定プログラム不適切。
⑥平成30年11月8日
吸気バルブスプリング荷重設定が不適切。バルブで煤を押しつぶせず圧縮不良。エンジン停止。
⑦令和頑年6月28日
気筒休止制御プログラムが不適切。気筒休止から復帰する際ロッカーアームが脱落して周辺部品と干渉しエンジン停止。 >>777
エンスト、ロッカーアーム脱落、燃料漏れと、重保数え役満のマツダの心配をしたほうがｗ 喧嘩売る車もないヌバルがいくら吠えたところでな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>756
>>どうでも良い人は、どうでも良いのだからスバルを選ぶだろうね！
どうでも良かったら敷居の低いトヨタ行くわ(笑)
更に金も掛けたくないならマツダ行くし(笑) プロジェクトX ～朝鮮者たち～
SUBERU奇跡の利益率 ―フルラインCVTへの変革
開発部長は、スバル首脳陣からもっと原価の安いトランスミッションを開発しろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「トルコンATをやめてみたらどうだろう」 開発部長は戸惑った。
確かにCVTなら出来損ないだった5ATより更に安く造れる。しかし、CVTでは走りの愉しさは全くない。走りの愉しさを謳うスバルにとっては致命的だ。
無理です！出来ません！」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ！俺たちの手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いに、開発長は心を打たれた。
「やらせてください！」開発部長は運転しながらPC仕事をこなし、なんとかコストの安いCVTの試作品が完成した。チェーン式の弊害である騒音はドコドコ音すら好むスバリストなら気に入ってくれるだろう。
しかし、どうしてもズルズルとスベルようなラバーバンドフィールが解消できない。とっくに撤退したWRCのイメージで未だにスバリストに走りをアピールし続けるには、これでは無理がある…。
開発部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。アピールする方法は性能だけではないだろう。」
そうだ。ネーミングだ。それらしい名前を付けておけばスペック厨のスバオタなら嬉々として盲信してくれる―
暗闇に光が射した気がした。開発部長はただのCVTに"リニアトロニック"と名付け、WRCに出てないCVT車にも"WRX S4"と、某欧州車風の名前にしてみた。
自動車雑誌にはエビカニをもらったﾋｮｳﾝｶの提灯記事が踊り、これを絶賛していた。
「これだ、これが探してた俺たちだけのイメージ商法なんだ！」
社長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。開発部長は更に、ワゴンにも"レヴォーグ"と某欧州車の名前をパクるなど、スバルの欧州コンプレックス止まらなかった。
「社長、今度WRXでブイブイいわせてきていいですか？」開発部長は言った。
「ああ、いいとも。だがサーキット走行はするなよ。CVTが壊れるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 >>781
今どき顔文字とかきっしょ、ガイジ死ねよ ツダヲタ、リコールの詳細出されて反論出来ずコピペで流して無かったことにしようとしてるなw プロジェクトX～朝鮮者たち～
スバルの錬金術。リコールすらも利益へ
2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」
そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円～10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2017年1月、リコールが発表された リコールはどのメーカーでもやっとるからなあ
あれだけの不正はスバルだけ >>788
＞試乗車を用意しております(^O^)
これか >>778
そんなん俺はどうでもいい。リコールなんて各社出てるし。俺トヨタ車だけど、リコール食らったけど気にしてない。
直してくれればよい。
それを踏まえて比べてもスバルでしょ。マツダ売れてないじゃん。 これがSABORUです
・フルラインリコール
・フルラインヒュンダイソナタ
・フルラインCVT
・フルライン不正 リコール連発した不細工3全世界で爆死wwwwwww 国に注意されてもリコール連発出さすキレられてからまとめて1つのリコールとして出すマツダ最高！ >>794
販売台数気にする奴がスバルだのマツダだの恥ずかしくないの？w
お前自身も言ってるようにスバルはダサい
さらに内装もちゃっちい
その時点で論外 国交省にキレられてからも不正を続けるSABORUには不正に対すて確固たる信念を感じるわw
https://www.j-cast.com/2018/11/17343949.html?p=all
バンパー無しで検査とかもう完全にネタだろwww >>799
タイトルに差がついたってあるからさ、引っくるめたら売れたか、売れてないかということでしょ？
デザインなんて好みだし、単純に考えたらスバル>マツダにならない？
別にマツダが上でもいいんだけどさ。ダサいとか不正とか、色々言うのはいいけど、口だけでマツダが上の根拠がない。 >>802
スバルはゴミ、犯罪者が乗る車
論外だよ割りとマジで
しかもCVTとかダサいし、オーディオ関係もショボいし、所有する喜びが無さすぎる
マツダは6MTの出来が秀逸だし、6ATもやや古くなったとは言えなかなか味のあるいいミッション
新しい技術も惜しみなく投入してくるしはっきり言って最高 >>802
スレに優劣をつける明確なルールがない以上何で判断するかは個人の自由
俺的にはキモオタのイメージしかないスバルは論外
つかマツダのが売れてね？？？w >>802
概ねお前さんの思っている通りだが、プライドだけは高いツダヲタにとっては、スバルが下でなければならない。
だから口だけで証拠が無いんだよ。 なんちゃってSUVメーカーに成り下がったよなマツダ
スバルのが一貫してるメーカーだな プロジェクトX～挑戦者たち～ スバルの挑戦。奇跡の利益率－発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をすると車自体が燃えて発炎筒になってしまうからな。」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 プロジェクトX～朝鮮者たち～
スバル、車両火災も利益へ2
広報部長は、頭を悩ませていた。車両火災が増えていた。
走行中にエンジンから出火してしまう。ステアリングポンプの不具合もあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではEJ20搭載の全車になるため、損失が出て株主に怒られる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。消火器を買わせてはどうだ？」
そうだ。消火器だ。
純正オプションなら欧米っぽさも演出できる。あたかも外車も燃えるようなイメージで売ればいい。無料で時間を割いてリコールするよりははるかにいい。
崖の下に光が射した気がした。
広報部長は「シートベルトカッター・ハンマー付き小型消火器6,480円」と広告を打ってみた。
スペック厨に、消火器が、売れた。
amazon価格より1,500円ほど高くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、小型消火器が発表されたら俺真っ先に買いに行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、購入するまで無茶するなよ。燃えるかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2019年オプション設定された ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄX～朝鮮者たち～ ｽﾊﾞﾙの朝鮮。ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの開発-技術無き技術者の苦悩
開発部長は、頭を悩ませていた。新型車のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの開発は難航していた
良く動くｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが作れない。ﾎﾞｸｻｰのせいでｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰに余裕がない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ﾎﾞｸｻｰを止めてﾗﾝｴﾎﾞのように直4を使うのはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに直4ならｽﾍﾟｰｽがあり良く動く脚になる。しかしそれではｽﾊﾞﾙらしさがない低重心の車になる。
「無理です。出来ません！まともな直4がない私たちはﾎﾞｸｻｰでやるしかないんですよ！」開発部長は思わず叫んだ熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹して、ｻｽをｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰに押し込む事に取り組んだ。しかし、どうしても動きが良くない。ﾌﾛﾝﾄ搭載ﾎﾞｸｻｰのﾌﾛﾝﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞのせいで足回りを良くするにはどうしても限界がある。棒のような足回りの車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、毎日毎日、ﾘｱの収まりの悪さと戦った。「多少ﾋｮｺﾋｮｺしても文句言わないだろ、ｶﾀﾛｸﾞｷｯｽﾞは…ｻｰｷｯﾄｶﾞﾁ勢はｽﾊﾞﾙの足回りを1から作り変えるし…」追い詰められていた
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ｶﾞﾁｶﾞﾁﾋｮｺﾋｮｺをｽﾎﾟｰﾃｨとして演出するってのはどうだ？」
そうだ。ｽﾎﾟｰﾃｨだ
ﾌﾛﾝﾄがｶﾞﾁｶﾞﾁでﾘｱがﾋｮｺﾋｮｺでも、ﾇﾊﾞﾘｽﾄは4独ってだけで騙せる。どうせ直線でしか踏めない。今までの部品も流用出来るかもしれない。ｳﾁのｺｽﾄｶｯﾄは天下一品だ
暗闇に光が射した気がした
広報部長はWRCとは縁もゆかりも無い車にWRXと名付け、販売員を集めて客に対する販売ﾄｰｸを徹底的に教え込んでみた。
ﾇﾊﾞﾘｽﾄに、売れた
直線番長が怖くないようにｺｰﾅｰでしっかり減速出来るようにｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸのﾌﾞﾚｰｷを付けた
滅茶苦茶売れた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と広報部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、WRXが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、100km/h以上は出すなよ。ﾘｱがﾋｮｺﾋｮｺして曲がらなくて事故るか、家族ごと燃えるからな」
社長は自分のｼﾞｮｰｸに、肩を揺らして笑った ヤラセとか自演とかお腹一杯
もう少し気の利いたレスしろ無能 >>811
バリエーション多過ぎw
HVの割に燃費糞なe-boxer誕生編も期待したいw >>802
そもそもダサいとか言ったのはお前だろwwww
まぁダサいのは事実だけどwww スバルはダサいしマツダはダサい
883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/06/14(金) 19:41:53.92 ID:fFmnma5X0
街中で見る
マツダカッコいい(韓流スターカッコいいとベクトルは同じ)
スバルカッコいい(アタマおかしい※ただしレースラリーシーンではマジでカッコいいに変わる)
マツダダサい(マジでダサい)
スバルダサい(褒め言葉) ある日のスバヲタ日記
スバヲタ「今日は雨だ！愛車の３００馬力でアウトバーン１８０Kmで激走だ！」
しかしスバヲタ車の前方に赤いパトライト？パトカーだ！停止を求めている。
路肩に停車したスバヲタ車に警官が近付いて来た。
スバヲタ「ここはアウトバーンだ！スピード違反にはならないぞ！」
警官Ａ「えッ？お爺さん！ここは群馬の北関道ですよ！」
スバヲタ「何をバカな！ここはドイツのアウトバーンだ！」
警官Ａ「とにかく北関道です！」
スバヲタ「こっちこそ何をバカな！だ！１８０Kmでもスピード違反にはならんぞ！」
警官Ａ「スピードは８０Kmでしたよ！」
警官Ｂ「老眼鏡を忘れたんですか？」
スバヲタ「お前ら！３００馬力が羨ましいのか？」興奮して総入れ歯が飛び出した！
警官Ａ「あなたの車は中古のプレオですよ！」
警官Ｂ「何で日本語が通じるか分かってますか？」
「しかもあなたは逆走なんですよ！」「逆走です！事故が無くて良かったですね！」
警官Ａ「本部！逆走を停止させ、ドライバーを確保！」「認知症と思われる爺さんでした！」
こうしてスバヲタの１日は終わった！ ツダのリコールはツダヲタにとって相当都合悪いみたいだなw
マジでコピペで流しちゃってるよw スバルは完全にアメリカ人向けの商売にシフトしたからな
日本人向けは不正と手抜きで済ますという いつもの発狂だよ
ツダオタは常に発狂してるから
おとなしく発狂するか元気に発狂するかの違い 結果スバル以下に落ち着くマツダが企業としてクソであると ツダオタガー発狂ガー自演ガー
そんなのよりマツダのネガキャンしてくれんかね スバルは北米偏重し過ぎるといずれホンダみたいになるだろうね
CRV、シビック、インサイト、アコード、どれも国内爆死してる 脱落といえばSABORUは脱落するリコールを隠したよな
リコールはどこもやってるけど、リコール隠しは本当に悪質
http://www.team-mho.com/recall-sambar-cp/
脱落して崖の下のスベルwww 相変わらずワンパターンのレスとリンクの貼り付け
いい加減にしとけ無能 >>840
ホンダは過去の北米偏重デザインで国内爆死して利益確保するのに軽市場に偏重してビックネームの乗用車が軒並み死んだ
似たようなことをしているのがスバル
デザイン偏重＋1.6と2Lしかない車種＋CVT
エンジンサイズを限定して開発すれば前後の車種にとってはメリットはあるが自社内で食い合いをする
世の中は多段AT化に向かって随分経つのに未だにCVTオンリー
技術を捨てている様なもので遅れた分の時間は取り戻せない
時代はおひとり様向けの1～1.5Lクラスの小型車種がバンバン発表されているのにおひとり様がいかにも多そうなスバルは一切付いていけていない
終わったメーカーになりつつある >>802
遠回しにスバルディスってるなw
スバルの方が売れてないしw 売れてないスバルよりさらに下の会社がマツダだぞっと インポ！インポ！チンポ！インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！ ﾋﾞｭﾙﾙ
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！インポインポインポぅううぁわぁああああ！！！ ﾋﾞｭﾙﾙﾋﾞｭﾙﾙ
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！スバル・インポたんの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！ ﾋﾞｭﾙﾙ
間違えた！ペロペロしたいお！ペロペロ！ペロペロ！オイル滲みペロペロ！カリカリペロペロ…きゅんきゅんきゅい！！
インポたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！ ﾋﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ
インポ発売されて良かったねスバルたん！あぁあああああ！かわいい！インポたん！かわいい！あっああぁああ！
インポも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！ ﾋﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾋﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ
ぐあああああああああああ！！！低燃費なんて現実じゃない！！！！あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は 6AT じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！ ﾋﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ペク・チャンホぁああああ！！ ﾋﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ
この！ちきしょー！やめてやる！！CVTなんかやめ…て…え！？見…てる？CVTのWRXちゃんが僕を見てる？
CVTのアウトバックちゃんが僕を見てるぞ！CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ！CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ！！
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはCVTのプレオちゃんがいる！！やったよシフォン！！ひとりでできるもん！！！
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！ ﾋﾞｭﾙﾙ
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ！！フ、フヮレスター！！ステラぁああああああ！！！サンバーｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよインポへ届け！！スバルのCVTへ届け！ﾋﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾋﾞｭﾋﾞｭ 薄利多売狙ってるんだろマツダはw、多売に至ってないけどw
不正は残念だったけどスバルブランドは一応成功だろ
マツダ、見てくれに全振りではダメだろ高級ブランドに転換したくても内容が伴ってない CVTのお話をし始めると必ず沸くのが
俺はMT派なんだけど、リニアトロニックはスムーズで違和感ない
もうリニアトロニックとアイサイトのない車で長距離運転出来ない
とか言う戯者
そのように擁護するように指導されてんのかなw スバヲタ日記
北関東某所のカー用品店で品定めをするスバヲタ３人。
スバヲタＡ「俺の３００馬力はオイル減るの早いんだよな？」
スバヲタＢ「俺のもだよ？」
スバヲタＡ「高回転まで回すからだろうな！」
スバヲタＣ「水平対向を高回転まで回して、オイルの焼ける匂いは最高だよな！」
スバヲタＢ「おい！見ろよ！俺たちのマシンを店員や客がみてるぞ！」
スバヲタＣ「３００馬力が羨ましいんだよ！」
店内放送「駐車場にお止めのスバル中古のインプレッサと、中古のＸＶと、中古のレヴォーグの
お客様！至急お車までお戻り下さい！」
スバヲタＡ「何ですか？」
店員「３台ともオイル漏れてますよ！、それと１台からは煙が出てます！」
そこへ駆けつけた消防車！
その後２台は修理工場へ、１台は廃車となった！
こうしてスバヲタの１日は終わった！ >>842
余計なレスするから無能が噴火しただろw ああっ、もうダメダスッ！！！はうあああーーーーっっっ！ ！
あーーーーっっっ！ 僕スバリストぉぉぉぉおぉぉ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるダスゥゥッ！！！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いダスゥゥゥッッッ！！！
いやぁぁっ！オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…うんこ出るダスッ、うんこ出ますダスぅっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願ダスぅぅぅっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！アッ、アアッ、うんこァァァァァァ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！うんこダスゥ！！あっ、ああっ、うんこぁぁ！！！うんこ見てダスゥッ
ああっ！僕スバリストぉぉぉっ！熱いダスゥゥっっ！！！！
ああっ、もうダメダスッ！！！はうあああーーーーっっっ！ マツダ地獄時代のように50万円値引きしてくれたら即買いなんだけどな >>857
11万値引きしかしてくれなかったけど他に欲しいのなかったから渋々買ったわ。
下取りはもちろんマツダ車。まだ地獄から抜けられない。 だけど総額ならデミオがお買い得だわ
マツダ3の一番やっすいグレードでもいいし ジャステーとかあんな糞デザイン乗れっか
恥ずかしい >>863
インプレッサの一番やっすいグレードが値引き考えるとお買い得 冷やかしで良いからツダヲタ、スバル行って値引き交渉してきてくれ
WRX80万引きに成ったらバトンタッチしてくれ
謝礼30万払うよw
レヴォーグ90万引きでも良いな、D型から乗り換える
リセールはターボとSTIバッチ付き買っときゃ間違いなくマツダよりは良い
三年おきトントンと乗り換え出来るし >>870
そんな夢のような値引き実現しないからな
ツダヲタなら可能なのかなとw マツダ車でスバルに行くと嫌な思いするから止めとけ
名刺出す前から｢弊社の車はお値引き出来ませんが宜しいですか？｣だと
舐めんじゃねーぞゴラッ >>871
ツダオタガーじゃなくてkakakuに言えよw >>872
普通の対応じゃん
ヅダヲタの希望に添える値引きは出来ませんよって言うのがナメてるの？
どこまで乞食体質なの？ヅダヲタは？ またまたまたまた見栄張って
スバルの新車が買えるならここには来ないと思うぞー >>877
インプレッサの50万円値引きがあるから 赤字だからってツダチョンも顔赤字レッドにしなくていいんだぞ？ 利益率は低いが赤字ではないぞ
スバオタはそんな事も知らんのか スバルの車って900万円くらいの価値がありそうなくらい上質感に溢れているよね
でも俺は金持ちだから安いスバルを所有するのには抵抗あるんですよね
スバルには是非値上げして高級車アピール出来るようにしてもらいたい 残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
社外ナビを選択する奴の内装を糞にしてビルトインナビを売りつけよう → めちゃ儲かる！ ←New!! >>893
BLレガシィより安っぽくなってないか？w マツダ3って高級路線で行くんじゃなかったの？
この記事からやたらと「バーゲンセール」「お買い得」「全部盛り」とか安売りで使う言葉のオンパレードなんだがwww
https://www.goodspress.jp/reports/252194/2/ ヒョウンカも唸るスバルのトラクション性能が生み出すスーパーコーナリング
https://i.imgur.com/pCVHO7t.gif >>893
900万クラスの内装だね
パーキングブレーキは電動式だし、ペダル類はアルミ製だし、フットレストが標準装備だし、発煙筒まで装備してあるもんすげー >>903
ヒュンダイ丸パクリの新型レガシィ
カッコいいですね ニュー速＋のマツダ販売不振スレ、☆5まで進んでるw
マツダ信者が顔とID真っ赤にして必死の擁護w
みんな遊びにおいでよーw ツダオタはクルマの出来や不正で貶すがスバオタは利益率で貶す構図 自分が買った商品の利益率が高いことがなぜか誇らしい消費者 ツダヲタはこのスレで品質は良いんだーって反論してこいよガイジ共
【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音 部品・販売「殿様商売だ」★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568492690/ 車の出来も企業の出来もスバル以下のマツダ
とその信者顔真っ赤w スバルのデザインはゴミ。
なんでボンネットに穴あけちゃったの？ >>913
ゴミ車以下の売上しかないアテンザワゴンはなんで売れんのや？ >>915
単発ワラワラなのはツダヲタなんだよなぁ スバチョンがマツダ対スバルだと勝てないからアンチ専用スレ誘導に必死www >>912
車の出来が良かったらWCOTYでベスト10くらいには入賞できるんだよなあ
ヒュンダイやキアですら入賞してる >>893
ダクト開口部だけでセンスがないのが分かる >>913
郵便ポスト付きの車に乗るのは恥ずかしい
海外でもアレな人が乗るイメージ
https://kaikore.blogspot.com/2017/04/2017-subaru-wrx-sti-review.html
この車にも人々が嫌うかもしれない要素がある、それはこの車に乗る人は信頼できる大人であると見られないことだ。
ボンネットに空いた巨大なダクト、馬鹿みたいな大きさのリアスポイラー、そんなものが付いた車に乗っている人物を人は医者や弁護士だとは思わないだろう。
｢何か問題を起こそうとしている子供が運転しているのでは？｣
この車を見た瞬間そんな風に思う人は少なくない。 >>920
スバルの地力でも国内でCOTYぐらいなら取れるけどマツダはスバルより車の出来が悪いからエビカニ頑張ったと >>925
同じメンタリティ
朝鮮人「日本人のノーベル賞受賞は賄賂ニダ」
スバチョン「マツダのWCOTY受賞はエビカニニダ」 こんな環境で良い車なんて造れるわけないわな
https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」（元開発エンジニア）
次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg マツダの社内がどんな不正にまみれていようがマツダが倒産しようが今乗ってるファミリアにはなんの影響もない 開発しなきゃいけない車種はスバルは7車種ぐらいでマツダは11車種ぐらいか？
1車種あたりの開発費ってどうなんだろ？ アメリカメインだからCセグメントより上だけ開発
ロードスターみたいな特殊な車も造ってない CVTの開発もケチって300馬力に耐えられない仕様を平気で市場に出すからな
連続で高負荷をかけるとCVT保護のために出力落とすんだぞ、信じられるか？市販するレベルじゃ無い >>939
どちらにしてもCVT開発をケチってることに変わりはないでしょ そろそろ来るぞ。ｽﾊﾞﾙのｽｶﾄﾛﾆｯｸは素晴らしい兄さんが >>914
アテンザは販売終了しました(´･_･`) >>938
ハイオクが推奨されるXこそが開発費をケチった結果 >>909
安くてウマイが理想だろ？
スバルはまさにそれ
しかし、今でも充分利益出てるが900万とかで売ったら利益超ヤバくなるな
スバルは神企業、不正と呼ばれていたものだって基準が高過ぎただけで並みの企業よりは高い水準の車提供している事実 >>932
開発費かけてもくだらないことを非効率的にやっていたのでは意味ない
最低限の予算でも効率的に開発して行けば素晴らしい商品が出来上がることをスバルは証明しているだけだぞ >>938
WRXS4の馬力は300馬力だろうが、無知って怖いなw >>942
リニアトロニックな
侮蔑的な発言すると怒るぞ、マジで
スバルは車好きには評判の悪いCVTを車好きにも自信を持って勧められる素晴らしいモノに仕上げた
リニアトロニックはCVTの概念すらねじ曲げる傑作となったのだ マツダ地獄をバカにしやがって
倒産しようか俺がマツダ乗ってりゃマツダ地獄なんだよ >>952
ここまでやるとスバル信者を演じているのがバレてしまう >>954
？意味わからん
ネガキャンするならもう少し頭使ってくれ >>955
人のこと勝手に判断するのやめろや、ハゲ糞 >>879
乞食ヅダヲタに土下座するの？
それは拒否だわ >>953
安っぽい料理でやっぱり不味くて違う料理を頼むけどそれも不味くて席を立つ
そんな居酒屋マツダです >>951
スバルのCVTはサーキット2周でぶっ壊れる
無知って怖いなw 不味い料理の連鎖
お会計はぼったくり
それが居酒屋マツダ 安物買いの銭失いってヅダヲタの為にあるような言葉だな スバルは調理師免許無い人が料理してましたってレベル
もしくは調理師免許は組織ぐるみのカンニングで取らせました >>965
マツダのクルマじゃサーキットにも入れませんw
モータースポーツを全くやってないトラックSUVのメーカーヲタが恥ずかしくないのかな？ 調理師免許あってあんな料理なのか
やっぱり日本の料理じゃないと思ったよ
居酒屋マツダ 不味いしそこそこ高いし追加しても不味い同僚にも不評
それが居酒屋マツダ >>973
バレなきゃ（バレても）不正し続けるぞって日本人の考えではない まあ調理師免許没取レベルの料理しか作れないからね
だから閑古鳥
それが居酒屋マツダ 30年以上も法を守っていなかった店は同僚には紹介できない 肉の切れ端野菜の残り物で高い料理に見せかける
それが居酒屋マツダ 最新のフレンチからチョン料理に知らぬ間に料理を変更してる
居酒屋マツダ
ロータリーのスポーツカーメーカーから
ディーゼルのトラックSUVメーカーへ アクセラ売れてないんだってね
え？マツダ3？
ネームロンダリングして高く売ろうとしてるのか
アコギだなぁ Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる安心と愉しさを SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 スバル基地外信者を演じるID:efDhyzx00
いやアンチマツダを演じてるのか 無免許調理師が出す糞不味いパクリ韓国料理店
それがスバル
掘っ立て小屋で冬はすきま風が寒いので目張りして対策しますwww ネームロンダリングのマツダ
次はアテンザをネームロンダリングか？
50万高くする？
ヅダヲタは高くてもカッコイイなら買うもんな？
まさかマツダ3のようなカッコ悪い事しないよな？
全力で買い支えるよな？ >>988
8月
ＭＡＺＤＡ３ 3,916
インプレッサ 2,778
インプレッサはXVも含んだ数字
CX-30が発売されたらMAZDA3と合わせていいよね 突然死するロータリーを仕上げられなかったマツダ
トラックSUVになったマツダを持て囃すヅダヲタ
しかし現実はマツダ3を買わないヅダヲタ たかだか30万高くなったくらいで買わなくなる薄情なヅダヲタ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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