【MAZDA2】マツダ2 Vol.194【4代目デミオ】
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AZDA2・4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
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■前スレ
【MAZDA2】マツダ2 Vol.193【4代目デミオ】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564038189/ >>926
自レスです。インジェクター交換なんですが供給が止まってて年内間に合うかどうかと言われまして、、煤掃除と強制DPFで帰ってきました。 昔からマツダは価格の上下で内装の質の差を出さない(出せない)様に思う
ルーチェもファミリアも鍵が同じだったかな
塗装もデミオとアテンザ同じ様
トヨタはヒエラルキーを忠実に守るから低価格車の内装がとにかくチャチ
マツダ2は小さな高級車を狙って欲しい
後席やトランク犠牲にしても良いから後をマルチリンク、ディスクブレーキにして欲しいな >>949
ユーザーガイドにアイドルストップが推奨されてるのでなるべくするようにしたらいくらか伸びた
効果があったのかは正直よく分からん >>951
初期型とGVC搭載型の二台所有だけど
初期型は普通、GVC型は何故か不安定
同じ道で同じタイヤだったのに不可解すぎ >>951
轍でボッコボコな凍結路もつるつるのアイスバーンも軽トラ・デミオ(XDのFFMT)両方で走ったことあるけど、軽トラのような滑りかたはしたことないよ
そもそも凍結するような箇所はギヤを落としてエンジンブレーキで減速して、滑らないように走るからかもしれないけど >>951
雪国の日常なんだが…ディーゼルどころかガソリンでも同じようにユラユラするが凍結路じゃ当たり前だろ。前輪のグリップを失わないようにしとけば前に進むから平気だよ。FRなら発進からもっとシビアだしね。
ペースをほんの数キロ抑えるだけでユラユラは収まるからFFは楽なほう。4WDが安楽過ぎるだけ。 重量配分厨は相手すんなよ
バカな日本の評論家の受け売りだからさ
前輪で操舵と駆動する以上
FFはフロントは重ければ重いほど良いに決まってる
後輪駆動ならトラクションの問題があるから
BMWとアルファとマツダは50対50と言ってるだけ >>948
もはや欠陥品であることを否定しないんだな
インジェクターの供給追いついてないぐらいだし >>952
年内に間に合わないってそんなに不足してんのか?
おれの時は部品が来るまで3週間位待てと言われて
その時同じように煤焼きやってもらったけどすぐに
警告灯が点いた
年内はキツいな >>957
こちらは道北なので、凍結路は日常です
冬だけでも毎年8000キロは走ってるので雪道の経験は十分あるつもり
凍結路は普段の日は問題ないけど、年に2,3日くらいどうしようもなく滑る日があるんです。30km以下でも怖いくらいの
FFのMTはデミオで4台目
これまでの車でこんな滑り方をした事はないです。
重量配分が7:3のデミオの特性なのかなーと考えてます XDみたいなトルクある車にこそ4WDだろ
FFなら15MB買うわ〜 >>962
四駆のメリット(雪道のトラクション)とデメリット(重量増、価格増、燃費悪化)を考えると必要ないという考えです。
これまでの経験から雪道でもFFで何ら問題なかったからです。
FFXDの方で同じような方はいないのであれば、運転の仕方なのかなぁ
ちなみに妻も同意見でデミオはフィットに比べてめちゃ滑ると言ってます。
まぁ年に2、3日ですが ディーゼルMTにはFFしかないな
AWDがあれば俺も買ってた そのトルクで急勾配の登りをモリモリ行ける期待で試乗したけど、
低速(低回転)ではスカスカに感じた。ある回転まで行くとグワっと出てくる。
これは可変ジオメトリーのシングルターボ故?
まったく同じコースで13G、15Gも試乗したけど、15Gが一番気持ちよく登れた。
XDのトルクって、高速巡航等の状況で活きるものなんですかね? 急勾配の登りって、直線ではなく連続ヘアピンのコースね 【朗報】ドラクエGOことドラクエウォーク、3日連続セルラン1位を獲得し覇権アプリに 英一郎、お前も子供部屋から出れたのにな(泣) [938941456]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1568633741/ >>965
私は北東北ですが、FFの選択肢は無かったです。 >>972
名前変わったからな
過去だろうよ・・・ >>965
凍結シーズン来たらトランクに適当にウエイト載せて走ってみればいいじゃん
それで緩和されるなら重量配分に難ありってことじゃない >>930
既に2台目ってw
そらアカンがな ( `・д・)っ))Д゚)・∵. >>974
4年目、5年目の冬はトランクに砂を積みました。重さは80キロくらいかな
その、2シーズンは例のズルズル滑ることはなかったです。そういう日に当たらなかったのかもしれないですが 来年、買い替え検討してたけど、デザイン見て即買うのやめたわw >>981
免許持ってない、あるいは免許取れないとか。 >>860
前車も悪くないんだけど、免許無し婚約者(今は妻)のゴリ押しで買った車なんだよね。友達と同じ車欲しいって……
そのくせ1円も出さないし、結婚後に実は私多額の借金があるとか言い出して……
散財癖が治らず、新たに旅行を趣味にして(しかも拠点は嫁実家)、新婚なのにもう5ヶ月も帰ってきてない。釣りではない。
そんな嫁の選んだ車に乗るのが辛くて、嫁と共にリリースすることにしますた。前車は次オーナーにもかわいがってもらいたいな。スレチスマソ
>>868
確かにwまぁマツダ車好きなのでw 大変だな
車は下取り出して新車に買い替え出来るが嫁はそうはいかんからな
まあがんばれ >>967
時速100キロで2000回転くらいだから、そこからの加速には丁度い。
100-160の加速をトルクで持って行けるのが、このクラス唯一だと思うよ。 >>976
単純に超ハイギヤだからアクセルワークがシビアになっちゃってるのでは 、
【速報】トヨタ、新型『カローラ』発売 TNGA採用で3ナンバーになるも、嫌儲民大好きなターボ6MTをラインナップ お値段193.6〜299.7万円 [812628211]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1568707570/ >>984
単発IDのネガ書いてるのは昔から居る粘着荒らしなので無視でいいよ
ディーゼルと言うとガラガラ言い出すので、試乗もしてない妄想なのは確定
自分も今の1.5Dは他じゃ買えないエンジンだから大満足。
インジェクター交換にはなったが、交換後明らかに100km/hからの延びが良くなった。絶対チューンしてるだろこれw って感じ
新しい良い嫁さんが見つかるよ >>986
>>991
ありがとう。今はMAZDA2の納車待ちを心の支えに頑張るよ。
8月契約なのでもちろん寺で見たのはMAZDA2じゃなくてDJデミオなんだけど、内装が特に気に入って、毎日内装の写真見ながらwktkしてるw楽しみやね! ゛
オマエラ臭えーぞー!
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 新カローラがカッコよく見えた
マツダ2は正直ダサい
マツダ2は多分デミオの頃の6割程度も売れないと思う
デミオ乗りだけど、マツダの迷走が始まっているというのが正直な感想
デザインを最優先にしようとして、デザインも資源のあることなので
それをマツダ3とCX30に集約して
結果、他車種が魅力なくなっている 内装が気に入ったから決めたっていうじゃない260万出すなら他の車種が狙えるし
マツダはグレードで内装は特に変わらないから最低グレード買って内装がいいわ~って悲しすぎる
そんな層しか売れないのかね残念 大人気FPS『Apex Legends』、アクティブユーザーの5分の1以上が日本ユーザーと判明 [936211391]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1568708296/ カローラと比較されるなんてMAZDA2になって出世したなw
嵐が収まるまでワッチョイ有りでも良いと思う 2014年デミオのデザインは画期的で、4年間色褪せなかった
車のデザインは2010年頃まで、2013年頃まで、2016年、2018年と区切っても
各社大きく変わっている
当たり前だけど
カローラはカロスポから2018年以降の顔になった
デミオはマツダ2になり、2016年のアクセラとCX5の顔をつなぎ合わせた中古顔になった
斬新さがないという比較
それもダサさが売りのはずのトヨタの方が新鮮に見えるというね
マツダ3のパッと見は確かにカッコいい
でも窓の狭さで現実に戻る
釣り目も嫌だし
デミオ、と敢えて言うけどそれとは別の路線を目指した方がいいんじゃないかな Bセグだと現段階だと外装内装ともに圧倒的だからなあ
他はモデルチェンジ直前だし このスレッドは1000を超えました。
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