【HONDA】3代目オデッセイ(RB1-RB2)【Odyssey】70
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車板って、書き込みそこそこないと落ちるから
20くらいまでは、みんなドンドン書き込んでくれ ナンバー灯交換したはいいもののうまいことはまらない… このご時世の流れでバックカメラ付けたいんだけど配線大変かなぁ ルームミラーに取り付けられるバックモニター付きドラレコつけようかなって思ってるー
純正ナビお釈迦でバックモニター使えないし笑 そうなんだけど
もう壊れて4年経ったし今更感笑
買って10年目で33万のナビが壊れるとかもうナビは要らない笑
スマホのヤフーカーナビで事足りてるわ
バックモニターだけあれば便利だなーって感じ！ この前久しぶりに乗ったらシートの皮から白い粉が出てた 14年間ずっとレオ入れてて、初めてモービル1 したけど、良いね
レオは3000キロ超えてから重く感じたのに、モービル1 は5000キロでも重さ感じないー
今まで5000キロで替えてたけど、もう少し延ばせるかも サイドミラー自動でなかなか出なかったり、センターコンソールが消えたり点いたり一気に不具合出てきたぞ。 コンソール？モニターだったらリビルドでも買って交換するといいよ
交換はドライバーあれば五分くらいで終わるくらい簡単よ >>23
センターコンソールが点いたり消えたりってなんだよ ナビ画面横の、時計とか再生メディア（ＣＤ、ＳＦ、ＦＭ1とか）が表示されている部分では？ みなさんオイルって硬さとかどれぐらいのを使ってますか？ 古い車にはなるべく軟らかいのを短距離でマメに交換に尽きる 普通古い車にはちょっと硬めのオイルを使うもんだけどな。
各部のクリアランスも大きくなってるだろうし、高温時のオイル粘度低下の影響も怖い。 ホンダ技研の奴は、メーカー指定粘度推奨。
オイル減りとかなんか出てから、硬めにしたら良いやんって言ってたよ HONDAはそう言うと思うけど、推奨の0w-20という強気のオイルだと夏場がどうしても心配になる。
走行10万km級のエンジンだからね。 心配はわかる！
けど、山手に住んでて過酷な使い方14年18万キロ走ってるけど、Leoだけ5000キロ毎の交換だけで不調ないよ。
さすがにパッキンからの薄い滲みは最近出てきたが、、笑 14年で18万kmしか走ってないとかレアな部類では？
単に足としての利用でドライブとか乗り回したりはせんタイプなのか？ 2年前までは
親父しか運転せんから週末ドライバーだったよー
日本では年間1万キロが平均だよね
おれが乗り始めて遠出もするから年2.5万キロだけど笑 都会じゃそんなに距離は伸びないよ
毎日通勤で使って土日は家族サービス
年に3回往復1千キロの帰省
そんな使い方でも年間6千～7千キロ みなさん
そんな感じなら
ロアアームブッシュ交換した人とかはいない感じ？？
交換した人いるー？ 俺の車は、まだ6万キロ
中古だけどね
しかし、今は滅茶苦茶安いね
3万キロしか走ってないのが40万とか50万だよ
普通にもったいないと思う >>43
中古ならおトクなのたくさんあるんだろうね
うちのは単に新車で買って愛着出てきたから長く乗ってるだけ笑
どうせ下取りつかず廃車だろうし、長く乗ってあげようかと笑
大きい故障なら中古乗り換えの方が安そうだね笑 もうすぐ35万キロですわ、、、
今年も車検通したし、いつまで乗れるかな 30万キロでエンジンから音が出始めて買い換えてしまいました。一番長くて乗った車だったな。 >>42
７月にタイロッドエンド、ロアアームボールジョイント、スタビライザーリンクを交換した。
全部で４万くらいだったかな。自分でやればよかった。
13万キロのL。 >>49
なるほど。工賃結構するもんね！
交換時期は個体差あるか
スタビは自分で替えた。
タイロッドエンドは18万キロだけど、まだ大丈夫だって笑
ボールジョイントブーツは今回、ロアアームブッシュの交換ついでにしてもらうことにしたー
ロアアームブッシュはヒビが気になったけど、まぁ不急ではあった笑 リモコンキーの電池切れたんだけど、ディーラーで交換してくれるのかな？ むしろいくら取られるのか気になるから行ってきてみてほしい スマートキーじゃなくてリモコンキーだろ？軽トラと全く同じキーだろうから電池交換は簡単だよ >>59
緩み止め剤が塗ってあるので固いんだろうね。
ねじ頭を潰さないように細いサイズの+ドライバを買うべし ホンダオデッセイRC Part.2
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 13:08:25.85ID:SmlVAj3B0
友人のRB1オデッセイに乗せてもらったら乗り心地の良さに驚き
昔のオデッセイて金がかかってる感じがするね 今乗ってるのは中古車買った貧乏人だから金かかってないけどね(´・ω・`) >>62
たぶん笑いを取りたいがために冗談を言ってるんだと思うけど、それにしては面白くないぞ。←この面白くないというのは不愉快という意味ではない。つまらないという意味だよ。
金がかかっているというのはメーカーが開発費をしっかりかけて、それが実を結んでいるという意味だよ。 どうしてもRBに乗りを貧乏人にしたいヤツが頻繁に出てくる。別に大金持ちではないけど、背の高いミニバンとスライドドアが嫌いだし、結構デザインも気に入ってるから乗り続けてるだけなんだけどね。 RB1、2を中古車で買って乗ってるのは間違いなく貧乏人(笑) このスレ一の貧乏人はこいつ
ID:xxxUW4BB0 ＝ ID:vX2gknMF0 なぜかサイドミラーの車体側の隙間にカエルが隠れてる
確かに俺んちは田舎だけど二度もカエルが入ることあるか？ エリシオンがRB3とおなじくらいに発売されてれば
これの次に買ってもよかったけど
RB1乗ってからエリシオンに乗る意味はないんだよね
今安くなって、人気出てるらしいけど
装備に関しては、これと同じだからなぁ
乗り心地は良いみたいだけど この車から乗り換えた人がなに乗ってるか気になります >>72
レヴォーグ２．０STi
ちょっと狭くなったけど走行性能はUPで半自動運転になった
RB1は今まで一番長く乗った（１１年）
アブだから故障はなかったがさすがに飽きた >>72
RB2から、フィット3前期ハイブリッドSです >>72
アルファードハイブリッド
デカすぎる以外は全てに満足 いや、最近までRB1に乗ってたよ
ビットコインで一儲けしたのは自分です 車検受けたスタンドから12ヶ月点検のハガキ届いて、cvtオイル交換勧められてるけど、ディーラーでやった方が良い？因みに走行7万km。 >>78
ホンダはディーラー以外てCVTフルード交換は絶対にダメ
高確率て不具合が出る 昨日、買い物に出掛けたら水没してる場所あって
ドンキホーテに入ろうとしてたRB1が、その水没してる所で動けなくなったらしく道路のド真ん中で車放置してあった
同じRB1乗りとしてちょっと恥ずかしかった >>80
なんだかんだと2千万近いかな
今は完全に撤退してるよ 元金は50万円
税金引いて2千万ぐらい
1千万ほどは絶対に手を付けないで定期貯金
前にスレで晒した事あるよ RB1アブなのですが、譲り受けた時から16インチでした
調べてみると標準は17インチだと知りました
この度タイヤ摩耗により交換するのですが、17インチの方が良いとかあるのでしょうか？
もしあるのであればホイール共々交換も視野に入れようかと思いまして。
アドバイスお願いします 好きで乗ってるならアブは17インチのがバランス良いけどな
コーナーも腰砕けにならないし
下駄代わりに適当に安いから乗ってるだけなら16インチでも良いけど
車体サイズからしたら16インチて貧相なんだよな
RB1アブの後期なんて純正18インチだぞ >>86
乗り心地重視で格好気にしないなら
そのまま16インチ
コーナーとか気持ちよく曲がりたいなら17インチ
カッコ良くしたいなら18インチ
ノーマルなら17インチ試してもいいんじゃないかな？
安く17インチにしたいなら、ヤフオクに純正の17インチもある いろいろとありがとうございます！
17インチを検討してみようと思います せっかくのアブソルートじゃん
ちゃんとしたホイールサイズで走りを満喫したら？
セダンくらいならカモれるくらいのスペックはあるぞ 次の車なにがいいか見てたら気付いた
ミニバンでハイブリッドでスライドドアを求めてるってことを
だから、ジェイドだと食指が動かない
今はフリードハイブリッドが一番の候補 やっぱりね
都市部だと狭いから、後ろが普通のドアだと乗り降りしにくいわけよ
その点、スライドドアだと、ちょっと狭くても乗り降り楽に出来る
このメリットは大きい
でも、RCまでの大きさはいらないんだよ
RB1でスライドドアでもいいけど
出来れば、RA6でスライドドアが一番のベスト
ステップワゴンは、バンみたいな形で好きになれない 今ホンダでMPVみたいな車出せばバカ売れしそうだけどな
オレもRB1がスライドドアで燃費が良がったら更に10年乗れるわ RB1 オデッセイAT異音、ノイズ? 故障か？詳しい方教えてください。
https://m.youtube.com/watch?v=g4lPTEG10tc
エンジン回転数上げると、シャーって音するから
ウォーターポンプか？と思ったら、パワステっぽいな
まだ6万キロしか走ってないんだけどな
パワステオイルだけ交換して
しばらく誤魔化してみるか 高音のウイーンっていう音なら普通じゃないか？
止めてアクセル踏んでるだけでしょ？
ハンドル触らないのにパワステは関係ない 明らかに異常音だが俺がパワステ 逝った異音とは違うな
ウォーターポンプやセルのギアが戻らず引きずってないか？ コメント見るとパワステオイル交換したら音しなくなったって書いてるし
>>96
確かに一見すると普通に思うけど
以前のエンジン音知ってる人からすると
ウィーンってのは、なんかおかしいなって感じるんだよ >>97
ウォーターポンプ故障した奴の動画もつべで見たけど
ウォーターポンプ故障は、常にシャーって音してる感じなんだよね
俺の車は、>>95この音と同じ 経年13年、走行8万kmなんだけど、来年の車検を待たずにタイミングベルトは交換しておいた方が無難かな？
因みにその際にウォターポンプやら何やかや合わせて交換するとなると予算はどれくらい見ておいたら良い？ >>100
タイミングベルトは無くてタイミングチェーン
交換不要
ウォーターポンプもまだまだ大丈夫 >>100
8万キロならスタータのブラシ交換（リビルトのデンソー製に替えよう）からかな
サスのアッセン交換しとくと15万キロ走っても快適だぜ >>101
ベルトでなくてチェーンでした。安心しました。有難うございます。 >>102
スターターブラシ交換、部品自体は安いけど交換大変みたいだしディラに出したら結構な費用かかる代物みたいですね。 >>104
俺のは12万キロ越えで動作不良が出始めてデンソーリビルトに交換したよ
自分でブラシ交換するなら部品代5千円、デラに頼むと5万円
インマニの隙間から覗いてMITSUBAの文字が見えたら覚悟しておいた方が良いよ 俺18万キロだけど、まだミツバセルからのお声掛けかかってないわ笑
ウォーターポンプとか予防交換の意味あるんかな。音なりだしてからでも良い気がする。
ファンベルトは交換した方が良いだろうけど。 CVT車は2～3万キロ毎にHMMFをディーラーで交換すべきだね
替えてたら故障リスク低い気がする。
パワステオイルも2～3万キロに交換。
こっちは自分でも簡単にできるからすべきだね！
ほったらかしは必ず壊れるし笑 >>108
古い劣化したオイルがオイルシールを痛めるから全く無意味ということもない 遠目には分からないようなキズ、ヘコミ直そうか迷ってるけど、板金塗装で4～5万は掛かるしなあ。どうしようかなあ。 >>110
自分でやろう！今は良い道具が手に入るので思ったよりキレイになるし楽しいよ～ >>112
ガリった場合は中目のコンパウンドで擦れば,それだけで細い傷が消えて、かなり綺麗になるはず
残った大きい深い傷にタッチアップペイントを埋め込み盛り上げて1週間待つ
乾いたらペーパで水研ぎ（ソフト99のサンドキューブお勧め）して傷が消えたらクリヤ吹いて1週間
乾いたら細目ペーパ→鏡面仕上げコンパウンドで仕上げる ジェイドって対向ワイパーなんだな
これの前にRA6乗ってたから対向ワイパーの方が好き
これのワイパーは、左右でバランス悪すぎるのよ
運転席が異常に大き過ぎる
大き過ぎるからなのかワイパーゴムの劣化が早い
俺の中で急にジェイドの評価が高くなった >>116
RB1ーL→前期ジェイドRSターボセンシング付きだけどジェイドの良いところ
・燃費・急な上り坂を苦も無く上がる低速トルク・ヘッドライト明るい・税金安い・高速ほぼ自動運転で疲れない・少し小さいので狭い道や車庫入れ楽
でもRB1に乗ってて感じる「良い物感」は皆無だよ、金の掛からない下駄って感じ >>116
俺はノアやヴォクシーのワイパーの左右のサイズ差の方が気になる >>118
ジェイド前期のハイブリッドはセンターコンソールの所に電池置いてるみたいだから
センターコンソールに何も入れられないんだよね
RSはハイブリッドじゃないから、どうなのかわからないけど
ジェイド乗ったこと無いけど
RB1と同じ雰囲気なのかなと思ってたら意外と違うのね
>>119
ノア、ヴォクシーも違うんだ
これを中古で買った直後、あまりにもバランス悪くて
ワイパー流用出来ないかググりまくった
今はもう諦めたけど ジェイドは内装の画像を見ると似てる雰囲気あるけど… パワステから落としてた者だけど
イエローハットで売ってた1Lのパワステオイルで上からデカいスポイト抜きながら交換したけど
正直、1Lじゃオイルは綺麗にならない
多少、汚れは落ちたけど
黒さが薄くなったくらい
本当に綺麗にしたかったら下から抜いた方がいいかもね
上からやる場合は、2Lは必要かなと思った
でも、やった効果はあったよ
パワステからミャーミャー音しなくなったし ×パワステから落としてた者だけど
○パワステから音してた者だけど >>122
悪いことは言わん
ホンダ車に限ってはパワステフルードとATFは純正にしとけ
必ず不具合がでる 現行のオデッセイって立体駐車場に入らない背高ミニバンなのに
走行性能が悪化しないようにあまり背高にしなかったらしいね
そのおかげで背高ミニバンとしては迫力がない中途半端な車に
なっちゃったとか >>124
エンジンオイルは、わかるけど
パワステやATオイルは他社と同じだと思うよ
構造はずっと同じだし
パワステにVTECみたいな特別な機構なんてない
ATも同じ
基本的な構造は多少と同じ >>126
本当は分かってるのにわざと言ってるの？面倒だから書かなけど
ググってみたら？ 最近
1500回転くらいの低負荷時のアクセルオンのとき、カラカラって音がちょくちょくする
そのタイミングの時しか鳴らないねんけどなにが原因だろ？
オイル交換しても変わらん
0w-20 から5w-30 にすべきかな？
現在19万キロ cvt CVTか…ﾀﾞﾒﾖ-(*´д｀)ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ(´д｀*) >>129
アクセルONの時だけ鳴ってアクセル離した瞬間に鳴り止むなら
”テンションプーリー” だと思うよ（経験者より） >>132
アクセル踏むといっても1500回転くらいの時だけで、それもたまにカラカラって缶蹴りみたいな音するだけ。
それよりも低い回転数とか高い時は全然鳴らへんねん。
そちらはどういう現象でした？
こういう書き込みあったから
俺もチェーンなのかなって思ってた。
だから0w-20を5w-30 にかえるか、sx5000の添加剤いれて様子みようかと思ってた。ご意見あれば教えてー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/166682/blog/33465606/ >>134
ウォーターポンプ 交換 ホンダ オデッセイ RB1
https://m.youtube.com/watch?v=II2AYrQfMC4&;t=97s
ウォーターポンプの可能性もあるね
どっちにしろ交換しないとダメだからディーラーに入院ですね
エンジンオイル交換では直らない現象です
まぁ車弄れる人なら部品だけ頼んで交換も出来なくないですが
ホンダ車は狭くて整備性悪いから素人には困難です なるほどね、Vベルト外していっぺんエンジンかけてみるべきだな。 >>136
ウォーターポンプは初めに疑ったけど、それならアイドリング時からうるさくなるはず。
空ぶかしでも一切音出ないから。
低負荷かかった低回転時アクセルオンの時に、たまーに小さくカラカラ鳴るから、入院するほどでもない感じだし、重症化まで待つのも気がひけるしなぁ笑
シャフト系かなと考えたり >>137
ファンベルト外して、テンショナー系のガタないかの確認は少なくともいるよね 連投すまん
https://youtu.be/NNNKganMfP4
このカラカラ音だわ。
やっぱチェーンかな
体験した人いる？？
窓開けて初めてわかる音で、音以外走行違和感ゼロなんだけどね >>134
軽くアクセル踏んでる時だけ鳴るなら俺と同じテンショナーだと思う
俺のは甲高い「キッキッキッキッキッキッ」という音だったけどデラに預けた時は音が出なくて帰って来たな
デラで交換14000円＋αですた，部品代8500円なんで自分でやったら？ >>140の動画はベアリングが擦れてる音に聞こえるけどな・・ >>141
たしかに軽く踏んだときだわ
点検簿みたら
10万キロのときにパワステポンプ類と一緒にテンショナー替えてた！
テンショナーかなー？
まぁそんな頻繁には鳴ってないから、再現させるのも大変そう笑
この動画と全く同じ音だから、cvtは関係ないね。 田舎の祖父が乗っていたRB1を相続し、初めてのオイル交換です
エレメント交換すると必要なオイル量4.2Lですよね？
4L缶だと200ml足りなくなると思うのですが、カー用品店で依頼する方ってどのようにしてます？
①プライベートブランドの量り売りオイル
②4L缶と不足分は添加剤
③4Lで済ます
おすすめのオイルも有ればご教示ください
ディーラーとの付き合いもなく、駐車場もタワー型の為、ディーラーやDIYは考えておりません。 >>145
ホンダ車は、ホンダディーラーでのオイル交換をオススメする
別にカー用品と値段に大差ないし
ディーラー営業も今時RB1乗ってる人間に営業なんてしてこない ディラーならちゃんとやってくれるけど工賃込みで5～6千円ぐらい
RB1アブでもエンジンオイルなら距離3～5千キロで交換するなら量販店の量り売りで十分。
うちのRB1で走行距離18万だけど問題ナシ イエローハットやオートバックスでのオイル交換高くない？
俺はディーラーのが安いからディーラーでしてる
ディーラーって思ったより安いよ イエローハットとかは交換工賃500円だからオイルいいやつ選んでるんじゃない？
鉱物油なら安い >>147
Lだけどフィルタ交換込みで6千円だった（純正LEO-SN）
ちなみに年に一回交換だったけど快調だったよ 145です
ディーラーは車を売るのが第一なので、気が引けてちょっと…
近所のオートバックスで0W20のアバンテ量り売りなら3,500円+エレメント代1,300円～2,100円でした
工賃は会員なら無料
4L缶なら同額でもう少し上のオイルが選べたので悩んでましたが、オートバックスの量り売りにします。 ディーラーで交換するメリットもある
例えば、この部分なんかカタカタ音がするとか伝えておくと見てくれたり、すぐ直せる部分ならついででやってくれる場合もあります。 ディーラーのオイル交換は行けばやってもらえる？
要予約？ >>157
行けばやってくれるけど混んでたら待たされる
待ちたく無いなら電話で予約が便利 100番で投稿したものですが、交換に出す前に外出先でセルモーター回らなくなりました。実際には現時点での走行距離73,000km。ここで聞いた際にすぐにやっておくべきでした。 RB1です
運転席側のHIDが色が変わってきて球切れ寸前です
バンパーを外さないでの交換はかなりハードルが高いとの事ですが、もしやったことある人がいたら生の声が聞きたいです
どんな感じか教えてください >>160
両側バンパー外さずやった。
助手席はバッテリー外せるから楽チンだったけど、運転席は大変だった
手とか細くないとしんどいんじゃないかな？
そもそも構造を理解するためにまずは、助手席側を外してみるべきだね
運転席はハメ方が見えないのが一番やっかい。 >>159
7万キロでセル回らなくなる？
俺のは10万キロだけど
まだまだ元気だけどね
寒くてバッテリーあがってるじゃないかな？ 信号無視のDQN車がその1分後・・・
https://m.youtube.com/watch?v=1o34Dl3LcKc
こんな無茶な運転した人、誰ですか？
反省してください >>163
おれもそう思ったー
18万キロ無交換笑
そろそろかなぁ >>166
揃いも揃って貧乏臭いな
こんなの見たら乗り換えたくなる
まぁ次回車検は通すつもりはないが >>160
エンジンルーム側からのアクセスで昔のハロゲン交換的な感じだったけど・・
助手席側はバッテリー、運転席側はヒューズかな？の箱を外す必要がある
百均の小さいミラーが有ると便利 >>162
やはりかなりキツそうですね
手が大きい方なので、業者に頼む方向で考えようかと思います >>159
一昨日セルモーター交換した。14万キロの後期L。交換はなんだかんだで３時間半かかった。
バッテリーの電圧はあるのにセルの回転が重たくなったらすでに黄信号だね。いずれ回らなくなる。
早めにリビルドのセルモーターなり用意した方がいい。インマニとスロットルのガスケットも必要。
インマニガスケット 17115-RAA-A01
スロットルガスケット16176-RAA-A01
ちなみにインマニの下のステーはセルモーターの17mmの取り付けボルトにアクセスするのに結局外すことになるんだね。
下からナット１個外せば済むかと思ったら、済まなかった。
それから、最初に運転席側のラジエーターファンを外すと楽。かなりスペースができる。ハーネス１個とボルト２本、それから下の方に１箇所ステーみたいなものが差し込んであるだけ。外すのは簡単だから。 >>170
業者はバンパー外すから工賃しっかりとりそう
もし頼んだら工賃教えて
とりあえず助手席側で外す腕試ししてからでも良いかと ここにHID交換を業者でしてもらった事がある人いないのかな >>173
量販店で球交換なら1500円から3000円位じゃないの。バンパー脱着込みなら倍は見といた方が良いでしょ。
てかこんなの自分で帰れるだろ。一度出来るようになったら金払うのがバカバカしくなるぞ。 >>168
貧乏人DQNが乗ってるRB1オデッセイの定番ポイント
色はブラック
やっすい無名or3流メーカーの19インチ以上の大口径ホイール
もちろん韓流or中華タイヤ
音だけでトルクヌケヌケの爆音マフラー
ヘッドライトが黄ばんでる
DAD大好き
助手席に変なテーブルが付いてる
ゴールドエンブレム
頭悪そうな女連れ >>175
車なんて所詮自己満の結晶だから
別に好きに乗られたら良い。
安全運転ならば。
弄ったrbはだいぶ減った気がする
もはや古くてどノーマルrb1 しかおらんw
駐車場に戻ったとき、たまに並んで止められたらテンション上がってる笑 オデッセイで中華タイヤ履いてるやつなんていないでしょ
すぐにツルツルになる 車体黒で純正の無限グリルとハナビLEDテールだけでヤンキー車みたいに言われる
ただのノーマル車なんだけどな～ >>177
まさに俺だけど、全くそんなことないよ。
ケンダいいよ。 黒ってボディを綺麗に維持するのが大変だというの
聞いたことあるけど>>166みたいな人々はどう
なってるんだろ >>175
これも追加で
過走行で購入
ハンドルテカテカorシートボロボロ
リアタイヤにキャンバー
アライメントを取ってないor修復ありなのでまっすぐ走らない
常に不具合を抱えてる ほとんど乗らないRB1オブジェ派はノー・トラブル！ モノタロウのコンパウンドで磨いて、自分でガラスコーティングしたら綺麗なるよ！
新車から乗ってるのに、ブラックでも青味が入ったパールって磨いて初めてわかったわ笑 >>185
最初の磨きは仕上げ用超微粒子。
ひどい傷は3Mの5970s。
最後の仕上げ磨きは濃色車仕上げ用超微粒子。
削りすぎは良くないと思って、最初から濃色車用のやつで磨いてみて、取れないときに仕上げ用、それでも無理なら5970sにした。
14年目にしては満足笑 コンパウンドした後って何か仕上げに上塗りとか必要ないのですか？ >>187
フラッシュリー δって言うガラスコーティングした。
バカらしくてもうディーラーではコーティングしない！笑 町工場だけと、
HIDバルブ交換、片目2000円税込み両目で4400円でやってもらったよ ドアの付け根部分のクリップが劣化して取れてたからアマゾンで注文した
中国製の安い奴ね
純正やオートバックスで売ってるのは高いし量も少ない
ついでにエンジンルームのクリップも同時に頼んだ
どっちも30個くらい入ってて一生困らないと思うけど
次もホンダ車乗ると思うので重宝する >>191
アマゾンで買える
ドアの付け根のクリップは
KOZEEYってとこの
【ノーブランド品】日産ホンダ用 バンパーラジエーターマウントブラケットプラスチッククリップリテイナー ３０個
って奴
値段261円
寸法とか合わせたから
たぶん大丈夫だと思うけど
まだ頼んだばかりだから実際に合うかは不安 >>193
マジ？
まぁ割れても次の付ければいいし >>194
はいはい
1ヶ月くらい付けてから書いてみます 片玉が赤くなったから球交換したらめちゃくちゃ明るくなった
快適だわ 質問させてください。
アブソルートのサスアッパーマウントの品番教えて頂けませんか？
モノタロウで注文したいのですがわからないので御願いします。
前後両方とも御願いします。 >>199
よくある持病だ
オレは気づいた時にはカビが生えてたからクルマ捨てた 持病かぁ
RA乗ってる時も雨漏りでRBに乗り換えたんだよなぁ >>204
俺のは雨漏りしてないから調べて貰ったら？ リアを流れるウインカーにしたいのだけど出来ますか？ >>208
でもそんな事をこんな所で聞く時点であんた自身には何も出来ないのが明白だからオートバックス言って流れるウインカーにしてください！って言ってこいよ 令和２年にRB1オデッセイってだけで貧乏くさいのに流れるウインカーってwww チバラギの貧乏人
ID:TEhOB4Mm0 = ID:L6myfspX0 >>220
バブの平均中古価格が70万。
我々のオデッセイより取引額が高いんだぜ。 ドアミラーのモーター音鳴りっぱなしだから止めたいんんだけど簡単に外せる？ RB3に変えるとき僅かな軽量化とテンパータイヤ撤去、エンジン出力も少し上がってるよ アブに乗ってるとRB3に乗り換えるメリットがない
外観はRB3の方が好きだけど
内装はRB1の方が好き
同じ2.4Lで税金高い
RB1のデメリットは、アブだからガソリン代高いくらいか
RB3があのデザインで2Lハイブリッドだったら迷わず乗り換えてる RB3は外観も内装もダメだわ
もし良かったらとうの昔に買ってるし
まだRCオデッセイのがマシだな
でも一般人からしたらRB1とRB3の見分けが付かないみたいだから悲しいな RB1からRCに乗り換えた人いないのかな？
乗り換えた感想聴きたい >>226
いまなに使ってるの？
アブソ以外のモデルなら0w-20 指定だけど
同じ粘度ならあんま変わらんかな。
タイヤの方が大きく燃費変わるね >>226
あ
アブソか
それなら5w-30 か0w-30にしとくべきやしLeoはやめといたらー？
モービル1 とかにしたら少しは燃費良くなるけど、気にするならタイヤやね。 >>235
そうですよね
アブは指定のオイルの方がいいですよね
どれぐらい燃費良くなるか
試しに入れてみたいって思ったんですよね 遠征先で走行中に突然のエンスト。オイルが減ってタイミングのコマ飛びしたかもと。
バラシ必要で15万コース…
オイル結構マメに変えてたのになぁ…
警告灯もついてなかったのに。
今までお世話になりました。 何万キロ走ったの？
16年目で16万キロの我が愛車も結構ヤレてきたなあ
RCオデッセイかアルベルあたりに乗り換えようかな >>238
20万ちょっと超えたくらいですねぇ。
直ぐに車必要だったので、目に付いたElysion買いました（笑） タイヤ交換に行ったら横浜のRV02を勧められました
知ってる方いたらどんな感じか教えてください >>237
まじかー
もう19万で
高速もぶん回してるけど
労わるべきかな、、、笑 >>240
もう4万キロ使ってる
前使ってたタイヤによるけど、
エコピアからの履き替えだと静粛性はあんま変わらんかった
燃費は1か2キロのびた
雨の日も不安ない
柔らかいせいか溝の減りははやいっぽい
内側の溝にうっすら亀裂？みたいな筋が2万キロ超えてから出てきた。
16インチだとネットで買って取り付けたら4万＋7千円工賃だからお買い得やね。
個人的には
亀裂というか筋が出てきたから、一年で1万走らない人には勧めない。
1万以上走る人には初期コスト低くて性能も良いから総合評価としてはオススメ >>242
詳しく本当にありがとうございます！
今回これにしてみようと思います ヨコハマタイヤはちょっと柔らかいんだよな
ミシュランの方が長持ちする >>244
そう言われてるよね
だから今度プライマシー4にしてみるつもり
rv02 とは4本でだいたい1万円くらい違うからコスパ評価してみたい レグノに変えたらめちゃくちゃ良くなった
乗り心地も静粛性もね
背が低いから、レグノに限らずプレミアムコンフォートがアブソ以外には合っている気がする ミシュランいいね
硬いというからどれだけかと思ったけどアブにはちょうどいい 絶対レグノでしょ
アジアンタイヤでゴォーォォーって音がして悩んでたがタイヤスレで勧められてBSレグノにしたらトヨタの高級車みたいに静かになったし燃費も1割も上がったな 距離いってるんだけど、オイルは10W30くらいで大丈夫ですか？ >>251
アブソ？
オイル減ってきたとか症状ない限り指定粘度
労わりたいなら
粘度そのままでモービル1 とかにすべき ディーラーで純正オイル3500円で2ヶ月に1回交換してるんだけど、
純正って質はどうなの？安かろう悪かろう？ >>253
純正の質？ バカなのかな
そのメーカーが決めたオイルじゃないのか >>254
そしたらなんで皆モービル1が良いとか言うの？ 純正が悪かったら純正の意味ないよ笑
純正でなんら問題ない
ノーマルの0w-20 指定乗ってるけど、
個人的にはLeoは三千キロ超えるとエンジン音が重くなるから、新しいトヨタキャッスル 0w-20 にした。2000回転以下はとても静かだし、ネットだと安いし気に入った。
コスパは1番良いと感じてる。
モービル1 はオイル滲みが薄くなったし2000以上の吹き上がりがとてもいい。
よくエンジン回す人、オイル滲み出てきた人、お金かけれる人はモービル1 でしょ >>253
2ヶ月に一回交換？？距離どれ位走ってるの？
俺は整備手帳通り走行1万キロごと（年一回）純正指定オイルに交換で15万キロノントラブルだぜ おれは年間3万で飛ばす方やから
2ヶ月ごとに冬はキャッスル夏はモービルで
19万キロ >>258
月に2000kmは走るw
今15万km
ディーラーで交換するときに何も言われないから、特にオイル滲みとかはないと思っていいんだろか ここ最近月2000走るようになったんだろ
俺は半年に一回、純正で交換してる
マメに変えてればエンジンは長持ちするな
ただ、下回りのサビがかなり出てきた
本田全般よく錆びる気がする >>253
2ヵ月に1回交換ってやり過ぎだと思う
やっても半年に1回で十分
もしかすると距離数走るのかもしれないけど >>260
月2000キロってことは
年で2万4000キロ
半年で1万2000キロ
これだと2ヵ月に1回でも、やり過ぎってわけではないか
俺なら、3ヵ月に1回にするけど 純正ウルトラLTD。Dに次回交換は3500km後って言われてる。
普通は5000kmごとだと思うんだけど。オイルの寿命が短いのか、車が15万km走ってるのを見越して早めに交換するよう言ってるのか分からないが…
でも2000km走行後レベルゲージ見たら、もう茶色くなってる。部分合成だから仕方ないのかな RB1のリアのハブボルトの出量というか長さって何ミリですか？ >>265
普通の車は5000キロでいいと思います
あなたの場合は、走行距離多めなので3000キロで良いかもですね
まぁ同じ車に長く乗りたいなら、エンジンオイルはこまめに交換した方が良いですよね モデューロのサイドスポイラーとかどこに売ってますか？ 去年2月
車両料率クラス 5
対人料率クラス 6
対物料率クラス 5
傷害料率クラス 5
今年2月
車両料率クラス 8
対人料率クラス 11
対物料率クラス 9
傷害料率クラス 11
たった一年でスポーツカー並みの事故率
オデッセイの任意保険料が劇的に上がった >>272
ちゃんと見た？
クラス分けが細分化されてるだけじゃね？ >>274
そーす？何言ってるんだ？
任意保険料証書に書いてるし 融雪剤のせいで下回りの錆びが進んでて
全部直そうとすると100万以上かかるとか言われた
しかもホントに直るかはやってみなきゃわからんとか
もう諦めるか、、、 165000kmだけど車検通したしまだまだ快調。あと五年は乗りたい。 RB2 146,000キロ
まだまだ快調、今年13年目の車検通すぜ。
なんとなく他に乗りたい車がない みんな雪が降らない地域？
雪が降る地域は融雪剤で下回りが
錆びてボロボロになっちゃうよ RB1最高！RA6は流石に古さ感じるけど、RBはまだまだスタイリッシュ！ 最近グリルがバカでかいドヤ顔やヘッドライトが奇形な車が多いんだよね
それに比べるとRB1-2はスマートでスタイリッシュに見える
内装もMOPナビからメーター周りまでの一体感がいい感じ まだ通用するデザインだよね。フォルムが似たような形が他にないし、後期だけどテールが夜一直線に光るのが今でもシャープだわ。
H19年式16万キロ。オイル3000kmごとATF2万キロごと交換でトラブル無し。
さすがに足まわりはヘタってる感があるからリフレッシュしようかテイン入れるか考え中。 さすがに中古車店で30万円とか50万円とかで投げ売りされてるの見ると悲しくなる
確かに今の車に比べれば燃費悪いけど
燃費に目をつむれば良い車だよ
さすがに俺も次はハイブリッドにするけど >>285
後期羨ましい。俺のは16年式14万キロで今のところ不調はない。でも税金やらなんやらで乗り換えた気もする。
>>288
いちいち他所の車にケチをつけるなよ。
「RB1はスマートでスタイリッシュでウンタラカンタラ」
これだけで良いだろ ずっとノーマルで約105000km走ってきた18年1月登録のFF前期型M
青目のヘッドライトが気に入っててMOPナビ含め何のトラブルも無かったけど税金も高くなったんで4月までに手放そうと思って今月4万円で売却決めちゃった
次は走行距離12kmの登録済中古の後期型シャトルハイブリッドZにした
運転席はRB1よりだいぶ狭くなった 気が向いたら静音化してる。
・フロントタイヤハウス
・フロアマット下（エーモンの低減マット）
・フロントドアデッドニング
・リアフェンダー
・風切り音何とかモールとかそのエーモンのモール
19インチ3万円のタイヤじゃ何やっても無駄か。うるせーままだわ。性懲りもなく次はエンジン音なんとかってやつを施工しようとしてる。 >>294
一回国産タイヤ履いてみ？
アジアンより燃費1割以上上がったし本当に静かになった
アジアンタイヤはスタッドレスより煩い RB1前期乗り、26万キロ走ってるけどマフラーに穴空いてしまった
いい車なんだけどそろそろ乗り換えか...
よく走るからストレスないんだよね 皆さんさようなら
長らく乗ってたRB1を手放してトヨタのミニバンに乗り換えました
背高ミニバンには抵抗ありましたが結果凄く気に入ってます
皆さんのRB1が元気でありますように願っております
RB1のDOPインターナビの内装は最後まで気に入ってました >>298
現行オデにしなかった理由と、背高ミニバンの走り心地教えて下さい！ >>298
背高ミニバンを駐車場における人が羨ましい
自分はしばらくは背低ミニバンしか乗れそうにない >>299
実は初代オデッセイ→2代目オデッセイ→3代目RB1オデッセイと乗り継いで4代目と5代目は気に入らなくてRB1に乗り続けました
現行オデッセイも考えましたが背高より室内が狭く感じてゴツゴツした安っぽい乗り心地が嫌でやめました
RB1の硬めの足とは種類が違うゴツゴツで小さな子供を乗せるには向いてなかったですね
トヨタの背高Mサイズのミニバンは室内が広く感じますし高級感こそありませんが乗り心地も上手くまとまってます
ハイブリッドなのでRB1の倍くらい街乗り燃費がいいですね
客が求めてる仕様を研究してる感じですね
近所のホンダカーズとのお付き合いが心地良くて寂しいですがお別れしました
RB1は本当にいい車でしたが室内の狭さと時代を逆行する低燃費、あと周りからの乗り換えないのか？のコールに負けました
結果乗り換えて凄く満足してます
室内広々はミニバンの醍醐味ですね
皆さんRB1を大事に乗ってくださいね >>294
運転してると
運転席の右前くらいからコトコト音する
たぶん、エンジンルームにあるプラスチックのフェンダーカバーの所からだと思うんだけど
このフェンダーカバー外そうとしたら
エンジンフード外さないと外せないでやんの
たぶん、フェンダーカバーのスポンジがへたって来ててフェンダーに当たって音してると思うんだよね
誰か他の人でも似たような右前から音してる人いないかな？ rb1のバック音てキンコンじゃないですか
同世代のステップワゴンとキンコンの音違くないすか？ >>302
詳しくありがとうございます。
現行のゴツゴツ感、RB1のようにダブルウィッシュボーンではなくなったせいかもしれませんね。
買い替え迷うなあ…今16万キロだけどエンジンも快調。走りに不満はないんだよね
強いて言うなら足まわりがヘタってきてるので20万かけてリフレッシュしようかどうか。
現行もそろそろフルモデルチェンジの時期だろうし、現行買うくらいならもうすこし延命しようかなと。
あと通勤で使うからやっぱり燃費が気になる。でもそれだけで買い替えの決め手にはならなくて…
フォルムも気に入っているけど、周りがどんどん買い替えて現代的な装備やら燃費やらの話聞いてると気持ちが揺らいでしまいそうでw トヨタのミニバンではなくステップワゴンとは悩まなかったのかしら？
私もオデッセイのマフラーに穴が空いて悩み中
直すと10万コースなんですよね、マフラーの二股分岐の部分が弱いらしいので皆さんもお気をつけて >>308
パテで補修って手もある
ただ、そんなに持たない
車検通すくらいのごまかしは出来る >>307
おれは20万キロでディーゼルに乗り換えた
年間3万乗るから燃料費が3分の1に笑
いまだにオデッセイの軽やかなエンジン音、緩やかなカーブの安定感はピカイチだったよ
今時のガソリン車も直噴ばっかだから、あんな良い音なかったわ
15万キロ時でヤフオクの4万円純正サス、ロアアームブッシュ、スタビ交換で不満なくなったよ
気に入ったクルマがない限り乗り続けて欲しいなぁ パテの情報ありがとう
ディーラーに聞いてみます、なるべくお金かけないで乗りたいですよね
うちは雪国なので融雪装置の影響でサビがやばいそうです
サビ止め塗装？したけどもっと早くにすべきでした
長生きしてほしい... >>296
マフラーに穴開くとどういう賞状が出るの？
音もうるさくなるの？ >>316
穴が小さいと気付かないけど
大きくなるとボオオオオオって大きな音するようになる アブにLEO入れたら加速感が増した
下り坂でも以前よりもスピード増してる気がする
今は春だからいいけど問題は夏かな
でも、RB3のアブはLEO推奨なんだよね >>319
そりゃ0w-20だもん
指定粘度はいじらない方が良いんじゃないかな
同じ粘度でモービル1 とかにしてみたら？ >>320
5w40入れちゃダメかな。ペール缶で輸入車用に買ったんだけど。 >>321
アブソ何万キロ乗ってるの？
5w-30普段使ってる感じ？ >>322
アブソじゃなくてLです。
入れるの良くないですかね。
オイルフィルターは2回に1かい変えなくてはいけないのでフィルタ変えないかいは5w40でしのごうかなと思った次第で >>323
おれmだけど、指定粘度で20万キロ
フィルターケチって粘度あげるのは意味がわからない
純正フィルターなら最悪2万キロまで大丈夫でしょ。
おれも3回に一回とかケチったことあったけど、メリット無いと思う
5w-40にしたら燃費悪くなるよ
全然使えるけどもう0w-20には戻れないだろうね >>324
フィルタケチってる訳ではなく(結果的にはそうなんですが)、自分でフィルタ変えられないんで、2回に1回はお店でオイルフィルとオイルを交換するサイクルにしようかなと思っています。
0w20に戻れないとはどういう意味でしょうか？燃費さらに悪くはなりそうですね。 >>325
年間何万キロ？
今どれくらいの頻度でメンテナンスしてるん？
距離どうなのか分かんないけど2回に一回で十分だと思うよ
運転席側のタイヤ外したら潜らなくてもフィルター替えれるけどね笑
ペール缶使い切るくらいなら大丈夫かもしれないけど、5w-40しばらく使ってるのに0w-20に戻したらオイル粘度違うからオイルにじみ出てきたりするよ >>326
年間6000キロですかね。
あ、まだ5w40入れたことないです。
これから暑くなるのでそんな変化ないかなと思ってるんですが。
タイヤ外すまでやろうとは思いません。 >>327
6000しか走らんなら別に良さそう
アクセルちょい重くなって燃費悪くなっても影響小さいだろうし >>327
半年に1回くらいの頻度でオイル交換するなら問題ないんじゃね？
長期間交換しないのは問題出てきそうだけど 26万でトルコン終わって廃車したがやはりいい車だよ。アブソだったけど。現役の奴は大事にねー >>330
26万キロはすごいね。トルコン滑るようになる感じ？
マニュアルシフトはあんまり使わない方がいいのかな。 今日どハマリした現象、誰か対処法知ってたら教えてほしいな
・バッテリー上がりのRB1
・キーの紛失歴があり、ドアキーとIGNキーが違う
・ドアキーはキーレスキー、IGNキーは板キー
この車両でバッテリー交換したら、キーレスが効かない&登録もできない(キーガチャ)でとうとうセキュリティアラーム止められなかった ドアがアンロック状態でバッテリーを繋ぐとアラームが鳴る。
全ドアロック状態にしてバッテリーを繋ぎ、ドアキーでアンロックにするまではアラームなし。ドアオープンでアラームが鳴る。
アラームが鳴ったまま、IGNキーでエンジン始動可。アイドリング中もアラーム鳴りっぱなし。 >>331
そうだね。シフトチェンジ多用は控えた方がいい。一度目、MTをassy修理して50万とんで二回目は流石に廃車した。2回目は高速上でいきなり速度低下から完全停止。エンジンが素晴らしいバランスの車だけに廃車は悲しくて。後15万キロ超えてからのMTオイル交換はNG, 残念だよね
エンジンとても良いよね。
乗り換えたけど、この価格でこんなエンジンもはやないわ
26万でcvtだったけど、
4万キロごとのオイル交換で最後まで問題なかった
機械モノだから仕方ないよね >>333
初めて知った
盗難防止装置付き車のバッテリー交換とその苦労 - MHO ENGINEERING
https://www.team-mho.com/tounan-battery742/
車のセキュリティアラームが鳴り止まない時に試したいこと – KAUZのチラ裏ブログ
https://kauzblog.com/2016/06/17/car-security-nostop/
余談のH社の部分がそれ >>334
今16万キロで2万キロごとATF交換してるけど、やめたほうがいいかしら？
ディーラーは特に何も言わずかえてくれるけど >>337
まめに交換してるんだったら大丈夫じゃん？
全然変えてないんだとヤバイけど >>337
やめた方がいい。
エンジンオイルと違いMTオイル交換は伸ばせるだけ伸ばした方がいいと俺は思う。 >>337
俺のLは10万キロ位からデラのお勧めで車検の度にATF交換したよ
15万キロ快調だったが買い換えちゃった、和歌山で余生を過ごしてるそうだが元気かなぁ >>337
交換してるなら、そのまま交換し続ければいいと思う
10万キロで1回も交換してないならATオイルは交換しない方がいい もうすぐ35万キロ
アクセルでウィーン音はあるけど調子良い ステアリングを切った時にウィーンはパワステポンプやろうけど
その症状は音を聴かない限り判断難しそう https://www.youtube.com/watch?v=kV-KRyHspkI
さっき見た事故。
酔っ払って事故やったのかね・・・
かなりふらついてるから、この後に飲酒運転で逮捕？ >>346
わかりにくいけど
オデが止まってる所は同じ場所っぽい
最初の動画は警察や救急車が来る前で助けを求めてるんだと思う
その後、気になったのか同じ場所を通ったら、警察や救急車も来てたと
1回目通った動画と2回目通った動画が繋がってるんだと思う >>347
動画は俺の車のドラレコで撮影した動画で、事故直後と20分後を繋げた動画。
近くのコンビニでおにぎり食べた後に、あれからどうなったかなと思って、再度、
現場に行った時の様子が後半の映像。 >>343
？ 俺、仕事で都内京都間を往復多々ありで結局、28万キロで廃車したが…サスペンション2回 エンジン交換一回、ほかassy…アブソ好きで頑張ったが流石にアホらしくなって廃車したが… 38万なんてまずATが無理。 >>348
そうなんだ
単独事故なのか人引いたのかはわかりにくいね >>349
それくらいの移動距離だとハイエースクラスじゃないと車が持たなそう >>349
だいぶ飛ばしてるか
荷物満載なんじゃないの？ まぁミニバンも貨物かもだけど流石にハイエースなんてのは勘弁だわ。アブの本革、青イルミで本当に良かった。上の人がおっしゃる通りにかなり飛ばしてた。
多くて二人乗車くらいで荷物はほぼ空かなぁ。もう廃車前はバネがヘタってシャコタンみたくなっちゃったな。今、転がしてる人見ると羨ましいくらいに良い車。ただドライビングポジションだけは本当に定まらなかった。 テレスコピックステアリングじゃないもんな、軽自動車以下w >>353
同意
高速道路ってフラットじゃなくて凸凹してるから、飛ばせば飛ばすほどサスが傷みやすいし、高回転になるからエンジンのパッキンとかの消耗もすすむね。
おれも飛ばしてからよくわかるww
テレスコついてて欲しかったわ笑
rb3はついてたみたいだけど ミラー型ドラレコ付けてるから
ミラーがお辞儀しだした
前のスレでミラー固定するのススメてた人いたよね？ なめたネジの滑り止め液をボールの所に塗ったくったら真夏の車内でもお辞儀しなくなった ANNEX ねじすべり止め液 No.40
これか
買ってみるか ググったら
「ネジはずしサポート」って名前で百均に売ってるみたいね
休日に買って来ようかな >>360
俺の近所ではキャンドゥで売ってるわ（昔はセリアにも有った） >>356
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/dp/B00PJR7NEU
ラスト・オリウム アンチスリップ スプレー ホンダ車の裏技！？ パワーウインドウフルオート機能付限定
https://m.youtube.com/watch?v=suYGOsVh6VI
夏場、乗る前に窓下げられるのかと思って試してみたらフルオートじゃないから出来ないみたいだ
エンジン切ってからもパワーウィンドー動かせるのは知ってた ホンダ「シビックセダン」復活からわずか3年で幕！ グレイス、ジェイドも販売終了へ [114497724]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1590195968/
ジェイドは微妙なんだよ 現行がモデルチェンジしたら乗り換えようかな…
そろそろだよねえ RB1のM、27万キロで乗り換えます
マフラーに穴が空いてるんだが交換するにも新品しかなく無駄に高いので来年の車検までに乗り換える予定
車検のたびに修理で30万円ほどかかってたのでキツかったわ～
でも本当にいい車なんだよな、高速道路もブイーンと走れてストレスなかった アブソルート後期、新車で買って12年、14万キロ
今更ですけどルーフボックス付けようか悩んでます。
夏はキャンプ、冬は毎週のようにスキーに行きます。
RB1は心底気に入ってるので、まだまだ乗り続けたいと思ってますが、今更買うのは勿体ないというか、なかなか踏ん切りがつきません。
ご先輩方ならどうされるかご意見頂ければありがたいです。 >>371
マフラーならヤフオクで中古の買えばいいんじゃない？
HKSとかのチューンドメーカーのとかもあるし好きなの選べばいいと思う
ガスケットだけは新品に交換する必要あるけど >>372
そんだけ活用するならすぐにでも買うべきでしょ >>371
たしかにマフラーなら中古で済むだろうけど
車検の度の金額が重なってきて乗り換える気になるのは仕方ないね
次は何にするの？
おれは輸入車のワゴンにしちゃったけど >>374
ありがとうございます。
付けてみようと思います。 >>375
ディーラーによると古い車種になるのでマフラーが新品交換しかないそうです
次はハイエースにするつもりでしたが子供が5人いるのでデリカにしました
輸入車ワゴンも良さそうですね、オシャレな感じですね >>372
あ、自分つけてますよ
多分20万キロあたりで買いました。いいですよルーフボックス、荷物たくさん乗るし、もっと前に買えばよかったと思います
次の車にもつけれるし資産になるのでは？80キロ出すと風の音が聞こえるけど気になりません オイル交換した時に、過走行車の場合純正推奨ではなく硬めにした方が良いと言われて勧められるまま10W30にしたのですが、
ここのみなさんもオイルは硬めにしているのでしょうか？ >>379
過走行ってどれくらい？
アブソ？
20万まではMやから0w-20 だったけど
ディーラーは指定粘度以外はやめとけ言うてた
k24a は丈夫らしい
滲み増えたらありかな >>377
デリカ試乗したことあるけど、オデッセイと全然違うよね笑
背が高いのもメリットある
ディーゼルにしてガソリン代3分の1
になるかなって思ってたら、コロナで原油が下がって4分の1になったのは嬉しい誤算。
いまだにrb1 は良いクルマだったと思う RB1燃費悪いよね
RB1で8kmくらいだったのがヴォクシーハイブリッドで16km
広いし静かだしヴォクシー最高だわ
ハンドリングや高速性能はRB1の圧勝だけど >>382
ハイブリッドと比較したら可哀想やけどね笑
rb1 高速100キロ巡航で史上最高燃費14.5だったな
街乗りだと6～頑張っても10
満タン法でいつも9だったわ
車重と古いNA2.4リットル考えたらまあ良いんじゃないのかな笑
15年くらい乗ったけど、同価格帯であんな静かで滑らかなエンジンはなかったよ
今のディーゼルだと普通に満タン法20でビビる笑 >>380
返信ありがとうございます
25万キロくらいでアブソです。 >>384
どんな銘柄か知らんけど、少し燃費は悪くなるし、フィーリングかわる
音が静かでアクセルのつきも良くなったなのなら、10w-30が合ったといえるね。
その逆で
燃費悪いし、音の変化もなくアクセルが重くなったなら元の5w-30 に戻した方が良いね 大阪だけど、まだまだRB1走ってるのよく見るね。
でもボディ傷だらけとか、凹みだらけとかやたらみるけど、古い車だから直さないのかなぁ。 もう塗装がダメというかクリア層が飛んじゃってるのかな… バッテリーを固定してるナットってどうやって外すとやり易いですか？
棒の部分が長くてソケットハマらないしナット小さくてつまみにくいし ワンオーナーの中古買って、前のオーナーさんがダイヤモンドキーパーかけてたからピカピカだよ。
買ってからはクリスタルキーパーを1年ごとにかけてるけど結構光る。
ただ飛び石だけはどうにもならんなあ… >>382
オレもRB1のアブソルートでリッター6km(ハイオク）だったのが
同じ通勤経路でZWR80のヴォクシーHVにしたら、燃費がリッター15km（レギュラー）になって感動した >>391
私はLだけどだいたいそんなもんだよなぁ
でも、新たに買うより負担少ないんだよなぁ。 >>392
うちは雨漏り→パワステ死亡→セルモーター死亡で
エアコンまで死んで流石に次々壊れすぎで怖くなって買い替えた >>393
それは怖いw
おれは10万超でナビブラックアウト、パワステウィーン音
15万超でエンジンオイル滲み放置
20万でお別れでした まだ乗れる感じだったがハイブリッド背高なミニバンに乗りたくなったので買い替えた
最近の車の進化は凄いよ >>395
走り心地はどうですか？
RB1のダブルウィッシュボーン＆低重心に慣れると背高はボヨンボヨンしてそうで…憧れますが >>396
乗り心地も良いし家族からも高評価
ミニバンはこうあるべきだと感心しました
試乗してみる事をお勧めします
ダブルウィッシュボーンとかトーションとか以前に現行オデッセイはガタゴトだったので買わなかったです
やはりミニバンは背高で室内が広く乗り心地が良いのが快適ですね
RB1でキビキビ必死に走ってたけど背高ミニバンの今の方が楽しいです 流れに乗って走るだけだったら背高だからダメとかないよなあ 今のセレナを運転したけどフワフワして全然ダメだったよ
コーナーも怖いし、山道じゃ唸りまくるし、セレナはキツかった 意外とトヨタがバランス良いんだよな
全然フワついてない
売れるだけはある 街中活動メインだと立体駐車場にギリ入れる154センチが必要なんだよなぁ
そうなると買い換える車が無い、、、、 >>396
乗り心地はダメダメ。背が高いので安定性を出すために硬いというか、突っ張っているというか。
試乗なのでフル乗車したら違った感想になるかもしれない。 現行は足まわりが貧弱と聞いて買う気がしない
10月にマイナーチェンジされるそうだが、果たしてどうなるか…
にしても7年も経つのにフルモデルチェンジではないんだね。 >>403
貧弱ってより足回りの動きが悪いんだよね
バタンバタンと落ち着かない
その割にロールは大きくてバランスが悪い
あの動きが悪い足回りをスポーティとか言う人がいるが意味がわからない
簡単に言うと背高軽四みたいな乗り味
とくに初期型はゆっくり走っても赤ちゃんが泣き出すレベル もうすぐ35万キロ
345678キロのタイミングで撮影しようと思ってたのにうっかり過ぎてたのが心残り。 そんな事無い
みんカラ見たら分かるけど故障は多い車種 多くはないでしょ
今となっては古車なのにまだまだ街で見かけるのはなかなか無いよ >>411
ほんとそう
いまだに前期もゴロゴロいる CVTは欠陥レベル
今時セルモーターが壊れまくる車種はオデッセイとエリシオンだけらしいし
パワステポンプやパワステ高圧ホースも欠陥レベル
純正インターナビもブラックアウトやHDDの破損、過走行で生きてるインターナビは存在しないレベル
他にもエアコンや冷却系も弱い
ネットで見たら本当にすごい数の故障例が出てくる
もっと言うとCVTとセルモーター、パワステポンプのリビルド品はバカ売れしてると言ってた
だから偽リビルド品の中華部品が未だに出回ってる訳 RB1はよく見かける
しかも前期型ばかり
不具合が多いのは後期型なのかね いっぱい売れて長期間使用されてる車だと
故障の絶対数は多くなるに決まってる
問題は故障が発生する確率だろ rb1からオデッセイの販売台数は減ってたよな
しかも同年式のもっと売れてる車種より断然故障率が高い
バカ売れしてた二代目オデッセイより故障率が高いのは何故？ 統計的に故障が多い車だなんてのは聞いたことないんだけどホント？ 行きつけのホンダカーズの整備の番頭さんはこの型は故障が多いと言ってたわ。
まぁホンダ車自体が故障多いから直しながら乗るしかないよね。
CVT故障は確かに有名だよね。 前期型22万キロだけどセルモーターとオルタネータだけ壊れたよ 10年経過したら故障は出てくるわな。それも過走行なら尚更。こんなもんだろ。トヨタでも。rb1はプラグとイグニッションコイル変えるだけでもシャキッとするぞ。 エコカー助成金25万円の時代に買った親父のプリウス(10年落ち？)は20万キロくらいで故障なしw駆動バッテリーすら未交換やってw今でもリッター20キロ走るらしい、怖いわトヨタw ミツバのセルモーターは欠陥品レベルだと思う
あとパワステポンプとパワステホースも酷い
雨漏りで、スペアタイヤの所が水槽になってるのも
CVTはこの時期のホンダ車は全般的にダメだな >>426
ラッキーだと思うよ
アブソルートだけど、12万キロ越えたあたりから不具合が多発しまくった
うちのは雨漏りしたけど、サンルーフ付きだから剛性余計に弱かったんかもしれん 雨漏りするって事故車かよ、RB1販売当時はアコードに乗ってたけど雨漏りどころか中途半端に窓開けて段差越えてもミシリとすら言わなかったよ サンルーフ車はどんな車種でもいつかは必ず雨漏りするでしょ パワステポンプはオイル交換しないと漏れるとか欠陥だと認める笑
10万キロで交換した。
あとHDDナビも同時期にやられた笑
cvtはまめにHMMF交換しとけば大丈夫やろ。
セルモーターとか他は過走行だと可能性としてありうるよね。
おれは20万キロで降りるまで2つの他に何の故障もなかった
感謝笑 リアトランクのスペアタイヤが水槽化したな
リアシート格納してたらカビだらけにらなってアポンらしい
リアトランク下の水溜りの原因はルーフのコーキング
ホンダ車はコーキングが昔から弱いって修理工場のオヤジが言ってたな
セルモーターとかPSポンプは不良品でしょ >>409
スターターとパワステだけ気をつければいいから壊れない方だと思う
他の車に比べれば故障しない方 >>413
CVTは、元から壊れやすい
HDDナビなんて10年乗って壊れない方が良い方
エアコン壊れたは、あんまり聞かない >>431
ガラス屋もホンダは屋根のコーキング（シーリング？）が甘いって言ってた。
ガラス交換のときに見てもらって、俺の車は大丈夫だったらしいが個体差があるらしい。
追加で補強してくれた >>422
年間3万キロ走ってる車で故障しやすいと言われてもね
車知らない奴が批判してるだけ >>429
サンルーフからの雨漏りなら理解できるけど
三列目の付近の天井パネルと側面パネルの溶接部分のシールが甘くて漏れてくるからなー、、、 >>427
サンルーフは雨漏りしやすいって知らなかったのか？
これを知ってるから中古でサンルーフ付きは買わない 昔のZがTバールーフがすぐダメになって雨漏りするのと一緒か？ >>422
>>★原因判明：ATフィールドが規定量より多かったのが原因
ATフィールドwwwww 有吉弘行ってRB3か4乗って６回車検通したらしい
続報がないんで今何乗ってるか知らんけど 間違った
✕ ６回車検通した
〇 ６年目も車検通した rb2アブソルートに16インチ履かせたいんですけどホイールサイズ分かる先輩居りますか？ >>443
215/60/16
16×６.5J+55
pcd 114.3 mm
ハブ径 64 mm 16年式14.5万キロ
ついにセルモーター交換の時期が来てしまった。ここ1、2ヶ月エンジンのかかりが悪いと感じたのでバッテリーを交換しても変化無し。酷い時はセルが全く回らずエンジンがかからない時が2回ほど。あの時は焦った（笑
町の整備工場にて、検査料含むリビルト品で交換工賃込み6.6万円。ネットで事前に相場を調べたけど、ちょい高め？
乗り換えようと思ったけど、思ってる以上に愛着があったみたいで交換に踏み切りました。 フロントあんなに潰れても走れるってある意味凄かった。 >>450
現実世界でも犯罪者みたいなのがよく乗ってる この型のオデッセイ。三列目を倒すと2メートルの釣竿を数本積める長さがあります？ 管理釣り場へ数本のロッド持っていきますが、時間が限られているうえに、ロッドへラインを通す時間を省略したくて。帰る時もロッドをそのまま仕舞えば時間の節約になりますし。
それにこの車を釣り用に前から欲しかったんです。 RB1でアイドリングストップからスターターの音もなくエンストするんですが、何処がおかしいんですかね？
ディーラーは原因不明と言ってます 車検どこで受けようか迷う
16万キロだからしっかりとDで受けるか、オートバックスで安上がりに済ませるか… >>458 どこもおかしくないのでは？
・RB1にアイドリングストップ機能は付いていない
・エンストすると言う事は既に掛かっているエンジンが止まると言う事なのでスタータは動作せず、よって音はしない オートバックス車検も検査はキチンとするよ
車検直後とかに故障とかあるとクレーム出るのを嫌がる
個人の工場の方が手抜きしてそうで怖い >>462
今日別の車だけども、オートバックスの仕事っぷりがちゃんとしてたので車検頼もうかなーなんて思ってる 何事も人の手でやる事だからミスがあるだろうけど、大手はその責任をしっかりと撮ってくれる印象がある。 2週掛けて
HKSの車高調付けたけど硬いな
一番柔らかくするの何もない道路なら問題ないんだけど
波打ってる道路だと吸収しきれない
仕方ないからバネ交換模索中
他のメーカーの車高調は、柔らかいんだろうか？
街中ですれ違う車高下げてる車は
そこまで跳ねてない >>467
HKSの車高長は硬いって、ネットの記事で見たり聞いたりしたよ。何がどう良いのか分からないけど、TEINの評判は良いね。因みに俺はKYBのLoafer Sports Kitってダウンサスと専用ショックのキットなんだけど、路面の細かな起伏は吸収されてる感じはするけど、大きな起伏は結構な衝撃がくる。 >>468
じゃないけど、仕事用に自動車税車検込で17万で先月アブソルート前期紫を購入したけどあまりのコスパの良さにびっくりしている。
メインが30年近く前のベンツワゴンなんだがこちらがメインになりそうだわ。 屋内で保管しててディーラーでメンテ
してるんならかなり古くても安心
そうでないならなんらかの問題出そう youtuberが中古RB1ベタ褒め。消耗品以外はパワステポンプホース、セルモーター、ナビぐらいしか故障しない、大変丈夫な車種と太鼓判おしてた
https://youtu.be/KPkBT0BAafM 俺のRB2は今年13年目15万km突破だが、どこも故障してない
好調そのものなんで車検通すぜ 200馬力オーバーのアブソルートが車両5万～で買えるのはお買い得通り越してるよね
メルカリで買うのが得かな 次何に乗ろっかなあ
新型オデ待つか、最近何やかんや言ってアルヴェルも欲しくなってきた >>469
テインはHKSより柔らかいらしいね
でも、10年くらい前に乗ってた車に付けてた車高調がテインで
スポーツカーってのもあるけど硬くて嫌になったから今回はテイン除外した
KYBもショックでは有名だね
次は何の車に乗るかわからないけど
次はKYBにしようかな ハンドルカバーってダサい
ドレスアップだったんだな…
すぐ外して捨てました アクセル踏んだら、エンジンルームからニャーニャーゆうのはそろそろ末期かな？ >>483
ハブベアリングだったかな
交換したらいいはずだけど費用をどう捉えるかだね 最近雨が降るとRB1のシートベルトがビチョビチョに濡れる。
ルーフレール付近から浸水してるんだろうか。。 >>483
俺の症状はパワステからだった
パワステオイル交換したら音しなくなった
もしかするとエンジンルームにネコ飼ってるんのかもしれんけど >>489
そうなの？しかしホンダは雨に弱いって本当だね。 塗装弱いとか雨漏れとか外観のことよく聞くよね
たしかに赤が剥げたフィットとかストリームとか見るし、ピンクのステップワゴン もいる
トヨタはパールの塗装がベロンとかあるし、当事者になるのは嫌だな
エンジンは不滅なのが救い笑 お尋ねしたいのですが黒みたい紫のボディカラーの正式名称は何と言うのでしょうか？ iPadのホルダーつけてる方いませんか？設置場所やどんなホルダーか教えてほしいです
しっくりくるもの見つけられなくて… セルモーターの交換っていくらぐらいで出来ますか？
最近かかりが悪くなってきたのですが >>500
デラに頼んで4万8千円だった,今なら消費税上がったから5万円だな。
セルはデンソーのリビルト品だった。
自分でやるならブラシ＋インマニガスケットで部品代5千円。 俺は１万円ちょっとのリビルド品を買って自分で替えた。
自分でやるならガスケットは必ず用意しておくべき。 オートライトの消灯のタイミングを遅らせることってできますか？ >>504
一万ちょっとのはリビルドじゃなくて中華の新品
めっちゃくちゃ低寿命 リビルドと言いながら、コア下取り無し、価格も低め、通販やオークション等での販売なら殆どが中華の新品
中を開けたら分かるけど部品がボンドで付けてたり品番のないチップ使ってたり、そもそも長く使えるようにはなってない >>501
ありがとうございます
まだ乗り続けたいので交換します >>514
10万以下で虻あったモノが、軒並み15万 >>515
梅沢富美男「てめぇこの野郎…手だけでもうこんなにも大きくなってるじゃねえか、ええ？」シコシコ……
俺「ああ…すごく気持ちいいよ、富美男」
富美男が俺のものを、そのごわごわとした手で優しく包み込む。
程良い締め付けと心地良い温もりで、思わず口元が緩んでしまう。
梅沢富美男「バカ野郎が……こういうのはどうだ？チロチロ…」
俺「うぁ…くっ…！！」
富美男が悪戯に亀頭の先端をチロチロと弄ぶ。屈強そうな外見には似つかわしくない、丁寧で繊細な舌使い。
あまりの気持ち良さに、射精感がぐぐぐっと高まるのを感じる。
梅沢富美男「…可愛い顔しやがるじゃあねえかこの野郎…そろそろ仕上げだ。ジュルジュル…ゴプッ！グポポ…ジュルジュルルル！グッポ！ブブブ…！」
俺「ひぁああ…！富美男！富美男ぉお！ぐっ…！！」
富美男が俺の股下で激しく上下する。俺のものはてらてらと光沢を帯び、上下運動を繰り返す度に富美男の唾液と俺の精液が混じり合った、ひどく性的な粘液が滴り落ちる。
限界までいきり立った俺のものは、欲望の全てを富美男の口内に解き放つ。
俺「ああはあっ…！！はあっ！はあ…はあっはあ……！富美男…富美男良かったよ…」
梅沢富美男「…ゴクンッ！……はあっはあっ…てめぇこの野郎！こんなにも一杯出しやがってバカ野郎…腹ん中パンパンじゃねえか…！！…まだ出したりねえよな？」
俺「…富美男には全てお見通しか。敵わないよ、お前には…」
梅沢富美男「当然だバカ野郎…ここからが本当の夢芝居だ」
俺と富美男は、夜が明けるまで、何度もなんどもお互いを求め合った。 >>512
何を今更
15年間毎日思ってるわ！！笑
しかしまだまだ走ってるねぇ >>517
都内や神奈川近辺だとRB1普通良くみかけるよな。綺麗にして乗ってる人が多いのはRB1の出来が良い証拠 やっぱRB1乗ってると貧乏人だと思われてるのかな？ 人の目なんか気にするな
気に入ってるなら乗りつぶせば良いのさ
世の中もっとぼろい車がたくさん走ってるよ 塗装の鱗がすごくて魚人並。
薬剤取り寄せてるが、取れるかどうか。もうクリア層が無いのかも。 RB1のおかげでうちのRB3がまだ魅力的でいられる(笑) ヘッドライトの黄ばみがヤバくなってきた。
自家施工するならコンパウンド研磨とリムーバーどっちが良いのかね？ >>523
おれは
コンパウンド＋コーティングしたけど、
研磨とウレタンクレアの方が良さそう >>523
ピカールで五分磨けばピカピカ。
2ヶ月に１回で充分 ヘッドライトの内側のくすみはどうしたらいいですかね… >>524
>>525
やっぱりそっち系か。
毒物リムーバー買っちまったわ。 最近モニター周りが調子悪い。走ってる時にいきなりバックモニターが映ったりする >>528
スマートシャイン ヘッドライトコートで１年くらいは十分もつよ
耐水ペーパーで削ってコーティングするセット。
これで十分、安いし。 >>529
ナビはブラックアウトしたあと
その症状ちょくちょく出る笑 >>527
ヤフオクでキレイめなヘッドライト落とせばいいんじゃね？ 今俺のRB1に起きてる問題
・雨漏り
・ラジオ入らない
・純正ナビ入らない
・走行中突然バックモニターが映る
・ミラーが動かない。たまに動くと通常と逆に動く 保険の料率クラス、傷害が9から11に上がってたぞ
誰だよ上げたの >>535
なんでかな
ここ3、4年でDQNオデッセイは絶滅したはずなのにー
最近はどノーマルしか会わない笑 >>536
でも未だによく見るよ
ローダウン、怪しいグリル＆テール >>533
おれは
ラジオ、ナビ不動
突然バックモニターはあるww 俺のRB1は電動ミラーがおかしい。収納ボタンを押すと真反対に動き出すw >>72
プジョー308SW
2.0ディーゼルターボはメチャパワフル >>72
CRV AWD ＨＶ
ハリアー
アウトランダーphev
クラウン 一つ前のやつ
フォレスター
レブォークSTi
周りを見てるとこんな感じ メルセデス300TEと2台体制
RB1虻は仕事用なんでガソリン代会社持ち >>542
おれも308sw
燃費重視で1.5ディーゼル 近所のオデッセイ
MINIクーパーとレヴォーグに替わったな >>541
突然はこわいなww
20万キロ無交換だけど、突然は嫌や笑 ヴォクシー ハイブリッド
凄く気に入ってる
早く買えば良かった >>550
お前、新車買えないからひがんでるだろw
貧乏神で中古車しか買えないからって吠えるなよw >>551
哀れすぎるw
書いてて虚しくならない？ レガシィツーリングワゴンからRB1にした
次はアウディのA4アバントとか輸入ワゴンもいいかなと思ったけど、もう小さいのには戻れないなあ 先代523dツーリングを中古で買った
RB1アブより全てが2ランク上の印象
エンジンサウンドは圧倒的にRB1が良かったけど。 >>548
出先で突然エンジンが掛からなくなりましたw >>548
まだ乗るなら交換するべき
近いうちに確実に故障するよ 豪雨で水防したから中古のヴォクシーのハイブリッドに買い替えた。燃費がハイオク7kmから、レギュラー16kmと劇的に改善してワロタ >>558
ヴォクシーHVだけど走りはクソだな、エンジン音も最低。
トヨタ4気筒全部だけど耕運機か？ってくらいエンジン音が酷い
コーナーとかも足フニャフニャでなんじゃこりゃってレベル
スピーカーも、標準だとクソ以下で交換必須
ただ、燃費が良いから全て許せる rb1 乗りは貧乏人か否かの議論はもういいよ。
煽られてもいちいち反応するなよ。
煽り耐性持てよ。
金が無くて仕方なく中古のオデッセイ
乗ってる奴もいれば、気に入って
乗ってる奴も居るだろ。
他車種の話題はその車のスレでやれよ。 >>560
ほんとその通り。
そもそもVOXYとか選ぶ時点で人生終わってるだろ >>541
アブ乗りの知り合いが吉野家の狭い駐車場で食い終わったらセルモーター突然逝ってたわ
レッカーも一苦労だったらしい
突然逝くの怖いから早めに交換しておきたいんだけどまだ元気だからタイミングが分からない… >>561
RB1の今の価値10～20万
ヴォクシーハイブリッドの今の価値250～350万
世間的にはどっちが終わってますかね？w >>565
俺もrb1 前期アブでセルモーター逝った。
予兆としては、数日前から明らかにエンジンの
かかりが悪くなった。
14万キロ超えた辺り。
保険で代車手配してもらって事なきを得たが
最寄りのディーラーは即対応してもらえず
近くの車屋でリビルド品で交換してもらったわ。
工賃込みで4万くらいだったかな。
思い切って交換しとくか、
いざという時のロードサービスやら
修理先を確認しておくといいんじゃないかな。 こういうのは何故か家から出るときじゃなくて出先で壊れる説 ウチのはオイル交換をした時にエンジンの掛かりが悪いですね
バッテリーが随分弱ってますよ
と言われて鵜呑みにして新品の高いバッテリーに載せ替えたら直後にセルモーター壊れた
バッテリー寿命とタイミングが被ったために見極められなかった不運 国産車だろうが外車だろうが
好きで乗ってるなら別にいいと思うで。
金がある奴は高い車に乗ればいいし、
金無い奴は歩け。
他者を貶めて優越感に浸るのも
結構だが、匿名掲示板で偉そうに
してる君、虚しくないか？
自分の人生を生きろよ。 ぶっちゃけVOXYでしかもハイブリッドとか高すぎて買えない。
コロナで残業も減りボーナスも少なくなったのに車に大金使える訳がない。
そんな金の使い方してたら離婚になるわ。 トヨタのHVミニバンとか中古でも高すぎて買えんわ。今考えてるのはE52エルグランド。後2年待てば50万円くらちになりそう >>573
安物買いの銭失いw
車両価格安くても燃費最悪で長い目で見たらガソリン代差額でトヨタ車買えるw 弟が乗ってるから一週間くらい借りた事あるがエルグランドは安いけどマジで燃費悪いよ。
オデッセイで8弱の燃費がエルグランド借りた時5くらいだった。
あと車体の割に室内が意外と狭い。
ぶっちゃけノアのが広く感じた。
安い割に見た目は豪華だから貧乏人には見られないメリットがあるけど。 フェラーリって買った時の価格と売る時の価格があまり
変わらないから以外とコストは安く済むって聞いた
車を頻繁に買い替え勝ちの人は値落ちの少ない車買わないと >>567
ありがとう！自分は15万キロ手前なのでそろそろかな。 >>575
えぇ？そんな燃費悪いの？
今RB1ハイオクでリッター5.5だから、E52だと4.5とかか？ >>572
ボクシーの一番高いのでも300万ちょっとやろ？家の事情はそれぞれやろうけど 新車なら車体344万だね。デカナビなど付けて登録して400万弱かな。結構高いね。ハリアーも選択出来る価格帯じゃん。俺ならハリアー買うかな。 >>569
まぁ、バッテリーの交換もいずれは
必要だったわけだから…＼(^^)／ >>580
ハリアーは3列目無いし、運転席も助手席もRB1より窮屈だったから無いわ。しかも高すぎ。E52ならもうちょっと待てば50万円 ごめん2列目もRB1より狭い。オレの座高が高いせいか頭とサイドが近すぎて圧迫感ある RB1しか乗れない貧乏DQNが一人前にハリアーやヴォクシー を批判する権利は無いわなw
軽四乗りがベンツ批判するのは、あるある話で定番だが貧乏人は自分の地位をわかってないんだなww RB1と同等または大きい車欲しいけど、走りが悪くなるのは嫌でなかなか乗り換えられずにいる。
でもさすがに次の車検は通さないかなあ ハリアーの名前が出てるが、3列目必要ないのにこの車乗ってる人いるの？ 生産終了したけどジェイドの2列シートモデル良いよ。
後部座席に人を乗せたら、乗り心地と広さの面でかなり評判が良い。
ただ、荷室は明らかにRB1と比べて狭いわ。 >>587
3列目どころか、普段は1人でしか乗らないけどこの車選んだんだぜw >>583
rb1の全高で同じ広さの室内空間あるクルマはないよね
ホント良いクルマ
全然タイプ違うやつに乗り換えたけど、今でもrb1は良いクルマだと思う >>587
え？
3列目が必要なのにRB1買ったんだ？
あんな狭い3列目なんて使い道ないじゃん 三列目も使うなら箱型ミニバン一択じゃね？オデッセイは三列目は狭すぎるよ。つーか二列目も狭いけど。ステップ乗ったら広すぎて感動したわ。 >>591
3列目も使えるってのがこの車のコンセプトだろ
何言ってんの？ 三列目は非常用席だな
軽四の後席のが余裕で広いわな ヴォクシー買うくらいなら現行オデ買うかなあ
ディスるつもりはないけど、ヴォクシーは街中に溢れすぎだ 現行オデはCVTだよね
ホンダのCVTは大丈夫になったのかな？
走行性能やハンドリングは良いのにイマイチ信頼できないホンダ >>596
ホンダCVTは避けるな
ステップのRKなんか酷いからな 現行オデッセイは乗り心地が致命的だったから買わなかった
あと図体の割に室内が狭い 俺のオデは、まだ6万キロ
もちろん、純正ナビも現役で使えてる >>523
アルコールで拭き倒し
その後コンパウンド 前期に乗ってるけど
テールランプの球だけ赤いLEDに変えたら
もっと濃い赤になるかな？ >>601
この事故
オデッセイが白のワゴンRと白のノートにぶつけたのか、、
全くなんて奴だー！！！
許せん オデッセイみたいなスポーティな車に乗ってたから逃げれると思っちゃったかな…
乗ってる車がフィットやフリードだったら逃げようと思わんわな >>605
フィットHVの方が速いよ？笑
なに乗っても運転手がダメなら一緒だ
酒飲んだら運転したらいけない オデの三列目はまだ使える方だと思うよ。2列目をちょい前に出せば皆普通に乗れる >>605
知ってて言ってるんだろうけど、rb1はステップワゴンのターボとどっこいどっこいだからな
ややrb1のが良いかもね >>609
アブ乗ってるけど
この加速感体感しちゃうと
トヨタ車には乗れない トルクスカスカの音だけ立派
ATでトルクがないからやけに遅い
アブね >>612
お仕事なんだから自分の会社の製品悪く言わんだろ >>614
ほんとそれ
ワゴンに乗り換えてからよくわかる
けど、k24aは良いエンジンだわ 新レヴォのサイズがRBに近いな
乗り換えるか スバル燃費悪いのがなぁ >>616
レヴォーグそんなに大きかったですか？
それなら選択肢に入るけど…
小さくなるのは嫌だけど車高高いのも好きじゃないからアウディA4にでもしようかと思ってたところ
それかもう思い切ってアルベルにするか いま調べたけど、新型レヴォーグ 全長4755×全幅1795×全高1500mm。ホイールベースは2670mm。
たしかに大きくなったな。 RB1が4770×1800×1550です。ホイールベース2830。一回り小さいですね。 >>619
おおむちゃくちゃっこええ！これそのままRB5オデとして復活して >>619
諦めろ
もう日本ではスライドドアじゃないと売れない
俺自身、後部座席がドアはもう無理だと感じてる
日本の駐車場は狭い
会社の駐車場も狭い
後部座席に友達乗せたり
酒飲んだりして自分が後部座席に乗ったりした時
酔ってるから隣の車にドアぶつけることが何度かあって落ち込んだ
だから、もう次はスライドドアしか買わない スライドドアって本当に便利だよな
子供とかいたら尚更だよね
オデッセイな車体でスライドドアなら売れるかな？
室内狭いし無理か
友人のセレナに乗ったら広さに驚いた 話ぶった切ってすまんけど質問させて
アブソの純正バンパーと、Mエアロエディションのバンパーは別物？ >>623
韓国KIAのカーニバルってクルマが結構いけてる >>629
そんなの乗るくらいならRB1乗り続けるわ
しかも在日に見られるのも耐えられないし このデザインでホンダに作って欲しいな
ラグレイトの上にボディだけ載せ替えとか KIAというだけでOut。
KIAよりもFord Flexでよくない？
https://i.imgur.com/8u3tnrd.jpg >>634
こっちのがマシだな
でもスライドドアの背高ミニバンの開放感を知ったら、そっちに心が動いてる
新オデッセイ、ステップ、セレナ、ヴォクシー 、アルファード、悩むわ >>635
今更5ナンバーは戻れないわ
RCは足まわりが貧弱なのがなければ買ってたんだけどなあ >>637
RB1よりステップのほうがダントツで室内広いのよ
見ればわかる
て言うかRB1の室内は狭すぎる >>614
忘れちゃいけないのは17年前登場の車って事だな。
当時のカムリとかフワフワ至上主義のトヨタのセダンより走りは良かったよ。繰り返すけど当時のね。 RB1の室内狭いよね～
セダンくらいの感じ
三列目も使い物にならないし >>638
室内の広さはそんなにこだわらない。普段1人しか乗らないし
こだわりたいのはスタイリング。幅1800以上でこのくらいの車高の車、なかなかないよなあ マンションの機械式駐車場だから背高ミニバンに乗れる環境が無い 車高167、車下のクリアランス15cm
とかの場合に停車後エアサスで12cm下げて155に収まるような仕組みつくれないのかね >>642
1人しか乗らないのにミニバン？
スタイルにこだわりたいのにミニバン？
おまえ安いからって理由で中古車買っただけでしょ？w >>645
1人で乗るけどこの車が好きだったのと、小さい車が嫌いなもんでね。
今の車にはこういう幅広低床の車ないだろう
金がない君は5万のワゴンRでも買っとけば？ >>646
ごめん、もう俺は今新車なんだわw
つか
ぶっちゃけワゴンR中古のが高いよな
ちなみに平成18年の後期無事故パールアブは下取り5万円
新車買った人の値引き代わりで、どんな車でも5万からの下取りなんだって
スタイルにこだわってミニバンなんだろ？独身で？w
そりゃ独身な訳だ 普段から1人でしか乗らない！
こたわりはスタイリング！
室内は狭くていい！
中古の古いオデッセイ買いました！
てリアルで言ってみw
マジで周りはヒクよ オデッセイのスタイリングが良いのは誰もが認めるところじゃね
誰もがひかんだろ
トールミニバンなんて実用性で選ぶだけの話 >>647
見栄張って新車おめでとう
結婚してるけど？必死に書き込みゴクローさん そんな罵り合いをする環境でもないと思うねんけどな…
個々どんな環境状況であれ好きな車に乗ってりゃいいだけの話 >>647
新車買ったのになんでこのスレいるの？
家庭からも職場からも孤立して余程暇なんでしょうね >>629
ミニバンを無理やりSUVにしてる感じか
レンジローバーをスライトドアにした感じ
リアのイメージはエスティマっぽい
これ買うなら、レクサス買うかハリアー買う
レクサスかハリアー選べと言われたらハリアー
レクサスは、どれもデザインが好きじゃない >>632
なんだろ
色んなとこからデザインパクってる感じが凄いする >>656
ハリアーでもレクサスでもええから、SUVでドアをスライドにして欲しい。初代MPVのサイズ感でスライドドアにした感じが理想 ステップワゴンクロスター出ればよいのにな
バン型ＳＵＶ、デリカみたいなビジュアル希望 >>659
だから唯一のスライドドアsuvのデリカが根強く売れるんだろな コレにPHEV出して欲しい。
2列目、3列目を収納してフラットに出来るようにして欲しい。 >>629
戦死なんて縁起の悪い車誰が乗りんだよ。
立て付けが悪くて、内装さわりとグラグラする。
ただでもいらんわ。 >>632
なしだわ。こんななんで悲しくて日本車より劣る車を買うんだよ。 カーニバルを買うって言うより、このデザインの国産車なら買うよって話
カーニバルのようなSUVルックのスライドドアミニバンを国産メーカーも作れって言いたいんだよね センスを疑うわ
普通にダサい
そもそも韓国製なんて信頼性ないでしょ
現行オデッセイが売れなかった原因に質の悪い乗り心地が大きい
あの評判の悪い足回りは韓国製 >>665 ネタかと思ってググったらマジだった( ；´Д｀) >>629
見た目はいいよね
車高はどれぐらいなんだろう 高さは174だけど、幅と長さが結構あるな
この迫力はデカさゆえかな
https://autoc-one.jp/kia/special-5008237/
https://m.kia.com/worldwide/vehicles/carnival-2018/images/convenience/convenience6_1.jpg
パワートレインはV6 3.3リッターDOHC ガソリン直噴エンジン(276hp/6000rpm／248lb-ft/5200rpm)と8速ATの組み合わせで、FF(前輪駆動)のみの設定となる。
車体は全長5115mm(201.4in)×全幅1983mm(78.1in)×全高1740mm(68.5in)、ホイールベース3067mm(120.5in)とかなりのビッグサイズ サイズ的には全高の少し低いフルサイズSUVか
ベンツ、BMW、レクサスなら1500万クラス？ 韓国マンドゥのダンパーに、ザックスのシール張っただけ。在日朝鮮人がアイアムザパニーズと同じ構図
『ザックス』とされているものの、韓国工場製である。しかもザックスと全く構造が違う。ザックスにゃこんな溶接方法のダンパー無し。日本で一番ダンパーに詳しいと思われるサンコーワークスの喜多見さんによれば「これは韓国のマンドゥと全く同じ構造です」。 エンジンと足回りだけがウリのホンダ車なのに足回りをコストダウンで韓国製とは
売れないのはバチが当たったんだよ
消費者をバカにしすぎだ 韓国製マジか 知らなかったわ
次もホンダかなと思ってたけど考え直すわ このスレでもRCオデッセイのサスペンションの悪さは何度も話題に出てるし過去スレでも出てる
原因は韓国製サスペンションだったのか・・
やってはダメなコストダウンをしたのね
あんなに売れてたオデッセイが三菱デリカ並みにしか売れてないのも理解出来るよ 購入しようと思ってるんだけど、今検討している車両がrb2(4wd)で
rb1との乗り心地って分かるほど違いあるのか知っている人いますか、
車高はノーマルで乗るつもりなんで。 RB オデッセイはサーキットを走らせたときのインプレッションがあって、スポーティなことが分かるけど（土屋、佐藤）
RCってそういうのあるか？
ステップワゴンみたいな箱型よりややマシレベル（エスティマレベル）なんじゃないかと >>681
まだ乗る感じ？
セルモータは？
おれ05年20万キロでまだ笑 >>682
雨漏り、ミラー動かない、ナビ動かない（たまに走行中バックモニターが映る）、ラジオつかない。
そしてオルタネータ故障と来たのでそろそろかもしれない。。 >>684
パワステポンプ交換
ナビ故障放置
優秀笑 >>685
パワステポンプ交換って費用どのくらい掛かりました？ 俺もパワステ異音からのパワステオイル漏れ発覚で修理出したらホースの交換のみで良かった。
ホースでも工賃込みで4.7万だったわ パワステ異音ってハンドルを切った時になるの？
左に深く着る時だけなんか音が聞こえる気がする メータ類の裏側からカタカタ音がたまにするのは何なんだろう。何年も前からであまり気にしてなかったが。 >>693
ハンドル切ったらもちろん異音するし、
アクセルオンのときのみ
スクーターみたいにウィーンって低く鳴り出す。
cvtの異音と思われがちやけど、パワステの問題だよー
やっぱ早めのパワステオイル交換なのかな？
ホースも傷みやすいから熱の問題なのかも 発進時やアクセル抜いたときに前輪がコリコリッと感触する人いますか？
すごく説明しずらいですが、ワンテンポ遅れて駆動が伝わってるような感じ
感覚としてはホイールナットが緩んでるような感じ（実際全く緩んでませんが）
ATの問題ですかね？ >>695
自分の場合は左に深く切れてる時だけなんか擦れてるような
小さな音が聞こえるから異物がどっかに挟まってると解釈しよう 節約のためにボロ車乗ってるのに次々と壊れて逆に高くつくパターンだから >>700
外車に比べれば安い方
外車なんて何もない車検ですら数十万
新車から5年で所々壊れはじめて毎年数十万取られるからね
これを一度経験するとアホらしくて外車なんて乗ってられん パワステポンプなんか自分で交換したら良いんでない？ついでにオルタネーターとベルトもやろうと思う >>701
5年10万キロのプジョーも持ってるけど、金かかった修理ないよー
最近は優秀みたい
オデッセイほどではないけどな笑 オイルパンからの漏れって修理したらいくらくらい掛かりますか？ >>705
漏れてる箇所によって修理代は様々だけど10万あればお釣りは来るだろう 前期アブ黒ディーラー整備14万キロを6月に自動車税込10万で購入
先月ユーザー車検（約7万）
これで2年乗り潰すわ
仕事用なんでガソリン会社持ちなんでラッキー >>708
安い海外産だよ。四本で工賃込み2万だったけど全く問題ない。
大切なのは空気圧をしっかり見たり無謀な運転をしないことだね。 尼/B009KWZ0QI/
ジーテックス(ZEETEX) ZT1000 215/60R16 95V
尼/B01J7PVXUE/
ZEETEX(ジーテックス) サマータイヤ HP2000 vfm 225/45R18.Z 95Y XL 18インチ
ここら辺持ち込みでも20000円超えそうだな
4本で2万は驚異的だ >>710
オートウェイでよりどりみどり
東南アジアから中東までメーカー選び放題
タイヤのつくりが甘いので空気圧チャックはマメにすることが必要だが
普通に走る分には無問題
日本メーカーのタイヤがいかに高いがわかる
鳩山が儲かる構図 ヨコハマのrv02 で満足かな
4本4万切るし、カーブのウエットも安心だし気に入ってる >>710
16インチのレーダーをオートウェイで買ったよ。
今よりもう少し安かったような気がするし、友人のところで工賃廃タイヤ代を
タダでやってもらったから二万で済んだのかもw
はっきり覚えてないわ。でもタイヤはリミッター当たるまで出しても全然大丈夫だし
乗り心地も悪くないよ。 >>716
適当に2万円とかウソ言って必死にごまかしてるな
しかも後出しで友達に無料でタイヤ組んでもらって工賃込み2万円？そりゃ工賃込みとか言わんわなw
こんなバカしか古いオデッセイを乗ってないって事だな アジアンタイヤは最後まで使えない
裂けたりヒビ割れたりして国産の半分しか持たない
アジアンタイヤ何度か買って良くなかったので今は安い国内メーカーのを買ってる
国内メーカーにしてから不快なグォーってロードノイズもなくなったしゴトゴトしなくなった マイチェン後の顔がガッカリなんだけど世間的には評価いいのか？ >>717
いや別に騙そうとしたわけじゃなくてうろ覚えだっただけだよ。
そうやって他人を下げてバカにするのは下衆だからやめたほうがいいよ。 国産タイヤも使ったことあるけど、BSのネクストリーは
本当に酷かった。減り早い片減り酷い大して安くないの二流国産タイヤ以下。 >>723
そうなん？
プレイズ はわりと良かったけどな
ただBSはヒビはやい気はするけど 昨日TOYO TRANPATH mpzに替えてきた。
価格.comで安い店を選んで注文して、近くのタイヤ屋で交換。
送料・工賃・廃棄料・バルブ４本全部込みでだいたい４万。
アジアンタイヤもちょっと考えたけど、タイヤは怖いからね。国産にした。 今年は暑いからリア5面にスモークフィルム貼ってもらった
国産のシルフィードで工賃込みで1万円以下って安いよね
大阪府内で
満足感が高いよ >>729
むちゃくちゃ安い
カット済みの国産フィルムでも同じくらいするぞ
お願い！どこか教えて！ >>731
ネットで国産フィルム買って友人に無理で貼ってもらった
フィルム代はよく覚えてないが1万円以下だったよ 工賃込みという言葉を履き違えてるヤツがどんどん湧いてきてるけど同一人物なの？www 店で購入して全部やってもらって工賃込みいくら～でしょ。 セルモーター交換一式で55000円でした
こんなものですか？ >>734
そんな高級品使ってる人がrb1乗ってるんだ
タイヤの方が車両より価値高そう ビューロ履いてるけど思ったほど静かではなかった
次はレグノにする >>740
すまん、久々に書き込んだんだが誰かと勘違いしてる？ ちなみにアマゾンで買ったリビルド品は4ヵ月で故障した
友人に無料で付けて貰ったがムダになった >>741
そうなのですね！
ありがとうございます >>742
ビューロは宣伝ほど静かでは無いよね
TOYOのProxesC1S良いよ、静かで滑らかで値段が安い
ただ雨の日に金属グレーチングを踏むと滑る レグノは静かだよな
中古車買った時にレグノ付いてたわ
レグノ減ってナンカンって安いタイヤにしたけどゴロゴロとマジでうるさい
軽バンみたいになってしまったわ・・ ProxesC1S、静かでいいんだけど、滑るんだよね。 RB1のアブが新車で今買えるなら買いたい。なんだかんだいってもRB1アブはめっちゃかっけぇ。
GTRでいうなら32みたいなもんだわ >>752
RB1虻は当時としては飛び抜けてかっこ良かったからね。
今見てもデザインはずば抜けて良い。その後の虻の奇形デザインを見ると悲しくなるよ 重心が低く安定してるミニバン今売ってないからなあ
新しい車欲しいけど買うものがない >>752
それな
マジ現代のテクノロジーでRB1ていう名前で復活してほしい
MINIとかベンツGクラスみたいにキープデザインで 絶対に売れないけどなw
誰が400万円だして新型RB1なんて買うよ？
そもそもカーセンサーとか見ると低走行の極上車があっても価格が高めってだけで何ヶ月も売れ残ってるのに RB1 TYPE R
シビRのエンジンとセンシングだけ搭載してくれればおけ >>760
は？
最新の装備で再発売してくれって言ってるのに価格だけは昔のまま据え置きか？
幸せな頭してるなw
当時の新車はアブソルートで車体300万円強
Mで230万円 今最新装備で発売したら400万円じゃ足りないけどな 新車なんて買えない貧乏人は世の中に無い車が発売されたら買うとか夢ばかり見てる
けど実際に発売されても買わない理由を並べて言い逃ればかり
昔ディーラーの営業だった頃にトップセールスの先輩が言ってたよ
もし◯◯だったら買う、とか言ってる客は結局何も買わないから撤退しろってな >>763
ちげーよバーカw
ホンダセンシング何ぞ要らんわ
ヘタクソに合わせて車を作るからしょーもない装備ばかり増えて価格が上がる ホンダセンシングはじめ安全装備に係る機能を、同じ値段かけて全部走行性能に振ったらどうなるんだろう
かつてのエリシオンのように300馬力はあると良いかな こんな車を今でも乗ってるレベルの奴らが新車を買えるわけが無いってw >>757
新型レヴォーグにBR1の顔つけてそれに近いことできないかな・・・
オデーグ 今RB1売るくらいなら
RA6のサイズでフロントとリアを多少今風にしてスライドドアで出して欲しい
この全高だとやっぱり中途半端
RA6くらいが丁度良いし広く感じる
都市部に住んでる人は、諦めてステーションワゴンでも買って欲しい そういえばエリシオンってだっさい背高ミニバン出してたの思い出した たいした必要ないもん、いざ買ったらまったく
使わないようなもん搭載して価格を釣り上げてる？ 命より小銭のが大事な奴は安全装備は不要だろうね
オレは命のが大事だから買い替えるときは絶対にフル装備 車線逸脱防止とか踏み間違い防止とかそんなのがなきゃ運転できないような奴が免許持ててることが間違い
運転できる最低限の能力もない奴が車のおかげで運転できるのようになってしまっているのが問題 自動運転も運転席に座らないで後ろで寝てれば目的地まで着いちゃう
本物の完全な自動運転（レベル5？）なら欲しいけどなあ
中途半端なのはいらんなあ >>781
任意保険に入らない人の考えと全く同じで笑った
以前、保険スレで全く同じ理屈言ってた人がいたよ
そもそも別に装備があっても問題ないじゃん
全車両に装備が付いたら世の中の事故の9割無くなるって話だけどな
だいたいそれほど必死に否定するほどの金額か？
このスレを見たら社会の底辺層の思考がよく分かるわ >>783
アスぺかよw
だからその装備の分安くできるだろって話だろ
装備を外せる選択肢はあってもいいはず 本当に役に立つものならオプションから基本装備にするのはわかるけど
どうでもいいようなもんテンコ盛りにして値段上げるなってこった
それぐらい理解できねえのかチャンコロは RB1に限らず古い車をピカピカにして大事に乗ってる人には良い人が多い。
あとRB1からVOXに乗り換えた奴は大抵性格が悪い悪人が多い >>788
少し前は田舎のヤンキーかブラジル人が多かったが最近はビンボーで買い替える出来ないヤツだわ。
当時は良かったが今や化石車。 街中見ても小汚いRB1しか見なくなったな
綺麗なのはオレのRB1くらいだな
まぁオレもやっと12月に乗り換えだが
燃費悪いし室内狭いし周りからは貧乏臭く見られてたがオレは気に入ってた 乗り始めた当時はオデッセイ＝金持ちだったけどなぁ、乗り換えられない＝貧乏と思われてるのかな
乗り換える候補の車が無いだけなんだが（笑） 今年はカメラとレンズで200万使ってしまったから、まだまだRB1には活躍してもらうわ ガラスコーティングかけたわ
綺麗さだけで見れば新車みたいとはよく言われる シートとか取り外して丸洗いできたら、新車同様になりそうだよなぁ、セカンドサードは流石に交換はきついし >>788
でもな～スマホのカメラとか一眼で撮って編集をして綺麗アピールしてる奴多いぞ。
実際に見たら汚いウロコだらけw 機械式駐車場の高さ制限があるからどうにもならない
にっちもさっちも行かなくなったらRB4に乗り換えようと思う 最近まだ乗ってるの？とかよく言われる
稼いでるのに何故って
だんだん恥ずかしくなってきた
人から見たらかなり古臭いみたい >>798
人の目が気になる人ですね。色々と大変でしょ どんなに自分が好きな車に乗ってても、それが嫌いな人から見たらダセーと思われるんだし
人の目ばっか気にしてたらなんもできんよ RB1黒だけどこの車って鱗できやすい気がするけどみんなどうよ
気になってたまに他人のオデ見るけどやっぱなってる
スピリットかけてもあんまキレイにならないのがどうしたもんかいのう >>801
それRB1だけの問題じゃないよ。洗車後にちゅんと拭き取らないとあらゆる車で起きる問題 >>798
このスレでも臭い奴だと思われてるけど死にたくならないの？ >>801
キーパーで鏡面研磨で鱗は落ちる
あとはコーティングしたら良し 友達のステップワゴンハイブリッドに乗らせてもらった
さすがに月日を感じるね
ほんと良かった
燃費はオデッセイの倍以上伸びるし前の車に自動で付いて行くしナビ画面も大きいし乗り心地いいし、室内がとにかく広い
運転しやすかった
そろそろ買い替えるよ
何にしようかな？ >>801
おれも黒だけどほっとけばすぐなるよ
コンパウンドで磨いてリセットしてコーティングしてシリコン塗っとけば大丈夫 RB1は今でも通用するフォルムだと思うし、内装も古臭くなくてカッコいい。
狭い広いは人それぞれだが、ゴルフバッグ4つ積んでも余裕あるくらいだから自分は十分過ぎるくらい。 スタイルは今でも唯一無二だけど、内装はさすがに今時の車と比べると物足りなさはある… この時代のホンダって「走りに集中しろ！」って感じで収納とか色々気が利いてないよなw
最新のスパゴンとフリードは気が利いててビックリしたわ、同じホンダ製なのか！？と 俺のRB1、次はどこが壊れてるんだろうか。何かワクワクしてる自分は変態でしょうか？ ショックが抜けてるしタイヤの外減りも気になるから車高調買って少しだけ車高下げようかな。
あと今17万キロだから何年乗るかわからないけど。 >>810
あの高さが貴重で乗り続けてるわ
都内とかハイルーフ用駐車場はどこも満車だけど、全然気にせずどこでも入れる便利さ ぶっちゃけRB1は頑丈？ウイークポイント決まってる？ 今でも走ってるのよく見かけるくらいだから頑丈な方なんじゃないのかな >>813
ショックが抜けてる感じってどう分かります？
元々の感触を覚えてないので… >>819
俺も新車の状態は知らないんだけど、段差でボヨーンボヨーンって感じだし
16万キロだからもう抜けてるだろうと思った。 >>819
15万超えてから
高速のうねりでぼよーんっておさまりが悪くなったよ笑
抜けまではならないんじゃないの？
あくまで劣化
サス交換したらうねりがなくなって高速は断然乗りやすくなったけど、普段の街乗りはそこまで大きく変わらなかった エンジンマウント換えたら変速ショックが無くなった。
ロードノイズも静かになった。 10万キロ走って未だにブレーキパッド替えてないんだが、一体いつまで持つもんなの？ ９万キロでリアから音がし始めたので前後一緒に交換した。 エンジンブレーキばっか使ってるよー
先の信号見て運転してるし
けど、燃費運転しても街中9だけどね笑 住んでるところによってかなり違うだろうな
信号だらけの都会だとブレーキは減る やっとrb1の話題中心になってきたな。
良い流れだな。
乗り換えの他車を褒める奴はよそでやってくれ。 VOXY!!!!VOXY!!!!
長期ローンで買ったVOXY！！ RB1 20万Km 最近CVTから加速時異音がする >>836
アブソルートの5ATは最強
25万でもビクともしない RB2のATも調子いいぜ
13年目、156,000kmでも故障知らず
車検通したから15年まで乗る あと15年乗ろう
伊藤かずえ
@SaryYuu
https://pbs.twimg.com/media/EjYcKZoVcAAAMCX.jpg
シーマに乗り始めて今月で30年
今日一年点検してもらったら日産スタッフの方におめでとうございますクラッカーとお花を頂きました。ありがとうございます目が笑っている笑顔
午後2:44 ・ 2020年10月3日・Twitter for iPhone
https://twitter.com/SaryYuu/status/1312267313756860417
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こういうのってメーカーやディーラーからしたら嫌な客ではないのか >>844
好かれるわけないじゃん
まあ、13年以上乗ってるお前らもそうだが 赤のRB1を見かけたけど、褪色してピンクになってた。 赤のRB1なんて恥ずかしくて乗れんだろw 広島県の山間部で赤の汚いRB1を見たが乗ってる奴が全員デブw ピカピカにしてるうちはカッコいいけど、コーティングびしっとキメてメンテも怠らないようにしないと、クリアが剥げて一気にみすぼらしく安っぽくなる
青とか黄色とか原色系は特に 国道2キロあおり運転疑い 静岡、トラック運転手逮捕
https://www.youtube.com/watch?v=PSmiyk3Ir_U&;ab_channel=KyodoNews >>798
発売から10年過ぎると古臭く感じる
20年過ぎると珍しくなる
30年過ぎると注目集める >>844
大事に乗ってくれてるから
逆に丁寧に整備してくれるだろう
嫌がられるということはない 初代オデはもう何年も見ていない
2代目オデは数ヶ月に一度
3代目はノーマルかカスタムの割合半々で割と見る
4代目は2週間に1度 この前久々に初代みたー
しかも2ケタナンバー
ちょっと感激笑 少し教えてください。RB1純正インターナビの純正スピーカーをアキュリーフプレミアムサウンドのスピーカーに
交換することできますか。また交換できた場合その効果はあるでしょうか。よろしくお願いします。 RB1アブの新車どこかに売ってないかなぁ。現行のアブ乗ってるけどRB1アブのデザインがカッコよすぎて忘れられない >>866
やっぱりRB1虻かっけぇ。でもこの写真はダメだわ。ノーマルが1番 こんな車でタイヤ被るまでローダウンとか恥ずかしくないのかな？
必死感が半端ない >>868
こんなスレをわざわざ覗いてアンチするとか恥ずかしくないのかな？
必死感が半端ない だっせ
高級感アップ!? ホンダ新型「オデッセイ」の価格が判明!? 気になる納期やオプションは？
https://kuruma-news.jp/post/303398 アブソルートは特にひどいな
こりゃ売れんわ
見た目も乗り心地もエンジンも評判悪くて売れてないのにマイナーチェンジて頭悪いな
とりあえず悪名高い韓国製の足回りはやめてくれ
トヨタなんて安バンでもKYBだぞ 完全にデザインがアメリカ系
シビックもそうだけど
ホンダは日本販売の車は日本用に再デザインしろよ
欧米のデザインをそのまま販売するなよ
欧米のは、全体的なバランスと細かいディテールがあらいんだよ 子供が産まれてからrb1を買い、とても気に入っていて、他に欲しいクルマがなかったこともあり今年で14年、来年も車検通します。
まさかここまで乗るとは思わなかったので、この３年くらいはナビだけには不満を抱えつつそのまま使ってきました。
しかし最近は我慢の限界で、ナビだけ変えたいという思いが強くなりました。不満は地図データの古さだけです。
カーショップで社外品に買い替えようと思いますが、今ついているバックカメラとコーナーカメラを生かすことはできますか？
純正バックカメラを繋げるようなコネクターはネットで見かけるのですが、コーナーカメラは情報が見つからないので。 不満が地図データだけなら更新されたナビユニット中古で買ったほうがいいんじゃ？
俺のも古いけど2017年版だから困ることはない 純正ナビはここ数年は全く使ってない。かわりにipadをナビの前に置いてGoogleマップナビ使ってる。
あのナビの画面前スペースってipad置くのに丁度良いんだよな >>876
ちゃんとしたオーディオ屋ならやってくれると思うけどそれなりに高いと思う。 コメントありがとうございます。
>>877
中古でディーラーオプションのナビを買えば簡単に置き換えられないかとも思いましたが、カメラやETC、アンテナフィルムなどとコネクターの差し替えだけでそのまま連動させるには、どんな機種を買えばいいかわからないです。
新車で買ったときには、地図データなんてベースはいくつもないだろうから、ずっと更新できると思ってました。
>>878
いまはiPhoneのYahooナビを併用しています。
iPad をナビ全面に置くと、音楽の操作ができなくなるのが困りますね。
>>879
あと２、３年くらいしか乗らないと思うので、あまり費用が掛かるようなら、ポータブルナビのポン付けもやむを得ないかな。
>>880
ナビユニットは、イルミ色が青なら
AVIC-ZH6037ZH
AVIC-ZH6137ZH
6037と6137の違いはインテリアに合わせた若干の色の違いだと思う
アブソルートか、M/Lでモーブ色なら6037
それ以外は6137かな。
イルミ色が赤なら、AVIC-ZH6337ZH
ヤフオクで検索して更新年月が新し目なのにするといいよ。
あと2,3年で乗り換えるならあまりお金かけないほうがいいと思う
コネクタ硬いけど写真でも取ってそのまんまつなぎなおせば大丈夫。 >>881
詳しくありがとうございます。
教えてもらった物はメーカーオプションのようですが、うちのはディーラーオプションなのです。 >>882
そっか、ディーラーオプションって言ってたのに失礼orz
でもあと2,3年なら出来るだけ費用抑えたいですね。 低速域で走ってたら、エンジンからニャーニャー鳴くけどみんなそう？ 低速でフルロックまでハンドルを切ってにゃあにゃあ言ったらパワステ。
エンジンが冷えてる状態で始動時ににゃあにゃあ言ったらcvt。
両方の可能性もあるな。 >>884
ニャーニャーがピンとこなかったけど、少し甲高いフィーンって音はします。ニャーニャーと言われれば、そう聞こえる気もします。
アクセル踏んで、2500回転くらいになると、空吹かしでも音がします。
10年目で2万キロくらいから急になった感じです。 >>890
パワステちゃうかな？
エンジンルーム開けてオイル汚れないかみたら？
早めに診てもらった方が良いよ >>891
>>892
YouTubeみたら、ご指摘の通りのようでした。スッキリしました。ありがとうございます。
３年前の車検のときにディーラーで症状を伝えたものの、異音は聞こえなかったと言われ、古いクルマというのは、そういうことを気にしないで乗らないといけないのだと思っていました。
半年ちょっと先に車検があるから、そのときに診てもらおうかと思いますが、先延ばしにすると交換部品が増えたりしますかね？ >>893
音はオーナーじゃないとわかりにくいこと多いよね
ここを診てほしいって整備士に言えば良いよ
早めじゃないとどんどんひどくなるよ 876=890です。
コメントありがとうございます。
年内にはディーラーに持っていくことにします。いつまで乗るかわからないのであまりお金を掛けたくありませんが、出先でパワステが効かなくなってしまったら大変ですしね。
若い頃に初めて乗った中古車はパワステありませんでしたが、1500ccの1t未満でタイヤは155でしたが、それなりに重かったのを覚えています。
オデッセイでパワステ効かなくなったら、たぶん走らせられないでしょうね。 どんな時にパワステが動かなくなるのか知っておかないとね。
パワステが動かなくなるのは負荷がかかった時、つまり右折や左折の時。
RA6で右折時、曲がり始めてから急にパワステが効かなくなって死に物狂いでハンドルを回したことがある。
突然重ステに変わるとかなり怖いよ。 たまにAFSランプが点滅するんだけど
ディーラーに見てもらった方がいいのかな AFSなんてなくてもいいようなもんだから、気にしなければいいんじゃない？ そろそろRB1買い替えたいけど、春にデジカメ買い替えたから今年は無理だわ デジカメなんて余裕やろ
おれなんてiPhone12pro買っちゃったから無理だわ 新型オデどうなんかなあ
一番気がかりなのは足まわり
まぁ不満ならテイン付ければええんやけど
アルベルは溢れかえってるからやんやかんやでオデに結局落ち着くんだよな 韓国製のB級なサスペンションでコストダウン
ミニバンなのに後ろに座ってる人がギャップ通過したら飛び上がる
かと言ってコーナーでは粘らない最低な足回り >>901
D6ってカメラ買ったから無理。70万した。 >>906
何でもかんでもソニーのミラーレスだと思ってる素人が本当に多すぎるね 21世紀なのにCANON・NIKONを買う奴は勇者 2020/10/24
ヨドバシ：2020年10月上期ランキング
【初登場】ソニー「α7S III」が売れ筋ランキング【首位】
https://capa.getnavi.jp/news/350167/
トップ3はソニー勢で占められた。
ベスト10のうち「半数がソニー勢」で占められている！
第1位★ソニー α7S III ボディ
第2位★ソニー α6400 ダブルズームレンズキット
第3位★ソニー α7 III ボディ
第4位 キヤノン EOS R6・RF24-105 IS STM レンズキット
第5位★ソニー α7R IV ボディ
第6位★ソニー α7 III レンズキット
第7位 キヤノン EOS R5 ボディ
第8位 パナソニック LUMIX S5 標準ズームレンズキット
- - - - -
第9位 ニコン Z 50 ダブルズームキット
第10位 ニコン D5600 ダブルズームキット
※「ヨドバシ・ドット・コム」およびヨドバシカメラ全国23店舗での売れ筋。 >>903
おまいら、人が飛び上がるだの赤ちゃんがなきさけぶだの、大げさすぎw 初期型試乗した時はマジで凄かったけどな
嫁が即座に却下
今のは多少改良されてるのかな？？ 純正がアかんかったら社外品に変えるか
車高調も兼ねて >>911
一回試乗してみたら？オレのローダウンRB1虻より数倍跳ねるぞw >>910
自分で使うものなのに常に人の動向を気にしてモノを購入する人w
哀れすぎる >>893
odyssey パワステオイル交換 RB オデッセイはパワステポンプが・・・
https://youtu.be/L0PWWRGMdGQ
俺は、これやって音消えた
もちろん、症状が酷かったりパワステそのものが壊れてたら改善しないかもしれないけど
1000円くらいのパワステオイルで改善するなら安いもん
そもそも、パワステオイルなんて新車で買っても交換なんて殆どしないから
10年過ぎた車は交換した方がいいのかも
まぁ1L缶では、黒いオイルが多少薄くなるくらいで完全に綺麗になる訳じゃないけど >>912
あれってアブだけが酷いんじゃないの？
アブは硬すぎて苦情来て対策品出たみたいだけど
その対策品も硬いみたいで不評
アブ以外のも硬いんじゃ現行が売れない理由にもなってるかもね 車の劣化した窓枠（ゴム）を超簡単にピカピカ復活させる方法 ホンダ アコードワゴン
https://youtu.be/Wp0zerV4U50
オレのオデもリアのこの部分
汚くなってたから
どうやったら綺麗になるのか知りたかったけど
まさか激落ちくんで落ちるとはね
来週にでもやってみよう >>916
893です。
自分でパワステオイル交換は怖くてできませんが、オイル交換だけで直るならディーラーでも数千円で済むかな。
しかし、週末に遠出して高速道路メインで400km走ってきましたが、オイル交換で直るとはとても思えない状態です。
まあ、遠出が不安なので早めに出したいと思います。 パワステオイルは新車から乗っててもそんなガッツリ減るもんじゃないので、音がするくらい減ってるってことは漏れてる可能性のほうが高いので交換じゃ済まないと思います。
自分はホース交換で済んだんだけど工賃込みで5万くらいかかってしまったorz 来年2月車検だ
あっという間に17年
乗りたい車が無い >>921
乗りたい車がないんじゃなくて金額的に乗れる車がないだけでしょw 次はRB3じゃなくて
RCに乗るよ
RB3買っても殆ど変わらないから
この車好きだけど壊れちゃった人ならRB3安いしいいと思う
俺はRC買う
外観も見慣れてきたし
リアのランプが格好良くてアルベルよりも好き
アルベルはフロント格好いいけど、リアがダサいんだよ さすがにアルベルとRCオデじゃ全く格が違うぞ
無理して比べて痛々しいw >>921
ダウンサイジングしたら？
17年とかもう歳だろ >>918
これすごいね
ありがとう俺もやってみよう >>928
一度大きい車に乗ったらもう小さいのには戻れないよ
俺が独りでもこれに乗り続けてる理由がまさにそれ 新型オデッセイ、YouTubeにどんどん動画アップされてるけど
もうちょっとデザインなんとかならんかったかと思う ホンダで乗り換え候補なかったから
欧州ワゴンにした ウィンカーポジションの電源をフットランプから取った際、別で配線を間違えて
ショートし、フットランプが点かなくなりました。
そのヒューズを交換しようと思うんですけど何処のヒューズを交換すれば
良いかわかる人いますか。MICS？とか関係してますかね。 質問させてください。
MOPのインターナビが逝くと、ナビ交換以外でクルマのスピーカーを使う術がないですか?
ナビはスマホで良いけど、音楽はクルマのスピーカーを使いたい… >>936
ですよねー。
中古でRB2買ったのですが、ナビ交換がこんなに困難と思いませんでした。
車体がご臨終するまで壊れずにいてくれよ… >>937
インターナビ の逝き方によると思う
おれのはブラックアウトして全体の、機能死んでたけど、外部オーディオ入力は生きてたから、イヤホンケーブルでスマホから音楽流せられたわ >>938
確かに、モニターだけ逝く分には平気かも知れないですね！
HDDよ、頼むから逝かないでください。 うちのオデは偶に電源が落ちるけど忘れた頃に戻る
代替え模索中 >>940
電源が落ちると言うことは、音楽も聴けないんですよね?
良い代替案が見つかったらきょうゆうしていただけると嬉しいです！ >>939
938だけど、モニターは生きてるけど、HDDが逝去されててなにも動かないよ笑
ただ、オーディオ入力だけできた笑
たまにラジオとバックモニターつく笑 >>942
ナビのソフトが死んでるけど、ハードはそのまま使えているといいことですか？
どんな構造になっているんだろう…
>>943
こんな事業が成り立つという事は、同じ悩みを抱えている人、相当数いるのかな。
でも、15年前の中古ナビに万単位の投資するなら、最新のディスプレイオーディオを買いたいというのが本音だったりしますｗ
自分でナビ交換できる知識があればなあ… 876=890です。
うちはディーラーオプションのナビだったから、少しだけ新しくなった中古のディーラーオプションのナビを買って入れ替えました。
ナビ連動ETCだけは使えなくなって買い替えました。中古ナビ、コネクター類、新品ETC合わせても30,000円以内で収まりました。
メーカーオプションのナビは、ダッシュパネルのナビ部分だけ替えれば、市販のナビを着けられないのでしょうかね。そういった事例がたくさんありますね。配線の処理とかは難しいのかもしれませんが。 >>945
DOPはオールインワンなので、サクッと交換できるのですかね?
MOPは調べたところ、モニタは表示のみ、本体下部のHDD、アンプは助手席下と、中々メンドイ構成に見えました。
ネットで見つけた電装屋さんだと、MOPからの交換だと、工賃が5万円からなので、お財布が｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ >>912
前期と今じゃ全然違うよ
ストラットだけど乗り心地や振動面かなり改善されてると思う
試乗だけでも是非 つい1ヵ月くらい前に新型のガソリン車のアブソルートを試乗したが乗り心地は悪かったなぁ、とにかくバタバタと安っぽい。
RB1みたいにしっとりとしてるのにカッチリしてる脚には出来ないのかね？
RB1はロードノイズがヒドイけど RB1のサスはWウイッシュボーンだから
バターとマーガリンくらいの別物 乗り味が違うだけのことを好みの違う個性と思わず、安っぽいとしか表現できない奴が多いよな。
美味しいという意味で甘～いとしか言えない食レポと同じ。 走りを重視すると路面を掴むことになるから、路面の凹凸が伝わりやすいんだよ。
そういうことを軽自動車みたいな挙動と混同してるから、馬鹿みたいな表現するんだ。
ロレックスのデザインがパクられすぎて、本物のロレックスも一面安っぽさを感じてしまう心の動きと同じだね。 ファミリーカーのミニバンに走りを求めることが本末転倒なんだよね
レースに出るわけでも無いのにガチガチのサスにする馬鹿もいない
赤ちゃんが泣き出すレベルって表現は笑えるね ミニバンで何が走りだよ
オデッセイならジジイのセダンのが確実に走りが上だぞ
どうせ人を快適に乗せる為のミニバンなんだから最低限の乗り心地は必要じゃねーの？
しかもコストカットしまくりで韓国製の足回り使ってる現行オデッセイなんてクソ以下じゃん >>948
ロードノイズ軽減には
ジェイド純正のアルミがオススメ 3年前に中国産のLEDフォグランプ付けたんだけど
3年保証切れた途端に点かなくなった
今度は5年保証の中国産LEDランプ付けるよ
安いから5年も持てば十分
さすがに更に5年も乗ってるかわからんし でも、いまだに良い車だと思っちゃう俺がいるんだよね
自分でもヤバい ロードノイズにはやっぱりデッドニングだな
元がうるさい車だけに簡単に効果がでる >>954
ロードノイズは半端ないよね
嫁のN-BOXのがロードノイズは静かw
情けないわ >>960
いやマジだぞ
嘘だと思うなら是非試乗してみたらイイ
悲しくなるぞw ロードノイズが少ない車に乗りたいなら
乗り換えどうぞ。
rb1に何求めてんだよw はっきり言って金はある
だがいい車だし、壊れないから買い替える気が起きない 走行10万キロ超えになったので、タイヤ交換と一緒にサスとショックを交換してアライメントまでとったらかなり快適になったヽ(・∀・)ノ
あと5年は乗りますヽ(・∀・)ノ 日産のハイブリッドの最新型コンパクトSUVより15年前のRB1の方が燃費良くね？笑
高速走行 120km/h時の燃費、良い方から順
レクサスES300h（2.5L HV） 16.7km/l
アコード （2L HV） 16.5km/l
ヤリス （1.5Lガソリン） 16.4km/l
ヤリスクロスHV（1.5L HV） 16.2km/l
フィットHV（1.5L HV）14.6km/l
ベンツC200 （1.5Lターボ）13.9kml ※ハイオク
キックス e-power（1.2L e-Power HV） 13.7km/l←←←コレ
https://bestcarweb.jp/news/220184
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/26153108/20201126_120kmTest_01_hyo1.jpg 俺のRB1この前ガソリン入れたらリッター6kmくらいだったぞ 高速で120km/hならリッター14はいくなぁ、ハイオクだけど 親がミニバンのプリウスαだけど街乗り8割、高速2割くらいでリッター20キロくらいだから確かにハイブリッドは燃費いいよね
似たような乗り方で俺のオデッセイはリッター7～8キロかな
高速は12とかでも街乗りが7以下だったりするw
ちなみに名古屋市内在住 >>973
直結モードもたないe-pwerは燃費悪いよな
だから欧州で売ることができない でもなんだっけ、ハイブリッドの直結はガソリン走行より燃費悪いんだっけ
高回転で繋ぎっぱなしになるから低回転に落とせるガソリン車には負ける、とか聞いたことがある >>970
速度120kmってのがミソだな
あえてハイブリッドに不利な速度で計測しているよね
会社の営業車は現行プリウスなんだけど90～100kmくらいの巡航で北九州～大阪まで一部渋滞アリで26.1km/1Lで驚いたからね
やっぱり燃費は凄いと思うよ
私の場合は次に買い替えるならトヨタのハイブリッド一択ですよ Amazonのセールついでに
BOSCHの安くなってるバッテリー買った
3ヶ月くらい前に不注意でバッテリー上がっちゃったから
バッテリー古いのもあって
この冬は乗り切れないと思って買った
今年の冬は寒そうだし 話題投下
ルーフモールが白っぽくくすんできたから
交換したいんだが、交換した方居ますか？
部品は安いが工賃が高いそうなヽ(´o｀； >>980
経年劣化で白くなってしまったルーフモールを黒艶復活で綺麗にしてみた。 2
ttps://www.youtube.com/watch?v=Vf3tdGxTZvI
ちなみに俺は信越シリコーン使ってる。 >>981
>>982
板金工場で見積もり取ったら
工賃込みで4マソ
悩むが、長く乗るなら部品あるうちに
交換するかな。 >>980
シリコン塗ってしのいでたけど、
思い切って替えた
モノタロウで部品注文して自分でかえたわ
爪割らないように気をつけたら大丈夫だよ >>984
フロントカウルトップも変えないとみすぼらしいよ >>985
カウルトップは厚いプラだから劣化大したことないわ
シリコン塗ったら1年くらい黒いし
ルーフモールは洗車するとき体重かけちゃって割れちゃったし笑 オイル漏れが酷くなってきた
修理したら高いよね
漏れ止めで凌げるかなぁ オイル漏れは1000km0.5L程度なら継ぎ足して乗るのが良いよ。 気休めで旧車みたいに化学合成ではなく鉱物油にするとか
パワステの漏れ止めは少し効いたけど結局漏れ続けたからホース交換して治した 今週の雪で燃費がリッター7キロまで減った
毎日もりもりガソリン減っていくのがわかる
通常だと、リッター9とか10なのによ
ちなみに田舎です
そりゃ往復で1時間以上のろのろ運転してたら減るよね リッター11km走る通勤路が大雪で7kmまで落ちたわ、俺のRB2
ノロノロで通勤時間も倍かかるしいいことなし ハンドルを左に切る時だけボボボって低音の音がするのですが、何が原因なのでしょうか？
パワステオイルは規定量入っていました パワステオイル漏れはエンジンルーム汚れるから
ホース、パッキン類早めに交換推奨 >>998
初期型ですね。ご苦労様でした。
次の車が新車なら装備が充実していて驚くと思います。 >>998
タイヤの溝はないしボディに艶も無くスモークフィルムも日焼けして、愛情ある感じの車体には見えない
しかもタイヤのサイドを擦りまくり
最近はこんな小汚いRB1ばかりで悲しくなるよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 502日 21時間 46分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
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