【HONDA】3代目オデッセイ(RB1-RB2)【Odyssey】69
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ウィーン音はこのままでも問題ないの？
アクセルを踏むと鳴るから、パワステとかは関係ないと思うのだけど https://youtu.be/OT1OmM8Egyo
これ良くね？
正直言うと、ウインカーには興味ない
アウディみたいに、ライト下を光らせたい ちょっと聞きたいんだけど
RB1前期でアンサーバックのハザード点かなくなった人っている？ CVTの異音だと思い込んで、一年位放置してたけど、パワステオイル補充して貰ったらピタッと止んだ。 フロントの右ぐらいから音が聞こえてきてたらパワステポンプで間違いないね
最近はディラーでもリビルト部品薦めてくれるんだな 俺もリアから異音がしだした
リアだから、友達使わないと音が出てる場所特定出来ない パワステオイル交換したけど走り出すとシュイーンっていうわ RB1後期型乗ってるけど次の車検のタイミングで乗り換え検討中。
燃費とロードノイズは不満だけど、デザイン気に入ってるし、次何乗りたいかなかなか決まらない。 平成初期までの頃の車のデザインはどのメーカーも見た目カッコいいなって思う車が多かったな
最近はどのメーカーも似たようなのっぺりしてグリルだけデカイデザインばかりで個人的にはダサい
そのくせ安全機能だけ盛りだくさんなので軽でさえ値段が高いからなぁ。
自動ブレーキ頼らないとダメな人はそもそも運転しちゃいかんと思うわ
俺も次の車探してるけど決め手な車がなかなか見つからん。 >>23
自分もなかなか見つからない。次はsuvがいいかなと思うけど、cx5 はもう少しリアを何とかして欲しいしcrvはいまいちパッとしないしrav4も割高な気がするし… 最近の車のデザインは曲線だけで構成されてるから嫌いだな
まあ技術の進歩がないと絶対に量産できないようなスタイルなんだろうけど
大袈裟に言えば四角い箱の角を丸めただけのような昔のデザインのほうが好きだわ こいつに15年のって30,000km
まだまだ快調なんで乗り続ける
https://i.imgur.com/pt2fjQt.jpg 凄いな、17万キロでエンジンとかはまだまだ快調だけど車体の塗装の方が褪せてきてるからなぁ >>29
ほんとやｗありがとう 300,000kmの間違い
今のところ乗り換える理由が見当たらない 俺は11年13万キロだわ
パワステポンプとか色々騙し騙し使ってて修理するか乗り換えるか迷い中
11年で車の値段が爆上がりしていて300万前後で納得できる車がほぼない 車検終わった。10万ちょい掛かったけど、まだまだ乗るで～ >>33
100万ぐらいかけて悪いところ全部修理と部品交換すれば後15年ぐらい乗れそうだな 中古で買った無限エアロのRB2に乗ってるけどデザインが気に入ってるし、
いまの車についてない機能があるからこの新車を買いたいってのがない
強いて言えばアラウンドビューモニターがついていれば嬉しいぐらいか、
自動運転もあんまり興味わかないし結局別の車に移行するモチベーション
がわかない ほんと思うわ
ストリーム200万、オデッセイ300万だったのに
10年経ってステップワゴン400万、オデッセイ500万とか…まじかと RBオデはあの車高でミニバンだしよく走るからいいんだけど、新型はもう他のミニバンと変わらないぐらいデカいからわざわざ新型オデにはしないかな
なんせパンフ見たけど値段が高すぎる。 パンフ見たって事は欲しいけど高くて買えないだけでしょ
俺は新型は形が嫌いなのでカタログも見てない
まだ北米仕様なら我慢出来るが日本仕様は全く興味ない ディラー車検に行った時にあったパンフをどんなもんかとみたんだよ。
確かにあの値段だと買えないというのは否定しないけど、ちょっと無理してでも欲しいとは思わなかったかな。 まともに7人乗れるロールーフミニバンってこの世から消えたよなぁ
1550立体の制約があって３列乗りたい場合、プリウスαの車高を25mm下げてる人もいるようだ（1575→1550）
https://s.kakaku.com/bbs/K0000287148/SortID=18373704/ やっぱ年食って時代の流れ、流行のデザインについていけなくなったんかなあ
結局オデッセイ以外も昔の車のデザインが好きなんだなあ
GT-RならいまだにBNR34が一番好きだもん >>39
基本的にこの型からオデは人気なくなった
その理由は、立駐入るように車高下げたことにある
田舎は立駐なんてないから、車高はある程度高い方が乗ってて開放感ある
この車とヴォクシー比べて、ヴォクシーの方を買う人が多くなった
その世代が今度は、アルファード買ってる
そのアルファード買ってる世代にぶつけたのが現行のオデッセイ
もう立駐に入るミニバンなんて需要ないから作らない
買いたいなら、ステーションワゴン買うしかない ヴォクシーは格下、比較対象とするならエスティマだろ 正直言って立体駐車場なんか使わないからねー
でもこのスタイルはやっぱり好き
まあ次はSUVにしようと思ってるけど >>44
2.5cm落とした位なら余裕でしょ
RBオデッセイだってモデューロのサスだと2cmくらい落ちてるらしいし ナビってド素人のオッサンでも外せますか？製造番号見るだけです。 結構大変だよ。
製造番号の確認程度の理由ならやらないほうがいいと思う。 >>50
ありがとうございます。製造番号ないとナビの無料更新できないし、かといって業者に出すと有料で更新するのと金額的に変わらんし難しいところです。
こういうの見つけたけど実際は難しいでしょうか？
https://youtu.be/1OyTj04dFd8 この動画、社外ナビだから、純正のナビとは全く違うよ。
純正のナビ本体はダッシュボードの中央パネル下側にある。
運転席側のパネル全部外して、助手席側のグラブボックスとパネル外して、中央のパネルを外して、ようやくナビ本体が現れる。
そこからはボルト２本とカプラー５～６個外せば取り出せる。
こう書くと簡単そうだけど、結構めんどうだよ。 >>51
ガムテープを上のカバーに貼り付けて
思いっきり外して
上のビス緩めて、下のビス外してナビ引っ張り出し
後ろのコネクタ外すだけでしょ
たぶん苦労するのは、後ろのコネクタ外し
経年劣化でプラスチック硬くなってるのと、ロックになってる部分押さないと外せなくなってるから
やったことない人とか、見にくい場所だと、手探りで探さないといけない
わからなかったら、検索して参考にすればいいと思う
ナビのコネクタ外しなんて、車種変わってもやってることは同じ
１つ外すこと出来れば、他のコネクタも外せると思う
最初は硬かったりして苦労すると思うけど、コツ掴めば難しくないよ
チャレンジしてみてください >>52
たぶん、社外ナビ付いてるんだと思う
純正ナビだったら、ディーラーでしかナビ更新出来ないはず
自分で純正ナビ更新出来るなら、逆にこっちが教えてもらいたいくらい >>52
すみません、ストラーダです。
>>54
やる気が出てきた！ありがとうございます。
ここは親切な人多いですね！ ちょっと遊びたい時はMTモード楽しい
MTモード使うとATモードはエンブレ弱いなと思った。 【自分で出来る愛車のメンテ】ステアリング交換/クルコン取り付け/BP/BL/レガシィ/DIY
https://youtu.be/e3c9-As7QFw
もしかして、Mにもクルコン付けられる？ 佐藤琢磨
・こんな入力が激しいコースだと普通の車なら悲鳴をあげる
・スポーツセダン、スポーツワゴンを超えてる
・この走りはもうミニバンじゃない
https://youtu.be/_Qy45OYXusg 2年以上かかったが、ようやく乗り換え決めてきた。
15年落ちだけど未だに飽きないし陳腐化もしない。
普段は2列で使えば現行ステーションワゴンよりよほど使い勝手が良いしいざとなれば7人乗れる。
良い車だわ。ホンダの傑作だな。
後付けセンシングが有ったらなと思う。 前スレでキーレスのアンサーバックのハザードが点かなくなったって書いたオッサンなんですけど、今日の朝になったらバッテリー上がっててハザード復活してたんだけど、純正のセキュリティ一の不具合って昔あった？ >>63
半ドアになっててロックできないからハザードもつかなかったんだよ
半ドアでドアのランプも点灯したままだからバッテリーが上がったと >>64
俺も一度あったな
なんかロックしないなと思ったら、半ドアだった >>64
ロックはちゃんとかかってたし、アンサーバックの音はしてた
ハザードだけつかなくなって別に困らないから放置してたら1ヶ月くらいでバッテリーあがった
毎日通勤で使用してたし半ドアの可能性は無いかと 中古で購入したけど友達が乗ってるbmwのクーパーと大体同じくらいの加速だわ
でかいのに割と力あるのが嬉しい RB1 14年16万キロ
車検ごとに4万キロでHMMF7ℓ全量交換してきたけど
今回一年で3万走ったー
不具合いままで一切ないけど、みなさんはどれくらいでCVTオイル交換してる？
エンジオイルはシビアコンディションだからと5000キロで変えてるけど、ミッションオイルもシビアコンディションなら早めにすべきか インチアップしてハンドル取られるから
アライメント調整してもらおうかな
インチアップくらいでアライメント調整する価値ある？ 理想はインチアップだろうがアライメントしたほうがいい。
地味に高いから交換してしばらく乗って問題点なければそのまま、ハンドルがズレて乗りにくいと思ったならするかな。 というか、ハンドルがセンターからズレてる車運転したら変なストレス溜まるよなあれ。 ハンドルはセンターだからズレてるわけじゃない
多少うねってるワダチにハンドル取られるくらい
我慢して乗れないこともないけど
どうせなら快適に乗りたいので 今更ながらRB1 買ったかっこよすぎ
幅広扁平になるほどハンドル取られやすくなるしある程度は仕方なし
古い車だとサスブッシュベアリングのヘタレで思ったほど効果が感じられない場合もあるセンターズレてないなら デザインにどこかタンク（戦車）風味が感じられるのもイイ ノーマルの18インチは、アライメントすれば轍にハンドル取られないが、20インチぐらいにするとそうなるのか？ ハンドルをとられるかどうかはタイヤの太さのほうが影響あると思う
太いと普通の車が走ってアスファルトにつけた轍にうまく合わなくなるから
太さを変えずにインチアップして扁平率を上げるだけだとゴツゴツ感しか
出ないと思う
ちなみに今はノーマル、昔は235/35R19履いてた >>79だけど
もうちょっと細かく考えると轍どおりにきれいに走る
のに重要なのは車幅とタイヤの太さが轍と合ってること
扁平率が低くて剛性も低いタイヤは轍と多少合っていなくても
タイヤが変形してごまかしてくれる
扁平率が高くて剛性が高いタイヤは轍と合ってないって情報を
延々ハンドルに伝えてくる
また轍から抜け出すハンドル操作に力がいらないのは
扁平率が低くて剛性も低いタイヤだと思う >>74
俺も今更欲しいんだけど、燃費ってどれ位なんだろう
RB3の方が全然良いのかな 貧乏DQN車に成り下がったRB1よりもRB3が良いよ RB1アブはリッター7から8ぐらいかな
しかもハイオク仕様だからなぁ 通常6～7
長距離を高速で走れば11～13
燃費は悪い 同じく7～6
高速は12くらい
ECON使った事あるけど、あんま変わらなかった >>45
マンション住まいの住人にも人気だったよ
今の大きさは屋根が無い（高い）駐車場しか置けないよね
立体駐車場は無理なのでは？
てか大きくなってダサくなった
私もずっと乗っていて好きな車がない
ホンダ以外だとスバル車を見てる >>83-85
サンキュウ、思ったより悪いねぇ、格好良いんだけどな… この記事見て笑ってしまった
機械式駐車場に入れたい要望もあって背が低いSUVが流行ってるとか
いったいなんのためにSUVに移行していったんだ？
「背高」はもう受けない!? 背が低いSUVが続々発売される理由とメリット
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190423-00010002-bestcar-bus_all 住んでる地域に寄るから燃費論争は全く当てにならん
参考程度にはなるが 嫁が買い物や送り迎えで足にしてる時の燃費は5～6キロ
郊外へのチョイ乗りで8～9キロ
高速走行で13～14キロ 近所のスーパーや保育園くらいは自転車使えと思うけど、
腰の曲がったジジババ運転のクルマに殺されたらを考えたら仕方がない 街中でラフに乗ってると6キロくらいだね
高速だと頑張れば15キロくらい 街乗り6～9㎞程度が平均のようだね
ちょっと厳しいなあ オデッセイの前はセルシオ乗ってたが、だいたい同じくらいの燃費
燃費は決して良くないのが残念だよね このクラスのガソリンエンジン車はこんなものだと思う
ハイブリッドなら話は別やが ここでみんなが書き込んでる燃費って
インパネに表示されるやつ
それとも満タン法で計算したやつ？ >>99
85だけど、燃費計です
ちなみにmエアロです >>99
満タン法で街乗り6～8、高速で12～15、郊外が10～13かな。
リミッター付きトラックを先導にして瞬間燃費計で15を下回らない様に走るとアホみたいに燃費は伸びる。
これでも当時としちゃ良い方だよ。 満タン法での計測で通常6～7
メーターの燃費表示は2割ほど良く表示されるから全く信用出来ない >>99だけど
高速の左車線をちんたら走った場合の今までの最高燃費は
インパネ表示だと15km/L以上いくけど満タン法で計算すると
14km/Lをわずかに超えるぐらいだった
自分の車の場合はインパネ表示だといつでも1､2kmよく表示
されるような気がする
今度燃費記録に挑戦する時は大型車のスリップストリームに
入り続けて満タン法で15km/Lを超えたい 書き忘れたけど車種はRB2 Absolute
厳密にいうと車の距離計も実際に走行した
距離より過大に表示されてる気がしてきた
速度計が数％速い速度を表示してるから アブソに乗ってたけど、新しく乗り換えた3.5Lのターボと同じ燃費だった。最近の車は凄いわ。 代車で借りたガソリン車のヴォクシー 、二週間乗って10km/L以上走った
同じ使い方で自分のRB1は7km/L代なのに
こりゃ売れる訳だ S-MXがリッター10kmくらいで加速も良かった
オデッセイとは乗り心地は比較にならないけど総合的には悪くなかったな >>81
RB1アブ乗り
田舎でリッター10キロ
MとかのCVTだともっと燃費良いはず
都会だと、燃費はもっと悪くなる あら、みんな書いてたのね
最近はメーターでしか燃費見てなかった
1キロや2キロ燃費良く表示されてるのか
今度ちゃんと計算してみるか オデッセイ・ハイブリッドのCM見ると
やっぱダッセーなあと思ってしまう >>112
実際に乗ると悪くないんだが乗り換えの対象ではないな。
スライドドアが欲しけりゃRB1買わずにエリシオンかエスティマ買ったから今更過ぎて。 >>111
3キロくらい良く表示されるから全く信用出来ないよ 今乗ってるRB2の不満はフルフラットにして車中泊してる時の居住性・積載力だけだ
住んでるマンションの平置き駐車場がゲットできたらヴェルファイアでも買おうか、、、 ヴェルファイアを買える経済力がある奴がRB1に乗ってるとは思えん
型落ちの中古ヴェルファイア買うつもり？
そりゃダサいぞ
現行ならかっこいいが 俺か見かけるRB1てもう貧乏な人しか乗っていないよ そりゃ10年前の車なんだから金持ちなんかはとっくに乗り換えてるだろうしな いちばん古いのは2003年式じゃねえかよもう2019年だぞ
同時期に生まれた赤ちゃんが女子高生になってるわwwwwww 燃費が悪いのとパワステ、セルが故障しやすい以外は最新のと比較して機能性とデザインで全く不満がない
むしろたまに見かける二代目RA6が格好良くて乗りたいなと思ってしまう マンションの地下駐車場に置いてほとんど乗らないから
新車と間違えるほど保存状態がいい
まわりはSUVと外車が多いけどかっこよさは別に負けてない
そもそもミニバンというカテゴリーの中で形状が好きで買った
車だから自分がかっこよいと感じるのは当たり前なんだが、、、 ミニバンなんてシビックやインテみたいに古くなる度に価値が付くようなジャンルでもないからいくら低走行で保管状態が良くても年式の古さで底値で買い叩かれるのがオチ
今さらRB1を買う層なんか金ないけど軽には乗りたくないみたいな低所得者がほとんどでしょ
こういう連中が買うオデッセイの相場なんてせいぜいコミコミ50万くらい
それ考えると今からRB型のオデッセイを買うならRB3しか選択肢にない
前期は結構走ってるから買うなら後期だな >>122
まあ確かにスタイルの好き嫌いはあるけどATの変速ショックとかパワステやセルのウィークポイントも改善されてるしエンジンも速いしそれで燃費や足回りも良くなってること考えるとRB1がRB3に勝るとこなんて何もないんだよなぁ… rb1 アブなんだけど買った時から16インチだったけど、実際は18インチなの？ >>122
RB3はダメだわ
見た目悪いし室内ショボい
つかRB3が良かったらとっくの昔に乗り換えてるし 新型RAV4の形が好きになってきた
しかし最大の問題は平置きの駐車場をゲットして背高車に乗り換えて
車中泊時の居住性を大幅に向上させるという目的には合わない 今はタイヤの性能良くなった分、値段が高くなったから国産18とか19インチタイヤが高いんだよな。
たがらといって以前ナンカンの19付けたときは安物の銭失いというのを実感したわ。 RB1乗ってるからいまからRB3に積極的に変えたいとは思わないな。無料で変えてくれるなら別だけど
RCには全く変えたいと思わない >>129
使用した初めの数週間はマシだけど直ぐにゴォォーってロードノイズが鳴りだすよね
ほんと不快
二度と買いたくない 中古で買っためちゃ古いオデッセイにナンカンタイヤとかやることが貧乏くさい(笑) 新品でタイヤホイールセット10万くらいで売ってる無名ホイール付けてるようなRB1乗りに金はあるけど乗り換える車がないとか説得力ないぞ
せめて金あるならブランド物のホイールに国産タイヤ付けようねw 確かに国産のタイヤのが安心できるよな。
まぁホイールはやっぱり好みの問題かと？自分が気に入った形のホイールならメーカーにはこだわらないかな オデッセイにナンカンタイヤを履かせた人が金を持ってるかどうかは知らんが
オデッセイにたいした思い入れがないことは確かだな チョンタイヤなど履くなら、ホイールだけで走った方がいいww 街中でよく見る貧乏人が乗ってるRB1の特徴
ノーブランドの安物大径ホイール
安いだけのアジアンタイヤ
音だけの爆音マフラー
時代遅れのメッキピラー&モール
時代錯誤のフルスモーク
ダウンサスか安物車高調でローダウン
適当に下げただけのダサいツラウチ
ヘッドライト黄ばんでる
DAD &ギャルソン仕様
光り物満載
フロントナンバーを傾けて隠蔽
赤バッジ
ハリボテエアロ >>138
そんな仕様をよく見る地域てどこ？w
千葉や埼玉の田舎でしょ >>137
知り合いの車屋は新品のチョンタイヤ履くんだったら国産の残り3分山のタイヤの方がマシって言ってたなw >>138
ノブレッセで前後エアロ組んでマフラーもノブレッセで
車内がDADだらけでホイールがクラブリネアで
車庫調がテインのRB1mエアロ乗ってます
タイヤはフルウェイHP108とか言う良くわからん所のです >>129
ヤフオクで国産メーカーの買えばいいよ
オートバックスの半値で買える チョンタイヤなんて貧乏人のためのタイヤだろ
タイヤは車の安全に関わる一番重要なパーツ
貧乏人は金もないし知識もないからあんなタイヤを平気で付けるんだよ
無名安物ホイールとかBBSとかのパチモノホイールも同じ
任意保険に加入しないで走ってるのと一緒だわ
信号待ちや駐車場で笑われてるの早く気付こうね BBSのホイールが一番ブランド力あると思ってたんだが違うのか？ >>144
本物のBBSじゃなくて偽物のなんちゃってBBSってこと
偽物BBSホイールなんて安全基準刻印マークも偽物だから死にたい奴が付けるホイール 今はBBSの偽物が出回ってるのか
そもそもまともな店でしか買わんし
まったく知らんかった 今時安物だろうがホイールが原因で事故とかないわなぁ チョンタイヤや無名ホイールうんぬんの前に今時この車乗ってんならそもそも貧乏人だろ
貧乏人は貧乏人らしくやっすいの履いとけばいいわ
安くても死なないから >>150同じ貧乏人御用達のRB乗りとして仲良くしようぜ そろそろ5回目の車検
車検前に乗り換える予定だったけど年始からゴタゴタして気づいたらもう令和になってた
あと2年乗るか… >>148
新しい古いの価値観で言ったらRB1も2世代くらい前の貧乏人御用達の古い型落ち中古車だからそんな上から目線で語ることでもない ちゅうかRB1にBBSのデザインは似合わないだろw 成金と貧乏人は価格が高ければ高いほどエラいという大雑把な考えだから
自分が気に入ってるとか似合う似合わないとか使用目的とか考えてるヒマ
はねえんだよ
細けえことは気にするな金もってこい金！ コンビニでダベってたRB１の派遣風若者３人におれのRB３をもの欲しげにガン見されたwwwwww RB3はデザインがイマイチだから羨ましくない
RB1は街中でしょっちゅう見かけて並走したり並んで走ることもよくあるけど
RB3はあまり見かけないから珍しいと思われたんじゃないか 誤 コンビニでダベってたRB１の派遣風若者３人におれのRB３をもの欲しげにガン見されたwwwwww
正 コンビニでダベってたRB１の派遣風若者３人におれのRB３をかっちょ悪い車によく乗れるよなってガン見されたwwwwww 貧乏人でもいいじゃない
金が無くても収入に見合う乗りたい車乗れてんだから
そんな見栄張って上から目線で安物タイヤホイール叩かなくても、貧乏人を叩く人はタイヤ見る前に車体を見て叩くんだから！ 実際車体が安いからしかたないよ。
でもRB好きだから乗ってるし、乗ってる人も貧乏そうとか金持ちとか気にしたことない
ここで貧乏人とか批判されてもなぁ・・・するぐらいなら高級車買ってそっちに行って下さい。 つかBBSだ何だと能書き言ってる奴もRB1を乗ってるが買おうと思ってる奴だろ？w
貧乏人同士で優劣語るなよ
だいたい今時BBSなんて欲しい奴いるのか？
古いセダン向きのホイールじゃん まぁ金あるとか無いとか古いとか新しいとかなぁーんも考えず乗ってて
綺麗に洗車してワックスかけてても特に愛着もなくなぁーんも考えず乗ってて
とりあえず壊れるまで…って思ってるだけの人もいるってことを忘れないで >>159
ドヤ顔してる時にすまんがRB3でも前期と後期では結構値段差がある
後期は程度いいやつだと今でも200万くらいするが前期だと程度が良くても100万前半くらい
当然金がない貧乏人は前期に乗ってる比率が高い
わざわざナンバーの封印を取ってまでリヤを後期テールにしてるやつは失笑物w どっちもどっちだけど随分と金額ばっか気にするんだな これ貧乏人の口癖
「金あるけど乗り換えたい車がない」 駐車場に入らねんだよw
わざわざ遠くに借りるのもだるい >>171
じゃあ写真アップして
それだったら信用する >>169
チバラギ君が今乗ってる車はいついくら出して買ったなんちゅう車？
その時一緒に買ったオプション品にどのぐらい金かけたの？ >>174
まさか「俺はRB1を新車でフルオプションで500万で買った」とか言い出すのかなw >>173
車よりメーターの写真を撮ってるやつなんて聞いたことない
頭おかしいの？ いまどきRB1に喜んで乗ってるやつも相当に頭おかしいと思うぞ 別にRB1もRB2も変じゃなくね？
RCは乗りたくないけど、RB3～4を中古で買うなら今のままでいいって人が多いと思うけどな >>176
37000ジャストだから撮ったんじゃないの？
それぐらいおかしくもなんとも無い
キリのいいとこで気付いたらおれも撮ってる >>180
いやいやw
37000とかそんな中途半端な距離の写真撮るくらい愛情があるなら自分の車に写真くらいあるでしょってことなんだがw 型落ちオデッセイの写真がそんなに見たいもんなのかな、二つ型落ちオデッセイ乗りのおじさん？
マジで写真ないから拾ってきてやったよ(笑)
https://i.imgur.com/gFsnlHR.jpg マジでRB3なんていらね
欲しかったら普通に買うし普通に安いし
残念ながらRB3は本当に魅力ないんだよ
あと俺は本当に金がある
嫁が知らないヘソクリだけで1千万円あるからな
家庭の貯金も合わせるとギリだけどキャッシュで戸建て買えるよ 不景気なんだし金なんてみんなねーよ
乗れる車、好きな車に乗って俺の車かっけー！で良いじゃん >>184
それならその現金1千万かその通帳の写真見せてよ
ちゃんとお前さんのIDを書いた紙付きでな
自ら公言するくらいだから見せられるよね？ >>183
ぷw
自分の車の写真無いとか今すぐ撮ってアップすればいいだけやんw
そういうハッタリかますからそんなマヌケな言い訳する羽目になるんだぞw >>188
あんたもしつこいねえ、なんでそんなに絡んでくんの？
もしかしてあの時コンビニにいた糞ガキ？
20代のガキにしてみればRB1なんか幼稚園児の頃に出た車だからね、より新しいRB3ガン見してこっちが良かったなあ
なんて思っただけかもしれないし(笑) RB3はなんか間抜けなフロントだなというイメージしかない
ポカンと口開けて間抜けに見える >>189
だからそんなマヌケなコメント書く時間あるならさっさと写真撮ってアップすればいいじゃん
どんだけマヌケなのこの妄想RB3オーナーくんw >>189
そもそもしつこいとか絡んでくるとかその根源作ってるのお前じゃんw
お前が自分のrb3 の写真乗せれば終わりじゃんw
しかも自ら型落ちオデッセイとか言っちゃってるしw
妄想の上にかまってちゃんとか障害者かなw RB3はインパネがねぇ
ホンダのインテリアは年々おもちゃっぽいチープなデザインになっていってるわ rb3もカッコいいと思います、ボディの流れがスタイリッシュで良いですねスポーティに見えます
内装は正直どっちもどっちだと思います。
メーターとmopナビのモニターの繋がりはrb1の方が好きですね
まあ内装で言うならエリシオンが一番好きなんですが
ま、どの道どちらも生産が終わった過去の車なんですからけなしあいはよしましょ
ちなみにrb1後期乗りです。
素直に言うとrb3は羨ましいです、主にmopのナビが新しいところが >>195
俺もRB1乗ってるけど特にRB3がダサいとか思わないな
むしろRB1の方がデザインも内装も古くさく感じる
RB1の純正ナビなんてもうゴミレベルだよ 笑
でもRB1は好きだから乗り潰すつもり
RB1乗ってる人ってそういう人がほとんどじゃないの？ RB1の純正ナビはレスポンスが遅くてイライラする
これぞまさしく世代が古いことのハンディだな 196だけどアップしたから何かしらの反応しろよな
わざわざリクエストされたからアップしたのに
ちなみにこの1千万円はヘソクリで使い道がないから放置プレイ
他にもヘソクリが150万円ある
嫁の知らないヘソクリだけでそれだから家庭の貯金も結構あるぞ
RB1だから貧乏とかオマエラと一緒にするなって
ちなみにこのヘソクリどうしたって？
仮想通貨で50万弱が1千万円強よ
目標金額に行ったからサクッと口座閉めて仮想通貨から撤退して数ヶ月でバブル崩壊
引き際が良かった >>199
じゃあ反応してやるよ
「この写真だけで信用しろとかアホかよw」
これでいいのか？ >>199
うまいな。おれも遊びで少しやってるけど大体売り時をあやまるんだよな チバラギ君（pU1pyBjp0）の推定プロフィール
住所 千葉、茨城、栃木、埼玉etcの車がないと生活できない地域
住居 家賃2～3万高くてもせいぜい5万のワンルーム、レオパレス並みの安普請
駐車場 お日様さんさん砂利敷き屋外駐車場 一月2千円
マイカー 知人から10万で買ったRB1初期型
職業 高卒の雇われ人で手取り13万
交友関係 主に配管工、鉄筋工などのDQN >>199
すげー、ビットコイン？知人でも儲けた人いたなあ チバラギおじさん（bVG+wrdn0）の推定プロフィール
特徴 気に入らない奴を「チバラギ」と称してバカにするのが得意
近況 最近「チバラギ」を使ってる自分にちょっと恥ずかしさを持っている
住所 千葉、茨城、栃木、埼玉etcの車がないと生活できない地域に住んでるが「チバラギ」とバカにしたいので都会に住んでることにしている
住居 家賃2～3万の木造アパート
駐車場 あまり住民がいなくてど田舎なので駐車場はフリー
マイカー ヤフオクで車検込み30万で買った過走行修復ありのRB1後期型
後期型だぜとイキってるが過走行修復ありは隠している
フレームが歪んでるので80キロ以上スピードを出すとハンドルがブレるのとタイヤの片減りが悩み
口癖 「金があるけど乗り換える車がない」
職業 若い頃から定職につかず派遣や期間工を転々としている
交友関係 基本的に一人
素人童貞だが彼女いない歴2年にしている この程度のパクりしか出来ないんだから
普通に考えたら馬鹿だよなこいつ
中国人レベルの下等民 これだけ興奮して反撃してくるんだから
>>202の内容って図星だったんだろうな >>200
本当に信じてないの？
なら仕方ないね、別に信じなくてもいいよ
>>201
別に上手い訳じゃないよ
仮想通貨やってる人が勧めてきてコツコツ貯めてた小遣いを使っただけ
いつのまにかドンドン上がって知らないうちに目標金額達成したので怖くなって撤退しただけ
俺が撤退した後も数ヶ月は上り調子で、当時、もしそのまま持ってたら更に100万円プラスになったなぁ・・と少し後悔したよ
しかし直後に事件で完全バブル崩壊
単に運が良かっただけ
>>203
ビットコインです 嫁は10万くらいしか持ってないと思ってるから知ったら腰抜かすだろうな
使い道ないので時計買ったけど嫁には偽物を買ったとか言ったけど実は200万円したw >>206
>>207
ID変えて他人のフリしても悔しさで感情丸出しになって自演バレバレでワロタ おいおい、このスレに本当に金持ちがいると思ってるのかい？
金持ちはどんなに愛着があろうとRB1,2オデッセイには乗りません！ >>211
黙ってると自演認めたことになるから他人のフリしてまた自演ワロタ 住んでる範囲で探せる地域が京都・大阪・奈良なんだけどRB3のアブ探してるけど程度のいいの全然ないよね
遠くの他県なら割りとあるけどちょっと行けないのがきつい >>197
おれはrb1の内装とリアデザインはrb3より好き
30万のナビはゴミになってスマホのヤフーカーナビ笑
子どものときから乗ってるから愛着あるし30万キロ目標かな笑 >>215
一緒w
俺も後期RB3のアブソに乗り換えたいけど意外にタマ数少ないんだよね
外装がアブソと一緒のMXエアロは結構あるんだけどやっぱ買うならアブソだよなぁ… >>217
内装が違うからね
MXは所詮は安物
RB1でもMの内装は哀れだもんなぁ 京都見てたら修復歴有りはさすがに論外やし、いいのないね。
やっぱり俺もどうせなら次もアブがいいし、妥協でMとかにしそうになったけどいった通り内装とエアロがパッとこない。 オデッセイって300馬力は作れないの？トルクも小さいし。
割り込んできそうなノートにぶっちぎられて脱糞したわ >>220
重たい車体なので加速はそこまで良くないですよ
rcのi-mmdモデルなら加速は物凄いみたいですけどね RBにも外付けのボルトオンターボキットが売ってるからやれないことはないね >>218
まあ確かにMXはアブソと同じ外装と標準でインターナビ付いてお得感出してるけど所詮低グレード内装とエンジンだからね
アブソだけは内装も違うし専用パーツが結構あるし何よりエンジンが違うから他のグレードとは別物 中古ならアブソ一択じゃね？
新車の時は差額100万円以上あるのに中古なら差額20万円ほどじゃん
俺なら絶対にアブソ >>224
LIと勘違いしてないか？
MXエアロとアブソの新車価格は15万くらいMXエアロの方が高いけどアブソにMXエアロに標準で付いてるインターナビやらオプション付けたらその差額は逆転してさらに倍になるし中古相場もアブソの方が高いから買うならやっぱアブソだわな アラブの富豪ならホンダに新車で作らせるかもしれない うちの実家が三階建ての一階が駐車場で高さが1.6mしかないからRB1がぴったり入る
家族と両親乗せたりでやっぱりミニバンが理想だから次もRB3かRB1を探してるんだよね。 多分当時rb1からrb3に新車として乗り換えれなかった人の事を言ってるのでは？🧐
まあ、その頃じゃ僕は中、高校生の頃で車もくそも無かったんですが。
実際中古のrb1でいっぱいいっぱいだし満足してる🤗 おっと
また俺の金がある話がしたくなる話題ですな
金はある話の第二弾聞きたいですか？ >>233
いくら君が「俺はRB1乗ってるけどお金持ってんだぜ」アピールしたところで世間の目はRB1＝低所得、貧乏人の車というイメージが覆されることはないんだよw 10年以上前の車のスレで金持ち自慢とか貧乏とか虚しくならんか >>233
この前の仮想通貨くんか？
1000万で自慢とかこっちが恥ずかしくなるからやめろよなw へそくりが1000万円は多いだろ、結構溜め込んでる私でもへそくりは100万円無いぞw 風俗何回行けるねんw >>238
おい、そこの貧乏人
100万ぐらいなら恵んでやってもいいから
銀行口座教えてくれ >>234
そんなイメージ別にないだろ
自意識過剰過ぎ >>239
赤の他人に100万円ポンとあげられるような大金持ちが15年間落ちのRB1に乗ってるなんて信じられない どうせ仮想通貨やFXや株で儲けたあぶく銭だから惜しくないんだろう お金持ちだろうが何だろうがどーでもいいですよ😑
それを聞いてこっちがお金持ちになるわけでもないですし
でも本当の話なら古い車を長く乗ってるってとても素敵な事じゃないですか？
ボロボロなら残念ですけど😅 手入れの行き届いた古い車に乗るのは全然恥ずかしくないと思う
新しい車も古い車も砂埃が降り積もってるのに洗車してないとか
壊れてるのに修理をしないとかさらに古い車の場合は塗装が
やれやれなのに全塗装をやり直さないとかの車に乗るほうが
よっぽど恥ずかしいと思う >>244
うちのお客様でピッカピカで傷一つないフェンダーミラーの古いカローラ乗りのおじいちゃんがいますが
本当素敵ですよ！愛が凄いです😊😊 あと自分が違和感を覚えるのは中古でも400～500はするGTR
とかベンツを砂利敷きの駐車場に置いてるのを見たりした時だな
地下駐車場を用意出来ないならそんな高い車乗るなよと思って
しまう
オーナーは高い車をぞんざいに扱うほど金が有り余ってるんだぞと
言いたいのかも知らんが、、、 地下駐車場なんかそうそう有るんか？
砂利敷きの駐車場に置いたら ぞんざいな扱いか？ 雨風と太陽光を防げれば車の保護という面で何も問題ないけど
地下駐車場とくに一戸建てで地下駐車場を設置してると聞くと
地下駐車場を作るのにかなり金がかかるからこの人相当金を
持ってるんだなと思ってしまう
まあ斜面を利用した安くつくれる地下駐車場という例外もあるわけだが rb1 乗りが貧乏かどうかしか話題無いんか…
どうでもええわw
嫌いなら来なきゃいいだろ… つか自分は実売50万円以下の価値しかない10年～16年前の古い古いミニバン乗りの分際でGTRやベンツ乗りの車庫までケチつけるとは驚きだわ
自分の立場わかってるのか？ RB1
だから他人の車にケチなんて付けんし
しかも高級車にケチなんて付けれるはずがない >>252
RB1の何年式をいついくらぐらいで買ったの？ 20年式アブソを新車からだが買取店で16万円だったよ
5万キロ強しか走ってないから車検通したわ >>254
全く同じ条件でディーラー下取り20万だった
オレも車検通すわ >>253だけど
多少数字に間違いがあるかもだけど思い出しながら書くと
おそらく金持ちの前オーナーが買ったオプションてんこ盛りの
2004年製RB2走行距離3万ぐらいのを2007年に300万でホンダの
ディーラーから買った。オプションてんこ盛りだったけどタイヤが
ノーマルで迫力なかったんでサスをブラッキーとかいう純正ので
車高をさげてAVS model T7のホイールにピレリのハイウェイ
スタッドレス235/35R19に変えた。さらにパナの4チューナーの
フルデジチューナーのっけて自分の当時の理想をほぼ実現した
それから何度か平置きの駐車場に空きが出ていまの機械式
駐車場を脱出して背高ミニバンに乗り換えるチャンスがあったん
だけどジャンケンに負け続けたので背高ミニバンに乗り換えられず
ずるずると現在にいたる RB1に今のところ不満はないね。
今のミニバンも軽も無駄に天井高いからなぁ、唯一RB1乗ってて500のペットボトルを最後まで飲みほそうとすると天井に当たるからちょっと体を傾けながら飲んでるぐらいやなw たしか当時の計画ではサスをビルシュタインに変えて
ブレーキをブレンボに変えようとしていたなあ
スポーツカーを買えない鬱憤をスポーティなパーツを
買うことで補うみたいな
ビルシュタインは数年前サスがへたって沈んでる
とか言われたときに純正も結構高いじゃんと
思ってビルシュタインにかえた
ブレンボは車に対する情熱がなくなってきたんで
いらんな >>256
オマエのRB2ヒストリーなんか超どうでもいいわ ネットっていいよな。貧乏人でも金持ちになった気持ちで人を叩いて好きな車を思い切りカスタムした妄想ができるんだからな
でも行動までは変えられないんだよなぁ
本物の金持ちはRB1,2のスレなんて覗かない。
ま、俺らも付き合ってやるよ。君、金持ちでうらやましいね！嫉妬しちゃう。すごいわ。まじ憧れる！ 自分に都合のいい書き込みは真実で
自分の気に入らない書き込みは嘘とか
どんだけめでてえ頭してるんだよ おっ図星かな？
あんまムキにならない方が真実味合っていいと思うぞ！
それにしても憧れちゃうな。羨ましくて仕方ないよ。 そろそろ普通のrb1スレに戻ろうよ
ほんと、おもんない、、 >>268
自分の信じたいことだけを信じられる
お前のような馬鹿がある意味うらやましいわ
幸せでいいなあ >>270
いやいや、俺だって君みたいな金持ちが本当に羨ましい。
誰も疑ってなんかいないし、みんな嫉妬してるだけだよ。ほんと憧れる。すごすぎ！ こいつが馬鹿なのは匿名掲示板の書き込みを通じては
何も証明できないってことがわかってないことだよなあ
自分が男か女かさえ相手に対して証明することは
できないんだよな
誰かさんが危険を犯してなんかの口座の残高画像を
見せても嘘だろだもんな
まったく無意味なやつ 中古で300万で買ったRB2も今や20万の価値という現実が受け入れられずズルズルと過去の栄光にすがってネットで虚勢を張る自称金持ち 笑 買い替えたい車ないよなぁ
昔は無理してでも乗りたい車があった
親父も同じこと言ってて買い換えられる
車に興味のない他の家族の車だけが新しくなっていく >>272
匿名掲示板っていいよな
何も証明できないからこそ、理想の金持ちを堂々と演じられるよな！ うちは貧乏だから最近中古のMを10万で買ったけど、今までそれより古い年式の車ばかり乗ってきたから、新しい車は良いなぁ良く出来ているなぁと感心させられる。 維持費で詰むじゃないか
貧乏人はアトレーセブンにでも乗りなさい HDDにCD何枚くらい入るんだろ？
既に20枚くらいは入ってるけど、これ以上入れたらヤバいってのあるかな？ CD何枚ぶん記憶できるかより、いつデータ消えるかの心配しろよwwwww CDトレーが壊れて中のCD出なくなった
自分で修理した人いる？ チバラギの貧乏人ってそのうち住所教えてくれ現車を確認したいとかいいだすキチガイだな >>282
1日置いたら出てくるかも
うちのもたまに吐き出さないですねー >>282
ベルトが滑ってんだろうな
レコーダーもトレイから出てこなくて分解したらベルトになってるゴムが伸びてた
CD出したいだけなら、ピンセットで引っ張り出せばいい 一日おけば出てくるんだけど読み込めませんとでてくる
まあ寿命とあきらめるか うちもたまに吐き出してくれない時があるけど
イジェクト押しながら、要らないディスクを少しを差し込んで
ガチャガチャしてやると、吐き出してくれてるw
読み込めない時のエラーが出る時は、大抵その後も吐き出してくれないかな。
だからイジェクトを押さず同様にガチャガチャしたら、何とかディスクがセットされて再読み込みしてくれた。
まぁそのうち駄目になるだろうけどw >>288
何か面白い事書いてくれ
シャア風に
笑ったら100万円あげる >>289
RB1買って初めて行ったデリへルで舐めてたら時間終わった話でも大丈夫？ チバラギおじさんはおじさんになってもRB1に乗ってる自分が恥ずかしくないのですか？ うちのRB1も19万㎞突破しちゃったな
エンジンも足回りも全然快調なんだけどやっぱり塗装やもろもろ劣化してきてるし今年の車検前には買い換えかなぁ。
RB3の乗り心地はRB1に比べてどんな感じなんだろう？ 故障して修理したと言えばパワステポンプとセルモーターかな。
キーレスの受信する電装系不具合とナビの画面が表示されないのは修理代高いし直してないね。
目立ったとこは今のところこんな感じです。 >>298
ありがと
パワステポンプはオイル漏れ？
確実にそろそろオルタネーターがダメになるね
ナビの画面はオレも過去3回壊れた >>299
ハンドル切ったり低走行時に右フロントから異音してたので見てもらったらパワステポンプにヒビが入ってたみたいでそこから滲んでたみたいです。
ナビは操作音はしてるから画面のハンダが接触不良かなとw RB乗りが嫌いな貧乏人全国第一位 → チバラギの貧乏人 RB乗りが嫌いな貧乏人全国第一位 → チバラギ貧乏おじさん >>296
足回りは変えたことあるん？
16万無交換で
最近高速ギャップふわふわ
低速でのフロントのコトコト音気になる >>305
それサスヘタってますね。
中古で買った時に車高調入っててだんだん段差でフワフワになったから車検の時にサスヘタってますと言われて15万キロの時に純正サスを車屋さんがほぼ新品をかなり安く売ってくれたので今は純正サスですけどね 15万も走れば サスもへたるだろうけど
フワフワの原因はショックが抜けてるんじゃない？ 俺のアブソの燃費って街乗りメインでメーターのアベレージ9.1なんだけどこれっていい方なの？ >>308
この時代の燃費計は全くあてにならないよ
メーター9.1なら良くて8km代、悪くて7km代の実燃費 今日ナビがリブートする現象が2度ほど起きました。
バッテリーのプラス端子が緩いのが懸念事項ですが、
リブートの時はエンジンは止まっていませんでした。
ナビ固有のお迎え前の現象でしょうか？ >>310
俺は中古で買ったナビがリブート祭りだったからHDDのネジ締め直したら治ったわ >>312
ドライバーはトルクスの8番ね。
まぁ壊れても中古で状態良くて安いし取り付けも難しくないから買っちゃおう >>308
燃費知らずに買っちゃったのか？
今のハイブリッドと燃費一緒にしちゃダメだぞ >>306
>>307
お返事ありがとう！
12万超えてから一気になった感じ
ロアアームブッシュもかえた？
ボロボロな感じで急ブレーキ下りで踏んだらゴゴゴていうしｗ
カヤバnewsrにでも変えるべきかなあ >>309
悪くても10％くらいの誤差でしょ
満タン法と比較したけど
街乗りアイドリング状態長くなるとそれくらい誤差出てくるけど
高速とか長距離多いと誤差はかなり小さい気がする >>315
あとどのくらい乗るかによるかも？
今まで足回り無交換ならゴム類やもろもろガタ来てそうですし、まだまだ乗るならサス交換時に周囲も交換しておけば結果的に安くつくし。 >>308
相当いい方だろ
通勤だけなら渋滞のみだからアブソでリッター6だわ
次は絶対ハイブリッドにする >>319
通勤だけとは言え6は悲しいな
マフラー折れて排気漏れしてた時が平均6くらいだったよ >>317
だよねー
最短1.5年～4年
最短3万～5万キロかな >>319
仕方ないよね
アブソじゃなくても大都市通勤時間帯だと6.8キロｗ
渋滞中のアイドリングをイライラせずに済むハイブリッドは神笑 Mエアロで平均6.8ですね
19インチアルミが重いのかな。20インチにしたいけど迷う >>322
近所の同僚がアコードHVに乗ってるけどそっちは渋滞の通勤はリッター19
渋滞のストップ&ゴーの繰り返しにはHVだねぇ
RB1の形でHV出てくれればいいのに >>325
素晴らしいねー
純粋なコスパ考えたらガソリン車かもしれないけど、給油毎の財布ストレスないのが良いw
最近インサイトも気になってるー
けどrb1のデザインって全然見劣りしないから飽きないね
ジェイドはエクステリアはなかなかだけど、内装が好みじゃないんだ、、 >>323
街中ならそうなるね！
空気圧とかで変わるけど！
固めが好きなの？
薄いタイヤ履きたいならサスあたりもちゃんといじらないと、自転車みたいにかたくなっちゃうよー？
友達のシビックほんと自転車みたいなかたさだったww 最近フリードに興味ある
ハイブリッドあるし、電動スライドドアだったなんて知らなかった フリードにするならi-MMDまで待った方がいいで
i-MMDじゃないホンダHVはあまり良くない フリードのサイズ感良いよね
便利さならスライドドアだし。
immd のスムーズさはモーターらしくて良いし、今のフリードのidcdはハイブリッドらしからぬ変速の感じが楽しいし。 この前ターボつけたRB1とすれ違ったけど、違和感しか無かった 知り合いにRB3オデアブ乗ってるやついるけどエコモードにすると街中でも最低9ぐらいで大体は11ぐらい走るって言ってたな
RB1って何でこんな燃費悪いんだろう… そりゃ技術の進歩じゃないの？
俺のセカンドカー旧コペンなんて街中リッター8だよ 10年前じゃカタログスペックでどの車も燃費13キロ越えばかりだけど、実際燃費10以下なんてザラだしなぁ
とはいえ、ハイブリットで誤魔化されてるがガソリン仕様なら前よりは良くなったがそんな大差ないかも？ 謎発見した
純正
RB1 アブ 前期
215/55R17 93V 前230kPa 後220kPa
RB1 アブ 後期
225/45R18 91W 230kPa
エナセーブXL
225/45R18 95W 前270kPa 後260kPa
前期基準だと、これだけど
後期で計算すると、250kPa
今まで前期基準で空気圧入れてたら硬かった
昨日試しに後期基準で空気圧入れたら、あら不思議柔らかい
空気圧少なすぎるのかもしれないから様子見してる 本来サスが硬いなら空気圧規定値、柔らかいなら規定値の２割でバランスいいみたい。
規定値を下回るのは危険。
でもセルフスタンドが増え定期的に空気圧をチェックする人が少なくなってディーラーもカー用品店もだいたい交換したら空気圧２割増しのとこが多いみたいね。
しかも最近のサスは硬めだし空気圧はパンパンだから最初は乗り心地異様に硬く感じるんだよな。 うちは大体お客さんの車の空気は2.5kにしてる
現場車は3kオーバー
ちなみに愛車のRB1は3.2k
19インチだけどリア車高調のせいでキャンバー効いてるし多めにしてる
乗り味は硬いけど昔に乗ってた17インチ軽よりはるかにマシ
空気圧なんてスポーツ走行するとか乗り心地重視の人以外は多めの方が良いよ
ただでさえ最近の人は空気圧見ないしぷよぷよの状態で走ってる人なんてざらにいるしね >>336
セルフでも空気圧測れる場所あるでしょ
まぁあまり正確じゃない場所もあるので注意
いやに跳ねるなと思ったら、30kPaくらい多く入ってた場所もあるし セルフスタンドにもあるけど利用しない人がほとんどだろうね
ボディはいつもピカピカにするけどオイル系とか車検以外まったく何もしない層ばかりですから。 ギクッ
でも年に3000kmぐらいしか走らんから車検以外何もしなくても大丈夫
こわいのは車検、自賠責、任意保険、駐車場代を勘案すると車を1km
走らすのにいったいどれだけ多額のコストが発生してるのかってとこ
車やめてタクシーにしたほうが安い状況に陥ってるかも >>340
それでもこの車が好きってならいいけど、それなら軽の方がいいかもねー？
タクシーはトータル安上がりかもだけど、呼んだりしなきゃだしちょっと近場の買い物とかには手間かも。 >>341
3000kmのうちほとんど帰省の時の走行で後はバッテリーが
上がらないようにそこらへんを走るだけだから走らなすぎだよねえ
急にやる気が復活して昔のように車中泊を駆使して海へ山へ
行くようになったら必要になるからズルズル所有してるんだよねえ
そんな遠征の時に必要なものもいっぱい買って倉庫部屋に保管してるし >>342
ガソリンも2ヶ月に1回くらいですね
週末だけ乗ってる感じかな？
都市部に住んでるんだったら、週末だけレンタカー借りた方が安いような
でも、こういう人がいるおかげで、10年落ちでも距離数走ってないお得な中古車に乗ること出来るのでありがたい >>344
ガソリンは帰省から帰った直後に1回入れると次の帰省まで入れんよ
調べたら長時間同じ場所にとどまってるとタイヤに癖がついてしまう
って記事見たから一応2週間に1回は乗ろうと思ってるんだけどひどい
時は3週間に1回になっちゃう
運が悪いとバッテリが上がるんでジャンプスターターも車に搭載してる
これに何度お世話になったことか
備えあれば患いなし >>345
ガソリン、半年入れっぱなしですか？
凄いですね
そんなに乗ってないんですね
バッテリーの端子外しておいた方がいいと思いますよ
出来れば、一週間に一回くらいは乗った方が車の為にもいいと思います
仕事関係で乗れないのかもしれませんが
自分が乗れないなら、家族に乗ってもらうってのもありです 1000km走ったらリッター13.2だった
長距離走っても苦にならないしシート倒せばすぐ寝られるのがいい >>347
出来れば、セカンドシート倒せてベッドに出来るようしてほしかった
フロントシート倒して寝てると寝てるのバレバレで恥ずかしい
この前、セカンドシートで丸くなって寝てたら体痛くなった
もちろん、サードシートとセカンドシートを畳んでマット使えば簡単なベッドになるんだけど、そこまでしたくない
2代目は、セカンドシート倒せてベッドに出来たのになぁ
これで何度お世話になったことか >>348
低いからタイヤハウスに当たってしまうんですよね
シートカバーもつけてるからシートの板取り出せないしフラットにできないんですよねー 初代RA3モデルのベンチシートのシートアレンジは神がかってた SMX乗ってたけどあれは良かったな
シートが本当に真っ平らで普段の乗り心地考えると問題だったけど
2000年ころはフルフラット流行ったけど最近は普段乗りや安全性考慮してかどんどん少なくなってるね 良く乗り換える車が無いからずっと乗り続けてるって人いるけど絶対ウソだよね
乗り換えるカネが無いかものぐさなだけ
PCやスマホでも後生大事に古い機種使い続ける奴がいるが、思い切って最新機種に変えたらその快適さにビックリする >>355
そろそろ買い換えるつもりだから快適さにびっくりする車種教えてくれ むしろ貧乏人は車すら買えないか中古の軽でしょ。
貧乏人が税金、車検 、燃費の悪いハイオク仕様に所々修理がかさむ年間維持費を長年払い続けれるとは思えんがね。 >>355
乗り換えたい車はあるし良いなって思う車もある
高級外車を含め大抵の車はキャッシュで買える金もある
じゃ何故乗り換えてないのか？
その金額を出してまで欲しい車が無いだけ
「銭がもったいない」そう思わない車種が見つかれば買うが
とは言えども、そろそろ何か買わないとな
次はスライドドアと背高ミニバンなのは必須なんだが決めかねてる
この車の最大の難点は燃費と室内の狭さ
特に室内の狭さは致命的
家族6人乗ると本当に狭苦しい 住んでる場所にもよるなあ
都会は公共交通機関が発達してるし
レンタカー、タクシー、カーシェアーと
様々なオプションがあるから
別に自家用車なんか無くても
何も問題ないし目的次第で様々な選択がある
それに何も車に金を注がなくても資金を振り向ける先は他にいくらでもある
田舎だと車なしの生活なんて
考えられないし
車を持ってないと馬鹿にされる
田舎じゃ他に金の使い道ないだろ PCやスマホを例に出してる時点で頭が悪すぎる
最近はそこそこ成熟して進化の速度が遅くなったとは
いえ日進月歩で進化してるんだよPCやスマホは
車が日進月歩の異常な性能進化を遂げてたのは
もうかなり昔の話じゃないかな
馬力からなんから新モデルでるたびに全然違ってた
そういう時代は借金してでも新モデルに乗り換えるのは
合理的だったろうな どうも最近の車に興味がわかない
古いボルボが人気らしいけど90年代あたりのを買ってレストアしようかと思ってる 新車はいいんだけど買ってから最初の一年ぐらい嬉しさ反面室内用汚れないように気を使ったり、ボディの傷や汚れも神経質になるぐらい毎週のように洗車やワックスで維持したりで無駄に神経使ったりしんどかったなぁ もう１５年たってるから０円でしょ。
だから諦めてる。
でもビックモーターなら高く買ってくれるんだろ？ >>353
【大麻】田口淳之介容疑者送検、各社湾岸署から中継 ニュースに映るピンクの「オデッセイ」にツイッターざわつく
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558651891/
田口の車ではないらしい >>363
俺のLは15年15万キロ超で車体4万だったぞ >>365
Lナカーマ。
９万キロです。4万8000だな。
海外向けかな… >>364
そらそだろｗｗｗｗｗ
しかし、東京にこんなのいたんだｗ >>355
中古でBMW5ツーリング買ったけど、街中の乗り心地はオデッセイと遜色ないよ。2列目は5の方がかなりいい。
高速でギャップの収まり方、ロードノイズ、自動追従クルーズも全然違うけど。
エンジン音はオデッセイの方が良かったな。
故障したから修理代が勿体なく感じて乗り換えたけど、故障が無ければ乗っていたと思う。 RB3を探してるんだけどRB3のMエアロってアブと比べたらどんな感じなのかな？ 時々RB3の人いるからRB3単独スレないのかと思ったらちゃんとあったよ どうせ中古でしか買えないんだしアコードツアラーのほうが良いよ、ミニバンとは質感が全然違う アコードツアラーのナビのコマンダーすんごください、、、
小さすぎる、、
旧後アコード系列のケツのカクカク感がすっごく苦手
セダンはまだいいけど本当ワゴン系はカクカクで変な感じ
アテンザのワゴンのがデザイン的に好き
RB1が一番好きだけど。
内装はエリシオンがめちゃくちゃ好き >>371
アコツアのスレではRB3の方が人も乗せれて内装も良くて走りも良くて燃費も良くてデザイン以外ではアコツアを選ぶ理由が見つからないとまで言われてるけどねw >>373
やっぱrb１より進化してるんだ。
内装は退化したけど >>369
高くてもアブソ買っといた方がいいよ
Mエアロなんて所詮低グレードにアブソ外装とインターナビ付けてお買い得感出してるだけだから 中古で買ったRB1にパナソニックのETC付いてて
ナビにETC履歴出せるの知ってナビ連動のアダプターをヤフオクで買って
繋ごうとしたら、コネクタ合わないでやんのｗ
なんで合わないのかググったら、純正じゃないとナビ連動出来ないことに気付く
早く教えてくれよｗ
てか、こんなのメーカー違っても共通で使えるようにしろよって思う
まぁ、これより新しい車はETC内蔵されてるから、こんなこともないと思うけどよ
金無駄にした >>376
ヤフオクでナビ連動の純正ETCが沢山売ってるし
即決2000円以下でもあるぞ いつも思うけどドア付近の天井のとってみたいなやつ、あれすぐ折れそうなんだけど大丈夫なんだろうか >>377
年に1回高速使うかどうかだから
純正ETC買うかどうかは迷う
下手したら、高速1回も使わず車買い換えるかもしれないし
前の車だって10年間で高速乗ったのは2回しかないｗ 本体代に工賃をETC割引で元以上取れなさそうならいらないよね。
でもETCは便利だよな
ETC普及のおかげで以外に現金用レーンは空いてたりする。逆にETCレーンで直前に入れ忘れなのか急に止まるドライバーも増えて危ないのも事情。
俺はETCレーン通る度にバー開かなかったらどうしようっていつもドキドキしちゃう。 今どきETC無しとか、金融事故でクレカ作れんヤツくらいだろ、、、 >>381
高速使わない人にETCのメリットってあるの？ >>382
クレカも作れないとか
ださ
人生終わっとるな >>383
田舎の農家の軽トラにETCつけるメリットってあるの？ 軽トラよりもはるかに安い型落ちぽんこつオデッセイ(笑) ETCなんてつけたい奴がつければいいだけだろ
みんながつけてるから自分もつけなきゃって
なんなんだよ
子供じゃねんだから 35万キロのRB1、車検出しました
もはやどこまで乗れるか乗り続けるわw とりあえず目指せ地球十周
価格コムだったか50万キロ走ったレビューあったな
定番のパワステだかの故障はあったけどそれ以外は頑丈だったとか >>393
すごーい
俺も頑張って追いかけるｗ
セルとかサスは替えた？？ 燃費とかどうなんですかね
10万キロの今ですら6.8なのに35万キロはもっと悪そう、、、 >>389
いや、だから1年に1回使うか使わないかの頻度でしか高速使わない人がETC付けるメリットを聞いてるんですよ ETCの有無でドヤるとかさすが貧乏人が乗ってるRB1スレは民度が違うw 最近居座ってる奴で話の流れや話の意味が理解できない奴がいるなw 匿名掲示板で煽るだけってのは金かからんもんな
本当は車も持ってない貧乏人にお似合いの趣味だ で、高速をほぼ通行しない人がETCを付けるメリットって何ですか？
もう3回聞いてるんだけど 煽り抜きで年に１回程度ならいらない。
その１回で料金所ゲート通る時に止まらなくていいって事に価値を見いだせるかによるね！ >>396
etcつけるのにかかる費用にもよるし。
それに一番は年1でもどれくらいの距離の高速乗るのか
休日割引とか深夜割引がetcなら適用されるから、距離長くて高いなら意味あるね
1000円くらいの距離ならつけない 30万キロ超えてるけど燃費はそんなに変わらないんじゃないかな
7前後 金の話になったから金ある証拠の第二段晒そうか？
前回はヘソクリ貯金だったが第二段は趣味の釣り道具
安いマンションくらいなら買えるぞ 一般/ETCのレーンでいちいち止まってる迷惑なクソがいるのは、このスレの連中か 俺の17万キロで買ったMもあと13万キロくらい走ってくれるかな >>394
オルタネーターは28万キロで交換だがそれ以外は消耗品程度しか変えてないみたい。社用車らしい。価格コムじゃなかった
オデッセイ 耐久テスト 50万キロ とかで検索すると多分出てくる >>415
たかが20万キロくらいでCVT3回載せ替え＋トルコン交換
長く乗るならCVTよりATだな
ホンダとニッサンはCVTが弱すぎる >>417
9万超えたけど一度もないよ。
これからなのか? 3と迷ったけど青目がどうしても欲しくて昨日後期買っちゃった（笑）
納車が楽しみ。 >>419
いい色買ったな！
で、込み込みいくらした？ >>420
色は白
車体4万円＋車検9万円＋バッテリー1万円
走行14万キロ弱
茨城の人から個人売買で買いました >>418
うちもM17万突入だけど
4万キロごとのHMMF全量交換してる限り問題ないはず
耐久チキンレースしたらATには負けると思うけど笑 >>425
それで問題ないなら話題にならんよ
CVTリビルドの出荷が悪評高きセレナよりダントツで多いんだからな >>426
そうなんだ！
たしかに新車で買った直後から立て続けにcvtかんれんのリコール3か4回あった気がするw
フィットのdctなみかもねw
ホンダのリコールには慣れきったわww
エンジンブレーキも多様したりミッション酷使してるけど異常出てないからこれからもないこと祈る！笑
逆に日産乗ってたときはエンジン載せ替え必要言われたから日産イメージ悪いw RB1はエアコンリレースイッチも壊れやすいから注意な！
エアコンつけて送風しか出なくなったらエアコンリレースイッチが壊れてる。 パワステポンプやパワステ高圧ホースもかなり多いみたい
高圧ホースの部品代だけで3万円
ポンプも換えて10万円オーバー 今だともろもろトータル修理込みなら程度のいいRB1買えちゃうよね
いい車だけに相場安いから同型に乗り換えも視野に入るし、かく言う自分は18万キロでリアのルーフレールあたりから雨漏りして室内に垂れてきたので泣く泣く乗り換えに。
RB3納車待ちです。 >>432
ｒｂ３きたらぜひ感想聞かせてください。
聞きたいポイント。
2列目の乗り心地（ｒｂ１のここが不満。結構揺れたり硬かったりするのではないかと感じております。運転席に比べ）
燃費 >>433
日曜納車ですが、RB1アブからRB3 後期Mエアロ18インチなので参考になるかですが。
最初RB1見に行ったら横にRB3があって興味本位で試乗させてもらったら想像以上に良くて即決してしまいましたよ。
試乗は公道には出られなかったものの 自分も公道でのRBにくらべ乗り心地やロードノイズや家族に乗ってもらった時とかもろもろ気になってますしね。 何でアブソにしなかったの？
いくらアブソのATからのCVTは多分物足りなくなるぞ
しかもホンダのCVTは評判悪いから >>435
アブは間違いなくいい車ですよね！RB1アブには10年ずっと乗ってたし良さは分かるけど若干マンネリ気分だったのもある、ちょっとCVTのスムーズ具合にも興味あって展示されてたRB3を気に入ったからですね。 RB3もCVTはRB1とほぼ同じだから長く乗るなら絶対にアブソルートがオススメなんだよな
RB1のMエアロ新車から5年でCVT故障して保証で修理
ディーラーで車検毎にCVTオイル換えてたのに故障したから信用出来なくなって中古でRB1のアブソルートを購入した経歴があるからマジでCVTは嫌い 気分を害したら悪いけどMエアロってRB3スレでアブソを買えない情弱が乗るグレードとかで散々バカにされてた記憶がある 中古なら差額少ないから普通はアブにするでしょ
内装も全然違うし 本人が気に入ったと言っているんだから良いだろ
なんでそんなにケチつけたがるんだよ >>439
アブソはハイオクだし燃費悪いしエコカー減税もないから維持費はかかるよ
でもでかいセンターコンソールとハーフレザーのシート見たらアブソにするかな
アブソは専用パーツも多いから他のグレードとはやっぱり違うよ >>437
それは大変やな
やっぱ故障とかに遭うと嫌になっちゃうよね
ディーラーのメンテでもお店で違う気がする。
ちゃんとオイルも全量交換してくれたんかな？部分交換の店もあるし。
最終的には機械の当たり外れもあるんだろうけど。 勘違いしてる人がいるがCVT故障の原因がオイルてのは少ないよ。ほとんどが当たり外れが故障の原因。まーどちらにしても耐久性は低いから故障は諦めないとな。 うん、全く問題ないんだよな。
あたりなんだろうけど。
でも、前も書いたけど瞬断が起きてるのか、
ナビがリブートするときがあるんだよな。
助言のあったナビhddの問題なのか、オルタネータ問題なのか、わからん。
今回はケチってディーラーに車検出さなかった祟りかも。
チェック依頼してみるかな‥ >>441
MXエアロなんて所詮、低グレードにアブソの外装とインターナビを標準で付けてお買い得感出してるだけだから
維持費かかろうが専用エンジン、専用足回り、専用内装、専用パーツてんこ盛りのアブソが一番いいに決まってる RB3の前期はよく見るけど後期はほとんど見ないな
特にアブソはタマ数少ないからほとんど見ない 人が気に入って買った物に対して自分の価値観で馬鹿にしたり、RB3スレでバカにされてたとか言う理由が全くわからん 最近運転に自信なくなって来たから小さい車に乗り換えようかなと お前らそんなだから貧乏人が僻んでると言われるんだよ
人の車にケチつけるな 他の車のスレも大概似たような煽りあいばかりだけどなwまだオデスレの方々は優しい方のが多いと思います。
あ、以前の仮想通貨貯金君はRCスレでも同じ自慢しててワロタw >>452
あの自称FXで1000万稼いでその他の貯金100万あると言ってた低所得のマヌケくんはRCにもいるのか
まあ変なことして世間で迷惑がられるよりネットでイキって承認欲求を満たしてもらった方が助かるよ オデッセイが欲しいけど中古のRB1すら買えなくて嫉妬してるんだろうな。オデ乗りは自分が金持ちとも言ってもいないのに、乗れないことがただ悔しかったんだろ
WEBで表示した預金額の書き換えなんて秒で出来るのに、本人は誰にも知られてない裏技だとでも思って自分が大富豪になった気でいて気持ちいいんだろうな。
まぁあれを見たところで誰も信じてなかっただろうけど。 貧乏性人って連呼して相手よりマウントを取りたいみたいだから相当自分にコンプレックスあるんだろうなってのは分かる。 本人が必要無いと感じた物を購入しなかっただけで何が貧乏人なのかが解からんなｗ 人に金がないことを絶対悟られたくないから背伸びした消費をするのが貧乏人
あとむかし貧乏だった時の怨念を抱えた成金も金があるだけ必死でお金を使う 未だにグズグズと蒸し返してるのを察すると
クレカ作れないってのは図星かw >>381-389
クレカも作れないとかダサと小馬鹿にされたことを
ETCつけないやつは貧乏人扱いとすり替えて必死w ETCをつけようか相談した人がクレジットカードを
持ってるかどうかなんてどうやってわかるんだ
お前はエスパーかヨ！ なんら根拠もなく思い込みだけで
他人のことクレカつくれないとか
決めつけてるんだろう
馬鹿じゃないのか えっ？どうみても相談者がETCのメリット聞いてるのにクレカ作れないとか内容理解できてないだけじゃね？ きっと単なる荒らしなんだろうな
つい構っちゃう俺らが馬鹿？ 自分の経験上こういう表記方法を好んで使う奴はみんな馬鹿だった
>>469
>>458 >>460 金の話なら俺に任せなさい
GMTマスターIIも普通に使ってるぞ
嫁は安物コピー品だと思ってるが
写メ撮ろうか？ 趣味の釣り
がま鮎の鮎竿も使ってるぞ
ぜーんぶ投資のおかげ
今は全くやってないけど すごいですね。別にわざわざ見せなくてもいいですよ。みんな信じてます。とってもすごいと思います。 不労所得で稼いだ分不相応な大金はなかなか使いにくいんだよなあ
たとえ最上級のベンツを買うだけの金があっても相当能天気な奴
じゃないと買えないんだよ
一介のサラリーマンが最上級のベンツに乗ってたら副業でヤクの売人
でもやってるんじゃないかって噂になっちゃうし犯罪集団に目を
付けられて留守中に忍び込まれる恐れもある
細かいところでは上司よりいい車には乗ってはいけない問題なんか
もある なんでこんな意味わからん事になってるんですかね
金持ちとか貧乏とかどうでもいいんで、rb1の話しません、、？
DVDやVTRを走行中でも再生できる様に、パーキングセンサーをアースしたのですが
その時ナビユニット開けたらTVキット付いていたんですよねー
TVキットって走行中でも映像を再生できるキットでしたよね？
何故か機能してなかったって事ですよね
それともTVだけ走行中でも観れるって事ですか？
これなら普通にセンサーアースした方がお得ですよねー？ >>480
あ、そうですか
あなたのお金の使い道なんて誰も興味ないんでどうでもいいです >>482
TVキットはボタンないですか？
俺も中古で買った時、変なボタンあって
これなんだろ？ってしばらくわからなかったら
走行中、DVD見れなくなって試しにボタン押したら見えるようになった
テレビは別に見たくないから、アナログのまま放置 >>485
んー、見た感じやっぱりボタンなどはないですねー、
テレビキットについていた20ピンの延長のセンサーをアースして取り付けたら問題なく動作しました
やっぱりテレビキットはあまり必要ない様な気がしますねー、 1550mmの立駐に収まる3列シートって、オデッセイ、ストリーム、マークxジオ の3択？選択肢無さすぎてツライ。この条件での新車は望み無しか。 同じホンダのジェイドもあるよ。オデッセイの方がまだましだけど。 >>489
ジェイドありましたね。でも、オデの方がマシですね、たしかに。 正直立体駐車場使わないですが
やっぱこのスタイルかっこいいですね～
イマドキな縦に長い車よりドッシリしていて本当かっこいい
後何年乗れるかなあ あー、
ただ雨漏りしやすいのは本当勘弁してほしいですねー
うちのrb1はスペアタイヤのところが水溜りに、、、
気が向いたらシュポシュポで抜いてますが、そろそろ直したいんですよねー
いちいちウーファーどけて工具どけて開けてシュポシュポするの面倒くさい、、、
主にルーフの継ぎ目が弱いみたいですねー >>433
RB3納車されて走ってきたけど、Mエアロで純正18ですがRB1アブと比べて車内は静かになってる
18インチだけどなんか硬柔らかいという絶妙な乗り心地で思った以上に悪くない。二列目も家族からは前よりいいよ！というお言葉
あと、CVTはスレのイメージで不安だったけど、めちゃくちゃスムーズでいい感じすぎ！加速もある
家族乗せるならCVTって思った。
一人で遊ぶなら運動性のアブだけどね。なんだかんだでRB3は上位互換かなという個人的な感想でした。 新型N-WGNにはテレスコピックステアリングがつくらしいね >>495
アブソにあるSモードやパドルシフトもCVTにあるの？ 青空駐車ならルーフのゴムは劣化しちゃうね。
自分もそこから３列目窓付近の天井から雨漏りとスペアタイヤハウスが湿ってましたよ。 >>496
良いなー
rb1ないから欲しいと思ってるー
RB3はついてるんだね >>494
スペアタイヤの下に丸いゴム栓付いてないかな？
この車に付いてるかどうかわからんけどよ
そのゴム栓外しておけば、水が溜まると、そこから抜ける
多少、走行音するかもしれないけど >>504
びしょびしょｗ
その２つのがそれっぽいね
中から面倒だったら、下側から工具なんかでゴムを押してやれば簡単に外れると思う 今、車見てきたけど
もしかするとプラスチックかもしれない
硬そうだから、下からじゃ無理かも
たぶん、１つだけ取れば十分だと思うけどね うーむ、穴開けれるかなあ
スペアのところ以外は全く濡れていないのもなかなか謎です。
ピラーとか湿ってる画像がよく出てくるんですが全く無くてほんとここだけなんですよ
凄いですよ？溜まってきたら曲がるたびにザバーン、ザバーンって
海かよ！！ ひどいな。
正規の排水経路が詰まってて溢れるんじゃないか？ 定番の雨漏りじゃん
発売当初から話題になってたけど知らないって事は中古乗りばかりか？
発売後の一年未満で3000台以上の同じ症状出てる欠陥
ググってみ？
山ほど出てくるから 自分のも雨漏りしましたし、確かにRB1雨漏りで検索したらいっぱい出てますね。 他社の車は保管条件悪くてもまったく問題ないのに
ホンダ車だけ雨漏りするならダメだね 雨漏りするって中古のオカマ被害車でも買ったんだろ(笑) 雨漏りがイヤならば傘をさせばいいじゃない
by Honda いつまでもそんな古い車にってるからだろ貧乏人
by Honda どのメーカーでも言われてるようにモデルチェンジすぐ前期型に飛び付いて買うのはリスクあるしね。 >>504
一応、後期最終20年式なんですがねー、、
中古ですが、、、 >>526
自分で修理すると面倒くさいなら
ディーラーで修理お願いしたら？
梅雨に入ってるから、直すなら早めがいいよ よくあるパターンはサードシートを収納していて久し振りに使おうとしたら雨漏りでカビだらけ
これは悲惨 ふと思ったんだけど最終型でも10年以上前の車って前期後期のくくりよりどれだけ大事に扱われていたかとか保管されていたとかの方が大事 R B2、5000キロごとにオイル交換して、いつも屋根付きの駐車場に入れていて、最低月1回は手洗いしてワックスかけていたが、30万キロ過ぎたらエンジンがおかしくなって買い換えた。 「10年、10万キロストーリー。1台のクルマに長く乗り続けた人たち」×３ >>531
車検はディーラーに任せているけど、多分変えてないと思う。 >>534
ドアアクチュエータ交換したら多分治りますよー
ドア張り剥がして配線差し替えてパパパッと出来ますよ！
オデッセイはやったことないですが多分一緒でしょう >>535
ありがとうございます
みんカラで山ほど出てきたので多分それでしょうね。 ACCとCMBSさえつけられればもっと長いこと乗りたいんだがね
買う時は要らないと思ったんだよ本当に どもども
トランクびっしょりのオデ乗りです
今日久々にトランク下確認したら全く雨漏りしてませんでしたー
濡れてもいなかったので水が入ってきたところに何か詰まったのですかねー
まぁラッキーと思いながら放置しとく事にしました笑笑 新しいフィットシャトルって
実質、ストリームの後継なの？
5ナンバーのミニバンぽいけど RB2いい車だっだな。少ないながら、今まで乗った中で一番いい車だった。 長距離、高速は最高で満足してるけど、狭い街中走ってると対極にあるマーチの軽快さがいいなと思うときはある
>>546
車種不明だけど6歳児が車のシートに挟まって意識不明だってね
そういえばオデッセイもアメリカでシートはさまって死亡事故あったな… >>542
オデッセイ＋エリシオン＝オデッセイ
オデッセイ＋ストリーム＝ジェイド
ストリーム＋フィット＝シャトル
って勝手なイメージ 35万キロrb1 、無事車検から帰宅
なんか調子良くなって帰ってきたからまだまだ乗れそう RB1の運転席、助手席のドアの内張り取るのって大変ですか？ エルトロより名前知らんけどホモキがレールオーバーのオーリーしてたスポットの方がデカそう パルスのファルシのルシがパージでコクーン的なやつか エルトロのまとめ動画上がってるけどナイジャ以外にバックスミスをメイクしてるやついるの初めて知った
でも20年以上前にフロントリップをメイクしたヒースはやっぱり偉大だわ タイヤ交換する場合、ミニバン用とか選んだ方が良いのでしょうか？ >>558
ＲＢは重心が低いからミニバン用は要らない
プレミアムコンフォート入れると高級セダンみたいで快適だぜ レグノとか良いぞ、でも今どきぽんこつオデッセイ乗ってるような連中には高すぎるかな 乗り心地悪いよ～引っ張り
19インチでこれだから20だともっと悪くなるだろうなあ むしろRB1に20インチ履かせても乗り心地いいタイヤがこの世に存在するか自体教えて欲しいぐらいやな RB1アブなのですが、入手した時点で純正アルミ16インチでした
調べてみるとアブは17インチらしいですが、17インチの方が良いメリットってありますか？
このまま16インチで乗っていても問題ありませんか？ アブ以外のグレードは標準で16だから走り的には問題ないし、車体の割りにタイヤ小さいから見た目がイマイチなのを我慢できるならそのままでも。
17でもノーマル車高だと隙間は拳半ぐらいの隙間かな。
走りは16から17にしても操作性は劇的には変わらないかもね。
ただ、アブだと17でも高速で若干フワッとする感じはあるし16だと不安になりそうだけども RB1のヘッドライトってみんな青みがかってるのかな
それとも年式で決まってる？ >>564
ありがとうございます
タイヤ交換のタイミングなので悩んでいましたが、とりあえず16インチのままで続けてみようと思います アブは前期で17インチ、後期で18インチ
ぶっちゃけ
最低でも17インチじゃないとカッコ悪いよ
中古なら安いから純正買ったら？ >>569
すまん、勘違いしてた。
白メッキは後期アブでしたね 見た目、乗り心地、燃費をバランスよく両立させたいなら18インチが一番良い
19インチ以上のホイールなんてただのバカだわ 18インチ昔履いてたけどロードノイズ大きすぎたわ。
見た目以外16インチの圧勝（見た目もそれほど悪くない） 19インチ以上の奴はハナから乗り心地は捨てて見た目重視だろうからバカだと言われても何も響かないよ 後期アブだけど乗り心地重視で17インチに変更した
腰痛つらいねん
わかるぐらいフニャフニャになって家族にも好評だった
なお見た目は オデッセイみたいな図体のでかい車に16インチは普通にダサいだろ 後期って純正で18なんだ
メーカーも結構攻めてたんだな 18インチとか普通に走行する分には見た目以外メリットがないからなあ。
16インチにレグノ履かせたらロードノイズ激減、突き上げ低減で別の車になった。 確かにな、唯一16インチより18インチの方が高速道路での安定性はいいだけだしね。 軽で17インチ履いてたから今の19インチrb1はめっちゃ乗り心地よく感じる 19インチでもちゃんとしたタイヤを装着したら乗り心地良いよ
タイヤ次第 タイヤホイールセットで10マン以下で売ってるようなノーブランドホイールに中華タイヤで下品なローダウンは総じてダサい >>585
クッション性が無いからいいタイヤ履こうが段差ではガツンとくるよ
ロードノイズはタイヤ依存が大きいけど フロントのスタビリンク替えるだけで、
バタつきとかコトコト音とか消えて、カッチリした乗り心地になる。
メガネレンチと六角あれば交換できるからおすすめ 現在納車待ちなのですが、契約できた駐車場が自宅から遠く自転車を買おうと思っています。
車を使用している間、放置するわけにも行かないので3列目シートを畳んでラゲッジに積み込む前提なのですが、20インチの折り畳めないミニベロとクロスバイクでは車載のハードルは似たようなものでしょうか？
ロードバイクの前輪を外して車載してる例はよく見かけるのでクロスバイクも似たようなものと思いますがミニベロでの例があまり見つけられなかったもので、ご教示いただければと思います。 >>591
三列目だけ畳むのなら、クロスバイクは前輪外しただけじゃ無理じゃないかな
少なくとも余裕は全くないし
毎日積むならクロスバイクはありえない
ミニベロならそのまま積めるとは思うが この代のオデッセイが一番かっこいいよな
未だに結構見かける >>593
ありがとうございます
アドバイスで迷いも断ち切れたのでミニベロにします RB1乗ってる貧乏人て大体全く走りを無視した過度なローダウンにやっすい19インチホイール&中華タイヤのコンビネーションだよね
それにトルク抜け爆音マフラー付けてたらビンゴ 駐車場まで自転車で行って、鍵かけて駐車場に置いておくのが普通じゃないのか？
高い自転車なの？
どんだけ治安悪いの >>601
自分でも簡単にできるくらいだから
工賃もそこまでしないかもねー
何万キロ乗ってるの？ 熊本豪雨で手押しされてるRB1がニュースででてるね。 >>602
26万キロ
先月車検通した
ヘッドライトの曇りで交換になったくらいで他は何も言われなかった >>606
9月に車検を控えている俺のアブも26万キロだわ
まだまだ乗るぞ 距離少なくても年数経ってるなら交換しても良いかもね！
スタビもゴム部品で劣化してるだろうし
26万すごいな！
俺のは17万だけど、サス交換したら乗り心地も良くなったんでまだまだ乗るー
最近エアコンＯＮしたらゴンって結構音大きい気がするから
オイルいれるか考えてる ＬＥＯとmobil1 0w-20ってどっちが良いかな
今はLEO 2か月に１回交換する過走行だけど、600円upの効果あるかしら 600円アップ程度なら一回試してみたらいいじゃん
ここはケチな人が多いなぁ モービル1今日 注文したー！
エアコン潤滑剤効果あるな
エアコンオンの時のガツンという音なくなった！
入れてる人いる？ 低圧側のLと書いてる蓋を外してオイルを入れる専用ホースで繋いで
134a用のオイルを繋いでエンジン掛けて振りまくればオッケーですよー
間違えてガスを入れないように！圧を図る計器付き無しでガスを入れると圧力分からずコンプレッサー焼いちゃう可能性ありますよー
後エアコンフィルターもちゃんと変えましょう！うちでは15000kmで交換を推奨してますよ！
ちなみにrb1はグローブボックスを外せば簡単に交換できます！
中古で買ったうちのrb1はフィルターすらついてなくて驚きました、、、
フィルター無し、汚れた状態でエアコンを使うとブロアにゴミが詰まったり負荷がかかったりで故障する可能性があるので確認するのが良いですよ！ >>613
元々はレオでここ3回くらいはmobil1入れてる。でも次回からレオに戻す。mobil1だからといって体感できるほど何も感じない。でも安くてもマメに交換してれば乗用車なんてそれで充分だ、という部分は体感できたわ >>617
注文してもーたー笑
今レオで、毎月二千キロ以上走ってるけど正直1800回転くらいまでならオイルの劣化感じにくい気がする。
それ以上は三千キロ超えてから吹き上がり変わってきて、
2000回転時の音の大きさと振動で交換時期決めてて、結果5600キロくらいで交換って感じ。
坂キツくて、高速もエンジン結構回してるからモービル1 どうかなーって
せっかくモービル1 買ったからまた報告しまーす笑 エンジンオイルもアマゾンで買った方が安いね
ついでにエレメントも買っちゃうか キーレスのプラスティック部分からキー部分だけ外す事って出来ないのでしょうか？ ステアリングがすぐにベタベタする
他人より汗っかきなのは理解してるんだけど
今まで乗ってきた車でベタベタしたことない
ステアリングもテカってきてるからベタベタしやすくなってんのかな？
水拭きして1回乗っただけでベタついてる
新しいステアリングにすれば改善されるんだろうか？ アブなら本革ステアリングだからベタベタする訳ないんだが >>623
あのカバー嫌いなんだよね
トラックの運ちゃんみたいで ちょっと手間だけど一部最後に糸を通して仕上げるタイプのハンドルカバーもある 友人はアブの本皮でもベタベタになるって悩んでたわ
もしかしてスマホ用のコーティング剤とか塗っとけばいいんじゃね？って言っといた
知らんけど ハゲてて脂性なんだろね、無水エタノール等で取れないのかな >>634
だせえwwwww
コンビニ袋が貧乏くせえwwwwwwww 新車のときにオプションの本革ステつけて15年経つけど、ちょっとテカってるだけで、ベタベタ一切しないけど。
なにが原因なんだろう？
革の下にある接着剤とかかな？
とにかく燃料用アルコールで拭いて、天花粉まぶしてもベタベタするなら、ヤフオクでステ調達するのがはやいかも！
ステアリングは大事だしね！ >>635
ええやろ！
この貧乏臭さ自分で見てて笑える
雨漏りするしこの前タイヤバーストするし
なかなかつらいけど楽しく乗ってるよ！
金ないけど！ ビニール袋掛けちゃうよなー
ゴミ袋かけてるわオレも >>637
自虐はやめろよ(´･ω･`)rb1が好きなのは分かったから 単なる手汗で汚れてるんだろ
革はベタベタとはならん 皮のハンドルは精製水で拭くとスベスベになるよ。
洗剤も使わないのに真っ黒に汚れが取れる、やってみそ rb1のエアコンガス圧 規定値を教えて下さい。
私のは、前+後席エアコン LO 風量maxで3kg/㎠ほどありました。
適正値でしょうか？
外気温25度くらいです。 まだ乗ってるやついるんだな。俺がアブソルート買って14.5年たつぞ。車は3年で売ったけど今思うとコスパ良かったな。買ったときチェーンサービスさせたけどまだ未使用で持ってるわ。 >>645
全部ガス抜いて規定量を充填しろ
オートバックス、イエローハット、ジェームスで1万未満でガスクリーニングで規定値にしてくれるで
ガンガン効くようなるわ >>646
気に入ってるし壊れないしそのまま笑
そのあとの車歴はー？ >>648
オデッセイは自分で始めて買った新車。23の時かな？それからCX-7、マツダスピードアクセラ、メガーヌRS、ルーテシアRS。
オデッセイは初代を親父が乗ってたからアブソルート気に入って。
昔はミニバン好きだったけどね。
今は興味全くなくなってしまった。 >>649
たくさん乗ってるね！
ホットハッチにハマった感じ？
クルマ好きルノー多いよね！
おれも次はミニバンじゃなくてセダンが良いと思ってる >>650
ホットハッチにハマったね。別にサーキットはいかないけどね。 ここにいる人って改造とか興味あります？
車庫調入れるとrb1ってリアにキャンバーつきますよね
それを起こすために調節式ロッドアームに交換した人いますか？その後に調節がずれてきたりとかってあるんですかね？ 型落ちオデッセイはDQN専用車だからドンドン改造するべし >>654
ぶっちゃけDQNからも相手されてないほど古いからなぁ (´･ω･`)あなたたち、なんでジェイドに乗り換えないのかしら？
ワタクシに理由を教えてくださるかしら？ ストリームとかジェイドは悪くないが車格が下だから狭いし安っぽいから、わざわざ乗り換えてまで買いたくない感じかな ジェイドも性能は悪くないけどやっぱり中途半端感はあるよな
他車から乗り換える人いるだろうけど、オデで慣れてから乗り込むと狭いなって思うからね。 すみません、聞くとこを間違えましたね
未だrb1に乗ってる人はカスタム好きが多いと思い質問した次第です 平置きの駐車場をゲット出来たら広さ
最優先でハイエースにしようかな？ DQNから改造されるということはカッコいいという証拠
見向きもされない車なんて山ほどあるしな、そして結局改造されてダサくなるだけだけど >>658
ジェイドフロントデザインカッコいいけど、内装が今ひとつ。
cx8試乗したけど、天井低くて広くは感じなかった。
rbは車高低いのに、室内広くてホント快適 オデッセイからジェイドにしたが後悔半分。デザイン、安全装備はいい。足も固くて運転しやすいが、エンジンと路面の振動がハンドルとシートに伝わってきて乗り心地が悪すぎる。 ジェイドは値段似合わないと感じたから買わなかった
特に3列目シートが酷かった
あれならない方がよかった
外装デザインは好き >>664
ハイブリッドの小さめ排気量エンジンは質感悪いからね ジェイドはワゴンと思って買ったが、見かけと違ってスポーツ車だ。のんびり長距離向きではない。 RB2乗りは少ないのかな。札幌なので4駆じゃないと…ジェイドは4WDが無い(´・ω・｀)
外装は好きなんだけどなぁ 当丸峠に向かう途中雪上で130kmだした時はこわかった フリードの方が売れちゃってるしジェイドは不利だよね見た目はカッコいいのに。
最初は騒がれたアコードも今ではパッとこないし >>671
アメリカで発売してる新型アコードカッコいいけど、どーせ日本では高いんだろうなー
インサイトでも割高なのにー ジェイドかフリードどっちか買えと言われたらフリードだなー
家族構成にもよるが RB1で貧乏くさいカスタムしてる連中ってなんで信号が青と同時に勢いよくスタートするの？
型落ちの安い中古車乗ってる自分に対する劣等感がそうさせるのかな 車なんてどんな形であれほぼ100%自己満足なんだよ。
他人が劣等感で乗ってるなんて知ったこっちゃないしな、自分が気に入ってるなら運転楽しいもんだし
毎月何かしらお金掛かってるのに好きでもない車に乗ってる方が可哀想だとは思う。 >>674
マフラーうるさく無いから許してちょんまげ 立駐でなかったらrbにこだわる必要もないんだけど、3列目がギリ使える広さで、安くて、そこそこ走れて、ってなると結局たどり着くなかの1台ではあるよな。 オデッセイ
車重もあって0発進おもいよね
だから信号多い市街地は飛ばさんわ
高速の登坂とかはラクラクだから高速とか郊外は飛ばしちゃう汗 >>673
フリードに乗るくらいなら、軽か中古の車買います。 RB1を実家に譲って先月RB3後期に乗り換えたけどマジで思ってたよりめっちゃいいな フリートはブサイクなのにも限度がある
三列目なんて完全な非常用
古くてもオデッセイのほうがまし >>684
やっぱり良くなってるんだ。
内装はチープになったけど。 Aピラーが細くなって内張りも広くしたからRB1の内臓脂肪取れたRB3な印象だけどすぐ馴れるし
RB1であったらいいなって機能がある。
外観は個人差だけどRB1からの乗り換えなら運転すると凄さが良く分かる。 >>686
もはやRB1自体が世間からの存在価値がチープなんだけどね >>690
車を買えない貧乏人にもバカにされるRB1の存在価値 貧乏とかの話はもうやめようよ
好きで乗ってるわけだし
煽りだけで現状乗ってない人なんてわざわざこのスレ覗きに来るとかないでしょ >>692
子供のときからオデッセイしか乗ったことないけど、
他何乗ったことあるん？ >>688
Aぴらーとステアリングはマジでrb3に変えたい！！
cvtとセルモーターは変わったのかな？
近所のrb3のセルモーターの音はrb1 と違う音した気がするけど >>695
そうなんや
壊れなかったら、静かで滑らかで初期のcvtとしては結構良いんだけどね。
18万超えのうちのは壊れてないけど
最初リコールばっかだったのには笑ったわー >694
RB1ではペダル位置優先したら手を伸ばしぎみになってたからテレスコはほんと助かる
２列目中央 も床が平になったし圧迫感がなくなってる。
セルモーターはどうだろ、RB1は去年セルモーターが逝ってデンソーのリビルド入れたけどRB3のが音が静かだからどっちか分からないね。
RB1アブからRB3後期のCVTにしたけど想像してたよりめっちゃ静かだし変速滑らかで調子よくて家族共々感動してるわw
まぁ壊れた時は壊れた時で割り切る！ おれのRB3後期のCVTも快調そのもの、レギュラーガソリンなのも助かる >>697
激しく同意！
ペダル優先したらステアリングもうちょい手前に引きたいよね！
次乗るクルマはテレスコ必須と思ってる笑
マツダアクセラ試乗したとき自然な姿勢で感心したけど、新型N-WGNもテレスコついたみたいだね！
セルモーター何万キロでお釈迦なったの？？
良いね！
cvtオイルのマメな交換とお祈りしか寿命は伸びないかなー笑 >>699
セルモーターは17万キロの時に壊れましたね。 >>700
まじかー
うちのも壊れるのかな、、、
ウォーターポンプは替えた？ そういやウォーターポンプは変えたことないかも
後は修理した所はパワステポンプ漏れでハンドル切るとニャーニャー異音出てリビルド交換ぐらいでそれ以外は特に異常もなく車検で消耗品は変えてるぐらいで18万キロ越えてもエンジンは快調だからほんとRB1はいい車だわ 俺はRB2、本当にいい車だった。20万kmで別のクルマに変えた。新車だけど、エンジンをオーバーホールして乗ってたほうがよかったなと思っている。 パワステポンプの修理は不動の一位なのかなww
うちのも少し音が鳴ったので10万キロで替えた >>703
何乗ってるん？
エンジン壊れちゃったの？ RB2のエンジンオーバーホールならその値段で5万キロ前後のRB2買えちゃうから乗り換えって手もあるね
別の新車みたいだしそれはそれでアリですね。 >>707
ホンダの売れてないストリームっぽいヤツですよ >>708
何でそれに乗り換えたの？
疑ってるわけじゃないけど写真アップできる？
申し訳ないけど嘘くさい 新車で買ったということはもちろん試乗してるだろうし300万くらいするだろうからいろいろリサーチしてその金を払ってでも欲しいと思って買ったんでしょ？
それを今更不満タラタラとか意味わからん ミッションかエンジンが壊れるまでは乗りたいなぁ
アブソの人は壊れる要素エアコンくらいしかなさそう笑
アブソ.4WD以外は、cvtならミッションがありえそうだよね、、
HMMFオイルどれくらいで交換してるの？
ディーラーは4万キロ毎の全量交換って言ってるけど HMMFってなんだろうと思ってggったらミッションフルードの事なんですねー
まめに変えている人はいいらしいですけど、全然変えていない人がミッションフルードを交換すると
年数劣化と摩耗ででた鉄粉がホースやらに詰まってかえって潰れてしまうって聞いたんですけど
どーなんでしょうねえー、うちのRB1は中古で買ったので交換するべきか迷ってます >>713
中古なら交換頻度わかんないもんね、、
変えなかったら必ず壊れるらしいw
けど急に替えたら壊れるし、めんどくさいよね、、
2リットルの部分交換から始めるとかかな >>711
お前は試乗程度でその車のすべてが分かるんだ、すごいね。 早く買って失敗したジェイドの写真アップしろよw
マヌケがw 本当にいい車だったとも言ってるのに不満タラタラて…
何もかも自分好みの100点満点の車なんてそう無いだろうよ！ ホンダって試乗コース短くない？
店によるんだろうけど。
外車とかマツダはコース長いよね
走りの良さアピールしたいのならコース伸ばせば良いのにー 試乗するとき周辺でこの道を通りたいとか伝えれば聞いてくれるよ。
基本何も言わないとディーラーが決めたルートだからねぇ 結局車のオーナー本人からしたら惚れこんだ車に乗るのが一番幸せ
なんだから新たに好きになった車がないなら古くなっても人の目を
気にせず乗り続けるしかない
逆にどうしても欲しい車があるなら他人にどういわれようと
無理なローンでも組んでとにかく買っちまえってこと 逆にジェイドの何が不満なのか教えて欲しいな
まさかCVTとか言わないよね？ ジェイドはレヴォーグ辺りをライバル車を意識したステーションワゴン寄りのミニバンだから実用人数が4人だし見た目と走り性能はいいのにどっちつかずの中途半端で違和感があるのかな
CVTって不評聞くけどRB3後期のCVTは走っててまったく加速やフィーリングに不満が出ないぐらい乗りやすいんだけどなー
人それぞれ好みだからどれが正解ってのはないんだけどね。 >>724
CVTを嫌がるのは乗り味じゃなくて多々ある故障なんだよ
エンジン本体より確実にCVTが先にダメになる
各社共にCVTは弱いが特にホンダと日産は弱すぎる
日産とホンダだけ自社開発だから仕方ないんだけどね
ジェイドとレヴォーグはライバルじゃないと思うが
もしライバルならレヴォーグのが数段上で差がありすぎる
まず走りが全くレベルが違う
高速で試乗させてもらったがレヴォーグが速すぎて怖いくらい
で高速で散々踏んで街乗りは渋滞で計40分ほど乗ってメーターの燃費は14オーバー ジェイドちょくちょく見ますが
見た目は悪くないですね！少し華奢なのは残念ですが
でも正直あれならシャトルでいいかな、 >>730
ジェイドは内装
シャトルは後席の乗り心地がネック
結局rbのまま笑 >>732
たしかに学生の時はなかったけど、そのあと安倍くんが株価つり上げてくれたからそれなりに貯まったよ笑
その分？コスパ悪いクルマも増えたけど笑
外車と値段変わらなくなったよね RB1からの乗り換えで迷うぐらいならRB3アブにしてもOK!できれば前期の不満点を改良してある後期ですね。
問題としては上玉の中古がなかなか見つからないってことかな >>734
rb3色々改善してて良いよね
しかもアブとか！
中古買わない主義だから乗り換え困ってるねん、、 >>734
そろそろ、今の型でも良いような気がする
今の型、かなり見慣れてきて受け入れられるようになってる
地方だと、この車高の意味がないんだよ
本当はRA1とかRA6くらいの車高がベスト
ヴォクシーとかは車高高すぎる >>736
今のrcも良いクルマだと思うよ！
けど、スライドドアで車高高いし、ちと大きく感じるんだよね RCて昔のエスティマみたいだから古臭く見えて全く欲しく無いなぁ
どうせ、あのサイズ選ぶならアルファードやヴォクシー とかのが欲しい RBベースでRCのあのセカンドキャプテンシート仕様があればどんなによかったことか RA1にはキャプテンシートの設定があって最高だった >>738
ホンダにはアルフォードやヴェルファイアクラスのエリシオンが失敗したから仕方ない
あと5年遅く出してればヒットしたのによ
前期のデザインもイマイチだったのが響いた
後期のは良いけど、RB1の内装と比べると、バンみたく感じる エリシオンのゆったりした感じ良かったのになぁ
なんで今はどれもデカくギラギラしてるかなぁ
世間とおれの好みがずれてるだけか笑
rbのワル顔もムッツリ程度で大したことないワルだよね笑 土屋圭市がオデッセイ好きで愛車が初代からRCまで乗り継いでるのが驚きだった RA、RB、RCって同じオデッセイって名前がつくだけで全然別の車に見えるのに 日本車ってメーカーごとのデザインに統一性ないし
車種ごとのデザインも統一性ないからメーカーを
示すエンブレムとか車名を示すステッカーみたいの
がないとどのメーカーのなんて車種かまったく
わからない
先代の車を知ってても後継機種がどれだかわからない
これって日本車だけか？アメ車もそれっぽいけど >>741
俺もRB3後期の白アブ欲しいけど少ないし程度がいいと高いんだよな… レクサス、マツダ、スバルのフロントグリルは上手くいってるんじゃない？日産のVモーションはちょっとかっこ悪いかな、三菱のブーレイみたい。ホンダのインサイト、シャトル、シビックもウーン‥。 ここの連中って車内が狭いとか人が乗せられないとか言ってるけどそんなしょっちゅう5、6人も人乗せて買い物行ってるのか？
だったらスライドドアで広いハコバン乗った方がいいだろ
何でそこまでrb1に固執するのかわからん そんなもん、人も乗せれてかつ運転して楽しい車で一番は気に入ってるから！って理由じゃだめかな？
世の中にはRB1よりいい車なんて山ほどあるんだし、比較してたらキリがないんだから自分が気に入ったのに乗ればいいんじゃない。 ロードノイズだけ何とかなれば乗り心地・振動は500万クラスの車に引けを取らない
特に1列目だけなら輸入車の700万クラスといい勝負 都心で乗るには154っていうのが最大の利点だわ
その理由だけで乗り換えられない >>752
おまえ人も乗せないのにミニバン買ったんだ？w >>754
おまえ500万の車に乗った事ないだろw
ありえん話するな >>754
>>757
年式同じくらい値段も似たようなもんだった当時のアコードと比べると明らかに安っぽい車だったぞ >>754
2列目の乗り心地の悪さは納得できん。
ほぼ運転せきなんだけど 10万キロ以上の過走行でヘタったサスとガタガタの足回りで乗り心地を偉そうに語るなよ貧乏人w
2世代前のガラケー並のゴミスペック純正ナビに過走行と経年劣化でへたったシートに擦り切れてベトベトしてるハンドルと体臭の染み込んだくっさい内装で新車の内装を批評するなよ貧乏人w >>753
運転していて楽しいのはお前だけで家族は楽しいなんて思わないだろ
家族がいるなら尚更使い勝手がよくて広くて便利なスライドドアのRCオデの方が家族も幸せだろ
旦那の身勝手なエゴに付き合わされてボロいRB1に乗せられている家族がかわいそうだわ 人のことを見下してこんなトコでグチグチ言ってる独り身のお前らの方が哀れだわ 純正サスを新調して
スタビリンクも替えたら乗り心地一変したけどね
タイヤ交換は言わずもがな 今日RB2アブソ納車されました
先代はRB1アブソ乗ってたのですが雪道の坂道発進の際にヒヤッとすることがたまにあったので今度は4WDにしておこうかなと
新しい車の装備などとても便利なのでしょうけど自分はこの車が気に入っているもんで
新しい機能だなんだよりも色々と勝手のわかる車がいいかなと思いまたこの車を選びました
やはり好きなものは好きです これだけ年数経つとさすがに状態のいい
個体を見つけるのは難しそう 豪雪地帯ではないのと盆地なものでそこまで急な坂などもさほどないのでFFでも大丈夫だろうとタカをくくってました
どうやら前オーナーがあまり乗らずに車庫保管なさっていたらしく整備士の友人も随分綺麗な下回りしてるなと言ってくれる程度には状態が良かったみたいなのでこれはと思い購入しました 何かとみみっちい理由をつけては乗り換えようとしない、いやできなくていつまでもプライスレスの鉄くずをありたがる貧乏人w Amazonで二千円ぐらいのヘッドアップディスプレイ付けてみた
これが意外といい感じでいちいち速度メーター見るため視線下げなくてよくなるからこりゃ便利だわ。 この前BSで昭和の車に乗ってる人を紹介する番組見たけどすごかった
出てきたのがエアコンもついてないような年代物の車たちだったから
いくら好きな車でもあそこまで古いと乗ること自体が修行になるレベル
じゃないかと思う
それに比較するとRBなんて楽勝もいいとこだな >>770
ゴミ車なんだからハエがたかるのは当たり前だぞ >>772
ttps://ranking.goo.ne.jp/select/1044
このサイトのランキング4位のフロントガラス投射型にしました。
あんまりごちゃごちゃ表示はいらないからシンプルなやつです
フロントガラス投射型とディスプレイ設置型があるけどフロントガラス投射型が見やすい。
ちなみに、フロントガラス投射型に反射用フィルムが付いてるけど、どうやら車検に通らない可能性もあるので自分は貼ってないです。
なくても夜はバッチリ速度が浮かびあがるし、日中でも少し薄くなるけど見えるので問題なし >>774
ありがとう！
興味あったのでとても参考になる 明日オフセット55の19インチからオフセット45の19インチのホイールに変えてきます～
車高下げてるけどおさまるかなあ >>757
現行のアルヴェルより静粛性以外いいと思うけど？
中古で5シリーズツーリング買ったけど、1列目に限ればオデッセイもかなりいい勝負が出来てると思った。
室内がうるさいからどうしてもしょぼく見られるが、1列目の乗り心地はかなりいい。 新車から乗ってるけど乗り心地は良くないけどな
プリウスとかよりは全然良いが >>778
ズタボロRB1で試乗しにディーラーにでも行ったのか？
その時点で営業マンには「こんなボロ車乗ってるやつ絶対買わないから適当に対応しよう」と思われてるぞ >>780
執念深！前世で オデッセイに轢き逃げされたのかな？ みんな気にするな
そいつはヒエとアワを食って生きてる日本一の貧乏人だから >>783
こんな鉄くずみたいな車を10万キロ以上も乗ってる方がよっぽど執念深いだろう >>784
ヒエとアワを食って生きてる貧乏人でも乗れる車がRB1だろう 今日乗ってて気付いたのは
純正ナビでも、祭りとかで通行禁止になると表示されるんだね
社外のナビでも表示されるんだろうか？ いまどきRB1なんてキーを付けたままでも誰も持っていかないのにわざわざセキュリティー付けてるやつってアホなの？笑 >>791
FM多重放送で通行止めなどの情報流してるので普通のナビはどれもルート変更するよ
よほど安物でなければね。 >>780
いや、中古ショップ。
5シリーズの中古買ったけど、買う前は中古車屋なのに冷やかし客扱い受けたわ（眉間にしわをよせて「お乗り換えですか？」と）
オデの下取りは車の型式入れただけで０円だったみたいで現車確認一切無かった >>790
M
14年乗ってていまさらサスに10万も払いたくなかったから、ネットで新古純正サスと整備工場で替えてもらって4万ちょっとだったよー
新品スタビリンクは自分で替えて3000円だったー
少なくともスタビリンクは替えるべきだね >>798
ぶっちゃけサスはあまりヘタらない
ダンパーは明らかにヘタる >>793
水呑百姓の貧乏人でも乗れる車、それがRB1だろう >>795
なるほど
普通のナビでも表示されるのか
>>798
スタビリンクは交換するとシャキッとしそう >>799
10万キロまでは全然気にならないけど、13万くらいから高速だと明らかにふわふわ。街中だとそこまで大きくは分からんよね。
ショックアブソーバー、サスとかアッパーマウント等ゴム一式替えたよー
マウントもゴムだから縮んでた！笑
サスrb3のやつをrb1 にしたらお尻はなぜか下がった笑 もうだいぶ古いから
新車から乗り続けてそうな40.50代のファミリー夫婦か、ヤンチャな若者しか乗ってないね笑
ゼロクラウンと一緒笑
それでもゴロゴロ走ってるよー
同年代のフィットとかステップワゴンより全然走ってる
新型アコード来年出るみたいだし
インサイトと比べてから乗り換えるかも 21歳で一度も彼女いないし乗る人もせいぜい4～5人なのにRB1乗ってるよ
だけどほんと大好きな車
今のカスタム含め全部好き
ちなみに貧乏なのは認めるよ、金ないくせに車にはとことんつぎ込むのが良くないんだろうね
まあ改造費合わせても今の車じゃ軽が関の山だけどね >>807
好きで乗るのが一番やね
大事に乗ってね！
21なら保険料高くない？笑 >>806
新車で買っていまだに乗ってるやつなんてほとんどいないだろ
そういう奴はとっくに乗り換えてるわ
ほとんどは車に無頓着で人がたくさん乗せれて安いなら何でもよくて買った奴かオデッセイが欲しいけどただ単に金がないから安いRB1買った奴だろ ナンバープレートが新車で買った俺のRB3よりもはるかに新しいのが哀愁を漂わせてる >>809
私です。
こんなに乗るとは思わんかったけど笑
確かにヴェゼル発売時買おうとしたけど、査定大してつかへんかったからそのまま乗り潰すことになった笑
あなたは何に乗られてるの？ >>812
「ほとんどいない」という意味を分かんないのかオマエ 笑 >>813
わかってるだろうけど、
ほとんどいないって言うから
反証しただけだよ笑
噛み付く意味がわからない笑 転勤族や希望ナンバーに変更でもない限りいつ頃払い出されたナンバーなのかはだいたいの想像がつく
田中、おまえのオデッセイは中古だろww 地下駐車場なんかそうそう有るんか？
砂利敷きの駐車場に置いたら ぞんざいな扱いか？ 自分の近所に分類番号が2桁の新車から乗ってるRAオデッセイ乗りがいるけどあれは流石にすごいと思うわ >>822
それはすごい！
近所に二代目オデッセイいるけど、さすがに2000年代のやつだと思うし、
初代乗ってた友達の親も5年前にエンジン故障で乗り換えてた
なんかそこまできたら意地やな笑 >>823
よっぽど確信突かれて悔しいんだな貧乏人 普通に動くなら、別に乗ってもいいんじゃない？なぜ絡むんだろう？安い車なら他にもたくさんあるし。気にくわないんだったらこのスレに来なければいいだけなのに。バカなの？ 車検まで1年あるけど3万キロ走ったからHMMF替えてもらった
12000円くらい
鉄粉とかあんま付いてなかったけど、アクセルのツキが良くなり音も静かになった感じ。
ミッションオイルの交換も大事だね あんまり見なくなったな・・
みんな、何に乗り換えてるんだろ？？ RA3→RB1アブ→RB3後期と乗り継いでおります パチンコ屋ってRB1みたいな低所得の御用達の車いっぱい止まってるよね >>837
オデッセイ愛ハンパない
次はどうするの？笑 >>836
神戸は結構走ってるよー
まだ乗ってるなーって笑
オデッセイみたいな形はもうないから
次は全然違うやつにする >>822
自分が60代とかになるとわかるかもね
もう車はこれでいいや
別に遠出するわけでもないし
今更新しい機能なんていらんってなってね 音声認識で
今日は何日？や
エアコン点けてって言うとエアコン点けてくれる
運転してて、今日、何日だっけ？って思ったり
今日、何曜日だっけ？って思うことあるから便利 >>845
ナビに合わせるようにロボットボイスで喋れば認識率激上がり 最近、後期RB3オデッセイアブソルートかアコードツアラータイプSが猛烈に欲しい
どちらも一長一短だから迷うなあ… RB3に乗ってる俺が言うのもなんだけどアコードツアラーにしとけ、車格の違いは歴然としてる ドアの開閉音から違う、シートも立派、アクセルペダルはオルガン式、室内もオデッセイより質感高い、走りだせば１クラス上 ミニバン縛りがないならアコードでもいいんじゃない？
走り重視に寄せれるアコードとミニバンだけど走りにも寄せたいオデッセイだから比べるのは難しいね。 >>850
試乗はしませんでしたがどちらも中は見ました
内装についてですが言うほど質感の違いは感じられませんでしたね
シートに関してはどちらもハーフレザーです
ただ圧倒的に違うのは室内の広さですね
当然RB3の方が圧倒的に広いし開放感がありました
ちなみにエンジンも足回りもほぼ同じみたいです そもそも新車価格がオデアブよりアコツアの方が高いのはオデッセイではオプション扱いのインターナビとかスマートキーとかパワーシートが標準で付いてるからで普通にそれらのオプションをオデアブに付けたらアコツアとほぼ同じ値段になる 同じエンジンでもアブソルートと同じ設定だったかな？デザインは最高だったけど、後席の狭さとやはり古さで諦めた。 アコツアのスレでも同じ値段でオデアブが売ってたらアコツアを買う意義が見つからないなんて自虐されてるくらいだからねw ぶっちゃけオデッセイもアコードも売れない兄弟なんですが しかし3代目オデッセイの純正の足はなかなか素晴らしいよな
当時bmw5シリーズを想像した
三本さんも、ホンダもやればできるじゃないかと褒めていた
密かにこの20年でホンダの傑作だと思っている 親戚のセレナ代行で運転したけどやっぱりオデッセイの方が加速やハンドリングもろもろセダンみたいな安定した走りってのが改めて実感できた 新型オデッセイの画像見たけど…
これ売れる気がしないんだがw >>861
RBの良さを捨ててアルファード購入層を取り入れようとした結果、RB乗りから謙遜され他の人はこの値段ならアルファード買えるよねと結局アルファード、ヴェルファイアに流れて売れ行きがでイマイチになってるよね。
性能はいいのにどっちつかずなイメージ >>861
https://i.imgur.com/O9ALfjf.png
これかと思ったら、これは今の型か
>>862
残念ながら、今の型も最初はボロクソ言われたけど
やっと世間的に受け入れられつつあるから
もうRB1系には戻らない
てか、RB1みたいな低い車高は、もう売れない
そもそも、都心部みたいな立駐ある場所の人はクルマなんて買わないから
そこをターゲットに車作っても売れない
現にRB3は完全に失敗した
逆にRB1乗ってた層は、もっと大きな車が欲しいと
アルファードヴェルファイアに乗り換えた
これってどういう意味かというと
世間は、低車高の車なんか求めてない
都心部には、そもそも需要がない
地方層向けしか需要がないんだよ
だから、背の高いヴォクシーも売れた
レガシーワゴンも売れてないから、今は販売してない
自分が欲しいと思うのは勝手だけど、需要がないことも理解した方がいい >>863
それコンセプトモデルでしょ
市販のやつはリヤのサイドガラスがデカくて不恰好な形だよ >>862
日産のエルグランドのパターンにハマっきてるような… >>863
個人的な感想知らんわ。
RB1嫌いなら来なきゃいいだろ。
スレ違い構ってちゃん。
リアルで誰も話し相手居ないんだろうな。 そもそも
ワゴンの需要が減ってるもんね
ワゴン欲しい人はレヴォーグか外車いくもんね。ジェイドも今ひとつだし、
安いのが良い人はカローラかシャトルだし。価格帯で割れてるね
走りもそこそこ良くて、4.5人が快適に乗れる大きすぎないちょうど良いサイズがRBなんだけどなー
試乗したcx5よりrbの方が全然中広くてびっくりだったわ。特に天井の高さ。
ゴルフは意外と広くてびっくりしたけど。
いろいろ試乗し続けるけど、まだまだrbかなー！ >>867
今の最新技術でRB出してくれたらいいのになー
CX-8見てきたけど、これRBの車高上げて不便＆不安定にしただけだよな、、、となった SUVの乗ってる人で本当に最低地上高が高くなきゃ
いけないような使い方してる人っているのかな？ >>868
だよねー！
マツダの内装のデザインは好きだけど、肝心の室内空間はパッとしなかった、
最近のsuvは安定性高いらしいけど、物理的に高いのは影響するよね。
suvって車高高いのが気分良いっていうただの流行だろうね笑
乗り換え悩む
全く異なるセダンとかにしよかなと思ってる 最近、車中泊にハマってるから
これ壊れたら次はフリードスパイク買うわ
中古フリードスパイクを一年乗ってみたけど…
https://m.youtube.com/watch?v=hllhWqC1oqc >>872
CX-8の方がデカいのに、RB1の方が広いからな
RBなら2列目にウォークスルーもできるし RB→RCで見るから違和感ある
RA→RCで見たら正当進化だと思う
正直RBはオデッセイの中でかなり異端だと思う
だからこその唯一無二でかっこいいんだけどね！
まあ市場はもうRBのようなヒンジドアで背の低いミニバンは売れないよ、実際RCやアルヴェルの広さは魅力的だしね
まあ好みじゃないけど >>876
RB1の運転席に座った感覚で選んだ車は210クラウン ロイヤル サルーン。しっくりくるよ。セダンだけど。 >>876
ごめん、RB3はナイわ
RB3で我慢できたら、とうの昔に直ぐに買ってるって
今なら割り切って箱バン系かレヴォーグかな 背の高いミニバン・SUVよりもステーションワゴン・セダンの方が運転して楽しいと思う。 >>878
(´・ω・`)で～結局令和になってもRB1で我慢してるんだね >>880
どんな車でも、長く乗るとそれなりの価値が出てくるよ。大昔のクラウン、スカイラインはもちろん、サニーやカローラでもそう。ピアッツァやアルシオーネなんて最高じゃない。綺麗でエンジンも良好な車体だったら、古くても関係ないよ。 実際RB1からRB3後期に乗り換えた身としてはRB1をずっと乗ってたらRB3は満足できるレベルだと思うよ。
ただ、オデッセイがミニバン最高峰だとは思わないしもっといい車があるのも事実 RB3はショボい
ほんとにショボい
見た目も小さく見える
内装ゴミ
いらねー 深夜高速飛ばしてたけど台風の横風すごかったー
ハリアーとヴォクシー揺られてたー
アクアとオデッセイ持ち堪えた笑 >>881
スカイラインはゴミでも値段つくがそのほかの名前の車は本当のただのゴミだと思うよ >>887
廃車置き場にもあるもんねRB1wwww RB1をゴミとか煽ってこのスレにずっといる人いるけど、それならとっとと乗り換えて他のスレに行けばいいのになって思う。 >>888
スカイライン=高級車=値段が付くと思っているのかな？ >>890
いやいやw
RB3がゴミというんだったらRB1なんてもっとゴミでしょ？と教えてやってんじゃんw >>892
だな、世間の評価は中古車価格
原付よりも安いRB1の中古車はゴミ 世間からはRB1もRB3も違いなんて分からんよ
どちら古いミニバン
同じ古いなら出来のいいRB1のほうがマシってだけ
RB3買うなら中古レガシーの最終のがマシ RB3はオデッセイのく黒歴史じゃんw 安っぽいプラ丸出しの内装にわけのわからない銀歯マスクにコストダウンした足回り
わざわざRB1から買い換える価値ある？w 劣化してベト付いてるハンドル握りながら過走行の鉄くずに乗って涙を拭きながらRB3コンプレスの貧乏人w そもそもRB1なんて乗ってるやつ見れば底辺率わかるやんｗ >>897
エンジンも足回りも加速も燃費も駆動系も明らかにRB3の方が上だろマヌケw
そもそも中華タイヤに無名の安いホイール付けてる奴がコストダウンを語るなw 他の車のスレもゴミだの貧乏人が乗る車だの似たような話題ばかりでここだけではなかったとビックリだよ！
軽自動車系のスレはもう酷い酷い RB3でも後期でアブならギリ許せるけどRB3の非アブなんて出来損ないのチンカス欠陥車だろw 荒らしてるやつはRB3は持ってないやろ、エアプもいいとこ >>902
そもそも免許も持ってないジジイが車板に粘着してるだけだから
どこにdwもいる自宅周辺にちょっとでも停めてるとすぐ文句言ってくるようなジジイ
rb1 がどんな車かも分からないw RB1の全盛時代にはホンダといえばN-BOXなんて
時代が来るとは夢にも思わなかったヨ！
これもみんなRB3でホンダがダダスベったおかげだろ
やっぱRB3はホンダ凋落のきっかけとなった車 よく見かける順で並べると
RB1 > RA ≒ RB3 > RC
ダメだこりゃ！ 人気もないのに値段だけ高いから走ってるの見ないのか ちなみにRB1の本体100万円以上のやつはたったの２台しかなかったよ(笑)
https://i.imgur.com/mk8egfT.png みんなに馬鹿にされてきた不人気車に乗ってるアフォの怨念すさまじいな >>908
こっちでは
rc≧rb1 ＞＞rb3＞＞＞＞RA
かなー
rb3とrcはほぼアブソルートで
rb1 はMLも多い感じ >>916
17年前の古臭いプライスレスの鉄くずを今だににありがたって乗ってる貧乏人の怨念すさまじいな だから言ってるだろ？
RB1もRB3も世間から見たら同じ車
それなら、わざわざグレードダウンしたRB3に乗る意味なんて全くナイ RB1が似合う場所…ハローワーク、パチスロ店、リサイクルショップ、無料開放日のいろんな所 RB1オーナーの持ち家率は限りなくゼロに近い
RB1オーナーの大学卒業者数もゼロに近い
RB1オーナーの喫煙率は異常に高い
RB1の１オーナー車は幻の存在、数多のDQNに愛されて受けつがれるポンコツミニバン(笑) >>926がdisって止まないDQNにも見捨てられた車それがRB3 DQNに人気だとDQN車と馬鹿にするんだからDQNにスルーされるんだからRB3いいじゃないか
そんなにDQNに乗ってほしいのか。 >>927
DQNどころか中古相場からも鉄くず屋からも見捨てられた車それがRB1 RB3がそんなに人気あるならなんで
走ってるのあんまり見かけないのかな
やっぱRB3オーナーって根性ねじまがってるな >>930
でもおまえのポンコツRB1と最終年式走行少なめ極上コンディションのRB3とを無料で交換してやるって言われたら靴の裏ペロペロするくせに 自分もRB1に乗ってた当初はRB3はナイなと思ってたし、次もRB1と思ってたけど状態のいいRB1中古はほぼなく試乗させてもらえる中古屋でRB3を試乗をきっかけに即決して今では熱い手のひら返しで気に入ってます。 パワーも向上してるしＲＢ３は１の熟成改良型だもんね、すっきり細身になったＡピラーによる視界の良さは最高、落ちるのは内装の質感だけ >>934
足回りのコストダウンが半端ないんだよ
あれだけ絶賛されていたRB1の足回りを違うメーカーに作らせて安く済ませたのは良いが完全にマツダレベルの足回りになった
当時のオデッセイのオーナーは愕然としたからな
しかも防音系までコストダウンして室内への騒音が半端ない
特にアブソルート以外の低グレードが酷い
内装も明らかにコストダウン
RB1は売れてRB3が売れなかったからホンダは方向性を変えてRCを作ったが過去最大の失敗作になった
ただRB1からの乗り換えならRB3はグレードダウンだからないよね
買うから次期オデッセイか他社じゃね？ >>873
そりゃオデッセイの方が周りが薄いからね まぁ、実際実車に乗らずネットの意見でこの車はダメという意見を信じて自慢気に書き込む人がほとんどだししょうがない 人気があるのに希少なんだから見るわけないやんw
というかRB3前期はそこそこ走ってるだろw
じゃあなんでRB3後期やアコードツアラータイプSが今でも100万後半の値段がついてるのか新車価格が400万以上もしたインスパイアが底値で売ってるのかよく考えてみようなw >>930
オマエの低所得世帯しかいない部落ではRB1しか走ってないんだから見る訳ないだろ 土屋圭市が絶賛して自分の愛車にしたのはＲＢ３
有吉弘行が乗ってたのもＲＢ３ エンジンマウント交換した方おる？最近アクセルon offでの揺れが気になっってきて
エンジンダンパーでもつけたらちょっとは気にならなくなるかしらん RB3に乗ってる奴が自分の車が気に入らないし買って後悔して、わざわざRB1のスレに来てまで荒らすんだから察してやれ
RB1に乗ってる俺らがRAのスレとか見る事もないし荒らすなんてないわな
ライバルとすら思ってないから
人気車のスレが荒れるのと同じ RB3がヒットしたとか思ってるなら
RB3オーナーって完全に狂ってるな >>941
すぐにミッション壊れて乗り換えたんだがw RAもRB1も時代を代表するヒット車だった
RB3とRCはダダスベリ 軽自動車のN-WGNにもついてるテレスコピックステアリングがついてない車って… >>942
始動時とアイドリングのときは揺れはどうなん？
エンジンマウントダメになってたらアクセルオンオフレベルで感じるレベルじゃないらしいよ。常に揺れる
グレードはなに？
アブソと4WD以外ならcvtかもな。
HMMF交換しないと。
アブソでも5atでミッションオイルかえないとね。
エンジンオイル交換してもアクセルのツキは変わるしね
エンジンオイル→ミッションオイルヤジエンジンマウントの順で考えてみたら？ >>948
ヒット車とかいつの話だよw
ガラケーwとかプレステ2wの時代の話をいつまでも引きずって虚しくならんのかw
令和の時代は中古相場がダダ滑りしてるのはRB1だぞw 20年前の話を持ち出して過去の武勇伝を自慢げに語る老害と一緒やんw 何これ、なんでこんな荒れてるん、
RB1嫌いなら別に見なければいいのに、どうせ古くてオンボロなのは認めるし
もう後がない車なんだから楽しく話したいものやね、、 CR-Z・クラリティ・ジェイド「そうそう、そいつらはホンダの面汚し」 >>956
そんな回りに見られてるの意識して乗ってんの？自意識過剰すぎて笑うわ
世の中誰も他人が何乗ってようが興味ないからな。 長考してもこの程度しか出てこん
これが典型的な無能RB3オーナー 無能だから低所得→低所得だからRB1
これが現実なw まるで最新鋭のRCに乗ってるかのような語りっぷり
これだからRB3オーナーって人生もダダスベリなんだよ >>958
すぐ昔話を始め念仏のごとく内装がーと同じことしか言えない老害痴呆RB1オーナー >>960
無能だから低所得→低所得だからRB1→人生もダダすべり←NEW
これが現実なw RB3のスレでRB1のここがいかんとか議論するならわかるが
わざわざRB1のスレに出張してきて延々騒ぎ立てる
RB3オーナーってよっぽど根性ねじまがってるんだな RB1乗り換えならRB3もいいよとオススメしてるだけ
RB1を貧乏人だのゴミだと煽る奴、RB1RB3すら全てをゴミと言う奴とは別だぞ なんで急にこんなに伸びてるんだw
連休で暇なのか
台風で出かけられないからか 免許がないガキの相手をオマエらいつまでしてんだ？
スルーしないからこなるんだろ >>941
土屋圭市はホンダアクセスの開発ドライバーだったから自腹で買ってないんじゃないの？まさにRB3世代の話だし >>968
正解、モニターで貸出だった
つかあの人が自腹で乗る事は少ないよ >>972
当時の雑誌だったと思う
あと土屋はランエポだったかな、このATも壊してた
結構有名な話では？ 車が問題なんじゃなくて土屋圭市の荒い運転が問題なんじゃないか 土屋圭市氏「やっぱり〝走り〟だよね。オデッセイはスポーティだし、フットワークの良さも顕著に感じる。
今までにミニバンも様々な車種を試乗してきたけど、純正でもコーナリングの安定性が高くて不安なくアクセルを踏んでいけるのはオデッセイだったんだ。
とても気に入っていて、初代から乗り継いでいるよ」
という記事があるぐらい初代からのってるみたいね >>973
ググっても出てこないし当時は結構雑誌見てたけどそんなの聞いたことも見たことない
ちなみに何の雑誌？ >>973
有名なのか？
そんなこと初めて聞いたが >>975
開発に本人が関わってるからなぁ
>>976
何年も前だから何の雑誌か覚えてる訳ないよ
このスレがRB3スレかRCスレかで話題になってるから過去ログ漁ってみたら？
>>977
ランエポのは有名でしょ CVTからやばい音がしてるのに修理する金もない貧乏人のRB1 >>984
ディーラーに出すままだよ。
でも1年点検とかサボってる。
でもとにかく壊れたり、異常はないよ。
まあ、なにかでかいのが起きたら、その時の修理金額で買い替えするかは検討するけどね。
新車から乗り続けてるし年数たってるから、車両保険も入れていない。
税金だけかかってる感じ。
タイヤもアジアンタイヤにして、工賃廃棄含めて3万円。これも全く問題なし。
ナビもPHS回線も廃止されＩＯデータのBluetooth買い逃したので、シガー直付けBluetoothを買ってNAVITIME使ってる。
Spotifyに臨時に入ってそれ経由で音楽聴いてる。
FM経由だから音は知れてるけどね。 >>985は聞いてもいない事を語り出して気持ち悪い奴だな こーゆーイタイ奴はリアルでも居るよなw
とんちんかんな奴w >>985
パワステポンプとセルモーター以外は案外強いのかもね
アジアンタイヤ最近すごく増えた気がする
オートバックスとかで取り扱いが増えたからかな？
ヨコハマのrv02 が工賃諸々込みで43000円くらいだったし、ウェット性能高いから良いよー >>890
ほっといてやれよ。
現実では会話でマウントとれないから、せめてネット世界ではマウントとって優越感か何かわからないけど気持ちよくなりたいんだろ。 煽りも釣られるのもどっちもアホだと思うよ
済んだことを掘り返してる君もね RB1のこと言ってるのもRB3のこと言ってるのも結局同じ穴のムジナ
煽り運転されて煽り返してるのと同じ
結局似た者同士 令和の時代にＲＢ１はさすがに古臭くて貧乏臭くね、ほとんど貧乏人しか乗ってないよ いや逆に新鮮
こういう車って減ったし
エスティマですら終わるらしいし 貧乏で結構です、ホンダの車でカスタムできればそれでいい
子供の頃に憧れたRB1を大人になって買えたのは嬉しいよ、安いしパーツ豊富だしね
俺みたいな社会人なりたてには十分な車、学生の時に買った軽に比べたら新しいしね よっぽど貧乏な自分にコンプレックスあるんだろ
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