【HONDA】ホンダ ジェイド part15【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part14【JADE】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1559367647/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 悩むならカローラ1択やろ。
ハイブリッドで比較したらゴミと神様くらいの差。 カローラ荷室長どうだろう？4wdあるし個人的に気になる。
2列目倒してスキー板放り込めるのがジェイドにした理由の一つだから。
ハイブリッドはそこそこ燃費出るけど雪道性能は最悪の部類だと思う。トラコンあるはずなのに空転しだすとアクセル離してもしばらく回ってるクソ制御。
ガソリンはどうだか知らない。 >>951
2車ともウチにある
ジェイドは走って楽しいけど装備をながめると切ないかな
ひと昔前だよ
それでもセンシングあるからギリいいかな
スタイル好きで選んだがシートがストより貧弱 ストリームからの乗り替えで５人乗りＲＳ来月納車予定。
実車を置いてあるところが近くになかったので、試乗もせずに決めたが、
最近、実車を見る機会があった。
前席はストリームよりも小さいね。
後席も、ストリームの２列目を目一杯下げた時のほうが広く感じた。
装備はともかく、
ストリームのパッケージングのまま出してほしかったな…。 マイクロファイバー使って無水エタノールで内窓吹いたら、あ〜らビックリ、全く曇らなくなった >>957
はて、廃車からの展示車購入の俺とは印象が真逆だな
それよりストリームのパッケージングで出たら買ってたと思うが水没がそっちで起きてたのも考え物だ 先週末、2か月待って納車されました。
グレードはＲＳ。
試乗車は適度に締まってるけど乗り心地はそんなに悪くない印象だったのですが、
納車された車はだいぶ硬いです。馴染みは理解してるつもりですが、それにしても・・って感じ。
エアー圧はもちろん規定どおり。
1,000KMも走るとこなれて乗り心地良くなるのかな。
それと燃費が良いことに驚き！
100Km/hぐらいでのんびり走ると19-20Km/Lも走る。 >>962
高速道路の燃費だけ見りゃそりゃ燃費いいだろうな。 ハイブリットじゃないＲＳね。
新東名で東京−名古屋を走ることが多々あるのですが、、
ハイブリットじゃなくても約２０Km/Lも走る事に驚いた。 車検前にガソリンRS乗ったけど、ブーストかかるまでモッサリしてるのが超不満だったから車検通したな
遮音性、乗り心地はジェイドの方が良かった ピークのトルクが出るのはちゃんとブーストかかった後だから
タービンに勢いがつくまでは、排気量なりのトルクしか出ない
昔のターボよりラグは減ったとはいえ、なくなった訳ではないし ハイブリッドからRSに乗り替えたけど13前後と著しく落ちた気がするわ
給油スパンも早くなるし
まあ高速だけなら19〜20だけど燃費に関しては正直満足はしてない あんまガソリンと変わらないね？
ガソリンRS で、一般道13、高速20前後です。 前期HVだけど、高速道路を走行すれば1500CCのガソリンエンジンの車。
登りではモーターアシストが効いてシフトダウンなしで登っていても
電欠すればシフトダウンしてエンジン回転数が上がる。
毎回長距離走行時はトリップBをゼロクリアして燃費チェックするけど、
やっぱり毎回20km/L＋α程度だよ。 純正ナビの後付け感がなぁ・・・
ストリームみたいな自然な感じにはならなかったか 性能は別として
ナビ設置の見た目はダントツにメーカーナビの方が
一体感があって仕上がりが美しい。 誰か後期RSに適合するフロント用タワーバー知りませんか？ ジェイドはメーターが見易いのが良い。
普通のハンドルの内側にあるメーターに違和感を感じる。 納車されたけど、試乗車よりだいぶ乗り心地が硬い！
もちろん九気圧は見た。
1,000kmも走れば良くなるかな？
だれか教えて。。 視線移動が少ないのが良いよね。
タコメーターもスピードメーターもアナログが良いって思ってたけど、
レンタカーのインプレッサ乗ったら、見辛くてしょうがなかった。 >>978
一年経ってだいぶ柔らかくなった。まぁ、15,000キロ走ったけど。 >>978
18インチでスポーツタイヤ履いてるならアキラメロン
対処を手軽な方から書いてくなら、
・慣らしが終わればマシになると思って放置
・指定より空気圧を落とす(自己責任で)
・スタビのブッシュにシリコンスプレーやフッ素オイルを吹く
・足回りの1G締め
・コンフォートタイヤに履き替える
・インチダウン
・ダンパー交換(とは言え、純正より柔らかい社外品があるかは知らん) 外から前席ドア叩いた音と後席ドア叩いた音とでずいぶん違うんだが皆どおかね？
明らかに後席はかるーい音で
他の車は前後で違わないんだが 俺は前後で音が違う車ばかり乗ってるから、気にしなかった
軽い音なら、デッドニングで改善は図れる というか閉める音が安っぽいのはヤダから
アウタードアハンドル引っ張って離した音とかも フロアマットの下に敷くやつって静音効果あるんかな？ >>987
体感なら気のせいレベル
道路差の方が変化ありすぎるので判別つかない
数値でなら効果少々あると思われる ストリーム海苔だが気持ちはこのクルマに動きつつある このスレッドは１０００を超えました。
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