【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part127
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part126
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563411479/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 来月STIが納車されるけど
試しにミニサーキット走ろうかと思うんだけど
取り合えずフルノーマルでいいかな？ >>953
レースするんじゃ無いなら、自分流で楽しめば良いと思います。 ありがとうございます！
取り合えずそのままで筑波1000でも走ってこようかと
ノーマルで何秒くらいがターゲットタイムでしょうか
目標があればさらに楽しいかなと思いまして >>956
本庄なら曜日が合えば一緒に走りたかった SUBARU宇部店がオープンしますが、NBR2016年版のWRX STIも展示されてるし、とりあえずのぞきに行ってみます。 >>949
ピカピカな車眺めてるわ
車の楽しみ方なんてそれぞれなのに、まるでサーキット走ってることが偉い？みたいな上から目線 >>958
えらくローカルだな。俺も納車待ち、早く買いなされ。 >>949
街乗りメイン
事故起こして人様に迷惑かけたくないので偶に峠を走っても流す程度で攻めない
別に盆栽のように眺めている訳ではありませんが？
みんながみんなサーキット走行しないといけないもんなのですかねえ >>950
オーナー向けの話題に答えるとネチネチ叩いたりマウント取ってイキル阿呆が湧くからみんな反応しづらいんじゃね？ >>962
人に迷惑かかるような乗り方じゃなきゃ、
自分が買った車をどう乗ろうが自由でしょ。 >>957
本庄もいいですね！
よさげな走行会があれば行ってみたいです 匿名掲示板で匿名性を担保したままオーナーである証明とか不可能だしなぁ
オーナーの証明とか個人情報に触れる以外にやりようがない >>965
私はもっぱらフリー走行ですがノーマルでもブレーキのフルードタンクにリストバンドみたいなのを付けとくと自分みたいにフルード沸騰してエンジンルーム汚すリスク少しは減るかも
本庄走りたくなったらいつでも書き込んでください！予定が合えばいきますので！ 「サーキット用につくられてないのでサーキット走ると壊れます。なので走った場合はメーカー保証切れます。」とメーカーは説明してる。
現実によくブローしてるしね。EJ20はリビルドエンジンはもうつくってないので、修理か中古エンジン載せ換えの2択。黄色いキャリパーもすぐ変色するからバレる。
勧められてもサーキットなんて走っちゃだめです。走りたいなら中古のスイフトでも買って走ったほうが気楽だし。 秋、冬場の富士とかでっかいサーキットなら壊れんよ
油温と水温気つけて VAの新車でサーキット走行。後日原因不明のエンジンチェックランプ点灯。普通に走るのに変だなと思いながらディーラーで診断機かけたら「4番ピストン棚落ちです。」「サーキット走ってますね。実費70万修理掛かります…。」
みんカラでよく見る光景ですわ。壊れないって書いてる奴ほど壊れてる事例知ってて嵌めようとしてるからな。 サーキット走ったかどうかって何で判断してるんだろ？
ログ見たとしても公道でのスピード違反との判別付かなくね？ >>973
ログから回転数の振れ方とか見てればわかるんじゃない？
公道でサーキット並みのフルブレーキングからのフルアクセルとか繰り返すような、
暴走行為してれば判別不可能かもしれんけど。。。 >>970
俺も気になった。心が痛い。シルバーのS4。 サーキット走行はエンジン壊れたとか大ダメージにならなくても、
タイヤが片減りで交換、パッドがダメになる、毎回オイル全交換、フルード交換
自分で交換作業やったとしても金かかりすぎる、お金持ちしかできないと思う >>953
ブレーキフルードはDOT4以上にしといた方が良いな。 >>949みたいな、サーキット走行してる人は少ないとか何をもって言ってるんだろ
そもそも匿名掲示板だし、サーキット走ってる人なんて僅かじゃん >>953
フルードは変えた方がいいですよ。
軽く〜だから大丈夫だろうと思ってどノーマルで行ったら見事にフェードしてペダル底抜けしてしまいました。 >>978
どのアンカーをたどると「サーキット走行してる人は少ない」という前提になるんだよ。
このスレは「走り系の話は盛り上がらない」という話から「走ってる人(スポーツ走行)があんまりいない」ってことやん。
サスペンションやLSD、TRCMODEや運転技術の話を語り合えるレベルの人は少ないってことですわ。
>>979なんかもパッドがフェードしてるのにフルード交換すすめてるしなw G-Shockスレで登山しないインドア派の人たちが熱く語ってるのを見てきました。
このスレでもサーキット走行しない人たちがSTIを購入し、熱く語っています。
似てますね。 登山するやつはプロトレックだろw
何いってんだコイツww >>980
ペダル底抜けだからベーパーロックでしょう。 もしかしてSTI乗りはG-SHOCKやPROTREKも標準装備？ サーキット走って壊れ方によっては７０万かよ 金持ちじゃないとサーキット走れないな >>981
G-shockって頑丈なだけで登山用じゃないと思うが。
わいは1000〜1500mくらいの日帰り登山が趣味だが同じカシオでもprotrek使ってる。 >>987
なんか同じ趣味の人がいて安心しました。
PROTREKの黒を持っていますが、STIのシルバーを10月購入します。
それに合わせてPROTREKのシルバーをもう一つ買おうかなと思っています。 >>982
底の浅いやつほどマウント取りたがる典型だなw >>968
そりゃあどこにサーキット様です
ばんばん走っても問題ありません壊れたら保証しますなんて唄うメーカーがあるよ
そんなことしてたらメーカー潰れるわ 気が早いけどスタッドレスはホイールをｓｔｉの18インチにしたいんだけど
タイヤはネットで買ってデラ直送がいいよね？
デラでもタイヤとセットで売ってるみたいだけど、そっちも案外安いのかな
それと夏タイヤはどうやって持って帰りますか？積めないｗ >>991
雪が降る田舎に住んだ事がないからわからない。
スタッドレスタイヤって必要あるの？ってレベル。 >>991
タイヤなら余裕で後部座席に積めるよ
純正ホイールの245幅なら縦縦横横でちゃんとドア閉まるぞ
一応内装の傷気になるなら新聞紙とかで養生してな
うちは座席面に新聞紙敷いて、縦縦横横で積んだあとにシート倒して固定して運搬
タイヤに関してはネット直送、セット購入どちらもメリットデメリットあるから、作業してもらうとこに聞くのがよい
ネットで買うのもよいが、ホイールに組む工賃を計算に入れないで購入しちゃって結果割高になって後悔って奴、割と多いからw >>984
パッドがフェード兆候→フカフカになる→ペダルが奥に入る→完全フェードして白煙→フルード沸騰かと思ったが。
劣化して空気入ってるフルードなら最初からフカフカだからね。 >>992
正確には点火不良と判定されてプラグと圧縮診断して、棚落ちもしくはブローなどと判断されるのがデフォルトですわ。そこまで書かんとわからんのねw
そもそもノーマルプラグは6番だからね。サーキットでは溶けても当たり前のレベル。DOT3のブレーキフルードはスポーツ走行を前提にしてない。
>>990
他のメーカーではサーキット講習会とかやってるが元々走っても壊れないようにつくってる。改造前提のクオリティのスバルとは違うんだよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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