【TOYOTA】C-HR Part74【コンパクトSUV】※ip有
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part73【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562374782/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ＜注意事項＞
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・5ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例（適用は各自判断）:
182.250.24 182.251. 111.239.
60.130.122 106.154. 106.181. 121.3. 202.126
126.94. 126.148. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。 トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝ C-HR買うかカロスポ買うか
非常に迷っております CHR最近新車で買ったばかりなんだけどカロスポは気になってるんだよな
俺の場合は夫婦二人乗り専用で後部座席は必要無かったのとデザインが気に入ったからCHRにしたけどね 燃費が良いと気持ちいい
日曜お昼、東京の北青山付近まで全部一般道で23~24km/l
気温37℃、冷房26℃設定オート、スポーツモードで一時間ちょっと運転
エンジンオフ時の燃費表示で23.4km/l
https://i.imgur.com/hObG3Ma.jpg
同区間をT-Connectアプリ読みで24.1km/l
https://i.imgur.com/1WsElki.jpg カロスポは小変更でディスプレイオーディオになる
バックカメラもクリアランスソナーも標準化される
まぁ増税後で値段も上がるからこのくらいやるわな カロスポスレも覗いてますが
皆さんオーディオ、ナビ関係で
非常にもめてますね（笑） 最近の新車は
ナビシステム課金制とかで
びっくりです 渋滞中を走ってたと言っちゃう危篤なC-HR最高級車！マンが前スレに居て笑ったｗ
↓
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7688-Ybim [113.150.69.45])[sage] 投稿日：2019/08/03(土) 23:30:51.31 ID:HBpY0HXS0 [2/2]
https://i.imgur.com/cQvTwl8.png
東京で246、環八を渋滞の中走って燃費26.1km/l
スポーツモードで走ったんだがこの燃費
CHR買ったばかりだけどほんま最高やわ >>15
高速道路で燃費30㎞/lで走れると言ってC-HR乗ってないことがバレた奴なｗ
あいつアホすぎて失笑されてたなｗ C-HRは前の停車してる車に近づきすぎると警告音がなるけど
ずっとなり続けるんだな
秋ごろのMCでカローラスポーツみたいに少しずつ小さくなって消えるようにならないかな >>15
渋滞中一時間も走ってたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この車に乗る奴ってどうしてこうも頭が悪いんだろうな
人として終わってるよ 鳴り続けるのはマックとかのドライブスルーでうるさいよね。あれ切れないよな。 >>16
https://www.youtube.com/watch?v=2oqOkAUnIog
土曜日に関越道・所沢から新潟まで乗った途中の藤岡JCT手前で
撮影した燃費動画。
前を走ってるトラックのスリップストリームで、80km/h以上でも
モーター走行できて燃費が良くなってるのがわかると思う。
（藤岡JCT手前は道路はほぼ平坦）
カメラを接写モードにするのを忘れたので、ちょっとピンボケ。 ちなみに、自宅（東京）～所沢IC～（関越道）～塩沢石内SA
（眠くなったので仮眠）までの燃費は、山岳区間で多少燃費が
悪くなったので、27.8km/Lでした。 C-HRオーナーだけど
お世辞にも良いシートとは言えないと思うんだが
シートヒーターは素晴らしいが
このシート
1時間ほど運転してるだけで足が痺れる
太ももの裏を圧迫する力が強いような気がするよ >>21
前の車が動くかこっちが下がって距離とるか機能をオフにしないと切れないから面倒なんだわ >>24
昨日、新潟・阿賀野～村上～米沢～福島～（国道4号）～東京まで480km走ってきたが、
16時間くらい、ほとんどずっと運転しっぱなしで腰や太ももの裏は全く痛くならなかったよ。
ちなみに、身長178cmで体重75kgくらいの体格。 >>24
シートポジションを見直して見てはどうだろうか
シートヒーターがあるならGグレードだろうから
前後と上下とランバーサポートついでにステアリングも上下前後
これでけ自由度があるんだからきっと良いポジションがあると思うよ ガソリン車を購入して8日で1600キロ走行して燃費は今の所17.8ですね。田舎ですが。 >>24
信者は良くないシートでも良いと思い込みながら乗ってるんだよ
そんなこと書いたら反感買うぞ笑 バカな信者がこの車持ち上げる時って必死に自分に言い聞かせてる感が出てるからなｗ
心の奥底では分かってるんじゃないのこの車はゴミ以下だって ttps://togetter.com/li/1248236
黒子のバスケ脅迫事件の犯人 ずっと日雇い、年収200万以下、恋人もおらず、社会的地位もない「無敵の人」社会問題に ttps://anond.hatelabo.jp/20170125191935
田舎高卒は自分が底辺ってことさえ知らない
東京に生まれて中高一貫・大卒と田舎高卒ってその時点で生きてる世界が違うよな。
東京のやつは「いまどき大学行かない奴とかいるの？」とか、マジで言ってるし。
俺の出身中学（田舎）で大学まで進学しているのは10パーセントくらいだし、田舎じゃ高卒デキ婚が当たり前。
企業に就職してるやつよりもフリーターが多いし。
でも、東京で生まれ育って就職してる人はそんな底辺の世界なんて想像できないし、逆もまたしかりなんだろな。
むしろ、田舎高卒は東京育ち大卒の世界を知らないで、ずっとその地元で生きて死ぬのが幸福なのかもしれん。
東京大卒と田舎高卒の格差はめちゃくちゃ残酷。
で、そのことを一番実感できるのは、田舎の底辺から東京の大学とか大企業とかに行った奴。 >>24
良いか悪いかは分からんが
試乗した時、体型体格を選ぶシートだなって感じた >>33
NG推奨だってwwwwwwwww
ID変わるから問題なし！ >>55
購入してから今までの総走行距離と燃費
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/05(月) 15:53:12.78 0
>>47
時速80㎞の定速ならなんとかEV走行できるがそれも動画見たら分かるように勾配によって
インジケーターがeco以下になったりecoを超えたりして瞬間燃費が50㎞/lを超えたりもする
部分的に切り取っても燃費の良さをアピールするうえではあまり意味がない
速度でいえばC-HRは60㎞ぐらいが一番燃費がいいし
総走行距離とこれまでの総燃費を示すのが一番分かり易いし簡単 >>22
俺は下り坂で5秒ほど実燃費計ったら∞だったわ
部分的に移す暇があったら総走行距離とその燃費の画像をあげるべき
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/05(月) 15:53:12.78 0
>>47
時速80㎞の定速ならなんとかEV走行できるがそれも動画見たら分かるように勾配によって
インジケーターがeco以下になったりecoを超えたりして瞬間燃費が50㎞/lを超えたりもする
部分的に切り取っても燃費の良さをアピールするうえではあまり意味がない
速度でいえばC-HRは60㎞ぐらいが一番燃費がいいし
総走行距離とこれまでの総燃費を示すのが一番分かり易いし簡単 >>21
エアーじゃないよ。設定いじるとかじゃなく一時的に切ることってできる？ さて、販売台数はまたヴェゼルに大敗を喫するのかな？
C-HR乗りのバカ共はもう恥ずかしくて表出られなくなるなｗ >>37
>速度でいえばC-HRは60㎞ぐらいが一番燃費がいいし
お前はスリップストリームの意味がわかってないんだなｗ
つうか、高速での燃費の話題だろ？ｗ >>43
高速道路で30㎞/lでるというからなには
C-HRは高速道路での走行が燃費が最もよくなることになる
高速道路で30㎞/lなんてでない最も燃費がよくなる時速60㎞あたりで
精々頑張って20㎞台後半 >>44
https://www.youtube.com/watch?v=2oqOkAUnIog
この動画の80km/h走行時の左メーターの負荷を見てみな？
瞬間燃費が30km/L以上を示している場合がある。
これは一般道を50～60km/hくらいで走行している時と同じくらいの負荷と同じくらい。
ということは、トラックの後ろについて走ると、一般道を50～60km/hで走ってるのと
同じくらいの燃料消費量になり、更に信号でのゴーストップがないので、これより
燃費がよくなる場合があるということ。
ここまで説明しないと、お前のバカな脳みそでは理解できないんだろうかｗ >>46
だから負荷が増減してるんだろ？下り坂になると負荷が減って上りになると増える
80㎞だと上りだとまずEVにはならない
都合よく一部分だけくりぬいて「ホラ今燃費がいい！」とかいうなら
下り坂を数分走行したら燃費は∞にだってなるｗ
だからスタート地点に戻ってきた時の燃費を見ないと意味がない
最も分かり易いのが総走行距離とその燃費の画像をあげることｗ
ちなみにトラックの後ろについても一緒ｗ
高速道路で30㎞/lなんてまず絶対無理ｗ C-HRの燃費は高速道路で19～22㎞ぐらい
だいたい冬夏1万キロ走れば燃費は19㎞/lで落ち着く 他社工作員くんが必死にCHRは燃費が悪いとステマ中ですw 娘が新車買うってんで贔屓のネッツ店行って
シエンタ進めたら、いまいち難色を示したので
保留にして他社回ろうとしたら想定の範囲外の
CH-Rを勧められアレよアレよと電子署名してしまった。
最短再来月に納車で身内がCH-Rオーナーになりますので、此方に時々お邪魔するかと思います
宜しくお願い致します！
ちなみに当方はRAV4GZに乗ってます。
たまにハンドル握る機会あるかもなので、
何故か自分も楽しみです。 >>50
8月の初めに契約して、10月に納車？
今は1ヶ月納車が普通なのに？
随分、納車が遅いディーラーだな。 >>51
住所変更と車庫証明等此方の都合で遅くなります。 今だとモデル末期なので後期見てからと思いましたが家族で集まれる時間が限られてるのと現行の特装が気にいったようで末期値引きで今になりました やはり後期待った方が良かっただろうか…
娘の意向で大して変わらないのに安くなるなら
それでいいと言われて 通しました
前期後期MCの概念がよく理解出来てないのか
本人がいいならとあ… 来月か…失礼
8月頭契約 盆を挟んで 9月半ば増税ギリギリのタイミングになります。 時系列 7月来店→住変→8月発注→お盆→9月中に寺納品 部品付け→増税前納車 こんな感じかな バカが一匹増えたか
何で止めなかったの？
こんなゴミに金払う娘が可哀想と思わないのか？
人でなしが、 >>52
値引き、どのくらいでしたか？
差し支えなければ。。。 >>56
レパートリーが少なくなってきてるぞ！
同じ荒らしをしているディーラーとして情けなく思う うわー日経平均と円高やばいな
特に円高の方、トヨタもヤバイけどトヨタ以下の自動車会社は存亡の危機じゃないか？ >>57
オプ込み値引き32万円で下取り車が車検残20ヶ月だったので言い値から+15万です。
あと何かの工賃をまけて貰いました
>>56 早速のアンチさんの洗礼どーもです！
「人でなし」って自分はシエンタ勧めたって
言ってるじゃん 文盲乙
取り急ぎガラスコーティングの予約だけは何処かにしなくては… トヨタのゴミ営業に産廃勧められてるのを黙って見過ごしたんだろ？
クズじゃねえか >>62
あー はいはい、あんたの車が世界で一番だよ CHR(笑)乗ってるカスはどんなにバカにされても文句言えないなｗ
ゴミに乗ってる気分はどうなの？ｗ まともな感性持ってたらヴェゼルを選ぶんだよなぁ
何でこんなカスみたいな車をわざわざ選ぶのか常識では考えられないね >>66
ん？カスみたいな煽りをしてくる奴がベゼルを選ぶって？ >>66
なんでそう語彙力がないんだよ
お前みたいなのが荒らしてるからスマホマンみたいな名言が生まれないんだよ 田舎のオートバックスで薄汚れたネズミ色の服着てイキってる底辺の姿が目に浮かぶわ ヴェゼルの乗り心地は無いわwww
アレは苦行レベルだよw ヴェゼルのシートも無いわwww
まだC-HRの方がマシだと思えるレベルw 実用車とスペシャリティカーの違い
実用車はコンスタントに売れるもの 新しく出るカローラはハイブリッドにも4WDがあるみたいで。いいなあ。
なんでC-HRは未だにハイブリッドの4WDを出せないんだよ・・・ 他メーカーの事はあっちのスレでやってくれまいか
購入前後の質問とか全くないはずは無いと思う
荒らしも反応しちゃう人も同罪 >>75
わざとでしょ、ガソリンに4WDがあるのであえて出さないんだと思う。何しろ
プリウス/UXには4WDモデルがあるから
ただ、両者ともリアモーターに低出力の誘導モーターを用いた簡易型だけど >>13
新しいプランはむしろ安くTコネ使えるから良いと思う
5年間無料なのは変わらず一生使わないであろうオペレーターと会話とか外せるし ゴミ車オーナーの皆さん、サーキットで軽より遅い事実について早くコメントして下さいよ >>81
街中を走ってる車を見てごらん？
みんな燃費を気にしてトロトロ走ってるだろ？
昔みたいにスポーツカーでかっ飛ばしてる車なんか、ほとんど見ない。
たまに走ってるスポーツカーでさえ、街乗りでは燃費気にしてゆっくり走ってる。
今の時代に一番大事なのはパワーじゃなくて燃費なんだよ。
このことをしっかり頭に刻み込んで、今日もホンダディーラーで燃費の悪いヴェゼルを
しっかり売り続けてくれたまえよw しかし、未だに1980～2000年くらいまでのパワー競争時代の思想の奴がいるんだよなｗ
もうハイパワーターボや高回転NAエンジンが売れる時代じゃないのにｗ パワー無い上にヴェゼルに売上負けてるトヨタの世界戦略SUV(笑)
ご自慢の燃費はどうしたのかな？ｗ >>83
C-HRターボは燃費も大して良くないじゃんw >>82
街乗りしか見てないバカw
新東名とかになると140で走ってる車なんか山ほどいるぞ笑 高速で流れに乗るのがやっとなCHRなんてウザくて邪魔なだけだよな ベゼルが自慢出来る程の加速でもあるんか？w
5秒切ってから自慢してくれよwww >>86
何をおっしゃるのか？
これはプリウスのSUVバージョンですよ
ターボなんてあるわけないだろ
もしそれっぽいの見かけたらそれはC-HRではなくタイヤ４つ付いた何かだよ >>87
高速を速い速度で走ってるのは、ほとんどが営業車だよな。
営業車は会社がガソリン代出してくれるから、燃費気にしなくていいんで飛ばしてるだけ。 >>83
ハイパワーターボ&4WD この条件にあらずんばクルマにあらずを思い出した。
確かにその手合いも絶滅危惧種指定だしな >>91
C-HRなら120出すのにも一苦労だろう笑 新東名ってトラック多いから中々深夜でも120キロ出せないことある。 なんかさぁ、薄い喧嘩じゃなくてもっとC-HRの良いところで盛り上げたいんだよなあ。気持ちよかったエピソードとかオススメのパーツとかそういう話でええやん。わざわざ文句垂れにくるやつもおかしいけど、他の車叩くんじゃなくて無視しようぜ >>98
重複と荒らすのは関係ないしょ。何の色がどの景色に映えるとか、そういうのが納車待ちの自分としてはすごいワクワクするんだわ >>97
SUVが欲しいと思ってC-HRを買った人は少ないと思う。
デザインが気に入って買ったという人がほとんどだろう。 >>100
正直車の機構とか全然わからんから、中をいじれる人はかっこいいと思うわ >>99
え、今この車買っちゃったの？
何と言うか・・・御愁傷様 >>96
じゃあ、地味なネタ投入。
サイドバイザーを付けるか付けないかでずっと悩んでる。
せっかくのデザインを壊しそうで。
でもあった方が機能的には都合がいい。
付けてる人、いる？ >>102
コレ、ボルトオンパーツやで。
ワイドトレッドになれる >>105
それ、100スレ消化したい時に召喚する
ド定番のネタやん…
それよりも皆さまはカスタムされてますか？
もし良ければネラーの皆様の仕様を教えて頂きたい。 当方は娘の車なんでネロG.TにナビETCマットバイザー程度ですが自分も乗るならスポイラー くだらね
この車に乗ってる時点で失敗してるのにカスタムとか笑わせるなよ
ただでさえ惨めなのに余計惨めになるだけだろ >>105
SUVだし特段何も考えないでつけたなぁ。
ちなみに、マットフラップはみんなつけとるんかね？ 荒らしばかりのここで相談出来るか微妙だけど、どこに書けば良いのかと そもそもイエローを買ったんで、カスタムしてこれ以上目立つのもどうかと。。。 >>109
おいおい、お前まだこんな所にいるのかよ
少ない引き出しで頑張っちゃってw
あ、俺はもう今月のノルマはクリアしたからwww
それじゃ頑張って売り上げ伸ばせよw >>117
すまんかった、バカな貧乏人に訂正させてくれ へぇターボのが下取り良いんだ
まぁ使い古されたバッテリーの状態がわからない地雷な中古HV買うのもどうかと思うけど >>120
トヨタのハイブリッドのバッテリーの耐久性は都内のプリウスタクシーの運転手に聞けば分かる
プリウスタクシーに乗った時に聞いたらタクシーでも30万キロ以上普通にもつと言ってた
ガソリンはアルファードと同じで輸出に行くから業者オークションで高値がつく >>111 >>113 デフォで充分そうですね
有難う御座います。 確かにイエローはとても目を引きますよね！マスタングイエローのような 4駆はどんな車でも雪国で需要あるしな
HVでも4駆じゃないと売れなくなってきてる
ノート良いパワーですら4駆出すくらいには4駆の需要ある
そもそも4駆いる地域＝車社会だからな
雪降るから車乗らないとはいかないんだわ >>114
荒らされたくないならみんカラとか避難所にでも行った方がいい >>123
俺が住んでる東京じゃ必要ないな。
雪なんかほとんど降らないし、降ったら乗らないだけだから、スタッドレスさえ保有してない。 >>125
気持ちは分かるが5年落ちとかでもいいから
スタットレスあっても良いのでは？
都心部でノーマル事故例年ニュースで見ますし…(余計なお節介失礼しました) 雪国で2駆を言い訳に遅刻しましたとか言ったら社会人失格だからね
雪で電車止まって休みになる東京は羨ましいよ みんな冬はどこのスタッドレス履いてんの？
地域添えて教えてほしい
俺は愛知 >>127
俺は投資家で会社に出勤することはないから、仕事に遅刻するという概念自体がない。
>>128
地方の田舎町や観光地に写真撮影やドローンの動画撮影で出かけるために車を
保有してるから、車は必需品。
電車や飛行機じゃ、観光地を効率よく回れないからな。 東京でも武蔵野～八王子とか中央線沿線でも車がないと不便な所だよ。
西武線沿線もそうだし。都心みたいに電車の路線が張り巡らされてないもん。
そういうところに仕事先がある人は電車とバスだと億劫だよね。
というわけで・・・ピクシスエポックで 都心でカレコがCHR大量投入しててその辺のコインパーキングCHRのカーシェアだらけになってる >>132
都会ってすげーんだな！？ まぁいうてウチの近所にもあるけどさ！(ミライーヌ10分100円)
勿論、まともな奴はマトモな値段よ
ORIXとかトヨレン辺りか >>131
都内とか少し外れると四方田舎じゃん！
上総一ノ宮とかザ・無人駅だし、西東京は山だらけだし、神奈川も大和逗子より向こうは海、
埼玉に至っては群馬に隣接してる辺りはウチの近所と変わりゃしないしな。 関東圏ったって色々よ >>133
いや、CHRは最低クラス扱いで10分80円
1.2ターボSだけどね >>100
純正ナット、純正ホイールに干渉しない？（ホイール形状どっち？グレードはS、G? )
タイヤが内側に引っ込んでいるからワイトレ検討中だが、
ほかの書き込み見ると15mmでツライチになるっぽいのだが、
15mmでギリアウトっていうのもあったのでその辺が知りたい。 ハイオク仕様にして、少しでも他社に対してのアドバンテージを作ろうって魂胆かな。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565303912/l50
マツダの新型エンジン搭載「MAZDA3」、国内発売を2カ月延期
ハイオク仕様に変更 >>135
やっす！ 1日1時間も乗らない人とかならダントツ有利だね。 まぁ自家用車のメリットってそれとは別だけどさ… にしても安過ぎ >>136
>>100だけど
うちのは参考にならんよ
18インチ8Jインセット+45のホイールに225/55R18のタイヤだから
ノーマルだと18インチ7Jインセット+50 225/50R18
ワイトレ入れるなら
フロント15ミリ リア20ミリぐらいじゃないの 燃費上げるのに重要なのは、停車中に絶対エンジン回さないようにすること
モーター走行にこだわりすぎてる人は、バッテリーメーターが常に2個だからエアコンつけてると停車中にエンジン回りやすい
燃費は距離÷ガソリン消費だから、停車中にガソリン消費するとアウト取ってないのに失点して防御率下げるピッチャー並に燃費悪化する まあ渋滞にハマると回生が出来ないからただの重り載せてる鈍足の車になるだけだしな >>141
そっかー社外だったか。
まあ、15mmでいけると思うけど、
どうしても15でナットがホイール干渉でギリアウトっていってたのが
気になってね >>146
渋滞してる時に鈍足ってのは、何か関係があんのか？
GT-Rなんかは渋滞してる中でも他の車より移動速度が速くなんのか？w
ちなみに、渋滞してる時に普通のエンジンのみの車はエンジン内部の多数のパーツを
回転や作動させるエネルギーや廃棄熱によって無駄になるエネルギーが浪費されるが、
C-HRはそれがなく、更にアトキンソンサイクルエンジンの高効率で発電できるから、
渋滞参加しても燃費が普通のエンジン車よりも良い。 イタリア旅行にきてるけど、結構C-HRみかけるよ
ヤリス=オーリス>C-HR>その他って感じ。
見かけるといっても、欧州車が圧倒的におおいが… >>149
へーイタリアから書き込めるのか、俺は海外からは書き込めなかったな。
Priustaxi上げようと思ったが出来なかった。
IP的には東京だけど今、イタリア在中？ >>148
アトキンソンサイクルは一定回転で回してる時に効率がいいだけだろ
ストップアンドゴーばっかりの渋滞では何の意味もない 1.2ターボエンジンもなにげにアトキンソンサイクルだからな ttps://i.imgur.com/0IXrhpD.jpg
この猛暑でも燃費は中々20km/l下回らないね
上から3つ目の燃費26.2km/lのやつは高速、その他は全部都内一般道。
まあプリウスSUVだよな燃費的には >>115
ナカーマw
目立ってイイよね。黄色。
フルエアロでゴリゴリにしてる。 >>150
書いた時はイタリアだったよ
今帰国した帰りの電車
ドコモの海外パケットパックオプションってので通信してたけど…
意外と新型RAV4も数台だが見かけたよ 別に旅行でも出張でも海外行く事あるやろ
俺はVPNで現地から書き込みしてたが
現地SIMだと書き込めないだけだろ
http://honten.info/upload/cgi-bin/stored/up7189.jpg >>160
ちょっと古かったな
現地でC-HR出始めの頃の写真だよ いま新車でGグレード買うと自動でシーケンシャルになるの？ >>159
行けない奴の妬みだよねぇ(笑)
まぁ気にするなって >>163
江戸時代じゃあるまいに誰も妬んではなかろう >>167
アホなのか煽ってんのかビミョーなレスしてんじゃねーよw 手動シーケンシャル想像したらめんどくさすぎて吹いた >>167
聞き方悪くてゴメン。
普通のウインカーは選択できるのかな？って事でした。 >>171
全くの別人だよ
今時海外でチケットUPとか言ってるから
ちょっと写真上げただけ >>172
別に君に上げろとは言ってないんだけど？
結局>>156は逃げたのか >>174
暇人みたいに張り付いてるわけじゃないから、逃げたとか意味不明なんだが…
嘘だとか本当だとか分かったとして、何になるん？
https://i.imgur.com/xtOYQxt.jpg キアとヒュンダイが1､2フィニッシュのランキングとかw C-HRハイブリは秩父のR299を80～100km/hくらいで走っても25km/L以上
走ってくれるから、気軽にワインディングを楽しめていいな。 >>182
暴風ならあれだが風雨は待ってましただわ
ホワイトパールクリスタルシャインでコーティングしてるんだけど雨降ると汚れがコーティングの上をキレイに滑り落ちてピカピカになる 去年の台風の時期は駐車場周辺の家の屋根瓦が落下してて車にあたってないかヒヤヒヤしたわ
今回も何もありませんように
ガレージほしい…… 夏休み初日に納車されました。
HVのブルーノです。
乗り心地も燃費も良く、ワインディングもスイスイ走れて思った以上に楽しい車ですね。 秋にMCでGRでMT？出るような情報がネットだけじゃなくてベストカー（爆）の記事でも出てるけど
今度こそマジ情報なんですか！？それだったらそろそろディーラーにも情報が少しくらい来てもいいような・・・ GRでMT出したとしてもエンジン何載せるのよと
今の1200にiMTのカロスポ仕様で終わる予感 BCはアルテッツァで思いっきり裏切られたから信用してないわ ベストカーなんてたまにある長文ガイジの書き込みを本にしただけだからな >>192
そこまでは言わないがw
実車が出た後のインプレとかはたまに参考になるよ。
発売前のスクープ情報とかは出鱈目が多いけど。 マガジンXは怪しい？10月マイチェンとか書いてあるけど。 >>192
それでもとりあえず新刊出たらコンビニで目を通してる。いかんのか？ MAG-X情報によると
カロスポのｐ機サイドブロンズ フィルダーのオレンジが追加らしい それぞれツートンあり
ナノイーop設定へ その他op削除 ＋ディスプレイオーディオで２９５万円といったところか
モードス変更スイッチやらいろいろ改善されてるといいが フロントのシーケンシャルは廃止になり面発光タイプ（イメージは分からんが）に変更、逆にリアがシーケンシャルになる。 >>201
シーケンシャルって機構も目新しくなくなって
コストも掛からなくなって来てるだろうに
何故MCで前後にしないのだろう？ C-HRのシーケンシャルは細くて短いからﾁｮﾛﾛｯて感じなんだよな
それならハリアーみたいにバッと一気に点灯する方が良い
トヨタのシーケンシャルはクラウンのもしょぼい
社外のLED屋の方が出来が良いレベル
https://youtu.be/aWMBnQG5dzA シーケンシャルて数年後は流行終わってダサくなってそう
昔流行ったクリアテールみたいになりそう >>203
社外品は規制なんて無いからな
万一車検にと通らなければ競技用として出せるんだし
メーカーは1分間の点滅回数やら輝度やら側面からの見え方やら色々規制が厳しい 俺のハイブリッドは燃費17kmくらいなんだけどこれ低くない？ >>206
どんな条件で何kmくらい走っての燃費なのかを書かないと高いも低いも判断できんだろ 高速で遠出せずにそこらへんでの買い物や送り迎えにしか使わないならそりゃ燃費悪なるわ
もっともそんな使い方しかしないなら軽以外の選択肢はただの見栄っ張りだろうけど >>206
うちも近所の往復10km以内の買い物使用なら13～15km/Lくらい。
１日100km以上の遠出をすると25km/L以上。 条件としては往復26キロの通勤やドライブだよ
片道13キロのうち10キロくらいは自動車専用道で
田舎だから120キロくらいで走ってる
納車して2年で走行距離は38000km >>210
空気抵抗は燃費悪化の要因の一つですよ。 これならHV買った甲斐もあろうもんだな
やはり距離のってナンボのもんだなHVは >>220
80000km÷25ヶ月÷30日＝106km/日
だいたい、１日106kmずつ走ってる計算になんのか。
うちは月に300～2000kmくらいの撮影旅行に数回行くから、これで距離が
どんどん伸びていく。
通勤では使わないから、レジャーだけで月平均3000kmくらい乗ってる。 >>224 月へ撮影旅行と読んでしまった そら遠いわなと >>219
車なんて走らせてなんぼ。お前貧乏くさいな >>227
走行距離を気にしてたら、何のために車買ったのかわからないよな。
下取り価格なんて気にするほどの高価格な車でもないし。 納車まであと2週間なんだが、補助ミラー買っておくべきか迷う
バックカメラとサイドミラー注意すれば十分かね？ >>234
最初は絶望的な後方視界だと思ってたけど慣れたよ
カメラとミラーでバックは大丈夫
左折時の左後方が少し見えにくいけどそれも慣れた 慣れるんだけど、それで警戒を怠るのはNGだと思ってる
左折するときは停車前から歩道にいる人間の数を数えろ 斜め後ろの視界の悪さは基本だだっ広い田舎の駐車場で難儀する
止まってる車が少ないのを良いことに白線跨ぎまくって縦横無尽に走るジジババが多過ぎる
ミサイル飛び交う駐車場で生き残るには視界の良さが無いと死ぬ >>236
それでも死角から突然現れるチャリカスw 試しにRAV4乗ってみたら運転し易くてびっくりした。特に後方視界。
これが普通ですと言ってくるし、増税に
間に合いますは殺し文句だわ。
CHRなら登録済み中古が大量にあるからすぐ乗れるって話だったな。
なんか寺の雰囲気変わっていて三年で乗り換えがお徳みたいな話されたわ。 >>242
なんでそんなあたまわるそうなぶんしょうかくの？ だってしーえいちあーるもらぶふぉーもかえないんだもん >>242
なんか幼稚くさい文章だな。
寺→ディーラー
ちゃんと漢字が変換になってるか、見直したらどうでしょうか。 例のあおりからドラレコの需要が上がっていて、まあ、それに喚起
されてなのだが、後方に１台つけたいのだが何かおすすめはある？
後方だけ、前方後方2カメラ おすすめあったら教えて欲しい
ん？もしかしてすれ違いになるのかな？
すれ違いなら誘導よろしく >>242
寺ってディーラーか
3年で乗り換えで徳を積める宗派って何だよと思った DRV-MR740 KENWOOD
ウチはコレで行く。 オートバックスで会員値引きして46800円だった！ 過不足ないと思う 今時は200万画像>150万画素ないとナンバー識別しづらいからね。オススメしておきます！ 後方カメラで昼間は別にいいんやけど、夜のベッドライトで逆光でナンバー見えない対策って今のドラレコって何か付いてんの？ C-HRマイチェンのデザインリークされたな
中華顔になってなくて安心したけどホイールのかっこよさは現行の方がマシだわ >>252
後期かっこよすぎ。
もう、現行型注文しちゃった。 >>248
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190825-00010001-bestcar-bus_all
これのことだろ
金利分損しながら3年ごとに頭金突っ込んで新車乗り継いでいくやつ。ディーラーからしたら最高な売り方だよ。
>>254
前期がまた中古大量に増えるね。7月登録なんて１ヶ月落ちだし増税前で売れるのか。 後部座席の後ろの窓が狭くて後ろが見えない。
最近はこういう設計ばっかりなのか？ >>256
開発担当者が言うにはトヨタ車の中で最低レベルの後方視界だとインタビューで答えてる。
デザイン優先で割り切ったと言ってるし、一年で売れなくなっても構わないとも言ってる。 >>253 後期かっこいいね ホイールはこれじゃないと思うが きっとオキサイドかっこいいぞ リアテールランプの立体的な赤の三本線は、面発光になるんかな まぁ初期受注であれだけ売れたら成功だろ
ただしこれからは中古がだぶついて下取り安くなるけど
特に売れまくった上に輸出もしにくいHVは C-HRのGRスポーツなんか出たらカロスポどうすんの カロスポのGRは2.0HV 心配なのはC-HRの方 どんな高級車でも黒いホイールは薄汚く見えてダサいとしか思えないからあかん >>263 ランボルギーニ ウラカン乗りの有名ブロガーさんみたいに、艶々のグロスブラックでプロにコーティングもして、常時キレイに艶々維持してたらホンとカッコいいけどねえー
しかしあのレベル維持するには相当情熱いるから、ずぼらでも艶々ピカピカ維持できて存在感もある切削デザインって便利だよな、流行するのも必然と。
塗り分けのデザインだけで、単色では難しい多彩な表情出せるからメーカー側も便利やし。 あと黒ホイールの大きなメリットは、タイヤと同色なることで、足元の一体感カタマり感が強調されること。
ボディの薄いスポーツカーの場合、さらに薄く鋭く見えるメリットあるが、suvの場合でも、クラディング樹脂部分と一体感出て、ボディ天地が薄くスポーティーに見える。
Chrの鋭角なデザインだと、黒ホイールは相当似合うはずだが さらにボディも黒一色にすればかたまり感でるよな！
俺は絶対やらんけど >>266 そういう方向でのデザインもアリだけど、素材そのものの優劣と、「神が宿る」細部の詰めのレベルがハッキリ出るからスゲー難しいよ？
Ｇクラスで全身フルブラックカスタムしてるのなんて、ネジ一本の質感による光沢の違いとかにまで拘って、独特のグラデーション演出してるからね。
あれを、ただ安易にフルブラック化しても、ただ暑苦しく汚く見えちゃって、自衛隊みたいになるｗ >>267
たしかに
全身黒って言っても陰影とかで見かけ上の濃淡が出るしな 純正で履いているタイヤの違いはなぜかわかる方いましたら教えてください。
ポテンザとプライマシー3だったと思いますが >>269
供給を一本化するとなんかあったときに困るとか言われてるけど
欧州ザックスとミシュランの組み合わせは良いと思う
ただBSにも忖度したかもね >>272
ググれば出てくると思うけど
ACCじゃなくてIG +12 黄色
アース 白/黒
だったと思う そこそこオプション付けるとね
今はそんなに値引き厳しくないんじゃないの ECOが何につけても重く感じるのでノーマルかスポーツ常用しようと思っているけど、スポーツの燃費はノーマルに比べて格段に悪くなる？
ネットで調べてもECOとノーマルの比較ばっかで １０月１８日、マイチェンＣＨＲ、発表だってね。デラに色々聞いて確認してきた！
・フロントバンパー形状変更、グリル意匠変更、ワイドスタンスを強調した新デザイン。
・リアランプ一体型リアスポイラー採用（ＵＸ的な）、リアランプ点灯意匠変更
・フロントシーケンシャル廃止、リアにシーケンシャル、デイライト＆ターンシグナル一体型LED採用（Gグレード）
・18インチは現行意匠継続採用、新意匠17インチアルミ（Ｓ）
・ボディカラー新採用、エモーショナルレッドⅡ、オキサイドブロンズメタリック、オレンジメタリック
これらは２トーンも有り。なお、現行のグリーン、ブラウン、レッドは廃止。
・ディスプレイ付きオーディオが全車標準装備となり、従来のナビは廃止。トヨタ版マツダコネクト。
車載通信機や、スマホ画面をそのまま映し出して使えるミラーリング機能が装備される。
・Gグレード内装色変更、リコリスブラウンを廃止して、オーキッドブラウン採用、パステル調で車内明るく。
合わせて、細かい加飾を追加して高級感を向上、メーター意匠も小変更。
・新グレード「GR-S」を追加する。
19インチアルミホイール（ブラック、スパッタリング塗装）、大型スポイラー、専用スポーツシート、
専用ブレーキキャリパー、専用インテリアデザイン、ボディ剛性を高めるブレース強化＆スポット溶接追加、専用サスペンション。
なお、エンジン性能には手を加えないとのこと。
ちなみに、新色のオレンジメタリックは、ＧＲ－Ｓには用意されないみたい。通常モデルに設定。
今のところ、判明してるのは以上。ＧＲエンブレムチューンが流行りそうだなｗｗ >>281
自動ブレーキは、自転車、夜間歩行者対応になるの？
プリウスみたいに放置？ >>282 そう、カープレイ対応。ディスプレイオーディオは、すでに先行予約開始した新型カローラツーリングから初の装備。
従来のゴチャッとしたナビ周りと比べて、見た目も機能も、かなりスッキリ化される。
>>283 踏み前違え防止抑制機能？みたいのが標準装備されるみたい。晴天時うんぬん言ってたから、なにかアップデートされるのかも。
ＧＲ－Ｓは１９インチホイール標準らしいけど、専用サスで脚締めあげられてさらに１９って、硬すぎないのかな？
その１９インチが、通常のＧグレードでもＯＰ選択できるのか？実際に装着した場合でも、乗り心地はどうか？ 個人的には一番気になるｗ
あとは、ハイブリッドでバッテリー走行してる時、意外とロードノイズが車内に響くとか聞いたから、遮音性デッドニング性能をアップしてくれてるかどうか。 >>281 なんか一気に細部アップデートしてイイモノ感アゲアゲになりそうじゃん
流行のリアランプ一文字型は未来的で似合いそう。
GRにオレンジメタの設定ナシなら、あの盗撮されたのは通常のGか
リア右下に付いてるはずのGrバッヂ見当たらないけど海外モデルだから？
http://creative311.com/?p=71367 ディスプレイオーディオはかなりの劣化で次機種が早く出ないかなと
9インチでないしVGAだし標準装備でオーディオレスも出来ない えっ どゆこと？ ちょっとなに言ってるかよく分からない (富沢 ベストカーは妄想じゃなかったんだ。ベストカーさんすみませんでした 間抜けなワンコ顔からルノーのメガーヌやルーテシアっぽい顔立ちになってるかも FMCされた新型ジューク、ついに公式発表されたな。
クセの強い顔は賛否あるけど、タイヤ４つが一番隅っこまでグバッと張り出して踏ん張ってる感じの強烈さは立派。
この内外装ともにホワイトｘブラックで統一した個体が、凄くイイ感じ！ Eパワーがあれば・・
https://youtu.be/sOLwP3_v9ic ちょっと上の方が言ってる19ｲﾝﾁのGRっていうのは、要するにGRﾌﾞﾗﾝﾄﾞのやつのこと？
なら本当にMTあるのかな。ﾖーﾛｯﾊﾟのこの車はMTってあるんだよね？
ただ、SUVをMTで運転して楽しいかぁ？っていうのは人によりけりかな >>296
今の燃費志向の時代にe-powerを採用しなかったのは手落ちだな。 >>298
と言うか日本で発表してないから。
売るならe-powerも作るでしょ。
クーデターを起こした割には日本市場を大事にしないまま。 e-powerって登場してもうすぐ３年ほど経つけどちっとも海外展開できてないね
高速域での燃費等の性能が宜しくないんだろうな
まぁトヨタやホンダ等が研究したけど採用しなかっただけはあるわな
そんな代物ありがたがる連中の気が知れない
まぁジュークは日本未発表だから関係ないな ９年もの間FMCしないで、やっとFMCしたと思ったら日本発売未定って日産終わり過ぎですよ マイチェンCHR、バッテリーがリチウムイオン採用みたい。今まで、ニッカドだったけ？
ビッグマイナーチェンジな扱いとのこと。価格、大幅にあがるんかな e-powerの強みは何と言ってもシステムのコンパクトさ
ジュークみたいな室内空間極小車でも搭載できるからな C-HRはリアがブレイクしにくいね
グッと張り出したリアタイヤは本当に滑らないなぁ >>304
タイヤが張り出しているからじゃないと思うよ～ しかしこれより価格が上がるならワンランク上位車種が選択肢に増えるからなぁ～ 意外と、あんま価格上がらない気もする。
前期がすでに高めな価格だったうえでのマイチェン、他とのヒエラルキーがあり、容易に抜き差しできん状況下にある。 電池が変わるくらいで他に値段上がる要素は無いんじゃ、ディスプレイオーディオ標準で乗り出し価格はむしろ下がるかも >>310
価格はほんの少し上がるらしいよ。
担当は値引きで頑張ります！だって（笑）。 >>315
C-HRって２ドア・ハッチじゃなかったっけ？ >>312 ほんの少し、ってw
でも、今回かなり変更点が多そうだから実質は値下げってパターンか。
冷静に考えると、前期型やけに割高な雰囲気はあったし
ナビをデスプレイオーディオにしてるから、コスト少なからず浮く
てか社外ナビ、振動対策ゆえとは聞くが無駄に高過ぎ、あんま使わん人の不満は以前から強かった。 ディスプレーオーディオってどんなの？社外ナビが取りつけられないって事？ 社外ナビがムダに高い？デーラーオプションナビではなくて？ ナビ機能しかつかわないような人は、スマホのナビを出力できて
コストダウンになる >>319 マツダコネクトのトヨタ版、ここ数年業界の流行てか今後は各社みんなこれ系になるしょ
最近出た新型カローラツーリングから、トヨタ初採用されてる。
インテリアの見た目スッキリ、スマホとダイレクト連携できてスゲー便利ぽいね ハンドルと、メーターのデザイン、変わるよねきっと？ ＲＡＶ４や新型カローラのコクピット、ＣＨＲと雰囲気違い過ぎるし
ＣＨＲのいかにも未塗装感丸出しのつや消し樹脂素材、ハンドルとメーター周りに目立つんよ。。。 33000円払わないと、carplay使えないようにロックがかかってるってこと？ たかだか、290万の車に何をもと求めてるの？
レクサス買えば？ オーキッドブラウンってRAV4の売れ残りか？
RAV4はブラックとオーキッドブラウンの選択ができるけどブラックの方が人気があるみたい
オレンジのステッチが映えるからだと思うけどいずれにしてもオーキッドブラウンはいまいちだな・・・
内装全体を一新してるみたいだし全体を見ないと何とも言えないけど 発売まであと1ヶ月ぐらいだよね、そろそろ見たいね。 >>329 オーキッドブラウン、実物はムラサキ混じったライトグレーぽいから、Chrに合うとは全く思えんがね
ダッシュボード部分とかドア内張り、ライトグレーにする気？っていう
ダークサドルタンって噂あったけど選択できるとか？
新型ジュークは内装に、ソフトタッチていう新素材を使いまくってるね。 新型ジューク
青葉真司 「C-HRをパクりやがって」 C-HRは値上げするから
そうなったら価格帯的に上位車種を買えちゃう
実売400万近くなるC-HRなんて買わないよ
350万以下だから買われたわけで もうジュークの話はいいよ。ここはC-HRスレなんだから。
紙飛行機作って明日に投げればいい 新型カローラとか見たあと前期型ｃｈｒ見ると、３５０万の造りに感じられないわ
これからのブラッシュアップした後期型なら、価格なりに見えそうな気がするけど・・
なんつーか、カロスポ辺りからのトヨタってわざとらしい手抜きするのを急に控えてきた印象。 カローラはトヨタの2大看板だしな
昔から波がある車種だよ
豪華になったり貧相になったり繰り返してる >>334
大丈夫だよ。今日も所長も含めて、担当が
「モデルチェンジのＣ－ＨＲの値引きは任せてください。」
と、ハッキリ言っていたからな。 >>340 ほう。具体的な変更点については、なにか具体的に聞いてますか？
このスレで列挙されてきた仕様で、だいたい合ってます？
個人的には、インテリアのカラー仕様、リアランプＵＸ的な一文字スタイル？、ＬＥＤヘッドライトの新意匠などが気になってる。 >>341
リアがＵＸのようだそうです。俺がＵＸをほとんど知らないので
上手く説明できないですが・。会社の上からＣ－ＨＲもプリウスの
マイナーチェンジのように、今回は絶対に売上をあげるように言われたそうです。 ダークサドルタンって決してウ○コ漏らしたわけではないよね？ オレンジって、もしやGR 専用カラーかい？
デラに聞いたんやが、通常のGやsグレードにはオレンジとかオキサイドの文言が見当たらないと言われたが、、、確定じゃないけどね
あとGrの納期は、通常より最低半年以上くらい延びるはずとな
標準でブラック19、ダーククローム新作19インチが専用で選択可だそうです。 GRなんて既に多車種で似非スポーツとボロクソ評価のグレード欲しいか？
肝心の見た目が低評価、下取りも需要激低で二束三文。せめて動力性能がまともならまだしもベースがCH-Rだし… 今、デイラーに行って来ました。
マガジンXが置いてありました（笑）。C-HRのマイナーチェンジですが、
前からと後ろからの見た目は随分変わるようです。安全装備は相当充実させた
ようです。車両価格はほんの少し上がるけれど、標準装備とオプションの内容
変更があるので、実質据え置きだと言われました。増税後ではあるけれどお客様
からの値引き交渉には十分応じるつもり・と言われました。 >>352 後ろからの見た目て、具体的にどこが変わるんかな？
ディフューザー的なのが装飾されるらしーけど
前々から思うけど、つや消し樹脂のクラディング部分を艶々なグロスブラックに塗装すれば、どんなボディカラーでも映えるんじゃね？ マイチェンして見た目変わるなら買うことを検討してみるかな
今のは増えすぎて会社の駐車場にも結構停まってるからいまいち買う気にならん 他人と被るのが嫌なら国産の、しかもトヨタ車はまずあり得ないと思うのだが マツダはディーラーがゴミだから嫌
スバルは何のメリットがあるのか分からん水平対向エンジンが嫌
日産は国内やる気ない
ホンダはヴェゼルがモデル末期
トヨタしか選択肢がない マツダディーラーは本当にやる気がない
塩対応何度もされたしうんざりした マツダディーラーのゴミどもは他より努力しないと車売れないということをちゃんと理解してるのか怪しい
じゃあ次もここで買おうという気にさせる対応しよろカスｗ >>356 ｗｗｗ ヒドい言いざまだけど、現実こんな感じだから、正直どうすりゃイイの？て思っちゃうよな
イイ感じの車種と自分が感じるってことは、一般的に他者もそう感じる傾向があるってことだから、被ってしまうのは当然のこと。
結局、日本の交通状況で一般人が一般的な使い方をする場合、どんな製品だったら快適と感じるか？トヨタがキッチリ造ってるケースが多いのだろね ガソリンターボをレンタカーで乗ってみたが、加速はもっさり系だった やっぱりハイブリッドの方が加速がいいね 電気モーターのトルクを感じる ちなみに燃費表示もターボ８．５km ハイブリッド１８，５kmを維持してたので、燃費もハイブリッドの方が良いと思った 非力で燃費も良くないターボ
そらHVの方が売れるわ
レクサスNXみたくHVよりパワーもAWD性能も優れていればターボもそれなりには売れていたと思う >>357 マツダA店ではメッチャ親切にされてハシゴ試乗までさせて頂いた。
マツダB店(中古併売店)で8も観に行ったら予約制とか言われ後日行ったら予約が通ってない上、30分待たされた挙句 2組しか来客ないのに
担当に無視こかれたので
最速でRAV4買った。 トヨタならクレームしても良いレベルの塩対応だった… リコリスブラウンやサドルタンって何かおばちゃんが持ってるハンドバッグの色みたい >>367 ダークサドルタンは、なかなか高級感ある良い色だよ ハリアーの特別仕様車で見たけど、おおー！って感じ
リコリスは、秋冬とかならセーターっぽいルーミー感あって悪くないが、その他の季節はアレだな・・・
ＢＭＷのモカレザーて色とほぼ同じなんだが、ステッチの色をシルバーにして太い糸でワイルド感出せば、バケた可能性あっただけに勿体ない。 値下げしないことをブランド力の維持だと勘違いしてるマツダディーラーは意味不明だよな
いつからお前んとこの車にブランド力なんか付いたんだよ MCされたのっていつぐらい発売すんの？
来年の4月でプリウス車検切れるからCHRにしようかなと思ってる
車あんま興味ないし4月以降ならまたプリウスかMC前のでいいかなとも思ってる。 >>371
長文書き込むヒマあるならググれば早いのにw
12月でまもなくです。 かっこいいか？やっぱSUVにはエアロは似合わないな、ただでさえ厚みあるのに余計厚く見えるじゃん。 SUVとかミニバンにエアロ。
こんなんをカッコイいと思う感性が自分に無くて本当に良かったと思うw >>373
これをカッコイイと思える感性を持ったやつがCHRを選んでるんでしょ？ >>374
C-HRも下顎削って厚み減らしたいくらいだわ >>372
ありがとう！
来年2月ごろに買いに行くわ CH-Rやハリアー比較的安価で中古だとDQNでも買えるから、エアロとか底辺カスタマイズを好む層が多いよね
レクサス新車だとこういう手合は激減するよ エアロパーツつけてますごめんなさい
底辺カスのくせにCHRを穢してしまってごめんなさい
首吊って死にます この度は私の非常識で稚拙極まりない感性でエアロパーツを装着し、C-HRのという車、ひいてはC-HRオーナーの皆様の品格を著しく貶めました。
もう二度とこの車には乗りません。明日には手放します。
最後に一言だけお許し下さい。
わずかひと月半の短い間でしたが、良い車に出会えた事を感謝します。 >>379
そもそも分母が少ないからそりゃ激減するわなw MCでクルコンの最高速度180になるんだろうな
プログラムアップデートでMC前も換えて欲しいわ 無理だろ
ソフトじゃなくハードか古いんだから
Windows Vistaを忘れたのか 買って一年未満ですけどEPB故障と表示が出ました。
原因わかる方いますか？ >>386
ディーラーへ持っていったほうがいいような 保証範囲内だし
私は１年半で信号待ちしてたら追突されて事故車になってしまった >>386
表示だけで問題なければプログラムの書き換えで大丈夫だよ
30分位かかったけど EPBって電動パーキングブレーキの事だけど
めちゃハイテクな感じの音するけど単にワイヤー巻き取ってるだけだからやってる事はアナログそのもの
壊れるよ みなさんありがとうございます。
日曜日ですけどディーラーと繋がったので見せることができそうです！ >>392 たしかに、人それぞれだね、そのあたりの「自由」は確かにある。
だが、自由だからこそ、学校の校則のような規則・罰則がないからこそ、その「自由の使い方」に、
人の内面・人格が、モロに発露してしまうのさｗ
そして、「見る目がある人」は、まさにそのうっかり発露されるものをこそ見て、判断を下すんだよ。
しかも、「見ないフリして見る」「気付いたことに気付かれないようにして気づき審判を下す」ものだからねｗ
こういうの、常識だから。決して、難しい話しレベルじゃない、当たり前です。
こういった常識が「身に付いてるまともな大人」は、当然まともな感覚が内面に育まれるから、「人それぞれ」な自由な場面でも、いちいち規則がなくても自律して、自由を正しく使えるんですね。
これを、「マナー」といいます。みんなが自律的にスマートにマナーを使える、気持ちの良い爽やかな社会を、作っていきたいですね！ ハリアーの純正シーケンシャルくらい粒感の無いやつなら惜しいけど
普通にLEDのキレのいい点滅でいいよ
ハリアーはリアだけ電球でホワホワ点滅してるのがダサい
https://youtu.be/puGxXOzU2JA >>396
マイナーチェンジで前のシーケンシャルウィンカーが廃止されて後ろがシーケンシャルウィンカーになるみたい
おそらく次のマイナーチェンジで前と後ろにシーケンシャルウィンカーを標準装備してきそうな営業戦略 リアだけってフロントだけよりも更に中途半端じゃない。
まぁ何か考えがあってだろうから実物見てみないとわからないけどさ。 販売台数の売れ行きが落ちたら、前のシーケンシャルウィンカーなどの前後LEDエディションってやつで２４０００円で付けれるようになる
今回のマイナーチェンジで、ハイブリッドの４WDを新たに投入 ガソリンターボに６速MT投入 前シーケンシャル廃止 後ろシーケンシャルウィンカー実施 ニッケル水素廃止 リチウムイオン電池に切り替え 販売台数を増やす
販売台数がまた落ち込んだら 前後にシーケンシャルウィンカー標準装備 それもレクサスで使ってるシームレスで光るシーケンシャルウィンカー で販売台数を確保
トヨタの営業戦略は、素晴らしい UXのテールランプはただの一文字じゃなくて真ん中の方は薄い光でかっこいいけど
C-HRはどうなるのかな
ちらっとみ現行と変わらないみたいだけど UXの2.0ハイブリッドAWDがC-HRにも設定されれば迷わず買うんだけど望み薄だよね 次のMCで4WDのHV出るならそっち買おう
シーケンシャルはどうでもいい >>400 えっ？ チラッと見、現行と変わらないって、誰に聞いたの？ C-HRってSUVじゃないよな
スポーツでもなければ
ユーティリティでもない
他に区分のしようがないからSUVに入れられてる SUV風味の5ドアハッチバック車でいいだろ
というか、これ以外になんと言えばいいんだ？ トヨタが公式にSUVって言ってるんだからSUVって言うしかないだろ MCの資料貰った
ツートン追加時の資料上げたらここのスレで文句言われたからもう上げん
仕様変更点は上に書いてあるから割愛
●生産10月7日～
●記者発表10月18日
●予約９月１日～
●新色と新ツートン(合計9パターン追加)
GR-Sの追加(ベースはSグレードの加飾)車両本体価格303万(だったかな？)
19インチは＋66000円 >>372
１９インチはさすがにやり過ぎかと。。。 本日、見積もりをもらいました。
「ＭＣ後Ｃ－ＨＲ ＨＶ（１９，１０～）ＧＲ－Ｓと
記載されていましたよ。
担当から「かなりカッコイイですよ」と言われましたが・・。 >>408 いくつか気になってるポイントあるんだけど、聞いてもよろしいですか？
１：新型の１９インチホイールは、ＧＲ－Ｓではなく、通常のＧグレードでも選択可能？ ブラックと、ダークスパッタリングがあるみたいね。
２：内装レザーの色は、やっぱりオーキッドブラウンでＯＫ？ ダークサドルタン選択できたらなあ・・
３：リアランプの造形は、レクサスＵＸとかポルシェみたいな、横長一文字に変わる？
４：追加されるボディカラー新色のオレンジメタリックは、通常Ｇグレードでも選択可能？ ＧＲ－Ｓ専用ではなく。
５：メーターは、ＲＡＶ４的なＴＦＴ液晶とかになる？ ディスプレイオーディオなど情報系の一新に合わせて何かやりそう。
６：ハンドルは、現行のまま？ 新型ジュークがＤシェイプハンドルだった、やっぱＤ型よさげ。
７：価格は、前期型と比べて、だいたい同じくらい？ ＧＲ－Ｓは、どのくらい高くなる？
以上、差し支えない範囲で、教えて頂ければ嬉しく思います。m(__)m >>412
19インチはGR-S専用かと(GRのOPには表記あるけどそれ以外のモデルには表記なし)
外装色は資料上GR-S専用色とは書いてなあ～。Gでも選べる可能性大かと
デザイン、内装の写真はまだ配布されてないから不明。まだ公にしてないかと(デザイン知ってる奴はメーカーの内通者？)
価格は殆ど据え置きGは298万だったかな？それくらい
GR-Sは303万円だからベースのSに比べて約40万アップ程度
関係ないけど現行のNeroとBrunoは廃止 あ、あと外見でGR-Sの変更点は
フロントのみ
タイヤ
ホイール
＋
足回り(ローダウン)
通常モデルMOPで
ICS
パノラミックビューモニター
リアクロストラフィックオートブレーキ
SグレードのLEDバケ廃止で全車LEDヘッドライトになる
追加色全部書こうかと思ったけど面倒くさかった >>413
俺もほぼ同様の情報量だよ。
スタイルも実物を見た人・全員が「すごく良くなった！」と
言うらしいけれど、これは個人差がやはりあるからな。 マイナーチェンジでハイブリッドの４WD と ガソリンターボの６MT は実装しない？ LTAの追加とクルコン速度上限が上がるかどうかが気になります。 >>413 回答、ありがとうございます。
てか、Ｇと、ＧＲ－Ｓって、わずか￥５万しか違わないんですか？ ￥２、３０万くらいは違うのかとｗ
デザイン＆内装については、やはりまだ不明か・・ 昨日デラから電話来て、まだ不明だと。うちが遅いだけ？と思ってた。 このクラスにLTAとか付く訳が無いw
レクサスのMCでようやく実装しだしたレベルなのに 4月末の車検までに納車なら現物見て注文しても間に合うかな プリウスはMCで新型TSSやLTA付かなかったしな、カローラは付いてるから同じ金額出すなら迷うところだね >>416
ガソリンのMTは追加されるよ
HVの4躯はない
>>415
まだ生産されてなくてプロトタイプ見られるってかなりのレアやね
>>418
俺もGR期待してたけどベースがSグレードだからねー
BSMとか付いてないから購入見送った 後期型Gってクリアランスソナーとバックソナーが省かれたんだね >>422 ＧＲって、Ｓグレードがベースなんですね・・ これは判断が難しいですね。
てっきり、Ｇグレードをベースに、さらに特別モデルとしてのＧＲだとしか想定してなかった・・
しかし、前期型と違い、ＳとＧグレードのあからさまな（見た目での）差別化は、少ない気がする。
だとすると、ＧとＧＲ－Ｓは、加飾の方向性の違い（前者はラグジュアリー系に、後者はちょいハードめスポーツ系に）なのかも？
と思ったが、ＧＲ専用装備＆スポット溶接増加 とほぼ釣り合うだけの、Ｇのラグジー系装備ってラグジー過ぎかも・・ GとSの差額が30万。他車種でGRと元のグレード差がだいたい30万前後。なのでGとGR-Sでだいたい同額になる。 まぁGRってアクアとかでもそうだけど下位グレードがベースなんだよね
上位グレードでも展開して欲しいわ ＧＲ－Ｓは、インテリアが専用品だらけになるみたい。シルバーステッチを多用したデザインになると
ハイパワーコンセプトみたいなエグイ感じのインテリアになるんだろか？ ＧＲエンブレムは数多く散りばめるはず
https://youtu.be/pP0vGbLk98g もともと視界の悪い車なのに安全装備をオミットするのは最悪手だろGR
代わりに得るのが最悪の乗り心地と、２０代以外が乗ってたら失笑されるカスタマイズだw ガソリンのMTってFFのみかな？ってかGRだけってこともあるのか >>415 「すごく良くなった！」って、GR-Sを指してのこと？ それとも通常モデルも含めて？
今までのトヨタGR－Sシリーズ、市場のウケはイマイチなんだよねｗ 乗り心地が硬くてちょっと、的なレビューもチラホラ。 >>404もう、名前からクーペハイランダーなんだからクロスオーバークーペでええやん
いっそ脚弄ってSタイ履いて大型キャリパー
トレッドワイド化社外マフラー&大型ラジエター
スポット増しFコンVproとコマンダーで
燃調とってリミット解除T04タービンワンオフ
して3枚ディスクMT換装RECAROと4点式入れてゼッケンとフルフェイス…
よし、wwwレースでライトS15カモって恋 普通のマイナーチェンジって感じだな
安全装備の追加は当然だし外観もそれほどの変化はないし
実売は350万を超えるからC-HRをわざわざ選ぶ人は多くないだろう >>432
実売350ってOPてんこ盛りにしない限り行かんでしょ 外観は大きく変えて欲しいな、マイチェンで盛り返してあの車が更に街に追加されるのは嫌だな。今でも我が街はC-HRだらけだからな。 >>433
わし値引き前の額380いったで
エアロ無しで 高いねｗ それで、値引き額は、どのくらいだった？
ＧＲ－Ｓって、ローダウンしちゃってるんだね。それで１９インチ履いたら、突き上げとか、ノーマルとは別物になってしまう気が・・ >>436
ローダウンといっても2cm程度だからねー
乗り心地は他のGRに乗ってみればわかるかも知れんけどノーマルに比べたら当然悪くなるよ
それでもベゼルよりマシかと ってHVの4WDないのかよ…
短い間でしたがお世話になりました。 >>440
パンフとかないけど見積もりは可能だから注文出来るよ。
逆に現行型はもう注文出来ないかも >>415
ダメだったとは言いにくいだろうけどな
手堅くよくするにはどうみてもごちゃついてるテール部分をどうにかすることだろうから
テール部分が変わったのかな
後追加色にカローラスポーツにあった新色のオキサイドブロンズが気になる
あれはカローラスポーツにはすごく合ってたけどC-HRにはどうだろうか
後期のグリルだと合いそうでもある 前期から、乗り換えるほどの変更点は、後期型にありそうですかね？ ＧＲ－ｓは微妙っぽいので、買うならＧかな。
前期型のＧハイブリ、２トーン、評価点数５の良品中古の相場が、２５０万くらいな感じ。
後期型新車との実質価格差は、そうでもないっぽい >>444 オキサイドはメタリック入ってて抑揚のあるC-HRはかっこよく目立つと思うで >>445
説明を受けてきたが、ズバリ！新生Gだろうな。
GRはよく考えるとそれほど魅力的ではなかった。
まあ、でも好みだな（あたり前かあ）。
担当が言っていたように「今度のは断然カッコイイ！ですよ」が
当たっていればだがの話だが・・。 >>448 「断然カッコイイ！ですよ」って、具体的にどの辺りなのか、もっと教えて欲しいですよねｗ
流出したオレンジｘ黒ルーフの画像、フロントだけ一応見れたけど、断然カッコいいとまで言い切れる変化かなあ
まあ、あのカラーリングは新鮮でインパクトありそうだから、１９インチの迫力も含ての話しかな 新色
単色
エモーショナルレッドII
オレンジメタリック
オキサイドブロンズメタリック
ツートン
ブラック＋ネビュラブルーメタリック
ブラック＋エモーショナルレッドII
ブラック＋オレンジメタリック
メタルストリームメタリック＋オキサイドブロンズメタリック >>257
ひどい話だな…
Zepp東京に行った時、横にトヨタ車の販売エリアがあったから暇なので色々中に乗って調べてたんだけど、後部の見難さがすごく気になった。 mcでデジタルインナーミラー付けてくると思ったけどな
死角も失くせるし未来志向だし一石数鳥なのにな >>452 後方視界って、ただの慣れだと思うけどな。ＣＨＲより視界の悪い車も、過去にも今も、多々あるはずだよ。
そもそも、あんだけ鮮明なバックカメラが付いてて、ナビ見ながら駐車できるだけで、恵まれすぎてるでしょ。
あまりにも甘やかされてると、色んな身体感覚がなまって衰えてくるから、長い目でみたら良くない。 後方視界悪くても、今ではデジタルインナーミラーやらミラー型ドライブレコーダーがあるんだから問題解消しない？そっちの方が夜間の視界が明るくて良いんだけど。 真後ろはいいけど、左後方が見にくいのでは。
巻き込まないように、より注意が必要。 バックする時はカメラで全然問題ないけど、合流する時とかちょっと怖いね >>457
暗くなった夕方、側道から合流しようとした時、
無灯火の馬鹿がいてBSMなかったらぶつかっていたわ
Gにして良かった >>459
薄暮の頃ってホント無灯火は見にくいよね
オートライトがもっと普及してもらいたい
カーブミラーだけで出なくてはならないT字路とかデイライト付けてるクルマはホント助かる デイライトも燃費ケチってわざとつけない奴が多くね。 トヨタ車ってエンジン停止でライト消えないから手動で消してそのままオートに戻し忘れることはたまにある オートライト基本装備にしてライトオフなくせばいいのに
ライトオフはP入ってるときだけとかにすればトンネルや悪天候時にライトつけないアホ居なくなって安全どと思うんどけど オートライトだとドア開けないと消えないっていうクソ仕様って最新の車でもまだ変わらないの？あとオートドアロック。 >>455
>>457
BSMの存在を忘れてる？>>464
>>464
ドア開けたら消えますが？ドア空けずに窓から降りてるとか？？ 新型ＣＨＲ、早くくわしい全貌が知りたいわ～ どんだけのモンなのかと、判断できない生殺しが一番ツラい・・
新型ジュークのＥパワーが出るんだったら、初日産イク気もあったんだが、最近の日産自体のゴタゴタ見てると不安になる。
けど、あのジューク自体は、超ショートオーバーハングでタイヤがギリギリ四隅で踏ん張ってる感じとか、インテリアの独創感・クオリティとか、素晴らしいと感じた！
とにかく、Ｅパワーは高い評価に値する、ちょっとした発明だと思うので、是非とも活用して欲しいものだ >>468
カローラスポーツ以降は設定で選べるようになった
オートライトのエンジン連動と運転席ドア連動
デイライトがオートの位置じゃないと点灯しないから増えたんだろうね カローラスポーツの説明書
373ページ
ランプ消し忘れ防止機能の項目
ランプ消し忘れ防止機能 運転席ドアと連動（初期設定） エンジンスイッチと連動（変更後）
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/pdf/spec/corollasport_201901.pdf
MCでこういう細かいところも変更になるのかは分からん 詳しい情報は10月ならないとわかんない系？
フロントウインカーをシーケンシャルにするオプションとかあるんかな？
後ろだけシーケンシャルとかトラックみたいでなんかやだー 斜め後ろらこの車をみたとき、ドアの分厚い黒い物体を見て吐き気がした。
何だろう、ミミズ腫れになっているようで。 >>476
斜め後ろらろーって朝っぱらから酔っぱらって吐き気？ >>475
後ろだろうが前だろうがシーケンシャルには元々トラックのイメージしかないや。 >>474
リアランプが真っすぐにつながることは確実らしい。
僕はリアがシーケンシャルになるのは歓迎してる。
好き嫌いは別に、前後どちらにしろ、シーケンシャル
にするにはパーツがあれば割に簡単らしい（当たり前か）。 そもそも、安全性のこと考えたら、シーケンシャルはリアの方がメリット大きいんだよね。
まあ、シーケンシャル自体が派手派手デコトラみたいで、実はあんま受けが良くない。
出始めの頃は、たんに珍しいかったから、一時的に流行っただけのような
ところで、ニッカドからリチウムイオンに変更されるようだが、トルクがアップしたり、レスポンス向上したりとか、性能面のメリットってあるの？ >>482
担当の話ではリチウムになると、トルクやレスポンスが
明確に体感できる・と・自分が乗った（笑）ような感想を
押し付けてきた。これは正直楽しみにしている。 >>483
それプリウスの感覚で話してるんじゃね？
ぶっちゃけ馬力が10くらい上がらんと体感なんて出来ないかと >>483 あ、やっぱりそうなんだ。家庭用の充電池とかでも、リチウム使うとパワービンビンな感じあるよね
レーザーポインターとかさ、レーザーの出方がバリっ！としてんだよ感覚的に。 白にルーフだけ黒のモヒカンスタイルはたまに見るけど
今日、黒にルーフが白のやつ初めて見ちゃった
あれで、降りてきたドライバーもツルッと行ってたらセンス有りすぎだな
右折車線に停まってるのをちらっとみただけでドライバーまで確認できなかったのが残念 >>473
後ろに写り込んでるのもC-HR？
フロントライトの形状が違う気がする >>489
それはどうして？250～300文字の範囲で説明せよ 旧型乗りってひたすら惨めだよな
（みんなもそう思うよな？） |дﾟ)ﾁﾗｯ
→ｼｰﾝ………
これ たぶん、後期型も１年半か２年くらいしたら、ブルーノとかネロみたいな内装特別仕様車出すだろうね。
で、そん時はモデル末期？の集大成なんで、レッドとかホワイトレザーみたいな今まで無かったスペシャル感で出すと思う。
トヨタは、ここらへんの微妙な出し惜しみの波状攻撃で販売テコ入れするの、大得意だもんねｗ
初めから、「レッドレザー内装」くらいは、後期なんだから出して欲しいよ・・ ＣＨＲには、絶対似合うはずだがな～ 内装が、乗り込んでみるとそんな大したこと無いのが分かるからね
パット見はいいんだけどな
プラスチッキーさが目立つ
ネロは乗ってみたら無理してない感があっていいよ
内装のカラーも大事なんだなと。内装の感じにあった色がある >>486
リチウムイオンは耐久性が心配だよな。
うちのDJIのドローン用バッテリーは、買ってから1年半くらいで膨張してしまって、
既に5個がダメになった。 そいやぁうちの携帯ゲーム機のバッテリーも膨らんできたな。車であんなことある？ そもそも中華製のバッテリーと同列で語るとか笑われるよ。 特別仕様よりHV 4WDを早く出して！
流石にモデルチェンジででるよね？ね？ >>494
それリチウムじゃなくてリポバッテリーじゃね？ >>496
どこの国の製造だろうと、リチウムイオンは劣化したり高温下で充放電を
繰り返すと膨張するんだよ。 >>497
出るかもって、一部のページに書いてるけど、期待したいね。 >>497
C-HR発表当時のインタビューでトヨタの開発主査が「ハイブリッドのE-Fourという選択もあったんですが、今回は走りがテーマなので少し物足りない」って発言してるからね。
今更、プリウス用のE-Four搭載することはないだろうし、RAV4用のやつはコスト的に無理があるだろう。 >>499
プリウスでもう使ってるし不具合の症例も聞いた事無いね
トヨタは不具合の出る可能性や耐久性の劣るものを徹底的に嫌うのは知ってるでしょう トヨタはリチウム使いたくなかったけど他社が使ってる以上燃費戦争で使わないわけにはいかなかった
だから寒冷地需要のある4駆グレードだけはニッケル水素のまま
本来ならより小型化できる方が四駆にはありがたいが、寒さが天敵 今回のマイナーチェンジでTSSの最新版が載るよね？ プリウスに乗らなかったから無理だろうな
新型カローラセダンワゴンは第2世代TSSだけど、これは新型車だから 10年前の車と比べてみなよ
格段に進歩してるよC-HR
自動運転なんて何十年も先のこと！！と吐き捨てていた馬鹿は今どんな気分なんだろうな
いただろ、自動運転という新技術を否定するだけ否定して、どうでもいいみたいに言ってた馬鹿 C-HRに完全自動運転がついてるわけない、そもそも日本は法律が追いついていない
高速道路のみ手放しの運転はまあ形だけできるって感じだな
アウディは自動運転を搭載し市販までしてるが、日本は法律がおいついていないので買えない
がやはり世界のトップ企業は自動運転を実現しているってわけだな
テスラも街なかで居眠りして自動運転していたやつが批判されてただろ 第2世代TSSは高速なら手放し運転もできる
一定時間で手放し警告、その後一定時間でアラートが鳴りレーンキープ解除
アラートが鳴ったらハンドルにはいはい持ってますよと返事してやれば延長する
いつまでも延長してればずっと自動運転
まぁ普通の運用スタイルとしてはハンドル右下を軽く持ちリラックス巡航 この真横からの画像だけど、トランク上端の部分、まるで小型のウィングが隠れてるみたいに、モコっと盛り上がってね？
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/08/20190827_CHR1.jpg
黒い布をたくし上げて丸めてるとはいえ、この手の生地ってかなり軽いペラペラだから、こんなボテッと分厚くならんはず。
ＵＸのウィング型リアランプ、実際は端っこがフィン形状になって立ってるから、これもか？
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/640wm/img_e0d78036b9e9b5ca63791bc0b14733a3295706.jpg >>500
>>504
ホンダのフィットハイブリはリチウムイオンだが、山道をずっと回生ブレーキ使用で
下ってきて、リチウムイオンが連続充電で高温になると、しばらくはバッテリー
使用休止してバッテリー温度が一定以下になるまでエンジンのみで走り続けるそうだ。
こういう問題が発生するから、ニッケル水素を採用してるらしい。 >>512
じゃ、同じ車種でもプリウスαの7人乗りにはその問題が発生して、5人乗りには発生しないってことになるの？ >>512
は？その前に満充電になるだろ
エンジン付くのは回生ブレーキ働かなくなるからエンブレ効かすため リチウムイオン電池になったプリウスだけど、ニッケルのモデルと比べると、
以前は１目盛りくらいしか充電されないような状況でも、同じ道を同じ調子で走って、３目盛り近く行くんだってね。
これだけ回生効率がいいと、バッテリー切れになる心配まずないだろうから、余裕もって気持ちよく走れるだろうな。
新型ＣＨＲも、やっぱリチウムになるのは、マイチェン買って良かったと思えそうなポイントだね プリウスのリチウムイオンって軽量化して燃費目標達成するために一番下のグレードにだけ採用したやつじゃん 正直燃えやすいリチウムイオン電池を車に採用されるのは嫌だとは思う
それメリットにはならんよ まぁここの人たちは燃費が全てみたいな人が多いからメリットになるのでは >>513
プリウスαのリチウムイオンでは下り坂走行後にエンジンのみで走る現象は
報告されてないから、充電電流制御をして一定温度以上にバッテリー温度が
上がらないようにしてるんじゃないかな。
でも、これだと充電できる最大電力量が少なくなるから、せっかく回生で電力回収
できても、エンジンブレーキを高回転で回して併用しないとといけなくなってるかも。 >>514
いや、山道をずっと下ってきて平地に到達し、長時間の回生充電後に平地を
走行する場合にせっかく電池が満タンなのに、エンジンだけでモーターは
使わず走る現象が発生するらしい。 >>515
リチウムイオンは単位体積当たりの保有電力量が多いというだけで、一定の電力を
充電のために送り込んだからと言って、それがニッケル水素の数倍の電力量に
増幅されて蓄電されるわけではないから、「同じ道を同じ調子で走って、３目盛り近く
行くんだってね。 」ということはないと思う。 ニッケル水素は、トヨタが２０年ハイブリッドで使ってた実績があるので、ノウハウは安心じゃない？ >>507
自動運転自体が無理と言ってる奴は少ないだろ
高速道路限定なら可能だけど
日本の都市部の下道を自動運転は数十年たっても無理という意見が多いと思うんだが ちょっと前までヤフコメなんかでも自動運転などあと何十年も先のこと、今考える必要ないｗ
なんて書き込みがほとんどだったけどね 思うんだけど日本は臭いものに蓋の文化、新しいものを否定する田舎文化と言われるのはこういうところでもよく分かるよ
ドローンも、やれ毒薬をばらまかれるだ、上から降ってきて危険だから排除すべきだとか
そんなことを言い続けてドローン技術は日本ではまったく育たなかったね
今はバラエティー番組でも空撮にはドローンを使ってるのに
叩いてた人らは素知らぬ顔で「みんなそんなこと言ってなかったろ、ドローンが必要だという意見の方が多かった」みたいなことを書き込む
哀れだね ユーザーがなんと言おうと、取り残されないために、情報収集のためにメーカーは市場にモノを出す
マーケティングでもお客様の声は聞くな、参考にならんと言うのは昨今の常識 ちょっとなじみのあるデラに、ちょいしつこく聞いてしまったんだが、フロントは流出画像でもうバレてるからイイか・・と少し詳しく教えてくれた。
フロントフォグの付いてるバンパー両サイドの部分だが、あの部分のバンパー全体が、現行よりも前にグッと突き出した攻撃的な造形に変わってるとの事。
フロント全体を真上から見ると、現行は ） みたいな角が取れた丸いフォルムだが、新型は コ みたいな端っこの角が立ったような形状に変わる。
これが、「ワイドスタンスを強調した新意匠」の意味らしい。たしかに、端っこのエッジが立ってたら、前から見たらイカツく幅広に見えるだろな。
ＧＲＭＮヴィッツみたいな？ https://matome.response.jp/uploads/article/image/2579/1247553.jpg
リアの造形についても聞いたが、知ってるけどまだ言えないと。ただ、明らかに大きく変わるから期待して待ってて下さい！だってｗ
現行にはない新しいパーツが付くことは、間違いなさそうやね >>532
毎回同じ事言ってるけどチンパンジーなの？ >>528
出る杭は打たれる 的な人より秀でてるものを叩き割る文化
女子高生がバイトで一生懸命働いて車を買った コレれが叩かれるんだから >>532
毎日こいつしか騒いでねえじゃん
どうとでも言える写真で繋がってる！繋がってる！とか言われても知らねーよ、と >>530
俺の情報もほぼ同じだよ。各店舗口が堅いな（笑）。
カッコ良くなることも共通だな、前期モデルの車検対応時
の買い替え促進も上から言われているそうだ。 >>538
もてる奴はスイフトでもN BOXでももてるよ ルノーの新型キャプチャーがMC後のC-HRに似てる感じだな >>543
大丈夫、旧型Ｃ－ＨＲも、かなり高く下取りするように
上から指示が来ているそうだから、誰でも新型に容易に
買い替えられるそうだよ。 マイナーチェンジしたら今の型どのくらい値下がりするんだろ >>544 それマジで？ トヨタって、そんなに親切に乗り換え促進してくれたっけ
基本的に下取りって、二束三文が常じゃん？ 何処のディーラー？7年とか乗りつぶし？
ならタダか廃棄料徴収w
でも下取りなら数十万はつくかな。
まあC-HRなら初回車検前が多いだろうから買い替え促進策でプラスαは期待できるよ >>544
543は、貧乏人で車持ってないか、ボロボロの1万円の軽乗りだと思うよｗ 高いのに安全性能が旧型と変わらないってのがやだな。カローラ買った方がよくね。 ケチくせえよなぁ～
自動ブレーキが、夜間の歩行者と自転車に対応しないって今の時代にそぐわないし 旧型乗りのビンボー人どもは恥ずかしくて表歩けないね >>550
夜間でも街灯程度の明るさがあれば、普通に歩行者や自転車とかに反応してるけどな。 とりあえず来月のいつぐらいにディーラー行けばどんなオプション選べるかわかるん？
今行ってもアカンのやろ？ オンボロゴミクズの旧型に乗ってるカス共震えて待ってろ 今、担当から電話があった。情報などに目新しい物はない！との
ことなので明日は来店していただいても先週と何も変わらない・と。
ただし、CH-Rの新型発表は増税後なので、何しろ契約を取るようにハッパを
掛けられているから、よろしくお願いいたします。だとよ・。 人として扱ってもらいたかったら当然新型に乗り換えるよなあ？
完全下位互換のクルマで表出るなんてまともな神経なら出来ないもんな
トヨタのディーラーでも旧型なんて持ち込んだら確実にバカにされるぞ 増税しても自動車取得税が廃止で相殺までいくかわからないけど、そこまで税金関係で高くなったって感じはないんでしょ？
ただ、最新のトヨタの安全装置では本当にないの？(´・ω・`) マイナーチェンジ（販売てこ入れの小変更）ごときで騒ぎすぎ
後期モデルを新型と呼ぶの？ マイナーチェンジでシーケンシャルウィンカーが廃止したのは痛いね 意味がわからない シーケンシャル、あんまウケが良くなかったからでしょ。大型トラックとか以外でやると珍車っぽい >>563
俺の通う店では店長はじめ、営業マンの皆さんが「新型C-HR]って
呼んでたよ。「旧型でも、絶対に満足いくように、高く下取りしますから」ってね。
あなたが買った店ではどう呼んでるの？「マイナーチェンジ前モデル」ですか？ 旧型(笑)だろ
トヨタの営業もあんなゴミに乗ってる奴の事は思いっきりバカにしてるから 新型が出ても尚ポンコツ旧型に乗り続ける下民はとっとと死ねよ 旧型乗りは可哀想だな
あちこちで嘲笑され後ろ指さされ
オンボロ軽にすら舐められながら惨めに生きていくんだな >>569
燃費良し、ハンドリング良し、パワーほどほどで、もう84000kmも走ってしまったよ。
こんな俺は惨めなのかな？ >>565
シーケンシャルウィンカーが、うけがわるいのにレクサスには採用しまくってるが どういうこと？ IP無しスレが落ちたからベゼルマンが自分の叫びを聞いてほしくて降臨してるんだろ
「俺の煽りは心に刺さるだろ！ 悔しいだろ！！」
ってもう惨めすぎてヤバイw デザインは現行モデルの方が好きだわ
リーク画像見る限りオプションのゴテゴテエアロが標準化したみたいでいまいち
結局他のトヨタ車みたいに大口グリルになっちゃうし 燃費 自宅、標高７０ｍ坂有り
ハイブリッド所有で１年を通して１８km/L
ガソリンターボ４WDを１周間借りてみて燃費 ８、３km/L
ご参考にどうぞ この車最近情報集め始めたけど、そうすると町にあふれてることに気づいた
まじで次から次へ対向車線を走ってくる＠愛知 >>574 現行ノーマルと、モデリスタ系エアロ付きの中間くらいの、ちょいエグイ系が純正ならちょうど良いんじゃね？
現行も、ごく控えめなエアロをちょこっと付けるくらいが一番カッコ良いし。 ﾜｯﾁｮｲ無しでも連投具合と口調ではっきりわかるからね >>573
そのスレが落ちる前から降臨してるからその言い分は通用しないぞ >>576
田舎でもスーパーの駐車場で3台並ぶとかよくあるしな >>571
C-HRのシーケンシャルは電球が大きく、流れた時の動きがきめ細かく滑らかとは言えないからじゃない？ 新型ジュークは国内販売しないこと決定だってさ。
チャーの関係者は内心大喜びかな、後期で弱気なタイミングにw
https://youtu.be/sOLwP3_v9ic
あの1.5Eパワーなら中小型Suv市場の半分くらい取れた、ゲームチェンジャーになれた千載一遇の大チャンスだった。
ワンペダルドライブの快適さと、リニアなダイレクト感は病みつきなるほど。 新型ジュークが日本で出て困るのはc-hrを最近買った奴だね。さすがに見た目はジュークのが良い そういえば走行しているアゲハってまだ遭遇してないな 日産関連の話題は死体蹴りと同じで可哀そう過ぎるからやめてあげて マイナーチェンジ位で「旧車」扱いし買い替えさせようとするディーラーとは付き合えませんな >>515
充電される電力量は変わらないと思うが
効率がいい分全体の容量（個数）を少なくできる
ニッケルの方は容量を増やして出力を等価にしてるんだろうね
そのため全体の容量が少ないリチウム電池の方が早くメモリが増えると思う
満充電状態からEV走行ができる距離は変わらない 【確定情報】ソースは、ディーラー向け営業資料から。
１：Ｇグレードの内装は、オーキッドブラウンしかない。ブラックもあるが、Ｓグレード向け。ＧＲ－Ｓは、また違った専用色＆シルバーステッチ入り。
２：ＧＲ－ｓでは、外装の新色であるオレンジメタリック、オキサイドブロンズは選択不可。これらは、Ｇグレードのみの専用色となる。
ちなみに、新色オレンジのカラー番号は４Ｒ８、現行クラウンＲＳと同じカラーで特別料金になる可能性アリ・・。
３：ＧＲ－ｓでのみＯＰ選択可能な１９インチホイールは、ブラックとダークスパッタリングの２色あり。
Ｇグレードでは、ＭＯＰ選択できないが、デラで普通に取り寄せ購入することは可能とのこと。
現場から以上です。
ＰＳ：あの流出したオレンジの画像は、Ｇグレードで間違いないとの事。ＭＯＰ選択できない１９インチブラックを履かせたもの。 で、MTが追加されるって話は結局ないってことなのかな？ ・4WDをくれ
・電動シートをくれ
・全周か、せめてサイドモニターをくれ >>596
とりあえずHVのGグレードは現行のとどう違ってくるのか教えて
他のグレードは興味ないからどうでもいい 281辺りをよく読みなさい。現時点ではほぼこの通りさ
外観や細部は厳しいダンマリがやけに徹底されており、まだ不明点多いとしか。 これから寒くなるとグリルシャッター欲しくなるんだよなあ
こればかりはプリウスが羨ましい デザインとか抜きにして性能でカローラに勝てるのか？ オレも確定情報、投下。今日から予約開始されたので寺営業資料から。
正式な価格が判明。ハイブリッドG税込み本体価格299万、Gr-s309万。Grは顔付きが全く違う厳つい系に。
リアのシーケンシャル、面発光タイプに。粒粒じゃない最近の仕様。
フロントも同じく、面発光LED化。シーケンシャル廃止は既報のとおり。
リアランプ、トランクリッド部スポイラーと一体化した横一文字の構成を新しく採用。
以上、間違いなく確定です。 >>604
性能ってさ何を比較するかでしょ
例えば
地面からシートの高さ比較すると
C-HR運転席 約 610mm
カロスポ運転席 約 525mm
自分の体格だと乗り降りするときカロスポだとドスンって感じだけどC-HRは横から座れる感じで楽
当然運転時目線が高いので遠くが見えて運転が疲れない
これって性能とは厳密には違うかもしれないが長距離乗りで腰痛ぎみの自分にとっては決定的だった >>603
俺はダイソーで売ってる薄いプラ板でシャッター作ったよ。
プリウスみたいに自動で開閉はしないがね。
これで冬場の燃費が4km/Lくらい伸びた。 >>606
今日シート上げ下げして思ったんだけどシートの高さ変えると乗り心地全然違うな
身長180あるからシート一番下に下げてたんだけど、一番高いところまで上げたら視界がメチャクチャ広くなって物凄い開放感あった
シート低いと壁に囲まれてる圧迫感強くて凄いストレスだった >>608
これシート高く上げるには説明書の③のレバーを上げ下げするのは分かるんだが、上がらないのは上限だからなのかね
納車の時点で最大になってるとは思えないけど >>609
触ってるだけでは動かんよ
上げるのも下げるのも力入れないと >>608
うちはスポーツカー的な寝た感じのボジションが好きだから、一番下にしてる。
長距離走る時はこっちの方が腰が疲れない。 >>611
寝た感じだと前あんま見えなくない？
まあ俺も色々試してみるか
椅子を前まで出して高さ一番低くして、ちょい寝かしてベッドで寝た状態で運転
どんな感じやろ ８月 SUV販売台数
ＲＡＶ４ トヨタ 6,277
Ｃ－ＨＲ トヨタ 3,608
ヴェゼル ホンダ 3,371
ハリアー トヨタ 3,060
フォレスター SUBARU 2,980
エクストレイル 日産 2,184
ＣＸ－５ マツダ 2,054
ランドクルーザーW トヨタ 1,959
クロスビー スズキ 1,774
ＣＸ－８ マツダ 1,378
ＵＸ２５０Ｈ レクサス 1,231 >>614
ハリアーも3000台売れてんのな
これもうメーカー別SUV売上に変えたほうが良くね？
RAV4 CHR ハリアーとかトヨタSUVのグレード違いみたいなもんで良いだろ
トヨタがSUVの覇者になるとか5年前は想像も出来なかったわ >>610
これレバーをシャコシャコ動かして上下させるんだね
リクライニングみたいにレバー押したまま持ち上げるのかと勘違いしてた・・・ >>614 ＲＡＶ４、実際にとてもキッチリお金をかけて造られた良い車だと思った。細かい部分も、作り込みが丁寧。
でも、↓の画像みたいなシュッとしたイメージを期待して、実際見たら・・ゴチャゴチャ感が想像以上で、盛り下がっちまった
https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/99C074345C2ABFE02F
新型カローラとか、新しいＣＨＲは、顔のデザインに迷いが感じられない。”こういうイメージを形にしたい！”っていうデザイナーの意志がハッキリ出てる。
でも、ＲＡＶ４の場合は、本来はあったであろう明確なＳＵＶイメージ（四角っぽいカタマリ感）に、無理やりプリウス的な顔を融合させざるを得なかった「大人の事情」みたいな迷いを感じる。 >>615
ハリアーはラグジュアリー系SUVの元祖だし
RAV4はシティ系SUVの元祖だし
トヨタがSUVブームの下地作ったのは間違いない 新型Ｃ－ＨＲの契約は順調のようです。
特にＧの装備充実（バックのシーケンシャルなど）が評判のようです。
あとはカタログが出来ればもう一段飛躍してくれるのでは？
と、本音を話してくれました。「増税分は値引きでしのぐ」そうです。 現物見ずに契約はちょっとなあ
でも買うなら4月の車検に納車間に合わせたいわー 昔と違って今の車はモデル末期に向けて良くなっていくからな
昔はどんどんコストダウンして新型にバトンタッチだったが デジタルインナーミラーはつかんのか？ 後方視界最悪のこの車種こそ標準装備にしろよ >>626
俺もそれは質問したが、何しろ、かなり高額らしくて・・
注文する人が少ないと見込んで、ＭＯＰにしてないらしい。 でもその程度なら注文する人結構いるだろ
バックモニター＝ナビ需要が低下するのが嫌なんじゃね 俺ならバックモニターの機能がそれで補えるならナビなんて付けずにオーディオでも付けるし ちょっと質問です
デイライトは純正でヒゲみたいなのが付いてますが、ココの部分にライト類を付けたいのですが、ココにライト類orデイライトをつけたら車検とおりますか？ディーラーで拒否されますか？
https://i.imgur.com/HxU7qKV.jpg >>631 ああ、それなー ＣＨＲのカスタムでは定番だよね、よく見る。
以前調べたら、車検対応として販売されてるのがほとんどだった。レクサスなら厳しいけど、普通のトヨタ車だからデラでも断られないと思うが。
この動画みたいに https://youtu.be/343B7Iaewfo ウィンカー連動するタイプが多いけど、光らせヤリスギ感あるｗ >>621 Gのオーキッドブラウンて絶対合わない気がする、全くイメージ湧かない。
GRモデルはプリウスPhvでも見たがノーマルとは雰囲気全く違う、GRで統一感あるのでイメージしやすいが。
もちろん走りの質感も全く違うので、今回はホントに興味が尽きない珍しいモデル。 >>626
C-HRはデジタルインナーミラーがオプションで選べないんだよなぁ 8月は1500km走ったけどエアコンガンガンに付けてた割には思いの外低燃費だったわ
https://i.imgur.com/Y4DElrh.jpg >>635 CHRのエアコンは、プリウスのと全く同じだと思うけど、寒いくらいに冷えるらしいですね。
ハイブリだと、真夏クーラーキンキンでもあまり燃費悪化しないのは素晴らしいと思う。
逆に、冬の暖房のほうが燃費悪化しやすいらしいけど、冬はキッチリ着込めば対処は容易ですしね。 エアコンは車内をより冷やそうとして、一番冷える「LO」表示で使ってしまうと
電力をたくさん食うので、外気温に応じて25～28度くらいの設定にすると、
ほどほどに冷えて燃費が良くなる。
メーター右側に外気温が表示されているから、これよりマイナス2～4℃くらいの
温度設定にすると燃費向上。 マツダはデザインが一辺倒でそろそろ飽きられ始めてるのでは 最近軽のCMでもよく見る車線中央キープってマイチェンで付いてくるかな？これから発売なんだから流石に欲しいよね。 マツダ2とか3とか数字つけるから優劣が付いた気になる トヨタ一押しのディスプレイオーディオが販売の足枷になりそうな予感 >>643 えっ それどういう意味で？
何か、意味不明の維持費がお布施みたくかかるンか？ >>646 えーマジで？ そんなんアホらしくて使ってられないやん
普通のナビとかテレビとかは、普通に使えるんでそ？ 海外モデルに付いてる、前後横アンダーのシルバーの加飾パーツいいなあ 控えめだけどキリッと見える。
日本でこのパーツ買おうとしたら、メッチャ高過ぎたけど
あとシートの表皮もアルカンタラっぽくて良い。こういう正統派インテリアこそ日本で出すべきはず >>642
そんなパーツが純正であったんですか ありがとうございました あの流出したオレンジCHRのホイール、19インチじゃなく18インチだね。
現行の豪州仕様のヤツだわ、19インチだとタイヤ部分の薄さあんなもんじゃないし
てことは、マイチェンがあの新型ブラックホイールかも。それともアレも欧州限定仕様？ これもスポーツ走行が売りの車じゃないのに19なんて履いても、走行性能は並のままで乗り心地だけが悪化するから個人的には18で良いと思う
まあG’sシリーズ購入層は見た目だけにステータス全振りのなんちゃってスポーツなのは承知で買ってるとは思うけど、19の路面突き上げは結構気になるレベルでくるよ C-HRは、１８インチタイヤで開発されたから、一番１８インチが乗り心地が良い ガソリンターボをレンタルしてみてそう思いました そりゃ下位グレードと一緒じゃ上位グレード買った奴が発狂しちゃうでしょ
でも17インチのが高扁平でその分乗り心地は悪影響になってないでしょうけど
それにかつてのオーリスと違ってサス形状があからさまに違うなんてことないし >>654 18と19インチ、やっぱ乗り心地かなり違うんですね？ 一度乗り比べしようと思ってたが機会がなく。
17と18インチ比べたら、明らかに17がソフトで違うというから、あの車格で19は全然硬いはずと思ってたが。
知らんかったけど、カロスポにGR－SPORTってすでに発表されたんだねｗ カロスポでこれなら後発はどうなるんだ・・？
https://youtu.be/ZFe8JGdpsOM 昨日、ディーラーで18インチは
アルマのデザイン変更無しって言ってたよ。
新型なのに結構値引きしてくれたから
買っちゃいました。 １８インチのブラック塗装の切削光輝ホイール カッコいいね >>658
おめ！
旧型に乗ってるカス共をバカにしようぜ！ >>661
違います。
全く別な車から乗り換えです。 >>658 おめでとうございます。
営業用資料には、まだ一切画像等の添付は無く、文章の文言のみじゃなかったですか？ その状態で決めれる勇気、素直にスゴイと思います。
ちなみに、結構値引きとの事ですが、乗り出し価格はいくらだったでしょうか？
Ｇグレードで￥２９９万らしいので、普通に基本的なＯＰ足してくと乗り出し￥３４０万くらいな印象。 HV購入予定なんですが、ホイールが18インチってことはスタッドレス用のホイールもも18インチ？ >>665
今18インチだけど、スタッドレスはこのスレで教えてもらった215/65R16買う予定 >>664
あまり細かくは書けませんが
G ハイブリッド
メーカーオプション 11万
ディーラーオプション 30万
値引きトータル値引きが
約30万とドラレコサービスです。 乗り出しは
下取りとかあるので色々変わって来ると思いますので
細かくは言えません。
確かに画像等も無かったのですが
正直そこまで少し位外観が変わっても気にしません。
1番の不安はナビです。
後選んだ理由は
嫁に今度はトヨタ車に絶対乗りたいと言われたこと
自分は燃費が良いsuvの希望でした。
そして予算が合うのはこの車だけでした。 ハイブリッド買うなら現状トヨタ一択だからな
ハイブリッドじゃなくて高排気やミニバン買いたいならトヨタ以外も選択肢になるが >>668
そこまで嫁にこだわり持たれるとか外車にでも乗ってたのか >>667 ありがとうございます。ところで、下取り車はあったのですか？
その有無によって、￥３０万の意味は、まるっきり違ってきますよね。
もし、下取りナシでその値引きだったら、デラ頑張り過ぎ！とマジで驚いてしまう
てか、トヨタの一般車で、ＦＭＣじゃないマイチェンだと、あんま強気にも出れずしかし台数は出さなきゃってことで、そんなガンバってくれるんでしょか 現行からの乗り換えってよっぽど変わり者だぞ。安全性能も旧式のMCに更に300万も払う余裕あるなら最新の別の車買うか出るまで貯めるわ。 >>673
プリウスが乗りたくてC-HRハイブリッドを買った 決め手は、燃費とスタイリング 後ろからの見た感じはかなりの変更らしい。特にシーケンシャル
には満足できるという話だ。
ただ、俺は見ずに買う勇気はないので、一応カタログは見て購入予定。
値引きは本体からと高下取りで、すでに納得済みである。 HV GにあらずんばC-HRにあらず！
特にターボなんて論外
な車なんでしょこれは >>666
サンクス
スタッドレスも18インチだとお高いなーと思ってたから参考にさせてもらいます！ありがとう >>682
それが、現行（もう過去かな？）から替える人がかなり
多いらしいですよ。ちょうど車検に当たるらしいです。 それと、前回はSとターボを購入した人が、今度は
Gのハイブリッド一択で買うようです。 >>683
多分それ発売前予約組の残クレ連中じゃねーの？
どの車もそうだけど300万超えの車の半分以上は残クレ購入者ばっかりってDが言ってたな 旧型なんて恥ずかしくて乗っていられる訳がないからね >>683
新し物好きの人がC-HR乗ってる人には多いんですかね
私はまだ2年経つかなってところだしなぁ
ターボからハイブリッドにしたいから買い替えるって人も多そうですね >>683
かなりはいないでしょ？
それは1人いたら5人はいるってセールストークだよ >>687
旧型で2年しか乗っていないなら、僕はあと１年待ちますね。
今、新型購入に踏み切る人は、Sを買って装備に不満があったり
、横に並んだGに見下された気分になった人、ターボのパワーに不満がある
人が多いそうですよ。新規購入の人は現物を見てから決める人がほとんだ
そうなので、まだまだ契約には至らないそうです。カローラとの競合は案外
少ないそうです。
今月末にならないと新型のカタログは届きません。 まぁ残クレならそれもできるか
ターボからHVGでも月割ならさほど金額も変わらないような錯覚になるだろうし
いずれにせよ一つの新車を一括で買って10年以上乗るなんて層は減ってるよね >>685
お店の人がお客様の購入方法などの内容を他人に話しても良いんですか？
「残クレ」というシステムには全く関心ないですが、個人の購入方法などの
内容をDが簡単に漏らしても良いんでしょうか？
合法なら全く関知しませんが、結構、個人情報って厳しいですよ。 >>691
○○丁目の誰々さんは残クレで買ってますよとか個人特定するような話はしてないんだが何か問題でも？ 残クレで納得した
新しい車をポンポン乗り換えたい人にとってはありだな
所有欲満たせないから俺はやらんけど >>692
>>693
それならそれで全く構いませんよ。
ただ、個人情報保護法って、個人を特定して・・云々という法律ではない！と
教えられたよ。まあ、あなたの解釈で全く構いません。 >>697
3年で買い換えるなら賢い買い方だと思うけど情弱かな？ 現行のターボ乗ってるけど、もしHVの4WD出たら買い換えるわ
燃費悪すぎる 自分のもの感がなくて絶対嫌だな。綺麗にする気すら起きんわ。 ヴェルファイアの購入者７－８割の人が残クレ Ｄの店長が言ってた 残クレって、結局のところ、お得なんですかね？ ああいうのは、仕組み造った側にハメられているようで不信感が。
新しいモデルにホイホイ乗り換えたい人にとっては、金額的に大して得とまでは言えないが、損害を最小限に抑えられて、かつ手間が省けてスマートってことでＯＫ牧場？ >>702 完済すれば所有権は自分だし ３年乗り換えはそんな気がする >>702
他にも好きな色に乗れる
ド派手なピンクがあったとしても下取り時のマイナス査定にはされないとかもあるよ ＧＲ－Ｓ、超カッコ良いじゃん！ コレ下さい！ レクサスＵＸとかより、はるかにスタイリッシュやん！
https://youtu.be/ZFe8JGdpsOM まぁその辺のこだわりはないんでしょうね
極端に車高落とすためにサス交換したり社外エアロ付けるために穴あけるとかするなら話は別になるけど。 えっ ちょっとしたリップスポイラー付けたり、ホイール交換したりとかも禁止なん？ 残クレって。 でもどのサービスも買い切りから月額サブスクリプションに変わりつつあるから車もそんな感じでもいいのかもな 新カローラ兄弟でカロスポはCMでもターボ推しなんだな
メカ4駆があるのもカロスポだけだし >>672
下取りは
買取専門店でも16万円の査定だった車を
ディーラーで通常より2万円アップで
11万でした。
あまり変わらないのでディーラーで下取りにしました。
他ディーラーとかも近くにあったのですが
交渉が面倒なのでそのまま契約してしまいました。 新型カローラ、カッコ良すぎて世間もちょっとビックリしてるみたいですねｗ
外装の高品質感もかなりのレベルだけど、それ以上に内装インテリアの質感には驚かされた。
現代のスペシャリティーカーであるクーペSUVなら、あれ以上を期待されて当然ですが、できるかな？ 確かに新型カローラカッコいい
アラフォーの俺にはカローラって名前でダメだわ
ちがう名前で出せば良いのにカローラて… じいさんはそういう印象持つんだね
世界でゴルフ同クラスながら販売台数圧倒してる車ってイメージだわ
爺が嫌う名前をあえてつけるってのは効果的な若返り策だな 最新TSSやLTA付かないだろうしE-four設定も無いとすると装備的にカローラにボロ負けかな
期待するとこはMCでどれだけカッコよくなるかくらい このデザインが好きでC-HRにしたわけで
殆どそれだけでC-HR選んだ俺には
カローラの装備とか関係ないわ >>721
プリウスみたいにデザインがフルボッコされてMCでデザイン変更する訳じゃないんだから大してデザインは変わらんでしょ >>722
うわｗｗｗ
お手本のような負け惜しみｗｗｗ そらまあ他車の装備が羨ましいとは思うけど
後発の車の安全装備が充実してるのは当たり前の話
C-HRに限った話ではない
欲しい時が買いどきなのはPCパーツと同じ もう昭和のカローラではなく、元号もルックスもクオリティもあれだけ変わったのだから、オーリスに統一改名で良かった。
しかし、有名な話だが、トヨタの中で最も圧倒的に原価率が高いのがカローラなんだよね。
つまり、売り手には超薄利であり、買い手には安くて良いものが買えてる。
あえてそうやって、おカローラ安いのにこんなシッカリしてるのかスゲーな、じゃあ次もトヨタでちょっと上のモデル買おう（あまり薄利じゃない）という戦略。
一種の、最近で言うフリーミアム的な戦略。
今回もそれだろうから、イイモノ感あるのも自然。 MCってバンパーやライトやら安い樹脂部分を変更した只の3年前の車だよな。どうせ同じ位の額払うならって考えちゃうわ。 カローラⅡに乗って～買い物に出かけ～たら～
財布ないのに気づいてそのままドライブ～ >>724
デザイン以外にこの車を買う理由があるのか？ ええいッ！ まだ画像は出んのか！？ 画像じゃ、早く実物の画像をくれいッ！ 飢えと渇きで、へんなもん買ってしまいそうなんじゃワイはッ！ >>726
ヴィッツをヤリスにするならヤリス・オーリスで揃えてほしかったな 市販のデジタルインナーミラーとか付けるとこのクルマの後方視界の悪さは補えるのかな >>739
よく見えるからバイクや自転車の巻き込み防止で助かる
ただ、俺は半年で壊れて慣れたのとBSMあるからもう付けるつもりない >>739
デジタルインナーミラーに前後フルHDドラレコ付き最強だよ
カロスポ試乗したときデジタルインナーミラー見たけど画像荒すぎて何じゃこりゃ状態だったわ 純正ルームミラーは使い物にならないと言われてるね、市販のドラレコ付きに惹かれてきた マイチェンするのは寂しいけれどこれでまたヴェゼルを上回れる 今回のマイナーチェンジを期にC-HRも最新のTSSと
カーナビになんかオペレーターのお姉ちゃんと会話できる
なんとかコネクトだかに対応されるんじゃないの？
じゃなかったら何のマイナーチェンジ？ フロントのあんなに安っぽいシーケンシャルなんて恥ずかしくて着けたくないよな
やっぱり旧型はゴミだわ、 この車前の車との車間取ったり白線感知して車線逸脱しそうになるとハンドル勝手に微調整するってマジ？ マイナーチェンジでシーケンシャルウィンカー廃止
プリウスのマイナーチェンジと同じ プリウスマイナーチェンジで普通のテールになる >>749
すげーな、ほんま自動運転まであと少しやね
来月ディーラー行って見積もり出してもらうわ >>752
C-HRは車線はみ出しだけハンドル操作は必要。中央キープのカローラならハンドル操作もいらないけどね。 ＣＸ－３０ｗｗｗ あ～素材のすっぴん美人っぷりは抜群なのに、ま～モッタイない味付けで出しちゃったもんだな。
でも、プロポーションはかなりの美人なのよ。このマットブラックの試作車、樹脂パーツのブサイクサが良い意味で埋没されて、素性の良さが明らかでしょ？ カッケーよ
https://youtu.be/nSyrShKaEWY?t=47 CX-30は結局黒とかドブネズミ色で太い樹脂を目立たなくさせないと世間に見せることもできない車になった
カラーの選択が大幅に減った
それなら太い樹脂は止めたらいいのにって思うけどな
欧州では陰気な色の方がメジャーだけどその欧州でも販売台数はパットしないんだし >>744
オペレーターはセコムのおっちゃんが多いらしいぞ
最新TSSは微妙というか多分MCでは付かない
>>739
参考までにカロスポだが純正のデジタルインナーミラー
特に夜間は段違いによくなる
https://www.youtube.com/watch?v=1D8_l93SUSQ マツダのＫＯＥＲＵコンセプト（ｃｘ－４コンセプト）、樹脂パーツの造形と部位ごとのメリハリが見事だった。
ボンっと強調すべき部分は思いっきりワイルドに張り出して、キュッと締めるべき部分は控えめにシュッと細く鋭く。
樹脂パーツの造形だけで、ＳＵＶは印象がメッチャ変わるんだよね。マイチェンは、変化なしパーツだろうけど・・
https://youtu.be/83Ru6hT2LEY >>752
正確には、車線中央はキープしない。
白線をウインカーなしではみ出そうになると、警告がなってハンドルが逆方向に動く程度。
カローラなどの最新の車は、車線中央をトレースしてくれるよ。
レーントレース機能は、来月のMCで、バージョンアップしてくるかもしれないけど、望み薄の流れだから、ディーラーで聞いてみて！ カローラかっこいいと初めて思ったとか馬鹿言ってんじゃねえよ趣味わりいな
と思っていたらCMを見て「確かに…」と思ったバカが来たよ
でも価格があれならC-HRのほうがいいわ。今の時代SUVじゃなきゃダサいし カローラとは競合させるつもりだからC-HRは値引き頑張ってください、TSS古いしLTAも無いんでしょとゴネちゃうからね >>761 その手で来る、ってことはトヨタも百も承知だよな。
なんか、タイミング悪すぎんか？ マイチェンだと、ただでさえ強気に出にくいはずやし。。 >>726
ch-rの前はカローラフィルダーで10年乗って故障しなくて気に入ったからトヨタの車しか今後買わないようにした。戦略だったのか。感心するわ。 新型カローラも割安な価格設定だから190万円スタートで買える
そりゃオプションてんこ盛り最高グレードなら300万行くが
先進安全装備標準装備でベースが200万切ってるのは評価するところ カローラはBSMがオプション、廉価グレードはクリアランスソナーもオプション。 >>758
まだ車線キープはつかないか
トヨタイムズで香川照之が乗ってたあの自動運転すごいよね。モデルチェンジでCHRに搭載されないかなー >>765
廉価グレードでは付かないC-HRは問題外。
マイナーチェンジで改善するのかな？ C-HRに車線中央キープつけたら新しい車売れなくなるじゃん もうC-HRを買ったお前らからしたら
「次に買う車には自動運転に近い機能がつくわけだから最高やで」やろ ５～６年後よ？
全然安全性能のレベルが変わるよ
医療だって画像診断はAIがやる
お前らみたいなもんでももう日本でも導入されてるのをニュースで見ただろ 自動運転自動運転てそんなに運転が面倒なら電車でもバスでも乗ってろや アホがおるわ
その自動運転技術の一端がレーンキープでもあり自動ブレーキでもある
今完全に実現していないものを否定だけするアホは、まさにアホなのでこれすら理解していないってわけだ
いきなり自動運転が実現するわけではなく、その過程で生まれている技術の恩恵を我々は受けている
運転が面倒ならとか明後日の方向の書き込みするアホ笑えるｗ >>772
はいはい
お前はバスでも乗ってろよ
自家用車より安全だぞ レーンキープ（笑
電車乗れよ
完璧なレーンキープを堪能出来るぞ
渋滞もないしな 現行C-HRのTSSはコンチネンタル製なんだよな
なんか面白いの乗せてこないかな >>778
クソ渋滞に巻き込まれても運転するの楽しい？ 車は移動手段にしか使わないから楽しさなんかより楽な方がええわ
100万くらい値上がりしてもいいから自動運転ほしいなー。100万アップじゃ無理か 運転の楽しさも味わいたいし自動運転の便利さも味わいたいで良いじゃん。 しかし、あんま自動運転とか発達すると、感覚がナマッてドライビング・メタボみたいになるのでは？
あくまで運転「支援」であって、ドライバーの感覚が甘やかされ過ぎて危機感覚がナマるのは、いかがものか。
自分は高校からバイク乗り始めてしばらく経つけど、バイク運転時の全身レーダー感覚というか、脳の周辺察知能力が異常に高まる感覚は、４輪乗ると３０％くらいになるのがハッキリ分かる。
この現象は脳科学的にも証明されていて、脳科学者の澤口氏はそれがキッカケで二輪が趣味になったと。 >>787
それ池袋被害者の前でも同じこと言えんの？ 先代Ｚ４乗ってたけど、オープンは４輪でも２輪でもない、まったく独自の第３の乗り物という感覚。
まあ、「うま味」は、ちょうど今くらいの時期の夜特化で、逆にそれ以外のタイミングは使いづらい普通のクーペだから、逆に自動運転でラクチンしたい乗り物。 >>787
自動運転がもっと発達すると運転支援という領域ではなくなるんじゃないの？ 自動運転がスタンドアローンなら良いけど、５G必須となると台風被害などで通信不可なとき自力運転になるんだろうね
自動に慣れすぎるとヤバかったりしてさ MTは運転しなけりゃ腕落ちるけどATに技術もなんもないのでは？ てか、まだ実物の画像１枚も出ねえのかよw なんなんだよ、この異様なまでの厳戒体制は！ たかがマイチェンのくせに。
フルモデルチェンジですら、間近になれば画像とか少しは出てくるやんかー それがなぜよ https://chr-life.com/2019/09/15/c-hrマイナーチェンジモデル車両本体価格/
飛べるかな？価格や色・OPなど色々載ってる。
以前はG選べば全部乗せみたいな感じで特に考える必要なかったけどイマイチ分かりずらい。 https://i.imgur.com/Vi8feZd.jpg
Fバンパーこれに変更されたらって思うと、写真でもいいから確認しないと怖いな。 >>763
前はダイハツの車を中古で乗ってましたが故障が多くて大変だった、２万kmでマフラーに穴が空き、エンジン切ってもディーゼリングが起こり車体が動くくらい揺れてエンジンが切れない、高速で８０kmでハンドルブルブル、３万kmくらいでエンジンから煙が・・・
次はホンダシビックを買いましたがハンドルのエンブレムが外れる、塗装がハゲる、ダストブーツに穴が空く 内装がショボクてペラペラ、会社のカローラの低グレードよりも劣る内装 低燃費仕様なのにリッター６kmとかありえない ホンダはダメだと思ったね
次はトヨタ２代目RAV4を、１４年乗ってましたが、内装も塗装もしっかりしてて、まったく故障しなかったですよ もちろん定期点検には出してましたが、大きな故障は皆無でした
それで次もトヨタ車がいいなって思いC-HRを購入しました 肝心のtssアップデートとレーントレースはどうなの？
それがなきゃがらくた >>795
インテリジェントクリアランスソナーが標準じゃないのか >>795 ええいッ！ こういう情報は、ワイもすでに知っとるんじゃ！ ワイが欲しいのは、実際の画像なんじゃッ！ 画像を、誰か、出あえーっ！
話し変わるけど、車体色ブラックって、どうなの？
意外とよく見かけるけど、樹脂部分との境い目が埋没してメリハリなく見えちゃったり、CHR独特のボディのうねり陰影もノッペリ一体化しそうだし、なにより汚れ・キズが目立つから拭き掃除が超～メンドイ！ってイメージだが。
その点からすると、シルバーって一番ラクチンだね。汚れキズも目立たんし、拭き掃除ズボラでもメタリックのおかげでキラッと見えやすい、特にボディのうねり陰影がよく分かるのは大きなメリット。
特に、メタルストリームはイメージカラーしかも専用色で、チタンっぽい深みあるシルバーはイイ感じ。 カロスポで同じ金出せば装備が完全にランク上になる C-HRも旧型は見飽きるほど走ってるしMCで別物くらいに見えないと
購入意欲が上がらないかな ＜現状報告＞
新型Ｃ－ＨＲの姿がほとんど分からないのに、かなりの契約が済んでいるようです。
自分は現物を見ないと安心できない臆病者ですが、豪気な人が多いんですね。
参りました。ほとんどがＧだそうです。 >>804 それは、旧型からの乗り換え組ですか？ 下取りガンバります！的な促進を図ってるそうで。
しかし営業マンも、ただ文言のみの説明ではやりにくいだろう、本人たち自身がモノを見た事ないってキツイはず。 新型なのにシーケンシャルウィンカーが廃止って残念ね 前側のルームランプとドア開閉が連動しないんだけど、後ろのスイッチで設定するんだっけ？ >>808
前の真ん中のスイッチを押すんじゃなかったかな >>796
以前この画像を見てマイナーチェンジ待つのをやめたｗ >>796
流石にコレはないよね？
コレは海外モデルやろ？ベトナム用やろ？ 結局、チャーに最も似合うボディカラーって、何色なんだい？
定番過ぎる白、黒を除いた場合の意見を聞きたいッス
新型は新色オレンジに黒ルーフが注目だろうけど、新型でもメタルストリーム黒ルーフが最もチャーらしい未来感ある気がする、 いつも思うんだけどこんなん他人に聞いて何の意味があるんだろうね。
自分が一番似合うと思う色が自分にとっての一番だろうに。 全くだ！
自分が気に入った色がたとえピンクや紫でもそれが一番似合う色だ
しかしC-HRでピンクや紫があったら下品さ極まりないかもしれんが >>804
最近半分以上が残価で買うからな
ちょうど乗り換えの時期なんだろ
トヨタもそれを狙ったMC 半分以上が残価ローンだとすると他のディーラーや銀行ローンも含めたら現金一括払いの比率なんてかなり低いよな
もう一括で買って10年以上乗り続ける時代じゃないってことか トヨタですら「まだ車買ってるんですか？」なんてCMで言っちゃうくらいだから時代なんだろうな
俺はあと10年はC-HR乗り続けるつもりだけどその次は案外カーシェアリングなんかだったりしてな 売り切るより儲かるシステムなんだろう、リボ払いみたいなもので手軽で便利そうにみえて実は消費者側は大損 >>820
あれは中々衝撃的だったな
車メーカーが車所有する人を大々的に馬鹿にする時代になったかと 今回、新型Ｃ－ＨＲに買い替える人達の所有車の多くは旧型Ｃ－ＨＲで、
次はプリウスから新型Ｃ－ＨＲに買い替える人達だそうです。
旧型Ｃ－ＨＲから新型カローラに変える予定の人もいるそうです。
これは増税前にこの際、新型に変える人が多いようです。
新型のＧＲ購入を予定している人はカタログを見てから決定するようです。
購入者のほとんどは以前、Ｓを購入してで後悔したようで、今回はほぼ全員が
Ｇを契約しているみたいです。
やはり下取りはかなり高く取ってくれているみたいです。 >>821
>>824
リボ払いがどうして大損するのか？早く説明してよ。
俺はリボ払いでないからどうでもいいけれど、お前が
そこまで言うなら理論的に説明ぐらいできるだろうな。
高卒さん（笑）。 >>823
その統計は誰がいつどんな標本でとったんだよw
まさかディーラー担当者の個人的な印象とかじゃないよね。 tssはカローラスポーツと同じになるの？
それとも変更なしの古いまま？ CHR
CRV
HRV
車詳しくないからこの違いが分かりません >>826
単純に総支払金額が高くて最初の価格と数年間完済までに支払った金額の実金利が下手したら30%とかになる
しかもリボ払いは元利均等払いだから元金が全然減らないで最初の内は金利だけ払う形になる C-HRからC-HRに買い換えるとかww無いわ。残クレとか金持って無い奴に限って新しい物好きだよな。iPhoneとか毎回買い替えてそう。 みんなダッシュボードにフカフカの布みたいなの敷いてる？
おすすめの商品があったら教えて下さい えっ？
マジで言ってるの？
思わず耳もとい目を疑った
きっと釣りだよね？
ヤンキーさんだったりする？w >>833
90年代からタイムスリップしてきたのか？ シーケンシャルは無くなっていいだろあんな鈍足シーケンシャル
普通に横長LEDウインカーでいい MC時期を延期してでも最新TSSを付ける検討をすべきでは >>838
>>839
まだ埼玉ではやってそう（テキトー） シーケンシャルはシームレスじゃないとダサいだけ
MC後のRXにようやく付いたからCH-Rに付くのは10年後くらいだなw ほぼ同時期に、新型ラヴ4、激変した新型カローラ、そしてマイチェンChr 出すとは、一体どういう戦略なのか。
いかにも社内共食いしそうな重なりあったジャンルだが。
今になって冷静に見ると、前期型は350万とか高額なわりに細部の詰めがアマアマのまま市販してる印象。
そのへん後期でガッツリ詰めて激変させて出す計画が、すでに当初からあったのか？ それくらいネタがないと共食いしそうだ。 >>844
ほんとな
rav4もGR出すって言ってるし 旧式のTSS付けて売ろうとしてる辺り後期も変わらずあまあまやん。300万も出すなら他の新型車に目が行くわ。 旧型の激ダサシーケンシャルつけてるカスって生きてて恥ずかしくないのかな？ そもそも50プリウスのシャシーがめちゃくちゃ良いからな
30プリウスのへなちょこ剛性のせいで50プリウスまで軽く見られてるがあれはガチ 一時のブームみたいなもんでしょ
旬はとっくに過ぎてる ダサイのに、乗ってる本人はドヤ顔なのが目もあてられん >>853
まあ、好みのもんだからね。
好きな人は一定の割合いるだろうし、嫌いだっていう人もそれなりの割合いるだろう。
この手の光モノって好き嫌いがはっきり分かれるから標準装備じゃなくオプションにしたほうがいいとは思う。
ちなみに俺は大嫌いw シーケンシャルウィンカーが、嫌いな人が、かなり居るならヴェルファイアとかアルファード、レクサス、アウディ等々の外国車に何故、純正で付いてるんだろ？ シーケンシャルつけてる奴は人間性お察し
人としての品格が欠けてるよな ステアリングの革張替えって一本まるごとかな
それとも部位ごとに出来るのかな 新型C-hrのキャッチコピー 「セクシーhr」
やっぱ、セクシんじろう先生は凄いよな、持ってるよ！マジ持ってる
ラヴ4のキャッチコピーは、「ラブホでまみれろ！」 ラブホww ライン状のウィンカーにして、点灯パターンを設定で変えられるようにしてくれたらいいのに C-HR マイナーチェンジしても、見た目全然わからないよな その上、シーケンシャルウィンカー廃止って。。。
シーケンシャルウィンカーを純正で採用してる車は、ホンダのNBOXも追加でｗ
その他は、
国産＝ヴェルファイアとかアルファード、ハリアー、新型クラウン、レクサス、
外車＝アウディ、メルセデスAMG GT
高級車ばかりです C-HRも高級車って言われるのがわかりますｗ だから、高級車に乗りたいって思ってる人は、後付でも良いから流れるウィンカーを付けるのですｗ 俺のC-HRは前も後ろもシーケンシャルだよ
ちなみに、俺シーケンシャル大好きw ――軽自動車初となった「流れるウインカー」の採用理由を教えてください。
「N-BOX Custom」のデザインコンセプト『セレブリティスタイル』に合わせて、内外装に上質な装備を揃えています。
「Custom」をお選びいただくお客様の中にはダウンサイザーの方も多く、上質志向のお客様にもご満足いただけるように、高級車でも取り入れられている『シーケンシャルターンシグナルランプ』を採用しました。
やはりシーケンシャルウィンカーは上質で高貴な感じがするんだろうねｗ
https://news.line.me/issue/oa-kuruma-news/c6d92921077a >>868
その車種みるにシーケンシャルはドヤりたい人向けのアイテムやな
煽り運転のx5ハゲとか向けやろ シーケンシャルウィンカー＝犯罪者
トヨタ アウディ メルツェデス ホンダ は犯罪者に加担してるのね シーケンシャルでもそうじゃなくてもどっちでもいいけどな
気にする人多いんだな 流れるウインカーってなんか安っぽいイメージなんだよね
パチンコの流れる電飾看板や、呼び込み看板の流れる表示板と同じだから C-HRのツブツブな粗いシーケンシャルがカッコ悪いだけで、シーケンシャル自体は悪くない 別にシーケンシャルじゃなくても良いだろLEDなら
ポルシェベントレーロールスロイスベンツBMW全部流さないぞ >>878
シーケンシャルウインカーは○○だよね、でだいたい合ってる 何かカローラクロスなるものが出るって噂になってるけどそうなると同じ車台使ってるC-HRとの差別化ができんくなるね。こちらは一代限りで廃盤か？ これだろ？
https://i.imgur.com/xeuPxRO.jpg
chrはクーペSUV風
カローラクロスはガチSUVだから被らないよ rav4は車幅がでかすぎるからな
どっちかというとヴェゼルを本気で潰しに来た感じ だどもヴェゼルを本気で潰すならヤリスベースのSUVの開発が急務だな
イストは登場が早すぎて腐っちまったが >>886 ナニやってんだよ、いい年して！ 嫁も娘もいるのにw コラっ 水谷豊！ >>881
カローラの顔はかなり低いからこの画像が本物だとしたら相当アゴが高い位置にありそうだな
最低地上高20cmでXVくらいありそう 自分とこのBMWのSUVがゴミのようなダサさだからな >>902 ホントにゴミクズなら、ではなぜ2万キロ走った中古の相場が、いまだに250万とかなんだよw
マイチェン確定した後ですら、相場ほとんど変化してねえし。
オレはブルーノ買おうと相場ずっと見てたが、内装カラーだけなのに異常に高値安定相場だわ、どーしよ。
と迷ってる内に、ちょうどマイチェンw さらにラヴ4さらにGRまで出るとは。 >>906
今の型がプレミア化するほどの価値もないよw
名車でもあるまいし 8インチって微妙だな＞ナビ
現行でも9インチなのに 現行の30万近くする新型9インチナビを買った人に対するせめてもの罪滅ぼしだろ シーケンシャルウインカーに9インチナビ
旧型はバカを釣る要素が多いな あっ、間違って途中で送信してしまった。
>>904
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A
RAV4はノーマルだとこんなハンドリングだが、GRはどういう風に仕上げてくるんだろうか。 >>911
質問にも答えられずひたすら煽るだけしか出来ないって何か惨めだな‥ >>914
そいつスレに粘着してて相手にもされてないやつだよ
暇つぶししてるだけだから好きにさせろ mcでリアドアの内張がもう少しマシになるのかな？
今だと軽自動車と全く同じだからな 惨めなのは新型への嫉妬でガタガタ震えてる旧カスだろ C-HRのキャラクター上この車を長く乗ろうってやつは少ないでしょ
新しく魅力的に感じた車にさっさと乗り換えるだけし
残価クレジットの奴が多いからそれも比較的容易にできっし どうせ残クレ厨だろ。稼ぎねぇなら中古車でも乗ってろよ。 >>918
うちは5年は乗ろうと思ってるよ。
買ってから2年ちょっとで85000kmだから、5年持つかどうかわからんけど。 >>921
景色の写真や動画撮影で全国各地を回ってる。 2年で5万キロオーバーの人もチラホラいるね
そうなったらもう乗り潰すしかないな
俺もそのひとりだけどw
次乗り換えるのはトヨタイムズのCMに出てるような自動運転車が発売されたときだ
それまでお金貯める >>920 凄い距離だね！ 車中泊とかする系の人？
高速道メインだと思うけど、相当走りやすい使いやすい印象なのかな。 総合的なインプレを聞かせて欲しいものだ。
新型の内装、新型カローラの高品質に比して大丈夫だろうか？
現行だと明らかに負けてるからね、かなり差がある。 >>910
市販のパナソニックのナビならば7インチで4万円以下でもあるからな。自分で取り付ければ工賃もかからない。 >>924
基本は車中泊かな。
悪天候の場合はホテルも使うが、基本的に晴れてる時しか出かけないから、
ホテルは数えるくらいしか使ったことが無い。
高速は片道300km以上は使うが、それ以下は余程出かける時間が遅くない
限りは一般道。
峠道やワインディングが好きだから、峠～峠～峠で抜けていく場合も多い。
足回りがしっかりしてるから、峠でもほどほど楽しい。
うちは内装はどうでもいいので、燃費良くて峠の走りも楽しいC-HRがお気に入り。 >>926 チャーで 車中泊か、YouTubeにも出てるが意外と快適に？出来るもんだなー >>927
うちは後席を倒してフラットにして、運転席と後席の間に板を置いて、
その上にマットを敷いて寝てる。
これで斜めになって寝ると178cmの俺でも脚を伸ばして寝れる。 >>928
チャーって、一瞬何だかわからなかったｗ
ギタリストのチャーかと思った。 チャーは正直読めるけど-の位置がおしい
CHR－だったらチャーは愛称になってた トヨタのマイナーチェンジはコストダウンが目的。
シーケンシャルは小さなライトがたくさん必要なのでコストがかかる。
新型は手抜きのポンコツをセールスで買わせる算段。 >>933
シーケンシャルはLED数個のアッシーをヘッドライト周辺の狭いスペスに組み込めばいいが、
普通のウィンカーは反射板と表面の透過板を製造して組み込まないといけないから、
その分のパーツコストがかかる。
この両者を考えると、ひょっとするとシーケンシャルの方が製造コストが安いかも。 >>931
＜車中泊場所＞
道の駅
深夜でも使用可能なトイレがある公園の駐車場
24時間営業のスーパーやショッピングモールの駐車場
コンビニの駐車場 >>922
ああ、あんたか
口を開けば走行距離書いてくやつな このスレ、オーナーにとって有益な情報は何も無いな。
スピーカ交換したけど情報源はすべてみんから。 >>937
スピーカーは純正の音でとりあえずそんなに不満はないから、そのまま使ってるな。
家ではLUXMANのアンプとヤマハのスピーカーで音楽聴いてるけどね。 外の音漏れが気になるけど、どのくらいなんかね
エンジン動いている時は音大きくしがちだから >>938
音に対する満足感はひとそれぞれだけど、冷たい100％グレープフルーツジュースをプラスティックのコップで飲むのとガラスのコップで飲むぐらいの違いが出たよ。 ノーマルスピーカーはCDを再生してもFMラジオ並みにしか再生出来ないよ そんなに高音質を求めて、車内でどんな音楽を聴くんだ？
走行中はロードノイズも入ってくるというのに。 >>926
俺も若い頃はよく車中泊してたけど
今はもう無理だわ
今は素直にビジホに泊まってるよ 音楽はスマホをBluetoothに繋いでYoutubeで聴くのが常識
ついでに電話もハンズフリーが常識
まさか30万円近い9インチナビを付けて使っていないということはないよね >>944
高音質なんて求めていない。
ふつーの音が欲しいだけ。
数万円でふつーになる。
何十年も純正スピーカからの音しか聴いていない爺さんには分からないかもしれない。 ラヴ4のオーキッドブラウン内装見てきたけど、担当いわくラヴ4でも人気がないらしくて、
さらにChrの場合、車外からも見えるダッシュボードにも広々と使用されて目立つのに、あのカラーが似合うとは思えないのだが。
なんで、あんなひねくれた特殊なカラーを使うのか？
基本に忠実に、明るいダークサドルタンを使えば、絶対に間違いないのに。
そうか、わざとだな、1年半くらいしたらモードブルーノ売るために。ズルいやり方やの～～ >>950
パソコンで音楽データー管理してない人？ 普通SDカードで聞かない？ >>947
車中泊に年齢関係あるか？
車内で寝るか、ベッドで寝るかの違いだべ？
寝るだけだから、体力も関係ないし。 >>950
CDは自宅のCDプレーヤーでしか聴いてないな。
車の中ではスマホ内部に入れてある音楽をBluetoothかオーディオの外部入力で
聴いてるだけだし。
今は自宅の地デジレコーダーで録画した番組をスマホに転送して、走りながら
見てる方が多くなったが。
（音楽だけでは長時間運転だと眠くなるので、眠くなりにくいテレビ番組を見てる。） >>956
頼むから運転するの止めてくれ。
他人を巻き込んで事故る前に。 >>957
テレビ見ながら8万km走ってるんだよ。 >>958
だから何？
これからも事故らないって言いたいの？
脇見で事故った奴も事故る前までは皆そう思ってただろうね。 >>958
こんなんが公道走ってると思うと怖いよな。
動きのおかしい車には出来るだけ近づかないような自己防衛運転は心がけてるけど、こんなんが予期せぬ方向から突っ込んできたら避けようがないし。 >>959
>>960
テレビ見ながらといっても、ずっと画面を見てるわけじゃない。
普通の人がナビをたまに見ながら走るのと同じくらいだ。
こんなことすらわからんのか？ｗ しかし、テレビを見てるというと、走行中にずっと画面を凝視して見ていて
まったく前を見てないと思う奴がいるんだなｗ
こういう奴と会話してると疲れるんだよなw >>962 そのワケわからん言いがかりしてるヤツは、しばしばChrはゴミ鉄クズなど書いてるヤツと同一人物な気がする。
マジで哀れな精神病者の言いがかりだから、相手する価値ないよ。 >>968
暇だから、暇つぶしに丁度いい遊び相手だよ。 >>968
何だその間抜けなプロファイリングはw
C-HRを鉄クズ扱いなんかしたことないよ。
他人を精神病者扱いするような幼稚な心の持ち主とは違うので。 >>971のプロファイリングをしてみると、煽り運転の宮崎とオウムの麻原と
ビートたけしを足して、それを3で割ったような人格なんだろうな。 >>963
それ俺や
帯封に金融機関とか担当者の印鑑がおされてないだろ？
その理由は俺だけが知ってる >>964
それ俺や
帯封に金融機関とか担当者の印鑑がおされてないだろ？
その理由は俺だけが知ってる まだ実物の画像１枚も出ないのかよ！
フツー二週間前にもなれば、だいたいモロバレしとるがなFMCでもあるまいし。
新型カローラ、ラヴ4、カローラクロスwまでも一挙に出してインフレしてるもんだから、真打ちだけはギリギリ最後まで勿体ぶるって事か？ tssアップデートなし＋レーントレースなしなら誰も相手にしない 確かにもうすぐ発表と思えないぐらいひっそりしてるよね。
あんま関心無い人からしたら、あれ？新型出てたんだ。って感じになりそう。 発表しなくても契約してくれる人がいるからギリギリまで引っ張ってるんじゃないか
発表したらこれならまだ買い換えなくていいかって人が出るかもだから >>977
MCでの対応は無いだろうな
プリウスですらなかったのがそう簡単に追加できるもんじゃないと分かる >>975
>その理由は俺だけが知ってる
どういう理由？ 確かにリークくらいあってもいいのに
内々ではお披露目してるんだろうに カローラやrav4の邪魔しないように黙ってるんだろ
このタイミングでTSS更新なしとか売る気のなさが伝わってくるわ >>985
ところがそれでも、新型Ｃ－ＨＲの契約者は、かなりいるんだってさ。 ハロゲンやHIDは、黄ばみのデメリットがある 熱が非常に高いので。テールは普通、熱温度が低いから黄ばまないでしょ
KEDライトは熱温度が低いので、黄バまない >>990
紫外線だったらテールとかフォグランプも黄ばむんだけど、黄ばんでない 黄ばむ原因は、高温になるハロゲン、HIDが原因 >>994
形状や設置位置、駐車方法的にあまり黄ばまないと思ってた。
熱かあ 自分から聞いといてなんだけど、なぜ黄ばみの話になったかよく分からない このスレッドは１０００を超えました。
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