【TOYOTA】C-HR Part75【コンパクトSUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part74【コンパクトSUV】※ip有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564965062/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ＜注意事項＞
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・5ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例（適用は各自判断）:
182.250.24 182.251. 111.239.
60.130.122 106.154. 106.181. 121.3. 202.126
126.94. 126.148. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。 トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝ ハロゲンやHIDは、黄ばみのデメリットがある 熱温度が非常に高いので黄ばむ。
テールは、熱温度が低いから黄ばまない
LEDライトは熱温度が低いので、黄バまない ヘッドライトは透明性、強度に優れたポリカボネートでテールランプは経年劣化しにくいアクリル樹脂
ヘッドライトに使用されているポリカボネートは本来コーティング処理されていて変質しにくくなってるが
高熱にさらされるとほど劣化が進むためコーティングが剥げて、
やがて紫外線などにより変質し黄ばむことになる つまりヘッドライトに直射日光が当たらないようにカバーをしてLEDにしておけば黄ばむことはない シャッター付きガレージだと塗装含めてほんと劣化しない、野ざらしはマジでクルマが可哀そう >>8
太陽光の紫外線なら、フォグランプ、テールランプも黄ばむハズ
フォグやテールが黄ばんでないので、ヘッドライトの熱温度が関係してると思われる
ハロゲンやHIDは、高温になるので黄ばむ
でも、C-HRは、前方もリアも全部LED化されてるので心配ご無用 シャッター付きガレージがある家に住むような奴はこんな車買わねえよ ボロクルマでもシャッター付きガレージな人もいれば、高級車でもボロアパートな人もいるから色々だよ
自分は前者だけど、１０年乗っても色褪せせずピカピカ LED仕様の30プリウスとか初期型は結構ヘッドライト黄ばんでるの見るけどなぁ。ハイビームがハロゲンだからって言われたらその通りだけど。 >>15
だね 新車からシャッター付きの車庫に入れてたら、ほぼ傷まないよね てか、マンションなら地下駐車、または自走屋根付きPで十分だろw シャッターって大袈裟
都内じゃ露天平おきより安いくらいよ、オレもここ7年ずっとバイクも地下駐。意外とうっすらスス積もるが
デラの担当と話したんだが、新型実物の顔付きの印象は、想像してるより違いが大きくて、ちょっとプレデターぽいってさ。
あと、面発光LEDのヒカリ方に新方式が採用されて印象的なんだと。 ディーラー営業から聞いた話(笑)をいつまでもドヤ顔で書き込んでるなよウザいから
いい加減しつこいぞ >>19
こええな、新型…
もしかして光学迷彩も… >>15
>１０年乗っても色褪せせずピカピカ
普通は5～8年くらいで乗り換えていくから、10年経ってもピカピカはあんまり意味がないような。 きづいたら右前方に擦り傷できてたわ…
駐車中にすられたっぽい
へこむ… 貧乏人ほど残クレで新車乗り継ぐからガレージ付きの家なんて住めないだろうな
取り敢えずクルマで見栄を張るスタイルだから他は犠牲にする人達だと思う >>12
テールランプはそもそも材質が違うので黄ばまない
フォグは黄ばむ ガレージ付きに住んでるような奴が残念クレなんせんわな。 GR-sって、数年前まであったGzモデルなんだよね？ 本物？GRのファッション版みたいな。
アクアGz乗ったことあるけど、色々とちょっと微妙だった記憶が。
まあ専用内装は気分良いし、たしかに全体的にシャキッと感あったから、ノーマルGの10万差なら魅力はあるな。 国内にも
2ﾘｯﾀｰHV投入して欲しいわ
1.8ﾘｯﾀｰではパワー不足過ぎる 2.0hv追加日本は無しなのか相変わらずやる気ねーな >>31
そんな理由で、新型の国内写真出なかったのか。
しかし、素直にカッコイイじゃあないか（特に後ろ姿） 「このクラスは日本ではこの程度の動力にする」という闇カルテルがある
競争が行われてない 1.8HVより燃費悪いからな
これをクリアしないと出せない 2.0HVは燃費があまり良くない分パフォーマンス重視
客が燃費の数字気にする車種はずっと1.8HV フロントグリルでかくなって後ろも繋がって光るのか
もう注文しちまうかな・・・ ハイブリッド、Ｇグレード、純正９インチナビ、１万８千ｋｍ
これで乗り出し２２０万円って妥当なところですかね >>31
正直違いが大して分からん…
一般人が見たら絶対気付かない リアは整理された感じで間違いなくMC後の方がいいな フォグランプの位置変わったんか
今度のフォグランプ位置のデイライト追加する定番のカスタムはやりづらくなるな >>31 おいカッケーな、買うの待って良かったわ。
今までの近未来感がさらに強調され、そこに潔いスッキリ感まとまり感と、いかにもSUVらしいアクティブ感がある。
ハンパにステーションワゴンっぽいUXよりよっぽど末っ子らしいわ、早くも名車の予感。 このリアスポと一体化のテール、凄く良いね。
本来なら見せ場の角度だったが、前期では強調が甘かったから。
リアドアハンドルのデザインもあって、いかにもクーペSUVぽくシュッとして見える。 俺はつながった眉毛みたいで好きじゃないが好みは人それぞれだもんな グリルがガバッと広がったのええな
白が更に増えそうだ ナビに地図データが読めませんとか出たんだけどなんやこれ 新しいの、なかなかいい感じやなー
軽くリフトアップしてみたいわ 見た目思ってた以上に変化少ないな。確かにこれあんま興味無い奴が見たら新型なんて気付かないだろうな。
で最新TSSとレーントレースは？ クソダセエ旧型乗ってるアホは恥ずかしくて街中走れないねｗ 大口開いた！
これでシエンタも開いてるから、シエンタにしようって嫁さん説得できる！ リアは別に格好良くないけど、むしろフロントが丸さを抑えてきたな
現行はブルドック的な顔だけど、MC版は歌舞伎役者っぽくなってる C-HRはカラーヘッドアップディスプレイがなかったんだったな
これがあって安全装備も最新にアップデートされてれば何も迷う要素ないんだがなあ 新型はヘッドアップディスプレイ付くらしいよ。
まあ今でも、有名な社外hudあるけど。あれはホント違和感ない、純正なみに良くできたパーツ。
やっぱ黒ホイールはイイな、足元のオールブラックな一体感から一気にチューンドカーぽくなる。 ハゲが乗る車じゃないよ
ハゲが乗るなら軽自動車が無理してない感じで一番いい
NEWニッポン乗り物よ 確か社外でこんな感じに繋がったテールでてた気がする デザインは好みだからまあいいがTSSは更新してんのか？ 新型のホイールカッコ良すぎだろ
RXのホイールのブラックみたいな >>62
ブルドックが人気なのはブサイクさがあって可愛いからだけどな
特に女性はブルドック的でブサイクな方が好み C-HRはエアロ顔がありすぎてわりとマジで埋もれる気がするわ新型 マイナーチェンジC-HR シーケンシャル廃止で顔がプレデターってｗ 結局、何の意味があるんだ？
外も中身も変わってないじゃん。
フロントシーケンシャル廃止でリア導入とか意味不明過ぎる。 >>73
マイナーチェンジ後みたいだね フォグの位置が違うし マイナーチェンジ映像の後ろがハロゲンなので後ろシーケンシャルがどう光るかわからないが、フロントのデイライトが上の横線になったみたいね mc後のC-HRってもう見積もりと注文出来るって本当？
近所のトヨタ行ったが、まだ何も分からないって言われれ、雑誌に価格出てたよって言ったら、価格表だけだしてくれた。
それでも装備とか何も分からない、発売日も10月中旬言われた。現行ももう在庫もないですと。注文もできないと。 >>78 先行予約は、もう10日くらい前から開始されてるよ。
新型バンパー、ヘッドライトユニット、リアの横一文字パーツ これらだけ移植できれば印象かなり変わるね。
問題は、ちょい加工すれば付く程度なのか？ もしポン付け可能なら奇跡w どこかのショップさんがメニュー化しそう。 >>77
これ、一番下のグレードじゃん
形は全然変わってないけどね デイライトが下から上に変わったかな >>80
やはり注文できるんか。
出来るのに追い返されたんでなんか寂しいな。
そこのディーラーで買う気落ちたわ
今後も何かあったらはぐらかされそう。 前期C-HRを一括で買ったけど、いま口座に１８００万円あるんだが、後期を買うメリットを教えてください 2LのHVは重量がクソ重くなるからCセグ向きとは言い難い気もする >>84
あなたにはメリットありません。買い替えなくて結構です。 >>84
あなたの後ろに付いた車が、「なあんだ、旧型かあ！だっせえー」と
思うだけです。それに耐える（笑）だけです。 外観はかなり良くなったと思うけど、今となってはショボい内装とメーター周りが改善されてるかどうかだな
新型TSSやLTAは諦めたほうがいいかも >>86
>>87
>>88
1800万円の資金とC-HRを下取りしてもらって、RAV4ハイブリッドに買い換えようと思うんだけど、どうおもいます？ ウィンカーも兼ねてるというデイライト、シャープでイケメン顔になったね！
これで美しい高輝度な面発光ならシーケンシャルよりイケてるわ。
さらにヘッドライト内部の三眼LEDの造形も、ちょうど良いエグさ。
やっぱ前期デイライトは、ナマズのヒゲ？ぽくて違和感あった
あとはGr-sがどう出るか。相違がハッキリわかり次第ハンコ付くけど、年内納車は無理か 1800万もあるのにC-HR買う理由ある？
C-HRの強みって他にはないデザインのエコカーでしょ TSSって最新にならないの？
予約するときに営業が変わるって言ったから予約したのに。 でも最新のTSSも付いてないポンコツを新型とか言ってドヤってる馬鹿はいるじゃん。貧乏な残クレ厨か何かかな？ ウインカーとディライトってボルボみたいな同じやつ？ >>73
まさにマイチェンって感じだな
大きな変化なし
並んでなきゃMC前と一般人は区別つかないだろうな 2.0HVとかE-Fourでもあれば前期から買い換える理由になったが、
デザインしか変わらないんじゃいらんな フォグの位置が変わって、シーケンシャルウィンカー廃止かな >>96
契約書を作ると、「新型C-HR]で書いてあるよ。 アップされてる動画、なぜボディのラインが埋没してしまうブラックで？
せっかく刷新されたバンパー等のラインが、ブラックだと樹脂パーツと一体化しちゃって不明瞭になるのに。
あと、なぜこんな不自然な高台に車を置いて、さらに客をイスに座らせる？
これでは視点がタイヤとボディのすき間に集まりww、何をどう強調して魅せたいのか？意味不明の演出になるのに。
他にも怪しいポイント多数この中途ハンパ感は、ちょっと悪い意味でのトヨタ感だぞ。 >>105
確かにｗ 黒だとデザインの陰影がわからないよね ほとんど変わってないから隠す意味で黒にしたのかも 英国の価格表みると1.8HVと2.0HVの価格差は20万くらいかぁ 今出てる画像や動画って海外仕様なだけでコレが国内に来るとは限らんよね？ 動画見た感じだと顔も旧型と変わらず結構分厚いな。車内もオーディオ意外変わってないように見えるけど。どうなん？ オレンジの写真だと気づかなかったけど
グリルのとこは樹脂パーツがデカデカとあるのか
ださいな なんか、全体的におかしな動画やね。ふつう初公開は新色やイメージカラーをお披露目するはず。
MCはテコ入れだから従来との違いをパッと見でアピる必要が強くあるから、あまりに定番すぎる白や黒はまず避けるもの。
新しい黒ホイールでもないし、日本仕様でいうsグレードかな、上級のGモデルではなく。 動画の状態で来るなら購入やめるわ
樹脂パーツのゴテゴテ感がなんか超絶ダサくて安っぽい 陰影の部分は旧型とほぼ同じだね。黒樹脂部分に所々塗装パーツが混ざった感じだね。てか変化少なっ、マイチェンジじゃこんなもんなんかな。 >>109
オーディオはトヨタはどの車種も海外と国内とでは異なる
内装は特に変化なし
後ろや少しすっきりした？
前はバンバーの色が黒にした
フロントランプ、デイライトの形状、フォグランプの位置を少し変更
見た目、質感は概ね変更なしだね これほんとフロントの樹脂はどうにかならんかったのか 樹脂パーツが無塗装じゃなくて光沢のあるブラックとかならいい感じになりそうなのに >>111
>>116 海外トヨタのバカ社員、初出しリークせめて2トーン画像出せや、それをなんだ地味なシルバー単色って
グリル前面の謎に大きな樹脂パーツ、GRでプリウスPHVみたいにメッキスパッタリング塗装にしてアクセントにする意図かな？
https://images.app.goo.gl/QNLC66L7ypKWLRrx5 2トーンでシルエット誤魔化すよりイメージカラーのシルバーで似合うかどうかだろう マイチェンで顔スッキリやった成功！と思ったら、主張しすぎ樹脂パーツどーん！ という罠よ
とりあえず全てのグレードカラー仕様を見んと、しかも実物で間近で見んと、正しい判断はできんな。 フロントの樹脂が割り込んでるところなんでこんなデザインにしたんや……
これなら樹脂取っ払った方がええ 内装が全然変わってない…
てっきりカローラ的なディスプレイがつくと思ってたのに… 内装ってマジこのままなのかな？メータが全く変わってないのも驚いたが、スポーツボタンすら付かないんじゃね。
旧型から買い替える魅力全く感じないんだが、これ画像すら見ずに予約した奴涙目じゃね。 内装、外装より、おそらく自転車、夜間歩行者に対応しないままであろう自動ブレーキが問題だな。
プリウスのマイナーチェンジで誤魔化せることを学習してしまったし。 トヨタにとってC-HRの役割は終わったのかね
今気合いれても来年ヴェゼルに後出しされるし C-HRは性格からして当代限りなのかもね
後継出ても全く違うデザイン、コンセプトで出てくるとか シーケンシャルはダサすぎていらねーよ
でも来年の新型ヴェゼルにしようかなw 同じ金出すなら装備的にカロスポの方が数段上、よく見たらデザインも思ったほど変わり映えせず
飛びつくような魅力は無いね、カローラ買うかヴェゼル待ちが妥当 元々ヴェゼルの方が優れたクルマだったからな
小手先の手抜きマイナーチェンジごときでは覆せないという事だ 樹脂んとこエアロで隠れたりしないよね…
クソ樹脂パーツやめぇや >>140 ヴェゼル、細かいMCを数度も重ねた今でも、リアサスが荒れ地で跳ねて仕事してないのに？
その同じ道を、一度すらもMCしてないCHRで走ったら、明らかにサスがよく動いて入力をいなす仕事してて、
強固なTNGAシャシーもそれをガッチリ支持しているのが分かるんよ。
コーナリング中のふいの路面入力では、それがさらに顕著になる。これに似た印象は、現行TNGAプリウスにもあるし、Phv-GRではさらにソリッドにあるもの。
この足腰の重要な基本性能に、ここまで明確な違いがあると、同じクラスと言うのは無理があるレベルだよ。
まあ、ファミリーでの多用とか色んな価値判断あるから、単純な優劣はできんけど、それにしてもだ。
これが嫌になって乗り換えた人、ホントに多いんだからね。ヴェゼル初期型では特に！ 家族も持てない人生の落伍者が何を語ってるんだろうね ベゼルはフルモデルチェンジしても相変わらず
不細工なフィットベースのトーションビームなのかね？
だとしたらもうすぐでるラッシュがライバルだからそっちで工作頑張ってね なぜ他社種のスレにくるんだ？
荒らしに行って欲しいのか？ 出なかったらおま国扱い決定だな
肝心の欧州でも売れなかった改良前の1.2ゴミターボも在庫押し付けでそのまま 内装が全く変わらないマイチェンって初めて見たわ。
大体安く変えられるエアコンパネルとかメーターは変更されるんだけどな。まぁまだカタログも出てないしこれから化けると期待。 日本：1.2ターボトルクフルではえー！
欧州：184＋モーターでまあまあだな！ 2リッターは燃費良くないし
欲しかったらレクサス買えばいいよな あれ？ 冷静に考えたら、「日本仕様」はまだ１枚も画像出てないやん。
妙に違和感あるなと思ってたら、出てるのは全て海外仕様。
イメージカラーであろうオレンジ&黒ホイール画像も出てない、しかも黒ホイールは欧州モデルOPだから日本仕様にはないタイプ、内装も同じ。
おそらく、モデル内トップのGRで一気に差別化するためか？ シートからハンドルもシフトもマーク入り専用品らしいので。 >>159 どうせ全て取り払って専用品と差し替えちまうんだから、ベースはシンプルなほうが都合良い。
で、専用の脚から組み上げて入魂のセッティング込みでGプラス10万に抑えるから、メーカー的にはバーゲンセールな気分かも。 >>148
ACCレバー、慣れるとめちゃくちゃ使いやすいけどね。
ハンドルのボタンに集約した方がすっきりするけど、実用性はどうなんだろ？ >>161
日産のACC搭載車乗って来い
あれの方がいいかなー
＊ただし燃費関係表示を重視する場合、ノートのように必要なものが一括して常に出てるのが条件。なもんでモニター表示からして全部違うというか… 内装の指紋ベタベタで鬱陶しいテカテカピアノブラック多用はマシになったのかねえ MMDのヴェゼルはヤバいが
2年後ならPHVが主流だし脅威ではないな フォグの位置にデイライト付けて欲しかった
ついでにターボも付けて欲しかった >>170
プリウスPHVのバッテリー交換費用しってる？
EV用が２０万円
HV用が６５万円
リチウムは、高い
C-HRや前鬼プリウスまでのニッケル水素は安い 交換費用１５万円～１８万円 >>153
THSのシステム出力てエンジンの最大馬力＋モーターパワーではないやろ >>168
ファビョーンのAAみたいな顔になったなぁ >>168
シエンタで懲りたかどうか知らんが、近年ここまでキープコンセプトはそうそうない気もする
モデルチェンジ並みの改変を期待していた奴は怒らないから手を挙げやがれ下さい マイナーチェンジで、シーケンシャル前後廃止ってのが、残念 2.0HVは1.8HVより20万円高
2.0HVのオレンジエディションは400万円越えかな >>182
新型いいな
金があったら乗り換えたい、無いけど… >>180
シーケンシャル廃止
他の部分にコストを廻したシワ寄せかなw なんで欧州のサイトは皆クッキー要求するんだよ
乞食が！ やっぱCHRって、明るいメタリックが一番似合いそうだな。海外専用のライムカラーも、やけに様になってたし。
やはり、彫りの深い陰影がクッキリ出るのと、引き算になるマットな樹脂パーツとのマッチングや、ルーフ黒も映えるからな。
これがボディカラー白になると、せっかくの彫りの陰影は活きないわ、樹脂パーツのプラスチック感は後光効果で強調されちまうわw、
さらに古くなると塗装面クリア層は若干黄ばんで便器っぽいわw、それでも世間体が宗教の日本じゃ似合わなくても無難な白にしとこ！って、残念だね。
白にするなら、樹脂パーツをグロスブラックに艶々塗装することでお互いに後光させて華やかに、
かつ塗料にブルー混ぜてクリア層黄ばみへ対策、これらをやれば白こそ最強なんだがね。 >>194
C-HRのメタリックは、暗いメタルストリームメタリックしか無いから、明るいシルバーを見てみたい >>182
こりゃMCと現行との違いなんか一般人にゃわかんねえわ
現行持ちは寿命が伸びたな ニューカラーのオレンジと黒のツートンいいよな
この色ならマイチェン後をアピール出来る マイチェンとすら呼べねーだろ今回のなんて
マジでなんも変わってねえって言っても過言じゃねえよ外も中も 明るいシルバーはアルミホイルの反射しない方の色だぞ
ハイパーチ－プ 最初のmcなんかこんなもんだろ
大きな変更なんてモデル中期以降のmcからだろ >>202 だよねw スズキのプレミアム銀メタやポルシェのGTシルバーなど各社のプレミアム系スペシャルなシルバーほど、ダークグレーとのミックスになる。
その点、メタルストリームは専用色だけあって、薄いムラサキを混ぜていたり、電磁的にメタリック粒子の反射の向きに調整かけたりと、意外と凝ってるんだけどな。
新型コルベットスパイダーもオレンジだったり、新しいアウディもだし、再びオレンジブーム？
Grじゃ設定ないけど、あったら選んでたかも。 新型C-HRをアピールするなら、オレンジと黒のツートンだな。
しばらく注目度NO1だぜ。ホイールもカッコイイな。 テールランプの発光パターンがライン状から面状になるのかな
初期型が気に入ってるからいいんだが印象はかなり変わるね >>205
その色の車で甲子園界隈走ってたらジャイアンツカラーだとか因縁つけられてウンコ投げられるかもしれんな オレンジのクルマってけっこう見かける感じだけどC-HRなら映えそうだね 赤も地味なのから変更になって似合いそう >>172
トヨタのハイブリッドは駆動用バッテリーの交換はほぼ不要だよ。20万キロ近くならない限り。 >>197
俺は外車しか買わないから国産車なんて一切興味ない一般人だけど一目で新型って分かるから安心しろよ
旧型のやたら線の多い気持ち悪いゴテゴテデザインが薄まってよくなったし安っぽいツブツブ発光のシーケンシャルが面発光になってるしオマケにデイライトのクソだせぇ光り方もまともになって一般人でも夜間でも昼間でも旧型か新型かはすぐに認識できると思うわ >>212
国産車興味ないくせにやたら詳しいじゃねーか モデルチェンジが出ると絶対にこういうヤツが沸くよな
まぁ哀れみの目で見てあげてよ 初期のテールランプ良いなぁ
あの透明感が良かったのに… シーケンシャルはなんで廃止なのかな
不人気なのかコストダウンなのか気になる 変化無い内装か不評だけど。。。裏を返せばそれだけ前期が造形や素材が完璧だったとも読み取れますね。 >>221
外観も、ほとんど変化なし C-HRのデザインは前期も優秀ってところだ C-HRって本来ならこんな悪路を爆速できるSUVとして開発されたはずなんだがね...RAV4みたいにアドベンチャーを出せばいいのに
https://m.youtube.com/watch?v=xKj6nBsyEXg C-HR G のシートの形状が、新型カローラとよく似てるけど、まさか同じ？？ >>224
最初からデザイン全振りのファッションsuvとして作られたのがC-HRだろ
代わりにラヴ4を先代までと違ってかなりオフロード寄りにしたんだろう >>227
開発者はレース好きでニュルも走破したからオフロード志向でつくったはずだが、社の方針で >>228
HV優先のエコカーに成り下がってしまったのは本当に残念だ >>224
寧ろセリカGT- fourの現代版な方が
しっくりきそう >>228
レース大好きでニュルニュルて
それ開発者はオンロードスポーツが好きでオンロード向けに作ったてことやろ
少なくともサーキットレースではない泥んこラリーは最初から頭にないだろうな https://www.youtube.com/watch?v=0KhWMYEVXmc
俺は外車買うくらいのお金は上の動画のようにあるけど、今のC-HRハイブリで満足してるよ。
オタクはなんで、そんなに外車が好きなの？
ちなみに、動画のコメント欄にオタクのカキコをコピペしといた。 >>227 ファッション全振りsuvといっても、しかし基本ベースは「世界で最も優秀なタクシー」とも評されるプリウスのアレンジだから、
その高い信頼性と実用性が「担保」として大いに機能するからこそ、ファッション性という「レバレッジ」を強めに効かせても、オカシな事にはならんのよ。
それどころか、むしろ担保としての基本が異常にシッカリしてるから、レバレッジが文字通り「テコ」として大いに機能してくれるわけで。
何事も基本が一番大事、っていう真理のお話し。
その上に遊びとキャラがあれば、先日のメイウェザー対天心みたいな、猫カフェで遊んだら\10億もらえちゃった( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ的な、レバレッジのお釣りもあり得るんですな。 こないだ、フット見たら ココに洗車キズがあることを発見
https://i.imgur.com/djBCV7b.jpg
アクリル樹脂だと思うのですが、洗車キズを目立たなくする方法ないものでしょうか？ >>233
>>224の言うようなオフロード志向の車ではないと言う話 GRもどんなデザインかわからんし ずいぶん引っ張るね TMSまでは各社とも出し惜しみかな >>234
気にするな、ハゲるぞw
車は使ってなんぼ >>232
総NG総スルーしてるようだし触ったら駄目なやつかもしれんから
一応最初で最後のマジレスw
(下の土台がダミーなのには触れちゃいけないお約束だったらスマンw)
1000万そこそこの現金なんて誰でも持ってるだろ
それがお前の全財産なんか？w
車の購入費は年収の3分の1が適切と言われてるけど
だとしたら今度型落ちになるchrはお前の生活レベルには不相応だぞw ちょっと待ってくれよ年収1000万くらいの人間がこれを買っているっていうのかよ >>243
お前は1000万の現金持ってんの？
持ってるなら見せてくれよ。 おれも会社の給料と不動産の不労所得とで1000万以上あるけど、これ買ったよ
年収300万でベンツ乗ってる人もいるし、何が悪いのかわからん 現金で1000万持ってる人そんなおらんやろ
普通銀行なりに預けてる ( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂ (´・ω・`) ＜ 不毛だと！！！！
/ ノ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ペシッ 他人に財産をひけらかすのって心理学的になんて言うんだろう
承認欲求のようなものか >>255
優越感浸りたいんなら帯封解いて下の土台が尼で1000円で売ってるダミー札束のメモ帳じゃないことを証明しろよ
1000万の現金なんて年収の3分の1相当で300万そこそこの大衆車購入して乗ってる連中なら全員持ってるわ >>232
1:20辺り、帯封の角で破れているけど本物の紙幣の紙質ならそんなことで破れるはずが無い >>256
別にオタクが信用するしないは、俺にとってどうでもいい。
この車乗ってるのは貧乏人ばかりだと思って、外車しか買わないとか言って優越
しようと思ったみたいだが、金持ちも乗ってることが分かった気分はどうだい？
ちなみに、オタクの札束動画や資産動画公開はないのか？
>>257
お札っていうのは結構破れるもんなんだよ。
頑丈な材質じゃなくて、単なる紙なんだからさ。 6000万持ってる俺でさえC-HRで我慢してるのに…
倍に増えたらランボールギーニのウルス買う予定だが… この展開は嫌いじゃあない。
ただ、もっとスケールの大きい人間の登場を期待する（笑）。 >>258
偽札とばれないように、あえて画質悪くしてるんだろ？笑 コンパクトSUVなのに、コンパクト？車幅180cmなのに？？ もう意味がわからない >>264
BMWのX1とX2の車幅が1820mmで、X3が1890mmで、C-HRが1795mmと
いうことを考えると、サイズ的にはコンパクトな部類というところだろう。 >>258
俺がオタクだという根拠は？何のオタクなんだ？
そうやって他人にレッテル貼ってマウンティングしてみたり偽札まで使ってマウンティングしてみたり何も持ってなくて自分に自信の無い必死なビンボー人のお前が1番のオタクだよ^^
言い逃れはいいからとっとと土台の札束風メモ帳の帯封解けよオタク^^ >>267
コンパクトカーってパッソとかスイフトのことだとおもちゃった ボルボのXC40なんて幅1,875mmなのに日本でも扱いやすいコンパクトSUVと評論家せんせーが言ってたぞ
どうもコンパクトというのは全長だけで、幅は関係ないらしい >>268
「オタク」というのは、英語の「You」の意味だよｗ
オタッキーのオタクじゃないよｗ
>帯封解けよ
帯封は現金取引の時に相手に札束数えさせなくてよくなる方法の
ひとつだから、解かないで保管するんだよｗ
だから、ドラマとか映画で金庫に保管されてる札束には、みんな
帯封がついたままだろ？
わかったか？
貧乏人のオタクには縁がない話だから、わからんかもしれんがなｗ しかし、札束動画公開すると、いろんなスレで貧乏人が同様の食いつきをしてくるから面白いｗ >>271
仕事できないやつってこういうふうに誤解を生む言葉の選び方するんだよな
読み手に伝える気が無い奴 しかし、>>212で「俺は外車しか買わないから国産車なんて一切興味ない一般人」って
言ってた奴はどうしたんだろう？
資産公開動画とかアップしないのかね？ ID:LWl63ZXE0は相変わらず気持ち悪い奴だな >>276
掲示板なんて、いくらでもハッタリ書き込めるから、「１億現ナマであるよ」 とか、信用してはいけない >>278
信じる者は巣食われるって言葉を知らないのか？ >>271
いやいや、そーゆーのいらんからw
それを帯封解かない言い逃れにしていいのは誰にも見せずに持ってる人だけだぞw
普通の人ならあっても見せない物をこれ見よがしにYouTubeにアップしてまで見せつけてんだからもう後には引けねーだろボケがw
そこまで自己顕示してぇなら帯封解けよキモオタのおっさん^^
1000万分の札束風メモ帳なんてクグればそこら中で売ってるし帯封の締め付けレベルで破れる紙質の紙幣なんて日本では存在しないから余計に疑惑は深まるばかりだぞ^^
さぁどうする？
>>276
それ俺だけど何か？？
俺はお前みたいにすぐにバレる嘘はつかねぇから電番か住所ここに晒したら直接見せに行ってやってもいいぜ？^^
そんな外車悔しいなら
そのメモ帳で買ってこればいいやんけキモ男^^ このレスの気持ち悪さは絶対50代以上の老害だわ
俺含めて今の若年層から1番嫌われてる世代だから徹底的に潰してやろうぜ >>281
後に引く引かない以前に、オタクに証明する必要性が何もないｗ
>帯封の締め付けレベルで破れる紙質の紙幣なんて
動画をよく見てみな？
帯封の締め付けで破れたんじゃなくて、保管中にめくれあがって破れたのがわかるだろ？ｗ
んで、オタクの資産動画公開とかはないのか？w >>282
今の非正規ばかりで薄給の若年層に好かれても、何の得にもならないがw 行け、行けえー、>>283>>284は
もっと突っ走れえー。今のところは１億弱まで出たぞ（笑）。 顔真っ赤で11回も書き込んでる暇人は東京都台東区に住んでるのかな？ 誰もお金持ちさんに対抗できる動画は公開できないのかな… >>288
いいじゃあ、ねえかよ。本当の金持ちが、こんな所に絶対に来てない事は
俺も含めてここに参加している全員が納得済みなんだから・。
どこまでやるか見ているのも暇つぶしには絶好だぜ（笑）。しかし、
Ｃ－ＨＲスレでやるとはな（大笑）。 まあ、金の話するやつは貧乏人と今も昔も決まってる
女の話するやつがモテないのと同じで C-HRは衝動で欲しくなって、計画性もなしに残クレや無理なローン組んで買った貧困層が多いのかもしれない
残クレ組は手放す時期になっても結局次のクルマ買えずになる可能性もある >>291
C-HR残クレで買うのはほぼ居ないんじゃないかと
アルヴェルの8割は5年以上の残クレらしいけど あれだけ値引きを自慢する連中が残クレは否定するという
何か歪んでるな 残クレやローンで車買うより一括が一番負担が少ないと思うが如何に >>296
2000万円あったけど一撃で300万円消えたよ 他のスレはこの金の話するやつが現れても他の話題で打ち消されるんだが、ここは話題がないからそればっかり 一撃で消えた方がスッキリするじゃん。いつまでもチマチマ引かれるよりよっぽど良い。金も持ってない奴が新車なんて贅沢なんだよ。 残クレだろうが通常ローンだろうが一括だろうが、支払い方法なんて人それぞれなんだからどうでもええやん。
どんな支払い方法でも車買う層が居るから日本の製造業が息してる、みんな何かの歯車になって役立ってる。 カーシェアでオーナー気取りの都会人より田舎の残クレマンの方がえらいぞ たまに現金動画出すやつ、ほんとキモい
背景とかダサいやつの典型
酒タバコやらないけど、飯一直線のデブ体系
中年独身のそれが詰まってる動画ありがとう >>302
俺は身長179cm・体重68kgの標準体型だよ。
ちなみに酒・タバコは興味ないからやらないｗ しかし、外車ばっか乗ってるとか粋がっといて、乗ってる外車の動画も資産公開動画も
出せなくて、必死の文字だけの応戦ばっかで笑えるｗ >>305
オタクもC-HRと関係ない書き込みが過去レス見てみると多いじゃないか。 >>298
早くMC情報発表してほしいわ
ちょっと伸びてると思ったら話題がくだらなすぎてあきれた >>306
オタクのゴタクはいいからとつとと偽札の帯封解けよおっさん^^
あれだけドヤってたのが偽札指摘した途端に血相変えて必死に言い訳して逃げ回ってて草なんだがwww >>309
ご自慢の外車の動画や資産公開動画の公開はないのか？
この要請には一切返答がないじゃないか？ｗ
やはり、文字だけでの対抗しかできない貧乏人くんなのかな？w 今回の改良でもレーントレース機能は載らないんだね
残念です >>310
ギブアンドテイクって知ってる？
人様にクレクレする前にまずは自分が動画で帯封破いて見せて8000万分の偽札じゃない証拠示せよ老害w
金持ち気取ってやってる事は乞食じゃねーかw
あれだけドヤ顔で何度も何度も動画貼ったのにいざ偽札疑われるといちいち苦しい理由付けて逃げ回るとか自分で8000万分ハッタリかましましたと白状してるようなもんだぞ^^ ナビ連動のドラレコ（前だけ録画）つけてるんだが後方も録画したい
追加できないかな？ >>314
俺は構わないよ。ドンドン続けてくれよ。
>>316
同感、もしあったら紹介してください。 >>310
能ある鷹は爪を隠すだぞ
なんちゃって金持ちくんは資産公開してドヤ顔してマウントを取るw >>314
やっぱりご自慢の外車と札束の動画は出せないのかｗ
アマゾンで売ってる札束メモ帳を買う金もない貧乏人くんなんだもんなｗ なんか、スゴい醜いスレになっちゃってるねｗ 一体どうしちゃったの？ こんなフツーの一般車なのに、民度おかしくねｗ
あと、人それぞれ「お金の器」ってあるんだけど、その器を大きくする生き方や考え方をしてないと、もし短期間に資産が増えても、なぜかそれ以上増えず、逆に元に戻ることになるよ。
これが、宝くじ当てたのに１０年たったら資産失くしてたとか、育ちの貧しいスポーツ選手や芸能人が一時大金を得ても、元の暮らしに戻ってしまうメカニズムなんだけどね。
じつは、オレも経験があるんだけどｗ、２回くらいヤッチまって長年資産家の人に相談したら具体的に教えてくれて、腑に落ちたのよ。
その資産家の人も、バブルの時に８億の金を失ってから、不屈の闘志で再起した人なんだけどねｗ
「お金の器」って、潜在意識の居心地の良さ（平常心）らしいんだけど、それに見合ってない時のサインってね、「浮かれて自慢したい感情」なんだよ。
だから、それがある人は、注意したほうが良いよ。器から「はみ出てる」お金は、そういう感情のもとで、なぜか不思議と消えてくから。 >>322
嘘つき貧乏人の焦りが手にとるように伝わる良い文章だな
ネットで金持ちに見られたいがためにここまで必死になれる人がいる、ってのは新しい発見だわ
多分東京や横浜みたいな都会じゃなくて東北の貧しい陰湿な土地に住んでる孤独な中年なんだろうと予想 とーほぐだけど週末とかカローラ並みに見かけるわ
最低地上高それほど高くないのに >>324
がんばれー、ここまで来たら・もう引くなよー。
勝利を祈る。 >>319
また逃げた(^_^;)
伝説級の醜態晒したなw
↓もうこれchrスレのテンプレでいいんじゃね？w↓
8000万分の偽札使って5ちゃんでドヤる50代の乗ってる車、それがchrです(^_^;)
https://www.youtube.com/watch?v=0KhWMYEVXmc >>328
やらしてやれよ、ストレスが溜まっているんだから（笑）。 >>328
chrなんて全く興味無いけどマイチェンするから型落ち冷やかしついでに覗いてみたら札束の動画上げてる臭すぎるおっさん発見して案の定の偽札バレで弄りがい罵りがいのある玩具だったからぶっ壊れるまでこの玩具で遊ばせて貰うわ^^ >>330
おうおう、それで良い！
１０００まで、いや、次スレまで永遠にがんばってくれ！ >>330
>案の定の偽札バレ
誰がどういう方法で偽札だって証明したんだ？
帯封に拘って必死にレスを返していたのは確認しているが、偽札だという証明は見当たらないんだがw
>chrなんて全く興味無いけどマイチェンするから型落ち冷やかしついでに
興味ないなら、マイチェンにも興味がないはすだから、C-HRスレには来ないと思うんだがｗ
しかし、高級外車の動画アップができないというだけで、必死の攻防レスは笑えるよなｗ
早くご自慢の高級外車の動画でもアップして、俺をギャフンと言わせてみろよｗ >212 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-pcVL [126.212.252.43])
>俺は外車しか買わないから国産車なんて一切興味ない一般人だけど
>一目で新型って分かるから安心しろよ
爆笑ｗ C-HR乗ってるのは貧乏人ばかりだと思って、ウッカリ見下しレスをしてしまったが、
金持ちも乗ってるぞと言われて引くに引けなくなり、必死の攻防を続けるSrc5-pcVL君ｗ 10/18発売の後期型の見積もりとってきた 後期型値引き渋い ディスプレイオーディオが7インチしか設定ないのと、キャリバーが17インチなのがマイナスだな 今から注文しても納期12月らしい >>333
だからお前が帯封破かなければ偽札確定なのに何言ってんだよ笑笑
それ以外に本物か証明する方法ねーだろうがおっさん笑笑笑笑
偽札の濡れ衣晴らせるのはおっさん本人だけだぞ？w
ドヤ顔で動画まで上げたのにあれやこれやと理由付けて逃げ回ってみっともないことこの上ないなwww まあ金持ってる本人じゃないと誤解が解けないのはそうだけど偽物か本物かって俺ら関係なくね ナビオーディオ一択って言うのがマイナスポイントなのに、今どき7インチのみってさらにマイナスだなぁ。。。LTAも無いのが濃厚だし、せっかくマイナーチェンジまで待ってたのにガッカリ。 >>338
いやいや、こんな所で偽札の動画上げてドヤ顔されてる時点で関係あるでしょ
少なくとも俺は目障りだわ ＬＴＡないってマジ？ カローラのあの忖度は一体・・・ ギリギリまで現物見せないのって情弱の予約数をある程度確保するためか？こんだけ変化の無いマイチェンだと見せたら伸びないもんな。 えっ、ナビ7インチなの？
8インチじゃないの？
安全装備も最新になるっていわれたから
予約したのに
ありえないわ >>343
見積もりで確認するんだ
7か9インチしか無いから8とか社外品じゃないのか 俺も8だと思ってたけど違うのか
リーク情報に惑わされたかな Tコネ マツコネに続いてこんどはダイコネか
車内Wifiルーター搭載とか一番進んでるのダイハツかよ >>344
見積もりにはインチの件書いてないみたい
ディーラーで言われたから信じて買ったのに
嘘つかれたってこと？
マジあり得ない
そこまで安い車でもないのに それそのままディーラーに言えよ
ここで言っても仕方ないだろ これがカロツーのディスプレイオーディオのカタログ
https://i.imgur.com/SF8ZgDI.jpg
カロツーの見積もりのOP部分
https://i.imgur.com/EiN7VjI.jpg
新C-HR
https://i.imgur.com/THDYsdU.jpg
カロツーには7と9しかない もしかしたらC-HRに8インチ追加されてるかもしれない 18日詳細わかるんでそれまで待つのもいいかもしれない >>337
>だからお前が帯封破かなければ偽札確定なのに何言ってんだよ笑笑
ぜ～んぜん、証明になってないなｗ
>偽札の濡れ衣晴らせるのはおっさん本人だけだぞ？w
濡れ衣？
お前が認めないといい張ってるだけだろうｗ
あと、高級外車の動画はアップしないのか？
普通、いい車に乗ってれば自慢したがるもんだろう？
なんで、そんなに自慢の外車の動画アップを回避してるんだ？ｗ 欧州仕様の新型、ヘッドライトの内部がブラック加工されてるんだそうで。
このインナー黒仕様、オレンジエディションだけなのかな？ ポルシェでよくやる手法だけど、見た目グッと引き締まる。
さて、日本仕様はどうなることやら。黒ホイールなしってことは、インナー加工も無しかな・・
http://intensive911.com/wp-content/uploads/2019/10/toyota-c-hr-euro-spec-1.jpg >>351
これって結構、大きなポイントだよな。しかし、現状では
東モか１８日以降でないとはっきりしなさそうだな。
店側はこんな事は問題にもしてない。気楽なもんだ。 >>351
イメージはこうだな
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
>>336
キャリバーってなに？ >>353
原宿系シンガーのファッションモンスターって曲を歌ってた人じゃない？ 今新型C-HRのパンフカタログ見てるけど、8インチのみだったわwww 9インチはC-HRだと通常のナビでもドライビングポジションによったら
視界の邪魔になることがあるからDAの9インチは無理
それで7インチと9インチの間の8インチだけにした >>357 えっ ただの価格表、仕様書でしょ？
絵のあるカタログは18日以降にならんと配布されんはずだが、もしや、神降臨なのか？ >>361
まあ正確には価格表仕様書かもしれんね だからパンフと付けたんだが
写真仕様説明付きが12ページあるカタログもどきやな まだ国内仕様は画像出てないのに写真見せてくれるのか >>350
まだ上げてねーのかよ貧乏人w
わかったからもう動画消せよw
そんなんじゃ今時の小学生すら騙せんぞおっさんwww
何？Twitterで拡散欲しがっちゃってる感じっすか？(^_^;)www
1:20←偽札びろーん
www 7インチじゃめっちゃ小せえやん
RAV4にはでかいの乗せて差別化する気だな >>367
かつてないスポーティーなC-HRでもエンジン一緒なんでしょ？ >>365
>>350
おーい、途中でやめるんじゃあねえぞ。
勝つまでやめるなよ！ >>359
これのどこが視界の邪魔になるの？w
9インチにナビのカバーまで付けて、この視界やw
https://i.imgur.com/0ybaOMA.jpg >>367 もっと、くれ！ ジョジョもっとくれ！
頼むウウ～～ ウリリリｲｲｲ～～！！
やっぱGRのホイールって、プリウスと同じ間スカスカの奴か、あんま存在感ないんだがな >>367 ああ・・こういう顔とか口元か・・ ＧＲヴィッツにそっくりな感じかな
これ系のエセスポーツモデル顔なら、あのオレンジエディションＧグレードのほうが洒落てて高級っぽいかも。 >>377
GRもただのGも結構カッコイイじゃん。ただし、実物写真は
もっと出てこないのかよ。 物理的に視界を遮るんじゃなくてチラつくって意味で邪魔なのかと思った >>379
リフター目一杯上げたらこんなもんだよな >>379
知ったかやと思うよw
AQUA乗ってんのとちゃう？w >>373
さりげなくアルパインのリフトアップスピーカー画角に入れたのに…
それに対しては反応無いのね… >>382
自分を必要以上に大きく見せたいのかなぜかチビのおばさんがこれに無理な姿勢で運転してるのはよく見かけるね
ああいうのを見て身の丈に合わせるのが大事だなと痛感させられる >>382
俺、チビじゃあないよ。
１４８ｃｍあるもん。 >>385
俺は人馬一体みたいな感じで運転出来てるな～
今まで乗ってきた車の中で、一番しっくりくるよ 座面を上げすぎると乗り降りする度に頭を天井にぶつけて首がグキってなる この車はチビ専用でしょ
女とか良く乗ってるし
これから身長高い奴が出てきたらちょっと笑うわw
高身長はハリアーやRAV4、プラド乗ろうよ
こんな車乗ってたらもったいないよ >>392
だな、海外で乗ってる外人は皆チビだからなw C-HRは高齢車マーク付けてるのたまに見かけるカロスポでも付けてるの見るし、この辺のトヨタ車はけっこう
高齢者御用達なのかなと思った >>394
300万円の大衆車を買える層は、高齢者が多い 若者は無理 高齢者(特におばあちゃん)や、2、30代の若者が乗ってるのをよく見る。
中年はあまり見ない。 中年はプリウスか、SUV欲しければハリアーか外車のSUVだと思うよ 中年や高齢者は、ハイブリッドが好き
若者は、ガソリンターボが好き C-HRは40代後半以降が多いけどな
30代以下の若いやつが乗ってるのほとんど見ない
若者は高くて買えないんだろう
若くても夫婦が買ってるのはCX-5だな 若くて思慮が浅いとトヨタのハイブリッドの凄さに気がつかない 計算すると俺程度の走行距離ではハイブリッドにする意味があんまりないな
年間3000kmくらい
1.2ガソリンもそんなに悪くないと思ったし HVを選ぶ人たちの幾らかは私もだけどコスパや燃費で元を取るとか考えてない人がそこそこ多いと思うんだけど違うかな？
遊びで出掛けても燃費が良いから給油を気にしなくて良い。
普段もGSに行く面倒が軽減されて助かる。
もしもでも100Vで給電が出来て安心。
そんなんでHVを選んでいるという層は居るんじゃ？
100Vなんて一度も使わないかもしれないがそれでも良いとw ハイブリッドで元を取れないとか、貧乏人がよく言うよね >>403
>燃費で元を取るとか考えてない人がそこそこ多いと思うんだけど違うかな？
元を取るって考えはないな。
どこかに出かける時に燃料代がかからないと思うと気軽に遠出できるし、
現地でもいろんな方向に寄り道できるから、ハイブリはいいなと思って購入。 ガソリンスタンドに困るような場所北海道くらいだろうし
1回の給油すら悩むような経済力ならスーパーカブ乗ってろ
リッター100キロだぞ GRってエアコンみたいなグリルが共通なのどうにかならんのかね
俺んちの霧ヶ峰FZの運転中にそっくりなんだよ
このエアコンかっけぇって思って買ったし
それが車のグリルとか笑うわ トヨタはいつまでもう注文できないモデルをwebに載せてんだ
いい加減にしろよ 元取るとかじゃなくて排気ガス排出量は確実にHVの方が少ないからエコ意識が高いんだろ >>407
金の問題じゃなくて給油が面倒臭いと言う話 あとHVとガソリンターボと乗り比べたら、加速のトルク感、静寂性、無音で加速する高級感等などでHVに軍配が上がる
どちらも街中100km走った燃費も計測したら
HVー19km
ガソリンターボー9km
だったよ 燃費もハイブリッドの方が勝ちだね 今どきガソリンエンジンは貧乏臭いから買わない
それだけ 安い１．２FF車を出したのはC-HRが安っぽく見えてしまう要因にもなってて功罪相半ばしてるね 1.2FFが劇的に軽かったらまた違うんだろうけどさ >>403
ハイブリッドはGS行く回数減や静かさのために買ったわ
リフトアップスピーカーで音楽聴いてるけど、エンジン音に邪魔されないから
かなり音いいで～ >>415
ガソリンターボでも街中でも13km/Lくらい普通に走るから。 俺ハイブリッド、街中普通に走って25ぐらい
高速で通勤して22って感じ 800㎞ぐらいは無給油で走れちゃうのはホントありがたい >>423
前が気にくわん
C-HR最初見た時の感動と似たようなのが有れば乗り換えるが… >>422
俺はいつも850と見てる
新型プリウス乗ってた時は1100 単純に燃費だけで比べてるけどさ
ガソリンターボの方が燃費悪くてもガソリンタンク大きいから普通に600キロくらい走るんだよな 見飽きた現行モデルと比べるとGRがカッコイイな、下手なエアロ付けるより安いのも良い >>436
S"GR S-T"GRだからSベースなんだろうね 左がG右がSGR なりべく同じOPになるように作ってもらった
https://i.imgur.com/SIDxfOJ.jpg >>423 やっぱ、こう来たか。これまでのＧＲモデルのテイストを、ＣＨＲ向けにアレンジすると、こう「せざるを得ない」ぐらい自然ｗ
へたにエアロ化するより、「マチ」に相当する部位にごく控えめな加飾リップ加えるだけに留めて、「樹脂つや消しパーツをピアノブラック塗装」したほうが締まると思うんだがな。
人の身だしなみに例えると、「目立つ服を着る」んじゃなく、「体の端々」である髪型・靴・襟元・スソ・手元を、キチンと整えること。
これが最も費用対効果に優れるし、２ランクもジャンプアップできる要なんだからさ。
てか、ベストカー、意外とそっくりだったんだねｗｗ
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3000535_f.jpg ＣＨＲ ＧＲ－Ｓ、発売おめでとう。ＧＲでやる、いつもの味。
僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う。
やっぱ１９インチって、乗り心地はちょっと割り切ったほうが良いんかな？ サスも硬めだろうし、１ｃｍくらい？シャコタン化してるし。
街乗りで、フツーにまったり乗りたい派は、Ｇそれもハイブリ一択なのかな。飛ばしたくないけど、ハイブリなら出足いいから、結果飛ばすより楽で疲れず早いというｗ >>441
GRなんて全部同じグリルだから予想しやすいだろｗ >>417
でも実際車格に相応な価格となってるのが１．２FFの方でHVは１．２FFにHV分を+された感じだから
HVが無駄に高いともいえる ハイブリッドだけで30万以上値段上がるからな
本当は必要ではない人は結構居るハズ >>623 ＧＲって、ちょっとガキっぽく見えちゃうかなｗ 中身の造りは、マジ硬派だけどさ。
ホワイトだとチャラく見えそうｗ 硬質な雰囲気があるメタルストリームのほうが、ＧＲ本来のマジメさと相性良いかも。 >>445
価格が高くなると下取り価格も高くなるから、特に損にはならない。 その理屈だと下取り自軽は大損だし高級セダンは得するな
でも実際C-HRだとどうなんだろう？
圧倒的に売ったはいいけど国内でそろそろ中古がだぶつき始めるHVより球数少なく輸出も有利なガソリン車のが有利なんかね >>448
ダブついてるも何もプリウスの価格みてみろよ
プリウスの方が圧倒的に売れてるが3年落ちの中古なんてまだまだ高いやん 中古プリウスは海外で大人気だから
ちょっとアレな国々にどんどん出て行く
日本であまり流通しない
C-HRも多分そうなる ハイブリッドは走行距離長いと中古市場では嫌気されそう
まあそういうのを海外に持っていくのかな
でも海外のアレな地域は燃費とかより壊れずに長く乗れるの求めてそうだが >>448
高級セダンほど値落ちが激しいんだよ。
BMWやベンツ、クラウンなんかは5年で下取り価格が1/5だよ。
金もちがステータスで乗るクルマだから、5年落ちの中古は売れないからな。
貧乏人DQNが買ってくれるくらいか。 >>449
>>450
中古のプリウスはタクシーとか会社の社用車としての需要も結構あるから、
個人ユーザー以外でも中古の引き取り手が結構ある。 HV乗っているんだけど、ブレーキが鳴く様になってきた・・・
カックンになるくらい強く踏み込めばならないんだけど、普通の停止の感覚で最後抜くとギュリギュリと響きまくって辛い >>454
それ、パッドが擦り終わって金属板があたってるんじゃない？ >>455
今月頭にディーラーで定期点検してパッド問題なしと診断受けたばかりなんだわ
ネットで同じ現象の人いるけど、ディーラーでも個体差で済まされて解決策が無いまま終わってる
パッド交換かなあ とりあえず分解清掃してみろよ
それでも鳴るようならパッド交換汁 ええいッ！ ええいッ！ 新型Ｇの画像はまだかーーー まだ出んのかーーー！
間に合わなくなっても知らんぞーッ！！ 普通の速度から思いっきりブレーキ踏んで機械式ブレーキも作動させて、ブレーキパッドを馴らせば直ると思うよ。 https://i.imgur.com/dCI1rDV.jpg
天気が良くてドライブ日和な九州ですが…
2年近く走ってるけど、全然燃費いい >>452
そんな貴方にはミニバン、特にアルファードがお勧め C-HR 平均買取価格 1,947,000円 ↓（前月比-97,000円 ）
平均売却期間 1年10か月 平均走行距離 0.7万km
https://www.kurumaerabi.com/kaitori/marketprice/cartype/1/22510/
MC前だが月10万円の損失 FXでこの車を買えるくらいの利益を出したのですが買ってもいいですか？ クルマって道具としてなら良いけど高級品や財産として見ると恐ろしいほどの値落ちっぷりで新品買うのは正気の沙汰じゃない
それでも消費者に買うモチベを維持させるのは洗脳というか宣伝に労力をかけてるんだなと感心する まあ売れなくなってるけどね >>469
新車ってのは、他人が使ってない綺麗で臭くないクルマに乗れるという
メリットと、新車保証で故障しても修理代がかからないってメリットの
ふたつがあるから、この分でオタクの言う値落ち分を相殺してくれる感じかな。
喫煙車じゃなくても、中古で買って、前オーナーの匂いがプンプンする車だと
なんか気分が悪いからな。
エアコンつけると臭い匂いが出てくるのも閉口するし。 新型のオレンジメタリック、カラーコードは４Ｒ８なんだが、アレあんま鮮やかなオレンジじゃないんだよ・・。
８６で使われてるオレンジなんだが、キャンディオレンジを凄～く薄めたような中途半端なカラーで、ちょっとファミリーカーぽい雰囲気もあり。
https://youtu.be/tesJO4AOVGE
ルーフブラックなら、コントラストによって印象だいぶ違うとは思うが。あと、みんなオレンジ買って街中に溢れるかも？ｗ >>470
中古車って、せんな匂いがするんだ。
新車しか乗ったことないから勉強になるよ。
新車の匂いもアレだけどな。 前期SからGRに乗り換え許可が嫁から出たぜ
下級グレード乗りどもが必死にGRを貶していて笑える（笑） FMCならまだしもC-HRからC-HRに乗り換えって無意味じゃないの、同じ金額でも装備上な車種がたくさん出て来てるのに >>472
友人の車とかレンタカーとか乗ると、独特の匂いがするべ？
レンタカーなんかよく茶色い匂いがするし。 >>473
https://www.youtube.com/watch?v=0KhWMYEVXmc
うちはハイブリSに乗ってるが、まだまだ乗り続けるよ。
買い換える金はたくさんあるけどね。
現在80000kmだから、20万kmくらいまでは乗るつもり。
でも、GR買うなら、C-HR以外にスポーティカーでも買った方がいいような気がするがな。 >>474
意味有るか無いかは実際に乗る人が決める事だと思うよ。
まあでもGRとはいえSからSに乗り換えって凄いC-HR好きなんですねとも思う 嫁がどうこうっていつもの創作話だよね、レスしてアホでしたわ >>471
こんな色のファミリーカー他に見たこと無いぞ >>470
前のオーナーがオイル交換等々のメンテもしてない奴だったらもう・・・ GRなんて他車種で酷評されまくりの情弱グレード待ち望んでいる奴っているんだな
安全快適装備はオミットして見た目につぎ込んだが、肝心の見た目がダサくて救い様がないｗ
まあレクサスや外車乗れない低所得の30～40代のオッサンが乗るにはお似合いかもなｗ >>476
ごめんな、友人の車にもレンタカーにも乗ったことないよ。
もちろんタクシーもね。
ってことで、決めつけちゃいかんよ。 >>484
人の車に乗ったことがないという時点で作り話決定ｗ
ひょっとして、ちょっと前に出てきた外車ばかり乗ってる君か？ プリウスＧＲ-ＰＨＶ が同じマンションにいるけど、生まれて初めて、プリウスカッコいい！って思ったねｗ
これホント、なかなかイイ感じなんだよ。今までのイメージが、色んな意味で覆される。元のＰＨＶ自体もデザイン良いんだけど。
https://youtu.be/8tT00ohacYU
うちに居るのはホワイトじゃなくシルバーグレー？的な珍しい色だけど、ちょっと軍用車とかマクロスっぽい雰囲気も。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/042/217/020/45b0aa9299.jpg?ct=afee94d24d2a >>486
ダサすぎて笑うわｗ どういうセンスしてたらこれがカッコよいになるのやら
20代のイキりたい年頃ならまだ許されるがこんなのにオッサンが乗ってたらそりゃ馬鹿にされるわｗ
フロントはエアコン丸ごと装着してるのかよ >>487
俺もカッコいいと思うけどな。
フロントのラジエーター前部あたりが、もうちょっと後方に向かって斜めになってたら、
もっとよくなるとは思うが。 >>489
遅い！
ヴェゼルより２秒以上遅い！
ほんとトヨタはわかっていないな。 >>491
直線より峠のコーナーで良い足回りで速いC-HRの方が楽しいよ。
ヴェゼルはトーションビームとヨレヨレサスと細いスタビライザーで
峠ではフラフラダンス運転になるからな。 >>491
燃費が良いからね トヨタのハイブリッドは燃費重視
ホンダのハイブリッドは燃費悪いからね 乗り心地も最悪だし 総合的な品質じゃトヨタに勝てないけど、速さにこだわるのがホンダの個性だからそれはそれで良いのでは
ホンダはスポーツ車種じゃなくてもやたら速いよね、トヨタはほんと抑えめに作るのが個性 >>495
速さに拘るなら、エンジンパワーだけアップしてないで、足回りにもコストかけなきゃいけないんじゃ？ >>496
KM77のダブルレーンチェンジテストでFIT３の最強っぷりを見ると一概に足回りがダメとは言えないのでは
乗り心地とかにどの程度重きを置いてるかどうかの違いだと思うけど i-DCDのリコール5連発はちょっと国内メーカーとは思えない事態だったな ＫＭ７７のフィット３、こんなに好成績だったのか、凄いじゃん。
https://youtu.be/oCPl7Er22e4
現場の人もオオーと歓声上げてるわ、かなりビックリしたようだな。８５キロでこの挙動は大したもん。
床一面に重いバッテリー敷き詰めてる超低重心のテスラ３で、こんな感じ。
https://youtu.be/XRCWBFSQsp4 >>891
ヤフーカーナビでルート検索してみるといいよ。
通行止めの箇所を迂回したルートで経路表示してくれる。 >>501
ヴェゼルでも78km/h限界でC-HRが76km/hだから安物トーションにニュル自慢のダブルウイッシュが負けてるわけで
トヨタは走行性能じゃなく乗り心地に振ってるというのがわかる 目指す方向性が違うんだろうね
この車にGR合わねーー
GRがまともなのハリアーとクラウンくらいだな >>504
ヴェゼルは78km/hで破綻で、C-HRは76km/hは余裕でクリアーでまだ余裕有り。 >>505
ただその２車種よりニュル２４耐久等レース参戦実績があるのはC-HRなんだけどな
1.2Tの方だけど 「速すぎるトヨタCH-Rの超絶ラリースペシャル！」TRDレースエンジンを搭載するモンスターマシン！ https://web.smartnews.com/articles/hw7BjssjJQo
まだ間違えるところあるんだな 昔のホンダはシビックでもダブルウィッシュボーン+高回転型DOHC直4の組み合わせは、よく走ってよく曲がる車だった。今じゃ見る影もなくこの姿に。。。 >>506
このテストの1km/hは相当な差が出る
写してないだけでヴェゼルは76km/h余裕だったろうよ 乗り心地と、ハンドルガッガッって切ったときの挙動って何の関係があるの？ 急激な重心移動に破綻しない足回りとシャーシバランスということで
テストで成績良いのはポルシェ等のスポーツカー、フワフワ系の車はにはむかない 他車スレで暴れるアホンダはどんどん評価落としてることに気付かない >>510
78km/hと76km/hで、そんなに極端な差があるわけが無いだろう。 >>511
C-HRは強化スタビライザーが入っていて、スタビライザーが太いとハンドルを
切って外側のサスが沈み込んだ場合に内側のサスも沈むので、ロールが少なくなる。
車体の重量バランス的に外側タイヤに強くかからないので、外側と内側のタイヤの両方で
しっかり踏ん張れるため、コーナーでよく踏ん張るようになる。
乗り心地とロールの少なさを両立するのがC-HRの強化スタビライザー。 >>514
限界域では2キロの差は大きいよ
だからテストも小刻みに速度上げてるわけでね
1キロの違いでパイロンを掠めるか掠めないか変わってくるけど
実際の公道ではパイロン＝人間、動物、ガードレール、歩道の段差、側溝、崖等
なわけで
掠めただけでも重大事故だからね この車にスポーツカーばりの加速感や速さを求めているのなら滑稽だが、燃費以外特に話す事もない車だしな >>516
>限界域では2キロの差は大きいよ
レーシングカーの高速域での操縦性じゃないんだからさ。 ホンダはエンジンパワーだけで足回りはコストかけて無いという意見に対してKM77の例を出しただけだから
クルマの全体の出来に関してはやはりトヨタの方が完成度高いと思う
ただC-HRはあくまで乗り心地の良いスペシャリティーカーという位置付けでニュールンベルグで鍛えたバリバリの
スポーティー足回りと考えるのは間違いかと、でもGRは足回りシャーシとも強化してるから現行ヴェゼルより上行くかもね >>519
限界域が乗用車よりはるかに高速な車と比較してて草 >>500
km77はその時のドライバーの腕に左右されすぎてイマイチ公平さに欠ける
ホンダ内でもシビックタイプRよりフィットが上とか全く信じられない >>523
久々に巨人が優勝したし日本一になったらホントにブーム来るかもね >>524
そのうちAI操作での比較とかなるのかね >>516
1,2km/hの違いで後輪がこんなに浮いたりするんかよww全くもって説得力ないなw >>515
スタビライザーはロールを抑えるためのもので乗り心地自体は悪くなるｗ >>462
こちら長崎住みだけど、満タンで600キロ台しか走れないわ。
うらやましい。 日産のハイブリッドって、なんで燃費悪いの？ ガソリン車と変わらないのだが 詐欺だよね >>533
該当車種のスレで喚いて来い
今のところC-HRの純粋な競合ハイブリッド車はおっさん車におらんやろ >>524
このテストは小さい方がパイロン間が相対的に広くなるので有利
シビックより二回り以上小さいフィットのが成績よくてもおかしくない >>462
下り坂をちょこっと走ればそれぐらいになるよなｗ
C-HR（ハイブリッド）平均燃費 20.9㎞/l
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984 スマホからのテザリングでT-Connectできないのか
いらんわ >>538
新型は知りませんが、今までのはt-conect、テザリングで使用できますよ。 >>538
iPhoneだけど、テザリングで利用出来てるよ。 C-HRより一回り小さいサイズのSUVが来夏発売決定！ >>536
トリップ見てみ
43km走った結果やで
43kmがちょこっとか？w >>544不明w
今日の中日新聞一面の記事なのでガセではないと思う。
トヨタ自動車東日本(宮城県大衡村)で生産。
もうすぐライズ・ロッキー(ダイハツ製)が出るから、その中間サイズ？？ >>544 新型ヴィッツ（新名称ヤリス）は、まさに今日正式に発表されたぞｗ
https://youtuどっとbe/fmzVDXM1QQY
外観の細かい部分、かなりクオリティ上がってる印象。リアランプは流行の？横一文字タイプに。
あと、４ＷＤモデルだと、リアはダブルウィッシュボーンだってさ。ＧＲモデルのベースとするためかな。
顔つきは、カローラと同じようなシュッとした立体感あるデザインにすれば最高だったのに・・ ヤリスのボディにE-Fourのるのに
何故C-HRはのらなかったのか・・・ ヤリス上位モデルはダブルウイッシュボーンで４駆も有りなのか、まさかC-HRが敗北するのか >>540
上で貼られてるディスプレイオーディオのQ＆AでDCM前提だから出来ないって書いてあるぞ
旧型で出来るのは俺も使ってるから知ってる ディスプレイオーディオとかめんどくさそうだな。
車なんだしナビとオーディオだけ使えりゃええやん。 >>552
元々主婦が乗りそうもないヴィッツRSとかあってヴィッツはスポーティなグレードもあったわけで
マジェスタやアスリートがあったクラウンみたいに、バリエーションをスポーツ寄りで一本化した
TNGA採用車からトヨタ＝スポーティな車作りに生まれ変わった
新型カローラはまさにその象徴として相応しいくらい先代のジジセダンからスポーティセダンになったし
主婦はもうBセグコンパクトより広く見晴らしが良く運転しやすいAセグミニバンしか乗りたがらない
着座位置が低いTNGAと相まってヤリスも先代よりシート低いしますます主婦は乗りたがらない >>548
C-HRの発売時にPriusのE-fourシステムを積めるのでは？とメーカーの担当者に質問したが、技術的には可能だけど本当に補助的な4wdなのでSUVとして載せるには力不足な為見送ったと説明されたよ。
その時は能力に見合うE-fourを現在開発中と言っていたが、結局見送られたな。 ディーラーでC-HRのバックランプ1個とナンバー灯1個が切れてるから
交換しますかと連絡来て、料金聞いたら・・・
バックランプ1個220円 交換技術料3520円
ナンバー灯1個121円 交換技術料2420円
と言われた。
これって、凄い料金だよな・・・
コネクター外してバルブ交換するだけなのに・・・ しかし、こんな短期間にスケジュールつめつめで、、、 ラヴ４ カロスポマイチェン 新型カローラ コペンＧＲ 新型ヴィッツ ＣＨＲ さらにＧＲラヴ４も出すし
ほぼ確実に社内カニバリズム起こすとしか思えないが、どういう意図なのだろうか？
これほど間隔の狭い激詰めスケジュール、車種構成考えても異常なラッシュ。全社あげてのＥＶ化に向けて、あらゆる計画を前倒しされてハイブリッドですら今しかもう出せない！って感じかの >>559
まあ部品が安いから目立つだけで工賃としてはそんなもんだろ >>543
43㎞だろうが60㎞だろうが山から海に向かって走ればそうなるが意味がないｗ
スタート地点に戻った時の燃費だと平均の20㎞/lに落ち着く
中学生でも分かるけどなｗ
アホかこいつｗ
C-HR（ハイブリッド）平均燃費 20.9㎞/l
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984 >>559
ハロゲンで良かったやん LEDだとユニットごと交換になるからｗ >>559
クッソ硬いカバーだけ外して貰って、コネクター外してバルブ交換してカバーはめるは自分でやってみてはどーですか >>535
>>535
満タン1200キロの写真を5回程度、連続で願います！ リアがシーケンシャルと言っても２個光るだけだから流れるとは言い難いよ >>559
工賃(時間単価)5分でも30分同じ。
0.5H(30分)単位では？
愚痴述べるなら自分でやれってことかもよ。
上得意なら要らないっ事もあるか、 バックランプはともかくナンバー灯くらい自分でやれよって話だわな
簡単すぎて工賃1円も払いたくないわｗ ヤリス・コンセプト、こんなにカッコ良かったのか
https://live.staticflickr.com/65535/48907473123_7265615dc7_c.jpg
デザインイメージは「ダッシュする弾丸」とのこと。トヨタいわく「コンパクトカーの世界標準をつくろうとの気概のもと、トヨタの技術の総力を結集して作り上げたクルマ」だって。
・コンパクトカー向けTNGAプラットフォームを初採用
・1.5Lダイナミックフォースエンジン を初採用
・・高度駐車支援システム「Advanced Park」 をトヨタ初採用。ハンドルやアクセルを自動的に操作し、勝手に駐車。
・・楽に乗り降りできる「ターンチルトシート」トヨタ初採用。
これだけ初採用づくしなら、ＣＨＲもなんか目玉付いてくるんじゃね？ ヤリスの自動駐車システムってやっぱ全方位カメラありきだよな
装備スカスカすぎて新型C-HRは超絶微妙な時期と言わざるを得ない クラクションが軽トラ波に、しょぼかったから、プレミアムホーンに変えてもらった。 ２時間かかったので工賃１万円だった >>563
フロントのLEDヘッドライトって、点灯しなくなったらユニット全交換になんのかな。
交換費用はいったいいくらになるんだろう。 >>559
電球2個交換して6000円か。。。
これじゃ、みんなディーラーに仕事依頼さはくなるわけだよな。
ボッタクリと言われてもしょうがない。 >>578訂正
みんなディーラーに仕事依頼さはくなる
↓
みんなディーラーに仕事依頼しなくなる >>578
工賃ガッツリ取られる奴は新車購入時にアホみたいに値引き交渉したやつやろ ほう、リアウィンカーはこう流れるのか。フロントウィンカーは、デイライトと兼用の面発光？
やっぱ、黒ホイールにすると一気にチューンドカーぽさが出る。マルチスポークだからこそ、かも。
https://youtu.be/J-7tEIwKhBQ 販売店もヤリス前面に推してるな C-HRはひっそりとMCなのか インテリアのトリムは、あんま変化なさそう。オーキッドブラウンが似合うのかどうか・・？
ＡピラーにスピーカーしかもＪＢＬ付くのは、国内向けではないっぽい
https://youtu.be/m-dRW8EHH1w おっメーターが変わってるな。安っぽさは相変わらずな感じするけど。流石にカロスポのようなディスプレイタイプにはならなかったか。あとスポーツモードボタンの追加はないか。 ヤリスの装備はすさまじいけど内装のギャップもすさまじいな
最新テクノロジーで生まれ変わった初代ヴィッツかよってくらい内装しょっぱい ほんと大して変わってねえ＞マイナーチェンジ
現行の人ラッキーだったな これからC-HR買うという人は旧型よりMC後が断然嬉しいだろう、問題はC-HRを選ぶメリットが薄いこと
他の最新TSSモデルがこっちおいでしてくる この車はfmcはしないでそのまま消えていきそうだな…。 トヨタもホンダに負けず劣らず1代限りの車多いからな いくら考えてもこの時期に購買意欲のそそらないMCを出した意図が分からないんだがどういうことなん…… >>585
チューンドカーって、なんか子供っぽくて嫌だな 切削光輝ホイールの方がシックで落ち着いていてカッコいい 今日発表か 正午あたりからやるんかな どこにも書いてないwww
他の最新TSSに比べても足りないのはLTAぐらいだしPBM,ICS,RCTBはオプションだね
カローラとRAV4はLTAは付いてるけどPBMは設定無かったりで、年次改良で小出しにしてくんのかなあと ぶっちゃけ第2世代TSSで一番恩恵あるのがLTAだからなぁ リアウインカーださいなぁ…
ブラックホイールも微妙
ポジションランプはMC後の方が好きだけど やはりLTAはなしか。
後期のリアランプ、移植できるのかな >>595
消えてくれないと、お前のメーカーのSUVが売れないもんな・・・ なんかもうカロスポにしようかな
何なんだよこのやる気のなさは >>605
古今東西マイナーチェンジ後のパーツは前期型にポン付出来ないように無駄な工夫が施されている カロスポはカロスポで全方位カメラが無いから後期で追加されるのは確実
マイチェンで追加出来ない第二世代TSSをヒエラルキー壊して採用したのはでかい
今後ヤリス以降は下のクラスほどお得感増すな トヨタがヤリスのことで忙しくてＭＣし忘れてるって本当？ LTA無しとDA標準装備が足ひっぱてるのが予想できる やっぱりLTAは欲しいよね おいおい、内装オーキッドブラウンって、これじゃ旧型と同じ色じゃねーの？ どう違う・・？
https://t.co/lpGlYyq4m0?amp=1 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) なんか公式みたらさらっと変わってんたんだけどｗ
6MT草 旧型ハイブリッドは、リダクション機構は付いてないの？ 内装カラーが、さらに地味化しとるｗ こういうハンパに彷徨ったカラー使うなら、欧州仕様みたいに、フツーに質感だけこだわったブラックで統一すべきでは？ 内装も外観も特に変わりなし
最新のトヨタセーフティーシステム（TSS）、HUDは付かず
カローラスポーツにもあるiMTのグレードを今更付けた 内装はCX-30 は言うまでもないけどヴェゼルの方がいいよな 微妙にダサくなってる。
GRは特に！
とりあえずアクアみたいにヘッドライトのアイライン太くするのやめろよ！ >>595
今度でるミニSUV2種とRAV4との兼ね合いだな
ミニSUVはライズが4メートル未満で160万円代からでヤリスSUVも新型ヤリスのスペック見る限りかなり小さくなりそうだから、残す方向で考えられてると思うけどな なんか本当にパッとしないな
やる気のなさが伝わってくる どこにも書いてないけどDAはカローラと同じVGAなんか？
HDじゃないんか？ オプションの杖ホルダークソワロタ
あの上級国民向けかよ 顔は前期のが好みだけど、
ツートンカラーの屋根が、渋い銀なのは素晴らしい！
ボディが黒と渋緑だけの設定は、もったいない
あの銀屋根、青や赤などビビッドな色にもきっと似合うのに オプションに杖ホルダーなんてあるんだ
やっぱHVを中心に老人が多く買ってるんだろうな 眉毛ライトどうにかならなかったのか
端のつり上がってる部分がダサい なんかリア新しくしたと思ったらヤリスと被ってない？ >>636 えーっ なにこのヘンテコなシート表皮の色・・ タピオカミルクティーのような色ｗ
海外仕様のシート表皮、こんなに正統派な高級感あるのに・・ 前後の加飾パーツも正統派だし。
https://youtu.be/ZR6YU0-eT_g
ヘッドライトの内部が、ブラック加工されてるのはイイ感じ。このライトじゃ、前期型に移植できそうだなあ GR SPORT、フロントバンパーとシートとホイールぐらいで＋30万円UP？ふざけてる >>646
しかもJBLオーディオまで･･･つくづく日本のユーザーはナメられてるな ウェルカムライトは健在？ひっそり無くなってるとかありそう。 SACHSダンパーは引き続き採用されてる？コストダウンしてそうで怖い これ、アレだな、１年ぐらいしたら普通にＬＴＡとか特別仕様車とか、しれっと出すパターンかも。
前期型の時も、たしか１年ちょいでルーフブラックとかＬＥＤエディションとか、しれっと出したはず。
初めに買った人は、地味に悔しい思いをさせられてた。トヨタお得意のやり口らしいがなｗ
だいたい後期型のテコ入れが一番ゴージャス化するもんだしな、内装レッドレザーとか樹脂パーツペイントとか、いくらでもネタはある。
まあ、前期型の特別仕様モードネロは、がっかりするヤッツケ仕事で驚いたけどｗ >>648
スピーカーショボいのに交換不可（表向き）だからな日本は >>647
GRスポーツはスポット溶接増やしたりもするから >>537,>>635
VGAに決まってるでしょ
カローラと同じ液晶使えば生産コストが抑えられるし
地図の文字がぼやけてるから覚悟しておけよw
くれぐれもHDのナビと比べるなよw LTAはマイチェンじゃ難しいんじゃないの？
ネロとか買った奴は数ヶ月で新型出ちゃって哀れって感じじゃん。まぁ待てば待てば言ってたらキリ無いわな。 今のGRは間違いなく買い時じゃないな
いや俺は現行型で満足してるけど >>652
プリウスでもC-HRでもTSSのアップデートはなかったので次のメジャーモデルチェンジまでありません >>650
足まわりとエンジンは変更無いらしいから、大丈夫なんじゃないかな アルヴェルだけ特例でマイチェンで第二世代TSSになったからな
他は新型車のタイミングのみ >>656
アルベルはMCでLTAついたから、ヤル気無いだけだろ 新型ヤリス、新開発のダイナミックフォースエンジンなのかよｗ あのサイズのくせして
シャシーも新しいＴＮＧＡだし、自動パーキング機能も付いててビックリやな。
なのに、なんであんな怒った鯉みたいな変顔にしたんだろ そう、新1.5HVはシステム出力が1.8HVと変わらないらしいんだよこれが
もう早急に2.0NA＆HVにチェンジしなきゃいけん状態だよこれ 新型HVシステムは2020年から本気出すって前に言ってなかったっけ LTA付かなかったのはかなりマイナスだなー。
以前カロスポをレンタカーで借りた時のLTAはアイサイトと比べてまだまだなレベルだったので、実話質的には無くても問題はないんだけど。
けど、アイサイトと比較したことがある人なんて一握りだから、やっぱり積んで欲しかったな。 どっちのレベルでも十分だろう
メインは高速での追従レーンキープなんだし
高速で楽したいなら必須 ルテーって、そんなにありがたい超便利機能なのかい？ 今までのチャーだって、ツスに色々な機能付きじゃん
ルテーなくてもルカ付いてるし、だいたいそんな機能に頼り過ぎてると、ロージンはともかくワコードなら、ナマってしまうぞ？ >>662
しかしサイドブレーキなのはワロタ
全車速追従もブレーキホールドも無し >>595
それで伝説の車になる。こんな個性の強い車のモデルチェンジで形がかなり変わったら同じ名前を使う理由もないから。 欧州仕様のオレンジ・エディションと、国内オレンジメタリック、ずいぶん色合いが違くね？
欧州仕様 キャンディ系のゴールドが混じったような未来感・高級感あるメタリック
https://youtu.be/J-7tEIwKhBQ
国内仕様 メタリック感に乏しいベタっとした子供っぽいオレンジ。曇りのせいか？鮮烈さがない・・
https://youtu.be/O3ZuUkIulNo
てか、ホイール新作にせいよｗ 印象ガラッと変わるのに、もったいない。前後ランプ類、前期型にも付けられそう。 さっそく型落ちの前期乗りが後期型を貶していて笑える >>669
FFはサイドブレーキを引いて後輪ロックさせてFFドリフトに持ち込む必要が
あるから、サイドブレーキ採用したんだと思われ。 現行ヴィッツ（ガソリン）と乗り比べたが、断然C-HR Gハイブリッドの方が静かで、乗り心地が良く、運転しやすく、高級車に思えた あえてC-HR買うならGRかな街中に溢れすぎて見飽きたデザインだけど、あっGRだと振り返ると思う うん、そうだね、オレも振り返ると思うわ～ あっ！なんちゃってスポーツで目を三角にしちゃってるイキリマンだっ！って。 Sだとトノカバーってなってるけど、前からあった？
Gはパッケージトレイとなってる でもGRだと型落ちしたら余計虚しくなる
例えば、GRじゃないけど30プリウスのG`sを見かけると型落ちなのにイキってるみたいで虚しい 余計なこと言うなよ…
GR買ってもらって金を落としてもらえばええんや
日本のためや ツートンカラーってあんま人気ない？
赤のツートンはかなりいいと思うんだけども GとGRで金額大差ないんじゃない むしろお得モデルに思えるけど >>683
ツートンが良く見えるのは最初だけ
飽きたら恥ずかしくなってくる 走ってるの見ててもツートンのがカッコイイよ 赤も鮮やかなのに変わったからいいね ２トーンが良いに決まってるじゃん。イヴォーク以降、少しでもオサレ系なのは須らく、ルーフ２トーンでしょ
前期イメージカラーのメタルストリームだって、悪くない色だけどちょっと地味に見えがち。それがルーフ黒になったら、一気に２クラスくらい垢ぬけて見えるんだからスゴイ効果よな >>684
そうだね
GRにオレンジの設定がないのは？？だけど 赤とメタルはツートンかっこいいよね
白はどっちもかっこいいなー モードネロ持ってるやつが一番得したな
ブラキッシュアゲハはMCでも色の選択肢に含まれなかった
ネロを逃した人はMC発売数年後の特別仕様車でないとブラキッシュアゲハは選択できないということが確実となった
つまり今後数年間、ブラキッシュアゲハのC-HRはネロ所有者のみとなった ブラキッシュアゲハね。。。 まあ好みの問題だけど、ヴォクシーだっけ？とかにも普通に使われてるし、警察支給品の雨がっぱみたいな色だし。。。
コンクリ打ちっぱなしの建築群の中に、微妙に空が曇った穏やかな１１月頃の日中にそっと佇んでいたら、悪くないとは思う。 >>691
ネロ持ちのオレ歓喜
ホワイトパールクリスタルシャインだけど、ホイールカッコイイしインテリアが黒基調で落ち着いてて気に入ってる >>694 ホワイトパールクリスタルシャインって、近年のトヨタが特によく使うホワイトだよね。
メタリック粒子の輝度が強めな白なのかな、モーターショーとか室内で見ると、シャープに見える。
しかし、塗装のクリア層が紫外線の影響を受けやすくて、経年で黄色っぽくなりやすいと聞いたんだが、その辺どうですか？
メンテで大変なのはブラック系とよく言うけど、本当に新車っぽい美麗を維持しようと思ったら、雨ジミが目立ちやすいホワイトも黒と同じくらい手がかかる。 正面から見たらこれじゃん→ <｀Д´>
それでも古臭い型落ち乗るよりはマシかｗ あれ 2.0LHVは？ 設定されるって記事なかった
欧州向けだけなのか？ ブラキッシュアゲハガラスフレークは直に見ると本当にかっこいい マイナーチェンジした後のTRD、モデリスタのエアロ カッコええな GRよりカッコよく見えるのはワシだけでつか？ ニッケル水素でもリチウムイオンでも車両重量変わらんのだな
EVくらいバッテリー積まないと影響ないのか GRのフロント周りをマイナー前に移植出来るかなぁ？
20万円くらいかな？ リチウムイオンの燃えやすいデメリットを帳消しに出来るようなメリットあるの？ 新型買おうと思ってたけど、冷静に考えて、あまり魅力を見いだせない… GRも子供ぽい感じ否めない
強いて魅力を挙げるなら、ヘッドライトくらい。リアの流れるは、存在感が弱くて微妙。
内装については、デザイン質感ともに新型カローラに完敗してるようでガッカリ… 現代のクーペとして、カロスポの赤シートくらいはあるべきはず。
あと、フロントバンパー。横一文字のデカデカとした樹脂感丸出しのパーツ、最新型にはあるまじき行為では？ あれは目立つし、ゴマかしようがない。 最新TSSも3年後のFMCだな
その頃にはTSSももっと進化してるだろうな >>711
軽くて小さくて充放電効率が良くて寿命が長い オプションでRAV4のようなムーンサンルーフが欲しかった >>714
こいつずーっと「リアは左右一体型！繋がってる！画像出せ！」とかはしゃいでたくせに、いざ実車出たら一気に萎えてて草
控えめに言って死んでほしい まあGRは370万だしGにしても360万円だしで、この内容でこの金額はだせないわな >>717
その効率がいい分容量がニッケル水素の半分だし
充放電サイクルはニッケル水素より多くなるんじゃないの なんだこのmcは!
コストダウン目的の手抜きじゃんか！
新型の方が安っぽい。 DAの画質がカローラと同じVGAだったらマジで悲惨だなぁ
家具備え付けのレオパレスに入居したらテレビがブラウン管でした～みたいな感覚 VGAの汚い画質にタッチ式で指紋ベタベタになってさらに汚くなるのが嫌
2019年の最新の車かこれがw
マツダですらコマンダー操作なのに >>723 えっ 普通にＶＧＡでしょ？ 指紋ベタベタ内装だよ、コマンダーなんかねえもの なんかこう決め手が無いな
せめてTSSが最新になりゃよかったけど、相変わらずそこはカロスポの方が最新に近い >>729
そこなんだよな
現行オーナーに気を使った何も魅力のないMC トヨタのＭＣはもっと手を入れてたイメージがある
今回はちょっと変わらなすぎる気がする
CH-Rはロングライフ計画で もう一回でっかいMCを挟む予定なのかな メインプロジェクターLEDと３連があるけど、３連ってスモールだよね 旧型も２連スモールみたいなのが付いてるので。 マイナーチェンジで、またSUV１位に返り咲くと思う。
でもこれ以上売れて欲しくないなあ。
他の車、がんばれ。 まあ既存モデルとMC後どっち買うかと言われればMC後、とくにGRはマヌケなワンコ顔が普通の顔になった感じで好印象
それよりカロスポとどっち買うかの選択が厳しい、よほどデザインに思い込みが無いとC-HRを買えない 販売不振車ならば大胆なMCするだろうがそこそこ売れてる場合はキープコンセプトでこっそりコストダウンが普通だろ カロスポの内装にもう少し高級感あればそっちに決めてた >>738
リアシーケンシャルの真ん中の隙間、もう少し何とかならなかったのか… 今契約したら納車12月だっけ？
4月まで車検あるから年明けの初売りとかで契約した方がお得かな？
新車買うの初めてだからどのタイミングで買うのがお得か教えてちょ >>738
前もシームレスで流れるウィンカーだったら売れただろうね なんだか、会社の意図がよく分からんマイチェンだな。新色とかより、もっと本質的にやるべき事あるはず。
そもそも、コンパクトSUVって昨今の業界で唯一のドル箱マーケットなんだから、そこで長らくナンバー１売ってきた会社にとっても自信作のCHR、それの満を持しての期待高まるマイチェン。
しかも、ほぼ同時期に、大衆車の代名詞であるカローラをあれだけ立派に仕上げたのだから、スペシャリティなキャラのCHRとなれば、さらに期待されるのも当然。
そうした背景のなか、満を持して！・・あれ？ どういうことだ？ そんなよく分からん感じのマイチェンかな。
あと、ノーマルもGRも、フォグランプ部分のプラスチック丸出し感、なんとかすべき・・ 時計を２４時間表示にするやり方を教えていただけないでしょうか・・・ この車にはGR合ってないな GRが合っててさまになるのはクラウンとハリアーとセンチュリーくらいかな
アクアはGRよりジーズが合ってるし 前は別に流れなくても、これでかこいい
後ろは上にあるけどもうちょい長く出来なかったんかウインカー ってか別に流れなくていいんだけど リチウムにしたのが思いの外金かかったんじゃね。
もともと完成度高いし、唯一の欠点ブサイク顔をプチ整形しただけで済ましたんだろう。内装やメーター色変えてくれるだけでも雰囲気変わるのにな。 >>738
なぜ前もシーケンシャルにしなかったか理解できないな
あとリアは面発光より前期の3本ラインの方がよかった >>738
このブレーキランプは視認性クソすぎだろ 今ですらN-BOXばりに見かけるのに
型落ち分が値下がって中古車購入層が増えるから
底辺にも優しい大衆カーとして更に増殖しそうだなｗ >>754
CX-30の展示車があったので見てきたけど、プレミアム感があって良かった。ただ個人的にディーゼルのエンジン音が好きになれない。
ガソリン車も出るはずだけど燃費の良さはC-HRに及ばないけど、燃費にこだわらない人には良い選択肢になると思う。
CX-30も2DINは無くても後部座席用にエアコンの吹き出し口があったりサンルーフがオプションにあるのは良い。 >>675
しかしヤリスの欧州仕様は電子パーキングブレーキ設定アリ >>756
中古車購入層が増えるとしても、その中古車は元々街中を走ってた車な訳で登録台数以上には車は増えない
ただ見かけただけでは新車購入なのか中古車購入かは他人からは分からないし、中古車購入層が増えてなぜ増殖するのか… 中古で買ったけど、この車他の車種と比べると状態良い奴ばっかだな >>754
乗った感じはCH-Rより狭いよ。
あとナビの小ささとオルガンペダルがどうしても好きになれなかった。 いや乗用車のオルガンに特にメリットないって誰か言ってたがな
俺もオルガン嫌い
そういう好き嫌いが分かれるものを敢えて付けて何がしたいのか分からん GT-Rの生みの親水野がGT-Rにオルガン式採用してない理由は繊細な操作のし辛さ 吊り下げ式が嫌だからこの車買わないはないけど、オルガンにはある
逆にオルガンだからこの車買うっていうやつおるの？って話でな まあ、どうでもいいよな
自分もCX30の試乗して来たけど、営業さんがオルガンペダルを熱く語ってくれたが
はぁ、そうですか・・・
としか反応しようがなかったわ
だって使った感じ大して差なんてないし
言われなければ気付かない まあ、どうでもいいよな
自分もCX30の試乗して来たけど、営業さんがオルガンペダルを熱く語ってくれたが
はぁ、そうですか・・・
としか反応しようがなかったわ
だって使った感じ大して差なんてないし
言われなければ気付かないレベル 外観やナビの変更もいいけど、LTAやHUDが未だに無いのはカローラに比べて遅れをとっている感が否めない >>765
逆に言えばオルガンペダルはアクセル開度を一定に保つには良いんだ
150系クラウンだと同じ3L車でもロイヤルサルーンはオルガン式、
ロイヤルツーリング(アスリートの前身)は吊り下げ式で使い分けてた オルガンペダルなんざスカイラインとか先々代から採用してたじゃん
今頃そんなもんで威張るマツダｗ
ほんとマツダて欧州の真似すりゃ偉いと思ってんだなぁ ホンダと言いマツダといいトヨタ車スレを荒らせば客が取れると思ってるバカ
あとカローラディーラーもうざいな ちゃんとした商売しろよ カローラディーラーはカローラシリーズとRAV4が売れてるからなあ 調子にのってる 昨日MCした車を見に行ったけど
まだ展示してなかったわ
カタログだけ貰って帰宅
実車見られなくて残念 >>748
なぜそう思うのか
そいつらよりC-HRのがレース参戦実績あるのに >>761
それはないかと
ちなみに荷室は
C-HR 310?
CX-30 430? オルガンペダル、自分はあれでヒール＆トーできないんだよな
だからキライ ちなみに俺がオルガンペダル嫌いなのは脚が短くてベタ踏みできないから。 >>777 いや、最近のマツダの造りなら十分あり得るよ。おそらく、「体感としては」そうなのだろうと思う。
以前にケイマン乗ってて、今は友人に売ったんだが、マツダ３に試乗した時「これケイマンより狭い感じするな・・」と思ってケイマン借りたら、やっぱそう感じたから。
マツダ３が予想より売れてないらしいけど、これが大きな理由の１つではと思う。旧アクセラ的なコクピット感じゃないもの >>562
ワシ都会派なんで平坦な道しかドライブしないんやけど…
海とか山とかだるいし… >>608
プリウス第3世代は簡単に入れ替え出来たのに… 昨日、C-HR契約してきた。
グレードはGでメーカーオプションとディーラーオプションを付けれるだけつけたらトータル430万越えた。それを13年落ちで事故歴のあるアイシスを下取り出して400万になったけどこれって妥当ですか？
俺的にはもうちょっと380万ぐらいいけたような気があとからしてちょっと後悔してきている。 >>566
新型プリウス乗ってた時、1150km一回だけ行けたわ
九州からUSJに遊びに行った時…
新型プリウスは1000kmが俺のデフォ >>787
俺みたいな買い方しやがってw
新型プリウス２年落ちを下取り170万
追い金270万
フル装備ならそんなもんやね？ >>787 うわーｗ ヤリスギちゃったねｗ 普通にさらっと見積もりしたら、３５０くらいだったけど。 >>787
どんなオプション付けたら430万なったの？ こんなもんですかね？詳しくは以下
車両本体価格：2,995,000
メーカーオプション：191,950
ディーラーオプション：974,783(工賃込み)
諸経費：140,577
トータル：4,302,310(社外品の持ち込み取り付け工賃含む)
年式H17年で事故歴のあるアイシスの下取り(走行距離：57,570キロ)を査定０の
ところ下取り102,310含めて302,310値引き。下取りなしなら20万しか値引きしてないことに
一晩寝て気づいた！
まだハンコおしてないから別のディーラ行って見積もり貰った方がいいかな？
誰かアドバイスください！ >>793
カロスポにはあるけどC-HRにはない装備結構あるよな ディスプレイオーディオって、結局どこにどれだけメリットあるの？ パッと見スッキリしてるのは分かるが
コネクティッドっていうけど、どうせあの手の奴って融通が利かんでハンパなんよ。
あのナビ画面で、ネットし放題！ みたいな分かりやすいメリットでもあるんかいな？ どんなとこもＷＩＦＩみたいな ナビ要らない人にとってはメリットある
ナビで25万払わんでもいいし >>787
フル装備を満喫してくださいw
おれ、さらにスピーカー変えて
MCB入れて
社外品入れて
車高調入れてトータル530やでw >>792
俺もG契約でオプション込みの車両現金価格410万やけど下取りなしの値引きは23万だったよ >>792
自分が納得するなら他のディーラーでも見積もりしてもらえば良いんじゃない？ >>761
C-HRの乗った感じは特に狭くてちゃちく感じる
そこはトヨタのCセグメント共通なんだけどなｗ すでに実車を見た人、内装のオーキッドブラウンって、どうでした？ 前期型のリコリスブラウンと、明確に違う？
ネット上で色々見ると、明るいとこ暗いとこでリコリス以上に色合いが違うみたい GR買ったった 納期は12月中旬で自分の気分的な事から1月登録1月納車にして貰った 2020年式の方が良いよね
その営業所で何台出てるか聞いたところ、発売前予約5台 18日が3台 19日が2台 20日が自分入れて2台目だったかな
https://i.imgur.com/8ORwyNX.jpg あと追記
TV アップルアンドロイドは別契約でクレカ必要クレカのみ対応だった >>781
マツダ3はそうでもないが閉塞感があるのは確か
でも閉塞感はC-HRの方が強いし狭く感じるし実際にも狭い >>796
バック駐車時に左側の白線が見えないのが結構不満なんです >>807
試乗時、マツダ3乗った後にCH-R乗ったんだけど、CH-Rの方が広くて快適だったわ。
運転席の話。マツダ3は窮屈だった。 >>797
結局、DAって貧乏人向けってことじゃん
高性能高画質のナビが欲しい金持ちはどうしようもないのか >>808
それ、今回のオプションで解消できるよ。 >>810
センターコンソールとかあの辺が太い分コクピットが狭いんじゃない？
試乗するまではマツダ3買うつもりだったけど試乗して狭さで切った。 マツダはどうでもいいから置いといて装備がカローラの下位互換なのが悲しい
エクステリアも好みはあるやろうけどカローラのほうが大衆受けいいやろし 来年だっけ？、CHRより小型の新しいSUVを出すって噂があるから（カロスポSUV？）、そっちに重心を移すべく、あえて控えめなマイチェンにしたのかな。
とりあえず、これまで推しに推していた「偏愛」が心移りしてしまった雰囲気。前期型までの情熱あれば、こんなモンじゃ絶対済まさないはず。
テレビCMでのイメージカラーが赤なのもヘン。メタルストリームのようなCHRらしいクールさを殺してるし、女性に媚びてる演出もらしくない。。。 >>797
ナビなんて９万円のやつでいいだろ nscd-w66
目的地にちゃんと付ければOKだしバックカメラもつけれるし。不安ならスマホのヤフーナビなども両方使えばよろしい >>816
たしかにあれじゃもはや情報に疎い見栄っ張りババアにすがるしかないって感じがしないでもないもんな >>819
FMCじゃないんだから渋くはないでしょ カローラを引き合いに出せば値引き頑張らないとC-HRは分が悪いのでは C-HRは違う系列のディーラーぶつければいいだろう
俺はそういうの面倒くさいからやらんが
どっちか断らなきゃならんのがなあ
値引きは程々でいい まあでも値引きを引き締める程のマイチェンじゃねーよなあとは思う 新型で盛り上がってる所に前期のG、中古で買いました。
GR買うつもりだったんだけと、家族的には、バニティミラー照明、UVカット&IRカットガラス無くなるとか辛い。
個人的にも自動防眩ルームミラーもなくなるのと、スポット増し無しでちょと寂しく。
DA着くなら、前期で良いやと。
Gベース版GR出たらまた考えよう。 マイナーでインテリジェンスクリアランスソナーはイイネ！ クルコン全車速は、2016 12月の新発売からだね 軽海苔がレスしてるだけ マイナーチェンジが中途半端すぎてギリギリまで発表しなかったのか ところで全車速は180キロまで対応してるの？
カローラは対応してるけど。 45km/h以上って制限が無くなったっぽい？
上はどこまで設定出来るんだろう？ 中身はなーんも変えてきてないってw
ライトまわりとda搭載しただけ。がっかりmcです >>836
バッテリーがリチウムイオンに変わってはいる マイナーチェンジでの変更点
前方シーケンシャルウインカー廃止、後方シーケンシャルウインカーになる
バッテリーがリチウムイオン電池
元のクリアランスソナーにインテリジェンスが付与される
前方のスモールが２連から３連になる
フォグランプの位置変更
デイライトが鶴瓶の目からイケメンの眉になる
新ボディーカラー追加
他なにかありましたか？ この車が欲しくなってきてから意識して町中を見回すと、かなり目にする。
宮崎市内のローソンに4台止まっていた時はオフ会？って疑ったけど、違うぽかったq カロスポはニッケル水素電池のままなのが不思議、カロツー・セダンはリチウムイオン電池でE-four設定あり
４駆設定にしてもC-HRより割安で他の装備も格上という理不尽さ、カローラ売る気満々だね シートも同じ茶色系だけど色が変わってる。
あとメーター中央のディスプレイ色味が変わってない？ >>828
ようホンダガスｗそのレス見返して恥ずかしくないの？ｗ >>838 リチウムイオンか、イメージ的には新しい感じがして良いけど、実用的なメリットはいかほど？
今までのニッケルにしたって、ＥＶじゃなくＨＶなのだから、特に何も問題なかった気が。
日産リーフの場合は、新型でリチウムなって色々とメリット大きかったようだが、ＣＨＲの場合はヤリスのようにダイナミックフォースエンジン採用したほうが良かった。 >>847
今どきシートヒーターなんて軽でも標準なのに、暖房効きにくいHV車でこういうセコい商売やめろよトヨタ！ >>847
今回からGRとGにオプションでSは設定すらされていない まあ今更だけど、中途半端の最たるものはシーケンシャルを前側やめて
後ろ側追加だよな
ほんま意味わからん
腰引けすぎ でも、どうせライトのコーディングとかどっかのショップがやるんじゃね？ 前期型も、後ろをシーケンシャルにするカスタム定番じゃん、球屋とか。 >>852
これはトヨタの戦略で、次のマイナーチェンジで前後シーケンシャルウインカーになるとみた それもシームレスのシーケンシャルウインカーでね 前ウインカーはシーケンシャルやめた代わりに発光面積広がったから視認性重視した感あるな 前シーケンシャルやめたなら後ろシーケンシャルにしない方が良かったよね
前後で揃えるっていう考えは無かったんだろうか 電動ランバーサポート
ナノイー
もGでメーカーオプションに変化。ケチ臭えなぁ。 あまりにも中途半端だからもうこれやめてCX-30試乗してみようかと思ってる
こういう何がしたいのか分からんマイチェンなんて買ったら負けと思える >>860
別にここに断らなくていい
さっさと好きなクルマ買え
ツダカスが もう散々売れて街中に溢れまくってるのだから、ユーザーはこれ以上売れてくれなくていいと思うのでは
特にMC後のGRとか見たらムカつくとかｗ いらない人もいるからその分安くなればオプションでもいんじゃ無いの。
CMの新色レッド結構かっこええやん。前のワインレッドみたいなのはおっさんぽくて嫌だったんだよな。 代わり映えしないけど、MCしたからってだけで値引き絞られたらやる気でないよ >>866
何か色んな所にコストダウンによる変更が見られる様な… >>866
いわゆるバードビューが新たに加わったんだな
これは正直うらやましい マイチェン後のパックランプは前期のフォグランプ部なのか。 >>858
実質強制化されてた26万程のナビがなくなって
15万程安くなった分そこでとるのか >>866
買うとしたら本革一択だな
しかし、ほとんど変わってないから乗り換えはバカみたいだな
特にコスト的にHV→HVはミラクルバカ リセールと視点の高さ以外カロスポに完敗だな
なんでこれでリセールがカロスポより良いのか謎だが 最近購入しました。よく聞く視界の悪さは全然気にならないのですが、
バック駐車時にサイドミラーに白線が映らないのが気になります。
ミラーを下に向ければいいのですが、通常の走行時にまた元に戻すのがわずらわしいです。
初めてＳＵＶに乗ったのですが、ＳＵＶはどれもこんな感じなのでしょうか。 >>873
社外でもトヨタ純正のでもバック時にミラー下げるパーツを付ける事出来るからオススメ。
トヨタ純正のは中古で買って配線を繋げれば大丈夫。 残クレの3年で乗り換えるコースの多くはRAV4に行ってるみたいですね >>874
そうなんですね。ディーラーに言えば付けてくれるんでしょうか？
オプションには含まれていませんが。 インパネ周辺の安っぽいピアノブラック多用は変わらずか
指紋テカテカ、拭いたら線キズ多数のループは抜け出せないんだな >>873
湾曲してるトラックのミラーでもない限り、乗用車のミラーでは白線は見えないんじゃ？
白線に合わせて止めるなら、ドアを開けて右側に白線に合わせて止めれば、
反対側の白線もだいたい合わせられるし。 >>872
カロスポに完敗？
街中でカロスポをぜんぜん見なくて、不人気車になってんのに？ アクティブハイビームはAUTOにしてハンドル右下のボタン押した後にハイビームにすればいいの？ 後期で一番気になるのはリアランプだな
夜間の点灯時の発光面積減りすぎて夜に走行してると後続車からコンパクトカー、軽 に見える
それだと煽られるんだよな >>882
別にスピード出したけりゃ出せるけど安全を担保できる速度で走っている場合、車間を詰めてくる後続車など無視でいいんじゃね？抜きたけりゃ勝手に抜いてくし。 カロスポは実質オーリス後継だけど、オーリスもあんま人気なかったから
俺は好きだったけど >>881
この車は単純なオートハイビームしかついてないよ >>873
ミラー触らなくてもバックする時白線見えるけどなぁ
座席調節が低いとか？ カロスポって見た目がビッツぽいから駄目なんじゃね。300万近く払うならそれなりに見える車が欲しい。 カロスポのリアデザインはほんと良い
見るたびにゾクッとする
昔のアクセラを彷彿とさせるんだよな cx-30 契約しました。
350万ジャストでC-HRも比較対象でした。
乗り心地と内装とデザインがあまりにもcx-30 良すぎた >>886
信号や街灯なんかを車のライトと誤認識することは良くあるけど、
対向車来た時にローに切り替える手間が省ける程度の便利さはある >>892
見た目が新垣結衣でも、名前が谷亮子だったら付き合わんの？ >>891
家族用はcx-30 実質嫁の車
俺はカローラツーリングをオーリスの下取りで納車待ち
北海道から転勤で大阪来て、会社にオーリス乗っていったらずいぶんリキッタ車乗ってるやん！リキッてるやん！
そんなに力んでいないんだが…シャアのことか？ >>894
見た目がカロスポで名前がC-HRから買うよ アラフォー世代からしたらカローラて中古車20万のイメージ
カローラって名前でかなり損してると思うわ >>895
C-HRに全く関係の無い脳内ストーリーを垂れ流して何がしたいの？ まぁC-HRのCはカローラのCといっても差し支えないだろうな
実質カローラのSUVでしょ 300万出してそこら中で見る車買うのもちょっとな
って思ったらプリウス並みに増えてみんな考えることは同じなんだなって なんだかんだ言ってもカッコいいもん、流行りのSUVだしトヨタブランドだしな >>902
自分が所有して満足できるかどうかが重要だから、そこら中で見るというのは関係ないと思うが。
そんなに希少な車がいいなら、めったに見ないBMW X5 Mあたりを買えばいいんだし。
ちなみに俺は↓のように一括払いでBMW X5 Mも余裕で買えるけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=0KhWMYEVXmc そこら中で見るのレベルが違うんだよなぁ
通る道どころか近所にもめちゃいるレベルだから 田舎県民だからあんまC-HR見ない
プリウスばっかりだわ C-HRって素敵なインテリアグッズがたくさん発売されたよね。
それって月6000台以上売れてたからなので、C-HR乗りのオーナーには感謝します。
今後もC-HRのグッズ売れ続けて、グッドな新製品が出るといいね。
窓の網戸とか、
シートの専用座布団とか。
サンシェードのグッドなやつとか。
他に欲しい物、良い物、あったらいい物教えてください。
参考にしますので。(^-^) >>907
客からしたらスズキが急にレクサス路線になったようなもんだからな 908です。
槌屋ヤックのセンタートレー、ドリンクホルダーは絶品ですね。
感想も聞きたいです。:-) >>910
うちもヤックのドリンクホルダーを助手席につけてるよ。 >>912
旧型乗ってて、事故ったり故障して高額修理代がかかるようなら、また新型契約して買うかも。
車の中で後席シート倒して寝るのに丁度いい車内空間があるからな。 >>913
10月中に試乗って出来るのかなぁ？
今の車(ノート)の車検が12月までなんだけどCX-30かC-HRの2択だから早く決めたいんだよねぇ >>914
マツダは将来の下取り価格が低めになるから、将来的な買い替えのことも考えた方がいいな。 >>915
下の黒い部分の面積広すぎてカマボコみたい
ださい このスレでは前までことあるごとにヴェゼルヴェゼル言ってたのに急にCX-30になったな >>920
このスレにはマツダ工作員とホンダ工作員の両方が居るから。 マツダとスバルはトヨタの子分も同然なのに親分の邪魔しちゃダメだよ 息の根止められるよｗ ＣＸ－３０ねえ・・ ＣＨＲのマイチェンも、意図がよく分からん！って印象が強いけど、３０も同じく意図がよく分からん！
マツダはどれも顔がそっくり見分けつかんてのも差し引いても、意図が分からんデザイン。
さんざん言われてる樹脂パーツのバランスが変って以外に、ホイールとのバランス感も、ずんぐりむっくり感出ちゃってスポーティーじゃない。
ＣＸ－３との正面からの比較 https://youtu.be/nMllanuX98U?t=118
しかし、これがマットブラック＆黒ホイールにすると、同じ車とは思えんくらい印象激変する。
これは、ホイールと車体のサイズバランスが、「同色による錯覚」で修正されたおかげでもある。
https://youtu.be/nSyrShKaEWY?t=195 >>924
この手の５ナンバー車に毛の生えた程度のクロスオーバーって売れたためしないんだけどな >>925
そのフィットベース1500ccの殻違いがヴィゼルなんだけどね。 >>92
他メーカーのセールスマンにとっちゃ、親分子分よりも自分の販売成績が
一番大事だから、しょうがないw お世辞にもカッコよくないこの車両を選んだ理由は？？ C-HRはネット通販とかで豊富にある旧型の専用パーツ使えるのは良いよ。自分の好きにカスタマイズしろって事じゃね。 https://i.imgur.com/GrHdC8I.jpg
その結果、こんなずんぐりむっくりなガンダム系なんちゃってクロスオーバーSUV()になっちゃうんだよ？
曲線美もないし、シンプルもクソもない なんでこんなに顔がでかいのよ！
アプローチアングルとかいいの？ シーエイチアール
シーエッチアール
正解はどれなの？ ダサいのはエアロつけるからだろ。只でさえ厚めの車が余計厚くなる。ガンダムぽいとかアニメ観てるキモオタは好きそうだけどな。 >>933
ガンダムちっくで、結構カッコいいと思うけどな。 >>933 えっ
カッコいいじゃんｗ すんげー、カッコ良いじゃん。オレは乗ろうとは思わんけど、黒系・グレー系のツートンとかなら、全然アリでしょ。 最近見慣れてきたけど、最初のうちは子供の玩具みたいに見えた。
ビームとかミサイルとか出そう。ロボットに変形しそうな感じ。 >>933
必死に貶してるのが草
人気、知名度、リセール、販売登録台数等全ての面においてC-HRが上回ってるから諦めろって
CX3とCX30とCX5の違いを明確に述べれるのはどんだけ居るんだよ
新マツダ地獄で年次改良にビビりながら1年後には完全に型落のって満足してればいい ガンダム好きな俺的には、このくらいまでやってくれるとカッコいいと思うが。
http://www.kspec.jp/silkblaze/catalog/aero/glanzen/chr/index.html
リアウィングはちょっとまとまりか無くて、デザイン的にはよくないと思うがね。 ちなみにうちのC-HRはドノーマルで、何もつけてないがねｗ >>933
これでデート誘われたらちょっと嫌かもｗ 最近やたらトヨタがMT増やしてきてくれて嬉しい
今までロクなMT車種がなくて仕方なくマツダ乗ってたけどトヨタに乗り換える人増えそうだな マイナーチェンジでの変更点
GRグレード追加 フロントのみのエアロ
前方シーケンシャルウインカー廃止、後方シーケンシャルウインカーになる
バッテリーがリチウムイオン電池
元のクリアランスソナーにインテリジェンスが付与される
前方のスモールが２連から３連になる
フォグランプの位置変更
デイライトが鶴瓶の目からイケメンの眉になる
新ボディーカラー追加
オプションで全周モニターカメラ
ガソリンターボにMT車追加
パノラマビューモニター追加
他なにかありましたか？ >>933
それなりにパワフルな車ならこの見た目もありかもしれんが、C-HRのパワーと車重だと鈍重さが強調されるだけだろ。 「ヤリス」に車庫入れ支援機能搭載 白線ない駐車場でも楽々
白線なしでもできるんやて
記事見てないけど 今見たわ
画像を記録すればできるんやて
次スレよろ↓ >>954
この顔で５ナンバー幅だから実物見たらカスタム軽やエスクァイアに通ずるバカ丸出し感あるだろうな
でも「なめられたくない」とか頭の弱いことほざいてるまんさんには売れそう >>956
バカ丸出し感ならC-HRも混ぜんかい！1番アホ面だろｗ >>957
ああ、そういやC-HRもその手のババアに売れてるな
ハンドルにしがみつくかなり間抜けで無理な姿勢で運転してるの見かけるわ 2019 モーターショー見てたら切削光輝ホイールが多くなったね これからのホイールの流行りになるかもしれんね うちのディーラーのLINEでのお知らせ
ヤリスデビュー！
コペンＧＲ！
新型カローラスポーツ！
新型カローラ！
新型カローラツーリング！
スープラデビュー！
ラブ4デビュー！
C-HRについては、マイチェン情報一切無し…
売る気無いのか？ >>964
うちのメールにはC-HRのマイチェン情報メール来てたよ。 >>965
吾輩もだよ、１１月９日、１０日の案内も来てる。 >>960
すでに多いし、数年前から流行ってるでしょ 一日中試乗させてくれんかな
10分程度の試乗じゃあ分からん 一日中貸してたらクソなの気付かれて買ってもらえんだろｗ 白黒ツートーン
https://www.hyogotoyota.co.jp/file/cms/05401/1443412/wysiwyg_update_image_20191023043005.jpg?52509
なんかＳＵＶってより、普通のハッチバックぽい顔だけど、やっぱＳＵＶはスッキリさせ過ぎちゃうとダメなのかも。
新型ジュークや前期型もそうだが、顔の厚み？的なドーンとしたクドさがないと、ＳＵＶらしさが活きないってか 新型ジューク、日本じゃなぜか未発売なのが決定したけどｗ、これは全体から細部まで見れば見るほど素晴らしいデザイン。
https://youtu.be/sOLwP3_v9ic
これを１.５Ｅパワーで出せば、今回のモーターショーでダントツの目玉になったろうし、CHRのマーケットも取れたと思う。
日産って、古臭いロゴマークどころじゃないレベルでホントに残念な会社・・ ジュークは売れてなさそうだからな
だからといって完全に国内切り捨てるのもどうかと思うが >>973 顔は、かなり好み分かれるよな。オレもあえて好きじゃないが、Ｖモーショングリルの活かし方では、実にうまいこと良い仕事してると思う。
驚くべきは、前後オーバーハングの異常なショートぶり。ここまで超ショートオーバーハングなＳＵＶは、今までコンセプトカーでしか見たことない。
それをさらに活かしているのが、樹脂パーツの使い方の上手さ。特にホイールアーチ部分、立体的にして陰影を出すことでタイヤ部分全体を錯視させ、１８インチホイールが２０インチくらいあるように見える。
この部分は明らかに計算してやってるはず、ホイールの奇妙な切削のバランスは、スカスカに魅せずしてホイールスポークを足長に見せて大きく錯視させるためだと思う。
とにかく、錯覚による見せ方がムチャクチャ上手いこと仕掛けられてる。たぶん、アイフォンに散りばめられた見せ方を、相当研究してるデザイナーが手がけたはず。 試乗したけど後ろ見なければ運転しやすいね
ほんとフロントの席は快適いいね
素材はともかくとしてデザインはいいと思う
高速だとロードノイズと風切り音が気になる MCしても、LTAもHUDも無い
トヨタのC-HRに対するやる気が感じられない C-HRのどの辺がカッコいいのか教えてほしい(トヨタだからは禁止) >>982
両方とも要らない装備だな。
要らない装備つけられて値段が上がるなら、つけずに安くしてくれた方がいい。 すごいデザインだな。
https://www.youtube.com/watch?v=VGRrfFs2UVo
【ダイハツ WakuWaku】市販目前!?の軽オフロード志向5ドア 外装のデザインとプチ機能アップだと思うけど、リチウムイオンになったの？恩恵は容量？軽量かあ？ >>973
これが最高にダサいなら大抵のSUVは同程度にダサいんじゃないか? >>983
上から目線で教えてとか先に社会常識を身に付けないとダメだな C-HR最高だよな
これを上回る造形の車はなかなかないな >>995
C-HRの造形を上回る車は45車種ほどある ユーザーでない俺が思うに、ノミ一本で木から削り出したかの様な凹凸と線の多さかなぁ
ここの人達熊とか鳥の置物好きでしょ？ 新C-HRが国内販売台数SUV部門1位に返り咲くように。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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