スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.105
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
不正まみれのスバル哀れ
常に進化し続けるマツダ誇らしい 情けないスバルに利益に株価に車の性能も劣るマツダってw >>951
EJ20が神すぎてそれを越えるエンジンをなかなか作れないんだろうな
スバルのライバルはスバル自身ということだな マツダのディーラーはレクサス店真似て店の面構えを真っ黒にしてプレミアム化狙ったけど逆にレクサス店は黒部分を少なくしてウッド調ベースににしてる店が増えたよな。 >>955
神でもなんでもないよ。NAなんかスカスカだし。 信者にとって開発力のあるメーカーがこんなスレ建てられてるけど、ええんかw?
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 3【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566141395/ >>960
この池沼マジでヤバいな
スレ立ってるニダ!てw
こんなwikiが作られてるけど、ええんか?ww
スバル不具合車被害者の会
https://seesaawiki.jp/w/maimichnan/d/FrontPage まともに真っ直ぐ走らないポンコツレガシィCVT >962
2018年かと思ったら平成18年だったw
必死で探したのかな?ツダオタって大変だなw >>939
ズルズルスベルシンメトリカルAWDで安心と愉しさを >>833
1番のデバイスは
今の電動油圧パワステ
全車標準装備の
エンジン油圧パワステ全盛時代の昭和50年前半に
スバルが電動油圧パワステを開発投入したのだよ
油圧パワステじゃエンストしたらパワステが効かなくなって逆に危ない
電動油圧パワステならバッテリーさえ生きていたらステアリングが効く
MTでエンストするのが多い時代の産物だが
スバルが採用後トヨタ日産も続いた
今や全ての車に採用されている
ヅダヲタはこういう歴史すら知らないからバカと呼ばれるんだ勉強しろ
車に必要なデバイスはトヨタ日産スバルが先導してきた
ホンダも可変バルブタイミングシステムでエンジンを進化させた
マツダが車に必要なデバイスを開発したのはアイドルストップくらいなもの
それもトヨタのパクリ
自動ブレーキもマツダじゃ開発して全世界に先駆ける事は出来なかった
マツダは社員が公務員みたいに自分の仕事の領域を決めてそれ以上の事をしないから
外圧が無ければ変われない会社 >>968
お前頭良さそうだな
それだけ頭良ければスバルがいかに卑劣な不正を行って来たかわかるよな?w >>968
電動油圧パワステが、今や全ての車種に採用されてる?
変だな多くの電動パワステは直接モーターで駆動しているけど?
しかもスバルにすら電動油圧パワステは無い! >>970
たしかWRXSTIとか言う化石がまだ電動油圧パワステだったはず
話は変わるがニュースみてたら、北海道で煽り運転されてボコられそうになった車がスバルだったw
ボンネットの真ん中に穴があいてるクリトリスだったから間違いないw >>974
車種関係なく一般人は煽らない
煽るのはお前らチョンだけ >>975
でも、板では根拠なく脊髄反射で煽っちゃいますぅぅ
だって5chなら顔バレしないし家から出なくて済むからー
By ツダヲタ 掲示板では煽られてもツダオタみたいにスルー出来ずに釣られる方がアホだよな 正直、今はマツダもスバルも相当ヤバい状況な気がする >>982
必死に探してきたんやなw
ガイジみたいな時間の使い方やね >>986
ヤバいのはスバルだけだぞ
マツダを巻き込むな >>968に横槍を入れるが
そういうお前こそ歴史辿りばかりしてないでスバル車にしか無い大きいデメリット数々を認めろ拒むな 1000取り合戦ですみちゃんの婚約狙ってるのはコロ助のフリしたツダオタだけなのね ツダオタを釣るスレは何もしなくてもツダオタが勝手に釣れるのな このスレッドは1000を超えました。
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