カローラレビン＆スプリンタートレノ PART44
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トレノ乗りとレビン乗り集まれー！
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
92後期/5バルブエンジンくれくれはやめてね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured AE111 (1995-2000)
カローラレビン/スプリンタートレノ
4A-G黒ヘッド NET 165ps
前期5MT(C56) 後期6MT(C160)
(派生車) カローラGT/スプリンターGT/カローラセレスGT/スプリンターマリノGT/カローラワゴンZ/スプリンターカリブZ AE101
カローラレビン/スプリンタートレノ
4A-G銀ヘッド NET 160ps / 4A-GZ スーパーチャージャー NET 170ps
前後期とも5MT 前期(C52) 後期(C56)
(派生車) カローラGT/スプリンターGT/カローラセレスGT/スプリンターマリノGT/カローラFX GT AE92 (1987-1991)
カローラレビン/スプリンタートレノ
4A-G NET 120ps(前期) 140ps(後期、ハイオク) / 4A-GZ NET 145ps(前期) 165ps(後期、ハイオク)
5MT (C52)
(派生車) カローラGT/スプリンターGT/カローラFX GT/スプリンターシエロ
全車種FF化 AE86 (1983-1987)
カローラレビン/スプリンタートレノ
4A-G Grs. 130ps
FR
AE82 (1983-1987)
カローラGT/スプリンターGT/カローラリフトバック/スプリンターリフトバック/カローラFX
4A-G Grs. 130ps
FF 最近頭文字D見てるけどAE86のトレノめっちゃ高いのね( ；∀；) 保守
ノーマルの黒ヘッドだけど5W-50のオイル入れてる
0W-40や5W-40だとタペット音かは分からないけど、カチャついた音が気になるから AE91トレノXi(5A-FE、4AT)からAE101レビンSJ(4A-FE、4AT)に乗り換えた時、
排気量たった100cc程度の差で動力性能こんなに違うのか？と驚いたのはいい思い出 86に新車から8年乗ったけどエンジンはまったくノントラブル
足回りのヘタリとボディ（特にリア周り）の錆が酷かった
他のトラブルはエアコンのコンプレッサー故障とクラッチズルズルとインパネの照明が消えたことｗ 大雨で水に浸かってしもうた
エンジンは無事だけど室内がくちゃい ここで86って言ったらAE86だろ
デブで鈍重の８６の話なんてしない 昔中学生の頃父がトイチのGTZ(前期)買ってきたのよく覚えてる。
最近は中古も手に入らないのかな、10年くらい前はネットでまだ見かけたけど。
こんなに相場上がってるんだね。 中古も111くらいしか満足に選べない
101、92がほぼ絶滅寸前だし AE86はニコイチ、サンコイチくらいの覚悟無いと維持できないでしょ AE101の前期GT-Z、中古売却相場どれ位ですか？
かなりコンディションは良く、8万キロ程度。
売ろうか迷ってる。 ヤフオク？見たけど出品ないよ。
30万って業者に売った場合？
査定ではほぼ無いに等しかったよ。
個人売買でもそれくらいの価値ですかね？ >>23
取り敢えず、希望の価格でヤフオクに出してみては。
GT-Zはレアだから結構良い値が付くかも。 先週ヤフオクで50万円で入札されてたけど入札キャンセルされてた。 50マンか。
車検の有無にもよるだろうけど、それぐらいいけば良い感じですよね。
50くらいで出そうかな。
2020に入るとまた年式が一世代落ちるけど、86みたく、90年代車が
将来値が上がることはあるんかな？ イニDで人気再燃した86みたいな異常価格にはならんと思うが。
そもそも101/111あたりの世代って10年前で既に30～50万くらいだったし、
そこから値段変わってないだけでも高値維持してるわ。 詳しい人 助けて～
Ae101スーパーストラットの ロアアームのブッシュ潰れて異音が出まくってるけど 部品が流通してないです。
Ae111も同じかも知れないですが トイチとピンゾロって互換性ありますか？ ある、つかモノは同じ
品番違っててもふつーなら101用廃番時点で111用の代替品番に切り替わるから
101用で無いと言われたら111用も廃番になってる可能性が大 情報ありがとう！
ディーラーで もう生産中止で入手出来ないって言われてどうしたもんかと思ってます。
来月車検だから 困ったなぁ～ 去年の時点で後ろ周りは壊滅してたが遂に前も終わったか・・・
ブッシュだけなら金にモノ言わせればどっか打ち替えてくれるとこありそうな気もするけど・・・ そうですか。
やってくれる所あるか探してみます！
ある程度の出費は我慢出来るんで対応店があれば嬉しいですね。 いや、まったく根拠はないんだけど・・・
見つかったら是非教えて欲しい
名前忘れたけどアルファベット３文字くらいで
ｔｒｄ車高調の具の互換品出してるとことかどうだろ？
名前思い出したら自分も聞いてみるよ そう言うのもあるんですね
ちょっとネットでも探ってみます！
車検前に買い換えようかと悩んでましたが、
やる気出て来ました！ 自分もピンゾロの足周りから異音しだしたけどロアアームやらキャンバーコントロールアーム全滅なのか
ワンオフパーツで作ってもらうしかないんかな 去年２回目の持病発症したときは、まだ交換できたな。悲しいな 完全にダメになってるならまだしも、異音だけならフッ素オイルやシリコンスプレーで何とかなるかも >>39のもんです。
ディーラーでグリス塗ってもらっても全く異音は変わらない感じでした。
悩ましい所です。 ⬆︎Ae111としてのロアアームはディーラーでまだ手に入るみたいでした。ae101としての品番がちょっと違うみたいです。 トヨタは同じ物でも品番違いとかは有るから。
９２トレノ用サイドバイザーが廃番になってる時にレビン用の品番で入手したから。
物はＴＯＹＯＴＡと入ってるだけで全く同じ。
明日修理上がりのトレノを引き取り！（修理一月かかった） ノーマルストラットのロアアームはまだ出るよ
だけどスーパーストラットのロアアーム/キャンバーコントロールアームはかなりやばい
ずっと乗っていこうと思ってる人はストック持ってた方がいいよ 油圧計が０になった。
ＯＩＬ交換してＦＵＬＬに入っていても変わらず、プレッシャースイッチが逝ったのか？
修理に預けてる。byAE92 やってみりゃいいだろって話ではあるんだが分かる人いたら教えて
エキマニとＦパイプのフランジにアクセスするのって上下どちらからがラク？
ボルト3点止めのうちセンターの1本が抜け落ちて排気漏れしてるから
一度外してガスケット交換と液ガス塗布をした後に組み付けたい
上から見た感じ不可能ではなさそうだけどかなり厳しいっぽい
下からでも変わらないならこのままやるけど、作業がラクなら持ち上げる
なにしろ道具がシザース1本とウマ一組だけなので試してみるのも一苦労なもんで・・・ >>53
お世話になっている車屋は下から。
リフトで上げて、長めのエクステンション使ってた。 やっぱそうかぁ
作業スペースとは別に、付けるとき持ち上げなきゃいけないから上からはキツいかなと思っていたが・・・
若いときにカーショップ勤めでリフト環境が当たり前の横着こいてたから
今になって作業前作業が億劫で仕方ない。。。 ae111 前期
運転席のシートバックルが壊れかけ
73230-12610-B0
TOYOTAの共販
ネットで探してみたがどこにもない、、
手に入る方法どこかないですかね、、 >>56
二年くらい前には共販から出てたけど、終わったのかな。
解体車両を探すしかなさそう？ 部品としてはさほど希少性もないし入手難易度はさほど高くないでしょ
現状、どこにもないわけじゃなくて予算に合わないだけなのでは？
純正で出なくなったなら、金惜しむなら手間かける、手間惜しむなら金を出すしかない
とだけ書くと、ただの嫌味になっちゃうか・・・
解体業者巡る
中古部品屋に直電（例えば関東圏だと越谷フ〇ンダーとか個人にもやさしい）
オクで111関連の出品してる人に依頼かける
オクで流用可能そうな車種バラして出してる人に依頼かける
101だけど、いまのところこれで入手できなかった部品ってOPのスカッフプレートだけだわ >>56
前期で交換したけど、多分後期のが来たのかな、配線コードが微妙に取り付けにくかった
自分も2年くらい前になるかな?
共販に行って直接尋ねた 明けましておめでとうございます
今年は我が111トレノが車検を迎えます、雨に浸かって臭いけど許してね UI意味不明
クイックアクセス余計なお世話
onedriveうざい
裏で何かやってて胡散臭い
エクスプローラー二重表示ワケワカメ
外付けHDD/SSD使ってないのに使用中
署名なしドライバ弾かれる
ある程度対策してほぼほぼ7感覚で使えるようにはなったけど
ウプデでいつ振出しに戻ってもおかしくないと考えると気が重い AE92レビンの1/43のミニカーを3台買っちゃった
GT-Z、GT-APEX、GT-APEXカスタム >>63
９２レビンＧＴ－Ｚのミニカーって聞いたこと無かったけど何処が出してたの？
トレノが有ったら買いたい。 >>64
MARK43ってとこ。
アマゾンでレビンミニカーで出てきますよ
トレノのミニカーは何年か前にHi-Story からでていました。
APEX、GT -Zの2種類です。
今はヤフオクかリサイクルショップでしか入手できないかも？ >>65
有り難う。
でも、高いな。
レビンは後期型なのにトレノは前期型・・・・後期型が欲しいけどプラモも前期型だったんだよなぁ ピンゾロ今日付けでリコール情報出てるな
しかし未だに乗ってる人がどんだけいることやら・・・ >>67
エアバッグ関連なので、ae101 も出てたけど、セレス、マリノ、カロゴンか。
レビン、トレノはae111 後期型が対象？。 >>68
レビントレノは主に後期の一部（2000台ちょい）
最終後期（GF-と付くもの）は対象外
ハンドル社外なので純正ハンドル持って行ってやってくれんのかなあ まぁ、ハガキ来るまで待とうや
https://toyota.jp/recall/2020/0122.html
残存台数すべてではないが、そのうちのリコール対象の数なら出ている
マニア受けする車と大衆車が多いな
ハイラックスサーフは人気な割に少ない印象。みんな乗り換えたのかね リコールに関してトヨタに電話して確認したら、
・部品がないのでいつになるか分かりません
・販売店等より案内はする予定です
・その間運転は控えてください（ただし代車等は貸しません）
こんな塩対応だった。まあ、古い車だからねえ・・・
オペレーターの態度も残念なものだった 日産のエアバッグもいつまで経っても「いつになるか分かりません」だったな
最後は国交省に激オコされてたけど・・・ リコール案内来て数年ぶりにこのスレ覗いてみたけど自分も>>71と全く同じ対応だった。
その後ディーラーに電話してみたら整備士の人が丁寧に説明してくれて、部品も発注したので届き次第連絡くれることになった。
相談センターみたいなところはマニュアル対応しかできないし何を言っても申し訳ございませんの一点張りで駄目だね。
まあそもそも20年前の車にリコールってのが今更って感じだけどｗ うちAE111の後期だけどハガキ来ないな。
それにしてももう2000台しかいないの？ うちもリコールの封筒通知ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! おいおい
デラで純正部品の注文できなくなった？
品番特定済みではあるが念のため車検証も持って行ったが
部品単独の注文は出来ませんって言われて途方に暮れてるんだが・・・ 共販遠いし、注文と引き取りで2回行くのがめんどくさい
モノタロウは取り扱い終了＆左右対の部品のはずなのに名称が違ってたりして怖い
ま、とりあえずメーカー在庫8らしいから早々にどうにかするけど・・・ 20年以上付き合ってる旧ネッツでこの塩対応だったので
他を探すのはあきらめてしゃーないから共販で注文してきた
更に車検自体も前金入れろとか言いだしてぶっ飛ばしたくなってきた・・・ 部品出るならミッションデフのO/Hして、ついでにクラッチ交換もしてって言ったら
別作業なんでついでとかにならないですに始まって
最終的に部品の有無以前にO/H作業自体を断られた
クラッチ交換だけならやるとは言ったが、ディスクとカバーって言っても話が通じないし
その上、リレーズをどうするんでしたっけ？とか言い出す始末
経営はどうか知らんけど技術力がヤバイことになってるっぽい
2年の間にいったいなにが起こったんだよネッツ、、、
つか、TRDとかにレストア扱いでぶっこんだ方がいいのかね？
でも、TRDもカタログ見るに相当縮小しちゃってるよなぁ・・・ >>84
町工場に出すか、レース屋とかに出すか。
何処に住んでいるかわからないけど。 まあデーラーなんて看板がでかいだけで中身は田舎の中小企業だもんね まぁディーラーも店舗によるとは思うが
このくらいの年式になるとチューチングを売りにした町工場に出したほうがいい対応してくれることが多い そう思う。
そういう店も減ったけど、こっそり廃盤になった部品を持ってたりで、助けてもらうことが多い。 東京近郊のオススメある？
15年位前にＯ//Ｈ目論んで回ったのは
アンフィニ（埼玉？）、ＴＲＤ（芝浦＆立川？）、トムススピリット
ＴＲＤでは、嫌味ではないんだろうけど111買ったほうが早くて速くて安いよ？
って言われて雑談に終始し、見積もりも貰わず帰ってきた
最終的にトムススピリットでやってもらったけど
すげー親身に対応はしてくれたけど
入ってる車がお高そうなのばっかりで場違い感半端なかった
今回は全塗もしたいから、やってくれるならJUNでもいいかなと思ってるんだけど・・・ 15年前位ってイニD絶頂期だぞ？
(連載開始から10年目)
そんなに邪険にされる空気ではなかったと思うが…
25年前ならミサイルで五万も出せば
ゴロゴロ譲って貰えたから
わざわざ高い金を払ってOHしたりせず乗り換えなよ。って良く言われたが お、管轄によっては3月車検の車両はひと月猶予になるみたいだな
共販にもまだ部品取りに行ってないし
デラから引き揚げて他のとこに持って行こうかな リアのウォッシャーが出なくなり、昨日は、フロントのウォッシャーが出たり出なかったり。
ワイパーレバー内のスイッチの接点なのか、モーターが死にかけか。 エンジンかけずキーONだけで作動させてみる
煩いとこならボンネット開けて誰かに聞いてもらうorスイッチ操作してもらう
作動音の有無でモーターかどうかの切り分けは出来る しれっと嘘吐いてた
>>94でスイッチとモーターの切り分け出来るわけないよな
リアのホース詰まり疑ったときにやって
結果、モーター動いてなかったってだけだった、ごめん リアウォッシャーの時はモーター止まってた。 フロントもチェックしてときは動いてたけど、走行中に動かないことがあった。 ハッチバックのウォッシャーは
ダラダラ出るのが正解？
それともピューッが正解？ ピンゾロ車検目前で左前からギシギシ音が…
ハンドル左に切ったら特にギシギシ言うんだけどスーパーストラット逝ったのこれ？ >>103
段差乗り越える時は言わない
舗装路がボコボコしてる時はキュッキュッて擦れてる音がする 初期は軽くギシアンだけど、我慢して乗ってると段差でもギシアンじゃなかったっけ？ >>104持病のロアアームっぽいけど、、
ディーラーで一度見てもらったら？
トイチだとまだロアアーム取り寄せ効くみたいだし >>106
やっぱりそうだよねー
とりあえず行きつけのとこに車検頼むついでに見てもらう >>102
典型的なスーパーストラットの持病だな。誰しも経験する。
だんだん音が大きくなっていくから交換は避けられない
しかし部品はどんどん高くなっており枯渇もしてるから早めに交換すべき
キャンバーコントロールアームとロアアームのアッシー交換が必要で
両方やると工賃込みで10万はかかる
乗り続けるかどうか判断の時期にきてるんじゃないかな 111のリコール案内来てから約二ヶ月経つがその後まったく音沙汰ない
やはりコロナの影響もあって部品入荷に手間取っているのかな 最近また確認したらリコールはそんな状況ではなくて当分は対応できないとのこと
多分今年中は無理だと思う、そんな応対でしたよ どうなのかな多分もうグシャグシャに潰されてるんじゃないだろうか
28Kに化けてくれました ae111 5バルブの排気温度って適正値って何度くらいなんだろう？。 都内で車検出したまんまなんだがどうなるんだろ？
都内に住んでないから取りに来い言われても行きたくねーんだけど・・・ 前オーナーが付けてたダウンサスがヘタってるから外したいんだけど、SSもNSだと純正のバネって別？
ヤフオク見てても純正のバネなかなか出てこない… 落ちないでもう少し
最後まで走り抜けて
どんなに過疎ってても
心はそばにいるわ 昔AE92トレノ前期GT-Z乗りだった。
友達はAE92レビン後期アペックス乗りだった。
前期は運転席側のピラー寄りの天井に手動のラジオアンテナがあったけど、後期はなかったような気がする。
後期のラジオアンテナはどこにあったの？ >>124
後期はプリントアンテナだけど感度良くないと思う。
昨日夜中に久しぶりに思い切り走らせた＞後期トレノGT-Z しかし、駐車場登録証は
貼り付けしてない。
剥がれるだろうからか >>127
あんなダサイの貼ったこと無い（ダッシュボードの中）
貼って無くても罰則はないから。
登録だけしてる。 >>128
車検証入れの中に入れたままになってるw ボーナス出たら整備に出したいから、その時ついでにやるつもり 自分はリコールの件すっかり忘れてたけど部品入ったって連絡来たので明日行ってくる うちの101もとうとうロアアームから異音がするようになった…どうしよう… 101と111のSSサス車のキャンバーコントロールアームって同じですかね？ 8月5日にハセガワからAE 92レビンGT -APEXのプラモがでるお！ >>137. >>138
今の今まで同じだと思ってたけど実は違うのかね？
先月10日ごろ、共販に101の車検証持って行って照会してもらったら
№2は出るけど№1は廃番でもう出ないって言われて帰ってきたが・・・
諦めきれずにそれっぽい部品番号調べて共販に電話したら
メーカー在庫、ロアが左右忘れたが2本と3本、コントロールアームが5個とか言ってて
ふざけんな、行ったときにきっちり仕事しろよクソが、、とか思ってたわ。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
