【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.98【日産】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/25(火) 14:17:14.58

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【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.97【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552522204/

みんな仲良くね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/05(木) 23:16:32.79

セレナe-powerの加速がいいとは言うけど
0-100km/hプレのが速いんだよねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 12:02:48.00

ラフェスタハイウェイスターから
セレナe-powerハイウェイスターに乗り換える事が決まりました
あと１ヶ月名残惜しい／(^o^)＼

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 13:21:37.48

高額車だのー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 16:48:38.56

5年落ち7万キロのプレマシー買いました！
みなさん何年何キロ位乗ってますか？
大事に長く乗るコツはありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 17:18:09.61

新車からマメに整備して大事に乗る
中古なら認定中古車で整備履歴しっかりしたものを選ぶ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 18:00:27.34

>>954
高額だったわー
気に入ってるラフェスタを手放すんだから
俺の要望もゴリ押ししたったわ
それくらいじゃないとセレナなんて乗りたくない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 19:43:38.47

リッチだなあ
現金一括？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 20:39:11.09

家族構成の変化により
ロードスター→BMWmini→プレマシー
になったオレ
ドライブフィーリングにあまり不満がないのはプレマシーがいい車の証拠だよなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 21:05:55.98

鈍感なのではないかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 22:06:39.50

プレマシーはホイールサイズ変えるとだいぶ走りの感じが変わると思う
個人的には16インチがちょうどいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 22:09:38.34

>>960
ほんとバカだな
煽りたいだけなら来るなよ
違いがないなんて言ってねーだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 22:10:49.75

反応すんなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 22:24:45.15

おちつけって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/09(月) 22:28:05.94

まあ、まさに>946みたいな人生歩んでタウンエースノアを押し付けられてる人が「ミニバンなのに走りが楽しい車」のスレに恨みつらみをぶつけてきてると思えば腹も立たない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 00:08:33.54

15と16どう違う?
タイヤ代が高いw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 12:26:55.33

>>966
タイヤの銘柄にも左右されるけど15インチと16インチ両方でPROXES C1S履いた感想としては
15インチの方がロードノイズが気持ち少なめで乗り心地は柔らかいけど、Rの小さいカーブや高速でのレーンチェンジでタイヤがヨレる感じが強い
16インチだとロードノイズや乗り心地は若干悪化するけど、カーブやレーンチェンジでのタイヤのヨレが少なくなる分安定感が増す印象で15インチと17インチのいいとこ取りとも中途半端とも言える感じ
17インチは違うタイヤだけど、走りのカッチリ感はあるけどロードノイズや乗り心地は15インチと比べると分かるレベルで悪化する
それぞれ長所短所があるから結局はタイヤコストや乗り味の好み次第って感じ(※個人の感想です)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 12:46:21.65

>>966
15インチは乗り心地はしなやかだけど少しロールが大きいと感じるかも。空気圧を高めにすれば若干改善する。
コスパ重視で15の見た目が気にならなければ15でよいかなと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 16:11:57.65

15インチはロールは有るけど、そういう時こそプラマシーのしなやかなサスペンションが生きて、心地がいいかも。
16インチはバランスがいいとはよく言われてるね。
あと、タイヤの種類や銘柄によっても変わってくるよ。

俺はコスパ重視で15インチ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 17:41:53.61

15と16くらいじゃ違いなんかわかんねーよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 17:59:12.15

わかるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 18:10:07.64

やっぱ17だろ！
純正の糞ホイールは売った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 18:25:34.58

あのデザインはすごい好きだけどな
メッキのせいで超絶糞

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 18:48:47.13

15インチ履いてるcw四駆乗りだけどバネ下は軽いので加速感だけは良い
コーナーはもうちょい踏ん張りが欲しいと思うが攻めるような車じゃないからこの辺でもいいかな
冬は逆に16インチ欲しいw
15インチだとどうも止まれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 19:32:49.99

16の純正ホイールが最強！
ってか真面目な話、17だと堅すぎるし、15だと柔らかい感じなので16ってバランスがよくていいと思う
あと自分のとこはすったドレス必須だけど、冬場は15にしてコスト浮かせられるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 20:50:46.97

すったドレス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 20:57:54.91

考え込んでしまった…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 21:01:04.35

去年末、15インチのビューロ入れたけど、値上がりしてるねぇ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 21:24:00.55

>>967
すごく当たり前の結論過ぎて、読んで得るものがなかったｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 06:50:01.69

今更トーシロがあーだこーだ言って新しい発見なんてないってことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 07:36:35.56

まあ、絶版車ですし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 09:57:14.45

絶版ほんと残念だよなぁ
安全装備充実したモデル出してほしかったわ

いい車なのに勿体ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 10:11:01.61

そのうちまた同系統の車種が出ることを期待しつつ中古を乗り継ぐさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 10:21:00.70

270万に安全装備充実で320くらいで出して欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 13:15:58.51

だから何度も言うけど、いい車なら無くならないから！
値段の割には、とか、ミニバンの割には、って前置きがつけば、いい車だったけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 13:54:24.90

良い車だったよ
売れなかったから消えたんだよ
ステーションワゴンも背低ミニバンも売れないからどうしょうもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 14:22:19.74

本当にいい車だったら売れるよ。
クリーンディーゼルやHVが無いとか、室内が狭いとか、売れなかった理由はちゃんとある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 15:03:11.21

営業トークしやすい車がいい車、というなら確かにいい車ではないと言えるけど
それがいい車の全てかね？とも思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 15:08:06.71

乗ったら良さがわかるけどそこまでいかない車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 15:12:15.02

元々海外比率の方が高い車だし、プレマシー廃盤は海外での低迷が原因だろう
完全放置されるまでは日本のマツダでは3番手くらいの販売台数で
2010年以降だとアイシスやストリームよりも売れてるくらいで
ウィッシュに肉薄する月もあり、日本では売れてないという程でもなかった
マツダで唯一、ジャンル内での販売台数でトヨタやホンダと戦えてた車なのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 15:56:43.94

プレマシー買いにいったら
生産終了してます言われたなw遠い思いで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 16:01:00.53

ちょっと売れなくなると、モデルチェンジを怠り、
さらに売れなくなる。そして廃盤。
車種がどんどん偏ってくる（少なくなる）。

日本メーカーの陥る悪循環だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 17:55:14.75

しかしマツダ3が不振とか新聞に書かれてブランドイメージがガラガラ崩れてる中、
選択と集中でどれも同じような形にした負の側面が露呈してきたな。
どうすんだマツダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 18:04:55.48

変にデザインに凝ってきたからなぁ
今のラインアップにプレのようなミニバンがなじむとは思えないからしかたないけどさ、ボンゴフレンディとかプレとか実用重視で生き残る、って可能性も探って欲しかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 18:25:14.29

>>993
マツダ3の失敗は、HCCI積んだXの開発遅れと値段の高さだよ。
発売直後に売れるのは上級グレードなのに、それが来年発売。
そしてハイブリッドが高いから普及しないとディスってたのに、Xは2.0Lから67万円高い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 18:44:23.87

マツダ3買うんなら、間違いなくアクセラの新古車買うよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 19:02:50.13

マツダ3wiki見てきたけどマルチリンクサスじゃないのか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 21:14:41.85

>>993
ブランドイメージなんて昔からクソだから落ちんわな。
新技術とか言って不具合だらけのものを市場にだすチョンメーカーと同類。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 21:18:45.32

次スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.99【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568204295/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 21:25:23.59

〆

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