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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 102■■■
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0956名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/02(金) 20:21:17.17ID:O4k7CyHo0
>>953
昭和の集大成ってどういう事?
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 21:07:36.60ID:cnlELLCN0
>>942
なんで色までわかるんやw
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 21:37:50.21ID:sMXp1EooQ
早くマイナーチェンジをして、デジタルアウターミラーを選べるようにして欲しい
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 22:14:17.42ID:fT/bJnj/0
>>956

GSFの大排気量NAの重い遅い車は
当に昭和末期の集大成

令和においては完全に絶滅種

ハイブリッドは平成の異端児w
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 08:08:15.29ID:9Zvi/HVr0
>>960

アイドリングストップが悪いのではなく
GSの車体やエンジンの設計がアイドリングストップに向かない

新しいレクサス車体では始動時の振動がほとんどない
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 16:31:13.91ID:HsnOQFfV0
アイドリングストップの間、エアコンはどうなるの?
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 16:39:36.83ID:M32GmqFa0
うちのは付いていないんだもの。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 17:01:16.10ID:D1JMuwjm0
あんまりわからない。
オンオフを切り替えながら加速したら、何か違うかな程度。
マイナスイオン発生装置のほうが良かったな。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 20:49:56.95ID:ica6ocT30
AVSは先代前期GS450hにあって350にはない装備

町の中古屋で運が良ければ両方試乗出来る
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 00:12:04.18ID:JRo7Y38E0
GS全然だけど、そもそもSUV人気なのと、セダンでは新型効果でESに大分流れたのが大きいと思うわ、似たような立ち位置だし。
セダン(クーペ含め)はISとES以外は全然だな
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 07:09:40.42ID:GaNQSYdL0
>>979
GSの想定客層は年収2000万クラスなので、GS程度の価格帯なら特に悩む額でもないし
俺はトヨタ下請けサラリーマンだけどGSはボーナス1年分で買った
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 09:18:45.53ID:TMp74IIc0
年収300万だけどレクサスは4台買って
現在2台所有してるけどな
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 12:38:13.60ID:TMp74IIc0
>>982
経費だよ
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