【TOYOTA】GRスープラ Part39【A90】
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次スレを立てる方は上記を2行先頭にコピペしましょう。
■公式HP
ttps://toyota.jp/new_supra/
ttps://toyotagazoor...m/jp/gr/supra/specs/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559007791/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いや、A90にはアイスグレーが最高だから。マットよりもカッコイイよ！実物写真見ると分かる。 >>952
こんなのはたぶん安く見積もっても3000万クラスだよ
M社の専用開発モデルでしかも限定でしか出せないようなものだとするなら、
そのような代物を他社に譲るわけがない
トヨタで言うならLFAみたいなものだし
BMWにとってM1というアイコンはそれ程に大きな意味を持ってると思う 闇迫
間接的ではありますが【詐欺被害者のお爺さんお婆さんから】金銭を受領していたことを深く反省しております笑
入江からこんな女ども紹介してもらえるというかまわしてもらえるから止められない
http://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1561366172297.jpg
入江「コンパとナンパで、とにかく女性を集めていましたね。
オレが先輩に紹介したんです。
そしたら吉本芸人だけで40人近くから抱かれてました。」 スープラって700万円で300馬力じゃん
同じ値段で700馬力のアメリカンマッスルカーが買えるからそっちのほうが良いのかな？ >>959
コルベットを除くアメ車はコーナリングスピードめちゃくちゃ遅いぞ
アメ車でニュルを走ってる動画を見たらわかるが
700馬力以上ある車なのにドイツ車にガンガン抜かれて行く
直線もしくはオーバルコースでスピード勝負するための車 RZの残り台数が減ってきたと連絡あり。すでに頼んだからいいけど、欲しい人は早めに契約しよう！限定カラー落選組が動いていると思われる。 >>933
先行量産の車を信頼できる人に任せるとかありそう。 RZ増産、2L高評価、RZ増産分売れ残る
転売屋は涙目だな このまま2Lがカタログ落ちすれば
今のところSZ>SZ-Rの流通数だし20年後にはSZ-Rが希少グレードで高騰してるよ >>970
GRMN出てすぐにマイチェンとかありそう
86とかみてると >>961
グランドツアーでマスタングとフォーカスRSでサーキットのタイム計ったらフォーカスのほうが速かった気がする >>965
買ってない人の僻み？
情報が正しいかディーラーに聞いてみれば？
答えは一つ！正しいよ！ 慌てて買わない方がいいよ
また次回の枠があるんだから
試乗してじっくり選んだらいい そうだよ5ヶ年計画で手に入れれば良いさ。
老い先短いジジイは運転できなくなる前に楽しまにゃならんが。 >>973
それ、真に受けてるの？w
営業ならそれくらい言うわな ベースがBMWなんだからどうせLCIモデルが出るのは確実なんだからそこが狙い目だな 「RZ」より100万円ほど高い790万円程度が予想
https://pbs.twimg.com/media/D98XtJ7U0AEYw7v.jpg
トヨタ スープラ GRMN、2020年後半デビューか…その価格は
トヨタは新型『スープラ』に最強モデルとなる「GRMN」を設定することをアナウンスしているが、その詳細が見えてきた。
スクープサイトSpyder7が掴んだ情報から、外観デザインの予想CGを制作した。
GRMNは、カーボンファイバーによる徹底した軽量化が図られ、専用のパーツが多用される。340psの直6エンジンは、385ps程度まで高められそうだ。
Spyder7では、情報を元に外観デザインの予想CGを制作。スープラをベースに、より攻撃的なスポーツ性をイメージしたデザインは確実だ。
フロントダクト部分全体が前面に伸ばされ、それに伴いライトから繋がるサイドダクトも一体化、押し出し感がアップされると思われる。
サイドは、フロント、リアタイヤハウス部分を多少張り出し迫力アップ。また立体感と空気の流れを整えるためにドア部分により凹み加えたデザインも予想される。
他にはレーシーなリヤウイング、大型アンダースポイラー、またボンネット、ルーフ、トランク部分は全てカーボンで武装される可能性もある。
気になる価格は「RZ」より100万円ほど高い790万円程度が予想される。ワールドプレミアは最速で2020年後半となりそうだ。 >>978
これたった100万アップで出したらいかんやろw 100万は大袈裟だけど、これまでのパターンなら150万UPくらいで出しそう
・エンジンノーマル＋ECUチューニング
・安全装備レス
・パワーシートレス
・剛性UPパーツ少々（ベースの剛性がそもそも高い）
・カーボンルーフ仕様はOPで50万くらい？
・エアロはOP
行けるのでは？ >>964
またディーラーから電話来たわ
相当余ってるんだろうね >>978
もし本当にこれが全部実現するんだとしたら、エンジンこそSエンジンではないけど、カーボンパーツ多用しまくりの影響でM2コンペの額に匹敵、もしくは超えるだろ
コミコミ1000万円いかなきゃ御の字のレベルじゃないか？ GRMAしか欲しくないってディーラーに伝えたら商談進めていけるんかな？ Spyder7の予想CGとか浮浪者のジジイの戯言以下の記事なのにそれを元に語り合ってるとか素人か？ ttps://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00030/062100028/?P=3
Dオプション用にアクラポヴィッチとマフラー開発中だって >>986
GRMNなら86同様抽選じゃない？
マットグレーよりは台数用意されるだろうけど、それでも買えない可能性の方が大きいと思うよ >>0865 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMf6-mShy [123.223.7.106]) 2019/06/24 17:25:14
>>860
>>市販車の方は、トヨタの開発したマフラーがあまりにも音が良くて、Z4でも採用してはいる
。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00030/062100028/?P=3
ーちなみに仕様って、ステアリング位置以外に、アメリカと日本と欧州で違うところってあるのでしょうか？
多田：例えばマフラーは全然違います。それはなぜかというと、騒音の規制が、国によって異なるからです。
アメリカが一番規制がゆるくて、日本、欧州の順番に厳しくなる。アメリカは規制値の限界まで音が出るようにしてあるので、比べると相当に違う。
特にヨーロッパのお客さんがアメリカ仕様の音を聞いたら、まったくの別物で驚くと思います。 >>970
この記事じゃ385PSって北米仕様だからパワーアップしていない事になるが
GRMNはS58エンジンが載らないとケイマンGT4に比べ魅力がないな 海外でもパワーは
「ハァ？そんなもん？」って
反応だったみたいだな。 280psくらいあればいいじゃん
一体何処を走るつもりなんだよ >>991
Z4にもMは設定しない(=Sエンジンは載せない)のに、BMWがスープラのためだけにSエンジンを譲ってくれるとは思えない
この記事自体はアレだけど、GRMNのエンジンに限って言えばB58を北米のZ4レベルの380馬力くらいまでアップして使用、ってのはそこそこ現実的だと思う https://www.instagram.com/p/BzJCdRdHG1r/
リッチフィールドが試作品のアクラポあげてるけど
くっそしょぼい音だな。
M2 N55のアクラポも所有してたけど
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