【MAZDA3】マツダ3 Vol.38【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558160723/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558527091/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558703733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799490/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】 （実質vol.32）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 （実質vol.33）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924868/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559131000/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】 （実質vol.35）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559367040/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.37【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559817615/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>800
>>800
ちなみにそのMazda3、何色でした? 最近のマツダはデザインは良いと思う。
昔のはフェイスがにやけたようで、不思議の国のアリスに出てくる猫を思い出させたが、今は随分洗練されたよね、 予約すらできずに悶々としてX待ってるけど、なんか時間が経ち過ぎてどうでもよくなってきたw
どうせ450くらいいくなら他の車は何があるのか見たりしてるとXじゃなくてもよくなってきたけど、マツダやり方間違ってない？ >>813
そんなに高いの？
その価格帯なら選択の幅が広がるね。
VWやプジョーとかも。まあマツダ選ぶ人は輸入車には興味ないか？ >>813
Xは安定生産が難しい繊細なエンジンだから安定量産するまで時間かかったのと、
(基地外アンチを含め)消費者の要求水準が世界一高い日本向けの商品展開に慎重にならざるを得ないんだから我慢はしかたない罠（笑）
そんな日本に生まれた事を恨むかXエンジンを創り出した日本に生まれた事を誇りに思うかはYouの好きにすれば宜し。
でも多分待ちくたびれて良かったと思える位スゲーと思うけどな。俺は年甲斐もなくワクワクしてるわ。 >>814
マツダってプアマンズ欧州車な立ち位置に思うけどな
カッコ良さもデミオ派生に思われる
関東だと欧州ディーラー多いから注目浴びるのはそっちだし
まあ本人が気に入った車買うのが一番だろうけどな 俺もＸ待ちなんだが確かに旬が過ぎてしまったような感覚
MAZDAよこの展開の仕方はまずいかも https://twitter.com/mazda_drv/status/1137204070374989825
MAZDA3、納車されました😍😍😍サイドのリフレクションから、リアの造形まで素敵で、美しく走っていきたい🚗💕
いいね: 614 / RT: 81
https://twitter.com/3kkbeczx6fdlqu1/status/1138415976070803456
MAZDA3ってどこがかっこいいんや？
#MAZDA #MAZDA3
いいね: ゼロｗ / RT: ゼロｗ
https://twitter.com/koppeko4129/status/1135167777889611777
#マツダ乗りと繋がろう2019初夏 #Mazda3
やっと公開できる！😊
2019.6.2 Mazda3納車しました😊
憧れのMTデビューです🥰
みなさんよろしくおねがいします😊
いいね: 460 / RT: 70
https://twitter.com/0ixapl/status/1111060944346451969
マツダ３ださいなあ
マツダの車はデミオとか他の車と全く同じ
全く同じ外観なのに発表のたびに「美学！引き算！美しい！一体！」とか滑稽な宣伝をする提灯記者も大変だなｗｗｗｗｗ
ベンツは高級ブランドが確立されてるけどマツダは安物ブランディングでもしてるのかな？
いいね: ゼロｗ / RT: 1
https://twitter.com/fv8s86ps4z0gsqz/status/1137317010847588352
MAZDA3納車されました。子猫もお祝いに来てくれました。
いいね: 421 / RT: 29
https://twitter.com/kt_defend/status/1138426469086949376
もしかして マツダ3買うのは情弱か、
いいね: ゼロｗ / RT: ゼロｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 半年後には年次改良するんでしょ？と考えるとここまで待たされたならあと半年待って年次改良でどうなるか見てからでもいいかもとか考えてしまうんだよね
まあ量産が難しいのかもしれないけど MAZDA3を安いと思えて実際契約してる層→Twitter民
難癖つけるのは一丁前で金出さない層→5ch民
クルマメーカーならどっちに売りたいだろうね エアロフロントと屋根のセットだけってのもありなんだな
ホイールとリアのかっこよさあんまりわかんなかったから
参考になったわ >>818
一人目のリフレクション左側歪んでない？ 一人目のエアロの付け方と色よく合ってると思う
ガーニッシュも 目に見えるとこに金をかけ。
目に見えないとこは手を抜いたな。
内装にこだわるなんてどこぞのポンコツメーカーと一緒じゃねーか！
もうマツダも終わったな。
業務提携した会社が会社だもんな
スカイアクティブx,Dも不具合連発だろな！
AWDにまでトーション採用とか…
何故、AWDが選ばれるのか一から考えろ！
以前のマツダはズムズムズーム走る喜びー。
現代のマツダはマネマネマネー稼ぐ喜びー。 >>813
２ヶ月くらいも待てないなら 他の買ったらいいと思う
最初からあんたにとってはどうでもいい程度の車だったんだよ てか海外リコールなんだな
日本では大丈夫なんだろうか ボロw
さすがマツダ製w
↓
@satoshi_se_3p
MAZDA3、レーンキープアシストの有無なんかよりルームランプの点灯ボタン押した時に天井の内張りと一緒にベコベコ凹む方が気になるわw スカイアクティブX 2.0Xエンジン欧州仕様
種類 直列4気筒
排気量 1998cc
圧縮率 16.3：1
使用燃料 95ロン
最大出力 180ps/ 6,000rpm
最大 トルク 22.8kgm/3000rpm
MAZDA3 WLTP燃費10.8km/l(総合12.8) ←燃費最悪ｗｗｗ
はい
燃費最悪な欠陥品でした乙乙
☆現行Mazda3の公式スペック判明
5ドアHB
G2.0 FF(6MT):
0-100km/h加速(MT)10.4秒 (AT)10.8秒
D1.8 FF(6MT)
0-100km/h加速(MT)10.3秒 (AT)12.1秒 ←恥ずかしいwｗｗｗ
ソース
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/06/mazda3_Xspec.png Xの諸元表は、まだかいな。
価格はカタログ掲載価格からプラス2％で決まりなんだな。
という事は諸経費込で尚且つパックdeメンテ加入すると400万超える？ ボロwｗｗ
さすがマツダ製ｗｗｗ
↓
@satoshi_se_3p
MAZDA3、レーンキープアシストの有無なんかよりルームランプの点灯ボタン押した時に天井の内張りと一緒にベコベコ凹む方が気になるわw ｱｳｱｳｳｰ Sa15-JK7g [106.130.210.122] ← ゴミクズw トーションだと後部座席に乗る人が気の毒だわ
それとリヤタイヤをフェンダーツライチにするときもなぁ >>818
楽しそうな購入者やその取り巻き達と
5chとは違いボソッとネガを呟いても
誰からも相手にされず益々人を遠ざけるアンチん（笑）
学校の教室の風景を連想してしまう MAZDA3に試乗！燃費や乗り心地、静粛性に驚く CX-8オーナーの正直な感想
https://youtu.be/AsZ4t3HZMcU
＞（CX-8と比べて）軽快で乗りやすいしコーナリング性能も高い。インテリアの質感といい乗り味・乗り心地といい
＞フラッグシップのCX-8に迫るどころか所々追い抜いている部分もあって正直な感想を言うと悔しいですね。悔しいです！
＞
＞感覚としてはマツダ3の1.8Dの加速はCX-8 2.2Dと大差ない加速力
＞最大トルク270Nmが1600〜2600rpmと言うのは街乗りで使う常用域で常に最大トルクが出るということ。
＞“法定速度で走っている限りは”CX-8とほとんど変わらない。 >>836
クラスの陰キャぼっち当てはまりすぎてて草ｗ 前期アテンザからCX8に買い替えて嫁車はNBOXなリア充さん(北海道在住)にマッサンは不要だろ
ドライブ動画がほぼストレートたまに直角コーナーなのにコーナリングとか草生えるわ シャーシガッチガチにしてタイヤ柔らかいのにしただけだろ。 >>837
ツダヲタの意見だからな
他メーカーからの乗り換えを考えてる人の意見を聞きたいな アンチが焦りのあまりIP無しスレから飛び出してきたｗ 安全装備はあくまでサポートってことだろ
LASあろうがなかろうがドライバー本人がポンコツなら無意味 カローラツーリングスポーツのスレ見たら
いいね 9月発売
マツダ3検討してたが
やっぱりハイブリッドは燃費いいし
60km以上の白線認識して、中央位置付けも出来る >>843
こう言う自動ブレーキの機能をちゃんと理解してないバカが出るから「自動」なんて付けるべきじゃないんだよな >>845
国内専用のちっこいゴミ
欧州仕様なら脅威だったがこれでは勝負にならん >>848
恥ずかしいから馬鹿発言辞めようよ
ビジネスなんだから勝負になってないのはどうみてもこっち >>847
突っ込んでるのトヨタとレクサスばっかりじゃんw >>843
>>843
フェラーリやポルシェが事故るとブランド名出るのに、「レクサスが突っ込みました」て出ないよね。 >>845
向こうのスレにいって
こっちには戻ってくるなよ >>843
>給油作業が終わったと勘違いし、アクセルを踏み込みすぎ
なんでやねん、、、
>>855
コンセプトカーの名前は飛じゃなくて跳だぞ >>848
ほぼ長さが同じだからライバルになりかねないのでは。
さすがにマツダ3の荷室では実用性に問題があるし。 Xの燃費MハイブリッドでWLTP複合15.9kmてモアパワーあるけど価格差考えるとがっかりだな 欧州仕様95RONだけど過給器付きだし国内仕様もハイオク？ >>859
今のマツダで魅力のあるエンジンは2.2Dだけだと思うわ >>862
でも1.8Dと違って欧州でもアメリカでも尿素SCR必須だから先は長くないと思う CX5の2.2Dも欧州だとめちゃくちゃデチューンされてて0-100が10.7秒になってる
規制ゆるゆるの日本でしか売れない代物は今後は出せないだろうな >>863
>>864
今後同じパワー出そうと思うと、色々しなきゃならなくなり高くなる訳ね
CX5のDが売れてるのは総合的に判断すると必然だな >>864
10.7秒は2WD（150ps/380Nm）のATの数値だね
AWDなら184ps/445Nmとそれほどデチューンされておらず、0-100km/hカタログ値はMTが9.3秒、ATが9.6秒 >>835
フェンダーの爪折りはカロスポの真似してやってる。タイヤサイズとホイールが地味なせいで、張り出し感無いけど。これが BBSって。https://i.imgur.com/r2eAJju.jpg >>868
馬力課税なんかフランスぐらいしかやってないぞ そのうち年改で装備加えた15Lパケ出るんだろうけど根本的に力不足なせいでこれなら買うって考え変わる層ほとんどいなそう >>815
そんな繊細だと
市場トラブル多発して
1.5Dのように秋のリコール祭り
になってしまう 15SでLパケにするぐらいこだわるなら20S買うわ 1930年に東洋工業が三輪トラック発売に際し、当初matsudaと名付けようと考えたが、個人名は登録制限に引っかかる可能性ありとのことで、同じ読みのmazdaに落ち着いたそうです。だからアフラマツダは後付けというのが真相。6月9日の日経より。 >>869
派手めなレイズもありますよ
気に入らなきゃあとで社外ホイールに変えればいいじゃないか >>871
マツダは2.0G売りたいらしいから1.5Gは差別化されると思うけど 2.0Gを主力にする気があるなら何故ＡＷＤ、ＭＴ無しにしたんだろ
販売数的にＭＴ無しなのは仕方ないとしてもＡＷＤの需要は結構あったと思うんだが >>878
1.5で妥協して買わせた後に2.0だして買い替え促すんじゃないの？ mazda3セダンを買うか中古でアテンザセダン買うか、内装はどっちのほうがいいんだろうか >>880
現行アテンザなら確実にアテンザ
旧型どうだろねー アテンザ 20S PAの値引き額加味すると
Mazda3 20S PA Tと20万ぐらいしか変わらないでしょ
オプション選ばないとホイールが16インチになっちゃうけどね >>843
真面目な話、自動ブレーキに衝突回避を期待してはいけない。どのメーカーであってもね。 今、マシングレーのセダンとすれ違った
一人で乗ってたし試乗のコースとも思えないし
早い人はもう納車されてんのかな >>888
標準的(経年加算やエコカー減税されてないと言う意味)年額自動車税が1.5は34500円で2.0は39500円だったかな。詳細は自分で調べてちょ。 ライトスイッチのスティックの先にあるオートライトのボタン、
これ、勘違いしている人多いと思うぞ。
このボタン押してALHやHBC作動じゃないからな。 電動パーキングブレーキとオートホールドスイッチって、どっちもアクセル操作すると自動解除されるんだろ？
どういう使い分けをすればいいんだ >>894
クリープで進むか進まないかっていったらわかるかな？ 後ろ乗らせてもらってしばらく走ったけど
トーション！乗り心地最悪！
って喚くほど
そんな乗り心地悪くなかったぞ
トーションとしてはだいぶ良いところまで突き詰めたんじゃないの？
ただ狭いは狭かった
あの狭さで酔う人はいそう 窓狭いから余計に感じるかもね
ただこれに関してはデザイン優先だから納得はしてる
知らない同乗者は嫌かもな 後席の居住空間も重視する人ってCセグハッチを選択肢に入れるもんなの？
個人的には後ろにも人乗せる人はDセグステーションワゴンとかSUV、Cセグでも大きめセダン選ぶもんだと思うんだけど >>894
電動パーキングブレーキ（EPB）はその名の通り基本的に駐車時にだけ使うものだよ。
オートホールドはフットブレーキの油圧を保持する仕組みで、パーキングブレーキの機構は作動しない。
（オートホールドのまま10分経過したりシートベルトを外したりすると自動的にEPBに移行する。） >>862
ロードスターに積んでる1.5は良いと思う。
このバージョンのシャフト、ピストンを使った1.5を他でも選べるようにして欲しい。 >>900
入れるだろ。だから後席の空間と荷室容量をバランスよくパッケージしたインプはXVの台数除いても国内ではアクセラより売れてるわけだし。 Cセグハッチって最低限大人四人で旅行は出来るし便利だと思うけどな >>907
中身は大きめのBセグメントハッチバックと変わらないのでは？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
