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【悪魔の】プリウスミサイルPart.2【欠陥車】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/23(日) 20:54:07.49ID:JuMKTlvd0
　　　　　　ﾌﾟ,ﾌﾟ、ﾌﾟﾘｳｽ、ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ♪
　　　　　　＼　　　　ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀ／
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0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/23(日) 23:39:23.72ID:V7JAMH8F0
事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
https://i.imgur.com/nW8cdMZ.jpg
https://i.imgur.com/mc6NjRU.jpg
https://i.imgur.com/IVCiAed.jpg
https://i.imgur.com/odiZ43U.jpg
https://i.imgur.com/XowBbSB.jpg
https://i.imgur.com/H3Pp6on.jpg
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 23:51:59.32ID:V7JAMH8F0
◆ 【話題】『ご覧ください 野生のプリウスが水辺にやってきて水を飲んでいます…』
　
Aoba v@hongo　7:57 - 2019年6月20日
#今日のプリウス 夏ですね
夏ですね
https://i.imgur.com/ZM6712A.jpg
https://twitter.com/hongo/status/1141480165177823232

はらちゃん @ki_330　13:16 - 2019年6月20日　
その他 はらちゃんさんがAobaをリツイートしました
ご覧ください
野生のプリウスが水辺にやってきて水を飲んでいます。
暑さに弱いプリウスはこまめに水分を補給しなければなりません。
https://twitter.com/ki_330/status/1141560357791518724
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 00:32:00.34ID:7x6Ab2tJ0
このデータでは2016年における通称名別の事故関与率
（1万台あたりの事故件数）も公開されています。

-----------------------------
TOYOTA PRIUS　111 in 10,000
CITROEN SAXO　106 in 10,000
BMW 330D　102 in 10,000
BMW 530D　85 in 10,000
PEUGEOT 106　84 in 10,000
-----------------------------

トップはプリウスで、シトロエン・サクソとプジョー106という兄弟車がトップ５に
入っています。また3位と4位はBMWです。プラットフォームを共用する
PSAの兄弟車が揃っているということは、クルマの素性として事故に関与しやすい
（もちろん、そういうドライバーが好みやすいという意味も含めます）
傾向があるといえるのかもしれません。プリウスが事故を起こしやすいというのは、
少なくともイギリスでは統計的なファクトがあるのです。

2019.6.15
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190613-10418679-carview/
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 00:41:32.25ID:A8o+yWSZ0
一時期プリウスに乗っていて、今はもうプリウスに乗っていない知人が言っていたが、たまにプリウスと同じ排気量のエンジン車（1.8リットル？）に乗ったりしたときに
「あれ？車ってこんなに軽快に走るんだっけ？」とプリウスの燃費優先のアクセルレスポンスの悪さに気付かされると言っていた
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/24(月) 00:57:09.42ID:Us2tG7SM0
>>862
プリウスのアクセルレスポンス悪いのかいいのかはっきりしろよｗ
立ち上がりが鋭いからロケットみたいな加速するとか言ってる奴もいるし、1/4踏んだら全開になるとかいうレスも見たぞ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/24(月) 01:13:11.50ID:AFVtZ4xN0
416 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 93ac-dIe6)[] 2019/06/23(日) 18:11:01.93 ID:AuKnHce80

プリウス新車買ったけどアクセルもプレーキも踏んでないのに飛び出す現象あったぞ
ディーラーに持って行ったらアクセル踏んだことになってたらしいが信頼できんからもう売る
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 01:42:55.14ID:ZGz+BXjI0
>>855
特攻野郎Ｐチーム
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 06:42:16.42ID:57SGSxf60
>>866
ホンマか？
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 08:31:07.73ID:DFIF4EAz0
>>870,871
20番、2017年8月21日にもログがアクセル踏んだことになってるとの不具合報告
>>866が言ってるのもそういうことなんだろ
今乗ってる奴はもうペダルもリアルタイム撮影したほうがいい

ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7&page=2
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 10:54:56.02ID:VIhZeuib0
ちなみにアメリカでもやはりブレーキしか踏んでないのに急発進したという事例が多数報告されている
以下は同乗者が足元を目撃した事例

SUDDEN UNINTENDED ACCELERATION (SUA) | PriusChat
https://priuschat.com/threads/sudden-unintended-acceleration-sua.200660/

My wife and I own a 2011, OCT. build Prius 3.
At 2 days old one headlight went out. At about 30 days old both headlights went out while my wife was driving in the dark.
There was a service bulletin issued in which the headlight wiring harness was replaced.
This Prius is primarily my wife's car.
In the meantime the car had no problems until at about 76K miles, 3 weeks ago, my wife was driving with me as a passenger and we suddenly experienced a SUA event, SUDDEN UNINTENDED ACCELERATION.
This occurred in a doctors parking lot. as we stopped at a marked parking curb, The car suddenly lunged forward running over the curb and down an embankment, running down the side of this steep embankment,
running approximately 30 yards and coming to a panic stop on the other side of the parking lot without damaging any other cars or injuring anyone.
My wife is truly an excellent driver with safe driver on her Florida drivers license which 7 yrs.+.
For the duration of this incident, I observed my wife's foot on the brake pedal frantically trying to stop the car in which her foot was not on the accelerator.
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/24(月) 11:58:38.77ID:VIhZeuib0
去年のアメリカでの80万台リコールも相当酷いなw
走行中に突然システムダウンして走行不能になるとか恐ろしすぎるw

Toyota recalls 800,000 Priuses in U.S. after a dealer warns that they are prone to ‘sudden deceleration’
https://www.consumeraffairs.com/news/toyota-recalls-800000-priuses-in-us-after-a-dealer-warns-that-they-are-prone-to-sudden-deceleration-101018.html
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 17:56:27.45ID:RtphZVZ90
>>875
そんな状態のプリウスを野放しにしたまま
ユーザーに注意も呼びかけない会社の方が怖いわ
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 19:55:53.60ID:Z9WCrhOh0
>>884
>>881の言ってることが正しい。車は凶器になるの考え。
エンジンが逝かれて止まったと同じ扱い。国側にも
こういう場合はこうなるって出してOKもらってるだから
問題ない。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 20:19:26.40ID:VIhZeuib0
>>885
それじゃそもそも多大なコストをかけてまで大量リコールしたのは何でかなあ？w
事故を誘発するってのも見えてないようだなあ？w

しかも真相の闇は更に深い様だが？www

For the second time in four years, Toyota is recalling 800,000 Priuses in the United States, from model years 2010 through 2014, over concerns that they may suddenly lose power on the road.
But a Toyota dealer says that the company is skimping on the correct fix to save money.
Roger Hogan, the longtime owner of two dealerships in southern California, started seeing dozens of Priuses that had inexplicably died getting towed back to his dealership several years ago.

In the initial recall, back in 2014, Toyota said that the Priuses were losing power due to a software problem.
The company instructed dealers like Hogan to install a software update in the car’s computer.
The fix was free for consumers because it was part of a government recall. It cost Toyota about $80 per car, Hogan estimates.
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/24(月) 20:20:48.90ID:VIhZeuib0
The defect, which Hogan has dubbed “sudden deceleration” in a nod to Toyota’s earlier sudden acceleration scandal, didn’t seem to go away.
About 100 Priuses that had supposedly been fixed returned to his dealership with the same problem, he says.
The drivers reported frightening experiences in which their cars lost power while they were traveling on highways or other busy roads.

Hogan became convinced that the defect was not software-related like Toyota claimed, but mechanical.
A part called the inverter, responsible for powering the car’s battery and its electric motor, appeared to be overheating in the cars he examined.
In one car, the inverter had even melted. A software update would not fix hardware that was already damaged. The car’s entire intelligent power module needed to be replaced, Hogan determined, a fix that would cost Toyota at least $2,000 per vehicle.
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 20:25:55.04ID:VIhZeuib0
In an ongoing $100 million lawsuit that Hogan filed against Toyota,
he says that the company has a history of failing to warn consumers about safety defects in their cars in order to avoid the expense of fixing them.
And when it comes to the stalling Prius issue, Hogan says that Toyota is continuing to avoid the correct but more costly fix of replacing the inverter.
Approximately 100 Priuses that he says are unsafe to drive are currently stored on the roof of his dealership while he pressures Toyota to replace the inverters.

A “separate phenomenon”

In recent months, both the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and Sen.
Jerry Moran (R-Kan) have agreed to meet with Hogan and look into the issue.
At least two Prius drivers have reported getting rear-ended after their cars lost power on the highway.

On Friday, Toyota seemed to finally crack under the pressure, with an announcement that the same 800,000 Priuses under the earlier recall,
from model years 2010 through 2014, are facing a new problem that “could cause the hybrid system to shut down.”
Worldwide, a total of 2.4 million Priuses are under the recall.
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 20:28:07.54ID:Z9WCrhOh0
>>886
大丈夫か？ECUが壊れた場合は操作不能になって、ゆっくり止まるように
なってるのは問題ないっていってるだけで、話の論点が違う。
一般的なフェイルセーフの話をしてるだけだぞ？

そもそも電子制御している車でシステムダウンになるとか、論外だよ？
だから重大リコール扱いになる。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 20:28:13.61ID:VIhZeuib0
Toyota spokespeople deny that they didn’t properly address the problem the first time around four years ago.
Instead, they say that a “separate phenomenon” is causing the cars to die and that the fix is yet another software adjustment.

“The update to the software in this new recall addresses a separate, newly identified condition where the vehicle may not enter a fail-safe driving mode as intended due to a specific component failure, coupled with hard acceleration,”
Toyota spokesman Tania Saldaña says via email.

The fail-safe mode, according to Toyota, is a safety feature in which a Prius driver is warned--via lamps on the instrument panel--that their vehicle is malfunctioning.
The car then slows down before dying so that drivers have enough time to pull over safely.
With the new recall, the carmaker is acknowledging that some cars “may not enter a fail-safe driving mode” and instead simply lose power without any warning.
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/24(月) 22:44:21.73ID:YjyY+yBg0
どうやら何千台に数台の割合で、一定数欠陥車が出ているようだな。
一時的な異常なのか、はたまた常に不具合と隣り合わせなのか…

勿論全車に出ている訳じゃないから個体差か、特定の癖のある操作をするオーナー車に出やすい症状なのかもしれない。
(俺が疑ってるのはシフトレバーを忙しくカチャカチャDからRとかPとかに動かすと同時にアクセル踏むやつ。
MTでたまに駆動系が止まりきる前にRとか入れてギアをガリガリ言わしたり、
ギアがきっちり入る前にアクセル吹かしてぐわーんと唸らせるやつ。あれのHV版。
シフト系がバカになってたり、モーターに遮断できずに余剰電圧がいっちゃってシフトスイッチの命令を受け付けずに
操作に反した走行動作を行ってしまう。最近も、まだ原因調査中だが横浜シーサイドラインもバック走行したよな。)
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 23:35:11.67ID:5/DsmzBX0
一方、キルスイッチも無いくせに突然走行不能になるプリウスはアメリカで昨年80万台の大リコールw

走行中に突然システムダウンして走行不能になるとか恐ろしすぎw

Toyota recalls 800,000 Priuses in U.S. after a dealer warns that they are prone to ‘sudden deceleration’
https://www.consumeraffairs.com/news/toyota-recalls-800000-priuses-in-us-after-a-dealer-warns-that-they-are-prone-to-sudden-deceleration-101018.html
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 08:02:38.91ID:R+FK+KLv0
>>898
だからプリウスみたいな軽いシフトノブは問題なんだよなあ

もちろん何かを引っ掛ける奴が悪いんだが、メーカーとしては多少の事ではシフトが変わらない程度の抵抗というか重みや機構のシフトノブを設計すべきだと思うけどね
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 09:07:43.11ID:4p2z3Biv0
説明書に書いてあるって事は、必ず物をぶら下げる人がいるってこたなんだが。
信号は必ず守りましょうって決まってても無視する人はいるし、お酒飲んで運転しては
ダメですよと言っても守らない奴もいるんだから。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 09:31:21.87ID:4p2z3Biv0
決まりは必ず守らない奴がいるってゆう事なんだが。
今の車は標識の認識ができるようなので、信号も認識できるようにならないかな。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 09:39:40.23ID:vCNBQM2M0
そろそろ次スレを考えたいけど、スレタイはこれでいいかな？

【命中率】プリウス対人ミサイル Rev.3 【100％】

他にオススメあったらplz
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 09:41:29.84ID:3f1aYbpj0
>>910
それは守らない奴が悪い
なんだけどそれが押し通せないんだよね

タバコとかいい例で一部のルールを守らない奴のせいでルールを守る人まで肩身の狭い思いをする
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 12:13:11.35ID:+K06WRky0
>>907
道路交通法と、誰も読まない説明書の１節を比べるのは
ちょっと飛躍しすぎ。

メーカーとしては袋を掛けて欲しくないが、
掛けたら危機的状況に陥るようになっちゃうのは
設計側の配慮が足りてないと言える。
トヨタは数値だけイッチョマエで
実際には使いづらい、使えないって感じのも多いよね。
そういう負の要素の寄せ集めがプリウスなんだろう。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 12:45:35.68ID:I3PHtXxe0
メーターの前にもいろんな物置いてメーター内がよく見えないようなのも結構いるよ
スマホホルダーをメーターの前に設置してるのもね
車が移動リビングルームや作業場と化してて
これじゃあ安全も糞もないね
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 12:56:41.32ID:vCNBQM2M0
2013年のデータでワゴンR 累計国内販売400万台
同じくプリウスは全世界累計で300万台
今はどうかしらんが、2013年のデータ見るとワゴンRのほうが国内だけなのに圧倒的に台数多い
なぜかプリウスばかりミサイルになる
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 12:57:30.66ID:R+FK+KLv0
>>906
下らない綺麗事ほざいてんじゃねえよ

そのミスをやらかした奴が事故るってことは、何の罪もない第三者が巻き込まれる危険があるんだよボケ

糞の役にも立たん綺麗事なんぞより結果的に如何にして全体の安全を確保するかって事の方がよっぽど重要な事すら理解できないのかよドアホw
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 16:48:16.46ID:1u7Ab/VB0
プリウスミサイルって単にまっすぐ飛んでいくだけじゃなく
対人ホーミングみたいな感じすらあるな。

これ、日本製の兵器としては珍しいコンバットプルーブンって奴じゃね?
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 23:10:59.85ID:ffe/m35V0
“危険運転致死”で書類送検　時速１００ｋｍ以上で巡航　大阪・富田林死亡事故


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00028362-mbsnews-l27

　６月９日、大阪府富田林市でプリウス対人ミサイルが軽ワゴン車に命中して男性１人が死亡した事故で、
警察はプリウスミサイルをオペレーションしていた２２歳の男を危険運転過失致死傷の疑いで書類送検しました。

　６月９日の朝、富田林市錦織北の国道でプリウスミサイルが軽ワゴン車に命中する事故があり、
軽ワゴン車を運転していた丸尾景造さん（３４）が死亡しました。
警察はプリウスミサイルをオペレーションしていた向井陸翔容疑者（２２）を過失運転致死容疑で
逮捕していましたが、６月２５日に危険運転致死傷容疑に切り替えて書類送検しました。

　警察によりますと、プリウス対人ミサイルは当時、時速１００ｋｍ以上の速度が出ていたとみられ、
調べに対し向井容疑者は「一晩酒を飲んで寝不足でうとうとしていた」などと容疑を認めているということです。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190625-00028362-mbsnews-000-1-view.jpg
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/25(火) 23:13:32.08ID:R+FK+KLv0
>>604
長年の経験を持つ技術士の方が非常に的確なご指摘をされている
以下に引用した部分以外にも重要な内容が書かれてるのでサイトで詳細を読むといい

http://www.ariizumi.co.jp/Vfile/open/w100212.htm

（以下引用）

さらに電子制御による回生ブレーキ優先は、昔からクルマを含む技術分野で仕事をしてきた私に、一つの不安を抱かせた。

恐らく“気持ち悪さ感”や “カックンブレーキ”の原因ともなっているであろう、低速走行時の回生ブレーキ＋油圧ブレーキから油圧ブレーキオンリーへの切り替え制御の信頼性の問題だ。
余りにも回生ブレーキを優先しすぎており、どのような状態でも制動力を損なうことなく（極端な変化を起こすことなく）、常に巧く制御できるのか。
しかも油圧確保に電動ポンプを用いているが、その吐出制御が常にレスポンス良く可能なのか等の不安である。

同じハイブリットのホンダ・インサイトは、プリウスの様なややこしい制御システムを採用していない。
常に油圧ブレーキも回生ブレーキも働く仕組みだ。
従来車と同じブレーキシステムを採用しており、確かに燃費面からは不利だが、切り替え制御に起因する不安感がないのがよい。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/25(火) 23:14:48.90ID:R+FK+KLv0
>>604

（中略）

さてここで考えなければならないのは、今リコール問題となっている、プリウスのブレーキがきかない原因が、トヨタ発表のＡＢＳ動作時のタイムラグにしろ、その他の原因にしろ、
問題点は、運転者の予期しない場面で、0.4秒であれ0.46秒であれ、割合長いノンブレーキでの空走時間（タイムラグ）が生ずることである。
例えこのことがマニュアルに書かれていたとしても、恐らく普通の運転者ならここでパニックに陥ることは必定だ。

（中略）

通常のＡＢＳでも、油圧バルブを動作させての制御だから、幾ばくかのタイムラグはあるだろうが、元々ブレーキ力を抜く動作に対するタイムラグに過ぎず、ブレーキが利か無くなる話ではない。
少なくとも私がこれまで経験したＡＢＳ作動では、スリップを防いでくれたと言うホット感はあっても、パニックに陥るなどと言うことには結びつきようもなかった。
当然普通の運転者でも、通常のABSの作動では、パニックに陥ることは絶対に無かろう。
0930淡麗グリーンラベルうまし最高
垢版 |
2019/06/26(水) 10:18:29.74ID:cxmwl3s/0
小川慎一 36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）

埼玉県川越市旭町2丁目に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一 は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい。

高橋

あああああ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 10:21:23.90ID:3e8IP+Il0
プリウスに乗るこだわりからリラックスさせる教習所をトヨタは作った方がいいかも。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 15:15:41.62ID:27LRA+180
>>933
日本中ゴミだらけで困ったもんだよな
お前つまんねえ人生送ってんだろうな
あ、外出ないから関係ないかｗ
0935幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
垢版 |
2019/06/26(水) 16:11:59.24ID:Zdv/6cxG0
トヨタ15万台リコール＝エンジン破損などの恐れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190626-00000074-jij-soci

　トヨタ自動車は26日、雨水の浸入でエンジンが壊れたり、ライトやエアコンを動かすバッテリーの充電ができなくなって
走行不能になったりする恐れがあるとして、乗用車「シエンタ」など6車種計15万4293台（2015年5月〜18年11月製造）を
リコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。

　
　国交省によると、シエンタではボンネット付け根の防水構造に不備があり、雨水がエンジンルームに浸入して、
エンジン部品が変形するなどのトラブルが起きる可能性がある。これまでに不具合は152件報告されている。

　また、シエンタと「アクア」「カローラアクシオ」「カローラフィールダー」「ヴィッツ」「JPN　TAXI」の6車種で、
バッテリーの充電をする電圧変換装置のはんだ付けが不十分なケースがあり、システムダウンで動かなくなる恐れがある。
これまでに報告された不具合は256件に上るという。

↑
HVのジャパンタクシーが入ってる(*'ω'*)
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 16:36:45.50ID:/LTbu/iy0
プリウス限定解除免許を作るべき
20時間のプリウスを使った実技講習と本試験に合格しないと乗れないようにしようぜ
本試験ではニュートラルでアクセル全開からDに入れて規定距離で止まれないと落ちるとかすべき
0939幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
垢版 |
2019/06/26(水) 16:54:41.17ID:Zdv/6cxG0
そういや去年の夏に神戸港のモータープールのプリウスが高潮で海水かぶって炎上してたな("ﾟдﾟ)

感電対策リコールか？（・∀・）
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 21:26:11.88ID:EU4/3W9H0
>>937
そういう問題じゃないだろ

問題はプリウスその他HVやEV特有の問題点にも対応した教習になってるのかどうかって話だよ

特に緊急停止の方法についてはしっかりと教習とテストを行うべきだ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 22:37:20.36ID:4HjVD4CJ0
>>945
それを幼稚園児にもわかるように説明してみ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 22:46:42.36ID:gk/xOcam0
>>945
つまりプリウスは運転の路上試験に使用しても差し支えない普通の車として認められてるって事だね
もっとも教習車って助手席にもブレーキ付いてるんだっけ
だったらミサイルになる懸念も無いか
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