【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556951184/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558160723/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558527091/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558703733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799490/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】 （実質vol.32）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 （実質vol.33）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924868/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559131000/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】 （実質vol.35）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >948
そう、もともと付いてる快適機能をわざわざ外す意味が分からない。運転を楽しむ時は手動でオフにすれば良いだけなのにね。 過信して任せっぱなしにしようとかすぐ極端な思考になるからダメ。あくまで補助して負担を減らすものだろ。
人間は負荷（ストレス）が高まると注意力が格段に落ちるんだから、それを補助して軽減すればそのぶん長く安全に走れる。
そういう観点で自分は安全装備＆負荷軽減装備全部つけたし付いててほしいね >>948
アクセラ後期は持ってるけど「レーンキープ(早い)」ではなくて？
マツコネからシステム的にライントレース出せるの？ >>903
日本仕様だけというのは完全にガセ情報
Mazda3のLASの仕様は全世界で日本と同じ
後席吹き出し口もオーストラリアと台湾以外は付かない
事実誤認で「日本だけ」と大声で批判してところで誰も賛同しないよ >>953
あくまで補助で、より安全性高めるのが、いいですね
貴方の意見に賛同します
マツダさんレベルダウンの車は駄目ですよ 海外仕様と差を付けるのはほんと萎える
日本市場なんかあんまり相手してないから日本のユーザーを軽視してるんだろうけど
イライラする つまり世界仕様で省かれたってことか？それはそれで謎なんだが >>889
たしかに。ずっと真ん中を走るタイプではないよね。 >>828
それって、早い、普通、遅いのモードがないだけでレーンキープ機能はあるでいいんだよね？ 上位グレードは価格的にもCX-5とそんなに差がないのに、やたらとCX-5と差別化されるのが腹立つ
それで次はCX-5にしようかと思っているんだよね 隣の車線後方にクルマが有ると((( )))こんなん表示出る機能有るけど
BMは距離に応じて()の数が変わってたのにマツダ3変わらなくなってんじゃん
コストカットしてんのか細かいところで地味に手抜きがあるな >>861
マツダのスレっていつもそう。デミオの時もだった。 >959
その通り。世界仕様で省かれた。
CX5でLASのライントレース(早いモード)使ったけど、かなり快適だったのに。 確かボックス内起毛仕上げやフレームレスミラーは日本仕様だけじゃないか？
後席ベンチレーターは需要の問題で省いたらしいが、付けようと思えば付けられるとか。 >961
マツダ3だと『遅い』モード固定。他は選べない。
これだと車線逸脱モードなので白線内をジグザグするのみで全然快適に走れない。 >>954
マツダはレーンキープ早い、遅いとか分かりにくい言い方してるけど
遅い・普通は逸脱回避モード、早いはライントレースモードってこと
今回のmazda3は逸脱回避しかしない 車線逸脱モード←間違い
車線逸脱防止モード←正しい ファントゥドライブのために安全装置を省く理屈なら
ABSすら外せるじゃん
マツダさんかっけー >>943
大体1割増しって感じで問題ないぞ？
多分19km/l前後 >>953
そのレーンキープの出来が現状白線内でピンボールするような出来だから
無くしたんじゃね？ >>975
いやそこは地道に改良しろや
なに退化してんだよ 同クラスの他車には、このライントレースって付いてるの？ >>969
ライントレース(道路中央維持)モードがあるの？
それは知らなかったけどまじですか
だとしたらレーンキープと分離させる意味が分からないな 失言の宝庫だろ
Q.なぜLKAを付けないんですか？
A.マツダとして『安全もドライバーが主役』という考え方からです
Q.上位車種のように任意で設定すればいいのでは？
A.新型マツダ3の走りには開発陣一同、自信があります。
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/17298/ >>976
？？
出来がいまいちで着けてないだけで
開発は続けてるに決まってるだろw
後期型には完成度上がったのがつくべ？ >>977
同クラスどころか今どき軽自動車にすら付いてるよ >>980
開発陣の受け応えちょっとおかしくない？？
返事になってないというか...偏屈な答えというか。 レーンキープアシストにたよってスマホでゲームやりながら運転して事故ってMAZDAにクレーム入れたバカでもいたんだろ？ >>981
その理屈だと
アテンザやcx-5には未完成のままLAK載せたってこと？
信者さん苦しいwww お前らのいう理想の運転ってこんなんなのか？
https://i.imgur.com/99AtHsN.jpg
もうねこんなことなら家でよめといいたい >>984
レーンキープ「アシスト」ぞ？
流石に手は添えるでしょ、疲労軽減が目的だし。 アンチがまだ元気になり始めた(笑)
車線逸脱防止と車線中央維持がごっちゃになっててわけわからんな >>985
出来の悪いままのせたんだろ
車の世界では良くある話
むしろ他のメーカーがつけてるの危ないと思うわ >>987
運転したいと思ったときはハンドル握って渋滞や高速道路なんかは車任せとか理想だわ >>988
それが正しいんだけどな
一部のアホはやることなくて居眠りしたりスマホでゲームしたり、弁当食べたり、漫画読んでたりする >>991
本なんか家で読めるんだから
運転中は運転を楽しめよ 信者へ
教祖様が全て正しいと思ったらいかんぜよ
マイルドコントールだめ 信者とか関係なくこの会社ヤバいだろ
いつも走りを楽しむ為に運転する訳じゃないだろうし、遠方からの帰りに疲れてて楽に運転したいときもあるだろ
走る喜びとか走りに関しての主張が強すぎて現代に置ける車の使い勝手を疎かにし過ぎてる まあ人それぞれだけどね
俺は運転が楽しいからMAZDA選んでるんだし >>996
それが理解出来てたらもっと大きな会社になってたかもね。
出来ない理由を他に結びつけて変な方向に行っちゃったのかな。 このスレッドは１０００を超えました。
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