【TOYOTA】カローラスポーツ Part35【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part34【COROLLA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>729
1.2Tにトムスバレル装着、予算都合でステンにしたが、純正っぽく収まっていい感じ
少し高めの車止めも純正車高では、問題なし
音はアイドリングではほぼ変わらず、回すと高音で個人的には好み
結構納期が長いみたいなので、早めに注文したほうがいいかも
こちらは１ヶ月半かかった 確かにそうだよな
意味が全然ちがってくる
スタッドレスタイヤをスタッドと
プロレスをプロと略すようなもんだな ステンレスの種類は結構あるけど304って普通に錆びるんで 俺はチタンのバレル付けた
他の社外マフラーの音を聞いたことが無いけど、そこそこジェントルかつ回すと結構いい音するので、見た目が気に入ればおススメ トヨタ純正9インチナビをお使いの方にお尋ねします
ナビで音楽を再生している時、メーター内の液晶画面に曲名などは表示されるのでしょうか？
ダウンロードした説明書にはステアリングスイッチの左右でメーター内液晶画面の音符マークとナビマークが選択できる旨は書かれているのですが、
ナビの説明書では詳しくは車両の説明書へ、車両の説明書では詳しくはナビの説明書へといった具合で
具体的に何が表示されハンドルのスイッチで何が操作できるのかが分かりません >>737
されるよ
ステアリング左側の←→スイッチで表示画面切り替え
デフォは燃費計だけどメディア用の画面もある >>737
BluetoothやSDREC、USBメモリなどタイトル情報のある音源の場合は
アルバム名、曲名、アーティスト名が表示される
テレビだと放送局名と番組名、ラジオだと周波数が出る
そこからソース選択もできる(ラジオからBluetoothに切り替え、のような) マフラーだけトムスバレルにして
他はエアロ無し純正のままってバランス悪いのかな？ 中身的にはプリウスがマフラー交換してるのと同じだからな・・・
キャラ的にはカロスポは似合うと思うけども まあ見てくれ重視でマフラー交換することを否定するつもりは全く無いけど
それってなんか２０年くらい前のチューニングブームの時
弄ってもないのにカー用品店で買ったHKSやBLITZのステッカーペタペタ張ったり
どこもいじってないのにﾌﾟｼｭｰﾌﾟｼｭｰとブローオフバルブだけ付けたりと
なんかそういう丘サーファーに通ずる気恥ずかしさが否めない
文句なしにかっこいいなら何でも許せるんだけどねえ >>708
ハンドル右下のスイッチで普通に操作できたわ。ありがとう HVGZ納車されて１日乗り回してみたが試乗したGと比べてやっぱり固いな
燃費は24ぐらい >>689
DRL、茶レザー、17インチが標準のGってこと？
前に書かれてたツートンと併せて考えると欧州のStyleグレードの同等品かね
だとすれば来年か再来年にこれとGZに2LHV導入でようやく欧州と同じラインナップになるのでは、と妄想が捗る
それならそれで出し惜しみ酷すぎるが ラインナップ少ない→そもそもCセグハッチバックの需要が欧州に比べ日本じゃ少ないからラインナップも減る
2LHV→カローラ店専売車だけに先に積めない
こんなところでは クソみたいなシガラミに囚われてる場合じゃねえと思うんだけどな ステンレスのトムスバレル付けた人、参考までに画像欲しいな
純正ルックなステンレスか、あまり目立たないカーボンか悩んでいる
トムスのディフューザーはクソカッコいいんだが
カローラごときで左右2本出しマフラーってどうなん >>749
AVS付けてるならCONFORTにしてみたら？ >>757
AVSなんてカロスポ全体の5パーセントしか付けてないオプションだぞ>>749がつけてるわけないわ ASV付きはバネ交換だめなんよね?
指四本隙間が! 納車日決まった。
注文から7週間で納車。
HVGZ赤シートなし。 >>757
了解
>>758
AVS付けてるけど変えてなかったわ まさかのcomfort試しもせず発言w
ま、堅いのはタイヤのせいだから印象変わらないかもだが。 慣らしが終わるまでショックが硬めなこともあるし、カロスポもそうなんじゃね sport + s ,normal,comfortで結構乗り味変わるよ。 >>766
余裕でわかる
コンフォートとスポーツじゃ別物 全然分からんとか言ってるヤツちらほらいるけど、ちょっとした路面の起伏でも全然違うよな
実際に乗った事がないのかよっぽどの鈍感なのか 結構フィールは変わる
まあそれが必要かどうかとなるとまた別の話にはなるけど トーションビームの構造的欠点も認められず、不快に感じないからokと信じる層もいるのだから、AVSわからん層だって当然いるだろう。
AVSはcomfortとs+しか要らんのにダイレクトに切り替えられない仕様は問題だ。 AVSは試乗車で硬さを感じたらコンフォートモード目当てに付けようと思ってたけど、
出たばかりで慣らしも何もしてない走行距離100km行ったかどうかくらいのGZの試乗車で足良いと思ってしまったｗ
後ろに人乗せても突き上げが不快とは言われないから、やっぱダブルウィッシュボーンは正解だなと思う
足元の狭さもあまり言われないけど、どっちかというと背もたれが立ち気味なのを指摘される
ケツを少し前にずらしてだらしなく座るとちょうどいい感じ ゴルフに対抗するハッチバックがカロスポで、プリウスはトヨタの燃費技術を全て投入する究極のエコカーって位置位置付け >>770
CONFORTとSPORT S＋だけの切り替えスイッチ欲しいよな
社外品で出ないかな〜 メーカーオプションのリヤフォグランプはどこに付くのですか？
カタログ見ても分からない >>776
>>777
ありがとう！
付けるのやめておきます（笑） AVSは評価サイトでも評判イマイチだぁね
元の性能がいいから微妙、って意見が大半だけど、そのとおりだと思う
モードもスポーツとノーマル・エコの３つタイプで十分というか
全然話変わるんだけど、TコネクトナビでSDカードに音楽録音・DVD録画した時編集どうしてる？
主にノータイトルのタイトル付けとカテゴリー別編集とかなんだけど
iTunesはイマイチPCと相性悪いし、Gracenoteもわかりにくい
誰かこうやってるよ！って解りやすいアドバイス求む ツーリングスポーツでは海外と同じようなナビ周りになる模様
マツダコネクトみたいな埋め込み画面でスマホと連携して、
更にナビ機能をつけたければナビキットを購入、だそうな
カローラスポーツでも初めからそうしてほしかった気もするけど
社外品のナビがつけられないとかそういう不満も出るのかな アバルトとかなんか、もうLINE画面をナビ画面に表示して
ナビ他も全部スマホ連動のアプリだしな
（カロスポ買うときの候補で、アバルト500，595、124Spiderあたりも考えてた）
大手国内メーカーの純正ナビは、大手だけにしっかり作り込んであるけど
ちょっとしたことも融通効きにくいので使い勝手悪いのが否めない
まあタイトルなしも大体ナビ設定画面の検索かけたら取得できるんだけども >>782
相変わらず悲しくなるようなゴミ箱内装だな…
プラスチックを多用するのは軽量化のためなんだろうか？ でもシートがピッタリ密着・・・
新婚ほやほやの嫁さんや彼女と乗るにはいいけれどさ
オッサン同士とか倦怠期の夫婦にはキッツイでこれは 最後「おっなかなかやるやん。てかどっかで見た内装・・・」って、カロスポやないかーい！
最後にカロスポの内装を見て安心するのがすべて >>782
ホンダは値段相応で別にそんなでもないけどダイハツはコスト削った上で高級感を何とか演出しようとするから見ててキツい プラスチック内装と言えば、スポーツ（ティ）シートのヘッドレストを
20万の本革レッドのメッキのやつにすげ替えるのが流行ってるみたいね
ポッチ外して交換するだけだし、印象もかなり良くなるのでやってみようか検討中
物販に注文しても品薄でなかなか入荷しないみたいだが そのうちダッシュボード周り全部液晶とかスロット台みたいな車出てきそう >>788
フロントシートバックベゼルな
3週間以上前に注文したけど、未だに入荷未定だよ カロスポの内装って、ソフトパッドふんだんに使ってて質感いいんだけど、高級感があり過ぎないのがすき
マツダ3とかAクラスあたりは高級感あって正直カロスポよりカッコいいけど、あのコックピットに釣り帰りの服装で乗り込んだり、中で物食ったりするのは気が引けるだろうな
一応GZオーナーとして褒めてるからねw カロスポのマイナーチェンジか年次dwオーディオモニターつくんじゃね >>794
パソコンラックの横の棚
モニター見ながら手の届く位置 箱包装じゃなくてビニール包装ならシフトレバーの前に置ける >>788
>>791
ようやく型番がわかった、サンキュ >>738>>740
昨日の737です、お二人ともありがとうございます
地図画面と曲名を同時に表示させようとすると
大抵の市販ナビでは曲名側に半分くらいの面積を使って地図が大幅に削られてしまうので
地図はそのままでメーター内に表示できるのはありがたいです この車MTでもセーフティセンスあるんだな。
まだ運転しようという高齢者はこの車のMTいいんじゃないか。 >>794
100均円筒状のをアジャスタブルデッキボードの下だね
他にはホムセンのコンテナBOXの中に100均加圧式スプレーや水入りペットボトル
小分け洗剤ビニール袋タオル等を入れて置いてある
鳥糞やちょっとした汚れを素早く除去するために常備しています デッキボードと言えば付けた人皆活用してる？
デラの担当の姉ちゃんにオトクですよ！と勧められて付けたものの
結局フラットにしないまま荷物積んでるわ
結局段差があると荷物積み込みやすいんだよな
斜めにして仕切板作るほどでもないし 7インチナビつけた人いますか？
本当は9インチつけたいんですが予算的に厳しいので
7インチにしようかなと思ってるのですが
7インチって微妙ですかね？ >>805
9インチは確かに良いけど値段がはねあがる
7インチでいい >>805
もしTコネクトやバックカメラのステアリング連動ガイド線が要らないなら
社外品の9インチはどう？純正7インチの値段で買える
社外品9インチか同7インチかの話をしてるのならすまん これは無い
https://i.imgur.com/KIcwfey.png
無理してでも9インチもしくは社外8、9インチにしとけ 皆さんご意見ありがとうございます。
>>809
ベゼルがこんなに太くなければ7インチでも良いのにこれだと9インチ付けろと言わんばかりですよね。
素直にお金貯めて9インチ搭載させようかなと思います。 >>809
9インチありきのデザインやからなぁ。それかナビ無しでタブレットを貼り付けるのもありかも。 俺なんて迷わず９インチにしたわ
キャッシュで330万払ったけど金銭感覚麻痺して９インチナビでも安く感じるわ 俺も最初7インチでいいやと思ってたけど結局9インチにしたわ
9インチありきのデザインまじでやめてくれよ カローラツーリングからやっとアメリカと同じナビレスでもマツコネ見たいに画面つくってきいたけど 社外品で付けたいのがあるからレス仕様も選べると良いんだけどな iPodとか繋げる場合はナビから直接USB取ってダッシュボードの中にiPodごと隠したほうが良さそうだな。
オプションのUSB端子使うとケーブルがむき出しになって見映えが悪そう。 もう光ディスクやバージョンアップを強いられるナビは時代遅れ >>809
ウチのはボタン多いナビだから、そんなに気にならんけど、それは寂し過ぎるな。 CarPlay以上にスマホと連動してくれるやつを開発しろ。スマホの性能を最大限に引き出してくれれは 肘置きの中にあるUSB端子をナビに接続してiPodの音楽聞けないかな。
そうすりゃiPod本体をそのまま肘置きの中に収納できるからスッキリするのに。 ワイはケンウッドのワイドでしばらく我慢
社外9インチ普通に買えるが純正にしようか吟味中
費用対効果ないし純正画面が汚いし画面オフできんやろ
オーディオもウンコやしな スピーカーはハイレゾを意識してるのか知らんが、響き重視で中低音スカスカだね。 AV機能も音もそんなに拘らず7インチで良いと割り切ってるならともかく、悩んでるレベルなら9インチにした方が後悔しないよ
乗るたびモヤモヤするくらいなら予算オーバーでも9インチ 俺はそうした
ハイレゾ対応してるのは9インチのみ
ハイレゾ聞かないから必要無いと思ってる？
これを見てほしい
https://i.imgur.com/7Np51wL.jpg
スピーカーが純正のままでもナビのアンプ性能が良いからイコライザー調節して好みの音にすればスピーカー変える必要は感じないな
拘りたくなってハイレゾスピーカー付ける気になったら結局9インチが必要になるし
iphoneをHDMIで繋げてアマプラのシンゴジラ見てみたけどバーチャルサラウンドもめちゃ効く
音楽だけじゃもったいない性能してるよ
画面も超綺麗だし後席からでも前のめりにならずともよく見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
