【HONDA】3代目フィット Part144【FIT3】
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2013年9月6日発売～『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part142【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552106385/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554131468/
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ヘッドライトも補正で真っ黄色になってるしな >>950
日本海側でも走ってたんじゃないか、融雪剤と潮風祭りでワッショイ
最近のスタンドの洗車機は新し目の機種だと下回り洗浄ノズルとか付いてるよね 下回りをスリーラスター防錆施工やった人は洗車機の下回り洗浄コースは使わない方がいいよね？ フィット2ガソリンから後期型フィット3HVL乗り換えだけど
収納減ったくらいで特に不満ないどころか大満足だ
フィット5出たら買うからまた報告するわ >>949
>>945は>>939に嫌味言ってるんでしょ
>>945は性格悪そうだな >>953
北陸で2万ぐらい、
雪の中も走りまくったフィットだが、
ドライブシャフトは綺麗だぞ
赤錆って水没車でも買ったのか
たしかに外車の認定中古車だとよく聞くけど ホンダは完成品置いとくとこが山の中の草っぱらだか海辺じゃなかったかな。
4～5年前くらいに、作った台数1位なのは未契約の車を原っぱにたくさん貯めてるからみたいな記事を見たような気がする。 埼玉の工場近くの平野部に置いてあるとかいう記事なら見たな >>959
埼玉の寄居の工場横の舗装してある土地にナンバー付いてないフィットがいっぱい停まってるの見たことあるよ。発売してからすぐの時で最近はあまり停まってないけど オートテラス2店舗で、認定中古車6台最終MC後の下回りみせてもらったけど100%ドライブシャフトにふわっと錆び出てた。
他の展示してあるNBOX系も錆びでてた。
聞いてみたら、ドライブシャフトは防腐処理しないらしい
そうゆうもんかと思った >>957
北陸仕様は防錆処理するからな
ただ20万ぐらい余計に取られるが、まあ普通のフィットとは違う
寒冷地仕様のせいか車体も分厚く感じる 分けて作るより全部寒冷地に統一した方がコストダウンなんだろな。 後期型はヘッドライトの照射範囲が狭いと聞いたが、あまり違いが感じられないのだが。 町中で歩行者の目線から車道見てると、Fitよりアクアノートがたくさん走ってるように見えるけど
クルマ乗ってると周り4～5台がフィット3HVってシチュエーションが度々ある >>968
うちの駐車場なんかFit3が5台横に並んでるぞ、たまに間違えて違う人の車のドアノブ引いてガッてなる
アクアが多いのは社用車に使われてるのが多いからだな
ノートはニスモ？っていうのか赤い色が入ってるスポーツ仕様ばっかり見るわ フィットは田舎者
アクアは社用車
ノートはレンタカー
だね トヨタ「ヴィッツ」vsホンダ「フィット」 永遠のライバルをいま、買うならどっち？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190722-00160610-kurumans-bus_all
フィットはヴィッツに比べて、安全機能では大きく負けてるんだな 初代のバカ売れから緩やかな着陸態勢に入っているFIT
4代目はどうなることやら それまでのフィット購入層はNボックスなどに
移った気がする
なので、フィット4は… 後期HVSだけどレグノにかえてみた
全般的にロードノイズはマイルドになったけど
荒れた路面だとホワーンホワーンと耳障りな共鳴音がきこえるようになって高速だとより顕著
耳障りな共鳴音がない分標準タイヤの方がよかった
直進安定性やハンドリングはいいだけにこの共鳴音だけが本当に残念
以上参考まで >>972
ワイドとベーシックの違いはオートハイビームだけやで
ちなみにフィットの方は車線はみ出しはステアリングアシストしてくれるよ
あまり知られてないけど日本車で対向車との衝突危険がある時ブレーキかけてくれるのはホンダとレクサス一部くらい
衝突した時の安全性もコンパクトではフィットはデミオに続いて2番目に結構良いよ >>975
レポサンクス
GR-XⅠⅠだよね
車との相性の問題なのか
意外だわ デミオフィット3
マーチヴィッツ
実際並べてみてみ、
デミオフィットは車として見れるが、
マーチヴィッツなんかまじで見るに耐えないほど貧相だぞ
30年前の車にうつるわ 前者はドアを閉めるとドスン、
後者はペラ、
質感の圧倒的な違いも分からず、
デミオやフィットと同格と思ってるのは哀れ
マーチやヴィッツのライバルはアルトとかワゴンRだわ >>975
レポありがとー。
自分はまだ先だけどダンロップSPSPORT2030からどれに替えようか思案中。
直進安定性と静かさ重視なので、レグノか、サイズが合えばアドバンdBあたりと考えてた。
ダンロップLM702とかかなあ。 >>971
北海道はFFのアクアは少ない印象、レンタカーならフィットかヴィッツの方が多いかな？ レン君、フィットで動画撮るのやめてくれないか。
車の知識の低さは動画で丸出しになっているんだよ？
ワイパー交換はバックスとかディーラーでやってもらえばいいんだよ。
早くホンダ以外に乗換えてくれないかな。 >>975
だからあれほどルマン5にしとけといっただろ
ばか野郎 >>983
俺もLe Mans5に履き替えたけど静かよな 共鳴音は原因特定が難しいね
空気圧とかローテーションで変わったりする
バランスも影響するかもな
相性もあるし 発売から1年以内に買った人はそろそろタイヤ交換の時期か。
レグノ推しの店とルマン推しの店とあるよね。
ルマン推し店曰く、レグノは硬すぎてコンパクトカーのボディ剛性とミスマッチ。
タイヤの硬さに対してボディ強度が物足りないと言ってた。 >>995
純正はエナセーブじゃなかったか？
グレードによって違うんかな。 >>996
ごめん
後期型HVSの話
>>975の話とごっちゃになってた >>996
純正は数社のタイヤ使ってるぽい
うちのHVFはブルーアースAE50だったので
迷わず後継のAE51に替えた このスレッドは１０００を超えました。
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