スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.99
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慢心、環境の違い
お金は貯まらないけどススは溜まるツダオタを生暖かく見守りおちょくっていきましょう
テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
このスレもオートマチックでツダオタが釣れるだろ
前スレ消化してから使ってね
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557273469/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557275839/ >>848
君だけって、言ってるお前もお前だけやん。
お前がソース出さないくせに人にソース求めるとかいい加減飽きたし呆れるんだが。 忖度なしのコンシューマーレポートだとマツダ3の評価イマイチやな
走行性能はインプレッサゴルフに遥かに及ばず信頼性でカローラに大きく水を空けられる wrx sti vabのd型についてです。
ステアリングを切って段差、橋の継ぎ目などを通過する時にコラム当りからコトコト、カタカタと音がします。直進ではしません。
走行距離は2000kmです。
メーカーに問い合わせると、ラックギヤにわずかな遊びがあるために、そのような事があるとの回答でした。取り扱い説明書にも、段差で音がする時がありますが以上ではありません、と書かれています。
皆さんのvabは如何ですか？
音がするのが正常でしょうか？
ラックに遊びがあるから段差で音が出る場合があります？どんな技術力だよwww こんなもの売るとはさすがヌバルwww スバルは天国に1番近い会社だよ
老人から大人気だからなwww 価格のマツダ車のページでわざわざステアリングと異音のワードで検索しなくてもいいからな ツダオタはマツダ地獄を脱してスバルを買えれば天国だと言いたいのよ
貧乏ならまずマツダ地獄を脱するのがムリだろ 昭和ワード、マツダ地獄とか使いまくってる人生の大先輩
見てて辛いっす ってゆーか
俺らから見たらスバルもマツダも世界で売れまくってるすごいブランドなんだけど
少し落ち着いたとはいえ、アメリカでのスバル人気は凄まじいし
マツダと三菱のエンジン技術は実は世界一
エクストラデザインは好みはあるけど、マツダのはまるでコンセプトカーそのままみたいな素晴らしいものだ。
自国メーカー同士なのに、ショタみたいな罵り合いしてんじゃねーよジジイ共w
ちなみに俺はホンダ乗り 全方位不正のスバルです。よろしく。
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任 >>845
確かに、別な意味で開発が終わってたわw マツダの直列6気筒は1968のトラック(BOXER)以来なんだな
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%BC
元ネタはイギリスパーキンス製だが
で社名にBOXERを登録商標したからスバルがBOXER使えず、やっと使えたのが2003年(マツダが使用継続しないとやっと表面したから)
これってただの嫌がらせだよな マツダの発電機の話題だが、マツダをどーのこうの言う前にスバルは開発できるのか？
結局はスバルもマツダから貰う事になったら？笑えるな！
>>863
スバルを買えば天国？絶望工場品質なのに？ >>864
スバルはまだ昭和だから！会長が昨年、認めたよ！ 果たしてここのツダオタのうち何人がMAZDA3買ったんだろうなあ（笑） >>805
文才ないよな
フォレスターのも
超絶つまらなかった
自分で面白いと思ってるのかね >>884
顔面コリアンキムチレッドファビョールですか？w
悔しいなら文才のあるコピペをどうぞ 株主から厳しい声「株価下落どう考える」 スバル総会
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00000569-san-bus_all
「役員の問題解決力のなさによる失望売りがあるのでは」
「現場を把握するなんてイロハのイで製造業の鉄則。いまさら何を言ってるのか。不安だ」
不安と失望を SUBARU >>870
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%B3
マツダタイタンは既にいすゞエルフのOEMになってるんだね
マツダ独自モデルの時点でいすゞDIESELエンジン供給受けてたからマツダの独自DIESELエンジンは乗用車だけって事だね
直列6気筒エンジンはタイタンOEM前までで終わってるから新規開発はそれ以来か、、
大丈夫かね スバル！スバル！スバル！スバルぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！スバルスバルスバルぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！スバル・サンバーたんの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！ガスガスモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
ステラたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
フヮレスターされて良かったねスバルたん！あぁあああああ！かわいい！スバルたん！かわいい！あっああぁああ！
e-BOXERも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！低燃費なんて現実じゃない！！！！あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は 現実 じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ペク・チャンホぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？CVTのWRXちゃんが僕を見てる？
CVTのWRXちゃんが僕を見てるぞ！CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ！CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ！！
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはCVTのプレオちゃんがいる！！やったよケティ！！ひとりでできるもん！！！
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ！！フ、フヮレスター！！ステラぁああああああ！！！サンバーｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよスバルへ届け！！スバルのCVTへ届け！ 燃料タンクが15ℓ少ない上110kgの車重増そして約13万円の価格上乗せしたマイルドハイブリッドの燃費がただのガソリンエンジンにも勝てないポンコツという
スバルXV Advance
WLTCモード燃費：15.0km/ℓ
市街地モード：11.5km/ℓ
郊外モード：15.5km/ℓ
高速道路モード：16.8km/ℓ
新型マツダ3
WLTCモード燃費：15.6km/ℓ
市街地モード：12.1km/ℓ
郊外モード：15.8km/ℓ
高速道路モード：17.7km/ℓ
https://motor-fan.jp/article/10010184?page=3 >>893
( ；∀；)ｲﾁｵｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾀﾞﾅｰ >>887
検査部門の教育だの組織改革だの、肝心の社内風土改革には少ししか触れて無いね！
パワハラ問題を、どう考えてるのか？どう社内のモラルを改革するのか？
なんか視点を無理矢理、検査部門だけに向けてる気がする！ 株式会社だから株主の意見を聞くのは当たり前だけど、もっとユーザーや世間にも耳を
傾けろよ！と言いたくなる！ （アメリカの）ユーザーや世間には耳を
傾けてるから 直6FRが出たらロードスターとそのモデルの2つだけは買う価値あるな >>892
お前、必死だけどレンジエクステンダーをトヨタがマツダから供給受けるとあちこち書いて有るけど間違いなの？ スバル！スバル！スバル！スバルぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！スバルスバルスバルぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！スバル・サンバーたんの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！ペロペロしたいお！ペロペロ！ペロペロ！排気ガスペロペロ！カリカリペロペロ…きゅんきゅんきゅい！！
ステラたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
フヮレスター発売されて良かったねスバルたん！あぁあああああ！かわいい！スバルたん！かわいい！あっああぁああ！
e-BOXERも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！低燃費なんて現実じゃない！！！！あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は AT じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ペク・チャンホぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！CVTなんかやめ…て…え！？見…てる？CVTのWRXちゃんが僕を見てる？
CVTのWRXちゃんが僕を見てるぞ！CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ！CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ！！
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはCVTのプレオちゃんがいる！！やったよシフォン！！ひとりでできるもん！！！
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ！！フ、フヮレスター！！ステラぁああああああ！！！サンバーｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよCVTへ届け！！スバルのCVTへ届け！ >>904
だからそのソースを貼れって言ってるの。早く貼れよ。 >>907
貼る必要が無い
お前一人の妄想で否定してろ マツダとはロータリーターボMTということ
今のマツダはマツダじゃない 試乗記にてe-boxerスバルXVアドバンスがボロクソに貶されるww
https://www.webcg.net/articles/-/40431
自らが掲げたハイブリッドという金看板を降ろし、e-BOXERなる言葉と共に新たな訴求の切り口を模索しなければならなくなったのも、
自身がまだ「この程度では“ハイブリッド”を名乗るにはポテンシャルが不足している」ことを認めた結果だと思う。
実際に乗りエンジニアとハナシをした上での、それが今の筆者の率直な気持ち。
1. e-boxerと名乗ってるが先代xvハイブリッドシステムとほぼ同じ。
2. 電動化による重量増加は110kg、これは普通のXVよりも動き始めが重々しいのでは？という印象
3. EVらしさがまるで無い。モーターが装備されてることすら気づかないレベル
4. 高速では常時エンジンが稼働しており静粛面で優位性が無い。
5. 高速メインでの試乗にも関わらず平均燃費が13km台。非電動の方が燃費が優れてるのでは？
6. 筆者なら迷わず普通のXVを選ぶ >>915
これ、良く貼られるけど違うシチュエーションでインプにめちゃ差付けられてなかった?
都合の良いのしか貼らないのはお互い様だがw スバル『スポーツカーって言ったら300馬力AWDっしょ！』
トヨタ『うちの検査だと排気ガス規制通らないわ。ターボ無し。お前の所のAWDにしたら重心高過ぎてデブセダンになるし、ボクサーにする意味ないからFRな。』
初めてボクサーの低重心を活かした車、86・BRZ誕生。 ツダオタにはトーションビームの方が都合がいいのけ？ トーションビームのデミオならもっとうまく飛ぶとでも？ 意味解らんで使ってるのか、それとも6ATがプアマンズCVTなのか >>917
その違うシチュエーションとやらを貼ってくれ スバルのゴミCVTはもういいからせめてMTモデルを出せよと >>927
コンシューマーレポートだっけ?忘れた
ツダオタみたく保存してないもんでw
所詮トーションはトーション >>928
ツーリングアシスト無しは考えられないから
MTイラネ
好きな人はWRX.BRZどぞ マルチリンクが100点〜70点だとしたらトーションは90点〜50点
出来の悪いマルチリンクより出来の良いトーションはあるよ
マツダのがそうとは言わないが >>930
ツーリングアシストならスバルよりトヨタや日産が上になってくるんじゃね？ >>909
はいはい。無いんだろ。これだからツダヲタは妄想でしか話をしないクソなんだよ >>929
はいはい。無いんだろ。これだからスバヲタは妄想でしか話をしないクソなんだよ >>932
現段階ではツーリングアシストより上無いけど、次期型スカイラインは気になる
3literターボでるみたいだし楽で速いのがなにより >>942
マツダの見積もり書を出してもええんやで スバルさえ買えないのにツダオタにスカイラインとかムリだろ >>944
いやツダ寺とか行きたくないし
値引きシブチンなのも聞いてるし（笑） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
