【MAZDA】NDロードスター Vol.214【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.213【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556589479/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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UKだと差額1500￡だよ
てか日本でも幌とRFの差が50万強くらいなんだからエンジンだけで40万はないっしょ リトラは衝突安全基準を満たすべく
当たった瞬間に軟質素材に変化するトンデモ素材でも開発されない限り
二度と無理だな 当たる瞬間に自動で引っ込めばできそうだけど無理なんか リトラはデザイン的には好きだけど、
デザインのために車の先端に重量物つけて走りをスポイルさせるような事は敢えてやらないんだろうな。 >>848
俺も泣いた笑
ロードスターが愛され大切にされてるのが伝わってくる。本当にマツダには感謝。 点検待ち時間に新型マツダ3試乗したけど、ロードスターには直進性やコーナリングは及ばないと感じた
比べる対象では無いとは思うけど >>849
NAはリトラでないとね
でもリトラはどうやったって今は作れないから無理な話 昔はリトラが滅ぶなんて思ってなかったから
わざわざコブラみたいな顔に変える人とかいたな。
モッタイナイ。 >>861
あー流行ったねーうちの近所にもいた
格好よかったよ >>859
merioが矢のように進むって絶賛してたぞ？ >>854
何か衝撃があったり抵抗があったら
瞬時にポロリと取れちゃう構造でもアカンの？ >>866
突起物がダメらしいな
半径いくら以上とか決まってると聞いた >>863-864
直進性は60kmぐらいまでの比較で
幌と比べてだけど、路面への張り付き感はロードスターのが良いと思った マツダの次期FRセダンのスペック凄すぎ
トヨタと提携したらしい >>866
あんな尖ったものが車の先に有るんだぜ？
とれるくらいじゃ危ないだろ
フニャフニャのゴムでもないと
出してるときの空気抵抗も問題だし マツダからFR直6モデル出るね
トヨタとの提携も気になる 狙っています
お金はある
他メーカーから乗り換え予定 ロードスターも直6FR積んで大型化して北米でシェア取り行くんじゃね？ >>877
直6だから重いっていう先入観は捨てたほうがいい >>879
アシストモーター付きだから軽くはならんでしょ 車重1,000キロ切って
300hpの化け物ロードスター期待。 >>881
カーボンドラシャ、カーボンフレームも見えてくるな >>866
そんなんしても「リトラぽろりキャンセラー」付けるヤツ続出だろw 突起物はダメだな
ボンピンも今は車検通るペッタンのばっかだし
昔のボンピン未使用そこそこ残ってるけどNDはつける予定ないから腐ってるな 3L直6FR2ﾄﾞｱが出れば
何かと2Lって言うヤツが減るかもしれん
NBの頃はRX-7があったからﾛｰﾄﾞｽﾀｰの立ち位置が明確だった 今だってパワーが欲しけりゃアバルトあるんだから変わらんだろ。 トルクをモリモリにするとアクセルワークはシビアにならんの？
コーナーの度に緊張するのは嫌だな…。 化物ロドのワンオフ作らせるのとヴェノムGT買うのどっちが安上がりなのか >>890
ハイギアード化して、低回転でドロドロ走る様になるだけじゃね？ 4気筒にターボのほうがコンパクトで軽いんじゃね
ロードスターに6気筒はねえわ 4と6の公倍数の12気筒か公約数の2気筒でしょう。 アバルトってそんなにいい？
どうも見た目からして惹かれないんだけど >>898
ミツオカは内装手を抜くけど、ロックスター良いよな
アバルトの見た目はどの層にウケてるのかほんと不思議 アバルト丸目旧車みたいでカッコイイと思うけどなあ。
オーバーデコレーションでハリボテなミツオカは無理。
（個人の感想です） つーか、ロックスターみたいなパチモンなんて恥ずかしいだけだろ
ミツオカの工作員かよ >>894 >>895 >>896
次のデミオから３気筒になるらしいから、ロードスターが内燃機関でいる限り
現状の４気筒１．５Ｌと２．０Ｌを使い続けるだけでしょ？
>>887
むしろ２．０Ｌの丁度良さが再確認されて２．０Ｌの要望が高まるだけ。
３．０Ｌ直６のスカイＸは、過給エンジンだからミッション＆駆動系重くなるし、
車体重量が軽くて１．４㌧、通常１．６㌧前後になるのが明白。 >>879
先入観もなにも事実だよ
パワーなりの駆動系・冷却・足回り・ブレーキ・車体剛性が必要になる
すると重くなる >>811
ロドなミーティングになんでアバルトくるん？ >>905
とりあえずディーラーへGO!
バルブキャップいいなあ >>905
リトラクタブルハードトップと言う事は後ろ全部綺麗に収納されんのかな？ >>908
ダサダサな【ニセ窓】ともどもトランクに埋葬されてしまいます。
あまりにダサい【ニセ窓】は永遠に埋めておきましょう。
間違って掘り起こすと↓こうなります。
アテントつけてても失禁してまうわーw
アテントつけてても失禁してまうわーw
アテントつけてても失禁してまうわーw >>911
何が並んでもぜんぜんへーき
ブランドとネームバリューでロードスターにかなうLWSは存在しない
124はちょっと気まずいw >>911
方向性違うしそもそも見栄張って乗る車の価格じゃないじゃん。
AT乗っててのぞき込まれる方が気まずい 底辺の俺でも買える良い車だろ
3年経つが飽きないわ 2台同じ車が並ぶことはよくあること
3台以上はどうかな・・・？
要はそういうこと この車おばさんくらいの年齢の人が一人で乗ってるの2回ぐらい見たことある 旦那の都合で家にあるのがロドしかなくて渋々
無表情から不機嫌そうならその可能性大 おばさんっても10代からみれば高畑充希や桐谷美玲みたいなのもおばさんに見えるわけで
50近くなった俺からしたら森口博子でもおばさんには見えないわけで
おばさんと一言で言っても、どのくらいのおばさんなのか分からんよな
30くらいからみると、米倉涼子くらいからおばさんなのか
40だと、森口博子もおばさんか 正確な年齢なんてわからんよｗただ50はないな３０～４０くらい
どっちも洒落てたなぁ
女が一人でスポーツカー乗ってるところ見るとかっこいいなと思う 男が一人で乗ってると気持ち悪いのになんでだろうな。 別に珍しくもないでしょ
ガチ弄りのスポーツカーとかVIPカーでおばちゃんおねえちゃんが乗ってるのもよく見かけるし >>919
JDですでにおばさんこえてるしって
子供部屋おじさんがゆってた となりにカリフォルニアTが止まった時はさすがにその存在感にビックリした アバルトも悪くないけど
内装完全にロードスターのまんまの形なのがちょっと貧乏くさい
500万ぐらいでもいいからもっとすげーのにできなかったのか 人の目ばかり気にする人はオープンカーに乗らない方が幸せになりそうだけどな… >>921
週末早朝一人山奥でエンジン音を楽しんでる俺はイケてると思ってた＾＾ >>933
知らないのか？
マツダも否定しなくなったし、暗に認めてる。 >>934
早朝の山奥をエンジン音を楽しみながらひとり走る。皆が動き出す少し前に帰宅。…いけてる！おとこのロマンだな 白のアバルトが欲しくてたまらない
でも買える精一杯はロードスターSSPだから 124アバルトなんてカッコだけだぞ ロードスターの気持ち良さは微塵もない いや、124はかっこ悪いでしょ
むしろ、あのエンジンだけndに載せて欲しい
ただ、同じ1.4ターボなら、スイスポの方が上だと思う
あのカタログ数値はヨーロッパ詐欺 >>940
いやカッコいいよ
内装もロドと差別化できてれば良かった まじかよ
124全く興味ないから良く知らんけど、Z4の方が乗ってみたいわ、でも下手に試乗すると買ってしまいそうで自制してる よく知らんクルマをディスるなｗ
Z4は乗ると凄くいいらしい
衝動買いできる財力があるなら試乗は危険かもよ～ いや、格好は見れば分かるでしょ
ちょこちょこ見かけるし
Z4やばいよな
動画で見たたけでも欲しくなる
まぁ多分近い内に買うのだろうけど、我慢するのも楽しみの一つと思って我慢しているフリしてる 金も腕もないし、見栄すらない
NDで十分だよ
コイツを弄り走り込むわ >>947
試乗したけど中も外もデカイよ
NDが丁度良いと思った ND→井上尚弥
Z4→カネロ・アルバレス
みたいな感じ？
そらそのまま戦えばアルバレスのが強いよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
