2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.213【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556589479/
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いや、Z4でかすぎだろ。ライトウエイトとしてだと別物。オープンクルーズとして考えたらまぁRFとは同種かな。
NDと124、若しくはエリーゼ、この辺りと迷うなら分かるけどZ4…
Z4乗りがND乗りの評価を探りに？羨ましがるとでも思ったのかな。
すまん、Z4乗りです。
全然違う車種であるのには同意。
特に車重の違いが大きい。
でもどっちも良い車で最後まで迷ったんだよね。
レンタカーで何度も乗って。
今でもいつかはロドと思っていて、
どっちのスレも見てます。
そうとは知らず小さいことを言って申し訳なかった。ごめんね。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-G+bo)2019/05/30(木) 13:23:18.59ID:Iv2kB7IIr
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be30-WOgb)2019/05/30(木) 13:49:47.84ID:nzP+3ICc0
Z3なら分かるわ、特にRFとかNCとの比較で
Z4は理解不能
>>940
レンタカー借りたけど見た目はともかく、エンジンには魅力を感じなかったな
加速の伸びの鋭さが中回転以上からって感じだったし微低速がスカスカで恥ずかしながら傾斜の発進で何度もエンストしちゃったわ
逆に現行スイスポは発進からの加速が鋭かったしエンストする気がしなくて何か乗りやすかった、見た目は好きじゃないけど >>962
スイスポはうっとおしい運転するやつ多い印象。なんでだろ？
ロードスター見ると張り合ってくるのかな ここでZ4やアバルトをディスるのはカッコ悪いよ
あれらはあれらで良さがあるし全くの別モノだし欠点はどんな車にもある
ＮＤのエンジンパワーの無さとふにゃふにゃの足回りだって決して褒められたもんじゃないし
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-Ekl2)2019/05/30(木) 14:27:10.42ID:Y6K5GnCap
>>964
量産車の中で一般道を走るなら最高のデキだと思うが？ 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-G+bo)2019/05/30(木) 15:05:13.25ID:Iv2kB7IIr
>>964
いや、現行z4不細工だろ
前型のクソほど長いボンネットはカッケーのに勿体無いわ 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3f0d-avPp)2019/05/30(木) 15:09:23.41ID:vMRx6kjZ0
おまいらさま梅雨前にワックス掛けはやりましたか
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb44-UaDB)2019/05/30(木) 15:12:20.86ID:OP+XfPc70
コーティングしたから
一度もしてない
つかワックスがけは塗装に良くないよ
程度問題だけど
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb44-UaDB)2019/05/30(木) 15:14:54.70ID:OP+XfPc70
そうなの？
水洗いだけで綺麗になって
楽だけどな
>>963
黄スイスポで黒ボンネットだとまず間違いなく詰めてくるな 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bdc-KDIR)2019/05/30(木) 15:25:55.86ID:AVzoRCld0
ワックスはもう使わないな
簡易ガラスコートで十分
どうでもいいがハゲチョロが止まらん
ハズレ引いちゃったかなあorz
コーティングしなくて水洗いで綺麗になるし
むしろコーティングのせいで汚れを固着させてるからな
>>963
スイスポもだが、s660の方が鬱陶しい >>978
あいつら何で前詰まってて追い越し禁止でもつっかかってくんの やっぱ、そうだよな
s660のウザさは半端ない
同じカテでもコペンは全然違って、ndが出たばかりの時に昔コペンのオフ会に遭遇したけど、フレンドリーだったし、日常遭遇しても、突っかかってくることは無い
s660乗ってる奴ってnd遅い遅いと言われて勘違いしていると思うけど、少なくともノーマルのs660より速いよと言ってやりたい
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb44-UaDB)2019/05/30(木) 17:34:31.87ID:OP+XfPc70
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-avPp)2019/05/30(木) 17:48:37.43ID:VoV9RuOYd
ぽまいらボディの鉄粉どうしてますか
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eae6-Dmnv)2019/05/30(木) 18:06:07.13ID:on4VgWvJ0
NEは
3気筒1.4L/120PS/6500rpm
ナローボディに185/60R14
重ステ（パワステオプション）フルバケ標準で5MTのみ
スタビ無しでベースグレード940kg
そんなんだったらＮＤから乗り換える
つってほぼＮＡだなコレは
RFのAT試乗したら屋根開けるとブルブル感強いんだけどMTもそうですか？
幌のMT乗ったときは剛性あっていいなぁって思ったんだけど。
ATはトンネルメンバー付いてないからな
その影響が出てるかも？
3気筒エンジン
116ps/10000rpm、8.9kgf･m/8500rpm、17インチホイール、車重195kg
NDと上記スペックのマシーンが俺の愛車だ。
>>992
奇遇だな。俺もだわ。
いや、正確には2016モデルで110PSだったわ… もう梅にかかってる？？
ってか、さすがND海苔はバイク好きが多いね。XSR900だお。
>>996
>XSR900だお。
あーそういえばそれがあるのを忘れてた
渋いな 0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a69c-FB9Q)2019/05/30(木) 20:29:26.38ID:oL742jn20
999でアテント爺 大失禁
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a69c-FB9Q)2019/05/30(木) 20:29:48.28ID:oL742jn20
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