【TOYOTA】GRスープラ Part37【A90】
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次スレを立てる方は上記を2行先頭にコピペしましょう。
■公式HP
ttps://toyota.jp/new_supra/
ttps://toyotagazoor...m/jp/gr/supra/specs/
■前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part36【A90】
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556103427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>583
普通のニスモより900万ぐらい？高い仕様 GTRはそりゃ速いだろうけど
この車と比べる価格帯でも排気量でもないよなー >>577
たぶんほぼ同時期であるM3CSL(360ps)の方がニュルラップは速い 35Rは車格が違うよね
ライバルとはなり得ない。
速さでは勝てないし。
つかスープラと同程度の車格の車少なくね？ >>597
少ないよね
国産車だとゼロ
本当貴重な車だよ 今、ディーラーに聞いたらまだRZ注文できるとのこと。ディーラーによっては終了あるかも。 客注無しのディーラー注文ダメらしいから
余ってるならどこのディーラーでも注文出来るでしょ >>597
その少ないライバルがケイマン、アルピーヌとスポーツカーとして完成度の高い車だから、逆にハードル高いよね。
sz-rに40万足したら、300psの素718MT
だからねぇ。 スープラって結局中位スポーツの扱いなのか？
スープラ 特上 86 上 S-FR 並
くらいのラインナップ構想かと思ったが
〇〇 特上 スープラ 上 86 並 って扱い？ >>602
GRスーパースポーツコンセプトが特上かな ぎりスポーツカーに入る感じやろスープラは値段的にも動力的にも
86とかはスポーツカーじゃないよスポーティーカー
>>597
そらそうよそもそもこの値段帯は弾数少ないので、性能やデザインどうのより発売される事は嬉しい、もっと増えてスポーツカーに活気づいてほしいってジェレミーハモンドジェームズが言ってた 滅茶苦茶辛口な評論家がアルピーヌ絶賛だったな
地方だと試乗すら難しそうだが 新車スープラはカタログスペック340psだが、いつものトヨタサバ読みスペックに換算すると400psぐらいだと判明
https://www.caranddriver.com/news/amp27543113/2020-toyota-supra-dyno-horsepower/
燃費の件といい、やっぱりBMW様って凄いのね RZと同じ金額だすなら中古のR35も・・・って思ったけど維持費がね
R35が最高のクルマだっていうのは分かるけど >>607
10年以上前の35初期型でも程度がそこそこだと550万以上するでしょ。
維持費含めてたやすく買える車ではないよね。
スープラの方が安心して乗れそう。 実はスープラもgtrみたいなメンテナンス車検体制にしようとしたんだけどやめたんだよなw いや、去年の初めに買った俺の08年式35は、走行4万ちょいで430万でしたよ。
10年経過したタマは、そんなもんです。スープラが出て、もっと安くなりそう。
程度の良し悪しと言っても、距離数の少ない方が、ホースがガビガビだったり
内部がカーボンだらけだったり、やばいです。ガソリンは半年で腐るし。
基本的に、中古ＧＴＲは、買ってからリフレッシュやVER UP してくものかなと・・・。
もちろん、新車のＲＺは否定しません。 情弱狙いトルコンオートマ直線のみ老害幼児轢き殺し車買ったあほおりゅ？ >>611
乗り出し430万だと安くないですか？
やはり車は2週間から1カ月に一度は動かさないとダメですね。 >>489
R35GT‐Rなんかで最新のスープラに勝てるとでも？
スープラは生粋のスポーツカーだぞ。
シートも2座席で本物のリアルスポーツ。
方やGT‐Rなんて4人乗りのお買い物車、ファミリーカーの層を出ていない。
そもそも4人乗れるような車はスポーツカーにあらず。
ファミリーカーとでも名乗っておけ。
因みに筑波はスープラRZなら1分切るくらいだろう。
GT‐Rは1分5秒だっけ？ww 特別色購入応募してみた
当選したら、中古で売却するときにプレミアつけば良いな いや流石にR35特にニスモは無理だ
ニスモバージョンで国産最速の0秒台（最速は911GT3の59秒台）
素やNSXで2秒台前後だな
恐らくスープラRZは3〜4秒台でGRMNが次期M3のエンジンで来たら
国産最速の座を狙える >>614
釣りかよ
まあ今のGT-Rのベースグレードは遅くなったけどな。
初期の方がサーキットだと速かった。
筑波1分1秒で走れたもんな。
RZはいいとこ1分5秒切れるかどうかくらいじゃね。 >>616
ニスモはGTウイングに特別ハイグリップタイヤ履いて600馬力だもん。
そりゃ速いだろ。むしろもっと速くなきゃいけない。 >>585
セコイって言っても、一応売るだけマシじゃん。
シビックの方は、設定が無いタイヤだし、
形だけでも売ればいいのにさ。 なんであれだけお抱えのプロドライバーがいるのに
ラップタイムが出ないの M2のMTが5秒3だからDCTで4秒後半としてこれよりZ4は速いんだぞ
それより速いスープラは4秒切りそうじゃね? こんなこと言ってる
381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/22(水) 07:30:17.13 ID:r/TxVlNd0
新型スカイラインでスープラぶち抜くのが楽しみでならない
V37スカイラインを語ろう Vol.41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558084633/381- 新型スカイラインてVR30のツインターボか？
軽くちぎられるやろw >>621
だから当たり前のようにスープラがZ4より速い設定にしてんじゃねぇよ
Z4の足下にもおよんでねぇんだよニュルを完走すらできないスープラは スカイラインは足踏みパーキングにアナログメーターに曙ブレーキ
問題外だな Z4にマニュアル設定だから
スープラも来るな
先に注文した人は残念 M2にもM3/4にもMT設定してるのにZ4の40i/スープラRZに設定ないのは損得勘定以外の何物でもないよね
技術的に難しいとかはタテマエに過ぎないと思う >>628
ＭＴは４気筒の方だけみたいだぞ、
それにしても、一番恥ずかしいドアのダミー穴ふさぐためのカーボンパーツが４０万か、
さすがＧＲパーツはオーナーの気持ちがわかっとるな、すごいな。(´･ω･｀) ＲＺの純正タイヤは何だろう？
トヨタって、高額車でも純正タイヤ、ケチるからなあ。
ニュルで事故ったのもタイヤのせいじゃなかろうか？ スープラにGT-Rニスモみたいに大型GTウイングや足回り、タイヤなどを特別仕様としてニュルアタックして良いタイム出す。
それをニュルキットとして発売するとか。
今のスープラはニュルを怖くて走れない仕様となってる。 >>632
やるなら、エンジンも先代のに載せ変えて、(´･ω･｀)
トヨタ スープラ 新型に先代の「2JZ-GTE」エンジンを搭載…載せ替えキット発売へ
https://response.jp/article/2019/02/26/319524.html ZFには8ATと、同じ仕様のMTあるからそれ載せかえればいいよ
クルコンとかどうなるか知らんけど スモーキーあたりが、VR38DETTを載せてきそう 載せ替えたやつが早速炎上してなかった？
特殊な使用環境とはいえ、あんなもの見せられたら恐ろしくて手を出せないし
市販できるレベルなのか疑わしくてしょうがない ノーマルがどれだけテストしてると思ってるのか
エンジン載せ替えた状態でその1/10でもテストしたのかね
ちゃんとやんなきゃだめよ 市販車両なのだから安全第一でお願いします >>641
勝手に載せ替えてるだけでトヨタ公式でも何でもないんじゃ？
フライング・ミアータみたいなもんでしょ サーキットいくのに８6みたいにタイヤは詰めないのか ぼったくり情弱狙いトルコンオートマ直線のみ老害幼児轢き殺し車買ったあほおりゅ？ クルマ界のチンフェだよね。これ
面白い人が集まる黎明期だけど、そろそろつまらない人が集まる時期でもある Ch11:谷口NOB選手と新しくできたトヨタのテストコースをGRスープラで走ってみた。豊田の山奥にニュルを見た！！ ttps://www.youtube.com/watch?v=JvSupuyHnZ8 発達障害君相当欲しいけど高くて買えないんだね
SZも買えない貧乏人おりゅ？ かつてのＲＣやＬＣと同じで、半年もしないうちに話題性がなくなる。
けど、好きで買った人には話題性なんてどうでも良い話。
乗ってる人がいたら、素直に、クルマ好きなんだなあ、と思う。
ＧＴＲのオーナーに話を聞くとホントのクルマ好きは少ない。
「何だか知らないけど、日本で一番速いと聞いて買ったよ」
「速いだけで飽きたから、すぐ売ったよ」みたいな・・・。 >>653
勢い助かるぞごみ
買ったん？(笑)証明しないとただのごみだよー 養分ぼったくり情弱狙いトルコンオートマ直線のみ老害幼児轢き殺し車買ったあほおりゅ？ >>654
知り合いのR35乗りはチューニングしながらサーキット楽しんでる。初期仕様で。
富士も相当速く走ってるみたいだし。
その人は他にRS3他車3台持ってるからね。
35乗りの人たちは殆ど他車持ってるらしいけど。35は飽きるって言ってみたいわw
スープラはこれ1台でって人の方が多いのかな？ まあ、初期の35はくそだったけど今のは安定してる。株は空売爆益だけど(笑)
で、
ぼったくり情弱狙いトルコンオートマ直線のみ老害幼児轢き殺し車買ったあほおりゅ？ >>651
カメラの動きだけど、コーナリング時にけっこう横揺れしてるね。
速さはクラウンと変わら無い？ >>661
今は初期仕様もバージョンアップ出来るし、ECUも最新モデルのものにするだけで凄い良くなるらしいから。
ニスモからも初期仕様の為のチューニングパーツが出てるから楽しむにはいいんでない。
スープラは運転の楽しさで勝負したいのだろうけどどうなんだろ？
GT-Rのように毎年改良していくのか？ >>663
86見ててもそうだけどマイチェンで工場レベルで補強入れてくものはともかく出来るだけ後からの改良も初期型に盛り込める配慮は公言してるよ
待てるなら1回は小改良でも入ったものを買う方がスポーツカーと輸入車は間違いがないけど >>664
確かにR35もバージョンアップキット発売してたもんな。
やはり以前モデルへの配慮は必要だよね。
スープラもやるのかな。 RZ欲しい人は急がないと、そろそろ増産分も受注停止になるかも。 GT-Rは格上でライバルではないからな。
このスレによく出てくるけど。
フェアレディZと比べないと。 だから型落ちのスカイラインGT-Rにちぎられる運命やて ケイマンに勝てないからって、
格下でもうずいぶん古くなったZや
2リッターでFFのシビックRと比べてどうとか必死だねー。
次はまた格下のWRXあたりと比べて来るのかねー。 BMWはヨタ馬力詐欺は無い
M140i測ったら380PSあったぞ >>672
比較が間違ってないか。
まるで911ターボとケイマンを比較してるようだ。 >>676
そこそこ弄られた第2世代Rには無理じゃね。 gtrは高いし何より欧州メーカー公認のオワコンdctやからなあ
逆に今の8速、10速装着すればさらにすごく良かったなるんやけど
今の日産じゃなあ… >>677
弄ったって事なら何でも有りだろw
ピストルあれば喧嘩は負けねぇって言ってるようなモン。 >>678
の割には、試乗したやつにシフトアップ遅すぎとか言われてんじゃんｗ 35GT-RのミッションをRモードにするとシフトアップ、ダウン速くて楽しいぞ。 スープラのブレーキのカス具合よ…
フロントはまだしもリヤは片バサミとかわらってまうわ
どうせTRDで6pot&4potを100マンくらいで売るんだろうけどさ危ないから初めから付けとけや dct系はミッションの事も考えないといけないからな
トルコンatはほんと熟成したわ
>>681
速いがきれがないってあれ意味わかんねーから、恐らく変速時にショックが少ないって事だろうけど誉め言葉になる
pdkより23%も速いんだぞ？ ミッションメーカーやカーメーカーがpdkより23%もはええわ、もうdctは駄目とかも発表はどうして無視すんの？ ドイツ車はそれが主流
それでもレクサス(笑)トヨタ(笑)日産(笑)ホンダ(笑)スバル(笑)のなんちゃってブレンボより高性能 まさか今でも住友ブレンボで名ばかりのコスト削減品だとか言う化石人間か？
今時メーカーフラグシップは専用開発かラジアルマウントで汎用性のあるブレンボ使ってるぞ
このスープラがBMWにとって340i程度の認識なら仕方ないがな >>687
E92も前後片バサミだったけどローターはベルとローター部が別素材で特殊な作り方したローターだしキャリパーもアホみたいにデカイわで確かに制動力はあったけどフェードしまくりのクソブレーキだったよ？
一発きけばいいってもんじゃないわ ニュルブルクリンク1周処か筑波5周すらもたない国産ヌポーシ用ブレンボ(笑)
見た目だけなのはあきらか >>688
それは、ブレーキの構造の問題ではなく、パッドの問題だろう >>690
だから一発の制動はいいけど耐フェード性がまるでないパッドをつけてるからじゃん
挟み込む力はあるに越したことないのに片バサミでも十分みたいなデータだしやがって6potでもパッドがクソなら片バサミでいいパッドついてる方が止まるなんてわかってんだよアホ >>684
PDKより早いって嘘だってバレてんじゃん、試乗でｗ
もうDCT駄目なんて言ってるのはBMWだけｗ
フェラーリもランボもポルシェもまともなスポーツカー作れるところはどこもトルコンATなんて採用してませんが？ >>691
お前が大馬鹿
「フロントはまだしもリヤは片バサミとかわらってまうわ」に対していってみただけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
