【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556951184/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ナビ入力にいちいち何段階も経て転送する手間をかける気が知れない
コマンダーで簡単に入力できるわ >>106
「ナビのみタッチパッド対応」が正解だと思う（もしかしたらナビ以外にも使える場面があるかもしれないけど）
画面のタッチパネルじゃなくてコマンダー上のタッチパッドね >>110
ロードスターからマツダ3に心移りした理由は一つも書いてないよ
それを勝手にオーディオだと思い込んでディスしてる時点で異常だろ >>112
ラージ商品群を買ってくださいって感じだな >>103
コマンダー上面のタッチが予想外に使いやすい
画面も高精細で反応も良くなってた
なにより横に長いｗ >>113
ナビコンの検索結果でも特に問題ないけど曖昧な感じで入力した時に結果の質や順序が
Google Mapのが良いので場合によって使い分けてる
スマホ文字入力速い人なら慣れたらコマンダーぐるぐるして入力するより全然速いよ >>116
マツダさんも極端だよ。2.0ディーゼルとか2.0ターボなんてCセグメントにも当たり前の様に積んでるのに。 >>118
そりゃ単純に「入力だけ」ならスマホの入力の方が早いよ
ただし、別端末からアプリ立ち上げてさらにBTで転送してまでやる手間はかなり特殊だわ
直接車のコマンダー入力がシンプルで素早い
TEL入力すればさらに早いし >>120
で、その電話番号は何で調べるの？スマホで調べるんならそのまま転送したら終わりだぞ？
BTは繋ぎっぱなしなので特に手間ではない >>121
もうその理屈ならグーグルマップでいいと思う モータージャーナリストいわくゴルフ越えたらしいですね
早く試乗したい 国産Cセグハッチは全部超えとる。ゴルフをベンチマークにする時代は終わったと何人かのジャーナリストが言ってた。 個人的なイメージ
インプレッサ=ほとんどＳＵＶ
シビック=速い
カローラスポーツ=家電 俺のイメージ
インプレッサ 全部ダサいが安全
シビック 安っぽい
カローラスポーツ 高い耐久性、名前ダサい インプレッサ トロくてダサいけど安全
シビック 速いけど安っぽい
カロスポ 車オンチ御用達 >>125
どの部分が超えてるのかね。内装とデザインはマツダ 3が突出してるけども、パワートレインや居住空間、燃費などは国産他社を超えたとは思えない。 俺も現行マツコネではナビコン派だな
Bluetooth接続の手間の方がマシと思えるほどにマツコネの入力はだるい
個人的な感想ね ゴルフの外観がダサいという人がいるけれど、ゴルフの外観は何十年も基本は不変で通す
ブランドイメージコンセプトなんだから比較してもしょうがないのになあと思う。まあダサいんだけどｗ SD外して契約したわ
Google mapに慣れてるから使えるならこのままでいいし
更新の手間もない >>132
全然ダサいと思わないんだが。
むしろデザインと居住空間を両立してる素晴らしいデザインだと思う。
特にゴルフ7.5。 1.8Dでも余裕だろ。
うちのVW1.2でも余裕なのに。 ヤフーカーナビの方がいい。
google mapはゼンリンと契約解除でもはや使い物にならん。 ゴルフはマイナートラブルが減って維持費が国産並みにならないと選択肢に入らないなあ
好きな車ではあるんだけど庶民にはキツいよ >>105
ワクワクしながら画像検索したら全然好きじゃなかった デミオに1.5Dはオーバースペックだよ、そのぶん楽しいんだけども
マツダ3に1.8Dはちょうどいいと思う >>130
後半の文章から察するにゴルフが国産ハッチ以下って言ってんじゃない？ 実車見たいなあ
ディーラーと何の付き合いもないから入りにくい 鍵かかってるわけでもないんだから、
ふつうに「どーもー」って入ればええんやで？ >>138
youtubeの動画で見たほうがいいよ >>139
全然オーバースペックじゃないよ。トルクは250Nmを低回転から出すから中々だけど、馬力は105しか無いからコンパクトとしてはごく普通。
CX3だけど、実際乗ると1.8Dと1.5Dの違いって殆ど無いし、特に50km/hくらいまでが兎に角かったるい。
トヨタの1.2Tみたいなのよ。 >>122
そういえば今のマツコネって音声認識がピンポイントの言葉じゃないと反応しないから、全然使ったことないな。
〇〇に行きたい、でナビ立ち上がって目的地候補にしてくれればいいのに。
次のはそうなるのかな？ Cセグメントの適正出力は、ガソリンNAなら150-160馬力、ガソリンターボやディーゼルなら130-140馬力だと思う。
ガソリンターボとディーゼルは中低回転のトルクが太いからね。 最大馬力って無意味だと思うんだよね。
そこまで回すことなんか無いから。
一般道重視か、高速重視かで視点は変わる。 >>144
1.8Dは1.5Dのライトサイジングだから、
スペック差はなくて当たり前
適正出力とか言ってるけど、
車の生涯通じてそこまで回すのは極少数派
2500rpmでの出力とかで話するなら、まだわかるけど >>147
最高出力はあくまで指標ね。
極端な例を除いて、各社のエンジンの特性を見た場合、NA、ターボ、ディーゼルによって概ね最高出力に対する最大トルクは似たような数値になる。 ディーゼルなら135馬力のトルク320Nmくらいがベストだと思う。
1.8Dは116馬力、270Nm、レスポンスも悪い、低速がカッタルイ。燃費以外駄目駄目なエンジンでしょ。
中期経営計画にあった、来年以降のアップグレードで幾らか変わるんだろうけど。この車のディーゼル欲しいなら今はやめた方がいいと思う。
高速主体の人から2.2Dくらい欲しいよね。 >>125
北米レビューでマツダ3vsシビックの企画みたらどっちも値段のわりに糞で
同価格のゴルフgtiにあらゆる面で劣るからゴルフgti買いましょうって結論で笑えた
北米じゃボロバーゲンなんて日本車より明らかに割安な価格設定しないと
話にもならないって特殊事情が大きいけどね ここの板って、VWゴルフに対する嫉妬心が凄いやつ多いな。 ゴルフが同価格帯なのかはたまた安売りされてるのかわかりにくい話だな モデル末期のゴルフ7を散々貶して、新型ゴルフ8が出たら一気に掌返しするのが目に見える。
カローラもマツダ3も真打登場前の前座にしかならない。 >>154
普通のゴルフがヒュンダイなんかとならんでクラス最安レベルで
gtiが日本車cセグと同価格 >>151
やっぱりCセグでも2.2DTか2.0GTが欲しいよね。 申し訳ないがいくらCセグで優秀だとしても新型ゴルフのデザインはNG >>153
ゴルフというか輸入車コンプレックスの塊みたいなヤツも多いから仕方ない。
輸入車に限らず他メーカーにもコンプレックスがあるからMazda3が全方位でトップじゃないと気が済まないんだ。実際にはそんなことありえないんだけど。 >>153
VWってアメリカじゃ日本車と同価格帯だけど、なぜか日本ではプレミアム価格。
真面目なメーカーのイメージだったのにディーゼル不正で、ディーゼル規制強化の起因担ったメーカー。
メーカーのイメージはかなり悪いよ。 VWはテスト時だけテストモードに自動突入して排ガス数値が変化する不正プログラムが搭載されてたからな。 >>156
マジかよ、まあコンシュマーレポートの評価がヒュンダイ以下だから価格もそれなりになるんだろうな
日本ではヒョーロンカ先生の高評価でアレだけど 車も女もまず見た目が一番重要。その時点でゴルフは無理。 >>83
セダンもハッチもリアの窓が残らず下まで
下げられるのが地味に良かった！
デミオとか少し窓が残るのがイヤだね マツダは曲面が主だけど、ゴルフは水平ラインが主
お互いのデザインが優れてるのはキャラクターラインがごちゃごちゃしてないところ >>167
もうそこそこ大きな店には配車されてるだろう >>161
でもメーカーイメージもブランド力もマツダより上なのが現実。 まぁゴルフ8のデザインはないな
なんか80〜90年代な感じがする >>120
ナビコン使った事ないだろ？車に乗る前にナビコンで目的地設定して送信予約しておけばスマホとマツコネが接続された時に自動入力されるからコマンダーとか触る必要すらないよ
いちいち車に乗ってから検索の方が遥かに面倒くさいと思うんだけど変わった人もいるもんだな 正直国産のディーゼル乗用車はマツダ以外都の規制をクリアしていないのだから、プラドやデリカのディーゼルは都内は全面販売禁止で良いと思う。 ナビコン使ってるけどGoogleMapで共有ですぐ送れるからスマホ使い慣れてる人なら使いやすいと思う
スマホ使いこなせない親世代はできないみたい（50代の親の話） >>155 モデル末期のゴルフ7を散々貶して、新型ゴルフ8が出たら一気に掌返しするのが目に見える。
大まかな流れでは、雑誌や評論家の評価ってそんな感じだよ。
新型車に対してライバル車を「モデル末期」「競争力が低い」と評価するのが合言葉。 GTIが25Gと同じ値段ならGTIで良いと思うわ
20XとGTIなら20Xかな >>109
家族が見てきてロードスターとマツダ3とで迷っているって言う人がいたから、カーオディオがお察しだけどそれでも大丈夫？という意味で書いたんだが、何か問題あったかな？ >>150
まあ、そもそもトルク=馬力なんですがね。 日常では高速道路走ってもせいぜい4000回転ぐらいまでしか使わないからな。
その域でトルクが出てるほうが良い。 >>184
どんな日常だよ
何人たりとも俺の前は走らせねえから 最近テレビや電車内でやたらビジョンメガネだかクーペだか使ってイミフな内容の宣伝しだしたけど
そんなのするならマツダ3の宣伝しろよと マツダ公式のガソリンターボの動画でも大事なのは最高出力じゃないって言っててそれは分かるんだけど
でも実用回転域でどのくらいのスペックなのかは明らかにしないんだよね >>187
出せないからね
スロットル開度と負荷を軸にしてグラフなんか作れないし 155PS仕様のスカイGにMHV、気筒休止つければ少しは新鮮味があっただろうに勿体ない
https://i.imgur.com/l3BS43j.jpg 新鮮味はあるかもわからんが、
それいくらで売る気だと 海外発表が先だとかエンジンは2リッター出し惜しみとか日本市場馬鹿にしてね？ >>191
今までさんざん自国民に馬鹿にされたから意趣返しだよ >>191
日本仕様はLパケでもバーガンディでもリアベンチレーションはつけられない。
因みにオーストラリア仕様は日本仕様と同じハイブリッドも気筒休止もつかないスカイG2.0だが、リアベンチレーションがついて値段は日本仕様の1.5と同程度のようだ。 2.5L積むのはダメなの？
それでいいような気がするけど、
やっぱ売れないかな？ >>186
デザインなんてのは顧客が街を走るだけで宣伝になるんだから、
「踏み込み過ぎの出力抑制機能」「MRCC」「360度アラビュモニタ」とか
そっちの方が訴求できるだろうとメーカーに小一時間問い詰めたい。
※ビジョンメガネ→https://www.vision-megane.co.jp/ >>178
日本でマツダよりVWが下だって思ってるヤツなんてマツダ乗っているヤツ以外皆無だろ 何年前の話をしてるんだ？
毒ガス詐欺で地に落ちてからはマツダにブランド完敗だろ >>184
ＡＴかつパドル使わないならせいぜいそんなもんだね。
それ以上の回転数はＭＴで無理して引っ張ってエンジン負荷掛ける時以外使わない。 >>193
マツダはこのクラスのクルマは日本では後部座席に人はあまり乗せないって統計出てるのか？ >>198
日本には直接影響なかったし、ニュースもすぐ収束したから大半の人は車に興味ないし、日本の燃費偽装とかわらんやん位の認識でしかないよ
だから残念だけど、外車やん！ってイメージは強いで >>201
クソみたいな企業体質であることを、不正が周知されていないから大丈夫みたいな言い方をしちゃダメだ
当時の不誠実なCMも忘れてないぞ ゴルフ豚うるせえぞ
いくら神性能だろうがクソ古デザインの時点で新型ゴルフは無しなんだよ 別にゴルフを否定することもなかろうに
自分が好きなのに乗ればいいだけ 日本国内購入で同じ価格で比べるなら間違いなく日本車の方が性能も品質もアフターサービスも上なんだけどな アクセラがでかくなって、マツダ3になったように
ゴルフもぶくぶくと膨れ上がり
もはや世界のベンチマークだったゴルフとは別物 まあ日本ではVWよりレクサスのほうがブランドが上だからレクサス乗れば？
マツダは圧倒的にブランドとして下だからダメだぞ（マツダユーザー以外） >>209
お前に命令されて、乗る車決める人なぞいないから
押入れの中にでもこもって、わめいていてください >>197
昭和生まれのオッサン世代は知らんが
20代は良くも悪くも外車なんて興味ないんだわ
国産の方がイメージいいしマツダは国産の中でも評価高いよ >>203
あぁ、すまんかった
確かに誤解を生みかねない言い方だったわ
Netflixのドキュメンタリーみたけど、闇は深い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
