ポルシェ718ケイマン/ボクスター 6【オーナー限定】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。
前スレ
ポルシェ718ケイマン/ボクスター 5【オーナー限定】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553414318/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured 981 C GTS 2:01.9
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
って、ドノーマルの屋根のないボクスターに、981GTSが負けてるのか？ｗｗ
ケイマンならシャシ剛性も高いだろうに、素の718ボクスターにも劣るとは。
ゴミだろｗ 数字読めない人がいるので貼っときます。
981GTS(330ps)は7分53秒
メガーヌ(270ps)は7分54秒
718GTS(365ps)は7分40秒
なんで981の方が60psも出力が高くて、運動性能的に有利なMRなのに、殆ど同じタイムなの？
普通に不思議じゃないか？煽りとかじゃなく。
丸腰なのは718GTSも同じなのに。
型落ちモデルは大変だなw 4発をいちいち煽る方も煽る方だが、毎日現れてID真っ赤にしてるにゅるにゅる君はどうしようもないな
こいつが煽られる元凶だろ
アホそうだからわかってないのかもしれんが >>257
4発のポルシェ選ぶのは殆どが新規の方見たいですよ。だからこその6発ツーリングがニュースに
なる位だから本気で楽しみです。
4発はガチ黒歴史みたいw >>296
GT4だから後継がまだ出てないんだよね〜
3.8LNAから2.5Lターボってかなりの格落ちショボショボになっちゃうからありえねぇんだわw
カイエンターボクーペは発注したけどな >>299
6発ツーリングはまだ噂だから、出るかわからない！ と粘ってる4キトーの人多いよ。(*^^*) >>300
脳内で幸せいっぱいだな。
そのGT4だってノーマルタイヤのGTSより遅いし、
カイエンクーペとかスレチもほどほどにしてほうがいいよw >>294
モデルチェンジでここまで差が出るのも珍しいよな。718が良いというより先代が酷かっただけなんだよな。
タイヤの条件揃えれば素718でも余裕でGT4を凌駕してしまう。
これが現実だ。 ほいっ
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981 C GTS 2:01.9
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越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
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718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0
Bはボクスター、Cはケイマン。 >>300
もし仮に本当なら特定されるぞ。
GT4乗りでカイエンターボクーペですかw >>279
エンジンの投票方式は信用できる
また投票する評論家母集団の人数が一番多い
718には太鼓判をおせなかったんだよな
悲しいけど 718のエンジン音そんなに悪いのかなぁ
スポーツエグゾーストちゃんとつけてる？
6気筒が凄いって本当になんなんだ？ そもそもお前は何に乗ってるんだ？
> 越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
小学生かよw
718乗りがバカだと思われるようにワザと書き込んでいるのか？ 一応水平対向6発は完全バランスエンジンなんだろ？
フィーリングはどうあがいても4発じゃ敵わないだろ
でも速さも欲しい
だからGT4はカレラSの6発ターボのエンジンを無理矢理積めよ
それで万事解決 ポルシェが出してる最新版MRディスるって
ポルシェそのものをディスってることになるんだが 旧型好きなバカと６気筒バカは相手するな。あ、同じバカか。 EVになったらなったでガソリンエンジンの方が良かったって言うんだろ？
今の時代、過渡期だから最新が最良とは限らない 速かろうとかっこよかろうと4気筒じゃあポルシェと呼ぶに値しないよ。 6気筒好きなら911買いなよ
凄い粘着なんだな
日本も凄い変な奴いるんだなぁ 型落ちのコンプレックスってすごいね
特に981はすぐにフルモデルチェンジしちゃったからな
その点、現行の718のモデルチェンジはだいぶ先みたいだから安心ですね >>320
でも旧型はディーラーでも売ってないよね >>319
フルモデルチェンジじゃねーだろw
981流用したからスペースなくて4気筒になったんだろw ところで981はサブだと思うんだけど
メインは何乗ってるの？
メインもV6とかV8V10 とか？
もう自分でエンジン作っちゃいないよ
そこまで造詣が深いなら自家製 flat eightとか作れるんじゃない？ スレチに付き合うポルシェユーザーの良心
981スレ全然伸びてないのな まあ4気筒に1000万という
選択肢は自分には考えられないな。
800万台のマガンSでもV6ターボなのに。
Z4がストレート6ターボで850万、
4気筒ターボ600万は常識的。 4気筒のポルシェなんて、牛丼の肉抜きみたいなもん。
それって牛丼って言えるんだっけ？的な。 納車の情報ありませんか
3月中旬に在庫車を契約したけど
未だに連絡ないんだけど >>332
2月下旬に豊橋に到着後足留めされてたけど、もうすぐ出荷されるから
今月中に登録したいってディーラーから連絡あったよ
そろそろ連絡あるんじゃないないか？ 基本的に2分オーバーはゴミと言われてますw
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981 C GTS 2:01.9
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越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
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718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0
Bはボクスター、Cはケイマン。 賢者 4気筒のポルシェなんてポルシェと呼ぶに値しない。
愚者 ポルシェのディーラーで売ってるんだからポルシェだよ。
賢者 肉抜きの牛丼なんて牛丼と呼ぶに値しない。
愚者 牛丼屋で売ってるんだから牛丼だよ。 >>337
牛丼に例えるのが愚か。人間が安っぽい。 991.1GTS より718 C GTS の方が速いっていうのが何とも。
同じエンジン搭載したら991.2 GTS より718 C GTS の方が速くなっちゃう？ >>334
そもそもお前は何に乗ってるんだ？
> 越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
小学生かよw
718乗りがバカだと思われるようにワザと書き込んでいるのか？ てかここで書き込んでる奴らが
991.2を乗っても981のタイムすら遠く及ばない >>333
ありがとうございます
連絡を待ちたい思います。
OVERHEAT MEETINGには行けるかな？ 981やH6オーナーの皆さん。H6の官能的なサウンドはとても良いと思います。
高回転で回したときのサウンドはスピードじゃなく本音で後ろから聞こえるサウンドに痺れると
思います。
986や987だってまだまだ現役で気持ちよく走れると思います。
982(718)のH4オーナーの皆さん。H6に比べたらサウンド面はV型に近いし、ドコドコ プハァ〜 って
サウンドでSUBARUっぽいけど走らせたら速いし、燃費だって良いですよね。
外見は最新型らしい21世紀のポルシェですよね。
各オーナーの皆さんはそれぞれのケイマンやボクスターが好きで乗ってらっしゃると思うので
自分の車が一番だぜ！って気持ち良くわかります。
と982(718)オーナーの俺が言ってみる。 FLATのFでもHorizontal のHでも間違いではない >>345
344だが、346の通り日本ではフラット６等と言われるんだけど水平対向はホライゾンと言う方がワールドワイド。
SUBARUのフラット６ＥＺ型もＨ６と言います。
なのでフラットでもホライゾンでもどちらでも好きに言えば良いと思ってます。 >>348
ホライゾン＝ホリゾンタル
日本人らしいカタカナ英語を書いてしまった。
水平対向エンジンはホリゾンタルエンジン
すまん。 水平対向6気筒をH6ってするのはスバルぐらいみたいだどね
wikiより
Subaru produces water-cooled flat-four and flat-six "Horizontally-opposed" engines that are marketed as H4 and H6 which are not to be confused with H-block engines.
The naming scheme refers to engine description, similar to inline engines being named I4 or I6, rather than their appearance front-on. GTSで2分切れないということは…？
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981 C GTS 2:01.9
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越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
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718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0
Bはボクスター、Cはケイマン。 >>339
991は前期型と後期型で全然違うみたいだな。
981と718の差はもっと大きいけどなw 型落ちオーナーの煽りのバリエーションて4気筒以外になんかないの？ >>357
いやいやw
型落ちオーナーのこういう書き込みを見てニヤニヤしてるところだよw てかここで書き込んでる奴らが
991.2を乗っても981のタイムすら遠く及ばない！！
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
※2019年4月現在のタイムです。
※全て情報ソースあります。
981素:遅すぎて資料無し
981S:7分55秒:FF以下という現実w
Renault Megane Trophy R:7分54秒（270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
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越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
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BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速）
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒 991.2が981に遠く及ばないそうですw
すげーな、型落ちオーナーの脳内は。 >>358
型落ちでもオーナーだから君よりマシでしょ？ >>361
なぜ型落ちが書き込んでるのか疑問
718オーナーだよね？ >>361
「現行モデル」オーナーです。
型落ちに慣れちゃうと、頭も狂って991.2よりも速くなってしまうんだねw
まずはシビック倒してから来いよw 少し修正してみた。
981はホッケンハイムでもSUVより遅かったw
明日から５日間、海外に行ってくる。
中々貼れないと思うから、誰か代わりにお願いします。
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981 C GTS 2:01.9
AMG GLC63S 2:00.9
Panamera GTS(460ps) 2:00.2
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越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
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718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0
Bはボクスター、Cはケイマン。 ポルシェって元々、４気筒じゃん。
ミドシップやFRのも造ってたし。 ひでえバカみたいなスレだな
これがポルシェ乗りかと思うと嘆かわしい >>367
中古の981乗りが大部分
まあこんなもんでしょう
実際の718オーナーはごくいちぶ まぁぶっちゃけポルシェブランドで成り立ってる車だからね
4気筒に1000万円は出せないよ、普通の乗用車に
ラディカルとかの遊び車なら話は別 >>367
911スレ行ったことないけど、どうなの？もっと上品なの？ >>370
まさしく、そう。
800万超えて4気筒の車って、
他にあるんだろうか？ ポルシェのエンブレムさえ付いてればなんでもいいからとにかくポルシェが欲しいという貧乏人が買うのが4気筒ポルシェ。 4C面白い車だけど
ボクスターとは違うベクトルの車だと
知り合いの4C峠で流しただけだけどそう思った
ありゃ色んな意味で凄い車だわw 【型落ちオーナーの特徴】
煽りは「4気筒」だけ。
遅いとか、FF以下とか言われて劣勢になると718オーナーに成りすましてくる。
車が遅いことに反論が難しくなると、「お前が乗った991.2よりも981の方が速い」等の信じられない屁理屈を言い始める。
基本的に金がなくて型落ちに乗ってる人が多いので718オーナーより民度は低い(発達障害とか連呼する奴等)。
何故か誰も981GTSが遅い理由は答えてくれない(都合の悪いレスは見えない)。 >>372
AMG A45、アルピーヌ、4C、シビックタイプR辺りか。全部どこかの型落ちより速いな。
800万円超えるスポーツカーでメガーヌより遅い車種の方が余程希少車w 981乗りだけど、カイエンターボクーペを発注したから！とか苦しいレスで対抗してくる奴とかなw 何でこいつ、毎日上げ連投で必死なんだ？
お前、実は718のアンチだろ？
718オーナーはバカだと思わせる作戦か？ そりゃ4気筒にコンプレックスを感じてるからだろ
サウンドも下痢便みたいだし >>364
そもそもお前は何に乗ってるんだ？
> 越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
小学生かよw
718乗りがバカだと思われるようにワザと書き込んでいるのか？ お前らスルー力はないのか？
4気筒坊を相手すんな。どうせ持ってないんだから。
ポルシェを。また、911オーナーからすれば一緒だし。 >>369
718-6 登場までお待ちください
準備中でございます エンジンがNA6気筒のままだったら、今のケイマンは981後期、ダウンサイジング6気筒ターボだったら、981.2だったはずで、4気筒にしたからエンジン以外はマイナーチェンジ程度でも、少しでもネガな印象を打ち消すため、982にしたんじゃないのかね。
型落ちで煽るのはブーメランな気がするけど。 四気筒良いじゃない、大好きだけどな
もちろん6気筒も好きなので９９１も持ってるんだけど
あれ、6気筒のケイボクしか持ってない人が騒いでるって事？ >>387
そもそもオーナー限定スレで煽ってくることがおかしいとは思わんのか？w >>388
4気筒のケイボクを持っている人だけが4気筒を擁護しているって事。 好んで981ケイボクから718ケイボクに
乗り換えた奴なんて皆無だろ
6気筒から4気筒なんて罰ゲームだよ >>391
【型落ちオーナーの特徴】
煽りは「4気筒」だけ。
遅いとか、FF以下とか言われて劣勢になると718オーナーに成りすましてくる。
車が遅いことに反論が難しくなると、「お前が乗った991.2よりも981の方が速い」等の信じられない屁理屈を言い始める。
基本的に金がなくて型落ちに乗ってる人が多いので718オーナーより民度は低い(発達障害とか連呼する奴等)。
何故か誰も981GTSが遅い理由は答えてくれない(都合の悪いレスは見えない)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
