【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 16【EV･LEAF】
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日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 15【EV･LEAF】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1556327656/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
イオンの無料普通充電に群がる貧乏コジリーファーワロタwww
お前ら、日産カードも作れないのかよwww
土日またイオンに群がるのかな。明日はプリウスPHVのHV走行でドライブ行くのに。
コジリーファーは充電器を中心に動くのか。 >>952
必至に1000円取られて2時間以上待たされる普通充電や
無料の急速充電でコジプリしてガソリン代抑えてたのに
1万5000円を超えちゃいますよ？w 日産カードなしでリーフ乗れるの？www
ゼプス2は任意だから日産カード作らんでええんか？www
イオンの普通充電は3時間設定にして映画見に行くんだぞwww 1000円取られてもうちの隣にトヨタの寺あれば使えそうwww
それ以外は作らんでいいよなwww >>955
無理しちゃって
ガソリン代15000円で走れる距離なんて
年3000km程度、月250km
HVで殆ど走っていないですよね？ 月1000円で普通充電放題？
普通充電？？？
バカじゃね？どんだけ無駄な時間使うんだよバカすぎて草生えるｗｗｗ 年間10,000km程度なのに、週末ドライブとかwww
見栄を張るなよｗ 大漁で満足ですなぁ
でも最近収穫量が減ってきてる気がするからもう少し自演に力入れてみた方が絵になるぜ 餌追加！
トヨタ、EV版の「C-HR」「IZOA」上海モーターショー 2019で世界初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1180293.html
でも、エンジンがあるPHEVが良いと思うの >>961
その餌腐ってるぞ
ご自慢のCGの美しいバッテリーが無いし コジリーフってダジャレのつもり？お前おっさんだろ？寒すぎて気持ち悪いわ >>963
じゃオマエは頭の弱い団塊ジジイか？ 臭いんだよ 電池EVの馬鹿信者って、
7年もたてば交換したくなる（＝性能劣化が蓄積される）高額電池という消耗品代のことを
全く頭に入れてないアホばかりだよな
たとえば3年で車を買い替えるとしても、電池交換代金の約3/7の分は車の下取りor処分額で減ってる
電池EVがどうしたって二束三文でしか売れないのはアタリマエの話
車の価値が毎年約15万円は電池の劣化分だけで減ってるのだからｗ
仮に燃料代（電気代）が完全タダに出来たとしても電池という半端ない消耗品代のおかげで
電池EVの経済性はガソリン車とドッコイ、HV車よりは全然コストが高い
15万円もあったら今時のHVなら2万7千キロは走れちゃうぜ ｗｗｗ トヨタのハイブリッドバッテリーってニッケル水素電池でリチウムイオン電池より寿命短いんだよな
それでやはりと言うかトヨタハイブリッドバッテリー交換事例が多い
旧世代バッテリーから卒業しましょうね
https://i.imgur.com/06BSnSc.jpg >>965
“電池EV“って表現はナイスですね
NGに入れるので止めないでね >>969
NG(笑）
どうぞどうぞ儀自由に、ﾁｷﾝさんｗｗｗ ■エコノミー（経済性）比較でも プリウス＞リーフ だが、エコロジー比較でも・・・
●プリウス JC08 CO2排出量 57g/km
https://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_003/pdf/spec/prius_ecology_201711.pdf
●リーフ JC08 電費 120Wh/km
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/leaf/1803/pdf/leaf_specsheet.pdf
各電力会社 CO2排出係数 462g/kWh 〜 799g/kWh
https://www.env.go.jp/press/files/jp/107786.pdf#page=4
リーフの沖縄電力におけるCO2排出量 96g/km プリウスの方がエコ
リーフの中国電力におけるCO2排出量 83g/km プリウスの方がエコ
リーフの北陸電力におけるCO2排出量 77g/km プリウスの方がエコ
リーフの北海道電力におけるCO2排出量 76g/km プリウスの方がエコ
リーフの東北電力におけるCO2排出量 65g/km プリウスの方がエコ
リーフの四国電力におけるCO2排出量 61g/km プリウスの方がエコ
リーフの関西電力におけるCO2排出量 61g/km プリウスの方がエコ
リーフの東京電力におけるCO2排出量 58g/km プリウスの方がエコ
リーフの中部電力におけるCO2排出量 58g/km プリウスの方がエコ
リーフの九州電力におけるCO2排出量 55g/km 原発稼動でやっとリーフの方がエコ >>970
そこじゃなくなって“電池EV“にコメントしてよ(笑) >>972
はぁ？
キッチリ駆動方式を区別する場合、BEV（バッテリーEV、充電地EV、略して電池EV）
とか書くのが常識なんだが・・
充電池運搬方式のEVが電池EV、ガソリン発電機運搬方式のEVはシリーズHV、水素発電機運搬方式のEVはFCEV又はFCVだよｗ
頭が弱い奴はそんなことも分からんのか Wｗｗ >>973
比較になるとリチウムイオン電池も同一条件の充電管理
結果ニッケル水素電池がリチウムイオンに比べて寿命短いのはかわらん
あほー >>971
その計算間違ってるよ
トヨタ直々に算出した結果が
火力が主流の日本において
今は存在しない熱効率50％超のHVエンジンで
バイオ燃料を20％を使用してやっと
EVより有利になる
トヨタ、2030年にHEVがEVに対し優位 CO2排出量試算
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02195/ >>977
この阿呆はハイブリッドの充電管理下でニッケル水素がリチウムイオンに比べて寿命が短いというソースを出せない >>978
それは原発稼働が前提
原発はテロ対策ができないので稼働停止に追い込まれる
そして、>>971 のレベルに戻る >>981
HV陣営のトヨタが試算した前提条件は
日本では法律で禁止されてる
高濃度アルコール燃料（バイオ燃料）を
使用することですよ？ >>982
だから
原発稼働停止下ではバイオ燃料なんて不要なのよ >>971 >>980
そもそもリチウムイオンと比べて
ニッケル水素は寿命短い
そんな基礎的な事も知らないのかよ
ニッケル水素には
自然放電が多く（過放電すると壊れる）
継ぎ足し充電によりメモリ効果が発生して
充電出来なくなる問題もある
ニッケル水素のメリットは
トヨタが大好きな低コスト（安さ）
http://batterybank.jp/sp/basic/life.php >>984
ほら
この阿呆は
>>973 の充電管理方法を理解してないでしょ！ >>985
いくら管理してもバッテリーの性質は変えられませんよ
もともと寿命が短いのだから
そしてHVの回生ブレーキなどでよく使われる
継ぎ足し充電が苦手という根本的な問題を抱えている HV・PHV間も無く終了のお知らせ
充電するほどに自己修復して長持ちする電池 東京大学
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1905/20/news103.html
この電極積んだ100kWhモデルが出たら、内燃機関車は終了
やはり電池劣化厨は、絶滅危惧種www >>989
＞原理検証に成功
文系脳の阿呆はその程度でホルホルしちゃうからなｗ 馬鹿は救いようがないWwww
問題は、安全性確保、充放電速度確保、軽量化、量産化、低価格化・・
いっぱいある
仮に今のLiI電池と同等の充放電速度など基本性能と価格が確保できたとしても
電欠におびえる使い勝手最悪なゴミ車って所からは逃れなれない
ま、「HVに比べたら著しく非経済的な電池EV」という所だけは改善するだろう
Wwww >>990
ガソリンスタンドという商売が成立しなくなってる
中途半端にガソリンを使うHVが
ガソリンスタンド減少に拍車をかけると同時に
減少の影響をモロに受けるという不憫な車
20年で半減・・・いまガソリンスタンドに何が起きているのか
https://matome.response.jp/articles/171
ガソリンスタンド空白地帯対策、経産省がハンドブック
ガソリンスタンドの減少をうけ、経済産業省はガソリンスタンド（SS）の
空白地域対策を検討する「SS過疎地対策協議会」を開催し、
「SS過疎地対策ハンドブック」をまとめるとともに、
今後の対応について協議を行った。
ガソリンスタンドがない！知らない土地や冬は特に危険
全国312自治体SS過疎一覧
https://unavailable.jp/gs-depopulation/ やっぱり車はEVやHVよりガソリンの大排気量車が一番いいね。まあ、貧乏人はEV、PHV、HVに乗ってセコセコ走ってればいいんじゃない？ 電池EV馬鹿が約一匹、必死だなｗ
コイツまだ
・・電池EVはハイテクとか、電池EVはエコロジーとか、電池EVはエコノミーとか
思いこんでるのかｗ
文系脳の低脳君は救いようがない、哀れだ Wwww 早く他社からもEV出揃わないかなー
zesp2を基準に足並み揃ってくれると嬉しいんだけどな >>991
２０１６年の資料。プリウスは旧型。
やっぱり新型プリウスに負けてるじゃん。 >>992
EV充電スタンドという商売は最初から全く成立しない
補助金がなくなると消滅する運命 コジリーファーさん、新スレたててちょ
トヨタのEV楽しみだなーｗ このスレッドは１０００を超えました。
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