【MAZDA】NDロードスター Vol.213【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.212【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555329153/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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ニコニコのリンクで済まんが、1.5Lリミッター無し(ドイツ仕様)で4500回転200km/hぐらいが上限らしい。
https://nico.ms/sm27295529?from=485 >>856
AUTOだとフロントウィンドウも出てるからそれでも熱いとなると、なんとも・・・
俺の場合は真ん中の横長の口と助手席塞いでるものあるけど、
それでも差はあんまなさそうだし、感じ方の違いかな？ >>859
大丈夫、恥ずべきことじゃあないよ
前を向いて生きなよ
（ワイ44歳うすらハゲ） 150km/h位から先は空気との戦いになるから、オープンとクローズドでトップスピード変わるか気になるね。 100km/hでも燃費だって結構違うぞ
エアコン入れてクローズの方がエアコンoffオープンよりいい GTウイングだと60kmくらいで有無の違いがわかる 車高低いぶん体感速度＋２割って聞いたけどまじなの？ レースゲー100km/hで、バンパー視点と車体後方上部視点でのスピード感が違うのと一緒かな
あと、幌だと風の音やタイヤの音が大きくなるからってのもある 逆に言えば、ミニバンがアホな速度でかっ飛ばす奴多いのは、そういう理由があるのかもね。 60キロぐらいが気持ちいいよね
スピード出すのがアホらしくなる >>872
わかるわー
ちょっと人として懐が広くなった気がする ジムニーとかロードスターとか買う奴ってほんとの道楽者らしいねｗ ジムニーが実用車ｗ
まぁロードスターよりは実用的かもなｗ >>879
お前さんは町中でファッションとして乗るSUVしか知らないんだろうけど、
実用としてジムニーじゃないと困る人がたくさんいるんだよ オレンジ色の記念モデルって、リセールバリューいいの？ >>882
おま俺‥
5ch見てると結構居る様で。 >>885
次期モデルが出るまでは売値が買った値段より落ちることはないかもね。 実用車つうとやっぱ80年代ベンツのイメージだな
eg100万キロ余裕だし
消耗品予防交換もしてりゃシャキッとするしご家庭で作業すれば300ポンドの節約になります
ヤナセでダッシュバラすと20万だが自分でタグつけてバラせばただだしヒーターコアや
シリンダヘッド面研なんかも軽トラで自分で持ち込みゃ安い 日本の舗装されてない道は基本狭いし、ジムニーが強そう
軽トラもありだけど、耐久性に全振りだしトラックだし、舗装されてない道は微妙そう >>894
そのZ4フロント短くなってダサくなってない？
前の型方がカッコいい
もうちょいだしてポルシェにした方が満足出来るんじゃないだろうか >>886
やっぱりナンバープレートがないとすごくかっこいいな・・・。
変に横にずらしてもださいし MX-5のスカッフプレート付けてる人いる？
あれドア開けたときにいい気分になるのに
なんで日本は純正品で用意してくれないんだ BMWはZ8のデザインでやればいいのに
あれBMWなのにフロントがダサくなくてかっこいい >>894
初代のちんこよりマシだが先代のほうがいいかな >>897
あ、それ恥ずかしながら着けてる
あれ着けたら、アルミペダル欲しくなって着けてしまった
最初は良いと思ったけど、最近の車はLEDで文字が光るみたいで、それを見てからヘチョく見えるようになった >>900
LEDで光るほうが変な装飾にはしってカッコ悪いんじゃない >>895
スマートさが薄れたよね
対ボクスターが前提だから仕方ないのかもしれんが
俺ならE89の中古買う、ATしかないけど >>809
北米エンジン積んで三次の試験場で爆走したらセンターガーニッシュが‥ つべの動画見たけどロードスターミーティングて洗濯バサミ顔面に付けたりパンスト相撲やらされたりするのか >>904
確かに全員がそれやってたら異様な集団だな。
流石にやる人は立候補じゃない？
因みに以前参加したオアシスでそういう運動会的なのに参加してた人は全体の1割もいなかったと思うw 辛口オヤジの自作合皮パネル、ステッチもなく貧乏くさいだけ 下手な素人シート貼りより、プロの塗装に任せてみます
お店と相談して他の部分も塗装しようと思います
小物塗装って意外と安いんですね 車内って思った以上に過酷な環境だったりするから下手なシートとか経年劣化で悲惨なことになる
プロの塗装の方が安心だしコスパもいいと思うよ >>917
2ドアクーペなら検討する
直6FRにも興味あるし マツダの出るかもってのは、スケッチ程度でも噂になるからな
結局アテンザクーペは出なかったし、マツダ3も去年の秋には発売と言われていたくらいなのに、まだ発売されていないどころか、Xだって更に半年遅れと言われている
NDも随分待たされたよな 直6だとかFRだとか聞くと
おれにはアマティ1000の亡霊がおいでおいでしているのが見える
スカイXもやばそう 四人乗りのオープンカーは利便性も上がってファミリー層にもオープン文化を提供できるから出して欲しいもんだ >>900
光る方がダサいから安心しろw
ネオンとか付けてピカピカ光らすのが趣味なら別だが これからプレミアムブランドになっていくんだから
4人乗りオープンは必須
ベンツ、BMにも当然ラインナップされている LC500みたいなデカイのも欲しいね
プレミアムな奴 >>924
そう言うのはせめてレクサス抜いてから言わないとな 4人乗りオープンなんて日本では売れない。
レクサスISCもあまり売れなかった。 軽バンが売れる国で
4シーターオープンとか
夢は寝て見るものだ 前にMX-6が商標登録されたことを考えると直６クーペもしくはオープン計画はあるのかもしれない >>4人乗りオープン
乗せてもらった事あるけど
後ろ座席の風の巻き込みが凄いぞ
髪の毛めちゃくちゃ >>937
これなに？広島カープの優勝パレード用に作ってんの？ カープ用かどうかは知らないけどパレード用みたいね
あとマツダブログはロードスターで検索すると結構開発秘話とかあって面白い
マツダ技報より一般向けかね 9月マイチェンでエクステリア、インテリアどのくらい変わるか楽しみ 4シーターオープンなんて絶対売れないし作らないから安心しろ オープン以前に2ドア4シーターすら出るか怪しいような アンダー強いFFに乗ってた時は強めのブレーキでフロント荷重をかけるというかリア荷重を抜いて振出す様にコーナリングしてたけど、ロードスターは滑らす様なブレーキングで4輪のグリップ使った曲がり方の方が楽しいね。 >>946
アクセルオンでリアステアにしなさい
ブレーキングは不安定極まりない
タイヤを活かさず頼った悪い運転だよ >>948
アクセルで曲がるの気持ちいいよな
FR車減ってるの悲しいわ >>948
昔のFRとは全然違う挙動の乗り物だから
ブレーキ引き摺って突っ込んでなんの問題もないよおじいちゃん 幌車でまもなく三年たつのだけれども窓の開閉の時に鳴くのは仕様ですか？ 昔はドッカンブレーキしてからアクセルで曲がるの流行ったよねw
それじゃタイム出ないよ ネット上にはドライビングの達人がウヨウヨいるからなあ
なお実際のサーキットではアマチュアは上手な人でも異様に謙虚というけど サーキットとかタイムとか運転技術とかスレ違いなので余所でどうぞ >>817
ND
昨年大きめのMCやったから今年は無い。
Mazda3の生産で天手古舞なので、そんな余裕はないから。
象税仮需要対策はMazda3で何とか賄うつもり。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
