テスラ Tesla バッテリー64個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始日本販売開始2019年予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
2018年第3四半期、テスラは約7600億円の売上で350億円の利益を計上。 >>476
その通り！
倒産したら、倒産するかもしれん！ 市販車は内装全然変わりそう
でかい液晶もないだろうよ
記事通り、350-420は大衆車じゃないわな
3も大衆車じゃないよね
大衆EVは不可能っぽいね
量産効果と言うけど、ギガファクトリー持ってるテスラですら無理なんだから無理やね
付加価値つけて高くしないと利益出ない
高いから売れない
尖った小規模メーカーでいればいいと思うんだけど、、、 各国の電力事情、エネルギー価格事情、国策などそれぞれ違いがあり一概には言えないが、
そもそも、使い勝手最悪の上に実はエコでもなんでもない電池EVがそんなに売れるはずは無い
というか、各国それぞれ、電池EVに過剰な期待を持つ「頭の弱い君」は一定数量しか湧かないんだよｗ
結局、そういう「ニッチな市場」を奪い合ってるだけｗ
まぁ、欧州メーカーの場合は（特許で手出しできない）THSに絶望し、ならばと走ったクリーンディーゼルに至っては
うまく行かず詐欺にまで追いこまれ、最後の望みが電池EVだからな
ホンダがどこまでニッチ市場で頑張れるかだなｗ
トヨタは余裕クシャクシャで、国策で電池EV販売が義務付けられている市場以外はガン無視できるからなぁ >>485
素直に間違えた！と言えない、心に余裕の無い底辺全方位敵と考える底辺がいるw 名だたる名車を抑えて名前が最初に上がっているが
まだ出火原因は不明。
Florida Garage Fire Engulfs Tesla, Bentley, Rolls-Royce, Porsche, and More - The Drive:
https://www.thedrive.com/news/28164/florida-garage-fire-engulfs-tesla-bentley-rolls-royce-porsche-and-more >>481
WLTPモードで200km以上てこれ欧州で売れるのか？
ホンダも余裕クシャクシャやな 結局モデル3の逆鞘状態を解消しない限り赤字を垂れ流すしかないんでしょ？1年以上同じこと言ってる気がするけど。 一口に赤字垂れ流しといっても、規模拡大中の赤字とそうでない赤字はまた扱いが異なりまして。需要があって規模拡大できるなら赤字分は私が建て替えましょうという投資家を掴まえられる。
需要がなければ以下略 >>493
それはそうなんだが、テスラの場合は誤魔化す為の言い訳として設備投資してた感じが強い >>493
前四半期の赤字は輸出中のモデル3が船上に沢山あったのでって言い訳があった
ただそれとは別に補助金減額された影響による需要減と
モデルsがモデル3に食われる形で売り上げが減った
影響がどの程度かという2点が判然としないので
それを市場が不安視してるわけよ
第一四半期の決算で赤字にならなければ持ち直すだろう あとよく分からないのが現時点で予約がどの程度あるのかという点
取り敢えずロングレンジ版の左ハンドルはアメリカ国内外で行き渡ったのは間違いないだろうが
まだベース版のモデル3と右ハンドル市場の予約ははけてないはず
予約が相応に残ってるんだったら、補助金減額があったとしても、もう暫くは売れなくなる心配はない
しかし、これも精々数ヶ月の時間稼ぎにしかならないだろうが >>495
第一四半期の決算で赤字になったから株が暴落してるのを知らんの？ モデル３をやっと量産に乗せて中国でバカ売れ
のはずだったのが
肝心の中国で全然売れずに赤字垂れ流し
加えて米中貿易戦争が顕在化
モデルYが期待はずれ
開発に関しては今後5年ぐらいの材料出尽くし感
あと信者がエコ+アムウェイみたいなカルト >>487
コイツ、一言も中身のある反論ができず悔しさ一杯で涙目、
で、明らかなおふざけ表現を本当の言葉を知らないからとか、言葉尻に難癖つけて必死の抵抗・・
出来る事はそこまでか？ ｗ
ま、馬鹿は死ななきゃ直らん 哀れだ ｗ >>486
またドイツ車馬鹿が湧いてきたかｗ でもこれ↓じゃ信用できんな、テスラよりはマシなようだがｗ
■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別 品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
順位 昨期比 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名(ﾓﾃﾞﾙ数）低評価ﾓﾃﾞﾙ 高評価ﾓﾃﾞﾙ
1 ↑1 LEXUS(6) IS GX
2 ↓1 TOYOTA (14) Tacoma Prius C
3 ↑9 MAZDA (6) CX-3 MX-5 Miata
4 ↑2 SUBARU (6 WRX Crosstrek
5 ↓2 KIA (8) Cadenza Sedona
6 ↑1 INFINITI(4) Q50 Q60
7 ↓3 AUDI(6) A3 Q5
8 ↓3 BMW (7) X1 i3
9 N/A MINI(2) Cooper Countryman
10 - HYUNDAI(5) Ioniq Santa Fe XL
11 ↑2 PORSCHE(3) Cayenne 911
12 N/A GENESIS(2) G90 G80
13 ↑6 ACURA(3) MDX ILX
14 ↓3 NISSAN(11) Versa Note Maxima
15 ↓6 HONDA (9) Clarity Fit
16 - VOLKSWAGEN (8) Atlas Passat
17 ↓3 MERCEDES-BENZ(7) E-Class GLS
18 ↓3 FORD(11) Mustang Taurus
・ ・
・ ・
27 ↓6 TESLA(3) Model X Model 3
28 ↓1 CADILLAC(6) ATS XTS
29 ↓6 VOLVO (3) S90 XC60 リチウムイオンはバッテリー搭載量と出力・寿命が比例してしまうのでPHVは分が悪い。
PHVにこそ全固体電池が好適なのだ。 >>500
それはアメリカの話
>>483 >486
元はヨーロッパの話 >>502
>>500は・・日本車とドイツ車、
「どちらも舶来メーカーとして同じ土俵で評価される」米国での評価だよ
また米国というのは、フォードのオートメーション成功以来、「市民の自動車文化」
という点で世界最古の歴史を持つ乗用車の最先進市場でもある 他のと並べて駐車してるし巻き添え延焼だけは勘弁
独立ガレジにすっか・・ >>503
だから
>>486 は、ヨーロッパの95g規制に向けた望み
米国の評価なって知ったことじゃねぇ〜 確率は高くないから燃えたら交通事故だと思って諦めれば良い。 てえへんだ、てえへんだ、
中国がレアアースをアメリカへ供給しなくするんだってよ！
モデル３のモーターが作れなくなるんだってよ！ レアアースは別経路があるからな
アメリカでも採掘できるし温存してたわけで
ただ中国の価格が圧倒的に安かったからで
本格的に採掘し始めれば安くなるだろう Model 3が作れないなら、代わりにS/Xを売ればいいじゃない テスラ株、プレ市場で190ドル割れの年間最安値更新です！ >>508
アメリカ産レアアースなんて高値過ぎて採算に合わんよ >>499
おふざけの割りは言い訳に必死だなwwww 禁輸カードはカード切るぞと脅すだけでも脅威が顕在化して時間とともに対策されちゃうので
軽々しく表に出すのは下策 $300で買って$350で売る簡単な仕事だと思っていた人は利益の大部分を吐き出してしまったかもしれない。 時間前取引 185.00 −7.73 (4.01%)
空売り投機家に焼き尽くされるマスク
イーロン・"ボイルド"・マスク プレマーケットでこれだけ下がると、本番はナイアガラ？(´･ω･`)
それとも巻き返す？ ねぇ知ってる？
この前、185ドルを割ったのはいつか？
35カ月前 ノルウェーで品質にクレームついてるってマジ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 粉飾が発覚したわけでもない
信者の心も離れていない
エンロンのようには落ちないと思う ただある意味エンロンより赤字漬けの、実体がない企業かもしれない…… 今日の下げは中国がレアアース輸出しないって脅したのを折り込んだんだろうな
売り材料が次から次へと出てくるわ
中華リスクがあり過ぎる トランプがクソ過ぎる
貿易戦争の犠牲でテスラが潰れたらトランプはどう説明するつもりなのか
三流政治家は外に敵を作って支持率を稼ぐってのは本当だわ 中国、「反米」映画を連日放送 長期戦へ世論工作
上海の工場… 時間外取引: 184.50 ↓4.27%
全然勢いがないね。
これはopenしたら上げるかも。 >>528
テスラが潰れるのは経済戦争関係無いだろ
きっかけにはなるかも知れないけど
まあ気にしなくても、チャプター11で負債を無くして復活すると思うぞ エンロンやワールドコムは粉飾があったからなあ
マスクは決算書ではなく言葉で投資させてるわけで
これで詐欺ならば世界一の詐欺師だわ 時間前取引 182.19 −10.54 (5.47%) >>534
まぁ財務トップが何人もやめてるからな。
捕まりたくないんだろ笑笑 non-GAAPをnon-GAAPですって言って出す分には粉飾には当たらず、勘違いして騙される方が悪い、というのが共通認識なのでは。 >>527
レアアース禁輸？
以前に（海上保安庁船に体当たりした支那漁船拿捕＆船長タイーホ事件の時）
日本に対して発動したレアアース・レアメタル禁輸は・・全く効かなかったどころか
支那側のレアアース企業の倒産とか壮大なブーメランになったんだが・・・
つーか、いつもの日刊ヒュンダイの、支那側スポークスマンとしての大嘘捏造フェイク記事らしいが
そんなことも忘れちゃってるのかねぇ？ ｗｗｗ $186にタッチしてから、生産改善のマスクのメールのリーク(笑)で爆上げ……というほどでもないが$200に迫る勢い
でも問題は生産ではないからなあ 今四半期は既に５万の受注があるとのこと
４月から５０日位経過してるので一日あたりにすれば1000予約ほど
生産台数と大体バランスしてる このメールで需要懸念は一旦後退しそうなので
暫くは暴落はない、と言いたいところだが、米国株が全体的に酷い
流石にこの地合いじゃ大幅上昇は望めない 地合いのせいにするな
値引きで台数だけ稼いでも利益がないから売られてるんだろうが ダウがこんだけ下がってるのにプラテンしてる。。。意味わからん。 おはテスラ(^_^)ﾉ
195.49USD ↑2.76 (1.43%)
営業終了: 5月23日 午後4:00 GMT-4
Ｖ字回復だね(^-^)v >>545
テスラ株って馬鹿に支えられてるよな笑
この内容は正式にツイートしていい内容じゃん。
なぜリークという形をとったかというと、嘘だから、正式発表すると株価操作になる。
リークなら、リークしたやつの間違いですむからな。 >>544
今まで同様、漏れるのが大前提の社内メール アメリカ人はほんとにバカだなあ
日本市場だと上場廃止レベル >>553
そのアメリカに経済負けてるんだよな〜www 日本の成長率がアメリカに負ける日が来るなんて30年前には想像もできなかったな >>549
零細の素人まで多数巻き込んだ仕手株やイワクありげな株には良くあること
地合とは関係なく動く
テスラはバブル感コテコテの新興株でもありナス指数との連動性は元々低い >>555
ろくに働きもせずにコーラやハンバーガー食ってるイメージしか無かったもんな >>555
「経済で読み解く日本史」上念 司著 全5巻 今日発売
でも読んどけ
その中の「大正・昭和時代編」にその辺りの経緯が詳しく解説されてる
ま、youtubeなどで「虎ノ門ニュース」とか上念の言説を観てるクチには常識だが ま、電池EVをエコとか、テスラを自動運転先進企業などと勘違いしている
文系脳の壮絶馬鹿には
何を読ませてもキッチリは理解不能で無駄だと思うが（笑） シティもテスラの目標株価を引き下げ、モルガンＳなどに続き - Bloomberg:
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-22/PRXD6T6S972801
> テスラは良いものであれ悪いものであれ、近いうちに「より正式な」見通しを示さなければならない
まあリークされたメールは依然として生産台数目標に拘る姿勢だったわけだが、規模縮小&大規模レイオフは不可避なのではないか。
成長企業幻想を捨てて現実に寄り添って破滅が回避できるかというとそれもわからないが。
株価が下がったことで、報酬と株価が連動している従業員の流出がありそうだ。 30年前に予言してりゃ尊敬するがなあ
もちろん過去の分析は有意義で必要なことではあるがもっとも重要なことは将来だからね 時間外で$206ぐらいまで戻してた気がしたが、今見たら$200を割っていた。
ツイートやリークメールに頼らず、新しい手を編み出さないと目新しさに乏しい。株は買われない。 中国のSNS経由でリークって後でくらうんじゃないかな 去年の11月に350ドル超えてたのに今や200ドル以下かー
ボラ半端ないね。 model3にケチ付ける所がないから
株価追いかけるしか無いんだろうが
もう株版でやってくれや >>569
自動運転には程遠いのに、全部タブレット1枚でこなせとかいう
危ないふざけたクルマを買うほどアホ？ >>569
フロントグリルは設計ミスで穴開け忘れたって話だよね。
そうでもなければあんなクソなデザインにはならない。 Model 3にけちつけるところがないのに
なぜ株価は崩壊してしまったのだろう >>571
今年の３月頃にあった自動運転の死亡事故では、実はtesla車はトラックを認識していた
認識はしていたが横から割り込んで来るトラックを障害物としてマークする処理が無くて事故ったらしい
要は設計ミスか実装ミスか、そういう類のヘボミス
それにマスクが激怒して担当者にクビを言い渡した
https://cleantechnica.com/2019/05/21/teslas-trouble-with-trucks-and-another-shakeup-of-the-autopilot-team-is-there-a-connection/
何が言いたいかというとオートパイロットは2016年の事故から進歩してないようで、実はしてるということ
そう言えば最近オートパイロットがガチョウを認識したというニュースがあった
ちょっと前にオートパイロットがウサギに反応したというニュースがあった
ホンマかいなって感じだったが、どうも本当に動物を認知してるらしい
https://electrek.co/2019/05/22/tesla-autopilot-goose-road-video/
はっきり言って、素晴らしいとしか言いようがないな
俺は本当に完全自動運転が近づいてると思う 利益が出ないModel 3こそがテスラ失敗の最大の原因。 https://cleantechnica.com/2019/05/21/teslas-trouble-with-trucks-and-another-shakeup-of-the-autopilot-team-is-there-a-connection/
俺は今でも最後にはteslaが勝つと信じてるけどね
まあ信仰みたいなものだが
上のサイトに書いてあるがマスクはオートパイロットチームの週次ミーティングには毎週参加して司会進行みたいなことをしてるらしい
週末には自身が新サモンのテストをしていたと
素晴らしいな
経営者なのにこんなに現場に密着してる男は俺は知らない
権力争いに汲々としてる日産の経営者とか
EVは普及しないとほざくだけのトヨタの経営者なんか話にならないだろう
この男が最後に負けるストーリーはあり得ない 技術の素人の経営者が口出すとModel 3の機械化製造ラインの失敗みたいなことにもなる。あれがなければModel 3は成功していた「かも」しれない。いや、無理か。どうだろう。 >>576
本当宗教だな笑笑
一部だけみて、後は妄想と。
馬鹿だから、仕方ないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
