【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part4
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まあプリウス基準でみたら3代目くらいのサイズがギリギリなのかな >>951
おいジジイ
情報ないなら書き込むなって言われてるだろ
ボケてきたのかw モニター標準スマホ連動ナビってのが安く買えていいね >>949
セダンの事は興味ないから聞いてないw
わいはカロスポから買い換えようと 少しでも否定されるとまさに火病のように怒り散らしたり
自分を諌めるレスは綺麗にスルーしたり
勝手に決めつけたよくわからん仮定でシャドウボクシングしたり
いやー
年寄りは怒れるお子様が怖いっすわ アクシオが消えて
セダンだけが小さくなるなら筋は通る >>948
現行だけ見てちゃダメだろ。そもそも最初にHVフィーバーが起きたのは
アメリカで2代目の時のこと。当時の日本では月販2千台程度で、売れ筋でも
何でもなかった。それがアメリカではセレブが競って乗る大フィーバーになった。
2代目は圧倒的に北米市場での販売が多かった。日本で売れ出したのはその後。
ちなみに、その当時に欧州ではプリウスフィーバーはなくて、少し遅れて出た
オーリスHVが地道に売れていて、ここ数年で急激にHVが売れるようになった。
今、欧州主要国ではトヨタのガソリン車よりHVの方が売れてる。 欧州でのHVの売上上昇ってディーゼル詐欺ダウンサイジングターボ詐欺の影響かね？ 日本でのエコカー減税みたいなもんでHV有利な税制だからでしょ
そうやって新しい車売り続けなきゃならないんだから >>962
欧州の環境意識の高い自治体が国と自動車メーカーに裁判で勝利して2016年以前のディーゼルは市街地と主要道から追放する条例が施行された
3年前に買ったディーゼル車で街に行けないという悲劇
自治体は喘息や肺腺癌のリスクを下げたいようだ
カローラツーリングの欧州CMもモクモクするディーゼル車を交わしていく
https://youtu.be/B17jq4XH-6o 当初はWBを縮める計画だったが、途中からヤリスベースのワゴン、セダンを出すことが決まったので、やっぱりカロツリは欧州版のWBで出すことになったみたいな話にならいいんだけどな カロスポ、セダン、ワゴン3兄弟は1.8HVで日本では後期型か次期モデルで2.0HVかな？ >>967
3兄弟は揃えるだろうから気に食わんが正直そうじゃないかとは思っている 一番ライバル少ないのでは？
ステーションワゴン作ってる国内メーカーってトヨタ以外はホンダマツダスバルだけだろ >>970
なんでそれだけのメーカーしか作ってないか小さな脳みそを使って考えてみよう しかもフイルダー、シャトル、レボーグは国内専売ときたもんだ
レボーグは今は海外でもだしてっけ？
まぁ５ナンバーサイズのワゴンは国内だけで海外では需要皆無だもんな逆に５ナンバーサイズのセダンなら新興国で需要あって国内はウンコだけど
でもレクサスでもVIP輸送用にミニバン出るからセダンはますます肩身狭くなるな ワゴンはミニバンあると要らないからな。
二台目の候補になりにくい。 フィールダー、オセアニアで出してなかったか？
セダンは170系なのにワゴンだけ160系という変態構成で GR待てんのか。それともGRじゃ換装したいくらいに素ツーリングの顔気に入ってるのか 2.0HV出ない？あっそ
松田さんとこX出るんだってね ダイレクトシフトCVTは発進時のみギアになったけど
ダイハツの新しいD-CVTは高速時にギアを使う
それだけじゃなくギアとベルトを切り替えるわけじゃなく、両方同時に使えるから発進時にもギアのダイレクト感がある
ダイレクトシフトCVTもあっという間に古い発想になってしまった
https://motor-fan.jp/tech/10009971 欧州みたいにCセグのハッチやワゴンが売れればメーカーも出すんだろうけど
ノア僕しか売れない変な国 ミニバンは購入者（ほぼ運転手）よりも後ろに乗る相手（ほとんどは家族）を優先できる、余裕と甲斐性のある人が買う車
むしろミニバン買う割合が多い国であることは、誇ってもいいくらい。俺は絶対買えねーけどな 家族を優先してミニバンを選ぶ奴は賢人だが、最近では流行りなのかしらんがDQNがミニバンに乗るようになってしまったのが残念。 ミニバンは自分の家族のことしか考えてない者の買う車であって誇れることではない。周りからしたら邪魔な車。オレも買っちゃってるけど。 アルヴェルの7割は低収入の人らが残クレで買ってるからな あんなデカい玉子みたいなのダサ過ぎて乗る気しない
同じ理由でハリアーやCHRも 海外のツーリングスポーツの動画でちゃんとした後席があって広大なラゲッジもあるのを見るとすげえワクワクする
今乗ってるハッチバックだと後席を倒す場面でもラゲッジにそのまま積めると思うと 線引く場所の問題でしかないよね
俺にも、セダン以外はダサ過ぎて車とは認めない！って老害が知り合いにいた
わざわざ同類に堕ちることもあるまいよ
>>984
交通や周りからしたら車自体が邪魔であり、箱形かどうかでの差で線引くのは卑屈すぎるよ
むしろ土日と買い物くらいにしか使われないミニバンなら、通勤用や仕事用よりよっぽど迷惑度低い、って線引きもできる訳で >>988
> 線引く場所の問題でしかないよね
あー・・・、まさにそれだ
誰しも線引きはするし悪いわけじゃないけど
自分なりの線ひくなら、他人の勝手な線引きも認めなきゃいかんくなるわな >>988
勝手な線引きして誇ってたらアホみたいだろ。
ミニバンが邪魔なのは間違いないし。 >>990
自分以外の車は全て邪魔たろ。
ミニバンに拘る理由はなによ 運転中に目の前の車しか見てないやつには理解不能だったか。 いやいや、俺にもわからんぞ
なんで一つにだけ文句付けて他を除外するのかは、))992の言う通り理由がわからん イオンなんかでミニバン止まってたら実際邪魔で 横には止められてないってときもある >>995
そこはミニバンの方がドアパンやられる可能性低くなってよくね？
SUVの方が怖いけどなー このスレッドは１０００を超えました。
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