【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part21
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554903537/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フォレスターのことをターボが無いとかCVTだとかいちゃもん付けるくせに
じゃあラブホがどうかといったら
rav4だってやっぱりCVTだしフォレスターより重いのに2.0だったりなんなんだよって感じだわ MC気になる人は残価型ローンはどうなの？
俺はADVにオールテレインタイヤと赤いマッドフラップ履かせてアウトドアにガシガシ使うつもりだから気にならんけど >>524
フォレスターのターボで騒いでるのはスバオタだけだろw
トヨタユーザーはスバルのターボなんか興味ないんで >>526
ダボハゼ君は足し算ができないバカなんです パワーウエイトレシオ
フォレスター 8.26
RAV4 9.53 MC待つくらいなら内装の良いハリアーFMCで良くね ラブホはアゴがデカくて重くて獺祭な。
オケツはVW だから生命保険は信用できない 第一生命小倉の亀田 下関在住? 約束破って 樋口不細工
行き臭い 旦那タイガーウッズではなくてカワウソ(笑) ジブラルタルも然別 死んだあとは知らんわ rav4の顔変えて内装をゴージャスにしたレクサスかハリアーは出そうな気がするけどな。
ハリアーを次もマイチェンだとしたら相当顧客をバカ扱いしてるな とはいえRAV4ベースじゃ相当でかくなるぞ
一番良いのはいっそクラウンベースにして、ハリアーをクラウンクロスオーバーにしちまいなよ >>527
普通に興味はあるわ
トヨタユーザーなんて括りで語るのはアホくさい フォレスターの唯一の存在意義はターボの速さだったのに
今はRAV4HVより速いグレードないからな
ドン亀糞燃費とかガラクタ以外に形容しようがない RAV4がカムリベースだから、他のSUVもセダンベースでしょ 【乗り心地か!? 見た目か!? これで決着】タイヤインチアップの功と罪 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/car-accessory/67299 HVの乗り味あんまよくないみたいで残念
一人で乗ってるといいけど人乗せると駄目ってSUVとしてどうなの >>531
来年末に出る
RAV4をトヨペットで販売しないのもその為 >>539
なんか見識が狭すぎて荒らしと同レベルで痛々しい 待ちすぎてるうちに一周回ってcx30が気になってきた… もう皆RAV4なんて買わなくていいよマジで
俺だけ買うから
むしろ売れないほうが嬉しい HV試乗したけどめちゃくちゃ良かったぞ。
今月中には契約するわ。 UXと同じエンジンで200kg重くてレギュラー仕様って考えたらHVのがいいかも？ TOYOTA純正ナビでCarPlay対応ナビ出るの知らないのか？ >>518
うるさい硬い言っているね
鹿テストでの跳ね方見てこりゃ相当硬いなと思ったがやはりか
昔の豊田の柔らかさに戻って欲しい 素直に国内もcarplay対応モニタにすればええのに 9インチでCarPlay対応ならクラリオン NXV987Dが良いと思うけど、純正バックカメラとステアリングスイッチに対応できるかどうか… >>564
せやね。なぜか納得できない自分がいる...。 トヨタの純正ナビは高いしイマイチ使いにくいので、
社外ナビをつけた方が幸せかもよ。
コネクテッド機能も、ヘルプネットやスマホ連携とかは純正ナビを入れなくても使えるしね。 >>566
だよな。
バックカメラ接続とステアリングスイッチに対応可能な社外品メーカーからの正式回答待ち 要らない機能満載で付加価値盛々ボッタクリナビで行き先を調べるやついないでしょ。
自宅や車以外の場所で行き先、ルートを調べてそのルートをしてくれるだけで良いのに。 社外ナビも要らんなー。車体カメラとスマホのリンク機能のあるモニターだけ付けといてって。 純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要だってあるし。
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。社外品なら実売10万円で最先端のが手に入る
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できずにPNDやスマホナビを後付けしたりして廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
エアコンなどと一体になってると壊れたらアッセン交換で50万円コース
しかもそんなに金かけてもスペックは10年前のままで、3万円で買えるスマホナビよりも劣る始末
新型コネクテッドカーのナビでもこの程度のていたらく
https://youtu.be/pWpkBvP6ync
一方無料のナビがこれ
https://youtu.be/efLXTbY4Msc
3年落ちどころか新車時でもスマホに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらにソフトウェアへと変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である売れ筋SUVの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 プレミアムダブルツイーターシステム、高いし視界の邪魔そうだし避けようかなと思っていたが、
JBLのTRDスピーカーセットがあるのね。半額くらいだし邪魔にならんしこっちにしようかなぁ？ Xの内装を詳しく紹介しているサイト、または動画無い？
海外仕様の動画ならたくさんあるけどほぼ同じかな >>572
ダブルツィーターのデモ車で音を聴いたけど、それはそれでよかったよ。
でもゴツイ！w
ただ、それに10万円かけるなら、
純正のツィーターを活かして、フロントドアのスピーカーをそこそこよい社外の同軸2ウェイに交換、
＆ドアのデッドニングをやった方がいい音になると思うよ。 社外ナビ接続キットはカローラスポーツと同じでいける 市販ナビにUSB/HDMI出力ついてれば
これつく？
iPod対応USB/HDMI入力端子
https://toyota.jp/dop/navioption/usb_hdmi/ >>580
USB/HDMI出力×
USB/HDMI入力〇 >>581
rav4 のナビのカタログにのってる。
別売り工賃込みで11.880円みたい >>582
それはわかるんだけど、
iPod対応USB/HDMI入力端子と市販ナビが接続できれば、すっきりするんだ
ただ単にiPod対応USB/HDMIが延長コード扱いならいいんだけど アドベンチャーがいいけどカラーにホワイトが無いんだね
今度は白い車がいいんだよなあ
後から選べるようになるならまだ待てってことになるけどどうなんでしょう >>583
ごめんなさいよく読んでなかった。
自分も気になるから明日試乗ついでに聞いてみます。 >>577
コネクタの形状同じだからそれでバックカメラは社外ナビの接続できる >>587
そっか残念
DOPナビ裏のUSB/HDMI入力端子がそのままの端子なら
DOPの「iPod対応USB/HDMI入力端子」が簡単な延長キット的な部品だとして
市販ナビでも使えるかなって少し期待した 【型番】 086B0-00050
ん？トヨタＤＯＰナビ専用ってかいてあるな >>572 プレミアムダブルツイーターシステムは最初やめようかと思ったけど、
試乗車でツィーター置く位置にダミーでスマホおいてみたりしてイメージしたら、
最初からあるものだと思えば邪魔にはならないかも？と思い始め、
さらにＧグレードとかの黒内装だとツィーターのシルバーが内装のアクセントに
なるかもしれないと思い始めてきた。 >>572 アドベンチャーの内装だと浮くかもしれません >>584
自分もコレなんですよね… もう202で神経禿げ散らすの大変なんでホワイトに転向しようかと
と、いうより白のがデカく見えるしこの車は白のが絶対似合うと思うし。
アーバンカーキでは無くてレクサス採用の青白っぽいのがイメージカラーだったら最高なのに 5月か6月にLINE MUSIC聞き放題のプレスリリース
純正ナビの利点は個人的にはこれくらいかな
T-Connect加入必須だし ネッツ店長クラスも外にに出て頑張ってんなあ
久々の新型車配置だからなー >>593
メクラ蓋の形状最近のトヨタ車変わってきてるから確認した方がいいぞ 上で挙がってるプレミアムダブルツイーターだけど、この画像か
うーんどうだろう視界に入るな
https://i.imgur.com/5h3hdGR.jpg 実際の車幅がどうかは知らないが第一印象は車幅ひろっだた アドベンチャーに白がないって謎マーケティングだよな
白なければ購買意欲削がれる人めっちゃ多いだろうに なんか色々MC用に出し惜しみしてる節はある
俺はアーバンカーキ、350以下の本体価格、最低地上高200で細けーこたあどーでもいいになったけど ADVブラックTRDフルエアロの1点狙いだったワイ高みの見物 てかアドベンチャーこそホイールは18インチもしくは17インチを設定すべきだと思うんだけどな
なんでペラペラタイヤにしちゃうのかな >>603
アドベンチャーの仕様自体が謎な設定が多すぎる
いかにも他のモデルに配慮しました感満載で萎えるわ 【新RAV4】
北米ではミドルSUV車種としてRAV4を位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本では都会派SUVハリアーの販売が好調なためとマークX終息の痛手を負っているトヨペット店の販売強化のため
先代モデル終息後は国内でのRAV4の発売は2019年までの3年間見合わせることになった。
しかしレクサス系SUVとハリアーとの差別化が出来なくなって売るべき車がなくなってきたためRAV4を全チャンネル販売とし
クロカン風SUVの投入で市場の開拓を図ろうと計画した。
トヨタとしてはRAV4オーナーは四駆システムや走破性、ハンドリング性能の差に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせ走破性能が必要な場所に出かけて走破能力の低さが露呈することもないだろう、
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層であるだろうということを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、新RAV4は外側だけワイルドを装って中身は伴わない、カムリの車高をあげただけのハリアーなどど同じで旧態依然の腰高SUVである。
以上の話は車業界のみならず、スキー、サーフ、ダイビング、釣り、登山、狩猟等、アウトドア業界全般でも周知の事実であるため、
RAV4に乗り換えを計画されている方は、スキー場やキャンプ場などで鼻高々にRAV4を駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
つまりみてくれだけ立派を装って中身は伴わないSUVであっても
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
ハリアーなどと同じ内容のなんちゃってSUV車であっても
新RAV4を外装などをランクルに似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。 そりゃ主客のジジババがHV買ってくんなきゃ販売的には話にならない
その人達にはアドベンチャーの訴求力なんかないに等しいからな
忖度だろ >>605
オーバーフェンダーは１２万円とかコスパ的にいらない気がする
それとフロントロアガーニッシュは、ノーマルのほうがかっこいいと思う ひえひえシートをアドベンチャー限定にする意味がわからん 冷えピタじゃねーぞ
ベンチレーション機能やぞ
海外でレンタカー借りた時にベンチレーション付きに乗ったが本当に快適
夏場は運転中に汗かいてシャツの背中部分が湿っちゃうけど
ベンチレーション付きなら汗ひとつかかなくなる ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
FFSUV車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
RAV4を買って満足する豚より、フォレスターを買えずに不満足なソクラテスであるほうがよい アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。
だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。 アウトドアイメージを前面に押し出してる車だし、むしろ白出すくらいなら輸出用のランクルみたいにサンドベージュ出してくれればありがたい
あれ汚れてもカッコいいし最高なんだ アドベンチャーのシートはファブリックでいい
と思うの
ガソリンとＨＶの上級グレードにこそベンチレーション付けてくれよ〜 ベンチベンチうっせーけどベンチってそんないいものなの？ >>616
アメ車専門店にサンドベージュ白ルーフのランクル60がとまってた
昭和年式だろうけどカッコええ ドアパンチで話題沸騰、アメリカンなRAV4について質問です
月極め駐車場にて、一応、白線と白線の間には入るのですが、、、
毎日のことです。隣の人が邪魔なのでムカ付いてきて、
ドアを開いた時も、白線を超えるなって言われたら、法的に有効なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
