【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551938136/
【MAZDA】マツダ3Vol.19【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552310664/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>837
わかりやすい解説THX しかしナビの性能がアレでナニなのは困るが、ラジオに関しちゃスマホ経由でインターネットラジオ聞けるんだろ？ラジコでもリスモウェーブで
もで地元のFMくらい聞けないか？そもそもうちの近所ミノフスキー粒子が濃くて近場のFMも聞くの辛いのよ。ロードノイズはスイスポでもうあきらめた。スイスポだって
たまにお山でドライブするくらいで若い人みたいにヤンチャするわけじゃないから運動性能はまぁまぁあればいいかも。てかアクセラもいい部類だと聞いたけどな
>>838
だからその新型のありがたみがいまいちよくわからないんだってば。割安で大人四人と荷物そこそこつめて走りがそれなりに楽しそうなステーションワゴンってかんがえて
みて思いついたのがアクセラだっただけだのよ。で、ステーションワゴンそのものがそれほど趣味じゃなかったからなるべく安いのが欲しかっただけ
>>843
それちっと考えてみよう
>>844
そんなに変わるもんなのか。見た目以外いまいちピンとこなかったんだけどな >>949
これすごいわかりやすかった
ディーゼルのジレンマがよくわかる
まあ万能なのはやっぱガソリンなんだわな >>929
2021は絶対に無理。 最強のVWゴルフ8が待ち受けてるし、昨今世界的な賞を総ナメにしてるボルボの新型 V40が出る頃だし。 >>943
回せばパワー出るエンジンならガソリン自然吸気と一緒だね。 >>956
付いた。
結局燃焼制御だけに頼るやり方では、今後の排ガス規制をクリアできない。
1.8dみたいにパワーもレスポンスも捨てれば可能だけど。 >>951
気持ちは分かるが
そったら中古でもいいんでねーか >>957
めっちゃMマークが見えるけど
どういう意味だ？内製か外製ってことか >>958
最強のVWゴルフ8ねえ
流石Mazda3ディスのために粘着してる人は言うことが違うというか
馬脚をあらわしたというか >>963
最強なのは変わりないだろ。いつの時代もCセグメントの指標として在り続けたんだから。
頑なにマツダのが上だと思ってるのは、マツダ信者くらいよ。 誰もゴルフ以上の出来になるなんて思ってはいないだろうよ
見た目とかDCTは嫌とか好みの問題はあるからつけこむ隙はあるが >>964
指標＝最上と思ってるのがあたま悪い
最強とか言ってる時点でお察しだけど >>962
カタログ見せてもらったけど、オプションで鍛造？ホイールとレイズ製があって両方Mマークあった気がする
違ってたらスマン 次期ゴルフは誰しも気になるところでしょう
ただ最近コストダウンが露骨だし、ディーゼルゲート事件の市場保障費が経費を圧迫してるだろうから、どこまで頑張ってくるか >>957
オプションでレイズとBBSがあったはず カーオブザイヤー受賞してても現実では出来の悪い車もあるし、受賞してなくても出来の良い車も沢山ある
発売年度では購入者のレビューが無いから当たり前だけど、単なる広告宣伝の為の賞なんだろうね そうは言ってもゴルフはやっぱり完成度高いよ
あそこまで全方位まとまってるCセグ車って結局ないんだよな
ただCX5や8の出来を見るに、マツダ3で並ぶレベルに達する期待は十分
ただしエンジンはダメだろな
マツダはあとはエンジンだけだと思う ゴルフは素晴らしい出来だと思うけど、DSGの耐久性が不安でな…。 >>974
周りを見ろよDSG搭載のVW車かなり走ってるけど特に問題になってないだろ >>972
ゴルフはデザインもさる事ながら、後席が結構広いからな。エンジンも全方位あって死角がないし。 >>977
あのクオリティ以上でマツダ3来るんだろ？
すごいよな
まぁ価格も高くなっちゃったんで、客層もだいぶ変わるだろうな >>975
同僚はDSG載せ替えしてました。
それでも次もDSG積んだ車買ったので気に入ってるのでしょう。 >>970
これはオプションのホイールなんですかね？ >>979
5と8は、マツダ3の欠点である『非力感』と『割高感』が全く無いからね。
ベーシックで廉価な2.0、中間でガソリン最量販の2.5、高出力でスポーツ志向の2.5ターボ、大トルクで低燃費の2.2ディーゼル。
松竹梅一通り網羅してるし、コスパも非常に高い。 >>981
これは標準装備の18インチだね
レイズのは切削加工で、BBSのはポリメタの展示車が履いてる細いスポークが入ってるやつだから >>975
それが、少しモデル古くなると途端に弾数減るのよ…5のDSGモデルなんて、6が出て暫くしたらほぼ見なくなってたし。
まぁ、金銭的に余裕ある層が買ってるってのもあると思うけど。 >>983
レイズの奴は、星形を形成してる2本組のスポークが、リム部分が多少太くなってなんとなく一体化してるように見せる感じだったかな？魁コンセプトのホイールをイメージした感じ。
ポリメタルの奴はヴィジョンクーペのホイールをイメージした感じだな。 >>984
5のDSGモデルってそもそも2年間くらいしか売ってなかった気が
2年もなかったかも MAZDA3はＸの発売が間に合わないとワールドカーオブザイヤーの受賞できんかもしれんな >>983
まじか！ありがとう！黒ホイールかっちょええええ >>980
DSGだけじゃなくて電装も樹脂部品もボロいから不安だよね
イヤーモデル切り替え前だとアホみたいな値引きしてる分下取りは酷いし 5/11に栃木県でMAZDA3の一般試乗会やるってよ
俺は行けないけど楽しんできてくれ >>972
エンジンは俺は別に問題と思ってないな
普通によく働くNAガソリンエンジンならそれだけで十分
直すなら突っ張った乗り心地とか変なロール感とか乗り味方面のそういうとこだと思う
マツダ3はそこを根本的に見直したらしいので乗ってみたい １．５Ｇと２．０Ｇが全く進化してないってことなんだよな
ＮＡガソリンエンジンの限界が近づいてる xが現行ディーゼルと燃費同じくらいという肩透かしかましてるしな このスレッドは１０００を超えました。
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