【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪61【964/994】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>675
もう遅いよ。淘汰されて優良ショップしかのこってないよw ブラック企業の社員てストックホルム症候群ていう精神病になるんだって、そうすると
会社が潰れたりしても居着いたり出勤しちゃう社員の人がいるらしいです。 ヤフーニュースにポルシェのaskとか修復歴の記事が出てるけどここ見て書いたのかな >>688
そうなんですけど内容がここからネタとして拾ったんじゃないかと思ってしまいました。 もまいら、くれぐれも改造はするなよ
改造するならオリジナルに戻せるように
パーツ保管しとけよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00002701-octane-life
ポルシェ911市場の現状と痛い目を見ないために…
6/21(金) 7:33配信
「うちのコンテナには、バンパーとホエールテールが山になっている。バックデートした車の残りだ。いい車をバラすのは気がひけるよ」とポール・スティーブンス社のチャーリー・ウィルドレッジは話す。 >>689
まぁ、ライターさんも読んでるかもね
彼等(カレラ)の参考になるならいいじゃない 930も錆びるんだな
「後期の車は亜鉛メッキされているから錆びないと思ってはいけない。
亜鉛メッキも永遠に保つわけじゃない。
このモデルはどんどん古くなっている。
シルやBピラー下のWキドニーボウルW に手を入れていないビッグバンパー911なら、まず間違いなく新しいものが必要になるし
フェンダーやBピラーもその可能性がある」 暑くなってきたなぁ、スイス辺りにでも高飛びするかな、 趣きのある佇まいがいいんじゃないか、アーレ川とか最高だぞ >>693
室内で、または屋根付き駐車場での保管ならまだましなんだろうけどね。 そういや屋根付きシャッター付き車庫で塗装が劣化する謎理論語った奴どうした? >>699
そらどんな環境でも多少は劣化はするだろ
空気あるんだから酸化するし >>699
屋根付きシャッター付きでも
土間コンのみの床だと、日本じゃ湿度がかなり高くなる日が多いから、結構錆びたりして痛むよね
普通の換気扇レベルじゃ改善出来ないし
エアコン付けて気密上げて正圧コントロールしたガレージじゃないと、それなりに劣化していく >>701
湿気で錆びるとか?
湿気で塗装が劣化するとかあり得ないんだけどw
まさか雨漏りするポンコツ納屋とかの話しをしてる?ww コンクリて最初の3年程度はウエットサウナ状態になるからな
新築で夏場に閉めきったらダメ 空冷時代のポルシェの塗料に、変な夢みるな。
25年も経てば国産車なんて悲惨な状態。
各々の保管状況で塗装の経年劣化に差は出るが
塗り立ての美しい状態のまま保存された車両など
一台もない。
塗装は時間が経てば確実に劣化する。
空冷ポルシェもそれは同じ。 雨に濡れるのと
強烈な湿気にやられるのは同じだろ
紫外線浴びて乾かすのと
それを浴びすにジメジメした場所に停めるのも同被害 まぁでも湿気は少ない方がいいよね
だからカリフォルニアはクルマの天国って言われるでしょ
逆にイギリスはクルマにとっては最悪な環境だよね
だから錆びた車両も多いんじゃないかな
後は海沿いの街に生息した空冷もいやだなぁ まあ西海岸って言っても場所も様々だからなー
島国日本でも東京と内陸部ではだいぶ湿度が違う
確かにボディだけならアメリカもんのほうがサビは少ないかもね >>713
空冷のソリッドカラーなんかは
993でもクリア層がないからね
時間が経てば酸化してカッスカスになるよ
保管状態が悪いとマダラになっちゃうし そう言えば最近、デミ男が登場しなくなって清々しい朝だな 最近930を入手したんだが、なんだこれ、クソ面白い車じゃないか
それでさ、ミッションがどうとかペダル配置がどうとかクラッチがどうとか言ってた奴らって何なの?
もしかして知らない人間をビビらせて、面白いものを独り占めしようって魂胆だったのかよ
まあ、確かにコツと慣れがちょっと必要だったけど、915ミッションで抵抗を感じること
なくスッと吸い込まれるように入った瞬間とか、ね
それなりに手は掛けたけど、乗ってて手が掛かりそうな印象ではないし
10年早く乗り出したかった 父さんもうRSフライホイールは疲れたからノーマルに戻そうと思うんだ。 >>728
930ターボの張り出しフェンダーで羽なしだと低く構えた感じで好印象なんだけど、空力バランスが崩れそうで踏み切れない。 羽というか964からの可変スポイラーがいい
空力が動くギミックなんて現代でも超高級車にしかついてないし >>729
930の羽根は実際にはダウンフォースなどの効果はないから外しても問題ないよ、
930の場合、羽根の効果を出したいが為にチョップトップにして羽根に気流が当たる
ようにした人は実在するが >>729
インタークーラは?
それとも3.0ターボかな >>731
なるほど、心配しなくても良さそうですね。
時速180キロより上は出したことも無いし。
インタークーラーの収納箱と意味が大きいのかな。
>>732
ターボフェンダーといっても、ファクトリーターボルックなのでエンジン NAなのです。
ターボフェンダーと羽なしの組み合わせは930スピードスター(ターボボディ)のイメージなんですよね。 どっかの文献に「チンスポと羽根セットでないとあぶない」とか、どの本だっけ
ポールフレール/911ストーリーだったけかなあ
記憶違いならすまん 930ごときに空力バランスとか笑えるw
時速300キロでも出してんか? 最近の風洞実験でリヤスポに風当たってなかったんだって、それで当たるようにチョップトップ
したらしい。ヤフー記事だったから検索すればまだあると思う 羽根なんてカッコつけで付けるだけや
レーサーやないんやから 930ターボのリアウイングが機能していなかった事はRUFが1987年に言ってたじゃん
CTRに雨どいが無いのはそのため
ノーマルターボは負圧でインタークーラー冷やすためで
ノーマルカレラのウイングもエンジンルームの熱を逃がすため >>741
そうなの?
後軸にかかるリフトが、効果的に減少するんじゃないの? 空力は速度増に比例して大きく作用するのに高速になればなるほどトラクション抜くわけないでしょw 911ストーリー/ポールフレール
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1882005.jpg.html
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1882006.jpg.html
記載内容の真偽は知らん
あくまで参考まで >>736
CTRには、フロントのチンスポみたいなパーツが
付いていないよね。 オドメーターが5万キロぶりに壊れた。
ピニオンギアは買うたが、
メーター引っ張り出してカシメ外すのめんどくさいのう。 大阪で空冷ポルシェのメンテで信頼できるショップ教えてください バリで1000万持ってたら日本でいう1億ぐらいの価値あるかな? >>750
ポルシェセンター堺は
クラシックパートナーじゃなかったっけ? 今の空冷をドレスアップとかダサいなぁ
どノーマルか、ライト・チューンか
何れにしてもオリジナルで乗るのが一番カッコいい
マグナス・ウオーカーはオリジナル至上主義者を嫌ってるらしいがね
マグナス・ウォーカーは、あの場所とあのファションと
あのライフスタイルが合わさって、アウトローなモディファイも絵になるだけで
あれはトータルコンセプトでやらないと
日本で普通のオっさんがマグナス・ウォーカーのナローを乗ったら
只の貧乏臭いオッサンだよ 横浜のエヌズゲームに売ってる
赤のスピードスターターボルックイイね! ドレスアップ!
こんなコトバ使うのは、オ、ヤ、ジ. w 好きな様に乗れば良いじゃない、ノーマルでもカスタムでも
目の前にしては言えないのに陰口みたくグチグチ言うのが一番カッコ悪いよ >>759
マグナス・ウォーカーはカスタムしてるの 1台くらいじゃない? 67番だか 76番のやつ。
他は外観オリジナルに見えるけど >>736
珍スポイラー+だっぐテールスポイラーの組み合わせが良く無い。レーシングスピードでだから気にするなw 神様の先生の店、千葉・船橋のEPオート 再び!!
930前期用オリジナルエアコンキット新発売
エキパン、エポバ、コンデンサー、コンプレッサーを134aガス専用に新設計 >>754
空冷のシートくっそださいから
かっこいいシート欲しい これ空冷だそうですがだれか乗ってる人いませんか?
もし買うとしたら右ハンドルも頼めるんでしょうか?
https://youtu.be/HU4iyYeVIc4?t=90 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています