0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/10(水) 18:26:47.41ID:eW9iilGZ0
海外1年行ってその間放置してたけど普通に乗れたよ
唯一ダメだったのがタイヤ
変形？したのか直線怖かった
>>953
たまーに年間で動いたのが年点でディーラーまでの10キロぐらいって車を買うことが有るが確かにタイヤ以外全然問題ない 938 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/11(木) 01:04:51.59 ID:+8DJVEF/0
ドライスタート、暖気しない。
良くないが壊れる事はないよ。
ガソリンも屋内なら2年は持つ。
維持には、その程度のルーティンで十分。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/11(木) 23:57:44.85ID:ROCsoLOl0
明日の業オクに絶品の964RSが出てるよ〜さあいくらかな？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/12(金) 03:49:52.06ID:QagrISt50
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/12(金) 21:00:15.72ID:0vTFHcSg0
>>959
空冷の指定オイル粘度より固いオイルなんざ
なかなか無いだろうに 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/13(土) 00:54:05.26ID:9Vv8kwBi0
>>958
知り合いの車屋に聞きなよｗ欲しければ3000出せばよい 964RSは歴代911の中でワーストの方に入ってるけどなw
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/13(土) 11:36:21.51ID:VxactAVs0
そう言えば最近、空冷の相場が少しだけど下がってるな。上物のタマは減る一方だが
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/13(土) 13:51:27.68ID:WvNpxK350
車は乗ってなんぼ。走ることで車の価値は消費するけれど、自分の人生を豊かにする。
程度いい玉が減ってきてるんだから
相場が下がるのも当然だわな
先日、２０００年に購入したビッグバンパーの１０回目の
ユーザー車検をやってきた。クルマ家計簿見てみたら
１０回の車検で予備検屋に払った金額は約２３０００円
貧乏人のポルシェ乗りには自分でチョット手間かければ
ありがたい金額だ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/14(日) 08:29:00.61ID:duka5TEj0
930がAE86の欧州車版とか言われていた頃があったが、あれは幻だったのか？
>>972
中井くんが930のフェンダーを豪快に切り飛ばしてビス止めしてた頃だろw 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/14(日) 12:06:48.60ID:bjx5IARb0
>>907
>>909
>>911
>>960
EPは南朝鮮の店だから、その価値観に納得できれば選択していいんじゃない？
偽装修理の裁判が物語っている
わずか数年旧ディーラーの三和で勤務、作業(丁稚期間除)したダケで、メカポンの神様？とか
美化されすぎた歴史ファンタジー
埼玉のアクアガラージュのブログ↓
https://profile.ameba.jp/ameba/acqua-garage
ココで吐露されてる、間違った外車屋が正しく、EPのクーラーなのだが(笑)
アクア側のクーラーに対する持論(過去に自前で弁済した等々)は、ある意味筋が通っているように思うし立派だよ
なら、EPと手を組むのは非常に違和感を感じる
なにか、歴史の上書きが始まったキナ臭さを感じる。 930は一時期ハチロクより安いものもあったからな
月刊誌のGワークスで特集されていたの見たことある
峠野郎が乗ったりね
今じゃ考えられないけどなw
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/14(日) 13:25:32.98ID:39gnFNPc0
>>972
90年代は930は型落ち扱いで安かったからね。
カーボーイで、「いま、930が大人の86として人気」なんていう特集をやってたよ。 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/14(日) 17:02:37.18ID:+/OIlte50
>>977
エンジンオイルだだもれでも普通に
走れるし唯一日本車並みにタフな
車だった 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/15(月) 02:14:31.37ID:Ug861noR0
>>981
甘えん坊の小僧ｗ事実それだけ必要なのだよボク・・解るかい？
業オクの仲値で2500では買えないんだよ・・まあ君には一生無縁な数字だよ
代行業者にすら相手にされない様だから特別に教えてさしあげたよｗ この車バックって結局難しいの？
それともお俺が下手なだけ？
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/15(月) 09:32:39.88ID:5SBJnFdQ0
>>983
結局、って今までバックが難しいなんて話題にもなってないが。
そもそもこの車って何乗ってんの？ まぁ、オルガンペダルのマニュアル車は
最近の人ではなかなかハードル高いだろうな。
ここ実際のオーナー殆どいないよねw
サイドミラーの曲率の関係で駐車場とかの
区割りの線がミラーに映りこまないから
見えにくいってのはあるかな
at カレラ３．２乗り
993のMTだけど、上り坂をバックする時はちょっとエンストしやすいかな
>>986
いやいや、キノコクラッチ＆ブレーキペダルの方がハードル高いｗ 0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/15(月) 18:25:05.23ID:tDcbMuPw0
なんか癖があって操作しにくいんだよな、空冷MTのペダル全般
>>978
>>大人の86
セミトレリアサスのナロー、930、964は操縦性では最悪なんだがな
空冷最終の993が至高 993は本当に楽しいね。992試乗したあとに993乗って、993の方が圧倒的に楽しかったw
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/15(月) 21:23:25.51ID:tDcbMuPw0
でも、なんだかんだ言って、993が空冷の完成型だなって、しみじみ思う今日この頃だわ
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