【レクサス】LM【ミニバン】
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>>654
残価でも売却出来るの知らんのか?
煽り方が下手くそダゾ >>263
こういうのが田舎ヤンキーの理想か?w
今までのレクサスもこれに類似した臭いを消しきれなかったのが敗因だと思うね。 >>434
販売台数が減り続けているのにトヨタの利益は増え続けている
つまり1台あたりの価格を大幅に値上げすることでトヨタもレクサスも利益を確保してる 自分は後ろに乗るだけだから別に文句ないけどな
文句言う奴は黙ってアルファード乗っとけばいい BMがとか言ってるやついるけどトヨタのやり方とはまったく違うのわかんないの?バカなの? つか普通のアルヴェルですら完成車輸出だと日本の倍近くまで高くなる超高級車状態なのに
いくらで売る気なんだろう >>643
中国はサムプライムローン見たく審査が厳しくなるよ 中国の富裕層は日本のそれとは額と人口が文字通り桁違いだから 日本の田舎ヤンキーと中国の富裕層は嗜好が似てるんだねw >>671
三年前までのイメージだね
中国の金持ちはレクサスに乗らない こんなアルファードの化粧直し版だった事に激しくがっかり。
これでプラス200万で売るより、ちゃんと外装パネル全て専用にして、ボディ剛性上げて、ショックアブソーバーに金かけてプラス500万で売った方が、レクサスのイメージも上がるし、アルベルの客層食わなくていいと思うが… >>676
たった920万か
俺でも買えるわ
中国の富裕層ってそんなにケチだったのか 全然ヘイト無いぞ
皆日本の文化とか大好きだぞ
レクサスは売れてないけどそれは商品力の話なだけ >>638
いやアルファのアレだろ
ステルビオだっけな >>669
現地販売だから現行アルファード輸出と同額くらいじゃない?
トヨタはそこを潰したいんだろうね
同額ならレクサス行くよな
4人乗りだけじゃなく6人乗りも出るだろう >>679
中国人に一番人気だったアウディ人気が陰り初めて
代わりにレクサス人気が出てきてるのとミニバンの人気が出てきてるから
まさにど真ん中だけどどうなるかな >>685
あっちの富裕層はベンツBMWとから避けるね
都市部はEクラス5シリに一般層が乗ってるからな >>689
まじで?俺の周りの普通は5ナンバーミニバンマンションや一軒家買ってヒィーヒィー言ってるね >>690
子供の保育園からの友達が多いからかもしれんが、共働きが当たり前で、車に興味がない家庭を除いたら、いい車乗ってる家庭が多いけどな。
オレの周りは 車と家と子供の教育費のために働こうね
少しでもマウント取るために頑張れ >>692
趣味で乗るカレラとバイクはR1があって、家族用にエルグランドと嫁用のCT200があって、今度2人目が生まれるからエルグランドの車検タイミングでLMに変えたいっていう設定です。
リアルは婚歴なし。 彼女いない歴=年齢の実家暮らしのアラフィフ。
愛車はオトンからもらった20年落ちのトヨタビスタです。
どーだ、イカすだろ? レクサスでマウントって…
横にウラカンとかベンテイガとかから並ばれたらすべて終わる話だろ >>695
レクサスすら買えない貧乏人のお前がそんな事を言っても説得力がないな アルヴェルのレクサスバッジチューンとフェイスリフトが流行る予感しかない 最近向こうではドイツ御三家よりレクサスもほうがステータス上らしいよ
日本でもドイツ御三家は売上落として投げ売り中だしな 向こうってどこや中国か
アウディはたしかに売上落としてるがベンツとVMは伸びてるよ、適当すぎやろ >>695
ウラカンとかベンティガ買ってから言えば?www >>695
横に並んだウラカンは背が低過ぎてアルファードの運転席から見えないw 身を乗り出さないと見えない。 運転席がパッと見アルファードと同じかと思ったけ結構違うじゃねーか。
よくある生えてるタイプのディスプレイに置き換わってエアコン吹き出し口が下にいってエアコン操作部も質感全然違うのね アルファード/ヴェルファイアの化粧直しだけではないだろうけどね
ESで好評だったスイングバルブショックアブソーバーを採用してるし
プラットフォームからわりと手を加えてるでしょ
後席の乗り心地は別物の気はする >>678
バカか?
中国はロング仕様があるから日本で買うA8より高けーよ >>704
中国でレクサスは日本に比べて倍くらいするけど
富裕層がかなり乗ってるよ 人気ブランド品は高い方が売れる。何故だと思う?
物の価値判断ができねぇー奴は高ければ高いほど価値のある物って信じ込むから、
ブランド品をありがたがって買うんだ。ブランド品は”イメージ”を高価で買わされてるンだ クラウンが1台売れるとヴィッツ10台分の利益が出ると言われてる
それだけの利幅を車体価格に乗せてるわけ
レクサスとかだとトヨタ車よりさらに利幅を乗せてるのは言わずもがな 100万以上の値引きをする御三家笑はどんだけ利幅があるんでしょうねぇ >>705
先代LSの後期型は、見た目はフェイスリフトだったけど
中身はフルモデルチェンジ並みに刷新されていたという >>710
そりゃ5年も経てば新しい技術を使ってほぼ全部の部品を作り直さないとだめだろ。
コストダウンのために絶対に必要なんだから >>711
だから見た目はアルヴェルの化粧直しでも
それくらい中身は違うかもよってことでしょ 中身が違っても外観がこれではがっかりって事
マイチェンではなくニューモデルなんだから シエンタよりノアヴォクシーエスクワイア、
ノアヴォクシーエスクワイアよりアルファードヴェルファイア、
アルファードヴェルファイアよりレクサスLM300hを買ったほうが周囲にマウント取れるから、
残クレでどんどん上級車種を新車で買いなさいというトヨタからの提案 >>721
上級DQNが低級DQNを食い潰す。いい流れじゃないかw ミニバンでは最上級だからアルヴェル乗ってて、
「セダンやSUVには興味ないんでこれで充分です」みたいなツラして車格競争から逃げてた奴のメンツ丸潰れだね
LMが発売されたら、LMを買えないからアルヴェル乗ってると思われるようになる トヨタがレクサスでミニバン出すホントの狙いは
今のアルベル購入層をレクサス層に乗り替えさせたいんだろうな
LSはセルシオ層が上手く移行したけどGS以下のセダンは全滅だからな
SUVも一過性の流行りだから、高級ブランド化するにはセダンの売り上げ台数が
絶対条件だろうし アルヴェルの輸出で稼いでる業者を潰したいだけ
レクサスを現地販売すればアルヴェルの輸出車より少し上乗せすればLM買えるようなる
その辺の客をごっそり奪いたい >>727
そうするとアルヴェル購入組が下取り価格下落で泣くことになるね アルヴェルスレ見たら早速LM買えない言い訳たらたらで笑えるw 4人家族なら購入もありかなと思ったけど
でも後方にも大人が1人必要だから使い勝手悪いね
個人ユースではないからアルヴェル購入層の買替はなさそう >>279
そうなのか? 面白そうだから見てくるわw
まさか、「オレ、スウェットしかもってないから、買いたくてデラ入れない」とかいう言い訳じゃないだろうな?w オラつくも何もこんなの運転してたらただの運転手じゃん 日本で売るなら7人乗りグレードは絶対に出てくると思う
4人乗りを最初に出したのは高級アピールのためじゃないかなと 日野のバスやトラックのレクサスが出てくることはないのだろーか?
リッツ・カールトンあたりの空港送迎用に需要ありそうぢゃん 某記事には海外で7人乗りも発売するって書いてあるね >>726
ミニバン乗ってるバカがセダンなんて買わないだろ。 >>741
んなことない
飲み屋で会う左官屋の社長はLSとアルハード持ってる エモーショナルな走りを追求してるレクサスの最高級車がミニバンベースのLMなのか。
LC発売以降頑張って築き上げてきたブランドイメージを自ら壊していくとは予想できなかった。 目の前の中華マネーを拾いたくて未来を捨てたレクサス。
エスニックカー路線まっしぐらw >>727
それはない
LM新車で売ったらマレーシアでは2000超える
関税がすごいからな LSは全然売れてないしLCも初速だけだろ。フラッグシップモデルだから別にそれで良いらしいけど >>727
その通りだろうね。
アルヴェルの下取り下落は確実に起きるだろうね。 >>720
マウント取ってるつもりなのがバカウケw LMが来たら「負けた」と打ちひしがれるしかないのはアルヴェル乗りの宿命だな
LMに乗ればアルヴェル乗りを下に見下ろせる 運転手付きの車に乗るような身分じゃない連中がこの車にごちゃごちゃ言っても滑稽なだけやで 後席との間に間仕切りのない素の4人乗りはないんかのぉ?(´・ω・`) 運転手雇えない奴は
この車について語っちゃダメだよ 世界中高齢化してるからな
ワンボックスやミニバンに人気が移ってくよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています