【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551692610/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured シフトレバー上のエアコン吹き出し口に
干渉せず取り付け可能なドリンクホルダーを教えて下さい
2種買いましたが失敗しました リノカ、世界観は好きだし見た目も好きでナロー版楽しみにしてたけど、ワイドと違って馬面になっちゃったからパスした・・
もう少しライト部細めればナローでもバランス良かったのになと思う。
あと実物見るとあの四角目が微妙に平行取れて無かったりするんだよなｗ
調節できるんだろうけど純正部品作るメーカーって言ってる割には質が・・・って感じなのも正直なところ。 ステアリング変えてる方いますか？
他車流用してる方いたら教えてください。
どの車種がつけれるか調べる方法教えてください >>848
SGLも車内からリモコンロックできるよ
車中泊する時便利 そうそう、車内でリモコンロックして就寝 翌朝寝ぼけて手で開けると大音量クラクションｗ
焦って解除に時間がかかりSAの車泊組皆起床ｗ 結構みんなやってたwww安心して目覚まし係出来そうだわw ディーラー登録前にローダウン組んでもらうことって可能？
まあ、ディーラーに聞けって話なんだろうけど >>848
やってみた。SGLだができるんだなびっくりw 本来、リモコンロックで施錠した場合は車外にいるはずなので、車内からの解錠は「不正な解錠」と見なされて、
セキュリーティが作動し、クラクションが鳴る仕組み。
ハイエースに限らず、たいていの車で同じ現象は起きる。
リモコンロックでカギを閉めた状態で内側から解錠 → アラーム作動
いわゆる車上狙い、針金を釣り針みたいにして窓の隙間から突っ込み解錠して金品を奪っていく泥棒相手には効果がある。
こうした解錠を防止するにはとても大事な機能といえる。
ところで、エンジンを掛ければすぐクラクションは止まりますよ。 このGWのキャンプ場でもよく鳴ってたわ
もはや､連休の風物詩 >>857
全く同じ質問をこの前してきたが回答はNGだった。 >>863
だよなー。
1インチで我慢して別の店で頼むかー 関西の三菱は6インチアップ新車とか頼めるのにトヨタは堅いわな >>842
トヨペットですね？
大阪トヨタでも法人名義でならイケるのか調べる価値はありそうですね。
情報ありがとうございます >>861
リモコンのアンロックでも解除できるよ…なんてのは知ってるけど車中泊の起き抜けに鳴られたら頭飛ぶよって話さ 俺ディーラーで2インチダウンのキット組んで納車してもらったよ
強度試験証明証があればいいって言われたぞ まじか、そういう人もいるのね。
強度証明書出してるところってある？ それは羨ましい、俺もその線でもう一度問合わせてみよ。
構造変更しないと寺に入れないし、直ぐに構造変更するのも勿体無いし。 >>853
現行型ハリアーのステアリングを付けてる人がいたな 証明書付きで売ってるのは玄武くらいかな
俺もうる覚えだから詳しく書けないけど
ローダウンブロックを組んで登録するのは強度試験証明証があれば陸運局で
車高と最低地上高を測って記載変更だけだからそんなに難しくないってディーラーが言ってた
ブロック以外にもバンプラバー等も組んでもらったからその分工賃が高くなったけど
ディーラーはノリノリだったよ
ただ車高が2インチダウン（50.8ｍｍ）だから50ｍｍくらい低い数字で登録されると思ったけど
車検証見たら35ｍｍダウンになってたよ、陸運局で測った実測だから仕方ないですってディーラーに言われたけどね 872
ありがとうございます。
ハリアーのハンドルメチャかっこいいですよね。
皆さんダークプライム2の内装黒てどうですか？
圧迫感あってSGLがいいと思ったのですが >>868
ロックするとメーターパネルのセキュリティランプが点灯して一定時間経過後点滅に変わったらキーで解錠あるいは中からドア開でアラームホーン鳴る
あのランプをダッシュ上で光らせてもらいたいんだな >>870
カスタム部門みたいなのがあるディーラーならやってくれるよ。 >>874
黒ってよりは濃いグレーかな？
圧迫感は感じないよ。
ただサンバイザーは真っ黒なので違和感ありすぎて、そこは萎えるかなぁ。
それ以外はSGLよりは乗用車感はでて個人的には満足してるよ。 >>873
陸運局は実測してるんだ
うちのは前後1.5インチダウンしてもらっけど、車検証は45㎜ダウンの数字になってる。 6月1日の長瀞ハイエース祭りに当選したけど行けそうに無いや。落選したハイエーサーごめんやで みなさん、自作派ですか？
ベッドキットが欲しく探してるのですが、両脇に小物入れ？があるような形で安いのが見つからないです。
工房リンクスって所のが良い感じなんですが5,6万くらいので探してるのですが見つけれません。
最悪は自作かなと思ってますが、自作でリンクスの様な形を作ると材料費で幾らくらいになりそうですかね？
http://www.kobo-links.net/hib/
リンクスの奴です。スライドは無くても良いんですが、両脇の収納が欲しいなとサブバテリーとか入れたいので >>881
当方日曜大工趣味
車載ベッドの改造経験はあるがゼロから作ったことないので参考程度に
タダの板張り状態で
垂木＋表張りを薄板にする見えるとこだけ太鼓張りコースが\15000～
一枚板で作る小物入内部の見栄え多少良しなコースで\20000～
ぐらいじゃないかな？
これに表皮やウレタンマット、それらを止める道具類、
下地作りのサンドペーパー類、塗料や塗装具などなどが加わる
このへんは求める仕上がりで値段が変わるのでなんとも 大型バスとトラックの事故現場で負傷者そっちのけで積み荷を盗みまくる人たち。ブラジル。
2人が亡くなり15人が負傷
https://www.liveleak.com/view?t=snFlt_1557151634
人の財布が落ちてる→神様からの贈り物
これが外国人の考えだから
この事故も神様からの贈り物で、死人が物を持ってても仕方ないから生きてる自分が使ってあげようっていう、むしろ親切で感謝してほしいと思ってるよ 構造変更って重量計るから、ガソリン車は軽量化大変じゃね？
下手こいたら重量税ワンクラス上がるし。
2駆ディーゼルで極限まで軽量化したけど、そんな必要なかったw
枠内の重量に余裕で収まってたから ディーゼル4躯はもとから3000超えだから気にしなくていいんか？ >>881
ざっくり材料費の算出も出来ない人に自作は無理だと思います。
普段から日曜大工してたらコンパネの値段とか角材の値段とか大体わかるはず 貨物だと車両重量でなく、車両(総)重量だよ、重量税は
また
車両総重量は、出荷時の数値を変更出来ないので、構造変更で車両重量が増えると最大積載量が減らされる
因みに俺の車は、構造変更で最大積載量が700キログラムになった
リアゲートのステッカーも700キログラムになったが、格好いいデザインのがなくて手書き >>888
多分完成したトヨタのテストコースでテストするために違いない！ >>882
やっぱり自作は安いですね。あとは腕前ですね。
木工は余り経験無くて。
職業柄、アルミフレームでの作成はいけるんだが
板のアール形状とかの測定をどうするのが良いのか検討つかないんです。 >>886
>>889
いや、材料とか道具は祖父も親父も大工だったから揃ってるんだが
自分は大工じゃないんですよ。
今まで、日曜大工するにも親父から細かく言われるからヤル気も無くなってしなかったので。
プロが近くに居るって意外と面倒くさいですよ。ちょっと違った事したり手間取ったりしてると言われちゃうんで。 >>893
型取りゲージって道具がある。後はダンボール等で型取りするしかない… >>893
>>894
どこまでの仕上がりを求めるかで変わると思うけどね
あと木材だと金属材料よりも塗装に手間がかかるよ
出来た、と思っても後で表情が変わりやすいしね
プロが傍に…は大いにわかる！！
うちの叔父がそうだわ
本人は良かれと思って色々言ってくるんだけど要らん世話だっつーの
なんか経験値を得る邪魔をされる感じだよね 関心するフリをして親のスキルを最大限活用すりゃいいのに。なんなら誉め殺しで全部作ってもらうなり
文句言われてめんどくさいとか仕事できなさそう。 ホームセンターのレンタル工具や工作室を使って作ったよ。あんまりスキルなかったから鋼製束に2×4材渡しただけの簡単なやつにした。 >>897
分かってねーな
職人気質の頑固親父タイプは自分の意見ごり押しで使う側の意見ガン無視なんだよ
それでも仕事だったら使う側の言うこと聞くけど、
身内に口出すときは教えて「やってる」、タダでして「やってる」意識
そういう時は使う側の意見や要望を一切聞き入れない
「お前より俺の方が詳しいんだから俺が正しい、黙って見てろ」
結果望まないものが出来上がる
そして出来上がったものに文句言おうものなら使い方が悪い、
そんな風に使うように作ったんじゃないとか言い出す始末
関わった人みんなが不幸になるパターンがほとんどなんだよ 最悪だな こんな職人にマイホームを関わらせたくない >>901
連投気味すまん
本人が「お金が発生する仕事」と言う意識をもってやってるうちはいいんだよ
むしろきっちしっかりやってくれるから頼もしい
問題はこちらが望んでもないのに自ら関わってくる時なんだ
制御方法を見つけるのに俺は10年かかったわ 目撃された300系だが、都内の実際の道路で、取り回しのしやすさテストなんじゃ？
国内導入の可否をテストしているに一票 乗り心地がなぁ…
所詮そこは4ナンバー商用車だから仕方ないっすね 同じ境遇の人居て笑ったっす。
俺の親父は去年に亡くなったから、今は好きに出来るようになったけど、同じ職人の叔父が口出してくるようになった（笑）
でも、家に常に居る親父とは辛さが違うけどね。
身内って、金が発生する仕事と違って自分がやりやすい様に始めちゃうから、こっちの意見なんて聞かなくなるんよね。
ルーターとかも揃ってるからDIYに手を出してみます。 >>890
そうなの？じゃリーフ増しとかタイヤプライ上げてもムダ？？ 増トン出来るのはメーカーだけだぞ
だから大型車や4tで架装減トンが問題になるし、車検戻しして不正車検といった流れになる リーフ変えると 要構造変更？
何かと面倒臭い？
んな事ぁ ない？ ノーマル車高、もしくはリフトアップで乗り心地改善出来る足回りってありますか？
走る場所の関係でローダウンはしたくないんで、乗り心地改善出来る足回り有れば教えてください。
ナローのディーゼル4WDのバンです。
荷物はバイクとキャンプ道具くらいです。
もちろん、バンなので乗り心地悪いのは覚悟してるんですが、バンなりに良くなればなという感じです。 >>910
バンプ、リバンプ、リアのバンプ、リーフのクッションを変えると良いと思う。
リアのバンプは2WD用に変えるだけでホーシングが当たりにくくなるよ。 小物をいっくら高いモノに交換しても対して変わらない。乗り心地の良い柔らかいタイヤが一番効果あるよ >>912
>>913
ありがとうございます。
ロールとフワフワ感を無くすのが良いのかなと思ってます。
まだ納車前なんですが、子供が年が上がって来たら酔いやすくなったみたいなので改善出来ないかなと。
アルペンスキーの練習で毎週スキー場まで乗るので乗り心地改善出来ればと考えてます。 3型前期のトラック的な乗り心地からすると、4型以降は乗用車みたいだけどね。 すいません。ダークプライム2とSGLのプラスチックの部分て同じ黒ですか？ 「こんな所じゃやだ！」
混雑したフードコートに少女の声が響き渡る
父親と思われる男性が困り果てて、固まっている
少女は母親と一緒にフードコートを出て行った。
「はぁ・・・あいつも父親嫌いか」
「小さい頃はオレになついてくれたんだけどなぁ」
「パパ！僕はパパの見方だよ！」
「おっそうか男らしくなってきたな」
「よ～し今日はパパ、ビッグマックおごっちゃうぞ～」
美味しそうにビッグマックをほおばる親子
とても満足な顔だ
そして親子はDXと書かれたハイエースに乗り込みカラカラと音を立てて走り去った。 タウンエースとかプロボにはDXの文字あるけど
ハイエースには無いんだよなぁ 3型前期のり。4型以降のリーフに変えようかと考え中。どうだろうか？ >>921
対費用効果考えるならしないほういいし、改造したくてたまらないならしたほうがいい。 マジレスすると4型リーフにしたら構造変更必要
まぁ、車検じゃスルーされるだろうが
いまのヘルパー裏返せばいいんじゃ？ もうすぐダープラ納車で、2列目マットを選定中です。
立体のラバーマットに決定したのですが、
ユーアイとクラッツィオ
どちらも同じように感じるため、どちらか決めかねています。
今のところ、クラッツの方が、メーカー名が入らない（目立たないだけ？）
ので気に入っています。
どちらがオススメとかありますか？
素足での素材感、耐久性、静電気が溜まりやすい等
何でも良いのでアドバイスお願いします。 ダープラ2
ダープラ2にオプションで近づけたSGL
どっちが買い？ 50周年昨日でオーダーストップだったみたいね！ギリセーフ！ 50周年記念車といってもダープラに電動スライドドアをオプションで付けたら
あとはあのエンブレム以外は誤差程度の違いでしかない。 自分もオーダーストップ直前に50周年発注。
しかし内装とかグリルは正直ダープラの方が良いと思い迷ったけど限定カラーと50周年が欲しく契約しました。 国内の新型はどうなるのかね？小型車枠に収めつつ荷室長を確保するならキャブオーバーしかないけど国交省がそれを認めないなら現行型をベースにビッグマイナーチェンジとするしかないのでは？ ダイナとかトヨエースがokなんだからハイエースがダメって事はないよ
現行法では問題ないって聞いた夢をみた >>924クラッツォのフロアマットをUIがロゴ変えて売ってるだけだよ。 貨物車は法が変わったって話も聞かないから大丈夫じゃない？
乗用車基準はちょこちょこ変わってるからよく知らない
ただ乗用車は4ナンバーのような寸法縛りはないわけだし、
もしかしたら300系投入されるかもね
ああいやだいやだ 法律変わらなくてもお得意の行政指導ってやつでしょ。国際的に小型車のキャブオーバーは認められない国が増えてきてるし。 どうでもいいよ
俺は今の５型を年間５千キロで１５年乗ったら６０歳をゆうに越えるから最後の車 現行 キャブオーバーが欲しい奴は 逆に今買わなきゃダメだろ
と、自分に言い聞かして こないだ ダーブラ発注したったわ 俺もキャブオーバーは今しかないと思って買ってしまった
納車が楽しみ >>943
何もしなくても大量に売れる車だから法律で規制されない限り売り続けるよ 期末決算ギリで契約した50hがもうすぐ納車って営業から連絡あった。2段ベッド、ヒッチ、3Dマット、デッキカバーは購入済み！楽しみ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
